巖土工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

巖土畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告PAGEPAGE57TOC\o"1-2"\h\z\u前言2第一章總體概況說明3一、編制依據(jù)3二、工程簡介3三、氣候、水文地質(zhì)狀況3四、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量4五、工程竣工日期及計(jì)劃工期4第二章施工總體規(guī)劃4一、隧道施工總體安排4二、建立施工管理的組織機(jī)構(gòu)5三、隧道施工主要機(jī)械設(shè)備8四、隧道施工進(jìn)度規(guī)劃9第三章臨時工程及施工準(zhǔn)備9一、施工總平面布置9二、臨時工程和主要施工設(shè)施說明9第四章主要項(xiàng)目或工序的施工方法11一、隧道進(jìn)洞施工方法11二、隧道掘進(jìn)施工方法11三、初期支護(hù)12四、隧道混凝土襯砌施工15五、隧道仰拱鋪砌與填充施工方法16六、隧道施工通風(fēng)與防塵17七、隧道防、排水施工17八、施工測量18九、地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)19第五章施工進(jìn)度計(jì)劃的安排20一、施工進(jìn)度計(jì)劃安排的基本原則20二、確?？偣て诘哪繕?biāo)20三、各主要工序施工周期的確定20第六章各項(xiàng)保證措施21一、質(zhì)量保證措施21三、安全保證措施31四、環(huán)境保護(hù)措施36結(jié)束語38前言土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。它是一門傳統(tǒng)學(xué)科。它既指與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。畢業(yè)是土木工程專業(yè)教學(xué)大綱中要求的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的最后一次機(jī)會。是對課堂教學(xué)的必要補(bǔ)充，這次實(shí)習(xí)的主要目的：一方面通過實(shí)習(xí)，使學(xué)生利用技術(shù)報(bào)告及參觀對土木工程施工和管理建立起來完整的概念，增強(qiáng)感性認(rèn)識，了解施工工藝，熟悉操作技術(shù)，以補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足；另一方面通過實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，使學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識土木工程，更加熱愛工程建設(shè)事業(yè)，所以本次實(shí)習(xí)是一次重要檢驗(yàn)我們能力的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)時間是三周，從2007年4月16日開始，2007年5月7日結(jié)束。第一章總體概況說明一、編制依據(jù)1、《鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-98；2、《鐵路隧道施工規(guī)范》TBJ204-96；3、《鐵路工程施工技術(shù)手冊》；4、《鐵路隧道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；5、《隧道爆破現(xiàn)代技術(shù)》；6、地質(zhì)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖樣；7、招標(biāo)文件。二、工程簡介新南嶺隧道位于湖南省郴州市境內(nèi)，地處湖南南嶺山區(qū)，是武廣鐵路客運(yùn)專線重點(diǎn)控制工程，其進(jìn)口里程為DKl874+808，出口里程為DKl877+905，全長3097m，設(shè)計(jì)為Ⅱ～Ⅴ類圍巖，以Ⅲ～Ⅴ類圍巖為主。其中Ⅱ類124m；Ⅲ類740m；Ⅳ類345m；Ⅴ類1888m。本隧道進(jìn)、出口均處于淺埋地段，進(jìn)口進(jìn)洞為Ⅲ類圍巖，采用Ⅱ式Ⅲ類明洞襯砌。隧道出口圍巖破碎、淺埋，采用Ⅳ式Ⅲ類明洞襯砌。整條隧道普遍埋深較淺，且離既有線很近（最近處只有20m），施工中會互相影響。隧道巖性為灰或深灰色石灰?guī)r。