公路測量施工方案

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西新線〔新城新橋~新城老橋〕道路工程測量施工方案審批： 甘肅省第四建立集團(tuán)有限責(zé)任公司九公司蘭州市2021年道路整治工程〔西固片區(qū)〕西新線〔新城新橋~新城老橋〕道路工程二零一七年二月二十四日TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況及簡述 1二、主要標(biāo)準(zhǔn) 2三、路面構(gòu)造組合設(shè)計(jì) 3四、組織架構(gòu) 7五、測量依據(jù) 8六、測量人員及設(shè)備配備 8七、工程測量措施 9頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！蘭州市2021年道路整治工程〔西固片區(qū)〕

西新線〔新城新橋~新城老橋〕道路工程測

量施工方案一、工程概況及簡述工程概況工程名稱：蘭州市2021年道路整治工程〔西固片區(qū)〕西新線〔新城新橋~新城老橋〕道路工程建立單位：甘肅第四建立集團(tuán)有限責(zé)任公司建立地點(diǎn)：蘭州市西固區(qū)西新線設(shè)計(jì)單位：徐州市市政設(shè)計(jì)院工程規(guī)模：本工程為西固片區(qū)西新線〔新城新橋~新城老橋〕道路整治工程，主線起點(diǎn)新城新橋西側(cè)米處，主線終點(diǎn)新城老橋橋東側(cè)米處，全長。支線為新城新橋東西側(cè)引道，全長?，F(xiàn)道路主線K0+000?K0+220為瀝青混凝土路面，主線K0+220?設(shè)計(jì)終點(diǎn)為水泥砼路面。支線全程為瀝青混凝土路面。主線路幅組成為2m〔人行道〕〔車行道〕+2m中央分隔帶〔車行道〕+2m〔人行道〕。支線路幅組成為2m〔人行道〕+9m〔車行道〕+2m〔人行道〕。主要控制點(diǎn)為：〔主線〕K0+000、、、、、。〔支線〕K0+000、、、。工期：90個(gè)日歷天工程簡述本次整治工程分為兩種方式整治。一種為現(xiàn)狀道路破損比擬嚴(yán)重段，結(jié)合地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場病害調(diào)查結(jié)果，采取舊路面構(gòu)造撤除及翻建〔同原路面構(gòu)造即采用水泥砼路面〕，另一種為現(xiàn)狀道路破損較輕微路段，采取銑刨、拉毛現(xiàn)狀路面后用瀝青砼加鋪補(bǔ)強(qiáng)。工程整治的主要內(nèi)容為：車行道破損路面撤除及翻建，加層；人行道及道牙更換，各類檢查井的提升改造。二、主要標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市主干道設(shè)計(jì)車速：60Km/h路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100車行道主線段寬度：2+10.5+2+10.5+2=27m車行道支線段寬度：2+9+2=13m路面設(shè)計(jì)年限：15年交通飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限：20年路面構(gòu)造：主線K0+000?K0+220以及支線為瀝青砼路面主線K0+220?為水泥混凝土路面地震加速度：三、路面構(gòu)造組合設(shè)計(jì)本次道路整治工程對機(jī)動車道進(jìn)展翻建及加層，根據(jù)路面檢測報(bào)告結(jié)論、可研報(bào)告、及對現(xiàn)場病害的調(diào)查和分析，以及綜合相近地區(qū)道路整治成功、成熟經(jīng)歷。為了保證道路翻建后的使用功能，施工圖設(shè)計(jì)階段將主線現(xiàn)狀混凝土路面〔〕翻建為水泥混凝土路面，將K0+000-K0+220、支線全段外表病害輕微區(qū)采用瀝青砼加層。道路構(gòu)造組合設(shè)計(jì)具體分述如下：(1)加層區(qū)設(shè)計(jì)構(gòu)造層：上面層細(xì)粒式瀝青混凝土 [AC-13C〕4cm粘接防水層〔SBR改性瀝青〕m2下面層中粒式瀝青混凝土[AC-20C〕6cm透層油乳化石油瀝青1kg/tf(2)掉頭區(qū)設(shè)計(jì)構(gòu)造層：C30水泥混凝土 30cm水泥穩(wěn)定砂礫〔5%〕 30cm路基下?lián)Q填100cm天然砂礫瀝青路面和水泥砼路面相接時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)要求搭接。(3)混凝土路面板塊劃分及接縫設(shè)計(jì)〔a〕板塊劃分水泥混凝土板塊根本劃分為X。不規(guī)那么板塊原那么上不大于25tfo5〕接縫設(shè)計(jì)①橫縫：包括縮縫、脹縫和施工縫。橫向縮縫采用假縫形式〔設(shè)傳力桿型，傳力桿直徑采用同橫向施工縫〕，頂部鋸切寬3?8mm、深6-7.5cm的槽口，并灌塞瀝青馬蹄脂。在道路間距100m處、道路直曲過渡段處設(shè)置橫向脹縫，脹縫寬20山山，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動的傳力桿。傳力桿采用直徑為36mm的HPB235級鋼筋，最外側(cè)傳力桿距縱縫或自由邊的距離為150mm?250mm。水泥混凝土路面每日施工完畢或因其它原因中斷施工時(shí)必須設(shè)橫向施工縫。