煤礦生產(chǎn)物流信息化問題研究-物流專業(yè)畢業(yè)設(shè)計-畢業(yè)論文

煤礦生產(chǎn)物流信息化問題研究物流專業(yè)畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文目錄TOC\o"1-3"\u摘要 1Abstract 2引言 31物流信息化 31.1物流信息化的內(nèi)容 31.2實現(xiàn)我國物流信息化的途徑 42煤炭企業(yè)生產(chǎn)流程分析 53煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)及其分類 63.1 生產(chǎn)供應(yīng)物流 73.2 煤炭生產(chǎn)物流 73.3 煤礦生產(chǎn)物流的特點 73.4 煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的作用 84煤礦生產(chǎn)物流信息化體系構(gòu)建 94.1 煤礦物流信息化的實施目標 94.2 物流信息化的功能體系 94.3 煤礦生產(chǎn)物流信息化的數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu) 94.4 煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的障礙 11結(jié)束語 13致謝 14參考文獻 15摘要摘要兩字中間空4個字符長期以來，我國煤炭行業(yè)勞動效率遠遠低于其它產(chǎn)煤國家。有資料顯示，美國一個煤礦工人年產(chǎn)量12000噸，而我國國有重點煤礦平均僅234噸！差距就是潛力。本文運用包括系統(tǒng)理論、可靠性理論、工業(yè)工程理論、復雜大系統(tǒng)理論、采礦工程理論、機電工程理論、人因工程理論、信息管理理論和方法，對煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行了深入的研究。在了解煤礦生產(chǎn)過程以及物流信息化的基礎(chǔ)上提出了煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)概念，有利于建立煤礦物流學科體系。為保證煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，探討了煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)有效實施信息化問題，提出應(yīng)按信息流要求對煤炭生產(chǎn)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工作流程進行改造，建立高效、規(guī)范的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷變化和激烈競爭市場的需要。本論文的研究成果將為構(gòu)建煤礦物流學科體系提供理論支持。關(guān)鍵詞：煤礦；生產(chǎn)物流系統(tǒng)；信息化本頁及下頁行間距1.5倍AbstractForalongtime，theefficiencyofcoalindustryinourcountryismuchlowerthanthoseofothercountries.SomematerialsshowthatannualproductionofacoalminerinU.S.A.is12000tons，andtheproductionofoneisonly234tonsinthenationalmajorcollieryofChina!Disparitymeanspotential.Thesystematictheory，reliabilitytheory，industrialengineeringtheory，miningengineeringtheory，informationsystemtheoryandmethodareusedandcarriedondeepresearchtologisticssystemofthecollieryproductioninthedissertation.Theconceptofproductionlogisticssysteminthecollieryisproposed，whichhelpstoestablishthelogisticssystemofcolliery.Forguaranteeingthehigh-efficientoperationofcollieryproductionlogisticssystem，thisdissertationprobedintoeffectiveimplementinformationsystemofcollieryproductionlogisticssystem，putforwardtotransformtheproductionworkflowsaccordingtothedemandofinformationflowandsetupeffectiveandnormativeproductionmanagementsystemsoastomeettheincreasingchangeandtheneedofaboilcompetitivemarket.Theresearchresultsofthisdissertationwilloffertheorysupporttostructurethelogisticssystemsofcollieries.Keywords:Colliery，ProductionLogisticsSystem，Information引言一級標題3號黑體我國大多數(shù)煤礦企業(yè)由于受長期計劃經(jīng)濟體制、行業(yè)特點等因素的影響，物流管理水平較低，物流的信息化管理更是薄弱環(huán)節(jié)，具體表現(xiàn)在:煤礦企業(yè)內(nèi)部物流信息流傳輸緩慢;煤礦企業(yè)與外部企業(yè)間缺乏全面、實時動態(tài)的信息交換;管理人員素質(zhì)不能勝任物流信息化管理工作;電腦、Internet/Intranet等現(xiàn)代化管理資源嚴重閑置、浪費。這些問題，嚴重影響和制約了煤礦企業(yè)物流信息化管理的進程，降低了物流管理效率，加大了物流成本，對實現(xiàn)企業(yè)效益最大化起著較大的負面作用。我們將針對以上問題討論一下煤礦生產(chǎn)物流信息化問題[1-3]。