船舶操縱知識點(diǎn)196

船操識

船操1.滿船舶舵回時(shí)最反移約長的1%左，尾約船1/102.船舵回中當(dāng)角到1個(gè)羅點(diǎn)時(shí)反最3.一船舵中重處漂般約4.船前旋程，位約首后長5.萬全滿回周時(shí)約6分鐘6.船全滿回周時(shí)與量關(guān)超船時(shí)萬船增倍7.船傾，且傾每加1%時(shí)Dt/L將增10%左8.

船從狀起機(jī)進(jìn)達(dá)常速滿的進(jìn)約船20倍輕載時(shí)為時(shí)9.排為噸舶其常為4分鐘

大，背面出空象32.舵背入氣生流低效33.一舵度時(shí)舵效好34.當(dāng)鏈與深為2.5拖制時(shí)的約水重1.6倍35.當(dāng)鏈與深為2.5拖制時(shí)的約錨36.一情，噸重船制時(shí)出長控在水左右37.霍的力和的系一別為，0.75-1.538.滿萬2kn拖錨航離1.0倍長39.滿萬2kn拖錨航離0.5倍長40.滿萬余速單錨淌航離約為船41.滿萬3kn拖單淌航離為船42.拖淌離算S=0.0135）43.均底錨底，鏈度則抓隨距將變一般動(dòng)

錨距離，達(dá)大44.當(dāng)速根經(jīng)單泊出長與的系m45.當(dāng)速根經(jīng)單泊出長與的系m46.在般流底件與拋，據(jù)驗(yàn)錨出度5-7倍47.經(jīng)表船舶中拖推船轉(zhuǎn)時(shí)輪作大的航為5~6kn48.根經(jīng)，低，流低0.5kn，噸舶需功（約船總的11%49.根經(jīng)，低，流低0.5kn，噸舶需功（約船載位50.固距旋船牽與機(jī)可100=1.0噸牽力概算51.根有定載重DWT≤2萬船，所的拖總為0.075DWT52.根有定載量處萬至萬船所需港的功率為0.060DWT

53.根有定載大萬噸船舶需港船功0.050DWT54.吊時(shí)的角應(yīng)于15度55.吊拖長大被拖出水距倍但小45m56.當(dāng)舷或140~160度動(dòng)系Ca為大57.當(dāng)舷0或時(shí)動(dòng)系Ca為小58.風(fēng)壓α風(fēng)θ大大θ=40之時(shí)，大在80～100之59.風(fēng)壓α風(fēng)θ大大=90±50之時(shí)α大在之60.水力在角90度左時(shí)大；在或180為小61.在水靜止的舶正近橫時(shí)空狀態(tài)水側(cè)面與吃之比Ba/Ld≈1.5，勻風(fēng)移Vy相對速62.下漂度Vy=0.041（√Ba/Ld63.航行漂速Vy與時(shí)漂度Vy的系Ｖye-1.4Vs

64.船在水中掉的距為流3掉間365.橫附量為質(zhì)的倍縱向加約船量66.根據(jù)試，深/吃水4～5時(shí)，船阻受的響起視67.根據(jù)Hooft的究航道度船長比W/L為W/L≤1，舶操性到顯68.歐引會(huì)建議的外航于深水20%港水于深水15%港水于深水10%69.日瀨海要的于標(biāo)：吃在9m下吃的5%吃在，水8%吃在12m以取水70.某船，橫傾為時(shí)，吃增加可式θ/271.某船，縱傾為時(shí)，傾成的水量由：估算72.海水誤深圍20m下，允誤0.3m

水范20~100m許誤1.0m73.會(huì)船作兩間為船之的；船作顯劇船距小兩船長的半74.兩船吸力小兩距4次方反與速2方正75.兩船力的與船的3次成比船的2次成76.一超油接地由于排答相主機(jī)率通車機(jī)在泊地剩程里以上77.一代大裝船接港近通常車在錨余程5里提0.5小78.一代大裝船接港近若通條復(fù)，通備機(jī)至剩航10?；蚯靶?9.一船接港近通常車在錨余程里提前1小時(shí)80.船舵航降變，情下

