山西省忻保高速公路路基橋隧某合同段實施施工組織設計

PAGE目錄第一章編制依據(jù)及原則、總體施工組織布置及規(guī)劃…002第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施…013第三章工期的保證體系和保證措施……108第四章工程質量的管理體系以及保證措施……………110第五章安全生產(chǎn)管理體系以及保證措施………………114第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施……122第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施……126第八章項目風險預測與防范，事故急預案……………112第九章其他說明事項……………………133第十章冬季和雨季的施工安排…………137附表一施工總體計劃表…………………143附表二分項工程進度計劃表（斜率圖）………………147附表三工程管理曲線……………………148附表四分項工程生產(chǎn)率的施工周期表…………………149附表五施工總體平面圖…………………151附表六施工網(wǎng)絡進度圖…………………153附表七勞動力計劃表……………………154附表八臨時用地表………155附表九外供電力需求計劃表……………156附表十合同用款估算表…………………157附表十一主要分項工程施工工藝框圖………………158～181編制依據(jù)及原則、總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1xx高速公路建設管理處“（xx高速公路第二合同段段）”投標文件。1.1.2xx第一公路勘察設計研究院下發(fā)的“xx高速公路米家寨1#，2#隧道”工程地質詳細勘察報告。1.1.3工地現(xiàn)場實際情況和我單位的施工能力。1.1.4現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、驗標、評定標準及有關公路施工的技術資料。1.1.5工程所涉及的地方和國家有關政策和法規(guī)，特別是環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)。1.2編制原則1.2.1遵循設計文件、規(guī)范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質量驗收標準辦理，正確組織施工，確保工程質量優(yōu)良。1.2.2堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工、科研、技術、設備、經(jīng)濟等方面的優(yōu)勢和特點，堅持科學組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設，確保施工組織的先進性和合理性。1.2.3堅持項目法管理的原則，通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質量和造價的最佳組合。1.2.4堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。1.2.5堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工程需要，合理配備勞動力資源。1.2.6在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)質量、安全、工期的預期目標。二、工程概況2.1工程概述xx省xx至xx高速公路位于xx省北部、xx市境內(nèi)，是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“人字骨架，九橫九環(huán)”的高速公路網(wǎng)主骨架第三橫(五臺長城嶺至xx高速公路)的重要組成部分，是xx省中、北部地區(qū)西通陜、甘、寧，東達京、津、冀的重要戰(zhàn)略通道。路線起點東接擬建的忻阜高速公路，與陜西省規(guī)劃的神木至府谷公路相接，全長191.182公里。本項目技術標準采用四車道山嶺重丘區(qū)高速公路標準設計，計算行車速度為80km/h，路基寬度為24.5m，設計車輛荷載為公路-I級。第L2合同段起訖樁號為K12+800～K17+600，長約4.8km。2.2水文與氣象簡況2.2.1水文與路線有關的區(qū)內(nèi)河流主要為南云中河、汾河、鳴河、嵐漪河、朱家川河和黃河等，走廊帶內(nèi)現(xiàn)有的水庫包括米家寨水庫、高家灣水庫、金山湖水庫。除以上大的河流外，項目區(qū)范圍內(nèi)還發(fā)育著這些河流的支流及一些小河流，僅在雨季才有逕流形成，對公路的影響較小。2.2.2氣象項目區(qū)為黃土高原的組成部分，區(qū)內(nèi)總體屬大陸性半干旱氣候區(qū)，由于境內(nèi)地勢起伏明顯，地區(qū)之間溫差較大，降水少，晝夜溫差大。沿線氣候特征如下：a氣溫區(qū)內(nèi)氣溫一月份溫度最低，七月份溫度最高，隨海拔標高每升高100m,溫度下降0.3～0.6℃。b降水區(qū)內(nèi)降水量受地形地貌的控制而出現(xiàn)差異性，隨海拔標高增高降水量增大，全年降水集中在7～9月。c無霜期受地形影響區(qū)內(nèi)山嶺與平微區(qū)無霜期長短不一。d凍土深度項目區(qū)凍結期始于11月上旬，解凍期為3月中旬，最大凍土深度150cm。2.3地形與地質簡況項目區(qū)因受構造活動影響和水流侵蝕，地形切割劇烈，河谷發(fā)育，溝壑縱橫，根據(jù)地貌的成因類型和顯示的特征，將區(qū)內(nèi)地貌劃分為：沖積平原區(qū)、河流平原區(qū)、構造剝蝕中山區(qū)、黃土覆蓋中低山區(qū)四個單元。2.4交通、水力、電力條件由于處于山嶺區(qū)，沿線鄉(xiāng)村路網(wǎng)不發(fā)達，需修筑大量施工便道，交通運輸條件較差。我部經(jīng)過與地方政府多次協(xié)商，已經(jīng)辦理米家寨1#、2#隧道進出口施工便道臨時占地協(xié)議，施工便道正在修筑中，主線施工便道利用永舊性占地。沿河溪線和平微區(qū)水量充足，滿足工程需要，山嶺區(qū)水資源匱乏，需要用車拉水解決。全線工程及生活用電，就近駁接沿線業(yè)主提供專線，同時隧道、大橋施工現(xiàn)場修建高壓配電站。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，為保證施工用電不間斷，我方在米家寨1#、2#隧道分別配備600KW、200KW發(fā)電機組，在大橋施工現(xiàn)場配備3臺200KW發(fā)電機組，供緊急情況下使用。2.5計劃工期計劃開工時間為2008年12月15日，計劃完工時間為2010年3月10日，工期15個月。2.6質量目標竣工驗收達到優(yōu)良工程標準。2.7主要工程數(shù)量路基挖土方102618m3路基挖石方150976m3路基填土方426660m3路基填石方193803m3特殊路基處理包括換填砂礫15899m3土工格柵5399m2黃土處理強夯13834m2排水工程包括排水溝4528.5m截水溝69m急流槽692.23m3排水渠244m防護工程包括漿砌片石11603.9m3混凝土1625.7m3預力砼箱梁橋大橋685.97m/3座中橋137.331m/2座通道37.42m/1道涵洞137.3/5道隧道1071m/2座三、總體施工組織布置3.1施工組織機構及施工力量范圍劃分項目經(jīng)理部完全按照現(xiàn)代企業(yè)項目管理機制組織運行,項目經(jīng)理由施工管理經(jīng)驗豐富的廉學亮同志擔任,總工程師由具有豐富高速公路施工經(jīng)驗的胡躍先同志擔任,項目經(jīng)理部下設工程技術部、財務部、質檢部、試驗室、安全部、材料部、機務部、綜合辦公室。項目管理著重加強部門間分工、協(xié)作的團隊管理，以確保以全優(yōu)工程的標準完成本合同段工程。具體施工任務的劃分如下：路基小橋涵施工一隊：負責K12+800～K14+900段內(nèi)主線路基及忻五線（新）改路工程土石方、中橋、通道涵洞、排水、防護工程的施工。路基小橋涵施工二隊：負責K14+900～K17+600段內(nèi)主線路基及忻五線（舊）改路工程土石方、中橋、通道涵洞、排水、防護工程的施工。橋梁施工隊：負責K12+800～K17+600段內(nèi)大橋、分離式立交工程的施工。