新建南京至安慶城際鐵路某跨公路連續(xù)梁施工方案

PAGEPAGE10PAGE0新建南京至安慶城際鐵路XXXX標(biāo)xx路懸灌澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(里程樁號(hào)：DKxxx—DKxxx)施工方案二0一0年三月目錄HYPERLINK\l"_Toc256969356"1、編制依據(jù)和原則1HYPERLINK\l"_Toc256969357"1.1、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc256969358"1.2、編制原則1HYPERLINK\l"_Toc256969359"2、工程概況2HYPERLINK\l"_Toc256969360"2.1、橋梁結(jié)構(gòu)形式2HYPERLINK\l"_Toc256969361"2.2、與既有線位置關(guān)系2HYPERLINK\l"_Toc256969362"3、施工總體安排5HYPERLINK\l"_Toc256969363"3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃5HYPERLINK\l"_Toc256969364"3.2、施工進(jìn)度橫道圖5HYPERLINK\l"_Toc256969365"3.3、管理人員及施工人員安排5HYPERLINK\l"_Toc256969366"3.4、施工主要材料進(jìn)場計(jì)劃8HYPERLINK\l"_Toc256969367"3.5、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃9HYPERLINK\l"_Toc256969368"4、施工工藝技術(shù)11HYPERLINK\l"_Toc256969369"4.1、施工工藝流程圖。11HYPERLINK\l"_Toc256969370"4.2、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工防護(hù)13HYPERLINK\l"_Toc256969371"4.3、xx公路路基加固13HYPERLINK\l"_Toc256969372"4.4、施工測量14HYPERLINK\l"_Toc256969373"4.5、防護(hù)棚架施工14HYPERLINK\l"_Toc256969374"4.6、施工排水18HYPERLINK\l"_Toc256969375"5、交通組織方案18HYPERLINK\l"_Toc256969376"5.1、交通總體封閉方案18HYPERLINK\l"_Toc256969377"5.2、交通疏導(dǎo)方案19HYPERLINK\l"_Toc256969378"5.3、交通疏導(dǎo)示意圖20HYPERLINK\l"_Toc256969379"5.4、防護(hù)棚架安全防護(hù)措施21HYPERLINK\l"_Toc256969380"6、安全保證措施21HYPERLINK\l"_Toc256969381"6.1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組21HYPERLINK\l"_Toc256969382"6.2、基礎(chǔ)施工安全保證措施：22HYPERLINK\l"_Toc256969383"6.3、墩柱施工安全保證措施24HYPERLINK\l"_Toc256969384"6.4、連續(xù)梁施工安全保證措施25HYPERLINK\l"_Toc256969385"7、應(yīng)急措施26HYPERLINK\l"_Toc256969386"7.1應(yīng)急救援響應(yīng)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組26HYPERLINK\l"_Toc256969387"7.2、應(yīng)急救援響應(yīng)程序28HYPERLINK\l"_Toc256969388"7.3事故報(bào)告及通訊聯(lián)系29HYPERLINK\l"_Toc256969389"7.4機(jī)械傾覆事故預(yù)防和應(yīng)急措施30HYPERLINK\l"_Toc256969390"7.5支架坍塌事故預(yù)防和應(yīng)急措施32HYPERLINK\l"_Toc256969391"8、附件33HYPERLINK\l"_Toc256969392"8.1、防護(hù)棚架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書33新建南京至安慶城際鐵路XXXX標(biāo)xx特大橋跨xx公路懸灌澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案1、編制依據(jù)和原則1.1、編制依據(jù)1）新建南京至安慶城際鐵路施工合同、施工圖設(shè)計(jì)文件。2）國家、鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范（指南）、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。3）國家、鐵道部和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。4）蕪湖市及三山區(qū)公路管理局相關(guān)的文件、規(guī)定。5）施工現(xiàn)場調(diào)查資料、我公司的施工經(jīng)驗(yàn)及施工能力。6）新建南京至安慶鐵路XXXX標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)。1.2、編制原則1）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。2）嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”，當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，服從行車安全需要的原則。3）嚴(yán)格執(zhí)行盡量減少施工作業(yè)對行車干擾的的原則。4）確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。5）文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。