1物流信息化物流是物質(zhì)實體從供給者向需求者的物理性移動。既包括空間的位移，又包括時間的延續(xù)。可以是宏觀的流動，也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動。[2]物流從一般活動成為系統(tǒng)活動依賴于信息的作用，物流信息就像整個物流系統(tǒng)的血液，它是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)存在的基礎(chǔ)。物流信息是反映各種物活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總和。物流信息是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費的物流活動的產(chǎn)生。物流信息化的程度是作為衡量物流業(yè)務(wù)水平的重要標度，可以說沒有信息化的物流，便沒有現(xiàn)代化的物流[3-5]。要發(fā)展現(xiàn)代化的物流，物流信息化是必經(jīng)的一個階段。物流信息化，是指信息技術(shù)對物流業(yè)的經(jīng)營、管理的滲透過程，是物流企業(yè)不斷提高信息資源開發(fā)利用效率，獲得經(jīng)濟效益的過程。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息儲存的數(shù)字化、物流信息處理的電子化和自動化、物流信息傳遞的標準化和實時化等等。[1]物流信息化的內(nèi)容二級標題4號黑體(1)物流管理信息系統(tǒng)軟件在物流企業(yè)中的應(yīng)用。物流管理信息系統(tǒng)主要包括倉儲管理子系統(tǒng)（WMS）、運輸管理子系統(tǒng)（TMS）、訂單管理子系統(tǒng)（OMS）和服務(wù)管理子系統(tǒng)（SMS）等子系統(tǒng)。倉儲管理子系統(tǒng)是倉儲業(yè)務(wù)和作業(yè)的管理系統(tǒng)，可以為物流企業(yè)提供準確及時的實際庫存信息，從而節(jié)省企業(yè)在倉儲方面的人力資源耗費，使倉儲作業(yè)效率得以大幅度提高；運輸管理子系統(tǒng)為物流企業(yè)提供了運輸資源管理、運輸成本管理、運輸計劃管理，使運輸資源得以優(yōu)化配置，提高為客戶提供的物流配送服務(wù)的可靠性和穩(wěn)定性，從而提高了客戶的滿意度；通過訂單管理子系統(tǒng)可以實現(xiàn)對訂單統(tǒng)一的跟蹤管理，確保為用戶提供全方位、穩(wěn)定可靠的物流服務(wù)。通過服務(wù)管理子系統(tǒng)可以實現(xiàn)對服務(wù)進行地區(qū)、時間上的分類和分析，平衡作業(yè)資源，使現(xiàn)有服務(wù)資源得以更充分的利用。(2)實現(xiàn)物流編碼、協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的標準化建設(shè)[6]。標準化是物流信息化開展的一個必要的條件，也是瓶頸，物流信息化必須先解決標準化問題。目前我國的絕大部分物流企業(yè)的信息化建設(shè)主要是通過進行少量的投資，解決企業(yè)本身的業(yè)務(wù)流程信息化問題，以實現(xiàn)對信息和數(shù)據(jù)的收集和整合。物流無論從企業(yè)層面、行業(yè)層面或者社會層面上看均存在缺乏標準化的問題。物流標準化的滯后嚴重制約了物流信息化的開展，主要表現(xiàn)在企業(yè)信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能缺乏標準化；電子單證格式和認證標準不統(tǒng)一，企業(yè)之間的信息無法有效地溝通；商品編碼、無線通訊頻率不統(tǒng)一等等，這導致了物流企業(yè)引進信息化系統(tǒng)的成本過高，物流運作費用高、效率低，而且缺乏安全性，較先進的物流技術(shù)難以推廣等問題，極大影響物流信息化的開展。因此，開展物流信息化建設(shè)首先需要解決物流的標準化問題。(3)建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的高效便利的物流信息服務(wù)平臺，包括運營的平臺、開發(fā)的平臺、服務(wù)的平臺等，實現(xiàn)信息資源的充分共享和交換。利用信息化技術(shù)進行流程的設(shè)計和運行的優(yōu)化，建立提供通訊服務(wù)的通訊平臺，提供數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)平臺，提供ＧＰＳ定位服務(wù)的技術(shù)平臺，提供物流供求資源信息服務(wù)的內(nèi)容服務(wù)平臺等等，這為物流企業(yè)進行業(yè)務(wù)流程再造提供了機制保障和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，促進了現(xiàn)代化物流配送中心的建立，完善了物流產(chǎn)業(yè)的管理模式。(4)實現(xiàn)物流的定制化服務(wù)，包括商業(yè)智能、知識管理、數(shù)據(jù)庫挖掘等，通過對信息的加工、挖掘，把信息變?yōu)橹R，為決策提供依據(jù)，不斷優(yōu)化決策，實現(xiàn)物流的定制化、個性化服務(wù)。[3]實現(xiàn)我國物流信息化的途徑(1)要制定明確的物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略。物流信息化在我國雖然有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ亲鳛橐粋€系統(tǒng)工程，如何突破瓶頸，需要系統(tǒng)開發(fā)商和物流企業(yè)參與國家的物流科技發(fā)展規(guī)劃，協(xié)同作戰(zhàn)，制定明確的物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略，避免出現(xiàn)無序低效的競爭，共同促進我國物流信息化的發(fā)展。(2)重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，為物流企業(yè)的發(fā)展提供必要的物流信息平臺。政府應(yīng)首先促進現(xiàn)代信息管理技術(shù)在物流企業(yè)和工商企業(yè)內(nèi)部物流管理中的廣泛應(yīng)用，全面提高物流企業(yè)和工商企業(yè)的信息化管理水平。