其位置應(yīng)選在縮縫或脹縫處。設(shè)在縮縫處的施工縫采用傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造與脹縫一樣；設(shè)在橫向縮縫之間的橫向施工縫，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。②縱縫：包括施工縫和縮縫?？v向施工縫：當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫宜采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度宜為30mm-40mm,寬度宜為3山山—8山山，槽內(nèi)灌塞瀝青馬蹄脂。縱向縮縫：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4m時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫宜采用假縫形式，鋸切的槽口深度大于施工縫的槽口深度。槽口寬3?8mm,槽口深度為10T2cm,并灌塞瀝青馬蹄脂。縱縫在板厚中央處設(shè)置拉桿，拉桿采用直徑為16mm的HRB335級鋼筋，拉桿中部100mm范圍進(jìn)展防銹處理，最外側(cè)的拉桿距橫縫的距離不得小于100mm。水泥路面與瀝青路面搭接時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展搭接,詳見搭接處理圖紙。(4)人行道設(shè)計(jì)構(gòu)造層如下:6cm預(yù)制C30本色防滑磚3cm厚1:2水泥砂漿10cm厚C20水泥砼15cm厚水泥穩(wěn)定砂礫〔3.5%〕總厚34cm本工程現(xiàn)狀人行道在有條件路段已設(shè)置無障礙設(shè)施，本次設(shè)計(jì)在施工過程中按現(xiàn)狀恢復(fù)?；謴?fù)樹池道牙時(shí)，根據(jù)樹池中央距甲型道牙實(shí)際尺寸恢復(fù)?！?〕路面材料要求:①瀝青混凝土面層瀝青：技術(shù)要求滿足?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?[CJJ1-2021〕表。透層、黏層采用乳化瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)表的規(guī)定。粗集料：應(yīng)干凈、枯燥，集料對瀝青的粘附性三3級。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有1個(gè)破碎面宜大于90％，2個(gè)及以上的宜大于80％。粗集料的質(zhì)量要求及級配符合標(biāo)準(zhǔn)表、表8.1.7-7的規(guī)定。細(xì)集料：應(yīng)干凈、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。細(xì)集料的質(zhì)量要求及級配滿足標(biāo)準(zhǔn)表、表〔或表〕的規(guī)定。礦粉：應(yīng)用石灰?guī)r等憎水性石料磨制，其質(zhì)量要求符合標(biāo)準(zhǔn)表的規(guī)定。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)？JTGF40—2004〕的要求。②水泥穩(wěn)定砂礫水泥穩(wěn)定砂礫壓實(shí)度及7天齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足?城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)？(CJJ169—2021)表的要求。壓實(shí)度〔按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)〕三96%,7d〔20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d〕齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于。集料應(yīng)具有良好的級配。③水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度及7天齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足?公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)？［JTGD50-2006〕表的要求。水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度〔按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)〕三96%,7d〔20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d〕齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于。集料應(yīng)具有良好的級配。四、組織架構(gòu)1、工程工程測量組織架構(gòu)圖如下：測量組長：張生旭測量員：張生旭 測量員：王鵬 測量員：李文科 記錄員:王曉燕雜工班組

