安全生產(chǎn)檢查信息化

安全生產(chǎn)檢查信息化第1頁(yè)/共36頁(yè)2目錄第一節(jié)安全生產(chǎn)檢查的類(lèi)型第二節(jié)安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容第三節(jié)安全生產(chǎn)檢查的方法第四節(jié)安全生產(chǎn)檢查的工作程序第五節(jié)安全檢查信息化指標(biāo)匯總第六節(jié)安全檢查軟件界面示例第2頁(yè)/共36頁(yè)3安全檢查安全檢查是指對(duì)生產(chǎn)過(guò)程及安全管理中可能存在的隱患、有害與危險(xiǎn)因素、缺陷等進(jìn)行查證，以確定隱患或有害與危險(xiǎn)因素、缺陷的存在狀態(tài)，以及它們轉(zhuǎn)化為事故的條件，以便制定整改措施，消除隱患和有害與危險(xiǎn)因素，確保生產(chǎn)安全。第3頁(yè)/共36頁(yè)4第一節(jié)安全生產(chǎn)檢查的類(lèi)型一、定期安全檢查二、經(jīng)常性安全檢查三、季節(jié)性及節(jié)假日前安全檢查四、專業(yè)（項(xiàng)）安全檢查五、綜合性安全檢查六、不定期的職工代表巡視安全檢查第4頁(yè)/共36頁(yè)5一、定期安全檢查定期檢查一般是通過(guò)有計(jì)劃、有組織、有目的的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如次／年、次／季、次／月、次／周等。檢查周期根據(jù)各單位實(shí)際情況確定。定期檢查的面廣，有深度，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。信息化內(nèi)容：定期檢查計(jì)劃表及檢查結(jié)果記錄與分析（年/季/月/周）第5頁(yè)/共36頁(yè)6二、經(jīng)常性安全檢查經(jīng)常性檢查則是采取個(gè)別的、日常的巡視方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在施工（生產(chǎn)）過(guò)程中進(jìn)行經(jīng)常性的預(yù)防檢查，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)消除，保證施工（生產(chǎn)）正常進(jìn)行。信息化內(nèi)容：抽查部門(mén)與結(jié)果第6頁(yè)/共36頁(yè)7三、季節(jié)性及節(jié)假日前安全檢查由各級(jí)生產(chǎn)單位根據(jù)季節(jié)變化，按事故發(fā)生的規(guī)律對(duì)易發(fā)的潛在危險(xiǎn)，突出重點(diǎn)進(jìn)行季節(jié)檢查。如冬季防凍保溫、防火、防煤氣中毒；夏季防暑降溫、防汛、防雷電等檢查。由于節(jié)假日（特別是重大節(jié)日，如元旦、春節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)）前后容易發(fā)生事故，因而應(yīng)進(jìn)行有針對(duì)性的安全檢查。信息化內(nèi)容：特別季節(jié)及節(jié)假日檢查計(jì)劃及檢查結(jié)果第7頁(yè)/共36頁(yè)8四、專業(yè)（項(xiàng)）安全檢查專項(xiàng)安全檢查是對(duì)某個(gè)專項(xiàng)問(wèn)題或在施工（生產(chǎn)）中存在的普遍性安全問(wèn)題進(jìn)行的單項(xiàng)定性檢查。對(duì)危險(xiǎn)較大的在用設(shè)備、設(shè)施，作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境條件的管理性或監(jiān)督性定量檢測(cè)檢驗(yàn)則屬專業(yè)性安全檢查。專項(xiàng)檢查具有較強(qiáng)的針對(duì)性和專業(yè)要求，層干檢查難度較大的項(xiàng)目。通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，研究整改對(duì)策，及時(shí)消除隱患，進(jìn)行技術(shù)改造。信息化內(nèi)容：專項(xiàng)檢查計(jì)劃與記錄第8頁(yè)/共36頁(yè)9五、綜合性安全檢查一般是由主管部門(mén)對(duì)下屬各企業(yè)或生產(chǎn)單位進(jìn)行的全面綜合性檢查，必要時(shí)可組織進(jìn)行系統(tǒng)的安全性評(píng)價(jià)。