2、工程概況2.1、橋梁結(jié)構(gòu)形式xx特大橋DKxxx連續(xù)梁位于蕪湖市xx區(qū)，橫跨xx公路。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁及矩形承臺(tái)基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用圓端矩形變截面實(shí)心墩，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用（40+64+64+40）m懸臂澆注預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。xx特大橋DKxxx連續(xù)梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)48根，樁徑邊跨φ1.25米，中跨φ1.50米，最長樁基為53.5米；矩形承臺(tái)5個(gè)，具體墩位號(hào)為335#—339#，邊跨承臺(tái)型式為10.4m×8.0m×2.5m,中跨承臺(tái)型式為12.8m×9.6m×3.5m，承臺(tái)上表面距原地面最大距離即最大埋深1.0米；圓端矩形變截面實(shí)心墩5個(gè)，最小墩高8.85米,最大墩高10.85米。2.2、與既有線位置關(guān)系中心里程公路里程公路名稱與公路夾角公路型號(hào)凈高（m）采用孔跨（m）DK111+2246K10+040xx公路35°四車道1640+64+664+400跨xx公路墩號(hào)鉆孔樁承臺(tái)墩柱樁徑（cm）樁長(m)根數(shù)長×寬×厚(m)數(shù)量高(m)337（主墩）φ15053.51012.8×9..6×3.5110.85338（主墩）φ15053.51012.8×9..6×3.5110.85表1-1和既有線位置關(guān)系表2.2.1、平面相交位置關(guān)系xx特大橋DK111+246連續(xù)梁橫跨xx路，與xx路交角35。，公路兩側(cè)橋墩編號(hào)為337#墩、338#墩，337#墩和xx路路肩最小垂直距離為4.2米，338#墩和xx路路肩最小垂直距離為4.0米。平面交叉位置圖見圖1-1。2.2.2、立面相交位置關(guān)系337#承臺(tái)底標(biāo)高為1.586，原地面標(biāo)高為6.102，xx路路肩標(biāo)高為9.492。338#承臺(tái)底標(biāo)高為1.586，原地面標(biāo)高為6.124，既有線路肩標(biāo)高為8.414。337#墩、338#墩承臺(tái)高3.5m，上表面距原地面最大距離即最大埋深1.0米，承臺(tái)底和xx公路路肩的最大高差為7.9米。承臺(tái)與xx公路路基的立面關(guān)系見圖1-2、1-3。3、施工總體安排3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃在不受客觀條件影響的情況下，計(jì)劃2010年8月正式動(dòng)工，2011年9月全部完工。具體節(jié)點(diǎn)工期為：施工準(zhǔn)備：2010.8.1－2010.8.10樁基施工：2010.8.10－2010.10.13承臺(tái)施工：2010.10.31－2010.11.10墩臺(tái)身施工：2010.11.17－2010.12.27防護(hù)棚施工：2010.12.15－2010.12.30上部連續(xù)梁施工：2010.1.1－2011.9.83.2、施工進(jìn)度橫道圖見圖1-4。3.3、管理人人員及施工工人員安排排根據(jù)施工需要，從從管理層到到作業(yè)層，配配足人員，并并進(jìn)行相關(guān)關(guān)安全、質(zhì)質(zhì)量、技術(shù)術(shù)及管理的的全方位培培訓(xùn)，掌握握施工工藝藝、熟悉各各項(xiàng)施工要要求，對各各工序能熟熟練操作。其其進(jìn)場時(shí)間間根據(jù)每道道工序適時(shí)時(shí)進(jìn)場。3.3.1、組組織機(jī)構(gòu)：：見圖1-5。3.3.2、現(xiàn)現(xiàn)場管理人人員配置表表見表1-2。3.3.3、現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)人人員配置表表見表1-3。項(xiàng)目經(jīng)理：公路局安全副局長項(xiàng)目經(jīng)理：公路局安全副局長書記：總工：副經(jīng)理：書記：總工：副經(jīng)理：公路局安質(zhì)部部長財(cái)務(wù)部部長物資部部長辦公室主任試驗(yàn)室工程管理部部長四工區(qū)副經(jīng)理：質(zhì)檢員：現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：計(jì)劃部圖1-5組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖序號(hào)崗位人數(shù)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式1施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人115255388399992現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人人118705533027553質(zhì)檢工程師118705533303664安全工程師418705533020115試驗(yàn)工程師218705533023006測量工程師318705533020667橋梁工程師518705533306008施工員51870553332166合計(jì)20表1-2現(xiàn)場場管理人員員配置表序號(hào)工種人數(shù)（人）序號(hào)工種人數(shù)（人）1吊車司機(jī)48挖掘機(jī)司機(jī)42罐車司機(jī)109鋼筋工503裝載機(jī)司機(jī)510木工404攪拌站人員2011混凝土工255電焊工3012鉆機(jī)司機(jī)166電工313普工1207架子工20合計(jì)：347人人。表1-3現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)人人員配置表表3.4、施工主主要材料進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃材料采采購與供應(yīng)應(yīng)直接關(guān)系系到工程能能否順利實(shí)實(shí)施。