但根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣，隧道的埋深及多處斷層的出現(xiàn)，隧道會受地表水影響較大，巖溶發(fā)育。因此施工中要做好防排水及處理溶洞的準(zhǔn)備。本隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)狀況的不同，分別設(shè)計(jì)成整體式襯砌和減薄式襯砌兩種型式，其中包括DⅡK1875＋800～890錨段和DⅡK1876＋050～070段的特殊襯砌。除DⅡK1876＋070～770段采用C20耐腐蝕混凝土外，均采用普通混凝土。三、氣候、水文地質(zhì)狀況本隧道處于亞熱帶濕潤氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫14.7℃，最熱在七月，平均氣溫24.7℃，最高氣溫37.5℃，最冷在1月，平均氣溫3.9℃，最低氣溫-6.9℃，多年平均降雨量1067.6mm，平均相對濕度78％，30年一遇大風(fēng)速24.7m/s，平均風(fēng)速為1.8m/s。根據(jù)地質(zhì)資料表明，本隧道區(qū)屬地下水適流排泄區(qū)。隧道進(jìn)、出口及橫洞處，地形狹窄，等高線與線路正交。隧道地處云貴高原烏蒙山區(qū)，屬低中山峽谷地貌，地形左高右低，地形險要，山勢陡峻。地質(zhì)圍巖基本上由灰～深灰色厚層狀石灰?guī)r、白云巖及泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖組成，個別地段還有泥質(zhì)粉砂巖，巖層傾角較平緩，巖體多呈塊狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，Ⅳ類以下巖石為風(fēng)化、中風(fēng)化，開挖時可能會有地下水溢出。橫洞為梁山組地形，主要構(gòu)造為石英砂巖夾頁巖及劣煤層，煤質(zhì)較差，含瓦斯；巖石色為白、灰黃、灰黑色，中厚層夾薄層，巖質(zhì)軟硬不均，巖體完整性差。四、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度需要，擬在DⅡK1875＋920設(shè)一橫洞。整條隧道的開挖方量約：187116m3，本隧道的混凝土砌體量約：44315m3。五、工程竣工日期及計(jì)劃工期本工程計(jì)劃開工日期為2006年8月3日，計(jì)劃完工日期為2008年7月30日，總工期23個月。第二章施工總體規(guī)劃一、隧道施工總體安排本工程施工我部以確保工期為核心，做到科學(xué)管理、精心施工、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、減少干擾；以質(zhì)量第一、安全生產(chǎn)為目標(biāo)，根據(jù)工程特點(diǎn)，千方百計(jì)擴(kuò)展工作面，盡量采用平行流水作業(yè)法和“四新”技術(shù)施工；在確?？偣て诘那疤嵯?，按照“留有余地、關(guān)死后門、倒排工期”的辦法，突出重點(diǎn)、合理穿插、攻克難關(guān)。以“保質(zhì)量、保工期、保安全、保環(huán)境”為中心內(nèi)容，確?？茖W(xué)布置、整體推進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。1．根據(jù)本隧道為長大隧道的特點(diǎn)，Ⅲ類圍巖地區(qū)圍巖風(fēng)化嚴(yán)重，進(jìn)、出口淺埋，受地表水影響顯著，綜合考慮隧道施工的技術(shù)難度，為滿足工期要求，根據(jù)設(shè)計(jì)在DⅡK1875＋920處增設(shè)1座橫洞，開辟兩個工作面，形成四個工作面同時掘進(jìn)。2．由于本隧道離既有線較近，洞口最近距離只有20m，大部分圍巖較破碎，地下水發(fā)育，為嚴(yán)格控制施工坍方，防止爆破作業(yè)對既有線的穩(wěn)定性影響，將開挖支護(hù)、襯砌緊跟，并對鉆爆設(shè)計(jì)采用嚴(yán)格的微震控制爆破，以減小或消除爆破對既有線的震動干擾。3．本隧道洞口淺埋地段，按礦山法施工。隧道洞身按新奧法施工進(jìn)行。隧道出碴采用無軌運(yùn)輸，Ⅲ類圍巖采用風(fēng)槍與簡易臺車配合作業(yè)，臺階法施工，Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用電腦臺車鉆孔，實(shí)施掘進(jìn)（鉆孔、爆破），出碴（扒、裝、運(yùn)、卸），錨網(wǎng)噴支護(hù)（運(yùn)送打錨桿、掛網(wǎng)、噴護(hù)及格柵鋼架），襯砌（攪拌、運(yùn)輸、澆灌、振搗）等四條機(jī)械化作業(yè)流水線。