在此基礎(chǔ)上，鼓勵和幫助各企業(yè)實現(xiàn)信息資源的共享;利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推進物流信息平臺的建設(shè)，為物流信息交流的暢通創(chuàng)造條件。(3)以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐實現(xiàn)企業(yè)管理信息化和物流信息化。企業(yè)只有實現(xiàn)管理信息化和物流信息化，才能通過數(shù)字化平臺及時獲取并處理供應(yīng)鏈上的各種信息，并與上下游節(jié)點形成緊密的物流聯(lián)盟，提高對市場的反應(yīng)速度，增強企業(yè)的核心競爭力;只有通過互聯(lián)網(wǎng)進行物流管理，才能降低流轉(zhuǎn)、結(jié)算、庫存等成本。另一方面，工商企業(yè)實現(xiàn)物流信息化也更有利于社會物流信息化的發(fā)展，因為物流是一個系統(tǒng)，是資源的整合，必須通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)資源和信息共享。因此，即便社會物流信息化程度再高，如果沒有企業(yè)的物流信息化與之合作，其信息化的作用也是很難發(fā)揮出來的，當然其實施難度就很大。(4)推進物流標準化工作。針對當前物流標準化進程中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，政府要高度重視物流標準化工作。一方面要在物流用語、計量標準、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務(wù)標準等方面作好基礎(chǔ)工作;另一方面，也是更為重要的，要加強標準化工作的協(xié)調(diào)和組織工作，對國家已經(jīng)頒布的各種與物流活動相關(guān)的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究，對已經(jīng)落后于經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展水平的標準應(yīng)盡快淘汰，并代之以新型標準;對托盤、集裝箱、各種物流搬運和裝卸設(shè)施、物流中心、條形碼等通用性較強的物流設(shè)施和裝備的標準進行全面梳理，并進行適當?shù)男抻喓屯晟?，以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致，提高物流產(chǎn)業(yè)中貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率，同時也使物流信息系統(tǒng)的標準形成體系，實現(xiàn)互聯(lián)互通和信息共享，使網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計與優(yōu)化也有基礎(chǔ)理論的指導。(5)培育物流管理人才，建立一支高素質(zhì)的物流信息技術(shù)隊伍。實現(xiàn)我國物流信息化需要一支既懂信息技術(shù)，又懂物流設(shè)計和管理，知識結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)過硬的“復合型”人才隊伍，而目前中國這樣的物流人才奇缺!這就要求盡快在我國高校中開設(shè)現(xiàn)代物流管理專業(yè)，培養(yǎng)本專業(yè)的相關(guān)人才，同時也要求物流企業(yè)加強人才培訓，并通過技術(shù)交流與合作等方式來造就一大批掌握現(xiàn)代信息技術(shù)、精通物流專業(yè)知識、具有強烈創(chuàng)新精神和實踐能力的高層次專門人才，只有這樣才能推動我國物流信息化的全面快速發(fā)展。[4]2煤炭企業(yè)生產(chǎn)流程分析為實施生產(chǎn)信息物流化，首先必須研究煤炭企業(yè)生產(chǎn)的流程。煤礦生產(chǎn)的主體是生產(chǎn)煤炭，而煤炭的生產(chǎn)又必須經(jīng)過設(shè)計、施工、使用、檢查和維修等多個環(huán)節(jié)或工序。同時，不同的環(huán)節(jié)或工序又有不同的生產(chǎn)部門來完成，各部門之間存在著一種相互依存、相互制約的關(guān)系。而且為保證煤礦生產(chǎn)的順利進行，還需材料（設(shè)備）、供電排水、通風防塵、設(shè)備安裝、提升運輸、洗選加工等一系列輔助環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)對煤礦生產(chǎn)同樣存在著一定的制約作用。因此，煤礦生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)或各個部門都有其各自的功能和特點，同時相互之間的關(guān)系也具有多樣性。實質(zhì)上，煤礦生產(chǎn)是由各部門或環(huán)節(jié)及其相互關(guān)系組成的一個管理網(wǎng)絡(luò)。[5]結(jié)合井下開采的煤炭企業(yè)生產(chǎn)實際，繪制出典型的生產(chǎn)管理流程圖，如圖1所示。(1)煤炭企業(yè)生產(chǎn)過程中并存三種物流狀態(tài)。其中風流、電流、水流是流程型過程，只增加生產(chǎn)成本，不形成產(chǎn)品實體；材料流、設(shè)備備件流為離散型過程，材料流用于井巷工程的建設(shè)和支護，設(shè)備備件流用于提供和維護生產(chǎn)工具，也不形成產(chǎn)品實體；煤炭流是批量型流程，單一產(chǎn)品即煤炭，在生產(chǎn)過程中被改變了空間位置，不改變物理和化學狀態(tài)。(2)由于煤礦生產(chǎn)環(huán)境惡劣，時刻面臨著瓦斯、水、火、頂板壓力等多種災(zāi)害的威脅，其參數(shù)的動態(tài)變化可能毀滅整個礦井。因此，保證安全是煤礦生產(chǎn)的最為重要的前提，安全管理與監(jiān)控系統(tǒng)是煤炭生產(chǎn)系統(tǒng)的一個極為重要的子系統(tǒng)。(3)因煤炭企業(yè)屬于資源導向型企業(yè)，勞動對象為非再生資源，生產(chǎn)過程不可重復，所以，其井田開拓方式、回采方式、采煤方法等的選擇既要考慮到煤炭資源的賦存條件，又要注意資源的合理利用，對資源回收率要求較高。