根據(jù)據(jù)本工程工工期短、工工期緊張和和采用自拌拌混凝土的的特點(diǎn)，本本著合理組組織、滿足足施工、減減少庫存的的原則，考考慮可能延延誤供貨及及節(jié)假日的的影響，做做好物資供供應(yīng)計(jì)劃。骨料為施工材料料最大也是是最難供應(yīng)應(yīng)的一部分分，為此，在在各分項(xiàng)工工程開工前前1個(gè)月，就就要想盡一一切辦法庫庫存本分項(xiàng)項(xiàng)工程所用用的所有骨骨料；水泥泥、粉煤灰灰及外加劑劑用粉罐庫庫存，可滿滿足10-220天的施工工需要；鋼鋼筋用量大大，場地有有限，采用用分批定購購,在每個(gè)分分項(xiàng)工程開開工前陸續(xù)續(xù)進(jìn)場；鋼鋼絞線、波波紋管、張張拉錨具、鋼鋼管支架等等均一次性性采購到位位，保證工工期目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。主主要材料進(jìn)進(jìn)場計(jì)劃表表見表1-4，因施工工圖紙未到到，工程數(shù)數(shù)量暫時(shí)空空缺。PAGEPAGE37施工所用水泥、骨骨料、摻和和料、外加加劑、鋼筋筋、鋼絞線線、錨具、夾夾片等原材材料由試驗(yàn)驗(yàn)室按《客客運(yùn)專線高高性能混凝凝土?xí)盒屑技夹g(shù)條件》的的要求進(jìn)行行進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)或抽檢。對對于不符合合要求的原原材料，禁禁止其進(jìn)場場，并退回回原廠家，保保證進(jìn)場材材料的質(zhì)量量。水泥、骨骨料等原材材料的檢驗(yàn)驗(yàn)方法應(yīng)符符合《客運(yùn)運(yùn)專線高性性能混凝土土?xí)盒屑夹g(shù)術(shù)條件》的的要求。序號(hào)材料名稱計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間1砂2010年5月月全部進(jìn)場場20-5mm石子2010年5月月全部進(jìn)場場35-20mm石子子2010年5月月全部進(jìn)場場4海螺P.O42..5水泥2010年5月月至12月陸續(xù)續(xù)進(jìn)場5粉煤灰2010年5月月至12月陸續(xù)續(xù)進(jìn)場6HRB335鋼鋼筋2010年5月月至11月陸續(xù)續(xù)進(jìn)場7Q235鋼筋2010年5月月至11月陸續(xù)續(xù)進(jìn)場8鋼絞線2010年100月全部進(jìn)進(jìn)場9ф90(內(nèi))波紋紋管2010年111月全部進(jìn)進(jìn)場10張拉錨具等2010年122月全部進(jìn)進(jìn)場11鋼管支架等2010年9月月全部進(jìn)場場數(shù)量以施工圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)為準(zhǔn)準(zhǔn)。表1-4主要材材料進(jìn)場計(jì)劃表表3.5、施工機(jī)機(jī)械設(shè)備計(jì)計(jì)劃施工機(jī)械設(shè)備的的選型及進(jìn)進(jìn)場規(guī)劃直直接關(guān)系到到施工進(jìn)度度及成本控控制，為了了能更好的的完成這聯(lián)聯(lián)連續(xù)梁，選選用施工設(shè)設(shè)備時(shí)，采采用由項(xiàng)目目領(lǐng)導(dǎo)牽頭頭，項(xiàng)目物物資部、工工程部、安安質(zhì)部參與與，以工區(qū)區(qū)和施工架架子隊(duì)為主主體的專題題討論會(huì)，決決定具體的的機(jī)械設(shè)備備型號(hào)及進(jìn)進(jìn)場時(shí)間。主主要機(jī)械設(shè)設(shè)備配置表表見表1-5。序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量1鉆機(jī)臺(tái)82挖掘機(jī)臺(tái)33裝載機(jī)臺(tái)54塔吊座35鋼筋切斷機(jī)臺(tái)36鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)37鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)38對焊機(jī)臺(tái)19交流電焊機(jī)臺(tái)1010吊車臺(tái)311混凝土拌合站套212混凝土運(yùn)輸車輛1013混凝土輸送泵臺(tái)214混凝土泵車臺(tái)215振動(dòng)器臺(tái)1816千斤頂臺(tái)417電動(dòng)油泵臺(tái)518壓漿機(jī)臺(tái)119空壓機(jī)臺(tái)120卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)4表1-5主要要機(jī)械設(shè)備備配置表4、施工工藝技術(shù)術(shù)4.1、施工工藝流程圖圖。合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換 施工準(zhǔn)備防護(hù)棚施工承臺(tái)施工 墩身施工鉆孔樁施工邊跨線澆段施工 墩頂0#塊施工 臨時(shí)、永久支座施工 懸臂澆筑施工 掛籃安裝及調(diào)試 工圖靠近公路一側(cè)進(jìn)行路基加固靠近公路一側(cè)進(jìn)行路基加固承臺(tái)施工鉆孔樁施工墩身施工連續(xù)梁施工加長護(hù)筒長度，確保公路路基穩(wěn)定選用震動(dòng)較小的鉆機(jī)，加大泥漿比重基坑設(shè)排水溝、集水井，及時(shí)抽出去對腳手架進(jìn)行加固施工，并在腳手架外側(cè)掛防護(hù)網(wǎng)?？拷穫?cè)掛防護(hù)網(wǎng)，防止、人員、機(jī)械無意進(jìn)入及雜物掉入既有線內(nèi)。四周設(shè)排水溝，保證施工現(xiàn)場排水暢通靠近公路一側(cè)進(jìn)行路基加固搭設(shè)防護(hù)棚架，對公路進(jìn)行全封閉。防止高空墜物，保證行車安全。設(shè)立專職安全員，進(jìn)行全方位24小時(shí)監(jiān)控，防止意外發(fā)生。