二、建立施工管理的組織機(jī)構(gòu)(一）管理模式為順利完成本工程的施工任務(wù)，我部已組建“中鐵第十九工程局株六復(fù)線指揮部”，組成矩陣式的項(xiàng)目施工管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行一級管理模式，直接管理施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理選用有多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的一級項(xiàng)目經(jīng)理，總工程師選用具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高級工程師來擔(dān)任。根據(jù)工程進(jìn)展設(shè)置和調(diào)整施工隊(duì)伍。（二）項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目指揮部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子。設(shè)立施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、項(xiàng)目辦公室、勞資財(cái)務(wù)科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、機(jī)械設(shè)備科、材料物資科、實(shí)驗(yàn)室及精測隊(duì)計(jì)九個項(xiàng)目管理職能部門和四個施工隊(duì)。項(xiàng)目指揮部及各職能部門的人員配備考慮以下三方面因素：1．是否有能力確保按工期要求按時完工；2．是否有能力保證“質(zhì)量出精品、安全無隱患、環(huán)境無破壞、必保創(chuàng)國優(yōu)”這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；3．是否有能力將旁站監(jiān)督、測量校核、材質(zhì)檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收、計(jì)量準(zhǔn)確等過程控制手段運(yùn)用于項(xiàng)目管理的各個環(huán)節(jié)中。（三）施工隊(duì)伍的設(shè)置及施工任務(wù)劃分根據(jù)工程總工期的要求，結(jié)合工程實(shí)物工程量，本隧道施工擬在進(jìn)、出口分別安排一個施工隊(duì)，橫洞安排兩個施工隊(duì)，計(jì)設(shè)置四個施工隊(duì)。每個施工隊(duì)對機(jī)械設(shè)備、物資等統(tǒng)一調(diào)配，這樣既有利于充分發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備、物資的效率，利于協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理。分別作業(yè)有利于施工安排的靈活機(jī)動。具體見“施工隊(duì)伍設(shè)置及其施工任務(wù)分配一覽表”。隊(duì)伍名稱人員數(shù)量施工任務(wù)主要機(jī)械配備情況備注隧道一隊(duì)96承擔(dān)DⅡK199＋5773～DⅡK2000+8733計(jì)13000m的開挖和和支護(hù)、襯砌、鋪鋪底、水溝溝、電纜溝溝及其他附附屬工程的的施工任務(wù)務(wù)。配備隧道施工所所需的風(fēng)、水水、電設(shè)備備、出碴、材材料生產(chǎn)、運(yùn)運(yùn)輸、混凝凝土生產(chǎn)及及運(yùn)輸，開開挖支護(hù)、襯襯砌等機(jī)械械。1．為了加快施工工進(jìn)度，在在保證質(zhì)量量，優(yōu)質(zhì)施施工條件下下，最后貫貫通里程暫暫不定。2．由于三隊(duì)、四四隊(duì)施工共用一個個橫洞，根據(jù)承擔(dān)擔(dān)的施工任任務(wù)，施工工中出碴運(yùn)運(yùn)輸?shù)裙ば蛐蛞匀?duì)為為先。3．二隊(duì)、四隊(duì)完完成本隊(duì)施施工任務(wù)后后，根據(jù)工工程進(jìn)展情情況，分別別支援一隊(duì)隊(duì)、三隊(duì)施施工。隧道二隊(duì)96承擔(dān)DⅡK202＋5332～DⅡK2033+4077段計(jì)875mm的開挖和和支護(hù)、襯襯砌、鋪底底、水溝、電電纜溝及其其他附屬工工程的施工工任務(wù)。