信息化內(nèi)容：主管部門(mén)對(duì)下屬單位的綜合檢查計(jì)劃與結(jié)果記錄第9頁(yè)/共36頁(yè)10六、不定期的職工代表巡視安全檢查由企業(yè)或車(chē)間工會(huì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)的職工代表進(jìn)行巡視安全檢查。重點(diǎn)查國(guó)家安全生產(chǎn)方針、法規(guī)的貫徹執(zhí)行情況；查單位領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制的執(zhí)行情況；工人安全生產(chǎn)權(quán)利的執(zhí)行情況；查事故原因、隱患整改情況；并對(duì)責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。此類(lèi)檢查可進(jìn)一步強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，促進(jìn)職工勞動(dòng)保護(hù)合法權(quán)利的維護(hù)。信息化內(nèi)容：不定期檢查結(jié)果情況：安全方針、責(zé)任制、……第10頁(yè)/共36頁(yè)11第二節(jié)安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容安全檢查對(duì)象的確定應(yīng)本著突出重點(diǎn)的原則，對(duì)于危險(xiǎn)性大、易發(fā)事故、事故危害大的生產(chǎn)系統(tǒng)、部位、裝置、設(shè)備等應(yīng)加強(qiáng)檢查。安全檢查的內(nèi)容包括軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)，具體主要是查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理。第11頁(yè)/共36頁(yè)12危險(xiǎn)源：易造成重大損失的易燃易爆危險(xiǎn)物品、劇毒品、鍋爐、壓力容器、起重、運(yùn)輸、冶煉設(shè)備、電氣設(shè)備、沖壓機(jī)械、高處作業(yè)和本企業(yè)易發(fā)生工傷、火災(zāi)、爆炸等事故的設(shè)備、工種、場(chǎng)所及其作業(yè)人員；職業(yè)病源：造成職業(yè)中毒或職業(yè)病的塵毒點(diǎn)及其作業(yè)人員；人員：直接管理重要危險(xiǎn)點(diǎn)和有害點(diǎn)的部門(mén)及其負(fù)責(zé)人。信息化內(nèi)容：危險(xiǎn)源、職業(yè)病源及相關(guān)人員詳細(xì)信息與歷次檢查記錄第12頁(yè)/共36頁(yè)13國(guó)家對(duì)非礦山企業(yè)強(qiáng)制性檢查項(xiàng)目鍋爐、壓力容器、壓力管道、高壓醫(yī)用氧艙、起重機(jī)、電梯、自動(dòng)扶梯、施工升降機(jī)、簡(jiǎn)易升降機(jī)、防爆電器、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、客運(yùn)索道、游藝機(jī)及游樂(lè)設(shè)施等；作業(yè)場(chǎng)所的粉塵、噪聲、振動(dòng)、輻射、高溫低溫、有毒物質(zhì)的濃度等信息化內(nèi)容：本企業(yè)強(qiáng)制性檢查項(xiàng)目列表、檢查計(jì)劃、檢查結(jié)果第13頁(yè)/共36頁(yè)14國(guó)家對(duì)礦山企業(yè)強(qiáng)制性檢查項(xiàng)目礦井風(fēng)量、風(fēng)質(zhì)、風(fēng)速及井下溫度、濕度、噪聲；瓦斯、粉塵；礦山放射性物質(zhì)及其他有毒有害物質(zhì)；露天礦山邊坡；尾礦壩；提升、運(yùn)輸、裝載、通風(fēng)、排水、瓦斯抽放、壓縮空氣和超重設(shè)備；各種防爆電器、電器安全保護(hù)裝置；礦燈、鋼絲繩等；瓦斯、粉塵及其他有毒有害物質(zhì)檢測(cè)儀器、儀表；自救器；救護(hù)設(shè)備；安全帽；防塵口罩或面罩；防護(hù)服、防護(hù)鞋；防噪聲耳塞、耳罩。