防圖4.2、基礎(chǔ)及及下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工防護(hù)護(hù)和械入圍防土物臺(tái)造要在肩防行該5用幾為0mm外色鐵不5是護(hù)安班同首防能工一必都的進(jìn)而堅(jiān)盡4.3、xx公公路路基加孔臺(tái)保及全靠段行實(shí)本節(jié)則方?jīng)Q案基向5管管混樁不距5上一用凝一作樁體寸0×mm采共m連m筋發(fā)沖不筋而環(huán)工程固微在臺(tái)再道施同4.4、施工測測量施對及場降根現(xiàn)需觀既基降觀須固測測以和指量定和在型雨排大應(yīng)測密路在降2沉1時(shí)止與設(shè)單分制措4.5、防護(hù)棚棚架施工及行何棚長.徑用土斷為mm要基凝柱腳高.按橫用鋼3為內(nèi)進(jìn)對位精根的心出外對行線人礎(chǔ)立將工鋪礎(chǔ)圖始板1置一板成設(shè)預(yù)預(yù)和板而埋用mm2鋼埋用加后焊體接須接的置的預(yù)定經(jīng)員方下施預(yù)鋼時(shí)置架電地預(yù)經(jīng)測查才基土?xí)r在埋間盡混預(yù)必動(dòng)加埋置絕預(yù)下洞土成覆水0筋1埋圖縱設(shè)板凝強(qiáng)進(jìn)支測先土埋標(biāo)并出心通數(shù)出度鋼編用鋼進(jìn)吊安進(jìn)；麻好柱吊安吊員調(diào)防裝鋼的壞施后鋼安意管度與板接不要墊并均加鋼安后吊主鋼之焊控質(zhì)橫在先接吊先對規(guī)量及就和系字進(jìn)編查否靠構(gòu)埋耳全可有立措補(bǔ)證標(biāo)主焊擋證垂每距準(zhǔn)后與用接上就立安每共有工內(nèi)繩工負(fù)安吊員高立行在柱.搭施以人首橫橫到并進(jìn)倒觀路開并人指并方到開橫分時(shí)根方吊吊鐵同所設(shè)臺(tái)徑5度絲鋼橫耳檢吊裝然試離0檢以受問可裝吊將到度橫不然旋橫至柱校位其柱在程用合好作吊繩將主行定梁梁4與寬m開沖時(shí)氣梁梁沖后梁牢后行的為位機(jī)及護(hù)全話員聯(lián)位動(dòng)鋼檢令員平員索作固其連橫縱板操員護(hù)清員一施將施落為了防止突然停4.6、施工排排水為了保證公路行行車安全及及現(xiàn)場施工工安全，對對該區(qū)段排排水進(jìn)行詳詳細(xì)安排：：維排臺(tái)外排持水臺(tái)邊通水沉經(jīng)澄然平水放到經(jīng)進(jìn)池淀后出5、交通組織方案較證全關(guān)未減路干公施處擋棚范員疏5.1、交通總總體封閉方方案期x又?jǐn)嘣趹]全進(jìn)工提效素施方確車確施最減對車我續(xù)兩圍時(shí)梁位搭棚拆前通門通確安該交管關(guān)行制工設(shè)示醒道防設(shè)車通求速同人護(hù)公安5.2、疏宣道開通新和臺(tái)傳發(fā)公之段有流返的減壓設(shè)志國執(zhí)礎(chǔ)當(dāng)全施施路提志施燈定制查施擺發(fā)或及補(bǔ)管：工好線及作跨方三全施左間基設(shè)架道設(shè)對域閉架處形導(dǎo)等引車側(cè)現(xiàn)專對輛通指車單側(cè)施后道基設(shè)架左；左施后車右常拆照交方5.3、疏圖2導(dǎo)5.4、防護(hù)棚棚架防周閉防四防防不.作擋防防彈過及設(shè)門止超通設(shè)牌專在交礎(chǔ)置加防碰支6、安全保證措施為了保證施工安安全，建立立健全安全全組織機(jī)構(gòu)構(gòu)和安全保保證體系成成立安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組，項(xiàng)目目經(jīng)理為安安全生產(chǎn)第第一責(zé)任人人，項(xiàng)目安安全質(zhì)量部部為安全保保證職能部部門，設(shè)專專職安全工工程師，施施工隊(duì)設(shè)專專職安全員員，班組設(shè)設(shè)兼職安全全員跟班作作業(yè)，形成成自上而下下的安全保保證體系。安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組以施工工安全、人人員安全、財(cái)財(cái)產(chǎn)安全為為工作職責(zé)責(zé)，層層簽簽訂安全責(zé)責(zé)任書，建建立健全安安全生產(chǎn)保保證制度，定定期檢查安安全生產(chǎn)情情況，召開開安全會(huì)議議，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)解解決，制定定安全規(guī)劃劃，搞好安安全教育，消消除事故隱隱患，把事事故苗頭消消滅在萌芽芽狀態(tài)。6.1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組由項(xiàng)目部統(tǒng)一組組織安排，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)指揮，成成立安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組，見圖1-13。項(xiàng)目經(jīng)理：張尚東項(xiàng)目經(jīng)理：張尚東總工：王仲副經(jīng)理：王得林總工：王仲副經(jīng)理：王得林橋梁工程師:朱元勰工區(qū)經(jīng)理：程效杰安全工程師:郭勝朝博工程部長：高雪峰橋梁工程師:朱元勰工區(qū)經(jīng)理：程效杰安全工程師:郭勝朝博工程部長：高雪峰安質(zhì)部長：王曉輝盛利圖1-13安安全生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組6.2、基礎(chǔ)施施工安全保證措施：：6.2.1鉆機(jī)設(shè)設(shè)備進(jìn)場時(shí)時(shí)嚴(yán)格檢查查型號(hào)、名名稱、編號(hào)號(hào)、證書、高高度、狀況況、以及操操作人員、操操作證。不不合格者立立即清場，不不得施工，操操作人員必必須持證上上崗。在施施工過程中中每日統(tǒng)計(jì)計(jì)表上動(dòng)態(tài)態(tài)反映出施施工地點(diǎn)、危危險(xiǎn)源點(diǎn)、防防護(hù)人員、防防護(hù)措施等等，以利于于動(dòng)態(tài)監(jiān)控控。6.2.2管樁施施工設(shè)專職職安全員全全程控制，實(shí)實(shí)行一人一一機(jī)制度，當(dāng)當(dāng)打樁機(jī)的工工作半徑或或侵覆影響響線侵入公公路行車界限時(shí)時(shí)設(shè)好纜風(fēng)風(fēng)繩。嚴(yán)禁禁施工機(jī)械械侵界。6.2.3打樁機(jī)機(jī)施工前，測測量樁位離離公線架空線線的距離，形形成施工位位置與既有有線設(shè)備的的距離表。