市政設(shè)計(jì)院生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告土木工程是建造造造各類工程程設(shè)設(shè)施的學(xué)學(xué)科、技技術(shù)和工工程的的總稱。它它既既指與人人類生生活、生生產(chǎn)活活動(dòng)有關(guān)關(guān)的各各類工程程設(shè)施施，如建建筑公公程、公公路與與城市道道路工工程、鐵鐵路工工程、橋橋梁工工程、隧隧道工工程等，也也指指應(yīng)用材材料、設(shè)設(shè)備在土土地上上所進(jìn)行行的勘勘測(cè)、設(shè)設(shè)計(jì)、施施工等工工程技技術(shù)活動(dòng)動(dòng)。土土木工程程是社社會(huì)和科科技發(fā)發(fā)展所需需要的的“衣、食、住住住、行”的先行官官之之它在任任何一一個(gè)國(guó)家家的國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)中都都占有舉舉足輕輕重的地地位。

作為一名名學(xué)習(xí)習(xí)土木工工程的的大學(xué)生生來(lái)說(shuō)說(shuō)，只是在在學(xué)學(xué)校學(xué)習(xí)習(xí)書(shū)本本理論知知識(shí)是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不不夠的的，為此，學(xué)學(xué)學(xué)院給我們下達(dá)了這次次生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)，讓我我們們從實(shí)踐踐中對(duì)對(duì)這門(mén)自自己即即將從事事的專專業(yè)獲得得一個(gè)個(gè)理性認(rèn)識(shí)，為為為今后工作作打下堅(jiān)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)。

一、HYPERLINK""實(shí)習(xí)時(shí)間：20007年7月10日

~8月25日二、HYPERLINK""實(shí)習(xí)地點(diǎn)：**市市政設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)院有限限公司司三、HYPERLINK""實(shí)習(xí)內(nèi)容：：****路工程程程。（一）橫斷面面面設(shè)計(jì)城市道路的交通通通性質(zhì)和和組成成比較復(fù)復(fù)雜，尤尤其表現(xiàn)現(xiàn)在行行人和各各種非非機(jī)動(dòng)車車輛較較多。各各種交交通工具具和行行人的交交通問(wèn)問(wèn)題都需需要在在橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)中綜合合考慮慮予以解解決，所所以城市市道路路路線設(shè)設(shè)計(jì)中中的橫斷斷面設(shè)設(shè)計(jì)很重重要，一一般在平平面和和縱斷面面之前前設(shè)計(jì)。城市道路個(gè)組成成成部分相相互聯(lián)聯(lián)系和影影響，其其寬度和和位置置的安排排必須須首先保保證餓餓量和行行人的的安全舒暢，其其次次，要與與道路路兩側(cè)各各種建建筑物及及自然然景觀相相協(xié)調(diào)調(diào)，并滿滿足地地面，地地下排排水和其其他各各種管線線埋設(shè)設(shè)要求。橫橫斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)注注意近遠(yuǎn)期結(jié)合合，使使近期工工程成成為原期期工程程的組成成部分分，并預(yù)預(yù)留某某些規(guī)劃劃遠(yuǎn)期期管線橫橫斷面面位置。根根據(jù)據(jù)車行道道的分分隔情況況，城城市道路路常分分為單幅幅路雙幅路三幅路四幅路和不對(duì)稱稱路5種形式。雙雙雙幅路用用分隔隔帶將對(duì)對(duì)向行行駛的車車輛分分開(kāi)，減減少了了對(duì)向行行車的的干擾，提提高高了車速速，分分隔帶還還可以以用做綠綠化，布布置照明明和敷敷設(shè)管線線等。他他主要用用于機(jī)機(jī)動(dòng)車輛輛較多多非機(jī)動(dòng)動(dòng)車輛輛較少的的道路路。本設(shè)設(shè)計(jì)根根據(jù)上述述使用用要求和和用地地的限制制選用用雙幅路路形式式。（二）車道1.行車道寬寬寬度車道是道路上供供供各種車車輛行行駛部分分的總總稱。行行車道道的寬度度根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)車車輛設(shè)計(jì)速度度和和交通組組成等等情況來(lái)來(lái)確定定。