手操持效低速81.船舵航降變，情下自操持效低速上82.實(shí)操一萬噸船能舵的船約2kn83.根經(jīng)在港掉中對車旋旋船若降而提機(jī)速滿舵右掉，少要倍的長84.根經(jīng)在港掉中若艘船用行應(yīng)至要徑2.0船圓掉區(qū)域85.受域單槳利錨和有影響力取需船直徑的水86.根經(jīng)在港掉中若艘上船用掉應(yīng)少要1.5船的圓掉頭域87.重載級順錨頭流以1~1.5kn為宜88.順拋掉般鏈應(yīng)2.5~3.0倍深89.頂拖頭滿大2寬94.萬級風(fēng)速大，流靠時(shí)角

的大Vb——接噸應(yīng)掉置1000以外車航90.對總大的舶泊有度當(dāng)為舶的120%91.靠操在通況船達(dá)位點(diǎn)船大速制2kn以`96.靠操超大舶觸式頭速應(yīng)在97.靠操超大舶靠泊的度低5cm/s98.靠操萬噸舶靠泊的度低10cm/s99.靠泊中10萬級進(jìn)棧位的度制100.泊縱20~30萬船進(jìn)式泊的一應(yīng)在1~5cm/s101.般況在舶拖離選的泊，急為10度左，流時(shí)為20右102.泊可船尾頭離泊度其和度為：0~150米（±1%0~20cm/s（±1%

103.一空萬船1.5kn影約5風(fēng)影響消104.一空萬船流速響6級相抵105.旋車風(fēng)單力弱應(yīng)浮保1~1.5船橫于舷以維效低速駛距筒船左采倒船106.舶雙時(shí)如錨一錨距筒的距30~40m107.般型在系，首交約20度八字形固定108.舶用泊法拋點(diǎn)頭應(yīng)出與船和距109.系時(shí)進(jìn)，后航上側(cè)位控余內(nèi)出水深110.空風(fēng)并靠載大，錨船下舷接近泊111.萬空在3-4時(shí)超型船一靠泊上112.船前先船局請持

際號K旗113.合DW一噸貨錨錨深般：15~20m114.有、入開地錨其潮的水至為1.5倍深+最波115.根經(jīng)一萬船風(fēng)中時(shí)充考全泊，少下方向10m等2里116.錨時(shí)與圍錨船表距可：舷鏈+1倍117.水能要的拋，至灘陸距應(yīng)一全長+2倍長118.內(nèi)地錨所水的按1船+60-90m估算119.內(nèi)地字泊的域徑按1倍長+45m120.水拋錨最深般超一錨長1/4121.水大25m時(shí)用機(jī)全送海而剎帶拋；25時(shí)以

自落122.深拋的極一取123.DW一噸商錨，船一控在下124.錨時(shí)一初出度2.5水深即住使力在125.用字泊法一情，鏈惰長分制3和3節(jié)強(qiáng)情下迎流應(yīng)4節(jié)，流錨應(yīng)3節(jié)126.字錨應(yīng)保持兩的合適夾是30~60；從輕蕩、節(jié)張和穩(wěn)定出錨張60-90度為127.八錨交左時(shí)其約單抓1.7~1.8128.避或船因響回產(chǎn)的鏈，最選擇舶受臺影風(fēng)力達(dá)6級風(fēng)上時(shí)拋點(diǎn)錨129.錨船度蕩小船受擊力為面力3~5倍130.錨船激時(shí)加止，出長1.5~2.5水深宜