(4)煤炭開采的生產(chǎn)工藝在礦井設(shè)計完成后就基本確定，但是煤炭礦井壽命一般在幾十年甚至更長，在生產(chǎn)延續(xù)過程中，其主要消耗材料（建材、鋼材、支護材料）與設(shè)計和施工進度有關(guān)，煤炭企業(yè)極為重視礦井延續(xù)設(shè)計及物資供應(yīng)和庫存管理。工作工作條件巷道設(shè)計地下工程建設(shè)生產(chǎn)工具維護生產(chǎn)環(huán)境電材料設(shè)備風煤炭開采水運輸計劃環(huán)境決策財務(wù)經(jīng)營人事安全供應(yīng)銷售圖1煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理流程圖圖的標題應(yīng)在圖的下邊,標號用阿拉伯數(shù)字鉆探等設(shè)備，工作環(huán)境惡劣，工作對象為堅硬的煤炭和巖石，生產(chǎn)場地動態(tài)移動，設(shè)備維修、維護和更新量很大，設(shè)備管理優(yōu)化任務(wù)繁重，企業(yè)增產(chǎn)潛力巨大。有資料顯示，某礦優(yōu)化設(shè)備管理后，僅在配件管理方面每年可減少資金占用1000多萬元，節(jié)約資金300多萬元，減少設(shè)備停機率50%，降低配件積壓率40%，減少生產(chǎn)停機時間20%，延長設(shè)備運行壽命10%。煤炭企業(yè)生產(chǎn)流程和離散型及流程型流程的特征比較如表1所示。表1連續(xù)型、離散型和復合型煤炭企業(yè)生產(chǎn)特征對照表表的標題在表的上邊,居中.3煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)及其分類煤炭生產(chǎn)的整個運行過程包含著物流過程。煤炭被開采后，經(jīng)過工作面、順槽、采區(qū)巷道的運輸由大巷進入煤倉、由主井提升到地面；各種采掘設(shè)備、支護材料等又經(jīng)過副井、大巷(斜巷)的運輸?shù)焦ぷ髅?，同時還包括將煤礦礦井涌水匯集起來排至地面、新鮮空氣流至工作面、有害氣體排至煤礦礦井外等。所以，煤礦物流的研究范圍包括從煤炭生產(chǎn)所需物料進入企業(yè)開始，直至把商品煤運出企業(yè)為止的全過程的物流活動。煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)主要包括基于生產(chǎn)的供應(yīng)物流系統(tǒng)和煤炭生產(chǎn)物流系統(tǒng)兩部分。這里，我們將煤礦生產(chǎn)供應(yīng)物流和煤炭生產(chǎn)物流的集成系統(tǒng)定義為煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)。生產(chǎn)供應(yīng)物流指煤炭生產(chǎn)中所需的原材料、燃料、設(shè)備、工具等物流，一般而言，供應(yīng)過程中的煤業(yè)集團物料供應(yīng)公司（處）是生產(chǎn)供應(yīng)物流的中心。煤炭生產(chǎn)供應(yīng)物流系統(tǒng)是保證煤炭生產(chǎn)正常進行必不可少的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)，其特點是各礦（廠、處）相距較遠，企業(yè)內(nèi)部物流路線長；可以用總庫為企業(yè)供應(yīng)物流中心實行配送，以提高物流效率；煤炭生產(chǎn)所需物料不構(gòu)成產(chǎn)品實體，應(yīng)加強回收物流管理；煤炭井下生產(chǎn)環(huán)境惡劣，對在用物料的物流管理要求高[25]。因此，基于生產(chǎn)的煤炭企業(yè)供應(yīng)物流系統(tǒng)管理應(yīng)結(jié)合企業(yè)物料管理體制的改革以集中管理為原則。煤炭生產(chǎn)物流煤炭自工作面直到外運的整個過程形成煤炭生產(chǎn)物流，煤炭生產(chǎn)物流的特點是煤炭產(chǎn)品單一，物流連續(xù)性高；產(chǎn)品體積大，物流量大，原煤物流幾乎沒有半成品。煤炭生產(chǎn)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)技術(shù)系統(tǒng)聯(lián)系緊密，因此，它的設(shè)計和運行管理要與生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計和生產(chǎn)組織結(jié)合起來進行。應(yīng)根據(jù)煤炭生產(chǎn)的技術(shù)特點考慮生產(chǎn)和物流的時間組織、空間組織以及各系統(tǒng)之間的配合，保證生產(chǎn)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)的均衡性、連續(xù)性，以提高時間與空間利用效率。煤炭生產(chǎn)物流系統(tǒng)涉及的主要問題有：在巷道布置和工業(yè)廣場布置中，從總體上考慮煤炭存儲點和運輸路線的設(shè)計，合理組織生產(chǎn)，提高各環(huán)節(jié)的運行水平和各部門的物流質(zhì)量意識等。煤礦生產(chǎn)物流的特點與其它類型的工業(yè)企業(yè)相比，煤礦物流（本文中是指井工開采的煤礦生產(chǎn)物流，后述中不再贅述）具有顯著的行業(yè)特點:(1)物流過程的復雜性。煤礦生產(chǎn)的過程不僅是一個地下開采運輸過程，還是一個地下建城的過程，因而其物流系統(tǒng)為多種物流并存的復雜系統(tǒng)。我們知道，煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)中存在著人流、風流、水流、動力流、煤炭流、矸石流、材料流等七種物流形態(tài)。不同物流形態(tài)之間有耦合關(guān)系而又相對獨立，同時并存著流程物流和離散物流，風流、水流、動力流是流程物流，人流、矸石流、材料流是離散物流，煤炭流可以看作是批量流程物流。(2)供應(yīng)物流起主導作用。與流程型、裝配型等生產(chǎn)企業(yè)不同，煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)所需材料均為輔助材料，即材料不構(gòu)成產(chǎn)品實體。材料供應(yīng)過程從采購、運輸、儲存、發(fā)放、使用與回收物流和廢棄物流緊密相連，供應(yīng)物流量的大小由生產(chǎn)決定，運輸路線與煤炭產(chǎn)品的運輸和裝運呈反向變動，在運載工具與管理方法上，銷售物流和生產(chǎn)物流沒有直接聯(lián)系，自成體系，相對獨立。