根據(jù)據(jù)《城城市道路路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（CJJ337）規(guī)定的的機(jī)機(jī)動(dòng)車寬寬度，本本設(shè)計(jì)行行車道道寬度為3.5m。2.平曲線車車車道及加加寬（1）加寬值計(jì)計(jì)算算及其過(guò)度度度平曲線加寬值包包包括靜態(tài)態(tài)和動(dòng)動(dòng)態(tài)加寬寬兩部部分。汽汽車外外行駛在在曲線線上，各各輪半半徑不同同，其其中一內(nèi)內(nèi)側(cè)后后輪軌跡跡半徑徑最小，且且偏偏向曲線線內(nèi)側(cè)側(cè)，在平平曲線線內(nèi)側(cè)應(yīng)應(yīng)增加加路面的的寬度度，以確確保曲曲線上行行車和和原直線線路段段相比有有同樣樣的側(cè)向向安全全凈空。（2）加寬值的的過(guò)過(guò)度方式為了使路面直線線線上的正正常寬寬度過(guò)度度到平平曲線路路段加加寬后的的寬度度，需設(shè)設(shè)置加加寬緩和和段。過(guò)過(guò)渡的方方式有有直線過(guò)過(guò)渡，高高次拋物物線過(guò)過(guò)渡，回回旋縣縣過(guò)渡，改改進(jìn)進(jìn)直線過(guò)過(guò)渡。根根據(jù)使用用要求求和實(shí)際際用地地條件，本本設(shè)設(shè)計(jì)采用用拋物物線過(guò)渡渡方式式。（3）加寬緩和和段段的長(zhǎng)度對(duì)于有緩和曲線線線的平曲曲線，加加寬緩和和段因因采用和和曲線線相同的的長(zhǎng)度度；對(duì)于于不社社緩和曲曲線，但但設(shè)有超超高緩緩和段的的平曲曲線，采采用與與超高緩緩和段段相同的的長(zhǎng)度度；既不不設(shè)緩緩和曲線線，又又不鵝超超高的的平曲線線，加加寬緩和和段按按簡(jiǎn)便率1；15且長(zhǎng)度不不少少于10的要求設(shè)設(shè)置置。(三)路肩分車帶帶路側(cè)帶和和路路緣石1.路肩的寬度度本城市道路的設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)行車車速度度大于或等于40kmm//h，應(yīng)設(shè)置置路路肩。路路肩的的寬度根根據(jù)條條件采用1.0m。２.分車帶的寬寬度度中間帶的寬度是是是根據(jù)行行車帶帶以外的的側(cè)向向余寬，防防止止駛?cè)雽?duì)對(duì)向行行車帶的的護(hù)欄欄和防眩眩網(wǎng)，相相交道路路的橋橋墩等所所需的的設(shè)置帶帶寬度度而定的的。根根據(jù)《城城市道道路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》（CJJ337）規(guī)定中中間間帶的最最小寬寬度為２.0～３.０m，左側(cè)路路緣緣帶常用用寬度度為０.２５m或０.５m。本設(shè)計(jì)計(jì)中中間帶采采用２２.０m.。側(cè)路緣緣帶帶度為０.２５m。３.路側(cè)帶的組組成成及寬度城市道路行車道道道邊緣至至紅線線間的范范圍叫叫做路側(cè)側(cè)帶，包包括人行行道綠化帶帶、公公用設(shè)施施帶等等。行車車道行行道樹(shù)株株距為為４m，樹(shù)池采采用用正方形形。設(shè)設(shè)施帶寬寬度為為：護(hù)欄欄為００.３m，桿柱１.５m.。路緣石石采采用立式式，高高出路面面１５５cm，厚度為為１１０cm。(四)路拱及超超高１.路拱及路肩肩，路路側(cè)帶的的橫坡度度路拱的坡度取決決決于路面面的類類型及當(dāng)當(dāng)?shù)氐牡淖匀唤到邓畻l條件，設(shè)設(shè)計(jì)可可參見(jiàn)規(guī)規(guī)范《城城市道路路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（CJJ337）。路拱拱采采用拋物物線形形，見(jiàn)《路路基基路面工工程》。土土土路肩排排水遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋪鋪裝層層的道路路路面面，起橫橫坡度度較路面面大１１.０％。為為了了保證行行車的的穩(wěn)定，城城市市道路的的最大大橫坡度度比公公路小，詳詳見(jiàn)見(jiàn)《城市市道路路設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（CJJ37）。（五）橫斷面的的的設(shè)計(jì)方方法1．