隧道工程施工隊：負責米家寨1#、2#隧道左、右線的施工。拌和場I：負責整個合同段內(nèi)橋涵構造物、防護構件混凝土的拌和工作。預場Ⅰ：負責K12+800～K15+830段內(nèi)大、中橋及分離式立交工程、涵洞構造物的預制工作。預場Ⅱ:負責K13+700～K14+000段內(nèi)大、中橋工程、涵洞構造物的預制工作。預場Ⅲ:負責K17+520～K17+720段內(nèi)大、中橋工程、涵洞構造物的預制工作。3.2總體施工規(guī)劃3.2.1臨時工程規(guī)劃原則臨時工程本著“滿足需求，合理布局，節(jié)約用地，永臨結合，降低費用”的原則進行規(guī)劃、部署，具體要求為:臨時工程修建要結合現(xiàn)場地形及地自然條件和工期要求，合理確定修建標準，在滿足現(xiàn)場需要的同時，做到標準適宜、費用最省?，F(xiàn)場布置簡潔、美觀、合理，生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)整體布局要科學合理，要體現(xiàn)出文明工地的特征及風貌。施工便道、便橋要合理選線，并要考慮季節(jié)影響，合理設防，確保四季暢通，以免影響正常施工。3.2.2施工便道及場地硬化施工便道設計時先進行現(xiàn)場踏勘選線，而后進行室內(nèi)設計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟，保證排水暢通。便道路面采用級配砂礫路面，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設計(見表-1)。沿路線縱向修建一條路基寬7米、路面寬6米，15cm級配砂礫表面處理的便道。臨時便道設計技術標準表-1項目技術標準設計行車速度30km/h路面寬度6m錯車道間距200～3000m路面寬≥7m長度≥10m最小曲線半徑30m路面結構砂最大縱坡20%2.2.3生產(chǎn)生活場地規(guī)劃本合同項目經(jīng)理部、路基施工一隊、路基施工二隊設置在K12+800處左側約400米處，占地面積約為10672m2；橋梁施工隊、預制場I、拌和場I設置在K12+900左側約200米處，占地面積約為40000m2；預制場II擬建于K13+700~K14+000成型路基上；預制場Ⅲ擬建于K17+520～K17+720成型路基上。項目經(jīng)理部房屋采用彩鋼板房平房修建，包含150m2工地試驗室、60m2會議室、300m2辦公用房、300m2職工宿舍以及200m2餐廳、洗浴、活動室、廁所等其他生活用房。駐地院落做到寬敞、整潔，并用砂礫、水泥混凝土進行硬化。院內(nèi)種植樹木進行綠化、美化，并設置環(huán)保型生活垃圾堆放場。預制場內(nèi)采用水泥穩(wěn)定砂礫進行硬化，場地內(nèi)各料堆處設置隔料墻，且搭建儲存量為200T的水泥庫，并進行防潮處理。各臨建工程的具體位置詳見附表五《施工總平面布置》。2.2.4總體施工安排本合同段存在以下幾點特殊性：1、施工工期緊，橋隧工程工作量與借土填方工作量大；2、本項目地形復雜，路基高填深挖交替頻繁，隧道棄碴較多，路基填料盡可能采用棄方石料與隧道棄碴；3、米家寨1#大橋與米家寨2#大橋周圍環(huán)境復雜，接隧道出口與深挖方路段，擬將橋梁兩端路基作為箱梁預制場。針對本項目以上特點，擬安排1＃隧道出口段路基與LK17+219（RK17+242）～K17+600段路基優(yōu)先開工，并配合項目整體進度做好詳細的施工組織。各分項工程具體工期安排如下：進度計劃1、施工準備：2008年12月15日～2009年3月31日2、路基填挖：2009年4月1日～2009年10月20日3、小橋涵工程：2009年4月1日～2009年7月31日4、擋土墻、護坡坡：20009年8月1日～2009年11月30日5、排水工程：22009年6月1日～2009年11月1日6、橋梁工程：20009年4月1日～2009年12月5日（1）云中河1#大橋橋樁基：20009年4月1日～2009年6月15日承臺：20009年4月20日～2009年5月10日墩柱及上系梁：20009年4月15日～2009年6月30日蓋梁：20009年5月20日～2009年7月10日梁預制：20009年4月5日～2009年6月25日吊裝：20009年6月5日～2009年7月20日橋面現(xiàn)澆及鋪裝裝：2009年6月10日～2009年8月31日附屬工程：20009年8月20日～2009年11月5日（2）米寨1#大橋樁基基：2009年4月15日～2009年5月31日下系梁：20009年4月25日～2009年6月10日墩柱及上系梁：20009年4月30日～2009年7月31日蓋梁梁：20009年6月1日～2009年8月31日梁預制：：20009年5月1日～2009年9月10日吊裝裝：20009年7月20日～2009年9月20日橋面現(xiàn)澆及鋪裝裝：2009年8月1日～2009年11月30日附屬工程：22009年10月20日～2009年12月5日（3）米寨2#大橋樁基：：20009年4月15日～2009年5月31日承臺：：20009年4月25日～2009年6月10日墩柱：：20009年4月30日～2009年7月31日蓋梁：：22009年6月1日～2009年8月31日梁預制：2009年5月1日～2009年9月10日吊裝：2009年7月20日～2009年9月20日橋面現(xiàn)澆及鋪裝裝：20009年8月1日～2009年11月30日附屬工程：20009年10月20日～2009年12月5日7、隧道工程（2009年4月3日～2010年3月15日）(1)米家寨11#隧道（LK155+9066～LK166+4266，RK155+8300～RK166+4355）削坡，噴錨：20009年4月3日～2009年4月10日明洞及洞門：20009年4月11日～2009年4月30日上行線掘進：20009年5月1日～2010年1月15日下行線掘進：20009年5月1日～2010年1月20日超前初期支護：：2009年5月1日～2010年1月20日仰拱：20009年6月1日～2010年2月5日上行線初襯：20009年6月10日～2010年2月10日下行線初襯：20009年6月10日～2009年2月10日路面基層：20010年1月10日～2010年2月10日路面面層：2010年1月20日～2010年2月20日防排水：20099年6月1日～2010年2月5日照明：20009年2月20日～2010年3月5日附屬工程：2010年3月6日～2010年3月15日(2)米家寨22#隧道（LK166+5733～LK177+0255，RK166+4877～RK177+0522）削坡，噴錨：20009年4月3日～2009年4月10日明洞及洞門：20009年4月10日～2009年4月30日上行線掘進：20009年5月1日～2010年1月15日下行線掘進：20009年5月1日～2010年1月20日超前初期支護：：2009年5月1日～2010年1月20日仰拱：20009年6月1日～2010年2月5日上行線初襯：20009年6月10日～2010年2月10日下行線初襯：20009年6月10日～2009年2月10日路面基層：20010年1月10日～2010年2月10日路面面層：2010年1月20日～2010年2月20日防排水：20099年6月1日～2010年2月5日照明：：2010年2月20日～2010年3月5日附屬工程：2010年3月6日～2010年3月15日資料整編、交驗驗：2010年3月15日～2010年6月15日2.2.5總總體施工方方案的組織織措施5.1施工工準備階段段5.1.1迅迅速組建精精干高效的的項目經(jīng)理理部指揮機機構及先遣遣人員進入入現(xiàn)場，履履行合同，積積極開展施施工前的施施工調(diào)查、征征地和各項項施工準備備工作，按按期組織開開工，早日日形成生產(chǎn)產(chǎn)能力。5.1.2按標書的的承諾配齊齊各種資源源，快速組組織施工人人員、機械械設備和物物資材料進進場，按工工程進展需需要配足各各項生產(chǎn)要要素，以“三快”，即進場場快、建點點快、開工工快為主體體施工贏得得寶貴時間間，抓住有有利施工季季節(jié)，實現(xiàn)現(xiàn)施工的良良好開端。5.1.3組織工程程技術人員員學習高速速公路路基基、橋涵及及隧道施工工技術規(guī)范范、技術標標準、質量量驗標，明明析設計意意圖，搞好好施工測量量，做好材材料貨源的的調(diào)查及試試驗檢驗工工作，編制制實施性的的施工組織織設計，審審核設計資資料，培訓訓施工人員員，制定相相的各種管管理的規(guī)章章制度。