信息化內(nèi)容：本企業(yè)強(qiáng)制性檢查項(xiàng)目列表、檢查計(jì)劃、檢查結(jié)果第14頁(yè)/共36頁(yè)15第三節(jié)安全生產(chǎn)檢查的方法－、常規(guī)檢查二、安全檢查表法三、儀器檢查法第15頁(yè)/共36頁(yè)16－、常規(guī)檢查常規(guī)檢查是常見(jiàn)的一種檢查方法。通常是由安全管理人員作為檢查工作的主體，到作業(yè)場(chǎng)所的現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)感觀或輔助一定的簡(jiǎn)單工具、儀表等，對(duì)作業(yè)人員的行為、作業(yè)場(chǎng)所的環(huán)境條件、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行的定性檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全隱患并采取措施予以消除，糾正施工人員的不安全行為。完全依靠安全檢查人員的經(jīng)驗(yàn)和能力。第16頁(yè)/共36頁(yè)17二、安全檢查表法安全檢查表是為了系統(tǒng)地找出生產(chǎn)系統(tǒng)中的不安全因素，事先把生產(chǎn)系統(tǒng)加以剖析，列出各層次的不安全因素，確定檢查項(xiàng)目。把檢查項(xiàng)目按系統(tǒng)的組成順序編制成表，進(jìn)行檢查或評(píng)審。第17頁(yè)/共36頁(yè)18安全檢查表是進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)和查明各種危險(xiǎn)和隱患、監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患并制止違章行為的一個(gè)有力工具。每個(gè)檢查表均需注明檢查時(shí)間、檢查者、直接負(fù)責(zé)人等，以便分清責(zé)任。安全檢查表的設(shè)計(jì)應(yīng)做到系統(tǒng)、全面，檢查項(xiàng)目應(yīng)明確。第18頁(yè)/共36頁(yè)19組成安全檢查表編制組收集同類(lèi)安全檢查表分析評(píng)價(jià)對(duì)象包括：評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)結(jié)果、使用效果、在用的檢查表格。分析評(píng)價(jià)對(duì)象的結(jié)構(gòu)、功能、工藝條件、管理狀況、運(yùn)行環(huán)境、可能的事故后果。注意收集以前發(fā)生事故的記錄和各類(lèi)圖紙及說(shuō)明書(shū)。由安全專家、技術(shù)人員、管理人員、操作員組成根據(jù)各單元的危險(xiǎn)因素清單確定確定評(píng)價(jià)項(xiàng)目編制表格專家會(huì)審表格使用檢查有無(wú)遺漏項(xiàng)目。補(bǔ)充與修改序號(hào) 檢查項(xiàng)目 檢查依據(jù) 結(jié)果（是/否） 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 1 塔身受力方向有無(wú)裂紋嗎？ GB5144-94

圖2-5安全檢查表法第19頁(yè)/共36頁(yè)20編制安全檢查表的主要依據(jù)（1）有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定；（2）國(guó)內(nèi)外事故案例及本單位在安全管理及生產(chǎn)中的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)；（3）通過(guò)系統(tǒng)分析，確定的危險(xiǎn)部位及防范措施，都是安全檢查表的內(nèi)容；（4）新知識(shí)、新成果、新方法、新技術(shù)、新法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。在我國(guó)許多行業(yè)都編制并實(shí)施了適合行業(yè)特點(diǎn)的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)。如建筑、火電、機(jī)械、煤炭等行業(yè)都制定了適用于本行業(yè)的安全檢查表。