箱涵頂進(jìn)施工方案設(shè)計(jì)

實(shí)用文檔箱涵頂進(jìn)施方案一、箱頂進(jìn)的施工程箱涵頂進(jìn)采用鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法施工地下通道原理是在基坑內(nèi)滑板上預(yù)制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從地下穿越?；訃o(hù)及開挖→滑板制作→箱涵澆注→頂進(jìn)后靠施工及千斤頂安裝二、工基坑施工2.1作坑工作坑施工前先進(jìn)行基坑圍護(hù)和在地面面布置降水井，再進(jìn)行基坑開挖。工作坑、滑板、后背施工順序如圖所示。測(cè)量放線設(shè)置擋土板后背填土設(shè)高程控制網(wǎng)

打入后背樁、錨樁工作坑分層開挖夯實(shí)工作坑底地基鋪碎石層綁扎滑板、后背梁、錨梁鋼筋灌注C15號(hào)凝施作潤(rùn)滑層鋪隔離塑料板

降水檢查坑底尺寸測(cè)量放線立模予埋鋼板、導(dǎo)向墩砼干燥后圖1

工作坑、滑板、后背工藝流程圖2.1底地基理為提高坑底地基的承載力，需對(duì)地基處理對(duì)坑底土體松軟的情況下，在內(nèi)適當(dāng)深度內(nèi)換入層，可采用回填粗沙、曬水夯實(shí)或采用深層攪拌樁加固土體。文案大全215110)3(002(000243215110)3(002(00024375025實(shí)用文檔2.2作坑開在基坑圍護(hù)和坑底加固完成后再進(jìn)行基坑開挖，基坑開挖必須放坡開挖土方，確保邊坡的穩(wěn)定。土石方堆放要遠(yuǎn)離基坑防止因基坑周圍土體超載增大圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形而影響施工安全。同時(shí)基坑在施工過程中必須做到挖好排水溝將基坑內(nèi)的水匯集至積水井后再用潛水泵抽排至基坑外。2.3滑板制滑板為加錨梁的鋼筋（C15板滑板厚20cm錨梁橫斷面為50cm×50cm。錨梁、滑板及后背梁同時(shí)澆注混凝土連結(jié)成整體。滑板靠鐵路一側(cè)延伸一段同標(biāo)號(hào)、同厚度的混凝土過渡段?；逑落?0cm的碎石墊層，滑板上鋪機(jī)油、滑石粉（3:7厚3mm）作為潤(rùn)滑層，鋪塑料底板作為隔離層?；寮肮ぷ骺釉斠妶D3、4。鋼軌導(dǎo)向墩@

1

1縱梁03

:

.

0橫梁鋼軌導(dǎo)向墩@300

圖3

滑板及工作坑平面圖01

工字鋼4b擋土板

C35鋼筋混凝土底板塑料底板隔離層拉錨06)090)70(文案大全

010

C15混凝土后背梁鋼板2厚250120143270(161)(409)50

50

潤(rùn)滑油、機(jī)油、滑石粉3，厚3C15鋼筋混凝土滑板，厚2mm碎石墊層，厚10cm125250(131)(262)30030030050300501913）