在煤炭企業(yè)物流中，供應(yīng)物流起主導作用。根據(jù)有關(guān)資料分析，供應(yīng)物流成本約占全部物流費用的70%。[26](3)物流路線長。煤炭企業(yè)多是按井田劃分而設(shè)立，由若干個分布于一定范圍的生產(chǎn)礦井構(gòu)成，而且普遍遠離城鎮(zhèn)和交通干線。要實現(xiàn)物料的移動，往往要經(jīng)過多種運輸方式和多種運輸工具進行長距離運輸。(4)物流結(jié)點多。物流結(jié)點是指物料移動過程中的停頓點，一般指倉庫。煤炭生產(chǎn)所需物料一般要經(jīng)過總庫、礦倉庫、區(qū)隊小倉庫、井口倉庫等多個物流結(jié)點才能投入生產(chǎn)過程，在生產(chǎn)過程中還要有多次停頓，物資儲備量較大。煤炭產(chǎn)品也要經(jīng)過井底煤倉、地面煤倉等多次停頓才能發(fā)往客戶。(5)作業(yè)場所變動頻繁。采掘工作面及施工現(xiàn)場隨著采掘的推進和施工進展經(jīng)常變化，加之自然條件千變?nèi)f化，形成了物流的多樣性變化。物流方式、搬運工具都會隨著采掘現(xiàn)場和生產(chǎn)方式的變化而變化。(6)科學交叉性要求較高。煤礦生產(chǎn)是地下作業(yè)，涉及到地質(zhì)條件、采礦特殊工藝和地下安全等方面的要求，因而其學科交叉性更加復雜。在煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)涉及的學科體系框圖中，除了一般生產(chǎn)物流涉及的學科外，煤礦生產(chǎn)物流必須和采礦工程及安全工程學科緊密結(jié)合，這也是由煤礦生產(chǎn)作業(yè)的資源天定性和高危險性決定的。(7)環(huán)境惡劣。在煤礦生產(chǎn)過程中要不斷地面臨各種災(zāi)害，這些災(zāi)害的發(fā)生對煤礦礦井的安全造成了嚴重的威脅和破壞，并直接危及勞動者的生命。災(zāi)害發(fā)生有多方面的原因，它既與煤礦礦井的地層、地質(zhì)構(gòu)造、煤層賦存情況、煤層特征(厚度、傾角、煤質(zhì)、夾石、層間距等)、瓦斯含量、地下水文等自然因素(這些因素的合成即是煤炭生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的天然環(huán)境)密切相關(guān)，同時也與煤礦礦井設(shè)施布置方案以及煤礦礦井運輸、通風、排水等物流設(shè)備性能，乃至人的行為等人為因素(這些因素的合成構(gòu)成煤炭生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的人為環(huán)境)相關(guān)。因此，煤礦生產(chǎn)物流合理化必須堅持安全可靠的原則，提高其可靠性和有效度。煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的作用煤礦生產(chǎn)信息化是以機械制造業(yè)為先導產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，顯示出強大的生命力后而倍受關(guān)注的。因此，它的應(yīng)用范圍由以離散型生產(chǎn)為特征的機械制造業(yè)迅速擴展到其他離散型的生產(chǎn)企業(yè)，以及以連續(xù)型生產(chǎn)為特征的流程生產(chǎn)企業(yè)和二者兼具的混合型生產(chǎn)企業(yè)。[7]具體而言，煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的作用如下：(1)降低決策風險信息技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)的強大功能之一就是改變了傳統(tǒng)的溝通方式和手段，極大地提高信息傳播的速度和質(zhì)量，從而降低決策中的不確定性和風險。通過建立本企業(yè)的生產(chǎn)物流信息管理系統(tǒng)，并借助因特網(wǎng)與外部的信息系統(tǒng)相連，煤炭企業(yè)可以迅速獲取國內(nèi)外的市場和技術(shù)發(fā)展動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)新的機遇及潛在的風險，快速作出反應(yīng)，及時調(diào)整生產(chǎn)、經(jīng)營策略；迅速發(fā)現(xiàn)和掌握市場變化倩況，掌握物料價格信息，減少投資風險[8]。(2)改善企業(yè)組織結(jié)構(gòu)在煤炭生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部傳統(tǒng)的自上而下的金字塔型管理結(jié)構(gòu)中，各層之間信息的傳遞和交流是垂直進行的，很少進行橫向聯(lián)系。這種方式的弊端在于：中間環(huán)節(jié)過多，易造成信息通道阻塞和信息失真。而網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，可以使上下級間的溝通直接進行，同時也允許橫向交流或越級交流，交流的形式極為靈活。[9]這樣，原來金字塔型結(jié)構(gòu)中的許多中間層次（環(huán)節(jié)）將減少或消失，管理組織機構(gòu)向扁平型轉(zhuǎn)變，煤炭生產(chǎn)物流管理的效能將得到大大提高。(3)有利打造學習型組織信息技術(shù)的應(yīng)用對員工的文化素質(zhì)提出了新的挑戰(zhàn)，每個員工都有因新技術(shù)應(yīng)用于崗位而自身素質(zhì)跟不上被淘汰的危險，從而面臨著重新學習新知識、新技術(shù)的壓力，這在一定程度上從內(nèi)因方面促使員工必須不斷學習，有利于煤炭生產(chǎn)企業(yè)打造學習型組織。[9、10](4)提高企業(yè)競爭能力信息技術(shù)的運用和Internet的普及，使得企業(yè)在進入因特網(wǎng)并建立起自己的網(wǎng)頁之后，即可通過網(wǎng)絡(luò)搜索其所需的原材料及有關(guān)技術(shù)資料等，面對更為廣闊的世界市場和產(chǎn)品信息，打破地域和時空的限制，通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)、電子郵件、網(wǎng)上銀行簽定供銷合同并進行貨款結(jié)算。