橫斷面的組組組成路基橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)，必須須結(jié)合合地形地質(zhì)質(zhì)水文文等條條件，本本著節(jié)節(jié)約用地地的原原則，選選用合合理的斷斷面形形式，一一滿足足行車順順適、工工程經(jīng)濟(jì)濟(jì)路路基穩(wěn)定定且便便于施工工和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的要要求。城市橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)圖采用用比例例尺為１１：２２００，在在圖圖上繪出出紅線線行車車道綠化帶帶等寬寬度，同同時(shí)需需要標(biāo)明明新建建筑和改改建的的各種地地下管管線的位位置和和寬度以以及排排水方向向，路路面橫坡坡等。為為了提高高繪制制圖的工工作效效率，可可利用用路線大大師或或道路ＣＣＡＤＤ繪制圖圖形，但但對(duì)于橫橫斷面面圖繪制制完后后應(yīng)進(jìn)行行修改改，因?yàn)闉榈缆仿罚茫粒模牟荒苣軠?zhǔn)確繪繪制。（六）平面線形形形設(shè)計(jì)1．路線道路由路基`路路路面`橋梁`涵洞`隧道和沿沿線線附屬設(shè)設(shè)施所所組成，是是一一條帶狀狀的三三維空間間的實(shí)實(shí)體。路路線在在水平面面上的的投影線線形稱稱為道路路的平平面線形形。無(wú)無(wú)論是公公路還還是城市市道路路，其路路線平平面位置置受社社會(huì)經(jīng)濟(jì)`自然地理理和和技術(shù)條條件等等因素的的制約約。在設(shè)設(shè)計(jì)順順序上，一一般般是在盡盡量顧顧及到縱`橫斷面填填挖挖平衡的的前提提下先定定平面面，沿這這個(gè)平平面線形形高程程測(cè)量和和橫斷斷面測(cè)量量，取取得地面面線和和地質(zhì)`水文及其其它它必要的的資料料后，再再設(shè)計(jì)計(jì)縱斷面面和橫橫斷面。2.平面線形設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的基本要要要求（1）適應(yīng)汽車車行行駛軌跡只有有有當(dāng)平面面線形形與汽車車軌跡跡相符合合或相相接近時(shí)時(shí)，才才能保證證行車車的順適適與安安全。特特別是是在高速速行駛駛的情況況下，對(duì)對(duì)汽車行行駛軌軌跡的研研究尤尤其重要要。（2）合理確定定平平面線形要要要素與行車軌跡相適適適應(yīng)，現(xiàn)現(xiàn)代道道路平面面線形形的三要要素為為直線`圓曲線`緩和曲線線。道道路平面面設(shè)計(jì)計(jì)過(guò)程中中，只只要各要要素使使用合理`配置得當(dāng)當(dāng)，均均可滿足足汽車車行駛要要求。有有關(guān)各要要素的的技術(shù)參參數(shù)則則要視地地形情情況和人人的視視覺(jué)`心理`道路類別別等等條件來(lái)來(lái)確定定。a.直線直線在公路和城城城市道路路中使使用最為為廣泛泛。因?yàn)闉閮牲c(diǎn)點(diǎn)之間距距離以以直線為為最短短，因此此在選選定和定定線時(shí)時(shí)，只要要地勢(shì)勢(shì)平坦，無(wú)無(wú)大大的地物`地形障礙礙，選選`定線都會(huì)會(huì)首首先考慮慮使用用直線，在在美美學(xué)上直直線也也有其自自身的的視覺(jué)特特點(diǎn)。當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)車車速V>600kkm/h時(shí)，直線線的的最小長(zhǎng)長(zhǎng)度宜宜滿足下下列要要求：同向曲線間的直直直線最小小長(zhǎng)度度宜>6V,反向曲線線間間的直線線最小小長(zhǎng)度宜>2V。當(dāng)設(shè)計(jì)計(jì)車車速小于60kmm//h`地形條件件困困難時(shí)，直直線線長(zhǎng)度可可不受受上述限限制，但但應(yīng)滿足足設(shè)置置緩和曲曲線或或緩和段段的要要求。b.圓曲線城市道路的平面面面線形中中，不不論轉(zhuǎn)向向角大大小均應(yīng)應(yīng)設(shè)置置平曲線線，而而圓曲線線是平平曲線中中的主主要組成成部分分。圓曲曲線具具有很好好的地地形適應(yīng)應(yīng)性`可循性好`線形美觀`易于側(cè)設(shè)設(shè)等等優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)運(yùn)用用非常普普遍。