國際貨物運輸一

國際貨物運輸一第1頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)2第三章國際貨物運輸?shù)谝还?jié)運輸方式第二節(jié)運輸單據(jù)第三節(jié)合同中的裝運條款海洋運輸鐵路、航空、郵政運輸集裝箱運輸聯(lián)合運輸?shù)?頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)3第一節(jié)運輸方式及運輸單據(jù)（1）一、海洋運輸（一）海洋運輸?shù)母拍罴疤攸c國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口間運送貨物的一種運輸方式。

優(yōu)點：通過能力大、運量大、運費低

缺點：易受自然條件和氣候影響、風(fēng)險大、速度慢/ports/hangxiantu.htm它是國際貨物運輸中運用最廣泛的一種運輸方式。目前，海運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。海運49.40元／萬噸公里鐵路77.93元／萬噸公里航空8100元／萬噸公里航空1400公里／小時汽車40-60公里／小時鐵路32-46公里／小時海運18-28公里／小時第3頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)4（二）海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式（1）1、班輪運輸（定期船運輸）

（1）班輪運輸?shù)暮x

指船舶按照預(yù)定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行，從事客貨運輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費率收取運費的一種運輸方式。班輪運輸租船運輸?shù)?頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)5（2）班輪運輸?shù)奶攸c“四固定”——航線、港口、航期、運費率“一負(fù)責(zé)”——船方管裝管卸船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)承運貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證/shsc/shscli/p_ship_owner/S00038.html第5頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)6遠(yuǎn)東北美航線

FarEastNorthAmericaLine第6頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)7遠(yuǎn)東北美航線

FarEastNorthAmericaLine第7頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)8（3）班輪運費及其計收方法班輪運費：指班輪承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后，按照班輪運價表的規(guī)定計算出價格，然后從托運人那里取得的報酬。班輪運價表：貨物分級表、各航線費率表、附加費率表、冷藏貨和活牲畜費率表等。班輪運費的構(gòu)成：

基本運費：指在正常條件下，普通貨物從裝運港到卸貨港所收的運費。

附加費：是在基本運費的基礎(chǔ)上另加收的費用，如對一些需特殊處理的貨物所加收的費用，或由于突發(fā)事件、客觀情況變化等原因所加收的費用。第8頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)9遠(yuǎn)東北美航線

FarEastNorthAmericaLine第9頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)10遠(yuǎn)東北美航線

FarEastNorthAmericaLine第10頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)11（4）班輪運費的計費標(biāo)準(zhǔn)（基本運費）按毛重計收，“重量噸”，“W”運費噸按體積計收，“尺碼噸”，“M”按毛重或體積計收，“W/M”按商品的FOB總值計收，“從價運費”，“A.V.”按貨物的重量、尺碼或價值三者從高計收(W/MorA.V.)按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價運費(W/MplusA.V.)按每件貨物作為一個計費單位收費臨時議定運價第11頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)12班輪運輸中的附加費（1）超重附加費（extrachargesonheavylengths）。

它是指由于貨物單件重量超過一定限量時而加收的一種附加費。（2）超長附加費（extrachargesonoverlengths）。

它是指由于單件貨物的長度超過一定限度時而加收的一種附加費。第12頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)13（3）選卸附加費（additionalonoptionaldischargingport）。

它是指某些貨物在積載方面需要給予特殊安排所增加的一定的手續(xù)和費用，這種追加的費用就叫選卸附加費。（4）直航附加費（additionalondirect）。

它是指一批貨物達(dá)到規(guī)定的數(shù)量，托運人要求將該批貨物直接運達(dá)非基本港口卸貨，船公司因而加收的費用。第13頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)14（5）轉(zhuǎn)船附加費（transshipmentadditional）。

它是指貨物需要轉(zhuǎn)船運輸，船公司必須在轉(zhuǎn)船港口辦理換裝和轉(zhuǎn)船手續(xù)，由此作業(yè)所增加的費用叫轉(zhuǎn)船附加費。（6）港口附加費（portadditional）。

它是指由于某些港口的情況比較復(fù)雜，裝卸效率低、港口收費高等原因，船公司特此加收一定的費用，此費用叫港口附加費。第14頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)15例題1