[11，12]采購和銷售的電子化，不僅使企業(yè)生產(chǎn)成本降低，效率提高，還可以在網(wǎng)上發(fā)布有關(guān)企業(yè)煤炭產(chǎn)品的信息，塑造企業(yè)形象，提高企業(yè)的知名度，宣傳和推銷本企業(yè)的產(chǎn)品，提高對市場的反應(yīng)能力和競爭能力。[13]4煤礦生產(chǎn)物流信息化體系構(gòu)建煤礦物流信息化的實施目標基于對煤炭生產(chǎn)企業(yè)流程的分析，可以將P（productivity提高勞動生產(chǎn)率，建設(shè)高產(chǎn)礦井）；C（cost降低成本，建設(shè)高效礦井）；S（safety保證安全，建設(shè)安全礦井）；E（environment改善和潔凈環(huán)境，建設(shè)綠色環(huán)保礦井）；R（resources穩(wěn)定質(zhì)量，提高資源回收率）的PCSER作為煤炭生產(chǎn)企業(yè)物流信息化的實現(xiàn)目標。[19]物流信息化的功能體系煤礦生產(chǎn)物流信息化的功能體系包括直接控制層、監(jiān)督控制層、計劃調(diào)度層和決策分析層。(1)直接控制層 具體包括現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集、處理及傳遞，現(xiàn)場設(shè)備運行狀況的監(jiān)視，直接數(shù)字調(diào)節(jié)（控制）等功能。(2)監(jiān)督控制層功能包括先進過程控制方法的實施（各種控制模型），裝置局部優(yōu)化控制，裝置的監(jiān)視、事故報警和處理，操作數(shù)據(jù)的記錄、報表制作及歷史數(shù)據(jù)的查詢，裝置控制系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)及與網(wǎng)絡(luò)通訊等。(3)計劃調(diào)度層其功能包括制定生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)調(diào)度和操作管理，各裝置間的物料平衡及協(xié)調(diào)，裝置和生產(chǎn)過程的監(jiān)督，與上級主管機構(gòu)的通訊等。(4)決策分析層包括生產(chǎn)、經(jīng)營等經(jīng)濟活動分析與評估，市場信息的獲取和處理，市場需求的分析和預測，制定全局最優(yōu)的生產(chǎn)計劃等功能。其中，1、2層由生產(chǎn)過程的控制系統(tǒng)組成，3、4層是決策管理系統(tǒng)。決策管理層根據(jù)生產(chǎn)過程的實時信息，編制相應(yīng)的生產(chǎn)計劃進行調(diào)度，通過監(jiān)控層的各種有效控制手段經(jīng)控制層加以實施，使生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和操作條件在最短時間內(nèi)得到調(diào)整。調(diào)整后的生產(chǎn)信息又及時地反饋到?jīng)Q策管理層，與決策目標進行比較，經(jīng)過幾次反復調(diào)整，最終使整個生產(chǎn)過程處于最佳運行狀況。煤礦生產(chǎn)物流信息化的數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)煤礦生產(chǎn)物流信息化的一個重要思想是將整個生產(chǎn)制造過程抽象成一個數(shù)據(jù)的搜索、傳遞、加工和利用的過程，使產(chǎn)品呈數(shù)據(jù)的物化表現(xiàn)，達到物流、信息流、價值流的統(tǒng)一?；趯γ旱V生產(chǎn)流程的分析，得出煤礦生產(chǎn)物流信息化數(shù)據(jù)邏輯關(guān)系圖，見圖2。煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)實施信息化的路徑(1)建立適合本企業(yè)的計算機網(wǎng)絡(luò)企業(yè)計算機網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)其信息化的平臺，在建設(shè)中要根據(jù)企業(yè)技術(shù)力量和應(yīng)用要求，本著總體規(guī)劃、分步實施的原則選擇主流技術(shù)、設(shè)備和符合企業(yè)實際的系統(tǒng)軟件。[20]調(diào)查資料顯示，我國大型煤炭企業(yè)不同程度地在購進設(shè)備或開發(fā)系統(tǒng)的機型選擇、系統(tǒng)配置等方面存在雜亂、分散和使用效率低的現(xiàn)象。所以，要建立其計算機網(wǎng)絡(luò)，首先要將企業(yè)內(nèi)部雜亂、缺乏有機聯(lián)系、不能綜合應(yīng)用的各礦（廠）、公司及處室的計算機網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接在一起，使公司的生產(chǎn)、經(jīng)營、指揮、決策等管理部門及公司的決策層得到及時、準確、可靠的信息。(2)建立大型的動態(tài)數(shù)據(jù)庫應(yīng)建立人事、財務(wù)、物料、設(shè)備等大型的數(shù)據(jù)庫，搜集企業(yè)各方面的信息，并按信息系統(tǒng)的要求進行分類、整理，納入數(shù)據(jù)庫中，為決策者提供科學有效的依據(jù)?？刂浦行呢攧?wù)數(shù)據(jù)控制中心財務(wù)數(shù)據(jù)排水設(shè)備等等實時數(shù)據(jù)庫關(guān)系數(shù)據(jù)庫財務(wù)數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)數(shù)據(jù)決策數(shù)據(jù)安全檢測數(shù)據(jù)物流供應(yīng)數(shù)據(jù)煤流數(shù)據(jù)設(shè)備運行數(shù)據(jù)能流數(shù)據(jù)瓦斯檢測數(shù)據(jù)CO檢測數(shù)據(jù)風速檢測數(shù)據(jù)壓力檢測數(shù)據(jù)溫度檢測數(shù)據(jù)水泥鋼鐵運輸設(shè)備提升設(shè)備通風設(shè)備人力資源數(shù)據(jù)客戶關(guān)系數(shù)據(jù)經(jīng)營數(shù)據(jù)物資供應(yīng)數(shù)據(jù)運輸管理數(shù)據(jù)采掘運輸提升供電配電系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)DSS核心數(shù)據(jù)庫控制系統(tǒng)圖2煤炭企業(yè)信息化數(shù)據(jù)邏輯關(guān)系圖(3)有計劃地對現(xiàn)有生產(chǎn)裝置實施改造煤炭企業(yè)生產(chǎn)中有高效和安全兩個戰(zhàn)略目標，是一個多環(huán)節(jié)多系統(tǒng)的復雜系統(tǒng)，存在大量的生產(chǎn)裝置。