臺背回填填砂試驗方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc323139307"1.編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc323139308"2.工程概況1HYPERLINK\l"_Toc323139309"3.試驗目的1HYPERLINK\l"_Toc323139310"4.施工計劃2HYPERLINK\l"_Toc323139311"5.投入本試驗段的機械和人員2HYPERLINK\l"_Toc323139312"6.填砂試驗段施工方法3HYPERLINK\l"_Toc323139313"6.1.施工準備3HYPERLINK\l"_Toc323139314"6.2.運砂填筑5HYPERLINK\l"_Toc323139315"6.3.整平6HYPERLINK\l"_Toc323139316"6.4.灌水6HYPERLINK\l"_Toc323139317"6.5.碾壓6HYPERLINK\l"_Toc323139318"6.6.檢測及數(shù)據(jù)分析6HYPERLINK\l"_Toc323139319"7.整修6HYPERLINK\l"_Toc323139320"8.試驗檢測、記錄與分析7HYPERLINK\l"_Toc323139321"9.試驗結論7HYPERLINK\l"_Toc323139322"10.大里程臺背回填施工方法7HYPERLINK\l"_Toc323139323"11.質量保證措施9HYPERLINK\l"_Toc323139324"12.安全施工措施10HYPERLINK\l"_Toc323139325"13.環(huán)境保護措施10HYPERLINK\l"_Toc323139326"14.文明施工措施11填砂臺背回填試驗方案1.編制依據(jù)（1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；（2）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/F10-2006）；（3）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；（4）*****兩階段施工圖設計；（5）****技【2012】27號《關于結構物臺背回填有關要求的通知》；（6）現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料；（7）我單位多年從事高速公路路基施工所積累的經(jīng)驗。2.工程概況**高速公路第二合同段**起始里程K**+**～K**+**，全長**.**公里,線內(nèi)共有橋梁18座，通道48座，蓋板涵18座，倒虹吸10座。為降低結構物與相鄰路段的過渡段出現(xiàn)不均勻沉降，防止運行后出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象、路面不平整和開裂損壞等現(xiàn)象的出現(xiàn)，減少和消除工后沉降，根據(jù)設計、規(guī)范及***技【2012】27號《關于結構物臺背回填有關要求的通知》的要求，我部選定K81+066農(nóng)機通道作為填砂臺背試驗段先行施工，以確定臺背回填施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導全線臺背回填施工。K81+066通道位于南海服務區(qū)，長度43.673m，結構形式為1-6×3.5m，分離式基礎，已施工完成并通過了駐地辦驗收，可以進行臺背回填施工，臺背回填填料采用河砂與4%石灰土（小里程側采用河沙，大里程側4%石灰土），回填范圍為：自臺身背面起，頂面長度不小于2+1.5h（h為路基填土高度減去路面及路床厚度），底面長度不小于2m，詳見附圖“臺背回填處理設計圖”。3.