廣州地鐵車站地下連續(xù)墻施工總結(jié)

中鐵四局廣州市軌道交通14號(hào)線支線3標(biāo)地下連續(xù)墻施工總結(jié)⑷地下連續(xù)墻超超超灌部分的的控控制：按按照設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙要求求，地下下連續(xù)續(xù)墻混凝凝土在在最后的的澆筑筑中，墻墻頂灌灌注標(biāo)高高宜高高出設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高50cm，以保證證鑿鑿去浮漿漿層后后的墻頂頂砼質(zhì)質(zhì)量符合合要求求。但從成本、進(jìn)度度度及后期期冠梁梁施工工工藝上上綜合考考慮，墻墻頂灌注注標(biāo)高高可控制制在高高出設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高高30cm范圍內(nèi)，不不不宜超灌灌太多多，造成成不必必要的材材料浪浪費(fèi)，對(duì)對(duì)施工工工期也也存在在一定的的影響響。建議議旺村村站圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時(shí)時(shí)在保保證質(zhì)量量的前前提下，進(jìn)進(jìn)行行合理優(yōu)優(yōu)化，確確保項(xiàng)目目利益益最大化化。第六章結(jié)束語(yǔ)康大站主體圍護(hù)護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)地地連墻墻歷時(shí)兩兩個(gè)月月，期間間得到到了各級(jí)級(jí)單位位的支持持與幫幫助，項(xiàng)項(xiàng)目部部領(lǐng)導(dǎo)班班子自自始至終終的堅(jiān)堅(jiān)持、并并執(zhí)行行了關(guān)鍵鍵、特特殊工序序的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)帶班班制度度，各業(yè)業(yè)務(wù)部部門(mén)之間間配合合緊密，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及及旁站技技術(shù)、測(cè)測(cè)量、試試驗(yàn)人人員進(jìn)行行了每每道工序序的全全程盯控控，從從目前超超聲波波樁基檢檢測(cè)結(jié)結(jié)果來(lái)看看，沒(méi)沒(méi)有出現(xiàn)現(xiàn)不合合格樁基基，其其垂直度度也均均在規(guī)范范允許許范圍內(nèi)內(nèi)。但但因目前前深基基坑土方方未正正式開(kāi)挖挖，連連續(xù)墻接接頭處處滲漏水水情況況，只能能從目目前基坑坑內(nèi)降降水，坑坑外的的水位觀觀測(cè)了了解其接接頭處處是否有有滲漏漏或地連連墻隔隔水效果果。暫暫時(shí)不能能完全全反映出出來(lái)，為為此，項(xiàng)項(xiàng)目部部針對(duì)該該工序序的質(zhì)量量及后后續(xù)工作作的開(kāi)開(kāi)展，制制定了了相關(guān)的的預(yù)案案及措施施，確確?；涌娱_(kāi)挖挖的順利利進(jìn)行行。最后，通過(guò)9000幅地連墻墻施施工，我我項(xiàng)目目也在過(guò)過(guò)程中中得到了了許多多寶貴的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，各業(yè)業(yè)務(wù)部部門(mén)通過(guò)過(guò)的不不同角度度，詳詳細(xì)地分分析與與總結(jié)了了該工工序的施施工進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量、安安全、材材料控控制、成成本效效益。同同時(shí)也也存在諸諸多不不足之處處，好好的方面面繼續(xù)續(xù)沿用，不不足足之處我我項(xiàng)目目將會(huì)在在后續(xù)續(xù)旺村站站的施施工中進(jìn)進(jìn)行加加以改進(jìn)進(jìn)、摒摒棄。在在保證證安全、質(zhì)質(zhì)量量的前提提下，仔仔細(xì)研究究地層層條件，優(yōu)優(yōu)化化方案、