所以，對其實施生產(chǎn)物流信息化應(yīng)根據(jù)集成網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要和對生產(chǎn)信息的需要程度，本著效益加安全需求驅(qū)動的原則，逐步投入，逐步改造，做到改造一處，聯(lián)網(wǎng)一處。例如對提升系統(tǒng)進行數(shù)字化控制改造、對井下運輸系統(tǒng)進行“信、集、閉”自動調(diào)度系統(tǒng)改造、建設(shè)煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)、對大功率設(shè)備實施狀態(tài)檢測和控制等，都可以對煤炭生產(chǎn)的局部環(huán)節(jié)和分系統(tǒng)進行優(yōu)化，并為生產(chǎn)系統(tǒng)的集成優(yōu)化打下基礎(chǔ)。(4)統(tǒng)一規(guī)劃分塊實施煤炭企業(yè)的過程控制系統(tǒng)可以分解成若干相對獨立的子系統(tǒng)，應(yīng)結(jié)合這些過程的管理系統(tǒng)，建立相對獨立的系統(tǒng)（如通風系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、煤炭運輸系統(tǒng)、輔助運輸系統(tǒng)等）。在技術(shù)和資金允許條件下，分輕重緩急逐步實現(xiàn)各子系統(tǒng)的自動化。(5)加強煤炭企業(yè)的信息技術(shù)和管理人員隊伍建設(shè)企業(yè)生產(chǎn)物流信息化是充分利用高新技術(shù)的過程，而所使用的高新技術(shù)不是一次購買、終身受益的技術(shù)。從項目立項、開發(fā)，到投入使用及其后的維護，計算機技術(shù)總是在不斷地變化、升級和更新。因此，煤炭生產(chǎn)企業(yè)必須培養(yǎng)和擁有一支既懂信息技術(shù)，又懂管理業(yè)務(wù)的科技人員隊伍，這支隊伍中應(yīng)包括系統(tǒng)分析與設(shè)計人員、軟件開發(fā)人員、數(shù)據(jù)庫管理員、硬件維護人員，這也是煤礦物流信息化的組織保證。同時，應(yīng)注意加強所有業(yè)務(wù)人員和管理人員的信息技術(shù)、管理知識的培訓。新技術(shù)應(yīng)用的效果如何，取決于勞動者的基本素養(yǎng)。但就現(xiàn)狀來看，煤炭企業(yè)的管理人員的計算機應(yīng)用水平、管理知識水平還遠遠不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，員工的知識、技能培訓任務(wù)還相當艱巨。(6)建立綜合的監(jiān)督調(diào)度系統(tǒng)即建立相對有效的綜合監(jiān)督調(diào)度系統(tǒng)，指揮和協(xié)調(diào)煤炭生產(chǎn)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間的關(guān)系。具體包括管理信息系統(tǒng)(MIS)、辦公自動化系統(tǒng)(OA)、決策支持系統(tǒng)(DSS)、專家系統(tǒng)(ES)等[21]。(7)建立新型的符合信息系統(tǒng)要求的管理流程和管理模式企業(yè)信息化不單純是個技術(shù)問題，更是一個管理和組織問題，有效實施煤礦生產(chǎn)信息化信息系統(tǒng)要求必須有一個高效的管理工作流程與之相適應(yīng)。[22]因此，還要按信息流要求對煤炭企業(yè)傳統(tǒng)的工作流程如生產(chǎn)、運輸、通風、管理運營等環(huán)節(jié)進行改造，建立高效、規(guī)范的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷變化和激烈競爭的市場的需要。(8)建立煤炭企業(yè)物流信息化的支撐系統(tǒng)煤炭企業(yè)生產(chǎn)物流信息化的建設(shè)需要多系統(tǒng)相互支撐。其以數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、模型庫系統(tǒng)、方法庫系統(tǒng)作為核心，在應(yīng)用各種技術(shù)的基礎(chǔ)上實施應(yīng)用系統(tǒng)，其間通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相連，并和國際互聯(lián)網(wǎng)相通。煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的障礙(1)決策層思維模式落后、認知程度普遍偏低 許多煤炭生產(chǎn)企業(yè)決策者墨守成規(guī)，懼怕承擔進行變革和引進新技術(shù)有可能帶來的風險。為把風險降低到最低限度，往往很少或慎用高新技術(shù)，或單純引進新技術(shù)用于提高局部效率，思維模式落后，對于不適應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展要求的舊的管理體制、管理方式不愿也不敢變革。(2)煤炭生產(chǎn)運用大機器體系，技術(shù)裝備復雜，生產(chǎn)環(huán)境和作業(yè)條件特殊 煤炭生產(chǎn)所采用的成套鉆探、采掘、提升、運輸、通風、供排水、供電、選煤等設(shè)備，種類之繁多和技術(shù)之復雜程度為其它行業(yè)所無法比擬，這對煤炭生產(chǎn)企業(yè)信息化的實施帶來了困難。另外，我國的煤炭生產(chǎn)主要是井下作業(yè)，生產(chǎn)環(huán)境惡劣，作業(yè)條件復雜，“安全第一”是煤炭企業(yè)生產(chǎn)的基本方針。特殊的技術(shù)和生產(chǎn)環(huán)境使企業(yè)決策者對信息技術(shù)的運用格外謹慎。