試驗目的（1）選擇最佳施工方案，優(yōu)化人員及機械設備配備；（2）確定松鋪系數(shù)及控制方法；（3）確定臺背K≥96%所需的碾壓遍數(shù)、碾壓方式、碾壓速度；（4）確定最佳含水率及碾壓時含水率容許偏差；（5）掌握填砂臺背施工程序，施工質量控制與檢測方法；（6）通過本試驗段的施工，從中選出填砂臺背回填施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測方法來指導以后大面積的施工，使填砂臺背回填施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)質高效地進行。4.施工計劃K81+066通道臺背回填小里程側填砂試驗段計劃2012年4月22日開始施工，2012年5月6日結束，總工期15天。5.投入本試驗段的機械和人員投入本試驗段施工的是我公司施工經(jīng)驗豐富的架子一隊路基一工班，施工機械平整采用ZD160推土機和PC220挖掘機，碾壓采用22T振動壓路機輔以小型夯實機具，詳細機械和人員見下表：（1）機械設備配置表序號設備名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC220臺22推土機ZD160臺13沖擊夯90臺14水泵50臺15壓路機徐工22t臺16灑水車6方輛27自卸汽車東風臺5（2）人員配置情況表序號姓名職稱職務備注1項目經(jīng)理全面負責施工管管理2項目副經(jīng)理負責協(xié)調、管理理3項目總工程師負責施工技術、安安全、質量量4項目副經(jīng)理負責施工方案制制定及技術術交底5項目安全總監(jiān)負責施工安全6項目質檢部長負責施工質量7項目試驗室主任任負責試驗工作8項目測量隊長負責測量工作9項目物資部長負責現(xiàn)場管理及及資源調配配10四分部經(jīng)理負責現(xiàn)場協(xié)調管管理11四分部總工負責現(xiàn)場施工技技術、質量量、安全12四分部工程部長負責現(xiàn)場技術指指導工作13四分部質檢部長負責現(xiàn)場質量工工作14四分部測量隊長負責測量工作15四分部試驗室主任任負責現(xiàn)場試驗工工作16四分部測量員配合測量工作17四分部技術員配合現(xiàn)場技術指指導18四分部試驗員配合試驗工作6.小里程填砂試驗段施工方法本通道小里程填砂臺背試驗段分兩層填筑，松鋪厚度第一層為50cm，第二層為100cm。采用T22壓路機進行壓實施工，在松鋪的砂層上灌水至飽和狀態(tài)，先振動壓路機靜壓一遍，振壓二遍后，再灑水至最佳含水率，壓路機繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實度。針對不同的松鋪厚度，碾壓至壓實度檢測點全部達到要求，繪制出碾壓遍數(shù)和壓實度的關系曲線，總結最佳的機械組合和壓實遍數(shù)。填筑前放出填筑邊線（預留包邊土寬度2m），每填一層沙，即進行一層包邊土施工，填筑前路基坡腳兩側挖好排水溝，以利填砂時滲排水需要。填料采用洞庭湖河沙，自卸汽車運輸至試驗段，平整采用推土機粗平、平地機精平。壓實度采用大體積環(huán)刀（1000cm3）護筒灌砂法檢測，紅外微波加熱快速測定砂含水率。松鋪系數(shù)采用同一檢測點處壓實前后的高程差計算出松鋪厚度和壓實厚度，進而計算出松鋪系數(shù)。填砂臺背回填施工工藝見“填砂臺背回填施工工藝流程圖”。6.1.施工準備（1）試驗檢測=1\*GB3①測定砂源的各項指標填料檢測項目包括顆粒分析、界限含水量、天然含水量、有機質含量、含泥量、最大干密度及CBR等。填砂的最大干密度試驗以重型擊實為準，采用砂的相對密度法、振動臺法與之做驗證試驗。K81+066通道臺背回填填料來洞庭湖河沙，經(jīng)我部試驗室取樣檢測，各項指標如下：最大干密度1.568g/cm3，細度模數(shù)2.61，含泥量1.2%。CBR符合JTGF10-2006《公路路基施工技術規(guī)范》要求，見附件“填料試驗檢測資料”。臺背填砂施工工藝流程圖施工前期準備工作施工前期準備工作汽車運輸砂料推土機初平、初壓平地機整平灌水壓路機碾壓，邊角部位小型機具夯實灑水車補水至最佳含水率壓路機復壓、終壓壓實度檢測包邊土施工坡腳碼砌砂埂50cm粉細砂貫通層施工路堤兩側碼砌砂埂施工下一層不合格=2\*GB3②測定臺背回填基底壓實度及相鄰路基臺階處填土的壓實度。