企業(yè)在實(shí)施安全檢查工作時(shí)，根據(jù)行業(yè)頒布的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，可以結(jié)合本單位情況制定更具可操作性的檢查表。第20頁(yè)/共36頁(yè)21三、儀器檢查法通過(guò)儀器檢查機(jī)器、設(shè)備內(nèi)部的缺陷及作業(yè)環(huán)境條件的真實(shí)信息或定量數(shù)據(jù)。第21頁(yè)/共36頁(yè)22第四節(jié)安全生產(chǎn)檢查的工作程序一、安全檢查準(zhǔn)備二、實(shí)施安全檢查三、通過(guò)分析作出判斷四、及時(shí)作出決定進(jìn)行處理五、實(shí)現(xiàn)安全檢查工作閉環(huán)第22頁(yè)/共36頁(yè)23一、安全檢查準(zhǔn)備（1）確定檢查對(duì)象、目的、任務(wù)（2）查閱、掌握有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的要求；（3）了解檢查對(duì)象的工藝流程、生產(chǎn)情況、可能出危險(xiǎn)危害的情況；（4）制定檢查計(jì)劃，安排檢查內(nèi)容、方法、步驟；（5）編寫(xiě)安全檢查表或檢查提綱；（6）準(zhǔn)備必要的檢測(cè)工具、儀器、書(shū)寫(xiě)表格或記錄本；（7）挑選和訓(xùn)練檢查人員，并進(jìn)行必要的分工等。第23頁(yè)/共36頁(yè)24二、實(shí)施安全檢查實(shí)施安全檢查就是通過(guò)訪談、查閱文件和記錄、現(xiàn)場(chǎng)檢查、儀器測(cè)量的方式獲取信息。（1）訪談。與有關(guān)人員談話來(lái)了解相關(guān)部門(mén)、崗位執(zhí)行規(guī)章制度的情況。（2）查閱文件和記錄。檢查設(shè)計(jì)文件、作業(yè)規(guī)程、安全措施、責(zé)任制度、操作規(guī)程等是否齊全，是否有效；查閱相應(yīng)記錄，判斷上述文件是否被執(zhí)行。（3）現(xiàn)場(chǎng)觀察。到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)尋找不安全因素、事故隱患、事故征兆等。（4）儀器測(cè)量。利用一定的檢測(cè)檢驗(yàn)儀器設(shè)備，對(duì)在用的設(shè)施、設(shè)備、器材狀況及作業(yè)環(huán)境條件等進(jìn)行測(cè)量，以發(fā)現(xiàn)隱患。第24頁(yè)/共36頁(yè)25三、通過(guò)分析作出判斷掌握情況（獲得信息）之后，就要進(jìn)行分析、判斷和檢驗(yàn)。可憑經(jīng)驗(yàn)、技能進(jìn)行分析、判斷，必要時(shí)可以通過(guò)儀器、檢驗(yàn)得出正確結(jié)論。第25頁(yè)/共36頁(yè)26四、及時(shí)作出決定進(jìn)行處理作出判斷后應(yīng)針對(duì)存在的問(wèn)題作出采取措施的決定，即通過(guò)下達(dá)隱患整改意見(jiàn)和要求，包括要求進(jìn)行信息的反饋。第26頁(yè)/共36頁(yè)27五、實(shí)現(xiàn)安全檢查工作閉環(huán)通過(guò)復(fù)查整改落實(shí)情況，獲得整改效果的信息，以實(shí)現(xiàn)安全檢查工作的閉環(huán)。第27頁(yè)/共36頁(yè)28事故案例：

1988.1.8成都空難-疏于檢查1998年1月18日，中國(guó)西南航空公司尹某機(jī)組駕駛伊爾十八型222號(hào)飛機(jī)執(zhí)行成都至重慶至北京至重慶航班任務(wù)；19時(shí)5分由北京起飛，預(yù)計(jì)21時(shí)43分到達(dá)合川走廊，21時(shí)50分到達(dá)重慶白市驛機(jī)場(chǎng)上空，21時(shí)58分落地。飛機(jī)在從北京起飛2小時(shí)42分，臨近合川，飛行正常，21時(shí)47分機(jī)組報(bào)告“高度3000米進(jìn)走廊了”，并向機(jī)場(chǎng)方向飛行。21時(shí)54分14秒，機(jī)組報(bào)告“高度現(xiàn)在2100米，第四發(fā)順第四發(fā)故障，我現(xiàn)在上升高度，爭(zhēng)取通場(chǎng)后回成都去”，地面管制員同意去成都，2分鐘后，機(jī)組報(bào)告“還是到重慶本場(chǎng)落地”；地面管制員再次同意；飛機(jī)右轉(zhuǎn)彎并上升高度到2661米,速度約380公里/小時(shí)，時(shí)間6分鐘。