凡凡使用機(jī)械械的高度≥樁位與架架空線距離離的樁位，一律劃出紅線(警戒繩)，紅線內(nèi)樁位打樁機(jī)施工作業(yè)為重點(diǎn)控制范圍，采取重點(diǎn)防護(hù)措施，實(shí)行專職監(jiān)控。6.2.4鉆孔樁樁采用沖擊擊鉆進(jìn)行鉆鉆孔施工時(shí)時(shí)加長埋設(shè)設(shè)的鋼護(hù)筒筒，同時(shí)對對控制好鉆鉆機(jī)工作速速度，按規(guī)規(guī)范要求配配制泥漿比比重（稍大大些），防防止鉆孔過過程塌孔影影響線路穩(wěn)穩(wěn)定。成孔孔后下鋼筋筋籠時(shí)吊車車大臂不得得侵入鐵路路范圍內(nèi)，速速度要慢，鋼鋼筋籠要有有攬風(fēng)繩牽牽引入孔，鋼鋼筋吊點(diǎn)要要焊加強(qiáng)筋筋等（焊牢牢、焊好）。夜夜晚現(xiàn)場施施工要有足足夠的照明明，布置反反光牌，并并配備防護(hù)護(hù)用品（信信號(hào)燈、短短路導(dǎo)線、響響墩等）6.2.5作業(yè)場場地必須有有明顯的安安全警戒線線和安全警警示牌。大大型設(shè)備機(jī)機(jī)施工，必必須做到“五個(gè)一”齊全，即即一機(jī)、一一人(專職防護(hù))、一本(機(jī)械施工工日志)、一牌(設(shè)備標(biāo)識(shí)識(shí)牌)、一證(施工操作作證)齊全。6.2.6為便于于鉆機(jī)的移移動(dòng)，對每每臺(tái)鉆機(jī)的的纜風(fēng)繩加加設(shè)一根55m長的保保險(xiǎn)繩，保保險(xiǎn)繩一端端系于地錨錨，另一端端系于主纜纜繩上。在在調(diào)整纜風(fēng)風(fēng)繩過程中中嚴(yán)格控制制兩條纜風(fēng)風(fēng)繩不能同同時(shí)進(jìn)行調(diào)調(diào)整，在其其中一條調(diào)調(diào)整緊固后后才可調(diào)整整另一條纜纜風(fēng)繩，在在設(shè)備達(dá)到到指定的位位置后，對對兩條纜風(fēng)風(fēng)繩同時(shí)進(jìn)進(jìn)行檢查加加固，纜風(fēng)風(fēng)繩和地錨錨連接采用用U型卡扣連連接，方便便解開和連連接。設(shè)備備轉(zhuǎn)場時(shí)必必須在防護(hù)護(hù)員、分管管副經(jīng)理、現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理同同時(shí)在現(xiàn)場場把關(guān)的條條件下進(jìn)行行。6.2.7各類鉆鉆機(jī)要滿足足安全距離離的要求，遇遇大風(fēng)、臺(tái)臺(tái)風(fēng)天氣停停止施工，撤撤離現(xiàn)場并并做好防護(hù)護(hù)措施，防防止鉆機(jī)傾傾覆造成行行車安全事事故。要求求作業(yè)架子子隊(duì)的隊(duì)長長、副隊(duì)長長、安質(zhì)部部長、安全全防護(hù)人員員到場安全全把關(guān)。6.2.8對所有有參與打樁樁機(jī)、鉆機(jī)施工工的人員進(jìn)進(jìn)行了大型型設(shè)備施工工安全培訓(xùn)訓(xùn)，作業(yè)人人員經(jīng)考試試合格并取取得操作合合格證方可可上崗作業(yè)業(yè)。對作業(yè)業(yè)人員的教教育、培訓(xùn)訓(xùn)、考試形形成記錄和和臺(tái)帳備查查。打樁機(jī)、鉆機(jī)進(jìn)場場后安排經(jīng)經(jīng)安全培訓(xùn)訓(xùn)合格的防防護(hù)員及專專職監(jiān)護(hù)員員采取“一機(jī)一人”制防護(hù)，安安全員、防防護(hù)員與監(jiān)監(jiān)護(hù)員采取取12小時(shí)輪班班制度，保保障施工時(shí)時(shí)既有線的的安全。6.2.9基坑開開挖時(shí)，項(xiàng)項(xiàng)目部安排排專門人員員防護(hù)，基基坑邊坡出出現(xiàn)掉土塊塊或鼓脹現(xiàn)現(xiàn)象，立即即停止作業(yè)業(yè)，報(bào)項(xiàng)目目部安全指指揮小組，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)認(rèn)后，在組組織適當(dāng)?shù)牡氖┕ぁ?.2.10承臺(tái)臺(tái)基坑開挖挖時(shí)做好既既有線路基基沉降及變變形觀測，路路基水平變變化量大于于8mm/d或累計(jì)水水平變化大大于20mmm/d時(shí)，停止止施工，在在設(shè)備管理理部門人員員的監(jiān)督下下采取有效效加固措施施再恢復(fù)施施工。承臺(tái)開挖時(shí)全程程監(jiān)控，如如有異常變變形時(shí)觀測測頻次提高高到1小時(shí)一次次；施打完完后觀測頻頻次一般情情況下一天天不少于2次，觀測測時(shí)間不少少于3天，并做做好測量臺(tái)臺(tái)賬。6.2.11基坑坑底部設(shè)置置集水井，四周修好排水溝，常備兩臺(tái)水泵抽水，確保基坑不積水。6.3、墩柱施工安全全保證措施施6.3.1墩身身防護(hù)支架架采用落地地式雙排鋼鋼管防護(hù)架架搭設(shè)，搭搭設(shè)時(shí)嚴(yán)格格控制在承承臺(tái)范圍內(nèi)內(nèi)。防護(hù)架架搭設(shè)滿足足要求，同同時(shí)掛好安安全網(wǎng)圍護(hù)護(hù)，安全網(wǎng)網(wǎng)采用雙層層綠色密目目式立網(wǎng)圍圍護(hù)，用塑塑料扎帶與與大橫桿綁綁扎，密目目安全網(wǎng)選選用合格的的指定產(chǎn)品品。6.3.2施工中中注意不得得在防護(hù)架架上堆放建建筑材料、模模板、雜物物等，操作作層施工荷荷載不大于于3KN//m2（JGJ1130-22001）。定期檢查查清理，防防護(hù)架搭好好完畢后必必須有相關(guān)關(guān)負(fù)責(zé)人員員檢查驗(yàn)收收合格后方方可使用。6.3.3嚴(yán)禁在在防護(hù)架基基礎(chǔ)及鄰近近處進(jìn)行挖挖掘作業(yè)，在在防護(hù)架上上進(jìn)行電焊焊作業(yè)必須須有防火措措施且專人人監(jiān)督。6.3.4吊車作作業(yè)是安全全防護(hù)的重重點(diǎn)。吊車車必須選擇擇性能優(yōu)良良的合格吊吊車，已使使用時(shí)間不不得超過半半年，吊車車司機(jī)必須須經(jīng)考試合合格并取得得操作合格格證方可上上崗作業(yè)。