渦旋壓縮機(jī)的原理與故障原因

渦旋壓縮機(jī)的原理與故障原因渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動(dòng)渦旋盤和靜渦旋組成。其工作原理是利用動(dòng)、靜渦旋盤的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。于渦旋壓縮的高效、低噪音、體積小等眾多優(yōu)勢(shì)性，主流中央空調(diào)生產(chǎn)廠家在風(fēng)冷熱泵、變頻多聯(lián)機(jī)、戶式冷水機(jī)、風(fēng)管機(jī)、空氣源熱泵等機(jī)組都廣泛的應(yīng)用。結(jié)構(gòu):兩個(gè)具有雙函數(shù)方程型線的動(dòng)渦盤和靜渦盤相錯(cuò)180°對(duì)置相互嚙合，其中動(dòng)渦盤由一個(gè)偏心距很小的曲柄軸驅(qū)動(dòng)，并通過防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)約束，繞靜渦盤作半徑很小的平面運(yùn)動(dòng)，從而與端板配合形成一系列月牙形柱體工作容積。特點(diǎn)：利用排氣來冷卻電機(jī)，同時(shí)為平衡動(dòng)渦旋盤上承受的軸向氣體力而采用背壓腔結(jié)構(gòu)，另外機(jī)殼內(nèi)是高壓排出氣體，使得排氣壓力脈動(dòng)小，因而振動(dòng)和噪聲都很小。1、壓縮機(jī)故障檢測(cè)正常渦旋壓縮機(jī)處于冷態(tài)狀態(tài)下，三相端子之間的電阻大致相等，約為2～5Ω；各端子與地之間的電阻均為無窮大（一般大于10MΩ即認(rèn)為是無窮大）。若三相端子之間出現(xiàn)電阻為無窮大、或端子與地之間電阻很小，即認(rèn)為此壓縮機(jī)已經(jīng)燒毀。壓縮機(jī)燒毀的常見表象有：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、無排氣溫度和排氣壓力、接觸器主觸頭燒熔粘連、壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電源空開跳閘等。原因：壓縮機(jī)長(zhǎng)期頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，突然啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又立即停止，油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。系統(tǒng)含空氣或水分：含空氣或水分壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機(jī)卡死。系統(tǒng)回液或制冷劑遷移：

回液稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。如多聯(lián)室內(nèi)機(jī)未統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機(jī)的EXV閥仍保持一定的開度，造成系統(tǒng)的大量回液。壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)）：反轉(zhuǎn)會(huì)讓壓機(jī)內(nèi)部壓差無法建立，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無法輸送到各摩擦表面。系統(tǒng)制冷劑泄漏：時(shí)同時(shí)也可能造成潤(rùn)滑油泄漏，使得壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少。系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)：與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤(rùn)滑油變質(zhì)。如以前市場(chǎng)普遍使用四氯化碳（或其他清洗液）清洗空調(diào)管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管內(nèi)壁遺留的四氯化碳與冷媒及潤(rùn)滑油一起，在高溫高壓環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使?jié)櫥烷_始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì)。2、壓縮機(jī)液擊壓縮機(jī)大量回液時(shí)，壓縮過程中液滴會(huì)對(duì)渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；另外，潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送。故障表現(xiàn)：液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)。壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無排氣、無高壓，電流小，聲音異常。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸卡死，一開機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘。原因：制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn)）內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。油量追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊，對(duì)低壓腔壓縮機(jī)，如果油面過高，高速旋轉(zhuǎn)的部件（如轉(zhuǎn)子），會(huì)頻繁撞擊油面，引起潤(rùn)滑油大量飛濺；飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入氣缸，就有可能引起液擊（油擊）。對(duì)高壓腔壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油太多會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差；如果系統(tǒng)清潔度不好時(shí)，還容易導(dǎo)致電機(jī)絕緣不良，甚至短路，燒毀電機(jī)。3、壓縮機(jī)高溫?zé)龤嚎s機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫過熱，不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命；而且還會(huì)降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑能力，甚至引起潤(rùn)滑油碳化和酸解。酸解后的潤(rùn)滑油會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象，鍍銅后磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑夾雜于潤(rùn)滑油中，一方面削弱了潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用；另一方面，細(xì)小的金屬屑由于磁性而聚集于電機(jī)繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路，引起局部放電或線圈短路。故障表現(xiàn)：排氣或頂部溫度保護(hù)、壓機(jī)腔體溫度過高、高壓保護(hù)（系統(tǒng)有堵時(shí)）、電流保護(hù)或空開跳閘等。原因：制冷劑追加過少或制冷劑泄漏，導(dǎo)致排回氣溫度過高。系統(tǒng)臟堵或冰堵（冰堵主要指回氣管），導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。系統(tǒng)真空度不夠，壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣，風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續(xù)上升。連接配管過長(zhǎng)或管徑用小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。4、壓縮機(jī)電機(jī)損壞電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等，繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。故障表現(xiàn)：接觸器頻繁吸合或燒毀、過電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘、壓縮機(jī)腔體溫度過高等。原因：上述所有原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損，都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常（如缺相、偏相）將直接影能響壓縮機(jī)的電機(jī)。電源缺相或電壓異常，電源電壓的變化范圍不能超過額定電壓的±10%，三相