5.1.4針針對工程施施工的關鍵鍵工序、節(jié)節(jié)點工期，擬擬定可行的的施工方案案，配備好好技術資源源，以強有有力的技術術支持確保保關鍵工序序、節(jié)點工工期，正常常開工，順順利進行。5.2施工工階段5.2.1科科學組織，動動態(tài)管理，以以安全、質質量為核心心，堅持“穩(wěn)中求快”的均衡生生產(chǎn)方針，防防止盲目冒冒進，確保保工程施工工的順利進進展。5.2.2副副經(jīng)理主管管施工生產(chǎn)產(chǎn)，要超前前指揮與協(xié)協(xié)調(diào)，超前前布署安排排，及時解解決問題，重重點工序采采取垂直管管理、橫向向協(xié)調(diào)的手手段，減少少中間環(huán)節(jié)節(jié)，提高決決策效率。采采取早安排排、早施工工、穩(wěn)扎穩(wěn)穩(wěn)打、安全全作業(yè)的原原則，編制制不良地質質地段施工工作業(yè)指導導書，配足足人力、物物力及設備備，確保重重點工序的的施工進度度，從而保保證工期按按期兌現(xiàn)。5.2.3結合工程程實際，積積極推廣新新技術、新新工藝、新新材料、新新設備，提提高施工技技術水平，消消滅質量通通病。施工工工藝在項項目上有所所創(chuàng)新。5.2.4開開展施工生生產(chǎn)勞動競競賽，質量量、安全、進進度與效益益掛鉤。合合理的安排排、分解施施工進度計計劃目標，對對一個月完完不成月度度施工計劃劃的作業(yè)隊隊，根據(jù)原原因進行經(jīng)經(jīng)濟處罰。發(fā)發(fā)生連續(xù)兩兩個月完不不成月度施施工計劃的的作業(yè)隊，對對作業(yè)隊經(jīng)經(jīng)理進行警警告、通報報批評，并并進行經(jīng)濟濟處罰。5.2.5在在主管生產(chǎn)產(chǎn)項目副經(jīng)經(jīng)理的領導導主持下，由由施工技術術部門牽頭頭，對照月月度施工計計劃及“階段性施施工達標”內(nèi)容分作作業(yè)隊進行行檢查評比比，結合工工程質量、安安全、文明明施工及完完成任務情情況現(xiàn)場檢檢查，總結結。5.2.6加加強思想政政治工作，發(fā)發(fā)揮黨、政政、工、團團齊抓共管管的傳統(tǒng)優(yōu)優(yōu)勢，大力力宣傳優(yōu)質質、高效建建好本工程程的重要性性，鼓勵全全體參戰(zhàn)職職工，以主主人翁的工工作姿態(tài)，按按期優(yōu)質地地建好本工工程。5.2.7搞搞好路地關關系建設，爭爭取地方的的支持，營營造良好的的外部施工工氛圍。做做好季節(jié)性性安排，防防止不良氣氣候對施工工生產(chǎn)造成成大的影響響。5.3竣工驗驗收階段組組織措施5.3.1對對已完分項項工程、分分部工程和和單位工程程，針對工工程的特點點，采取必必要的防護護錯施。5.3.2組組建成立由由項目隊經(jīng)經(jīng)理任組長長、總工程程師任副組組長及相關關人員參加加的工程竣竣工驗收小小組，按設設計文件、驗驗收標準、合合同規(guī)定的的程序向業(yè)業(yè)主審請交交驗，兌現(xiàn)現(xiàn)合同工期期。5.3.3由由項目隊總總工程師負負責組織工工程技術人人員限期編編制竣工資資料，進行行工程竣工工測量，在在合同規(guī)定定的時間內(nèi)內(nèi)，給業(yè)主主提供高質質量的竣工工資料。5.3.4積積極主動做做好與相鄰鄰標段工程程的銜接交交驗、技術術資料的勾勾通，為盡盡早全線開開通做好準準備。5.4內(nèi)業(yè)資料對內(nèi)業(yè)資料控制制，可使項項目質量具具有可追溯溯性，為質質量符合要要求提供證證據(jù)。項目隊制定《內(nèi)內(nèi)業(yè)資料管管理辦法》，以以確保資料料的收集、標標識、編目目、保管、查查閱、歸檔檔、貯存和和處理得到到控制。5.4.1資料的內(nèi)內(nèi)容產(chǎn)品質量記錄（包包括來自供供方的記錄錄）。如施施工日志、主主要原材料料、成品、半半成品、設設備出廠合合格證明和和試（檢）驗驗報告、施施工試驗記記錄、技術術交底、測測量與復測測記錄、工工程質量檢檢驗評定、工工程變更記記錄、會議議紀要等。5.4.2資料的填填寫a資料填寫及時、清清楚、準確確、詳細、完完整，保證證所記載信信息的及時時性、真實實性、準確確性和完整整性。b資料填寫符合國國家法規(guī)、專專業(yè)標準、施施工規(guī)程、規(guī)規(guī)范以及業(yè)業(yè)主的有關關規(guī)定，做做到書寫工工整，圖像像清晰，內(nèi)內(nèi)容齊全，法法律手續(xù)完完備。c需歸檔的書面記記錄采用耐耐久性強的的書寫材料料，如碳素素墨水、蘭蘭黑墨水、單單面黑復寫寫紙?zhí)顚?，不不得使用易易褪色的書書寫材料，如如紅色墨水水、純蘭墨墨水、圓珠珠筆、鉛筆筆等。2.2.6xxx高速公路路路基橋隧隧第L2合同段人人員配備一一覽表(表-2)表-2職務職稱姓名項目經(jīng)理高級工程師xx常務經(jīng)理高級工程師xx項目總工高級工程師xx生產(chǎn)副經(jīng)理工程師xx機務副經(jīng)理工程師xx財務部部長會計師xx材料部部長工程師xx機務部部長工程師xx安全保衛(wèi)部部長長安全工程師xx工程部部長工程師xx質檢部部長工程師xx試驗室主任試驗工程師xx隧道隊隊長工程師xx大橋隊隊長工程師xx路基小橋涵一隊隊隊長工程師xx路基小橋涵二隊隊隊長工程師xx測量組組長工程師xxxx砼拌和站站長工程師xx預制廠廠長工程師xx2.2.7施工工材料調(diào)查查表(表-3)表-3材料名稱產(chǎn)地產(chǎn)量砂集義砂場2000M3//日碎石董村志剛石料廠廠2000M3//日片石董村處石廠800M3/日日水泥太原市獅頭水泥泥廠5000T/日日鋼材長鋼第二章主要要工程項目目的施工方方案、方法法與技術措措施一、路基土石方方工程施工工本合同段所處地地形復雜，高高填深挖交交替頻繁，其其中包括：：路基挖土土方1022618mm3；路基挖挖石方15509766m3；路基填填土方42266600m3；路基填填石方19938033m3；特殊路路基處理換換填砂礫1158999m3、土工格格柵53999m2、黃土處處理強夯1138344m2等工程，具具體施工方方案如下：：路基施工機械配配置表表-4序號機械名稱型號數(shù)量備注1挖掘機PC330型2臺2挖掘機PC240型2臺3挖掘機PC220型2臺4裝載機ZL50型4臺5振動壓路機YZ20型4臺6平地機PY185型2臺7靜壓Y21-25型型4臺8推土機TY220型3臺9推土機TY160型2臺10灑水車8-10T3臺11自卸車20臺（一）路基施工工準備工作作1.1.1施工工準備：路路基開工前前,全面熟悉悉設計文件件和設計交交底的基礎礎上,進行現(xiàn)場場核對和施施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題題及時根據(jù)據(jù)有關程序序提出修改改意見報請請變更設計計。1.1.2測量量準備：路路基開工前前做好施工工測量工作作,其內(nèi)容包包括導線、中中線、水準準點復測,橫斷面檢檢查與補測測,增設水準準點等。首首先按設計計所交控制制樁進行全全線貫通測測量，現(xiàn)場場恢復和固固定路線。導導線復測采采用紅外線線測距儀或或其它滿足足測量精度度的儀器。儀儀器使用前前進行檢驗驗、校正。1.1.2.11中線復測測、校對及及增設水準準基點a路基開工前全面面恢復中線線并固定路路線主要控控制樁,如交點、轉轉點、圓曲曲線和緩和和曲線的起起訖點等，并并采用坐標標法恢復主主要控制樁樁。b恢復中線時注意意與結構物物中心、相相鄰施工段段的中線閉閉合,發(fā)現(xiàn)問題題及時查明明原因,并報現(xiàn)場場監(jiān)理工程程師或業(yè)主主。c水準點間距不宜宜大于1kkm,在人工結結構物附近近、高填深深挖地段、工工程量集中中及地形復復雜地段宜宜增設臨時時水準點。臨臨時水準點點必須符合合精度要求求,并與相鄰鄰路段水準準點閉合。d增設的水準點設設在便于觀觀測的堅硬硬基巖上或或永久性建建筑物的牢牢固處,也可設在在埋入土中中至少1mm深的混凝凝土樁上。e路基施工期間每每半年至少少復測一次次水準點,季節(jié)凍融融地區(qū),在凍融以以后也進行行復測。1.1.3試驗驗準備：施施工前對圖圖紙?zhí)峁┑牡耐诜?、取取土場、料料場的路堤堤填料取有有代表性樣樣本進行試試驗。試驗方法按《公公路土工試試驗規(guī)程》辦辦理，試驗驗項目包括括：a.