=3\*GB3③檢測結構物各部位強度，結構物蓋板安裝或澆注完成強度達到設計強度的70%后方可進行臺背回填，蓋板混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行涵頂回填。（2）挖臺階回填前將回填范圍內(nèi)的土清除干凈，并按路基填前碾壓的要求對回填處下臥層土基進行碾壓。按1:1.5坡度清除相鄰路基松土，并在縱向設置臺階，臺階寬度宜大于100cm，以保證結構物臺背回填與相鄰路基有效搭接。若在原狀土上開挖臺階，臺階處的壓實度要求≥90%，若在相鄰填筑的路基上開挖臺階，臺階處壓實度應滿足相鄰路基壓實度要求。（3）基坑回填基坑采用河沙分層回填壓實，采用小型夯實機具夯實，分層厚度不超過150mm，基坑回填壓實度要求為90%。（4）測量放樣完成導線復測并報監(jiān)理工程師認可后，加密試驗段附近控制點、水準點，放出填筑邊線（預留包邊土寬度2m），做好標記，報請監(jiān)理工程師檢查。（5）劃線為防止每層填筑厚度超厚和漏檢，在臺背墻自臺身底起每隔50cm用油漆做厚度標記并標明層次，以便于施工控制。上述工作完成后，拍攝臺背回填前的影像資料，以備查。（6）基坑回填整平壓實后，按照設計要求，在臺背填筑坡腳端碼砌裝填好粉細砂的編織袋，做成頂寬1m，高0.5m的砂埂，內(nèi)側鋪設一層粉細砂貫通層，以滿足填砂時滲排水的需要，貫通層端部用透水土工布包裹。（7）路基坡腳兩側挖好排水溝，以利填砂時滲排水需要，盡量做到永臨結合。6.2.運砂填筑填料采用挖掘機、裝載機裝車，運輸車采用雙后橋自卸汽車。因砂的粘聚力很小或根本沒有粘聚力，表面松散不易板結，且臺背回填范圍較小，車輛無法行走，須提前在臺背兩側相鄰路基上備料，然后由挖機配合推土機進行鋪填及整平。填筑按照橫斷面全寬水平分層填筑壓實法，頂面做成向路基中線傾斜2～3%的橫向排水坡。6.3.整平整平采用推土機初壓、初平，用壓路機穩(wěn)壓一遍后，平地機進行精平。根據(jù)臺背上的標線進行整平，保證每層松鋪厚度滿足要求。6.4.灌水采用大功率潛水泵接橡膠管在水塘中抽水，人工灑水灑水至飽和狀態(tài)。6.5.碾壓檢查填砂的含水量，當含水量較低時，應及時采用灑水措施。碾壓采用橫向進退式碾壓，第一層碾壓時先靜壓一遍，再采用高頻低振進行碾壓（壓實遍數(shù)壓路機往返一次按一遍計）。碾壓時先慢后快，碾壓速度不超過4Km/h，輪跡重疊寬度不小于1/3，輪跡布滿整個作業(yè)面為一遍。壓實寬度不小于設計寬度，不能壓實的邊角采用小型夯實機補夯密實。砂層每填完一層，及時進行包邊土施工，包邊土分層碾壓，壓實度必須達到施工規(guī)范要求。包邊土施工時，土、砂交界處要求整齊，防止包邊土過多混入砂層，以避免砂層滲排水不暢。為保證內(nèi)部灌水在壓實后能順利排走，在包邊土上下間隔2m，縱向間隔1.5m設置孔徑10cm的濾水沙袋，濾水沙袋采用無紡布包裹，內(nèi)填中粗砂。6.6.檢測及數(shù)據(jù)分析（1）從第二遍高頻低振碾壓開始，碾壓后檢測各個壓實度檢測點的壓實情況，并在試驗段范圍內(nèi)取適當數(shù)量的隨機檢測點。壓實度檢測采用大體積環(huán)刀（1000cm3）護筒灌砂法檢測，紅外微波加熱快速測定砂含水率。直到每個壓實度檢測點的壓實度全部達到96%以上，再靜壓1～2遍，測量各高程檢測點的標高，計算出壓實厚度，做好記錄。（2）總結松鋪厚度50cm時壓實度和碾壓遍數(shù)之間的關系，繪制壓實度和碾壓遍數(shù)的關系曲線，確定松鋪厚度50cm時壓實度達到96%時的最佳碾壓遍數(shù)。（3）采用和第一層相同施工方法施工第二層，總結松鋪厚度100cm時壓實度和碾壓遍數(shù)之間的關系，繪制壓實度和碾壓遍數(shù)的關系曲線，確定松鋪厚度100cm時壓實度達到96%時的最佳碾壓遍數(shù)。（4）總結以上兩層填砂的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械組合，選擇最佳松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械組合等施工參數(shù)。7.整修為保證臺背邊緣部分壓實，臺背兩側包邊土超寬填筑50cm。施工至路堤頂部后，邊坡采用人工或機械自上而下修整，超填寬度要切除。8.