SⅡ安全設(shè)施設(shè)計(jì)說明二

安全設(shè)施設(shè)計(jì)說明一、概述1.1項(xiàng)目概況xx城區(qū)繞城公路xx至xx段位于湖北省xx市東部，呈北南走向，和xx西環(huán)繞城高速公路相接，形成了xx城市環(huán)線。繞城公路與xx高速公路（xx國(guó)家高速公路湖北段）和xx高速公路（xx國(guó)家高速公路湖北段）相接，彌補(bǔ)了xx城市東部通道內(nèi)缺乏高等級(jí)干線公路的局面，具有強(qiáng)大的交通能力，帶動(dòng)了周邊城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)了xx城市發(fā)展。根據(jù)工可和初步設(shè)計(jì)批復(fù)，本項(xiàng)目采用部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)規(guī)定的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬24.5m。1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2003）《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》JTG/TB05-2004《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81—2006）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2002）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）《路面標(biāo)線用玻璃珠》（JT/T446-2001）《突起路標(biāo)》（GB/T24725-2009）《防眩板》GB/T24718-2009《公路波形梁鋼護(hù)欄》（JT/T281-2007）《隔離柵技術(shù)條件》（JT/T374-1998）《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》（GB/T24970-2010）《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T700-2006）1.3設(shè)計(jì)文件編制按照部頒《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的有關(guān)規(guī)定，安全設(shè)施屬于第二篇路線，安全設(shè)施施工圖設(shè)計(jì)文件單獨(dú)成冊(cè)。1.4交通工程設(shè)計(jì)理念交通工程設(shè)計(jì)結(jié)合區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)特征，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)目標(biāo)：安全暢通、質(zhì)量一流、環(huán)境優(yōu)美。總體設(shè)計(jì)理念：“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”。站在路網(wǎng)的角度，考慮整體全局設(shè)置。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容安全設(shè)施是公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其主要作用是通過管理、警告、引導(dǎo)和誘導(dǎo)交通，降低事故發(fā)生率，減輕事故嚴(yán)重度，疏導(dǎo)交通，提高道路服務(wù)能力和美化路容，從而充分發(fā)揮高速公路安全、快捷、經(jīng)濟(jì)和舒適的特點(diǎn)。根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)置的安全設(shè)施系統(tǒng)，包括標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、里程牌、百米牌和公路界碑等。三、交通標(biāo)志3.1布設(shè)原則設(shè)置交通標(biāo)志，旨在通過對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮一級(jí)公路快速、舒適、安全的效能。