液限、塑限、塑塑性指數(shù)、天天然調(diào)度或或液性指數(shù)數(shù)；b.顆粒大小分析試試驗；C.含水量試驗；d.密度試驗；e.相對密度試驗；；f.土的擊實試驗；；g.土的強度試驗((CBR值)；h.有機質含量試驗驗及易溶鹽鹽含量試驗驗。1.1.4路基基施工前，先先選擇2000m（全全幅路基）地地段作為試試驗段，通通過試驗確確定最佳含含水量、松松鋪厚度、碾碾壓機械配配套、組合合及碾壓次次數(shù)。松鋪鋪厚度300Cm進行行試驗,以確保壓壓實層的勻勻質性。（二）原地面清理砍伐或移植清理理路基用地地范圍內(nèi)竹竹樹木、灌灌木叢等，砍砍伐的樹木木堆放在路路基用地之之外，并妥妥善處理。路基用地范圍內(nèi)內(nèi)的垃圾、有有機物殘渣渣及原地面面以下至少少20cmm厚度范圍圍內(nèi)的草皮皮、農(nóng)作物物的根系和和表土予以以清除，并并且堆放在在棄土場內(nèi)內(nèi)。場地清清理完成后后，全面進進行填前碾碾壓，并保保證清表壓壓實后在不不小于100cm厚度度范圍內(nèi)的的壓實度≥93%。（三）路基施工3.1路基施工工本著以挖挖作填,減少土地地占用和環(huán)環(huán)境污染的的原則。3.2路基施工工中,各施工層層表面不有有積水,填方路堤堤根據(jù)土質質情況和施施工時氣候候狀況,做成2%～4%的排水橫橫坡。挖方方施工中路路基各層頂頂面的縱、橫橫坡,根據(jù)路塹塹橫斷面形形狀,路線縱坡坡的大小,路塹施工工斷面長度度和施工方方法等因素素確定,確保在施施工過程中中,能及時使使雨水排走走。3.3雨季施工工或因故中中斷施工時時,必須將施施工層表面面及時修理理平整并壓壓實。3.4地下水位位較高而設設計未做出出具體方案案時,采取疏導導、堵截、隔隔離等工程程措施。3.5路基施工工前先做好好截水溝、排排水溝等排排水及防滲滲設施。排排水溝的出出口通至橋橋涵進出口口處；排、截截水溝挖出出的廢土堆堆置在溝與與路塹邊坡坡頂一側,并予以夯夯實。3.6路線兩側側的取土坑坑,按設計規(guī)規(guī)定的位置置設置。取取土深度可可根據(jù)用土土量和取土土坑面積確確定。取土土坑有規(guī)則則的形狀,坑底設置置縱、橫向向坡度和完完整的排水水系統(tǒng)。取取土時不得得使作業(yè)面面積水。3.7取土坑原原地面的草草皮、腐殖殖土或其他他不宜用作作填料的土土均廢棄、處處理。如系系耕地種植植上,宜先挖出出堆置一邊邊備用。3.8線外設置置集中取土土坑取土時時,其土質符符合填筑路路基的技術術要求,同時考慮慮土方運輸輸經(jīng)濟合理理和利用沿沿線荒山、高高地取土的的可能性,力求少占占農(nóng)田和改改地造田。3.9路堤修筑筑范圍內(nèi),原地面的的坑、洞、墓墓穴等,用原地的的土或砂性性土回填,并按規(guī)定定進行壓實實。路堤基基底為耕地地或松土時時,先清除有有機土、種種植土,平整后按按規(guī)定要求求壓實。在在深耕地段段,必要時,將松土翻翻挖,土塊打碎,然后回填填、整平、壓壓實。3.10路堤基基底原狀土土的強度不不符合要求求時,進行換填,換填深度,不小于300cm,并予以分分層壓實。清清除地基上上的雜草,并沿舊路路邊坡挖成成向內(nèi)傾斜斜的臺階,臺階寬度度不小于11m。3.11路堤填填料,不得使用用淤泥、沼沼澤土、凍凍土、有機機土、含草草皮土、生生活垃圾、樹樹根和含有有腐朽物質質的土。液液限大于50、塑性指指數(shù)大于26的土,以及含水水量超過規(guī)規(guī)定的土,不得直接接作為路堤堤填料。（四）路基挖土土方 在挖方作業(yè)之前前，根據(jù)挖挖方地區(qū)及及挖方斷面面圖，確定定開挖方案案，以保證證快速、合合理地完成成挖方，保保證適用材材料不被浪浪費，污染染，從而可可以經(jīng)濟合合理地被利利用。4.1開挖時，先先放出開挖挖邊線，根根據(jù)邊坡開開挖，嚴格格控制標高高并鑒定邊邊坡是否穩(wěn)穩(wěn)定，如不不穩(wěn)定，采采取必要措措施加固防防護。4.2在整個開開挖過程中中，做好排排水工作，保保證施工路路段排水暢暢通。開挖挖過程中，每每一施工層層都設有縱縱向排水坡坡度和通道道，防止雨雨水浸泡邊邊坡坡腳和和下滲。對對利用方、棄棄方、非適適宜材料分分類開挖，適適用材料和和非適用材材料不得混混雜，被污污染的適用用材料按棄棄方處理。4.3土方開挖挖以機械為為主，分段段進行。每每段自上而而下分層開開挖，由高高到低逐級級開展。4.3.1路塹塹較深時，橫橫向分成幾幾處臺階進進行開挖；；4.3.2路塹塹既長又深深時，縱向向分段分層層開挖，每每層先挖出出一通道，然然后開挖兩兩側，使各各層有獨立立的出土道道路和臨時時排水設施施。4.3.3填挖挖交替及半半填半挖路路基，對填填挖交界處處進行強化化處理。地地面橫坡陡陡于1：5時，沿路路基平行方方向開挖臺臺階，臺階階寬度大于于3m，階面面設內(nèi)向傾傾斜4%的橫坡；；填方部分分不足一個個行車道時時，超挖至至一個行車車道寬度。路路堤填至路路床頂時，沿沿路線垂直直方向超挖挖路床，寬寬度為5mm，路床頂頂及路床底底鋪設兩層層雙向土工工格柵。4.4利用人工工配合挖掘掘機整刷邊邊坡，對不不便于機械械施工的地地段采用人人工開挖，避避免在土體體較濕時大大段落開挖挖。開挖過過程中，派派專人對開開挖邊坡進進行調(diào)查與與記錄。大大于30mm的高邊坡坡選取有代代表性的2個橫斷面面作為監(jiān)測測斷面，進進行嚴密監(jiān)監(jiān)測。4.5加強測量量控制，邊邊坡隨開挖挖隨成型，以以保持邊坡坡平順。（五）路基挖石石方依據(jù)設計圖紙及及本合同段段的施工特特點，對于于軟石部分分，可以采采用挖掘機機挖裝，自自卸汽車運運輸?shù)姆绞绞竭M行，對對于次堅石石的開挖，可可采用如下下方法。5.1爆破法開開挖石方按按以下程序序進行：施施爆區(qū)管線線調(diào)查→炮位設計計與設計審審批→配備專業(yè)業(yè)施爆人員員→用機械或或人工清除除施爆區(qū)覆覆蓋層和強強風化巖石石→鉆孔→爆破器材材檢查與試試驗→炮孔(或坑道、藥藥室)檢查與廢廢碴清除→裝藥并安安裝引爆器器材→布置安全全崗和施爆爆區(qū)安全員員→炮孔堵塞→撤離施爆爆區(qū)和飛石石、強地震震波影響區(qū)區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果5.2采用小劑劑量爆破，以以免破壞基基巖的整體體穩(wěn)定性，為為確保邊坡坡爆破質量量，開挖層層靠邊坡的的兩列炮孔孔,特別是靠靠順層邊坡坡的一列炮炮孔,采用預裂裂爆破技術術或光面爆爆破技術，并并根據(jù)實際際制訂爆破破方案，作作出爆破施施工組織設設計，報有有關部門審審批。5.3用推土機機整修施工工便道，清清理表層覆覆蓋土及危危石。5.4在地面上上準確放出出炮眼（井井）位置，豎豎立標牌，標標明孔井號號，深度，裝裝藥量。5.5用推土機機配合爆破破，創(chuàng)造臨臨空面，使使最小抵抗抗線方向面面向回填方方向。5.6炮眼按其其不同深度度，采用潛潛孔鉆鉆孔孔，炮眼布布置在整體體爆破時采采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆爆破時采用用“一字型”，洞室爆爆破根據(jù)設設計確定藥藥包的位置置和藥量。5.7在居民區(qū)區(qū)及地質不不良可能引引起坍塌后后遺癥的路路段，。在在石方集中中的深挖路路塹采用洞洞室爆破時時，認真設設計分集藥藥包位置和和裝藥量，精精確測算爆爆破漏斗，防防止超爆、少少爆或振松松邊坡，留留下后患。5.8爆破施工工要嚴格控控制飛石距距離，采取取切實可行行的措施，采采用小劑量量爆破，以以免破壞基基巖的整體體穩(wěn)定性，并并確保人員員和建筑物物的安全。5.9控制爆破破也可以采采用分段毫毫秒爆破方方法，5.10為確保保邊坡爆破破質量，采采用預裂爆爆破技術，光光面爆破技技術，同時時配合選擇擇合理的爆爆破參數(shù)，減減少沖擊波波影響，降降低石料大大塊率，以以減少二次次破碎，利利于裝運和和填方。5.11裝藥前前要布好警警戒，選擇擇好通行道道路，認真真檢查炮孔孔、洞室，吹吹凈殘渣，排排除積水，做做好爆破器器材的防水水保護工作作，雨季或或有地下水水時，可考考慮采用乳乳化防水炸炸藥。5.12裝藥分分單層、分分層裝藥，預預裂裝藥及及洞室內(nèi)集集中裝藥。光光眼裝藥后后用木桿搗搗實，填塞塞粘土，洞洞室裝藥時時，將預先先加好的起起爆體放在在藥包中心心位置，周周圍填以硝硝酸安全炸炸藥，用砂砂粘土填塞塞，填塞時時要注意保保護起爆線線路。