試驗檢測、記錄與分析施工過程中的測量、控制、記錄與分析應自始至終進行，對于每一層均應詳細記錄該層的填料參數(shù)、松鋪厚度、含水量、壓路機型號、行走速度、碾壓遍數(shù)、壓實厚度、壓實度等現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析、評定、對比調整，最終確定該種機械的最佳施工方案，確保臺背回填施工質量。9.試驗結論根據(jù)試驗完成后所記錄、計算分析的數(shù)據(jù)，確定合理壓實工藝和松鋪厚度，寫出試驗總結，報監(jiān)理工程師審批，批復后在全標段推廣應用，指導本標段填砂臺背回填施工。10.大里程臺背回填施工方法10.1材料試驗填料：利用4#取土場K83+644細粒土素土作為填料，生石灰摻料產(chǎn)自劉家場石灰廠。項目部試驗室與試驗監(jiān)理聯(lián)合對填料、摻料進行現(xiàn)場取樣，按《公路土工實驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行了土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、承載比（CBR）實驗、擊實等實驗后，填料結果試驗合格，可用于橋（涵）臺背填筑。素土試驗結果如如下表檢測項目檢測結果檢測項目檢測結果土顆粒分析礫類土最大干密度1.83液限46.6最佳含水量16.5塑限26.2塑性指數(shù)20.4CBR值96區(qū)22.9石灰土試驗結果果如下表檢測項目檢測結果檢測項目檢測結果最佳含水量18.8最大干密度1.688混合料劑量410.2混合料料拌制要求求1、為確保拌合料料拌制均勻勻、灰劑量量滿足設計計要求，灰灰土拌合要要求在取土土場機械集集中拌合，并并且拌合后后要進行悶悶料1-2d。然后經(jīng)經(jīng)一次機動動車倒運到到場。2、混合料各種原原材料用量量計算：施施工前根據(jù)據(jù)設計要求求的石灰劑劑量配置土土樣，并進進行標準擊擊實試驗，確確定最大干干密度為和和最佳含水水量，同時時配制相應應試件檢驗驗混合料的的強度，計計算每立方方混合料的的石灰和原原狀土用量量。3、對于生石灰，在在使用前4d～7d進行消解解。10.3填筑施施工工藝1、原地面清表、壓壓實合格后后，首先進進行標高測測量，計算算填筑高度度、總填筑筑層數(shù)，然然后用紅白白漆標注在在臺背上，松松浦厚度按按19cmm一層（白白色虛線），壓壓實厚度按按15cmm一層（紅紅色實線），紅紅白相間。2、根據(jù)設計要求求，采用灰灰線灑出灰灰土填筑寬寬度及長度度。對于已已填筑路基基端要求挖挖臺階接茬茬，臺階寬寬度不小于于2.0mm，設置不不小于4%的內(nèi)傾坡坡，臺階處處土方壓實實度應達到到路基規(guī)范范壓實標準準。3、采用自卸汽車車將已拌好好的料運輸輸?shù)绞┕がF(xiàn)現(xiàn)場，若運運距遠，氣氣溫高，則則車上的混混合料應加加以覆蓋，以以防水分過過多蒸發(fā)。4、攤鋪：根據(jù)KK82+3335蓋板涵4%石灰土臺臺背回填試試驗段總結結松鋪199cm，壓壓實15ccm標示嚴嚴控松鋪厚厚度及鋪筑筑面積，攤攤鋪施工采采用推土機機配合平地地機進行，對對于機械無無法到位的的部位，采采用挖掘機機配合人工工進行攤鋪鋪。攤鋪完完成后檢查查灰土的松松鋪厚度，對對超厚部分分予以鏟除除。5、壓實：采用振振動壓路機機結合光輪輪壓路機進進行碾壓，對對于壓路機機不能靠近近的臺背、耳耳墻附近區(qū)區(qū)域，采用用適宜的小小型壓實機機具或高性性能的沖擊擊夯具采取取薄填多壓壓（夯）處處理。具體體壓實工藝藝如下：先用振動壓路機機不開振排排壓1遍，然后后用振動壓壓路機振壓壓6遍，接下下來用光輪輪壓路機靜靜壓1遍，達到到表面無輪輪跡，無軟軟彈后及時時按頻率檢檢測壓實度度，達到要要求時停壓壓；否則繼繼續(xù)壓實至至達到規(guī)定定為止。碾碾壓時，由由兩側路肩肩向中心碾碾壓，壓路路機重疊1/3輪寬；靜靜壓速度2km//h,振壓速度4km//h。碾壓后后的壓實度度應符合規(guī)規(guī)范及設計計要求。6、壓實度檢測：：臺背回填填壓實度要要求為96%。每層回回填壓實完完成后，按按規(guī)范規(guī)定定頻率（1點/50m22）進行檢檢測，檢測測合格后方方可進行下下層施工。