本路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以完全不熟悉繞城公路及沿線路網(wǎng)系統(tǒng)的司機(jī)為使用對(duì)象，在設(shè)置條件允許的情況下，通過適時(shí)、適量地提供交通信息，使司機(jī)能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。交通標(biāo)志布設(shè)遵循以下總體原則：（1）全段各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，前后協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)上從區(qū)域路網(wǎng)全局規(guī)劃，充分考慮路網(wǎng)的情況，使之形成整體系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)高速公路快捷的作用；（2）及時(shí)為司機(jī)提供準(zhǔn)確信息；重要信息要重復(fù)提示多級(jí)預(yù)告，但同時(shí)還應(yīng)避免提供過多信息，分散司機(jī)注意力；（3）設(shè)置必要的禁令、警告、指示標(biāo)志，保證行車安全；3.2公路主線標(biāo)志設(shè)置原則（1）互通式立體交叉出口上游設(shè)置出口預(yù)告標(biāo)志，體現(xiàn)出口附近的主要城鎮(zhèn)名稱，或被交路名稱，輔以該公路兩側(cè)主要城市名稱。出口預(yù)告標(biāo)志一般設(shè)在距離出口2km、1km、500m和出口匝道減速車道起點(diǎn)處。（2）在主線下穿被交路的分離立交上設(shè)置限高標(biāo)志。（3）車道指示標(biāo)志，幫助駕駛員正確選擇車道行駛，一般設(shè)置在公路起點(diǎn)附近，互通立交入口下游附近，及平面交叉口。（4）在與等級(jí)路平面交叉口附近，設(shè)置人行過街標(biāo)志和警告標(biāo)志。（5）在出口匝道入口匝道與主線合流點(diǎn)上游50m左右處設(shè)合流誘導(dǎo)標(biāo)志，提醒在主線上行駛的車輛注意匯入車輛。（6）出口或駛離處按照匝道設(shè)計(jì)速度設(shè)置限速標(biāo)志。（7）主線警告標(biāo)志設(shè)置危險(xiǎn)點(diǎn)前200-250m。3.3互通的匝道及繞城公路交通標(biāo)志設(shè)置原則（1）匝道與被交道路平交口兩側(cè)設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志，主要反映公路名稱和兩側(cè)主要城市，一般距平交口2km、1km、500m。（2）匝道與主線分離處設(shè)置出口標(biāo)志。（3）匝道匯入主線位置設(shè)置入口標(biāo)志，在入口匝道與主線相交的三角端前適當(dāng)位置設(shè)置合流標(biāo)志；匝道與主線分離后適當(dāng)位置設(shè)置匝道限速標(biāo)志，提醒駕駛員減速行駛、注意安全。（4）匝道與匝道分離處設(shè)地點(diǎn)、方向標(biāo)志，幫助駕駛員選擇正確方向。（5）在平曲線半徑較小的互通立交匝道設(shè)置視線誘導(dǎo)標(biāo)志。（6）匝道限速采用建議速度標(biāo)志，限速根據(jù)匝道設(shè)計(jì)速度分別采用40、60km/h。3.4平面交叉交通標(biāo)志設(shè)置原則（1）被交路上設(shè)置停車讓行標(biāo)志，或左轉(zhuǎn)限制標(biāo)志。3.5版面設(shè)計(jì)交通標(biāo)志是根據(jù)GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求。標(biāo)志版面內(nèi)容采用中文文字標(biāo)識(shí)，根據(jù)本項(xiàng)目的計(jì)算行車速度和標(biāo)志重要程度，分別采用60cm、30cm的字高，漢字高寬比為1：1，字間隔不小于字高的十分之一，漢字筆畫粗為字高的十分之一。阿拉伯?dāng)?shù)字與漢字同高。全線除警告、禁令等標(biāo)志的顏色按照國(guó)標(biāo)確定外，其余大部分標(biāo)志均為藍(lán)底白字。另外，為了使版面更加美觀，并提高標(biāo)志的視認(rèn)性，除警告、禁令外的所有標(biāo)志均加上了與標(biāo)志中文字、圖案顏色相同的邊框，邊框?qū)挾葹?/10漢字高。3.6結(jié)構(gòu)及反光材料本項(xiàng)目標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）?？紤]自重荷載、風(fēng)荷載以及可能遇到的地震荷載和撞擊荷載，風(fēng)速按25m/s考慮。本項(xiàng)目小型單柱式標(biāo)志板采用3mm厚玻璃鋼材料，其余標(biāo)志板均采用3mm厚鋁合金板制成。