5.13認真設設計，嚴密密布設起爆爆網(wǎng)絡，防防止發(fā)生短短路及二響響重疊現(xiàn)象象。施爆前前,規(guī)定醒目目清晰的爆爆破信號,并發(fā)布通通告,及時疏散散危險區(qū)內(nèi)內(nèi)的人員、牲牲畜、設備備及車輛等等。并在危危險區(qū)周圍圍設警戒。起起爆前15miin,由總指揮揮發(fā)布起爆爆準備命令令,爆破站作作最后一次次驗收檢查查和安全檢檢查。如無無新情況發(fā)發(fā)生,在接到指指揮長起爆爆命令后立立即合閘施施爆。起爆爆后迅速拉拉閘斷電。起起爆后15miin,由指定爆爆破作業(yè)人人員進入爆爆破區(qū)內(nèi)進進行安全檢檢查,確認無拒拒爆現(xiàn)象和和其他問題題后,方能解除除警戒。5.14順利起起爆，并清清除邊坡危危石后，用推土機機清出道路路，用推土土機、鏟運運機縱向出出土填方，運運距較遠時時，用挖掘掘機裝土，自自卸汽車運運輸。5.15隨時注注意控制開開挖斷面，切切勿超爆，適適時清理整整修邊坡和和暴露的孤孤石。5.16路基開開挖至設計計標高，經(jīng)經(jīng)復測檢查查斷面尺寸寸合格后，及及時開挖邊邊溝和排水水溝，截水水溝，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收合格格后，按設設計對邊溝溝、邊坡進進行防護，邊邊溝施工要要做到尺寸寸準確，線線型直順，曲曲線圓滑，溝溝底平順，排排水暢通，漿漿砌護坡要要做平整堅堅實，灰漿漿飽滿。路路槽整理要要掌握好，不不要留孤石石和超爆，做做到一次標標準成型驗驗收合格。（六）路基填土土方6.1施工放樣樣：根據(jù)圖圖紙及原地地面標高，放放出路基坡坡腳線。6.2路堤修筑筑范圍內(nèi),原地面的的坑、洞、墓墓穴等,用原地的的土或砂性性土回填,并按規(guī)定定進行壓實實。6.3路堤基基底為耕地地或松土時時,先清除有有機土、種種植土,平整后按按規(guī)定要求求壓實。在在深耕地段段,必要時,將松土翻翻挖,土塊打碎,然后回填填、整平、壓壓實。6.4原地面碾碾壓：在填填筑前，先先對原地面面進行碾壓壓，壓實度度達到93%。路堤填填高小于880cm時時，對于原原地表清理理與挖除之之后的土質質基底，將將表面翻松松30cmm，然后再再整平壓實實，壓實度度達到96%。路堤填填高大于880cm時時，將路堤堤基底整平平處理并在在填筑前進進行碾壓，壓壓實度大于于94%。6.5在正式開開工前，先先鋪筑2000米（全幅路路基）的試試驗路段，試試驗結果報報監(jiān)理工程程師批準后后即可作為為施工依據(jù)據(jù)，從而正正確、合理理、有效地地指導施工工。6.6根據(jù)試驗驗段成果進進行分層填填筑施工，施施工方法以以挖掘機配配合自卸汽汽車運輸，推推土機、平平地機分層層攤鋪、采采用大于50噸的重型型振動壓路路機分層碾碾壓。填方方作業(yè)按路路面平行線線分層控制制填土標高高、分層平平行攤鋪，保保證路基壓壓實度。低低填零填挖挖路基，對對地表土超超挖80ccm并換填填砂礫。填填料的鋪設設寬度，每每側超出路路堤設計寬寬度50ccm，以保保證路基整整修邊坡后后路堤邊緣緣有足夠的的壓實度。填填筑完畢后后，人工配配合機械自自上而下清清刷邊坡，將將多余邊坡坡土填筑成成路基護坡坡道。不同同土質的填填料分層填填筑，分層層碾壓，每每層最大松松鋪厚度不不超過300cm。土土方路堤填填至路床頂頂面最后一一層壓實厚厚度不小于于10cmm。6.7地面自然然橫坡或縱縱坡陡于1：5時，將原原地面挖成成臺階，臺臺階寬度大大于3m，階面面設內(nèi)向傾傾斜4%的橫坡并并支擋防護護。6.8分段施工工時，其交交接處不在在同一時間間填筑時，則則先填地段段按1：1坡度分層層留臺階，如如兩個地段段同時填筑筑，則分層層相互交疊疊銜接，搭搭接長度不不小于2米。對于橫橫向半填半半挖地段、縱縱向半填半半挖地段，先先認真清理理半填斷面面的原地面面，將半填填斷面地面面表面翻松松或挖成臺臺階，再進進行分層填填筑。填筑筑時，必須須從低往高高處分層攤攤鋪碾壓，特特別注意填填、挖交界界處的拼接接，碾壓要要做到密實實無拼痕。6.9在填筑過過程中，先先做好2～4%的路拱，以以便排水，并并做到隨填填隨壓，防防止水份散散失。在填填料含水量量處于最佳佳含水量的的±1～2%時進行碾碾壓，碾壓壓時驅動輪輪在前，由由路肩向路路中心進行行，超高段段由內(nèi)側向向外側碾壓壓，前后兩兩次輪跡重重疊20～30cmm。每一層層路基碾壓壓完成之后后，按照規(guī)規(guī)范要求檢檢查高程、厚厚度、寬度度、壓實平平整度，合合格后方可可進行下一一層施工。（七）路基填石石方7.1填石路基基嚴格按設設計文件要要求施工，采采用潛孔梯梯段爆破的的石方基本本能滿足路路基的要求求，大塊石石視具體的的情況在開開山施工現(xiàn)現(xiàn)場或填筑筑路基施工工現(xiàn)場二次次解小。由由于隧道棄棄碴較多，路路基填石盡盡量采用隧隧道棄碴。填填筑時要分分層，較大大石塊大面面向下放平平穩(wěn)，石塊塊之間要用用碎石填滿滿鋪平，用用光輪壓路路機認真碾碾壓，盡量量將壓碎的的風化石壓壓碎。石塊塊大于填筑筑層厚度2/3時，予以以解小，或或碼砌于坡坡腳。壓實實前要用推推土機將層層面推平，局局部用細石石料人工找找平，然后后用18噸以上光光輪壓路機機碾壓，或或用2.5噸以上的的夯錘夯擊擊，壓實頂頂面穩(wěn)定，無無輪跡時可可斷定為達達到壓實度度要求。由由于填石路路基主要為為中硬及硬硬質石料，將將邊坡進行行碼砌。視視填方高度度，采用不不同的碼砌砌厚度。施施工中碼砌砌嚴格執(zhí)行行丁順相印印，使碼砌砌邊坡與填填料形成整整體。坡面面按臺階碼碼砌，臺階階高30ccm，碼砌砌完畢后在在臺階上拋拋灑種植土土。7.2逐層填筑筑,安排好石石料運輸路路線,專人指揮,按水平分分層,先低后高高、先兩側側后中央卸卸料,并用大型型推土機攤攤平。個別別不平處配配合人工用用細石塊、石石屑找平。7.3人工鋪填填粒徑255cm以上上石料時,先鋪填大大塊石料,大面向下,小面向上,擺平放穩(wěn),再用小石石塊找平,石屑塞縫,最后壓實實。人工鋪鋪填塊徑225cm以以下石料時時,可直接分分層攤鋪,分層碾壓壓。7.4填石路堤堤壓實時，先先壓兩側(即靠路肩肩部分)后壓中間,壓實路線線對于輪碾碾縱向互相相平行,反復碾壓。（八）結構物處處的回填8.1為減少路路基在構造造物兩側產(chǎn)產(chǎn)生不均勻勻沉降，提提高車輛行行駛的舒適適性，對橋橋涵構造物物臺背進行行臺背換填填砂礫處理理?；靥畈牟牧线x用透透水性好的的砂礫、碎碎石、碎石石土等，或或臺背處理理寬度底部部為4m，兩側側按1：2坡度以臺臺階方式逐逐漸過渡到到路床底，山山區(qū)路段由由于臺背填填方段落短短且大部分分為填石路路基或填料料為透水性性好的碎石石土、礫類類土，材料料不再換填填。橋臺回回填與臺背背路基同時時施工，分分層碾壓，確確保壓實度度達到96%以上。路路堤鋪筑到到構造物附附近或無法法采用壓路路機壓實的的地方，使使用機夯或或夯錘予以以夯實。8.2橋臺背后后填土宜與與錐坡填土土同時進行行。8.3涵頂面填填土壓實厚厚度大于5Ocm時,方可通過過重型機械械和汽車。8.4回填土分分層填筑并并嚴格控制制含水量,分層松鋪鋪厚度宜小小于20ccm。采用用小型夯具具時,松鋪厚度度不宜大于于15cmm,并充分壓(夯)實。（九）路基處理理9.1砂礫墊層層K13+6400～K17++720屬淺挖段段進行砂礫礫換填處理理，K13++720～K14++020屬低填段段進行原地地面以下80㎝砂礫換填填處理。9.1.1、恢恢復中線，放放出路段邊邊線樁。清清理平整路路基，使之之具有合格格的平整度度和路拱度度。9.1.2、用用自卸汽車車將質量合合格的砂礫礫運至路段段選用適宜宜的機具按按設計厚度度分層整平平、灑水、壓壓實，分層層鋪筑松鋪鋪厚度不大大于2000mm。9.1.3、砂砂礫墊層施施工過程中中，嚴防泥泥土和雜物物污染，對對受到污染染的部分必必須返工或或更換。9.1.4、砂砂礫墊層的的高程、厚厚度、干密密度、平整整度滲透系系數(shù)也符合合要求必須須符合設計計要求。9.2濕陷性黃黃土處理本合段內(nèi)濕陷性性黃土分布布于K15++500～K15++800段的寬緩緩山梁斜坡坡上，路基基最大填土土高度8m屬于II級濕陷性性黃土,處理方法法為基底強強夯處理。2.1填土高度度大于4米的II級及其以以上濕陷性性黃土地基基采用強夯夯處理。2.2采用矩形形布置，夯夯點間距為為4m，采用用重2～3t的截頭圓圓錐體鋼筋筋混凝土夯夯錘，起吊吊4～6m高自由由下落夯擊擊土層，一一夯換一夯夯，使土層層密實度提提高。滿夯夯時，夯點點彼此搭接接1/4。