00C15混凝土過渡段實(shí)用文檔圖4

滑板及工作坑1─1斷面圖底板的施工步驟為：修整、夯實(shí)基坑底，如坑底地基承載力不足，擬采取基底換填等加固措施；鋪碎石墊層并壓實(shí)；綁扎后背梁、錨梁、滑板鋼筋及予埋鋼板、導(dǎo)向墩；灌注混凝土；頂面干燥后，澆一層厚的滑石粉漿（機(jī)油:滑石粉=3:7）鋪塑料底板隔離層?；屙斆嫜仨斶M(jìn)方向做成的仰坡，滑板頂面平整度不大于5mm/2m2.4后背修后背是在箱涵頂進(jìn)中藉以抗衡頂進(jìn)反力的臨時(shí)構(gòu)筑物要有足夠的強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，達(dá)到安全可靠并便于拆除。本工程后背由后背梁、后背樁擋土板、后背土、錨梁組成。后背梁為（高）×1.2m（寬）的C15現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁，梁長(zhǎng)13.2m梁內(nèi)予埋20mm厚通長(zhǎng)鋼板；后背樁用工字鋼樁。工作坑利用原狀土作后背土，不再重新填土，挖工作坑坑土?xí)r不能擾動(dòng)后背土工作坑后背需填土后背填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，用圖解法求出破裂面，在滑動(dòng)范圍內(nèi)填土擋土板用厚木板設(shè)置于后背樁后錨樁用鋼軌錨樁間距1m距背樁20m錨樁深度及拉錨鋼筋經(jīng)受力計(jì)算后確定。后背樁與錨樁用打樁錘打入土中。后背修筑時(shí)后背梁與頂進(jìn)方向垂直。2.5置導(dǎo)向在箱身兩側(cè)用0.7米長(zhǎng)的50kg/m鋼軌每隔0.3米布置1，鋼軌埋入滑板內(nèi)。2.6滑隔離為保證箱涵能在滑板上順利起動(dòng)和向前滑行，必須在滑板頂面做一層潤(rùn)滑層，并在其上覆蓋一層隔離層，起到頂進(jìn)施工中的減摩作用。潤(rùn)滑層采用鋪機(jī)油、滑石粉調(diào)制而成3:7，厚3mm首先在滑板頂面涂機(jī)文案大全實(shí)用文檔油3mm，最后曬滑石粉；隔離層采用油毛氈。三、箱預(yù)制箱涵可采用單節(jié)澆注或分節(jié)澆注涵是在工作坑滑板潤(rùn)滑隔離層上進(jìn)行預(yù)制。首先要進(jìn)行測(cè)量放線，使箱身中心線工作坑底板中心線和頂進(jìn)橋位的中心線三者均在一直線上。箱身預(yù)制的施工程序是：安設(shè)底板?！壴装邃摻睢嘧⒌装寤炷琉B(yǎng)護(hù)→安內(nèi)模綁扎側(cè)墻及頂鋼筋→安外?！嘧?cè)墻及頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)箱身防水層施作模板采用P3015鋼模板內(nèi)模支撐采用型鋼排架如圖5所示斜撐橫撐、立柱用I12工字鋼向間距墻立檔與頂梁用I14槽鋼向間距1.5m，立柱橫向間距1.5m，橫撐豎向間距2m，橫撐、斜撐與立柱間用螺栓連合，立柱在縱向用L125×80角鋼焊接牢固。為避免澆筑側(cè)墻混凝土的施工縫邊墻外模用插模法將工字鋼的下端利用底板側(cè)面的預(yù)埋螺栓固定，上端用鋼筋拉桿對(duì)拉在兩工字鋼之間插入外模，隨著混凝土的逐漸澆筑上升外模亦不斷接高如圖所示插模施工模板縫墊濕水泥袋三層，以制止漏漿，因墻體較厚，操作人員須加強(qiáng)振搗，避免漏振?；炷敛捎煤侠淼募?jí)配和較低的水灰比。拆模后馬上遮蓋并勤灑水，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。箱身前端2m范圍內(nèi)的外模，向外加寬，以減小頂進(jìn)阻力。321451─2─立─工字4─5─16螺栓圖5

箱梁立插模法示意圖文案大全實(shí)用文檔箱涵是大體積混凝土澆注因此在施工鎳鋼過程中要嚴(yán)格控制水化熱澆注過程中要隨時(shí)監(jiān)控混凝土溫度和溫差，采取有效措施控制降低水化熱和控制溫差，以防止因溫差產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力引起的裂縫。地基基礎(chǔ)規(guī)范中規(guī)定的容許誤差項(xiàng)目斷面尺寸

