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第一節(jié)船隊規(guī)模與結(jié)構(gòu)第三節(jié)船舶 截至2009年底，全球總噸以上商船艘，運力總計12.31520萬TEU，分別較上年增長1.7%船）規(guī)模5.01億載重噸，占世界商船 噸、約占世界商船隊70%〉1000gt擁有船隊（1000占世界船隊不同類型船舶占世界船隊平均船齡2009國家（油船散貨船集裝箱船方便旗船隊44362.037742.034867.0 2000（截 月日單位總運力自有運力租賃運力艘數(shù)萬載重噸艘數(shù)萬載重噸艘數(shù)萬載重噸1中國遠(yuǎn)洋()總公2河北遠(yuǎn)洋3中國海運()總公4中國外運長航5浙江遠(yuǎn)洋99——6新海豐集裝箱江蘇遠(yuǎn)洋——8福建海33——9福建國航遠(yuǎn)洋（）有公司422浙江省海運33—— 采取謹(jǐn)慎發(fā)展的經(jīng)營，規(guī)模一般不很大，一些航運或公司也總是分階段逐步擴大自 5．訂造新船較易獲得本 （FLEET FloatingdryGravingdryOFREGISTRYINTERNATIONALTONNAGEMEASUREMENTSAFEMANNINGCARGOSHIPSAFETYLOADINTERNATIONALOILPOLLUTIONPREVENTION(ANNUAL&INTERMEDIATEENDORSEMENT)CARGOSHIPSAFETYEQUIPMENTSAFETY – MEDICINECHESTINSPECTIONSANITARYINSPECTION(DE-RATISATIONORDE-RAT CARGOHANDLINGGEARLOADSOFOFMAIN,AUXILIARY&EXHAUSTBOILERFINANCIALSECURITY–OILPOLLUTION第三節(jié)船 6、因 按有關(guān)規(guī)定，對船上每一樣設(shè)備、每一件索具，每 持續(xù)檢驗：維護保養(yǎng)制度條件下，給經(jīng)驗豐富的輪機長執(zhí) NNED NNED

COND.MONITORED

船舶使用：指船舶自投入營運時起，因物資原因船舶技術(shù)：指船舶自投入營運時起，因具有相同功能的新船出現(xiàn)，或更高功能的要求而被強 在正常和修理及時的情況下，其損耗程度不比船體損耗嚴(yán)重。所以，船舶使用主要取決于船體腐蝕程 通過第九章“船舶安全營運管理”，使《國際船舶安全營ISM規(guī)則是基于ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)制訂的，具有相對 安全管理體系——能夠使公司人員有效實施公司安全和 ISO9002ISM促進

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