其中圓形標(biāo)志采用卷邊加固，其它標(biāo)志邊緣均采用角鋁加固；角鋁和滑動(dòng)槽鋁用鉚釘鉚固在標(biāo)志板上，鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)保證安全、美觀、耐用。設(shè)計(jì)時(shí)考慮本地風(fēng)速、板面大小、路側(cè)條件、標(biāo)志作用等因素，確定針對(duì)不同標(biāo)志分別采用單柱、懸臂(單、雙)、門架等支撐方式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余均為600g/m2。為了提高夜間的視認(rèn)效果，并使所有反光膜的使用年限統(tǒng)一，門架式、懸臂式、視線誘導(dǎo)標(biāo)志采用一級(jí)反光膜，其它標(biāo)志均采用二級(jí)反光膜。鋁合金標(biāo)志板背面可采用原色。四、交通標(biāo)線、突起路標(biāo)及立面標(biāo)記標(biāo)線布置設(shè)計(jì)按根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》JTG/TD81-2006及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，普通標(biāo)線材料采用熱熔反光涂料，防滑標(biāo)線采用冷涂型路面防滑涂料。4.1主線標(biāo)線主線上道路標(biāo)線包括車道分界線、行車道邊緣線、分合流端斑馬線、導(dǎo)向箭頭、路面車道指示標(biāo)記、導(dǎo)流渠化標(biāo)線等。主線上標(biāo)線及標(biāo)記顏色均為白色，設(shè)計(jì)均采用熱熔反光型標(biāo)線。行車道邊緣線為實(shí)線，寬度20cm，行車道分界線為6m/9m實(shí)虛線，寬度15cm，排水間隙為5cm/10m。橋梁路側(cè)邊緣線設(shè)置為熱熔振動(dòng)標(biāo)線，并取代對(duì)應(yīng)的行車道邊緣線，線寬20cm。熱熔振動(dòng)標(biāo)線采用熱熔3號(hào)標(biāo)線，并滿足《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》GBT16311-2005、《路面標(biāo)線涂料》JT／T280-2004。橋梁上，及下穿通道車道分界線采用實(shí)線，線寬15cm.橋頭50m，及下穿通道洞口前50m及洞內(nèi)10m共60m范圍內(nèi)設(shè)置白色普通減速震動(dòng)標(biāo)線。4.2終點(diǎn)互通內(nèi)標(biāo)線互通處標(biāo)線主要有：匝道標(biāo)線、分合流端的斑馬線、導(dǎo)向箭頭、限高標(biāo)線、人行道等。匝道的車道邊緣線均為實(shí)線，寬度為15cm，采用熱熔標(biāo)線。在互通立交出入口匝道前后的加減速車道處，設(shè)置加減速車道標(biāo)線，為3m/3m實(shí)虛線，寬度為45cm，自斑馬線的頂部一直劃到加減速車道三角段的起點(diǎn)。在主線與匝道連接部、匝道與匝道連接部及匝道與被交路連接部設(shè)置出、入口標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭。導(dǎo)向箭頭和標(biāo)志標(biāo)線配合，用于車輛導(dǎo)向。匝道兩側(cè)的路基邊緣線外及互通匝道的分合流端等處加設(shè)反光突起路標(biāo)，設(shè)置間距6m。平交口一般采用車道分界線、車道邊緣線、導(dǎo)向箭頭和導(dǎo)流線渠化引導(dǎo)交通。互通匝道設(shè)置突起路標(biāo)，間距為6m。4.3平面交叉被交路上設(shè)置減速壟，停車讓行標(biāo)線，線寬20cm，間距20cm。4.4其他標(biāo)記路面導(dǎo)向箭頭設(shè)于互通匝道的分合流端處。導(dǎo)向箭頭和標(biāo)志標(biāo)線配合，用于車輛導(dǎo)向。設(shè)立面標(biāo)記：全線在門架標(biāo)志的立柱等處加設(shè)反光標(biāo)記，便于夜間車輛識(shí)別，以進(jìn)一步確保行車安全。反光標(biāo)記采用二級(jí)反光膜直接貼于需要張貼的部位。4.5熱熔型標(biāo)線施工要點(diǎn)按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）和《路面標(biāo)線用玻璃珠》（JT/T446-2001）有關(guān)規(guī)定制作。