單位Mm

容許誤差±

項(xiàng)目垂直度

單位Mm

容許誤差≤0.5%H,且不大于10箱身外包高度H）

±

兩對(duì)角線長(zhǎng)度差Mm

≤75箱身長(zhǎng)度L)側(cè)向彎曲

MmMm

±≤

表面平整度麻面

MmMm

≤5不超過本塊面積的四、防層的施工按設(shè)計(jì)要求施作防水層。五、頂設(shè)備頂進(jìn)設(shè)備由液壓系統(tǒng)和頂力傳遞設(shè)備組成其中液壓系統(tǒng)由千斤頂高壓油泵、液壓回路、電氣集中控制臺(tái)組成，頂力傳遞設(shè)備包括頂鐵、頂柱、橫梁等將千斤頂?shù)捻斄鬟f給后背。頂鐵和頂柱經(jīng)過多次使用后，兩端支承面會(huì)出現(xiàn)坑洼不平，如繼續(xù)使用，受力后其縱向會(huì)彎曲變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)崩起飛出，危及安全，故應(yīng)及時(shí)檢查修整。安放時(shí)，頂柱頂鐵的方向應(yīng)與頂力軸線方向一致支承面要密貼。頂進(jìn)時(shí)如發(fā)現(xiàn)有變形（如拱起、彎曲要立即停止頂進(jìn)，進(jìn)行調(diào)整，做到平、順、直，并與橫梁垂直。箱體底板頂鐵預(yù)埋鋼板頂鐵固定橫梁頂進(jìn)三角塊

千斤頂頂鐵

頂柱

m8頂鐵

頂柱

頂柱千斤頂

頂柱

鋼板

后背梁文案大全實(shí)用文檔圖6

千斤頂及傳力設(shè)備布置示意圖圖7

頂鐵端面圖

50kg/m舊鋼軌六、箱頂進(jìn)6.1頂進(jìn)厚鋼試頂工作以頂動(dòng)箱身為止，試頂時(shí)做到：在各有關(guān)部位及觀測(cè)點(diǎn)均有專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)注意變化情況；開泵后每當(dāng)油壓升高5～10Mpa時(shí)須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)處理；當(dāng)千斤頂活塞開始伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后應(yīng)立即停頂，經(jīng)檢查各部情況無異?，F(xiàn)象可再開泵，直至箱身起動(dòng)。6.2進(jìn)6.2.1工準(zhǔn)備頂進(jìn)前施工準(zhǔn)備包括以下5個(gè)方面：箱身混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。線路加固情況，后背及頂進(jìn)設(shè)備情況。現(xiàn)場(chǎng)照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗(yàn)情況。觀測(cè)記錄人員的組織和儀器裝置。上述準(zhǔn)備工作經(jīng)檢查均合格無誤后經(jīng)過試頂驗(yàn)證頂是檢查頂進(jìn)設(shè)備、后背及箱身受力后有無異狀并使箱身與工作坑底板分離當(dāng)試頂后經(jīng)檢查一切均屬正常，方可進(jìn)行正式頂進(jìn)作業(yè)。6.2.2進(jìn)程序頂進(jìn)即是開動(dòng)高壓油泵，使千斤頂受液壓力而產(chǎn)生頂力推動(dòng)箱身前進(jìn)，每鎬的頂程為600mm箱身前進(jìn)后使千斤頂?shù)幕钊謴?fù)原位空檔處填放頂（或頂柱以待下次開鎬，如此循環(huán)往復(fù)，直至箱身就位。箱身在工作坑底板上移動(dòng)時(shí)，頂進(jìn)程序如圖8-1所示。文案大全實(shí)用文檔箱身前移