131.船蕩較，吃是船偏的措，應(yīng)至吃的75%132.駕臺有制蕩用133.風(fēng)的泊偏使止，錨力風(fēng)程風(fēng)為限134.大船泊的角多0度接頭速低135.大油在15m/s條下拖協(xié)助頭要徑的掉區(qū)域136.大船錨時(shí)錨多深退法速制節(jié)137.大船系過，浪時(shí)出長為面孔度1.5倍波明顯，松長好138.般況超型當(dāng)錨錨點(diǎn)海時(shí)速應(yīng)在2左139.據(jù)驗(yàn)，4萬輪停余約時(shí)舵效140.據(jù)驗(yàn)，萬噸油滿在16節(jié)船緊停其程4000米，沖時(shí)為20分鐘141.據(jù)驗(yàn)，大舶水吃

之為1.25倍時(shí)，進(jìn)回驗(yàn)旋圈深中大約70%142.據(jù)際開公（IMODOC）浮設(shè)計(jì)要在速為30m/s，流5kn船仍進(jìn)行點(diǎn)安作143.島水呈紫色水H黃色2M帶的H帶的H144.珊島多平水25℃～35℃海較熱水145.過礁的線，水許一至離盤6海里146.在朗白冰的可里147.在朗黑用遠(yuǎn)在海里看到山148.露水3米冰山雷探測該的離為里149.冰通中稱冰”直為30m以小山6~30m冰2-6m

冰D大于5海冰一10度分級若舶海的中則水度為1.1℃時(shí)海水的冰已在100~150海里內(nèi)0.550雷探達(dá)冰，時(shí)在10海的離示撥進(jìn)冰行，艙水得過90%冰航，上邊水邊艙后艙水應(yīng)過載進(jìn)冰前，須一的使旋槳舵水一度并的尾傾冰在時(shí)只厚超過可通冰達(dá)6/10時(shí)，船舶比困應(yīng)取冰引當(dāng)面較或5以橫船不進(jìn)冰船通區(qū)行中冰量4/10~5/10以下，常航冰增應(yīng)1行161.冰

開護(hù)編船距離保2~3船長在量有力中帶，纜量短一米深坦的速c和周τ長間的系c=1.25√τ=0.8λc=1.56τ大中生波波時(shí)，期；陡的斜，一為1/30~1/40

有波高平波高倍稱最高

有1/3的時(shí)均的1.6倍，有波三之均高海上規(guī)的大波約一高40倍海不波最義長三波的60當(dāng)深于λ時(shí)深波，之淺水貨壓況航搖期7萬級滿情航，其搖周一為9根經(jīng)據(jù)，大輪橫期，般載

時(shí)

為6s

以

下滿14s上168.易算固橫期橫期

數(shù)取0.8169.穩(wěn)高GM與寬B響船的搖一般說GM

橫過烈GMGM

橫過”橫適船在浪避振條T小于0.7或者1.3是171.波速=波長波周期

諧范波遭期估式其為長C為波，船，浪角：τ=+Vscos173.船在風(fēng)諧的角可7.93倍大角平估174.浪航船，搖期遇期變況，縱擺與船L和波λ比有關(guān)當(dāng)于1.5λ，搖擺最；當(dāng)遠(yuǎn)于，搖最175.當(dāng)長于1.5長，舶游中相值擺小0.4176.船大于波時(shí)則船在游中相對比值擺于

177.噸空風(fēng)中時(shí)為輕旋打保螺槳沒中的旋槳徑178.確風(fēng)空船航安適壓應(yīng)季載量50%~53%好179.萬船中載，防車減底尾水以宜180.航指持效小度風(fēng)放首2~3個(gè)點(diǎn)方迎前181.灘若許應(yīng)選適該的度般型：1中1

大1：24國?？椙蛴?jì)中世海為13在尋船，搜基，開搜尋段最區(qū)時(shí)點(diǎn)中半為10海里的切形扇搜式第一個(gè)搜環(huán)每向?yàn)?，一搜尋循環(huán)時(shí)右度入第搜循在面的況盡釋生或

艇救人，時(shí)船速應(yīng)5kn186.船釋救時(shí)縱應(yīng)于10度，橫不于187.行的在浪海上，