安安排經(jīng)安全全培訓(xùn)合格格的防護(hù)員員及專職監(jiān)監(jiān)護(hù)員采取取“一機(jī)一人”制防護(hù)，安安全員、防防護(hù)員與監(jiān)監(jiān)護(hù)員采取取12小時(shí)輪班班制度，保保障施工時(shí)時(shí)既有線的的安全。6.3.5吊車順順線路方向向設(shè)置，并并設(shè)置轉(zhuǎn)向向限制防止止其施工過過程中侵限限。吊裝墩墩身模板時(shí)時(shí)，現(xiàn)場設(shè)設(shè)專人指揮揮吊裝，防防止吊車大大臂侵限，影影響運(yùn)營線線。6.3.6每位施施工人員必必須進(jìn)行安安全培訓(xùn)、墩墩身技術(shù)培培訓(xùn)，熟悉悉各工序的的工藝及相相互銜接關(guān)關(guān)系。高空空作業(yè)時(shí)，保保證自身安安全的同時(shí)時(shí)，保證在在既有線范范圍內(nèi)不墜墜物。6.4、連續(xù)梁施工安安全保證措措施6.4.1連續(xù)梁梁施工交底底：各工種種、各崗位位、各工序序都應(yīng)事先先組織交底底，熟悉各各自的工作作范圍、要要求，相互互之間的聯(lián)聯(lián)系和銜接接，做到忙忙而不亂，有有條不紊。6.4.2施工組組織：應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格要求，確確保落實(shí)。從從防護(hù)、施施工材料機(jī)機(jī)具、后勤勤供應(yīng)等方方面做好充充分準(zhǔn)備，整整體施工、梁梁的運(yùn)輸及及吊裝尤其其要專人指指揮。6.4.3彈線定定位：連續(xù)續(xù)梁各道工工序施工需需要測量定定位時(shí)，要要求定位必必須準(zhǔn)確，保保證橋梁的的標(biāo)高、位位置、坡度度、曲線及及總體尺寸寸和外觀符符合質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。6.4.4吊具檢檢查：要過過細(xì)檢查鋼鋼絲繩、繩繩卡、卡環(huán)環(huán)、吊鉤、平平衡杠等的的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)業(yè)狀態(tài)，不不合格者不不得使用，保保證吊裝安安全。6.4.5高空作作業(yè)要加強(qiáng)強(qiáng)值班旁站站盯崗，并并配備足夠夠的施工技技術(shù)安全質(zhì)質(zhì)量和工程程實(shí)驗(yàn)人員員。7、應(yīng)急措施為了能夠在發(fā)生生生產(chǎn)安全全事故時(shí)，迅迅速組織應(yīng)應(yīng)急救援，將將事故損失失降到最小小，本作業(yè)業(yè)工區(qū)制定定了營業(yè)線線施工應(yīng)急急救援響應(yīng)應(yīng)程序，并并成立應(yīng)急急響應(yīng)指揮揮小組，負(fù)負(fù)責(zé)指揮搶搶險(xiǎn)及協(xié)調(diào)調(diào)工作。7.1應(yīng)急救援響響應(yīng)指揮領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援小組成成員組成如如下：組長：張尚東副組長：王得得林許金崗?fù)踔俳M員：高雪峰顧玉王曉輝李永良莫與勇胡永波李俊杰唐佳佳盧太華崔鵬飛義務(wù)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)隊(duì)員：人員30人，特殊殊情況下保保證組織不不少于200人的臨時(shí)時(shí)搶險(xiǎn)應(yīng)急急救援隊(duì)伍伍。具體分分工如下：：1）組組長負(fù)責(zé)統(tǒng)統(tǒng)一指揮、協(xié)協(xié)調(diào)、督促促應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)小組按照照應(yīng)急預(yù)案案進(jìn)行事故故搶救，在在發(fā)生事故故時(shí)，必須須在第一時(shí)時(shí)間趕到事事故現(xiàn)場。組組長由于特特殊原因不不能及時(shí)趕趕往現(xiàn)場時(shí)時(shí)，必須臨臨時(shí)指定一一名副組長長代為行使使組長職責(zé)責(zé)。2）在在事故發(fā)生生后，副組組長王得林林必須在第第一時(shí)間趕趕到事故現(xiàn)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)責(zé)掌握了解解事故情況況，積極利利用各種資資源，合理理安排，組組織現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行搶救。3）許許金崗負(fù)責(zé)責(zé)迅速與當(dāng)當(dāng)?shù)鼐仍畣螁挝换蛟O(shè)備備單位取得得聯(lián)系，通通報(bào)事故各各項(xiàng)情況，并并聯(lián)系支援援搶險(xiǎn)。4)王仲在事事故發(fā)生時(shí)時(shí)掌握了解解事故情況況，制定相相應(yīng)技術(shù)方方案、措施施，為搶險(xiǎn)險(xiǎn)工作提供供技術(shù)保障障。5）李李永良負(fù)責(zé)責(zé)組織相應(yīng)應(yīng)應(yīng)急救援援物資設(shè)備備，以最快快速度運(yùn)到到事故現(xiàn)場場，保證應(yīng)應(yīng)急救援工工作及時(shí)順順利開展。6）王王曉輝負(fù)責(zé)責(zé)施工各項(xiàng)項(xiàng)日常安全全工作，負(fù)負(fù)責(zé)督促技技術(shù)，安全全管理人員員落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)安全技術(shù)術(shù)方案和措措施，在事事故發(fā)生時(shí)時(shí)，負(fù)責(zé)及及時(shí)組織搶搶險(xiǎn)人員按按照事故應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)預(yù)案進(jìn)行搶搶險(xiǎn)，使事事故損失和和影響降到到最低。7）李李俊杰、崔崔鵬飛負(fù)責(zé)責(zé)施工日常常安全管理理工作，負(fù)負(fù)責(zé)每日檢檢查巡視施施工現(xiàn)場，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全隱隱患必須立立即要求整整改，并督督促落實(shí)到到位，在發(fā)發(fā)生事故后后，負(fù)責(zé)維維持好現(xiàn)場場秩序，配配合做好應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救救援及各項(xiàng)項(xiàng)防護(hù)和準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。