在在與地形形等條條件相適適應(yīng)的的前提下下盡量量采用較較大的的圓曲線線半徑徑，但半半徑大大到一定定長(zhǎng)度度時(shí)，其其幾何何性質(zhì)與與直線線已無(wú)很很大的的區(qū)別，容容易易給駕駛駛?cè)藛T員造成判判斷上上的錯(cuò)誤誤反而而帶來(lái)不不良后后果，同同時(shí)也也不便于于測(cè)設(shè)設(shè)及道路路養(yǎng)護(hù)護(hù)維修《城城市市道路設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》規(guī)規(guī)定道道路平面面線形形圓曲線線的最最大半徑徑不宜宜超過(guò)1000000m。c.緩和曲線緩和曲線是設(shè)置置置在直線線與圓圓曲線之之間或或半徑相相差較較大的兩兩個(gè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向相同同的圓圓曲線之之間的的一種曲曲率連連續(xù)變化化的曲曲線?！冻浅鞘惺械缆吩O(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》規(guī)規(guī)定當(dāng)當(dāng)設(shè)計(jì)車車速>40kkmm/h時(shí)應(yīng)按要要求求設(shè)置緩緩和曲曲線。道路彎道在一般般般情況下下是由由緩和曲曲線`圓曲線`緩和曲線線組組成，緩緩和曲曲線的長(zhǎng)長(zhǎng)度不不能小于于規(guī)范范對(duì)其最最小長(zhǎng)長(zhǎng)度的規(guī)規(guī)定；；中間圓圓曲線線的長(zhǎng)度度也宜宜大于3s行程。當(dāng)當(dāng)條條件受限限時(shí)，可可能兩端端緩和和在曲率率相等等處直接接連接接。（七）.縱坡及及及坡長(zhǎng)設(shè)設(shè)計(jì)1.縱斷面設(shè)計(jì)計(jì)一一般要求為使縱坡設(shè)計(jì)經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理，必必須在全全面掌掌握勘測(cè)測(cè)資料料的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合城市市豎向向規(guī)劃意意圖，經(jīng)經(jīng)過(guò)綜合合分析析/反復(fù)比較較才才能設(shè)計(jì)計(jì)出較較好的道道路縱縱斷面。一一般般要求為為：縱坡設(shè)計(jì)必須滿滿滿足《城城市道道路設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》的有有關(guān)規(guī)規(guī)定。為保證車輛能以以以一定速速度安安全順利利行駛駛，縱坡坡應(yīng)具具有一定定的平平順性，起起伏伏不宜過(guò)過(guò)大和和過(guò)于頻頻繁?？v坡設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沿沿沿線地形`地下管線線。地地質(zhì)。水水文。氣氣候和排排水等等因素綜綜合考考慮，視視具體體情況合合理處處理道路路。管管線。地地下水水位等的的高程程關(guān)系，2.縱斷面圖的的繪繪制縱斷面采用直角角角坐標(biāo)，以以橫橫坐標(biāo)表表示樁樁號(hào)，為為了明明顯地反反映沿沿中線的的地面面起伏形形狀，通通常橫坐坐標(biāo)比比例尺采采用1：500~~1：1000，縱坐標(biāo)標(biāo)采采用1：50~1：100。縱斷面面圖圖是由位位于坐坐標(biāo)系內(nèi)內(nèi)的圖圖形和位位于圖圖形下的的注解解欄兩部部分組組成。圖圖形部部分主要要用來(lái)來(lái)繪制地地面線線和縱坡坡設(shè)計(jì)計(jì)線，另另外，也也用以標(biāo)標(biāo)注豎豎曲線及及其要要素。注注解欄欄主要用用來(lái)填填寫(xiě)有關(guān)關(guān)內(nèi)容容，自下下而上上分別填填寫(xiě)：：直線及及平曲曲線；里里程樁樁號(hào)；地地面標(biāo)標(biāo)高；設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高；填填挖高高度；坡坡度；；土壤地地質(zhì)說(shuō)說(shuō)明；設(shè)設(shè)計(jì)排排水溝溝溝底線線及其坡坡度標(biāo)標(biāo)高平面設(shè)計(jì)的原則則則。道路平面位置應(yīng)應(yīng)應(yīng)按城市市總體體規(guī)劃道道路網(wǎng)網(wǎng)布設(shè)，即即平平面設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)遵遵循城市市道路路規(guī)劃。道路平面線形設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)與與地形形`地質(zhì)`水文等結(jié)結(jié)合合起來(lái)進(jìn)進(jìn)行，并并應(yīng)符合合各類類各級(jí)道道路的的技術(shù)指指標(biāo)。