五、測量依據(jù)1、徐州市市政設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的蘭州市2021年道路整治工程〔西固片區(qū)〕西新線〔新城新橋~新城老橋〕道路工程工程施工圖紙。2、國家現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。GB50026-2007JTGB01-2021JTGC10-2007⑴工程測量標(biāo)準(zhǔn)⑵公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑶公路勘測標(biāo)準(zhǔn)3．據(jù)西固區(qū)新城全年的氣象條件、建立地點(diǎn)、地形和環(huán)境情況。GB50026-2007JTGB01-2021JTGC10-20074．本單位的技術(shù)裝備力量及施工經(jīng)歷。5．據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)、施工條件、工期要求等綜合因素進(jìn)展編制。六、測量人員及設(shè)備配備根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)及施工要求，工程將配備1名測量工程師，2名專業(yè)測量員，組成工程測量工作小組，全面負(fù)責(zé)本工程的平面控制、高程控制、工程監(jiān)測工作，負(fù)責(zé)日常施工中的定位放線、水準(zhǔn)基點(diǎn)的測設(shè)、復(fù)核、交接以及相關(guān)資料收集整理及測量儀器的計(jì)量送檢工作。具體配備如下表：測量儀器配備一覽表序號儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量用途1全站儀TOPC602±2〃+2mm+2ppm1角度、距離測量2水準(zhǔn)儀DSZ3±2mm/km2施工水準(zhǔn)測量七、工程測量措施工程測量施工方案及精度保證措施測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，本公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。1、測量工作程序：開工前對業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)展閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)前方能施工。測點(diǎn)交接一測點(diǎn)復(fù)測f建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)f局部放樣。2、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)展測量的控制。1、平面控制系統(tǒng)根據(jù)本工程的形狀及特點(diǎn)，本著先總體后局部的原那么，軸線控制點(diǎn)將以業(yè)主提供的控制點(diǎn)為依據(jù)。在施工過程中本著針對該工程的特點(diǎn)，以半幅施工的原那么下，將軸線控制點(diǎn)引至另半幅未進(jìn)展施工的道路中，將所引的軸線控制點(diǎn)用醒目的紅色油漆進(jìn)展標(biāo)注，且在軸線控制點(diǎn)處用水泥鋼釘定點(diǎn)。在全道路的軸線引點(diǎn)過程中，以業(yè)主提供的控制點(diǎn)的坐標(biāo)為基準(zhǔn)采用全站儀坐標(biāo)方式引點(diǎn)，且將所引的軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)展詳細(xì)記錄，以便該半幅道路撤除完畢后進(jìn)展下一步施工的主軸線控制。在軸線控制點(diǎn)的引點(diǎn)過程中，在道路直線段的控制點(diǎn)可30m-50m設(shè)一個(gè)軸線控制點(diǎn)。在局部彎道及有弧度的路段以每10m設(shè)一個(gè)軸線控制點(diǎn)。2、高程控制系統(tǒng)根據(jù)建立單位和規(guī)劃院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確地引測到施工現(xiàn)場附近便于監(jiān)控的相應(yīng)位置上，沿著道路方向，每隔100米設(shè)置一個(gè)控制點(diǎn)，標(biāo)注其絕對標(biāo)高值。用于監(jiān)控的水準(zhǔn)點(diǎn)位置應(yīng)結(jié)實(shí)穩(wěn)定，不下沉、不變形。高程的引測應(yīng)進(jìn)展往返一個(gè)測回。其閉合誤差值不得大于3mm。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按水平距離比例相應(yīng)修正。建立單位所提供水準(zhǔn)點(diǎn)及標(biāo)高復(fù)測點(diǎn)應(yīng)有書面記錄，并應(yīng)有建立單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場代表簽字認(rèn)證。3、放線控制1、施工流程根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出路的中線，縱向每隔10米設(shè)置一中樁和一對邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分別標(biāo)記現(xiàn)場實(shí)際高程。根據(jù)路中線放出路兩側(cè)邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測設(shè)中，在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用的“中央縱距離法〞。2、施工方法⑴在本工程開工前，會同監(jiān)理對業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)展閉合復(fù)測，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)展聯(lián)測，測量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認(rèn)前方可進(jìn)入正式施工。⑵根據(jù)已有的高級控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時(shí)進(jìn)展閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)前方可使用。⑶做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損壞。⑷根據(jù)控制點(diǎn)測放出中線控制樁位置，并進(jìn)展各部位水準(zhǔn)測量。⑸樁基施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點(diǎn)，加密至10m一點(diǎn)作控制，以確保曲線段線型流暢。頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！頁腳下載后可刪除，如有侵權(quán)請告知刪除！3、保證測量準(zhǔn)確度和精度的措施⑴施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對施工中不移動的中樁及距中線較近的中線水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石堆或澆注砼或其它措施予以保護(hù)。對于施工中無法保存的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路段范圍之外。⑵施工期間應(yīng)定時(shí)對導(dǎo)線,高程控制網(wǎng)進(jìn)展復(fù)測，保證其位置沒有發(fā)生位移。⑶具體測量方法和使用的儀器以簡練、實(shí)用、保證精度為原那么，建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)展檢查。工程測量精度要求公路的平面控制測量，應(yīng)符合以下規(guī)定：1、平面控制測量可采用導(dǎo)線測量方法。導(dǎo)線的起點(diǎn)、終點(diǎn)及每間隔不大于30km的點(diǎn)上，應(yīng)與高等級控制點(diǎn)聯(lián)測；當(dāng)聯(lián)測有困難時(shí)，可分段增設(shè)GPS控制點(diǎn)；2、導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合表的規(guī)定；表1導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求導(dǎo)線長度〔km〕邊長(m)儀器精度等級測角中誤差(〃)測距相對中誤差聯(lián)測檢核方位閉合差(〃)相對閉合差

W30400?6002〃級儀器12W1/200024、n1/20006〃級儀器2040nn注：