單點夯夯擊能采用用20000KN·mm，單點擊擊數(shù)8擊；滿夯夯時采用10000KN··m夯擊能，單單點擊數(shù)1擊。最后后一擊夯沉沉量不大于于5cm。2.3深度計算算采用Menaard經(jīng)驗公式式：H＝a·√w·h//10式中：H——加加固土層厚厚度，mW——夯夯錘重，KNH——落落距，ma——經(jīng)經(jīng)驗系數(shù)，其其值在0.4～1之間，與與土質條件件、地下水水位、夯擊擊能大小、夯夯錘的底面面積等因素素有關，設設計取0.45。2.4寬度＝路路堤底寬＋＋（2×3mm）。9.3土工格柵柵3.1坡陡于11：5的半填半半挖路段，路路堤填至路路床頂時沿沿路線垂直直方向超挖挖路床，路路床頂及路路床底鋪設設兩層雙向向土工格柵柵，填方端端沿路基全全斷面鋪設設，長100m，邊坡坡側反包22m以上。挖挖方段一側側錨固需深深入挖方路路基基巖或或錨固持力力層，且深深入挖方55m，或挖挖方寬度不不足5m時，到到挖方邊坡坡坡腳。3.2陡于1：：5的填挖交交界處，沿沿路基垂直直方向開挖挖臺階，臺臺階寬3..0米，臺階底底做成向內(nèi)內(nèi)傾斜4％的坡度度。路床頂頂及路床底底設雙向土土工格柵，鋪鋪設范圍：：沿路基全全斷面鋪設設，填方長長度為10米，挖方一一側錨固端端深入挖方方路基基巖巖或錨固持持力層，且且伸入挖方方5米。如挖方方側是堅硬硬基巖，填填方側采用用填石路基基。3.3雙向土工工格柵向要要求縱橫向向抗拉強度度不小于30kNN/m，5%延伸率率時的抗拉拉力不小于于20kN/m。對于設有路肩或或路路堤擋擋土墻的路路段，只沿沿路基平行行方向開挖挖臺階，不不設置雙向向土工格棚棚。填挖交交界處路基基范圍需采采用重型振振動壓路機機碾壓處理理，以提高高填料壓實實度。（十）路基整修10.1按設計計圖紙要求求，檢查路路基中線位位置、寬度度、縱坡、橫橫坡、邊坡坡坡度及相相的標高等等。10.2路基采采用機械刮刮補，人工工配合機械械碾壓整修修成型。路路塹邊坡整整修按設計計要求自上上而下進行行刷坡，嚴嚴禁在邊坡坡上以土貼貼補。10.3在整修修需加固的的坡面時，預預留出加固固位置，對對填土不足足或受雨水水沖刷形成成小溝的地地段，將邊邊坡挖成臺臺階，分層層填補，仔仔細夯實。10.4掛線進進行邊溝整整修，路基基整修完畢畢后，將堆堆放于路基基范圍的廢廢棄土料棄棄至指定棄棄土場。10.5修整過過的路基，繼繼續(xù)維修養(yǎng)養(yǎng)護，直到到缺陷責任任期滿為止止。（十一）、路基施施工安全注注意事項及及保證措施施11.1裝載機機作業(yè)范圍圍不得有人人平土。11.2打夯夯機工作前前，檢查電電源線是否否有缺陷和和漏電，機機械運轉是是否正常，機機械是否裝裝置漏電開開關保護，按按一機一開開關安裝，機機械不準帶帶病運轉，操操作人員帶帶絕緣手套套。11.3基坑((槽)的支撐，按按回填的速速度，按施施工組織設設計及時要要求依次拆拆除，即填填土時宜從從深到淺分分層進行，填填好一層拆拆除一層，不不能事先將將支撐拆掉掉。11.4挖土中中發(fā)現(xiàn)管道道、電纜及及其它埋設設物及時報報告，不得得擅自處理理。11.5挖土時時要注意土土壁的穩(wěn)定定性，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有裂縫及及傾坍可能能時，人員員要立即離離開并及時時處理。11.6人工挖挖土，前后后操作人員員間距離不不小于2~3，堆土要要在1m以外，并并且不得超超過1.55m。11.7每日或或雨后必須須檢查土壁壁及支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況，在在確保安全全的情況下下繼續(xù)工作作，并且不不得將土和和其它物件件堆在支撐撐上，不得得在支撐下下行走或站站立?；炷林瘟毫旱装迳险凑凑澄锉仨氻毤皶r清除除。11.8機械挖挖土，啟動動前檢查離離合器、鋼鋼絲繩等，經(jīng)經(jīng)空車試運運轉正常后后再開始作作業(yè)。11.9機械操操作中進鏟鏟不過深，提提升不過猛猛。11.10機械械不得在輸輸電線路下下工作，在在輸電線路路一側工作作，不論在在任何情況況下，機械械的任何部部位與架空空輸電線路路的最近距距離符合安安全操作規(guī)規(guī)程要求。11.11機械械停在堅實實的地基上上，如基礎礎過差，采采取走道板板等加固措措施，不得得將挖土機機履帶與挖挖空的基坑坑平行2mm停、駛。運運土汽車不不宜靠近基基坑平行行行駛，防止止坍方翻車車。11.12電纜纜兩側1mm范圍內(nèi)采采用人工挖挖掘。11.13配合合挖土機的的清坡、清清底工人，不不準在機械械回轉半徑徑下工作。11.14基坑坑四周必須須設置1..2m高護護攔并進行行圍檔，要要設置一定定數(shù)量臨時時上下施工工樓梯。11.15場內(nèi)內(nèi)道路及時時整修，確確保車輛安安全措施，各各種車輛有有專人負責責指揮引導導。11.16在開開挖基坑時時，必須設設有確實可可行的排水水措施，以以免基坑積積水，影響響基坑土結結構。11.17清坡坡清底人員員必須根據(jù)據(jù)設計標高高作好清底底工作，不不得超挖。如如果超挖不不得將松土土回填，以以免影響基基礎的質量量。11.18開挖挖出的土方方，要嚴格格按照組織織設計堆放放，不得堆堆于基坑外外側，以免免引起地面面載超引起起土體位移移、板樁位位移或支撐撐破壞。11.19挖土土機械不得得在施工中中碰撞支撐撐，以免引引起支撐破破壞或拉損損。二、橋梁工程施施工本合同段共有大大橋梁3座、中橋2座以及分分離立交2座。其中中：1、云中河河大橋（LK133+0855.4155、RK133+0855.0011）,全長2799.57mm，9-30mm裝配式預預力混凝土土連續(xù)箱梁梁、柱式墩墩臺、鉆孔孔灌注樁基基礎；2、米家寨1#大橋（LK177+1244.8566、RK177+1488），全長長188..2m，6-30mm裝配式預預力混凝土土連續(xù)箱梁梁、柱式墩墩臺、鉆孔孔灌注樁基基礎；3、米家寨2#大橋（LK177+4055、RK177+4377.5），全長長218..2m，7-300m裝配式式預力混凝凝土連續(xù)箱箱梁、薄壁壁空心墩、柱柱式墩臺、鉆鉆孔灌注樁樁基礎；4、楊胡中中橋（K14++230），全長長38.22m，1-30mm裝配式預預力混凝土土連續(xù)箱梁梁、柱式墩墩、肋板臺臺、鉆孔灌灌注樁基礎礎；5、木馬河河中橋（LK155+1700.9033、RK155+2255），全長長99.1131m，3-30mm裝配式預預力混凝土土連續(xù)箱梁梁、柱式墩墩臺、鉆孔孔灌注樁基基礎；6、忻五線線（新）分分離式立交交（L14++680..966），全長長38.11m，1-30mm裝配式預預力混凝土土連續(xù)箱梁梁、柱式臺臺、鉆孔灌灌注樁基礎礎；7、忻五線線（舊）分分離式立交交（L15++575..749、RK155+6300.4633），全長長31m，1-30mm裝配式預預力混凝土土連續(xù)箱梁梁、柱式臺臺、鉆孔灌灌注樁基礎礎。具體施施工方案如如下：橋梁施工機械配配置表表-5序號機械名稱型號數(shù)量計劃進場備注1挖掘機PC240型2臺2009.52裝載機ZL50型4臺2009.33吊車D50T2臺2009.74吊車D25T2臺2009.35塔吊3T3臺2009.36灑水車8-10T3臺2009.37發(fā)電機200KW3臺2009.38推土機TY160型2臺2009.39龍門吊3臺2009.3（一）鉆孔灌注注樁施工根據(jù)各座橋梁設設計圖紙、樁樁長、孔徑徑及地形、地地質情況，確定鉆機機型進行鉆孔，合理安排鉆孔順序，準確定位埋設護筒，護筒用6mm厚鋼板卷制而成，埋深2米，露出地面0.5米。在高于水位1.5米采用泥漿護壁，備足粘土和膨脹土，鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，不得中途停機，備可靠的水電設備，鉆至設計標高并清孔后，對孔徑、孔深、孔形進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，將先行綁扎焊接加工成型的鋼筋籠用吊車吊裝就位，水下砼澆注用厚6mm的鐵導管灌注，導管節(jié)間加橡膠墊、法蘭盤螺栓聯(lián)接并打壓檢查其密封性。導管上口儲料斗要有足夠容量以保證首次砼下灌時能將導管下口埋深不少于1米，導管的提升視灌注速度而定，使其下口埋置深度符合規(guī)范要求，澆注完成時使樁頂標高高于設計標高0.5～0.8m，作為鑿除污渣的預留高度，成樁后采用無破損法檢測樁的質量。