21時(shí)57分左右，4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)失火燃燒后墜落在距重慶白市驛機(jī)場(chǎng)357度方位，34公里處。第28頁(yè)/共36頁(yè)29這時(shí)飛機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，被迫右轉(zhuǎn)，形成第二大圈。第二圈高度從2600米降至2300米，速度380公里/小時(shí)，時(shí)間約13分40秒。22時(shí)7分57秒飛機(jī)沿五邊延長(zhǎng)線向機(jī)場(chǎng)方向直線下降。22時(shí)16分25秒，高度繼續(xù)下降至90米，飛機(jī)左轉(zhuǎn)，向機(jī)場(chǎng)方向修正，并把高度拉至150米。22時(shí)17分16秒，飛機(jī)終因保持不住高度，碰土坡而墜毀。飛機(jī)主體墜落在距白市驛機(jī)場(chǎng)西北320度方向，5.7公里處的龍風(fēng)場(chǎng)新民材界內(nèi)，殘骸散布在長(zhǎng)約300米．寬150米的土坡和水田里，飛機(jī)粉碎性解體。機(jī)上旅客98人，機(jī)組10人全部遇難。第29頁(yè)/共36頁(yè)30

這起飛行事故的直接原因是由于4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，導(dǎo)致4號(hào)發(fā)失火、墜落造成的。西南航空公司維修廠在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修方面，技術(shù)文件不全，工作卡登記不認(rèn)真，內(nèi)場(chǎng)無(wú)檢驗(yàn)人員，缺乏必要的檢測(cè)手段和有力的質(zhì)量保證系統(tǒng)。因此難以保證檢修質(zhì)量。民一0三廠在發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量扣管理上也存在許多問(wèn)題。除產(chǎn)生這次事故的直接原因外．還有其它方面的綜合因素(如順槳管布局不合理等）。由于機(jī)型多，發(fā)展快，造成航材缺乏，人員培訓(xùn)、地面配套設(shè)施，通訊導(dǎo)航設(shè)備等方面不能適應(yīng)需要，給技術(shù)管理、質(zhì)量控制帶來(lái)很多困難，產(chǎn)生許多不安全因素；1988.3.5國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議認(rèn)定這是一起重大責(zé)任事故，民航局局長(zhǎng)胡某被記大過(guò)處理。第30頁(yè)/共36頁(yè)312004-11-21東航包頭空難8時(shí)14分調(diào)度室發(fā)出起飛指令。8時(shí)15分飛機(jī)報(bào)告已準(zhǔn)備好開(kāi)機(jī)。8時(shí)18分飛機(jī)發(fā)出；8時(shí)19分進(jìn)入跑道。8時(shí)21分起飛后，塔臺(tái)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左側(cè)滑，后向右滑一段后繼續(xù)向左滑。8時(shí)22分調(diào)度室已經(jīng)搜索不到飛機(jī)。調(diào)度室當(dāng)即啟動(dòng)緊急預(yù)案，通知地面消防隊(duì)。

———據(jù)包頭機(jī)場(chǎng)調(diào)度室記錄飛機(jī)尾部搖晃，冒濃煙，緊接著就墜到了南海公園的湖中發(fā)生爆炸起火，湖中的五六個(gè)游艇和岸上的房屋也被殃及。

———據(jù)目擊者稱8時(shí)24分110接到報(bào)警；8時(shí)28分消防官兵趕到現(xiàn)場(chǎng)；16時(shí)39分全部54名遇難者遺體已經(jīng)全部找到，打撈只用了8小時(shí)。第31頁(yè)/共36頁(yè)32第五節(jié)安全檢查信息化指標(biāo)匯總設(shè)備名稱檢查日期檢查部門(mén)檢查記錄檢