[14](3)忽視軟件和本企業(yè)信息資源的開發(fā)、應(yīng)用和管理 如許多煤炭生產(chǎn)企業(yè)僅將計算機用于部門辦公和單項事物管理，而投入較多資金建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)盡管各項指標都比較高，但數(shù)據(jù)傳輸未能解決好，且沒有符合企業(yè)實際的數(shù)據(jù)庫，對煤礦生產(chǎn)物流信息的采集、處理、利用等工作做得不夠，從而使整個網(wǎng)絡(luò)未能發(fā)揮出應(yīng)有的效益，造成資源的浪費。(4)員工素質(zhì)較低，缺乏研究和開發(fā)煤礦生產(chǎn)物流信息化的能力 引進煤礦生產(chǎn)物流信息化系統(tǒng)，唯有通過高素質(zhì)的員工消化吸收并與企業(yè)管理理論融合以后，才能達到預期的效果。而要獲得實際技術(shù)能力，則需要企業(yè)將觸角伸向外部，具備較高的研究開發(fā)能力，在充分理解并吸收煤礦物流信息化的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新。但是，在被調(diào)查的4家煤炭企業(yè)中，大專以上文化程度所占職工總數(shù)不足5％，管理人員的計算機基礎(chǔ)知識、應(yīng)用技能均較低。員工的素質(zhì)、技能較低和專業(yè)人員匱乏是制約信息技術(shù)在煤礦生產(chǎn)物流中應(yīng)用的主要障礙。(5)煤炭企業(yè)管理體制、管理模式僵化制約著生產(chǎn)物流信息化的推廣和應(yīng)用 科學技術(shù)的每一次重大突破，都會給社會生產(chǎn)和生活的組織方式和管理體制帶來巨大變革。也就是說，信息技術(shù)在社會生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，必須要有新型的管理體制、組織結(jié)構(gòu)、管理模式與之相適應(yīng)。而目前我國煤炭企業(yè)的管理體制、管理模式是計劃經(jīng)濟體制下的典型產(chǎn)物，企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)是典型的金字塔型多呈垂直結(jié)構(gòu)，勞動分工精細，部門眾多，機構(gòu)重疊。[15]分工可以使工作效率得到提高，但是，過于細密復雜的分工則會造成職能部門間缺乏相互交流和整體協(xié)同，產(chǎn)生不必要的內(nèi)耗，增加各部門及其成員的惰性，嚴重影響企業(yè)整體效益的發(fā)揮。[15，16，17](6)信息資源基礎(chǔ)的紊亂卻是導致深層次信息化應(yīng)用停滯 物流過程中存在著大量復雜的信息，這些信息資源開發(fā)和利用使物流信息化建設(shè)的基礎(chǔ)和前提條件，然而許多領(lǐng)導潛意識里只看重信息系統(tǒng)的功能性、高效性，忽視了信息化最關(guān)鍵的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，使得物流信息資源基礎(chǔ)不統(tǒng)一、不一致，運作層信息采集相互割裂且渠道單一，缺乏靈活性，系統(tǒng)中有關(guān)產(chǎn)品、物料和流程管理等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源不夠全面或缺失紊亂，傳輸渠道不夠暢通，更難以對采集的信息加工處理，致使信息資源潛力無法充分發(fā)揮，影響整個信息系統(tǒng)的深層次應(yīng)用。(7)信息化建設(shè)缺乏具體的規(guī)劃 目前我國絕大部分煤炭生產(chǎn)企業(yè)實施物流信息化帶有一定的隨意性和盲目性，特別是一些在役礦井，受資金、生產(chǎn)、技術(shù)、觀念等方面的限制，往往就事論事地實施某一套或幾套子系統(tǒng)。而實際上信息化涉及到企業(yè)的方方面面，既有技術(shù)上的銜接，也有管理體制、管理模式的變革，還有人的思想觀念、思維方式的轉(zhuǎn)變。從技術(shù)上講，只有進行科學的、統(tǒng)一的規(guī)劃，才能使信息系統(tǒng)最為合理；從理念上講，企業(yè)信息化建設(shè)只有與整個企業(yè)的管理改革和運用發(fā)展相結(jié)合，才是真正意義上的煤礦生產(chǎn)物流信息化。[18]煤炭企業(yè)生產(chǎn)物流信息化的支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)模型庫系統(tǒng)方法庫系統(tǒng)方法庫系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)國際互聯(lián)網(wǎng)圖3煤炭企業(yè)物流信息化的支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖結(jié)束語一般用結(jié)束語,不用結(jié)論或總結(jié)等本文主要通過系統(tǒng)工程的方法和工業(yè)工程的理論，根據(jù)煤礦物流生產(chǎn)系統(tǒng)，系統(tǒng)分析了煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的作用，探討了煤礦生產(chǎn)物流實施信息化的障礙，提出了為保證煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，應(yīng)按信息化要求對煤炭企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工作流程進行改造，構(gòu)建煤礦生產(chǎn)物流信息化體系，達到建立高效、規(guī)范的生產(chǎn)管理系統(tǒng)的目的。致謝參考文獻統(tǒng)一使用“參考文獻”，不用“參考資料”，“主要參考文獻”之類用語崔介何．物流學．北京：北京大學出版社，2003：8-12程國全等．物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計．中國物資出版社，2003：1-3黃曼慧．物流信息化—提升物流業(yè)競爭力的有效途徑．商場現(xiàn)代化，2005，（25）楊德坤．論我國物流信息化發(fā)展的有效途徑．重慶工學院學報，2005，(09)佟強，張子安.煤礦生產(chǎn)鏈式管理法的研究與實踐.華北科技學院學報，2000，（04