第L2合同段樁基數(shù)量量表表-6項目橋梁名稱數(shù)量項目橋梁名稱數(shù)量灌注樁（根）樁徑（m）地質條件云中河1#大橋橋66φ1.2/φ1..5/φ1.8中砂、粗砂、亞亞粘土、粉粉砂、角礫礫、礫砂楊胡中橋16φ1.2m角礫、粗砂、亞亞砂土、礫礫砂木馬河中橋33φ1.2/φ1..5/φ1.8強風化砂礫巖、亞亞粘土米家寨1#號大大橋28φ1.5/φ1..9強風化變粒巖、弱弱風化麻巖巖、細砂、卵卵石、亞粘粘土米家寨2#號大大橋48φ1.5/φ1..9強風化麻巖、圓圓礫、粗砂砂、中粗砂砂、細砂、弱弱風化變粒粒巖忻五線分離立交交（新）12φ1.5卵石、中砂、亞亞粘土、圓圓礫、粉砂砂忻五線分離立交交（舊）8φ1.5強風化礫巖、角角礫、亞粘粘土1．鉆孔準備1.1進行場地地準備，工工作平臺的的高度要高高出水位1.0～2.0m，我我們將利用用紅外線全全站儀準確確定出樁位位，據(jù)此確確定場地平平面尺寸，然然后對場地地進行平整整，清除雜雜質，拆除除舊建筑，砍砍樹挖根，換換除軟土，用用壓路機碾碾壓密實，以以使鉆機底底座置于堅堅實的地基基上。有水水的地段先先進行圍堰堰,排水后再再進行填土土平整場地地。1.2對于軟土土地段，在在鉆孔前，先先對臺前溜溜坡及兩側側錐坡底線線以外至少少2米范圍內(nèi)的的地基采取取與臺后路路基相同的的處理方法法進行處理理后方可鉆鉆孔。樁柱柱式橋臺，將將臺背填土土、臺前溜溜坡全部填填至帽梁底底面，方可可鉆孔。因因鉆孔施工工需要，臺臺背填土與與路基填筑筑同時進行行。1.3護筒埋設設時護筒中中心軸線對對正測量標標定的樁位位中心，嚴嚴格保持護護筒的豎直直度，護筒筒中心豎直直線與樁中中心線重合合。1.4護筒高度度宜高出地地面0.33m或水面1..0～2.0mm。鉆孔內(nèi)內(nèi)有承壓水水時高于穩(wěn)穩(wěn)定后的承承壓水位22.0m以上。若若承壓水位位不穩(wěn)定或或穩(wěn)定后承承壓水位高高出地下水水位很多，先先做試樁，鑒鑒定在此類類地區(qū)采用用鉆孔灌注注樁基的可可行性。處處于潮水影影響地區(qū)時時，高于最最高施工水水位1.55～2.0m，并并采用穩(wěn)定定護筒內(nèi)水水頭的措施施。護筒埋埋置深度根根據(jù)設計要要求或樁位位的水文地地質情況確確定，埋置置深度控制制在2～4m，特殊殊情況加深深以保證鉆鉆孔和灌注注混凝土的的順利進行行1.5在適的位位置設立泥泥漿循環(huán)系系統(tǒng)，即設設置制漿池池、儲漿池池、沉淀池池并用循環(huán)環(huán)槽連接，每每套設置漿漿池兩個，一一個浸泡粘粘土，另一一個攪拌制制漿，輪換換使用。沉沉淀池設一一套兩個，一一個進漿沉沉淀，另一一個關閘清清渣。施工工泥漿采用用專門的泥泥漿池收集集，嚴禁泥泥漿外流污污染地面。2．鉆孔、清孔2.1鉆機就位位。立好鉆鉆架，鉆機機調(diào)平并對對準鉆孔，鉆鉆桿位置偏偏差不大于于2cm；2.2初鉆。先先起動空轉轉一段時間間，待泥漿漿輸進鉆孔孔中一定數(shù)數(shù)量后，達達到要求比比例，方可可開始鉆進進。2.3開始鉆進進時，進尺尺適控制。鉆鉆進過程中中每進5mm，檢查鉆鉆孔直徑和和豎直度，檢檢查工具用用圓鋼筋籠籠驗孔器(外徑D等于設計計樁徑，高高度為3-4DD)吊入孔內(nèi)內(nèi)檢測。2.4按時檢查查泥漿指標標，遇土層層變化，特特別是遇到到軟塑土層層時增加檢檢查次數(shù)，并并適調(diào)整泥泥漿比重，減減緩鉆進速速度，鉆至至亞粘土層層時可減小小泥漿比重重，查明土土質并記錄錄，以便與與設計資料料核對。2.5終孔檢查查后，迅速速清孔，以以避免因停停歇過久使使泥漿鉆渣渣沉淀增多多，造成清清孔工作的的困難，甚甚至坍孔。2.6鉆孔施工工完成后，地地處居民區(qū)區(qū)的所有泥泥漿均需排排走，采用用罐車拉運運排漿，可可采用沉淀淀池沉淀，減減少排運量量，排漿至至地環(huán)境部部門許可的的地方。2.7鉆孔深度度達到設計計標高后，對對孔深、孔孔徑進行檢檢查，設計計規(guī)定的要要求后方可可清孔。2.8在吊人鋼鋼筋骨架后后，灌注水水下混凝土土之前，再再次檢查孔孔內(nèi)泥漿性性能指標和和孔底沉淀淀厚度，如如超過規(guī)定定，進行第第二次清孔孔，符合要要求后方可可灌注水下下混凝土。2.9在清孔排排渣時，必必須注意保保持孔內(nèi)水水頭，防止止坍孔。不不得用加深深鉆孔深度度的方式代代替清孔。3．鋼筋籠制作、運運輸和起吊吊就位3.1制作：擬擬采用加勁勁筋成型法法。同時，根根據(jù)保護層層要求，焊焊接鋼筋“耳朵”，焊在骨骨架主筋外外側，布置置間距以沿沿孔徑豎向向每隔2..0m左右右設一道，每每道沿周圍圍對稱地設設置4～6個。3.2鋼筋骨架架的制作和和吊放的允允許偏差為為：主筋間間距±10mmm；箍筋間間距±20mm；骨架架外徑±l0mm；骨骨架傾斜度度±0.5％；；骨架保護護層厚度±20mmm；骨架中心平面位置220mm；；骨架頂端端高程+20mmm，骨架底底面高程±50mmm。3.3骨架的運運輸：骨架架的運輸采采用在平車車上加托架架的方法運運輸，采用用工人抬運運運輸時，不不得使骨架架變形。3.4骨架的起起吊和就位位：鋼筋架架利用吊車車起吊，為為了保證骨骨架趕吊時時不變形，采采用兩點法法，中點到到三分之一一點之間，綁綁扎兩根木木桿，起吊吊時，先提提第一吊點點，使骨架架稍提起，再再與第二吊吊點同時起起吊，提起起下至設計計標高為止止，最后用用四根鉛絲絲將骨架牢牢牢固定于于鉆架的底底盤或臨時時設于孔口口的井字架架上，即可可松開吊點點，同時測測量鋼筋骨骨架的標高高是否與設設計相符，偏偏差不得大大于±5cm。4．砼的拌制、運輸輸和灌注4.1砼的拌制制4.1.1選用用能保證水水下混凝土土澆注時間間小于首批批混凝土初初凝時間的的混凝土配配合比，不不能保證時時可摻入緩緩凝劑來達達到要求。4.1.2灌注注用砼材料料所用碎石石的最大粒粒徑不得大大于導管內(nèi)內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋最最小凈距的的1/4，同時不不大于400mm，砼砼拌制物的的坍落度保保持在18～22cmm，實際配配制標號比比設計標號號提高10～15%，以保證證質量。4.1.3砼拌拌和采用拌拌和場集中中拌和，分分別運輸?shù)牡姆椒?。拌拌和、采用用帶電子控控制的HBS1120拌和設備備，各種拌拌和、稱量量和配水裝裝置維持在在良好狀態(tài)態(tài)。4.1.4在水水泥和集料料進筒之前前，先加一一部分拌和和用水，并并在最初15s內(nèi)，將水水全部注入入筒中。4.2砼的運輸輸、提升和和導管的升升降砼的運輸采用88立方砼罐罐車運輸至至孔口，吊吊車配料斗斗送砼至導導管漏斗內(nèi)內(nèi)，導管的的吊掛和升升降用鉆機機的起吊設設備或吊車車。4.3砼的灌制制4.3.1砼的的灌制采用用導管法。導導管制作力力求堅固，內(nèi)內(nèi)壁圓滑、順順直、光潔潔和無局部部凹凸，在在使用前，檢檢查其規(guī)格格質量和拼拼接構造，導導管吊放時時使位置居居于孔的中中心。4.3.2水下下混凝土采采用鋼導管管灌注，導導管內(nèi)徑為為200～350mmm，視樁樁徑大小而而定。導管管使用前進進行水密承承壓和接頭頭抗拉試驗驗。進行水水密試驗的的水壓不小小于孔內(nèi)水水深1.33倍的壓壓力，也不不小于導管管壁和焊縫縫可能承受受灌注混凝凝土時最大大內(nèi)壓力PP的1.3倍，P可按下下式計算：：P=Ychhc?YwHw式中：P——導導管可能受受到的最大大內(nèi)壓力((kPa))；Yc——混凝土拌和物的的重度(取24kNN／m3)；hc——導管內(nèi)混凝土柱柱最大高度度(m)，以導導管全長或或預計的最最大高度計計；Yw——井孔內(nèi)水或泥漿漿的重度((kN／m3)；Hw——井孔內(nèi)水或泥漿漿的深度((m)。4.3.3導管管頂部設置置漏斗，漏漏斗制成圓圓錐形，同同時，還需需制作一個個儲料斗，以以備儲放灌灌注首批砼砼必須儲量量和導管初初次埋置深深度的需要要。4.3.4首批批灌注混凝凝土的數(shù)量量能滿足導導管首次埋埋置深度((≥1.0mm)和填充導導管底部的的需要，須須拌多盤砼砼方能滿足足需要，因因此須在漏漏斗下口設設置隔水栓栓、閥門。首批灌注混凝土土的數(shù)量計計算式如下下：V≥3.14D22（H1＋H2）/4＋h13..14dd2h1//4H1H2Hw式中：V——灌灌注首批H1H2Hwh1D——樁孔直徑(m)h1H1——樁孔底底至導管底底端間距，一一般為0..4m；H2——導管初初次埋置深深度(m)；d——導管內(nèi)徑(m))；h1——樁孔內(nèi)內(nèi)混凝土達達到埋置深深度H2時，導管管內(nèi)混凝土土柱平衡導導管外(或泥漿)壓力所需需的高度((m)，即h1==Hwγw/γc；Hw——井孔內(nèi)內(nèi)水或泥漿漿的深度((m)。