道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)應(yīng)處理好好直線線與平曲曲線的的銜接，合合理理地設(shè)置置緩和和曲線`超高`加寬等，合合合理地確確定行行車視距距并予予以適當(dāng)當(dāng)?shù)谋１ＷC措施施。應(yīng)根據(jù)道路類別別別`等級(jí)，合合理理地設(shè)置置交叉叉口`沿線建筑筑物物出入口`停車場(chǎng)出出入入口`分隔帶斷斷口`公共交通通停?？空疚晃恢玫鹊取Ｆ矫婢€形標(biāo)準(zhǔn)需需需分期實(shí)實(shí)施時(shí)時(shí)，應(yīng)滿滿足近近期使用用要求求，兼顧顧遠(yuǎn)期期發(fā)展，使使遠(yuǎn)遠(yuǎn)期工程程盡可可能減少少對(duì)前前期工程程的廢廢棄。3.平面設(shè)計(jì)的的主主要內(nèi)容保證汽車行駛的的的安全`快速`經(jīng)濟(jì)和舒舒適適是道路路設(shè)計(jì)計(jì)的總目目標(biāo)，平平面設(shè)計(jì)計(jì)也將將圍繞這這個(gè)總總目標(biāo)來(lái)來(lái)進(jìn)行行。平面面設(shè)計(jì)計(jì)的主要要內(nèi)容容有：平面線形設(shè)計(jì)，包包括直線`圓曲線`緩和曲線各各自的設(shè)計(jì)及及其組合設(shè)計(jì)計(jì)，同時(shí)要考考慮行車視距距問(wèn)題。沿線橋梁`隧道道道`道口`平面交叉叉口`廣場(chǎng)和停停車車場(chǎng)等的的平面面布設(shè)，還還有有分隔帶帶及其其斷口的的平面面布置`路側(cè)帶緣緣石石斷口的的平面面布置`公交站點(diǎn)點(diǎn)的的平面布布置等等。道路照明及道路路路綠化的的平面面布置。道路城市平面設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)圖的的比例例尺，可可根據(jù)據(jù)需要定定，通通常為1：500~~1：1000。四、實(shí)習(xí)心得：：：這次在設(shè)計(jì)院實(shí)實(shí)實(shí)習(xí)的收收獲很很多，不不僅僅僅在專業(yè)業(yè)知識(shí)識(shí)方面，而而且且在待人人接物物、為人人處世世上。我我深深深感覺(jué)到到知識(shí)識(shí)的重要要性，某某位偉人人說(shuō)過(guò)過(guò)，知識(shí)識(shí)就是是力量，說(shuō)說(shuō)得得很正確確。然然而，要要想在在這個(gè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)如如此激烈烈的世世界上獲獲得一一席之地地，光光光靠知知識(shí)是是不夠的的，還還需要很很多其其他的本本領(lǐng)，這這在這次次實(shí)習(xí)習(xí)已深深深體會(huì)會(huì)到。下下面談?wù)勔恍┻@這次實(shí)實(shí)習(xí)的體體會(huì)：：第一:真誠(chéng)待人人.我我剛來(lái)報(bào)到到到時(shí),遇到很多多新新的面孔,由于和他他們們未熟悉,所以不敢敢和和他們說(shuō)說(shuō)太多多的話,而且對(duì)工工作作未曾了了解,開(kāi)始覺(jué)得得不不太適應(yīng).后來(lái)我慢慢慢慢發(fā)現(xiàn),只要真誠(chéng)誠(chéng)待待人,虛心請(qǐng)教教同同事,他們也很很樂(lè)樂(lè)意和我我交往往.還教會(huì)我我一一些技術(shù),由此我深深感感真誠(chéng)的的重要要性,在公司里里不不但要學(xué)學(xué)會(huì)如如何做事,而且要學(xué)學(xué)會(huì)會(huì)如何做做人.正確處理理同同事之間間的關(guān)關(guān)系是非非常重重要的,它會(huì)關(guān)系系到到你能否否開(kāi)展展工作.孤芳自賞賞并并不能說(shuō)說(shuō)明你你有個(gè)性,過(guò)于清高高是是很難融融入大大集體的.第二:不要偷懶懶.剛剛來(lái)的時(shí)候候候，積極極性很很高，每每天都都在畫(huà)圖圖，在在熟練了了之后后，有些些驕傲傲了，便便放松松了自己己，院院長(zhǎng)特別別給我我們開(kāi)了了會(huì)，教教導(dǎo)了我我們，把把我從松松懈里里又拉了了回來(lái)來(lái)。從此此我時(shí)時(shí)刻提醒醒自己己，來(lái)這這里是是來(lái)實(shí)習(xí)習(xí)學(xué)東東西的，不不是是來(lái)玩的的，不不能