10.4臺背44%石灰土回填填施工工藝藝流程圖土場選擇土場選擇石灰鑒定石灰鑒定土工試驗土工試驗石灰土組成設計土場集料準備拌和（取土場）石灰土組成設計土場集料準備拌和（取土場）石灰消解過篩運輸石灰消解過篩運輸攤鋪攤鋪整平整平測含水量壓實檢查碾壓測含水量壓實檢查碾壓檢查驗收檢查驗收11.質量保證措施（1）臺背回填填料應應符合要求求，每一層層全寬采用用同一種填填料。填砂砂應分層填填筑，隨時時進行壓實實度和含水水量檢測。壓壓實度符合設計計和規(guī)范要要求。邊坡坡平順、密密實；按設設計要求進進行包邊土土施工。（2）加強臺背回填填基底處理理，軟彈處處及坑洼處處清理干凈凈，并換填填處理加強強夯實。（3）干凈的砂沖水水壓實時較較易達到要要求的密實實度，但表表面風干后后容易松散散，必須立立即封層。而而含泥量大大的砂在灌灌水時，水水不易下滲滲，在壓路路機壓實時時，表層會會形成一塊塊板塊，作作用力難以以下達，造造成填砂層層表面密實實、里面不不密實。所所以必須經(jīng)經(jīng)常對砂的的含泥量進進行檢測，確確保砂含泥泥量控制在在標準范圍圍以內(nèi)。（4）填砂施工中，灑灑水是關鍵鍵，灑水可可采用灑水水車或潛水水泵進行，灑灑水量控制制視天氣情情況和碾壓壓前檢測的的砂的含水水量而定。現(xiàn)現(xiàn)場灑水時時，先兩側側，后中心心，碾壓前前表面應無無積水，碾碾壓過程中中表層砂不不液化、不不松散。（5）每一填筑層砂砂埂碼砌時時，必須采采用測量放放樣掛線施施工，保證證與路基線形形順接。（6）灌水時，應注注意水不漫漫溢出砂埂埂，避免沖沖刷已填筑筑包邊土邊邊坡。（7）施工過程中，砂砂源發(fā)生變變化時，應應重新取樣樣進行試驗驗。（8）控制填筑碾壓壓過程，路路基填筑按按路基橫斷斷面全寬分分層填筑，兩兩側各超填填50cm，確保壓實實機械碾壓壓到邊。（9）充分注意邊坡坡處的壓實實質量，不不能壓實的的邊角采用用小型夯實實機補夯密密實。（10）為使已壓實合合格的填層層不被碾壞壞，要盡量量避免重載載車在臺背背回填范圍圍內(nèi)行走。（11）對已壓實成型型的填層，要要經(jīng)常灑水養(yǎng)養(yǎng)護。對因因車輛行駛駛造成的局局部松散層層，要及時時整平補壓壓。壓實度度檢驗留下下的試坑要要及時填平平，重新碾碾壓密實。（12）臺背采取對稱回回填方式施施工，對難難以壓實的的盲區(qū)，可可以采用反反開挖的處處理。（13）橋臺背和錐坡的的回填與臺臺背回填同同步進行，填填筑碾壓順順序為總臺臺前至臺后后，并一次次填足且保保證壓實整整修后能達達到設計寬寬度的要求求。（14）涵洞臺背回填時時，為避免免大型機械械施工時靠靠近涵臺進進行強力振振動和擠壓壓，對涵臺臺產(chǎn)生較大大土壓力或或導致涵臺臺被破壞，宜宜采用人工工配合小型型機械夯實實。（15）臺背回填施工時時，每一層層均應按照照規(guī)范頻率率檢測壓實實度及拍攝攝影像資料料，合格后后方可進行行下一層填填筑。（16）與臺背填料接接觸的結構構物所有外外表面，均均應在填筑筑前按設計計要求做好好防水及沉沉降縫處理理。（17）臺背回填填外觀要求求：表面平平整、邊坡坡邊線直順順，坡面平平順，曲線線圓滑，不不得虧坡。12.安全施工措施（1）制定與施工有有關的各種種安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制度度，建立起起安全生產(chǎn)產(chǎn)制度防線線，依靠行行之有效的的管理制度度來管理項項目、管理理現(xiàn)場和管管理隊伍，使使安全工作作步入有章章可循、有有法可依、有有責必負的的良性發(fā)展展軌道。（2）現(xiàn)場設專人指指揮、調度度，確定合合適的機械械車輛走行行路線，并并設立明顯顯標志，防防止相互干干擾碰撞，機機械填筑作作業(yè)要留有有安全距離離。制訂作作業(yè)程序和和運行路線線，確保協(xié)協(xié)調施工，安安全生產(chǎn)。（3）機械操作按規(guī)規(guī)程進行，嚴嚴禁非駕駛駛人員操作作。13.環(huán)境保護措施（1）采取有效措施施防止施工工中的燃料料、附屬油油料、廢料料等有害物物質對周圍圍環(huán)境的影影響，指定定專人分區(qū)區(qū)保管處理理。（2）清表土應集中中堆放，不不隨意亂棄棄。（