8）胡胡永波負(fù)責(zé)責(zé)應(yīng)急備品品、物資設(shè)設(shè)備的采購購和儲(chǔ)備，保保證應(yīng)急物物資處于良良好狀態(tài)。在在發(fā)生事故故時(shí)負(fù)責(zé)組組織相應(yīng)應(yīng)應(yīng)急救援物物資設(shè)備，以以最快速度度運(yùn)到事故故現(xiàn)場，保保證應(yīng)急救救援工作及及時(shí)順利開開展。9）莫莫與勇負(fù)責(zé)責(zé)保證應(yīng)急急資金及時(shí)時(shí)到位，保保證日常應(yīng)應(yīng)急備用資資金充足，不不得挪作他他用，在發(fā)發(fā)生事故時(shí)時(shí)能夠提供供充足資金金，保證應(yīng)應(yīng)急救援工工作及時(shí)順順利展開。10）司司機(jī)楊永強(qiáng)強(qiáng)負(fù)責(zé)保證證應(yīng)急車輛輛常備并處處于良好狀狀態(tài)，在發(fā)發(fā)生事故時(shí)時(shí)必須服從從統(tǒng)一安排排，及時(shí)搶搶救人員和和財(cái)產(chǎn)，使使損失降到到最低。11）義義務(wù)應(yīng)急搶搶險(xiǎn)隊(duì)保持持人員組成成穩(wěn)定，定定期進(jìn)行學(xué)學(xué)習(xí)和組織織演練。在在發(fā)生事故故時(shí)，必須須保證在最最短的時(shí)間間內(nèi)迅速集集合并趕往往事故發(fā)生生現(xiàn)場，服服從統(tǒng)一指指揮，進(jìn)行行有組織的的搶險(xiǎn)救援援。7.2、應(yīng)急救援響應(yīng)程程序1）險(xiǎn)險(xiǎn)情發(fā)生后后，施工現(xiàn)現(xiàn)場值班人人員（安全全員、技術(shù)術(shù)員、工班班長等）必必須立即電電話通知應(yīng)應(yīng)急救援辦辦公室，詳詳細(xì)說明事事故發(fā)生的的地點(diǎn)、類類別、時(shí)間間和事故大大小等各項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容。2）應(yīng)應(yīng)急救援辦辦公室在接接到事故報(bào)報(bào)告時(shí)，必必須第一時(shí)時(shí)間通知應(yīng)應(yīng)急救援小小組組長，詳詳細(xì)說明事事故發(fā)生的的地點(diǎn)、類類別、時(shí)間間和事故大大小等各項(xiàng)項(xiàng)內(nèi)容。3）應(yīng)應(yīng)急救援小小組組長在在接到通知知后，必須須立即通知知應(yīng)急小組組所有成員員，并安排排好各項(xiàng)應(yīng)應(yīng)急救援事事項(xiàng)，在第第一時(shí)間內(nèi)內(nèi)趕往出事事地點(diǎn)統(tǒng)一一協(xié)調(diào)指揮揮救援行動(dòng)動(dòng)。4）應(yīng)應(yīng)急救援小小組成員在在接到事故故通知后，副副組長必須須及時(shí)趕到到出事地點(diǎn)點(diǎn)掌握第一一手資料，并并積極組織織開展救援援行動(dòng)。5）應(yīng)應(yīng)急救援小小組其他成成員按照應(yīng)應(yīng)急預(yù)案及及組長相應(yīng)應(yīng)安排，立立即展開各各項(xiàng)營救工工作和準(zhǔn)備備工作，以以最快速度度、盡最大大努力進(jìn)行行救援，力力爭使損失失降到最低低。6）如如果出現(xiàn)人人身事故，除除必須及時(shí)時(shí)報(bào)告外，還還需迅速組組織人員對對受傷人員員進(jìn)行搶救救，第一時(shí)時(shí)間將傷員員送往醫(yī)院院醫(yī)治。7.3事故報(bào)告及通訊訊聯(lián)系1）應(yīng)急救援小組組設(shè)應(yīng)急救救援辦公室室，值班電電話為：05533-831113066。2）應(yīng)急救援車輛輛：長城哈哈弗：陜AUL4410值班司機(jī)機(jī)：楊永強(qiáng)強(qiáng)。聯(lián)系電話話：1870055300286。3）醫(yī)院急救中心心：1204）火警報(bào)警電話話：1195）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組聯(lián)系系方式，見見表1-6。序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話１張尚東組長18805533322222王得林副組長15255533499993許金崗副組長15255388077774崔鵬飛組員18705533021115高雪峰組員18705533021226顧玉組員15155399055557王曉輝組員18705533020118李永良組員18705533654339莫與勇組員187055330266610李俊杰組員187055330207711胡永波組員1870553302044表1-6應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)小小組6）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組下設(shè)義義務(wù)應(yīng)急搶搶險(xiǎn)隊(duì)，常常備人員編編制為40人，由橋橋梁二隊(duì)作作業(yè)人員組組成。特殊殊情況下保保證組織不不少于200人的臨時(shí)時(shí)搶險(xiǎn)應(yīng)急急救援隊(duì)伍伍，由橋梁梁一到二隊(duì)隊(duì)作業(yè)人員員組成。應(yīng)應(yīng)急救援搶搶險(xiǎn)隊(duì)具體體組成見表表1-7。序號(hào)隊(duì)伍名稱隊(duì)長聯(lián)系電話人數(shù)1橋梁一隊(duì)楊少恩18705533026001102橋梁二隊(duì)于淳銘158503550955590表1-7應(yīng)急救救援搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)①義務(wù)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)保持人員員組成穩(wěn)定定，定期進(jìn)進(jìn)行學(xué)習(xí)和和組織演練練。