上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”（小五金）一批計100箱。每箱體積為20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量為25公斤。當(dāng)時燃油附加費為40%。蒙巴薩港口擁擠附加費為10%，試計算該貨物的運費。第15頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)16計算方法(1)第一步，貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關(guān)貨物的計價等級和計價標(biāo)準(zhǔn)。門鎖屬于小五金類，其計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為10級。

貨名計算標(biāo)準(zhǔn)等級農(nóng)業(yè)機(jī)械W/M9棉布及棉織品M10小五金及工具W/M10玩具M(jìn)20第16頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)17CLASSIFICATIONOFCOMN0DITIESGENERALCARGOCOMMODRRYFishingImplementsFishShrimpsFlintFlour>>,Leather>>,Plastic>>,StrawFruits,driedFruits,freshFurnitures,N.O.E.>>,BlackWoodRoseWoodBASISMWWWMMMMMWMCLASS91335121081171012第17頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)18(2)計算貨物的體積和重量。

100箱的體積為：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。

100箱的重量為：25*100箱=2.5（公噸）。由于2.4立方米小于2.5公噸，因此計收標(biāo)準(zhǔn)為重量。第18頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)19(3)根據(jù)商品的等級和計費標(biāo)準(zhǔn)，在航線費率中查出這一商品的基本費率。查閱“中國-東非航線等級費率表”，10級費率為443港元，則基本運費為443*2.5=1,107.5（港元）中國-東非航線等級費率表（港幣：元）

等級（Class）費率（Rates）1243.0010443.00…………201,120.00AdVal290.00第19頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)20(4)查出該商品本身所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費率。附加運費為：

1,107.5*(40%+10%)=553.75(港元)(5)上海運往肯尼亞蒙巴薩港100箱門鎖，其應(yīng)付運費為：

1,107.50+553.75=1,661.25（港元）第20頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)21例題1：我方采用班輪運輸出口商品100箱，每箱體積30×60×50cm，毛重40kg，查運費表知該貨為9級，計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運費為每運費噸109美元，另加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。請計算該批貨物的總運費。

班輪運費的計算公式：單位運費=基本運費率×（1+Σ附加費率）

+Σ附加費額總運費=單位運費×總運費噸第21頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)22例題1解答：1、確定計費標(biāo)準(zhǔn)30×60×50=0.09立方米>0.04噸2、計算運費總運費=109×（1+20%+10%）×0.09×100=1275.3（美元）第22頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)23例題2：某公司出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，基本費率為每運費噸26美元或1.5%，以W/MorA.V.選擇法計算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加費40%，求總運費。每箱體積2.002立方米>每箱毛重2公噸按體積計算的單位運費

=26×（1+10%+20%+40%）×2.002=88.49（美元）按FOB價值計算的單位運費

=4000×1.5%=60（美元）<88.49（美元）總運費=88.49×100=8849（美元）第23頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)24例題3：我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為45×40×25(cm)，每箱毛重為35公斤，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運費為120美元/運費噸，并加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。問：我方應(yīng)如何報價?每箱體積0.045立方米>每箱毛重0.035公噸按體積計算的單位運費

=120×（1+20%+10%）×0.045=7.02（美元）FOB價=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）第24頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)251.雜貨船第25頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)26第26頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)27

66,000DWT2.干散貨船

裝載谷類,礦砂,煤炭等大宗散裝貨第27頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)283．冷藏船第28頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)294.木材船

裝載原木為主第29頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)30第30頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)315,500TEU5.集裝箱船第31頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)32第32頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)336.滾裝船第33頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)34第34頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)35第35頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)367.載駁船第36頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)37三、集裝箱運輸1、集裝箱運輸?shù)母拍钍且约b箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式。適用于海洋運輸、鐵路運輸和國際多式聯(lián)運。FCL整箱貨——貨物裝箱直接運交CY（ContainerYard）LCL拼箱貨——在集裝箱貨運站（ContainerFreightStation，CFS）拼箱3、集裝箱運輸?shù)呢浳锝唤?、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點第37頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)38第38頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)39第39頁/共48頁國際貿(mào)易實務(wù)40第40