γw——井孔內(nèi)水或泥漿漿的重度((kN／m3)γc——混凝土拌和物的的重度(取24kNN／m3)4.3.5鉆孔孔經(jīng)成孔質質量檢查合合格后，即即可開始灌灌注工作。灌灌注之前，再再進行一次次孔底沉淀淀厚度的檢檢測，符合合要求后立立即灌注首首批砼，然然后立即控控測孔內(nèi)砼砼面高度計計算出導管管埋置深度度，導管埋埋入首批砼砼的深度不不得小于11m，如符符合要求，即即可正常灌灌注，否則則，按事故故處理。在在灌注過程程中，經(jīng)常常測探井孔孔內(nèi)混凝土土面的位置置，及時地地調(diào)整導管管，同時保保證導管的的埋置深度度控制在22～6m。4.3.6灌注注開始后，緊緊湊地、連連續(xù)地進行行，嚴禁中中途停工，灌灌注過程中中，注意觀觀察管內(nèi)砼砼下降和孔孔內(nèi)水位升升降情況，及及時測量孔孔內(nèi)砼面高高度，正確確指揮導管管的提升和和拆除。拆拆除導管動動作要快，并并注意安全全，拆下的的管節(jié)要立立即清洗干干凈，堆放放整齊。4.3.7為防防止鋼筋骨骨架上浮，灌灌注的混凝凝土頂面距距鋼筋骨架架底部1mm左右時，降降低混凝土土的灌注速速度?；炷涟韬臀镂锷仙焦枪羌艿卓?4m以上時，提提升導管，使使其底口高高于骨架底底部2m以上，即即可恢復正正常灌注速速度。4.3.8灌注注的樁頂標標高比設計計高出一定定高度，一一般為0..5～1.0mm，以保證證混凝土強強度，多余余部分接樁樁前必須鑿鑿除，殘余余樁頭無松松散層。（二）柱式墩臺臺施工1．鋼筋籠焊接與定定位1.1要準確確確定墩柱位位置，找出出柱的圓心心并檢查預預留鋼筋是是否偏位。1.2焊接要注注意焊口、焊焊縫嚴格執(zhí)執(zhí)行規(guī)范。受力鋼筋焊接兩接頭間距離不小于35d(d為鋼筋直徑)搭接長度，且不得小于500mm。焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率符合受拉區(qū)主鋼筋焊接接頭≤50％，受壓區(qū)主筋焊接接頭不受限制。1.3鋼筋籠在在拼裝前，對對有焊接接接頭的鋼筋筋檢查每根根接頭是否否符合焊接接要求。拼拼裝時，在在需要焊接接的位置用用楔形卡卡卡住，防止止電焊時局局部變形。待待所有焊接接點卡好后后，先在焊焊縫兩端點點焊定位，然然后進行焊焊縫施焊。骨骨架焊接時時，鋼筋的的中心線在在同一軸線線上。1.4鋼筋施焊焊順序由中中到邊對稱稱地向兩端端進行，先先焊骨架下下部，后焊焊骨架上部部。相鄰的的焊縫采用用分區(qū)對稱稱跳焊，不不得順方向向一次焊成成。1.5鋼筋用吊吊車吊起時時注意起吊吊點。1.6用紅外線線測距儀控控制垂直度度。2．支模與定位2.1墩柱施工工采用翻模模法施工。腳腳手架在此此之前立好好，間距和和排距1米，并用纜纜風繩和斜斜撐件支撐撐牢固。墩墩柱模板用用特制半圓圓形組合鋼鋼模，模板板加工嚴格格按要求進進行，并在在加工廠內(nèi)內(nèi)試拼模板板，檢查其其尺寸、各各節(jié)段接頭頭處平整度度及接縫口口。模板拼拼縫要嚴密密，在各項項檢查合格格后方可使使用。2.2用紅外線線測距儀在在切線、法法線方向找找出柱面四四點，作出出標記。2.3模板在地地面拼裝，檢檢查其尺寸寸及接縫，滿滿足要求后后，用吊車車一次安裝裝就位。模模板就位后后，根據(jù)墩墩柱放樣尺尺寸先調(diào)整整好下端模模板位置，再再調(diào)整上端端模板中心心位置，按按規(guī)定，控控制好模板板的垂直度度。在模板板調(diào)整好及及固定好模模板下端后后，拉緊模模板頂部的的纜風索，防防止墩柱模模板在混凝凝土的澆注注過程中發(fā)發(fā)生移位。2.4模板安裝裝完畢后，對對其平面位位置、頂部部標高、節(jié)節(jié)點聯(lián)系及及縱橫向穩(wěn)穩(wěn)定性進行行檢查，簽簽認后方可可澆筑混凝凝土。2.5在柱底、承承臺頂預先先制好的交交叉鋼筋，鋼鋼筋圓心處處涂紅漆作作標記，在在柱模頂端端安置一個個中心帶孔孔的木板，這這時在木板板上架三棱棱鏡，用紅紅外線測距距儀放柱中中心，調(diào)整整柱頂端位位置，使柱柱模頂部圓圓心與柱心心重合，也也就是垂直直度的控制制。3．砼拌和、運輸與與澆注砼3.1砼拌和采采用拌和場場集中拌和和，澆注采采用分層澆澆注。拌和和設備采用用帶電子控控制的HBS1120型拌和設設備，各種種拌和、稱稱量和配水水裝置維持持在良好狀狀態(tài)。3.2拌制混凝凝土配料時時，各種衡衡器保持準準確。對骨骨料的含水水率經(jīng)常進進行檢測，雨雨天施工增增加測定次次數(shù)，據(jù)以以調(diào)整骨料料和水的用用量。3.3首先放人人拌和機內(nèi)內(nèi)的第一盤盤混凝土材材料含有適適量的水泥泥、砂和水水，以覆蓋蓋拌和筒的的內(nèi)壁而不不降低拌和和物所需的的含漿量。每每一工作班班正式稱量量前，對計計量設備進進行重點校校核。3.4攪拌時間間不宜過長長，每一工工作班至少少抽查兩次次，攪拌時時間為從攪攪拌加水算算起。3.5混凝土拌拌和物拌和和均勻，顏顏色一致，不不得有離析析和泌水現(xiàn)現(xiàn)象。檢查查混凝土拌拌和物均勻勻性時，在在攪拌機的的卸料過程程中，從卸卸料流的11/4至3/4之間部位位，采取試試樣，進行行試驗。3.6運輸方式式采用小翻翻斗車和罐罐車運輸配配合吊車澆澆注。具體體數(shù)量以保保證澆筑工工作不間斷斷并使混凝凝土運到澆澆筑地點時時仍保持均均勻性和規(guī)規(guī)定的坍落落度為度。用用攪拌運輸輸車運輸已已拌成的混混凝土時，途途中以2～4r/mmin的的慢速進行行攪動，混混凝土的裝裝載量約為為攪拌筒幾幾何容量的的2／3。3.7混凝土運運至澆筑地地點后發(fā)生生離析、嚴嚴重泌水或或坍落度不不符合要求求時，進行行第二次攪攪拌。二次次攪拌時不不得任意加加水，確有有必要時，可可同時加水水和水泥以以保持其原原水灰比不不變。如二二次攪拌仍仍不符合要要求，則不不得使用。3.8柱模上設設置漏斗，注注意漏斗不不能放在柱柱模上，而而另做支架架，用帆布布作導管下下送砼。3.9澆筑混凝凝土前，對對支架、模模板、鋼筋筋和預埋件件進行檢查查，并做好好記錄。模模板內(nèi)的雜雜物、積水水和鋼筋上上的污垢清清理干凈。模模板如有縫縫隙，填塞塞嚴密，模模板內(nèi)面涂涂刷脫模劑劑?；炷镣翝仓扒拌彸炷帘砻娴牡乃嗌皾{漿和松弱層層，并用水水沖洗干凈凈，對垂直直施工縫刷刷一層水泥泥凈漿，對對水平縫宜宜鋪一層厚厚為10～20mmm的1∶2的水泥泥砂漿。3.10澆注砼砼，為防止止混凝土離離析，拌和和料通過漏漏斗、串筒筒進入柱模模，用插入入式振搗器器振搗，移移動間距不不超過振動動器作用半半徑的1..5倍；；與側模保保持50～l00mmm的距離；；插入下層層混凝土550～l00mmm；每一處處振動完畢畢后邊振動動邊徐徐提提出振動棒棒；避免振振動棒碰撞撞模板、鋼鋼筋及其他他預埋件。澆注時要連續(xù)進行，分層澆注，加強氣泡排除。3.11混凝土土必須振動動到混凝土土停止下沉沉，不再冒冒出氣泡，表表面呈現(xiàn)平平坦、泛漿漿時停止振振動，防止止過振、漏漏振現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。3.12整個澆澆注過程，紅紅外線測距距儀要嚴密密觀察柱模模的位移，如如發(fā)現(xiàn)位移移需重新定定位，同時時填寫混凝凝土施工記記錄。3.13在混凝凝土澆注至至墩頂處約約60cmm左右時，注注意支座地地腳螺栓預預留孔位置置，保證其其尺寸和平平面位置滿滿足要求。4．拆模4.1如屬于重重模板待砼砼強度達到到設計強度度的85%以上時方方可拆模，屬屬于非承重重側模板在在混凝土強強度能保證證其表面及及棱角不致致因拆模而而受損壞時時方可拆除除，一般在在混凝土抗抗壓強度達達到2.55MPa時方可拆拆除側模板板。4.2模板拆除除時遵循先先支后拆，后后支先拆的的順序，拆拆時嚴禁拋拋扔。拆模模時，先松松拉桿與鐵鐵箍螺栓，然然后輕輕推推開模板，用用吊車先吊吊一片，另另一片先固固定在支架架上，完后后再吊。4.3模板、支支架拆除后后，及時維維修整理，分分類妥善存存放以備下下次使用。4.4拆模后，待待柱面稍干干后即灑水水并用塑料料薄膜包裹裹，頂面覆覆蓋麻袋片片或草簾進進行養(yǎng)護。（三）薄壁空心心墩施工方方案1.鋼筋籠籠焊接與定定位1.1在承臺施施工時，要要準確定出出墩柱位置置，找出墩墩的中心，檢檢查