箱身停進(jìn)開油泵千斤頂工作

油泵回油收鎬

接（換）頂鐵

開油泵千斤頂工作圖8-1頂進(jìn)程序框圖當(dāng)箱身與路基接觸后，增加挖運(yùn)土工序。其程序如下圖所示。箱身前移

箱身停進(jìn)油泵回油收鎬

接（換）頂鐵開油泵千斤頂工作

開油泵千斤頂工作挖土圖8-2

裝土頂進(jìn)程序框圖

運(yùn)土1、挖土：頂涵內(nèi)挖土用人工挖土，提升采用汽車吊提升至地面。每次開挖一個(gè)頂程的土方，立即頂進(jìn)箱身，使箱身緊切開挖面，開挖面坡度為1:0.66，過開挖面預(yù)留10cm的土層，比箱身外輪廓小，底面高于箱身底面10cm。為保證路基穩(wěn)定及方便開挖作業(yè)，在箱體中部前端設(shè)一中平臺(tái)，如圖9-12所示，縱梁長(zhǎng)5m，吊桿與立柱在兩側(cè)與中間設(shè)一根，橫梁、立柱、吊桿與箱涵預(yù)埋鋼板焊接。2、安放頂鐵（頂柱按頂進(jìn)長(zhǎng)度隨時(shí)更換或填補(bǔ)不同規(guī)格的頂鐵或頂柱，安放頂鐵或頂柱必須保持與頂板軸線順直一致與橫梁垂直每行頂鐵和頂柱要與千斤頂成一直線，為保證頂柱受壓穩(wěn)定，每隔設(shè)一道固定橫梁，橫梁與頂柱間用螺栓連結(jié)牢固，頂進(jìn)前將不同規(guī)格尺寸頂鐵頂柱進(jìn)行排列組合，根據(jù)每次頂程填補(bǔ)或更換，安裝頂柱和橫梁采用汽車吊車作業(yè)。頂進(jìn)涵頂進(jìn)最終容許誤差：中線誤差不得大于20cm，高程誤差不大于頂程的1%，偏高不得超過15cm，偏低不得超過。6.2.3涵頂進(jìn)偏6.2.3.1箱身方向差調(diào)整（1）箱身在空頂階段發(fā)生方向偏差時(shí)，利用方向墩設(shè)專人加換左右兩側(cè)與文案大全實(shí)用文檔方向墩間的滾楔鐵板；也可在邊墻外側(cè)設(shè)一臺(tái)的千斤頂校正空頂階段的方向。用增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄Γ杭撮_或關(guān)一側(cè)千斤頂閥門，增加或減少千斤頂頂力數(shù)。用輪流開動(dòng)兩邊高壓油泵調(diào)整：如向左偏就開左側(cè)高壓油泵，向右偏就開右側(cè)高壓油泵。用后背頂鐵（柱）調(diào)整：在加換頂鐵時(shí)，根據(jù)偏差將一側(cè)頂鐵楔緊，另一側(cè)頂鐵楔松或留間隙調(diào)整時(shí)摸索掌握規(guī)律性注意箱身受力不均時(shí)產(chǎn)生的變化狀況。前端左右兩側(cè)刃腳前，可在一側(cè)超挖，另一側(cè)少挖土或不挖來調(diào)整方向。在箱身前端加橫向支撐來調(diào)整。支撐一端支在邊墻上，另一端支在開挖面上，頂進(jìn)時(shí)迫使向被頂一側(cè)調(diào)整。6.2.3.2箱身“扎”糾正：在箱身前端基底換填20～30cm厚的卵石碎石凝土碎塊加固地基，增加承載力，籍以糾正“扎頭在涵身前端加木支撐，支撐頂在涵頂兩側(cè)。經(jīng)過幾次頂換頭”可以得到糾正。3、箱身“抬頭”糾正：可在底板前適當(dāng)超挖。七、施測(cè)量頂進(jìn)箱涵的施工要點(diǎn)是做好測(cè)量觀測(cè)工作，隨時(shí)糾正頂進(jìn)方向和高程。在離后背一定距離的頂進(jìn)后方設(shè)兩個(gè)縱向觀測(cè)站掌握箱身頂進(jìn)的方向和高程在后背一側(cè)設(shè)置一橫向觀測(cè)站掌握后背變形情況縱向觀測(cè)站設(shè)經(jīng)緯儀及水平儀各一臺(tái)，在箱身頂板四個(gè)角上各用環(huán)氧樹脂粘貼水平及方向標(biāo)尺一根。橫向觀測(cè)站設(shè)經(jīng)緯儀一臺(tái)在后背梁兩端設(shè)立標(biāo)尺施工過程要經(jīng)常核對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)和標(biāo)尺的位置并及時(shí)校正。八、施安全1、按批準(zhǔn)的要點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行施工時(shí)，按規(guī)定設(shè)防護(hù)，未設(shè)防護(hù)嚴(yán)禁施工。2、箱身頂入路基后，小時(shí)連續(xù)頂進(jìn)，不得中途停止。文案大全實(shí)用文檔頂進(jìn)時(shí)，基底不得有水，降水效果達(dá)到要求后（即地下水位低于基底面0.5米）方可施工。吊軌與車軌之間不得掉落導(dǎo)電物體，防止導(dǎo)電引起既有信號(hào)異常。嚴(yán)格做到機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不挖土；較長(zhǎng)時(shí)間不頂進(jìn)時(shí)不挖土；交接班前不挖土。經(jīng)常觀察后背情況并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常立即停止頂進(jìn)。觀察箱體在頂進(jìn)中的異常情況，如發(fā)現(xiàn)裂縫立即停止頂進(jìn)，制定處理方案。頂進(jìn)時(shí)觀察頂柱受力情況，防止崩出傷人，頂進(jìn)時(shí)頂柱和后背上不準(zhǔn)