設(shè)計(jì)圖中各類標(biāo)線均按國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志及標(biāo)線》（GB5768-2009）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)則》JTG/TD81-2006有關(guān)規(guī)定布置。主線及匝道左側(cè)車道邊緣線、斑馬線考慮一般不會(huì)受壓，厚度為1.5±0.5mm，采用熱熔噴涂型；主線及匝道右側(cè)車行道邊緣線、車行道分界線、通道內(nèi)的禁止車道變換線厚度為2.0mm，采用熱熔噴涂型；減速標(biāo)線厚度為4.5mm，采用熱熔刮涂型。涂料中應(yīng)混合占總重18~25%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)標(biāo)線表面還應(yīng)均0.3~0.34kg/m2的玻璃微珠。標(biāo)線應(yīng)寬度一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。熱熔反光材料施工要求如下：標(biāo)線涂層厚度均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線涂層厚度：為了提高路面與涂膜的粘結(jié)力，需要在路面上先涂抹底漆（下涂劑），底漆應(yīng)根據(jù)不同的路面材料選用不同的類型。底漆的涂抹量過多或不足都會(huì)降低路面與涂膜間的黏結(jié)力。根據(jù)路面情況和底漆特性，一般每平方米涂抹60~230g底漆為好，當(dāng)?shù)灼岵火じ捷喬?，也不粘附灰塵、砂石時(shí)，才可以進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。底漆涂抹時(shí)，要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可以凹陷的地方適當(dāng)涂厚有一點(diǎn)。熱熔型涂料施工將熱熔型涂料加熱到180~220℃（根據(jù)熱熔型涂料采用的樹脂類型和配方選擇合適的溫度），涂料即可成為熔融的流動(dòng)狀態(tài)，用劃線機(jī)涂敷于路面，并緊接著撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面融合；當(dāng)涂敷于水泥混泥土路面時(shí)，涂料與路面是物理黏結(jié)，是機(jī)械嚙合。正式劃線前應(yīng)在鐵板上試劃，以確定劃線車的行駛速度，調(diào)試線寬標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量，調(diào)試好后開始正式劃線。將粉末狀的涂料在溶解釜內(nèi)融化，達(dá)到規(guī)定溫度后將融化好的涂料裝入涂敷機(jī)，到需要?jiǎng)潣?biāo)線的路段將其余涂敷于路面上。涂敷作業(yè)時(shí)標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按規(guī)定操作規(guī)程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。為防止劃線車的儲(chǔ)料罐和流出口等處涂料粘度變大，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。為保證夜間標(biāo)線的識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷是要撒布玻璃珠。經(jīng)驗(yàn)表明，玻璃珠直徑有一半埋入涂膜時(shí)，反光效果最好。但要做到這一點(diǎn)不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布?jí)K，珠子易沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，放光效果差。因此玻璃珠撒布受到涂料溫度、涂層厚度、氣候條件等的影響，施工時(shí)要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。五、防眩設(shè)施5.1布設(shè)原則本項(xiàng)目一般路段采用綠化灌木進(jìn)行防眩。橋梁內(nèi)側(cè)護(hù)欄上設(shè)置防眩板防眩，防眩板通過膨脹螺栓固定于橋梁中央分隔帶護(hù)欄上。防眩高度段防眩高度采用大于1.7m，間距1.0m，板寬為200mm。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈等連接件鍍鋅量為350g/m2，其余鋼構(gòu)件的鍍鋅量為600g/m2。