在發(fā)生生事故時(shí)，必必須保證在在最短時(shí)間間內(nèi)迅速集集合并趕往往事故發(fā)生生現(xiàn)場，服服從統(tǒng)一指指揮，進(jìn)行行有組織的的搶險(xiǎn)救援援。②一旦事故發(fā)生，應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救救援隊(duì)必須須按照規(guī)定定的時(shí)間趕趕往事故現(xiàn)現(xiàn)場開展救救援。因距距離鐵路營營業(yè)線施工工地點(diǎn)距離離的不同，各各隊(duì)趕往事事故現(xiàn)場的的時(shí)間規(guī)定定如下：橋梁施工隊(duì)必須須于事故發(fā)發(fā)生后20分鐘內(nèi)趕趕到事故現(xiàn)現(xiàn)場開展救救援工作。橋橋梁一隊(duì)駐駐地距離營營業(yè)線施工工現(xiàn)場較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，必須于于事故發(fā)生生后40分鐘內(nèi)趕趕到事故現(xiàn)現(xiàn)場。一旦旦發(fā)生事故故，各工班班應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)人員必須須于5分鐘內(nèi)集集合完畢。7.4機(jī)械傾覆事故預(yù)預(yù)防和應(yīng)急急措施7.4.1預(yù)防措施1）吊車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格格按規(guī)程操操作。特別別是要預(yù)防防起吊重物物在變幅過過程、臂桿桿工作半徑徑加大、起起重機(jī)矩超超過額定而而傾翻。2）當(dāng)起重物超重重10%左右時(shí)，必必須采取一一定的技術(shù)術(shù)措施，如如加配重或或吊臂后邊邊拉攬風(fēng)繩繩等。但配配重的加減減必須全面面考慮起重重機(jī)的穩(wěn)定定。3）起重機(jī)滿載工工作時(shí)，平平行鐵路吊吊裝，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角度不應(yīng)應(yīng)大于90°，一般不不應(yīng)橫吊，以以免傾翻。使使用支腿時(shí)時(shí)，要注意意將支腿墊墊實(shí)，地基基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平平整。4）起重機(jī)工作所在在場地不平平或松軟時(shí)時(shí)，采取枕枕木或走道道板等措施施。5）機(jī)械作業(yè)過程程中，必須須在公路作業(yè)面面設(shè)置一名名防護(hù)人員員。6）在機(jī)械作業(yè)過過程中，必必須有專職職安全管理理人員進(jìn)行行現(xiàn)場監(jiān)控控，一旦發(fā)發(fā)生問題，必必須立即報(bào)報(bào)告。7）堅(jiān)持24小時(shí)時(shí)值班制，值值班人員必必須堅(jiān)守崗崗位，不得得玩忽職守守。7.4.2應(yīng)急措施1）發(fā)生施工安全全事故后，應(yīng)應(yīng)立即按照照事故應(yīng)急急救援相應(yīng)應(yīng)程序啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案案，并由應(yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組根根據(jù)事態(tài)嚴(yán)嚴(yán)重性，組組織開展應(yīng)應(yīng)急救援。2）各各應(yīng)急救援援隊(duì)伍在接接到應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)小小組事故通通知后，必必須在五分分鐘內(nèi)集合合好救援人人員，并在在規(guī)定時(shí)間間內(nèi)趕往事事故地點(diǎn)，到到達(dá)事故地地點(diǎn)后按照照應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)小組組統(tǒng)一安排排開展救援援，救援過過程必須一一切聽從指指揮。3）負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急物物資設(shè)備管管理的人員員在接到事事故報(bào)告后后，必須立立即組織先先關(guān)應(yīng)急救救援物資及及設(shè)備及時(shí)時(shí)趕往事故故現(xiàn)場，吊吊車、挖掘掘機(jī)及運(yùn)輸輸車必須在在半小時(shí)內(nèi)內(nèi)到達(dá)事故故地點(diǎn)。4）如如有人員受受傷，立即即撥打應(yīng)急急救援車輛輛聯(lián)系電話話，詳細(xì)說說明事故地地點(diǎn)、嚴(yán)重重程度，同同時(shí)應(yīng)緊急急聯(lián)系醫(yī)院院急救中心心，并派人人到路口接接應(yīng)。應(yīng)急急救援車輛輛必須于20分鐘內(nèi)攜攜帶應(yīng)急藥藥品趕往事事故地點(diǎn)。5）在在向有關(guān)部部門電話求求救的同時(shí)時(shí)，對受傷傷人員在現(xiàn)現(xiàn)場安全地地帶采取可可行的應(yīng)急急搶救，如如現(xiàn)場包扎扎止血等措措施。防止止受傷人員員流血過多多造成死亡亡事故發(fā)生生。對呼吸吸、心跳停停止的傷員員予以心臟臟復(fù)蘇。6）如如有人員被被掩埋，要要采取有效效安全防護(hù)護(hù)措施后，組組織人員按按部位進(jìn)行行人員搶救救，盡快解解除重物壓壓迫，減少少傷員擠壓壓綜合癥的的發(fā)生，并并將其轉(zhuǎn)移移至安全地地方，防止止事故發(fā)展展擴(kuò)大。7）在在沒有人員員受傷的情情況下，現(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況研研究補(bǔ)救措措施，在確確保人員生生命安全的的前提下，組組織恢復(fù)正正常施工秩秩序。8）事事故救援結(jié)結(jié)束后，對對事故原因因按照“四不放過”原則進(jìn)行行調(diào)查處理理（事故原原因未查清清不放過，當(dāng)當(dāng)事人和群群眾沒有受受到教育不不放過，事事故責(zé)任人