六、輪廓標(biāo)、里程牌、百米牌及公路界碑6.1輪廓標(biāo)（1）布設(shè)原則匝道上，在路側(cè)的設(shè)置柱式輪廓標(biāo)，材料為玻璃鋼，設(shè)置在砼基礎(chǔ)中。沿線輪廓標(biāo)的高度應(yīng)盡量保持一致。小半徑曲線匝道（轉(zhuǎn)彎匝道）輪廓標(biāo)依照規(guī)范設(shè)置，一般匝道上輪廓標(biāo)間距為8m。輪廓標(biāo)顏色：沿行車方向的左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色。（2）結(jié)構(gòu)類型匝道上采用柱式輪廓標(biāo)，主線不設(shè)輪廓標(biāo)。柱式輪廓標(biāo)基礎(chǔ)采用C20混凝土。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母、墊圈等連接件鍍鋅量為350g/m2，其余鋼構(gòu)件的鍍鋅量為600g/m2。6.2里程標(biāo)、百米標(biāo)（1）布設(shè)原則及結(jié)構(gòu)類型里程標(biāo)志布設(shè)在整公里處，百米標(biāo)布設(shè)在兩個(gè)里程標(biāo)間的整百米處，均設(shè)置設(shè)置于路側(cè)；里程標(biāo)采用類似標(biāo)志的結(jié)構(gòu)，標(biāo)志板采用3mm厚2024-T4鋁，通過抱箍和立柱相連。反光膜的顏色為綠底白字，數(shù)字和底襯均為一級(jí)反光膜。百米標(biāo)采用直接貼膜或圓形鋼片焊接鋼板的結(jié)構(gòu)。反光膜的顏色為上半部分白底綠字，下半部分綠底白字，數(shù)字和底襯均為一級(jí)反光膜。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺母、螺栓等鍍鋅量為350g/m2，其余構(gòu)件為600g/m2。里程標(biāo)基礎(chǔ)采用C25號(hào)鋼筋混凝土。6.3公路界碑（1）布設(shè)原則公路界碑是標(biāo)明公路用地范圍的一種設(shè)施，沿征地線設(shè)置，公路界碑設(shè)置間距按250m一處設(shè)置。公路界碑為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用C25號(hào)混凝土，總高1.2m。（2）結(jié)構(gòu)類型公路界碑為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用C25號(hào)混凝土，總高1.2m，地上部分四面均應(yīng)刻有“公路界”三個(gè)凹字。七、護(hù)攔護(hù)欄立柱間距為4m、2m。波形梁護(hù)欄的路側(cè)立柱均采用φ140×4.5mm的圓形鋼管、□130×130×6mm的方形鋼管，護(hù)欄板為310×85×4mm、506×85×4mm的鋼板。大中橋梁內(nèi)外側(cè)側(cè)均設(shè)計(jì)混混凝土墻式式護(hù)欄，設(shè)設(shè)計(jì)由橋梁梁專業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)承擔(dān)。7.1路側(cè)護(hù)護(hù)欄（1）一般路段設(shè)置置本項(xiàng)目挖方路段段，不設(shè)置置路側(cè)護(hù)欄欄；主線路路基高度HH＜3m，路側(cè)不不設(shè)護(hù)欄。主線路基高度33m≤H＜6m路段段路側(cè)護(hù)欄欄采用A級(jí)波形梁梁護(hù)欄（立立柱間距44m），護(hù)欄欄型式為（Gr-A-4E）；主線路基高度66m≤H高填路段段路側(cè)護(hù)欄欄采用A級(jí)加強(qiáng)型型波形梁護(hù)護(hù)欄（立柱柱間距2mm），護(hù)欄欄型式為（Gr-A-2E）?；ネㄔ训缆穫?cè)全全線設(shè)置A級(jí)波形梁梁護(hù)欄，并并參考主線線路側(cè)護(hù)欄欄布置原則則，在高填填路段設(shè)置置A級(jí)加強(qiáng)型型波形梁護(hù)護(hù)欄。（2）一般路段護(hù)欄欄局部處理理波形梁護(hù)欄最小小設(shè)置長(zhǎng)度度為72m，路側(cè)護(hù)護(hù)欄間距小小于100m時(shí)宜連續(xù)續(xù)設(shè)置。路側(cè)護(hù)欄的護(hù)欄欄板高度一一般采用660cm。橋梁、通道的路路側(cè)設(shè)置與與相鄰路基基段形式相相同的加強(qiáng)強(qiáng)型護(hù)欄。（3）特殊路段護(hù)欄欄局部處理理路側(cè)護(hù)欄起終點(diǎn)點(diǎn)處，行車車方向的上上游端頭設(shè)設(shè)置外展地地錨式，行行車方向下下游端頭設(shè)設(shè)