同上隧道三隊(duì)90承擔(dān)DⅡK200＋8773～DⅡK2011+9200計(jì)10477m的開挖和和支護(hù)、襯襯砌、鋪底底、水溝、電電纜溝及其他附屬屬工程的施施工任務(wù)同上隧道四隊(duì)90承擔(dān)支洞及DDⅡK201＋920～DⅡK2022+5322計(jì)612mm的開挖和和支護(hù)、襯襯砌、鋪底底、水溝、電纜溝及其他附附屬工程的的施工任務(wù)務(wù)同上（四）施工隊(duì)班組設(shè)置及勞動力組織安排根據(jù)施工隊(duì)的施工任務(wù)和隧道施工流水作業(yè)的特點(diǎn)，施工隊(duì)管理人員、班組設(shè)置及勞動力組織安排見下表。隧道一隊(duì)、二隊(duì)勞動力組織安排表人員組別人數(shù)工作內(nèi)容管評人員隊(duì)長1施工現(xiàn)場、調(diào)度度室、全面面管理和組組織施工技術(shù)員2負(fù)責(zé)技術(shù)施工技技術(shù)和質(zhì)量量工作安全員2負(fù)責(zé)施工安全工工作鉆爆班鉆爆工16鉆孔、裝藥、起起爆、排險險工作出碴班出碴工8裝碴運(yùn)碴（扒碴碴）噴錨班噴錨工12錨桿施作、掛網(wǎng)網(wǎng)、立架、噴噴射混凝土土襯砌班混凝土拌合4拌合混凝土、拌拌合機(jī)械維維修混凝土輸送4運(yùn)輸混凝土、運(yùn)運(yùn)輸車養(yǎng)修修、輸送泵泵操作及養(yǎng)養(yǎng)修混凝土工16襯砌臺車操作、接接泵管、模模板施工、搗搗固運(yùn)輸工4材料運(yùn)輸（司機(jī)機(jī)）調(diào)度室調(diào)度長1洞內(nèi)、外各工序序協(xié)調(diào)調(diào)度員2洞內(nèi)各工序協(xié)調(diào)調(diào)保障班機(jī)修工4機(jī)械維修鋼筋鋼架工6鋼筋及鋼架加工工和運(yùn)輸雜工6洞內(nèi)外物料倒運(yùn)運(yùn)及輔助工工作電工4電氣設(shè)備安裝、維維修供水、風(fēng)工4高壓送風(fēng)、供水水、通風(fēng)、管管路維修合計(jì)96隧道三隊(duì)、四隊(duì)勞動力組織安排表：人員組別人數(shù)工作內(nèi)容管評人員隊(duì)長1施工現(xiàn)場、調(diào)度度室、全面面管理和組組織施工技術(shù)員2負(fù)責(zé)技術(shù)施工技技術(shù)和質(zhì)量量工作安全員2負(fù)責(zé)施工安全工工作鉆爆班鉆爆工16鉆孔、裝藥、起起爆、排險險工作出碴班出碴工8裝碴運(yùn)碴（扒碴碴）噴錨班噴錨工12錨桿施作、掛網(wǎng)網(wǎng)、立架、噴噴射混凝土土襯砌班混凝土拌合3拌合混凝土、拌拌合機(jī)械維維修混凝土輸送4運(yùn)輸混凝土、運(yùn)運(yùn)輸車養(yǎng)修修、輸送泵泵操作及養(yǎng)養(yǎng)修混凝土工16襯砌臺車操作、接接泵管、模模板施工、搗搗固運(yùn)輸工4材料運(yùn)輸（司機(jī)機(jī)）調(diào)度室調(diào)度長1洞內(nèi)、外各工序序協(xié)調(diào)調(diào)度員2洞內(nèi)各工序協(xié)調(diào)調(diào)保障班機(jī)修工3機(jī)械維修鋼筋鋼架工5鋼筋及鋼架加工工和運(yùn)輸雜工4洞內(nèi)外物料倒運(yùn)運(yùn)及輔助工工作電工3電氣設(shè)備安裝、維維修供水、風(fēng)工4高壓送風(fēng)、供水水、通風(fēng)、管管路維修合計(jì)90三、隧道施工主要機(jī)械設(shè)備新南嶺隧道為本標(biāo)段內(nèi)的重點(diǎn)工程和控制性工程之一，因而在機(jī)械設(shè)備的配備上，我部已調(diào)配進(jìn)場足夠數(shù)量的、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，以保證在復(fù)雜的地質(zhì)條件下優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本隧道施工任務(wù)，確保株六鐵路復(fù)線及早通車。主要機(jī)械設(shè)備表見“隧道施工機(jī)械設(shè)備配備一覽表”。隧道施工機(jī)械設(shè)備配備一覽表工序名稱設(shè)備名稱機(jī)械型號一隊(duì)二隊(duì)三隊(duì)四隊(duì)鉆孔三臂電腦鑿巖臺臺車21SGBC－－CR1鑿巖臺車H1762122簡易臺車自制2222風(fēng)動鑿巖機(jī)YT－2840404040風(fēng)鎬G－10A20202020裝運(yùn)碴輪式側(cè)卸裝載機(jī)機(jī)ZLC50C4444自卸汽車A20UTS12121212襯砌混凝土拌合站HZS－100001111整體液壓襯砌臺臺車自制2211混凝土輸送泵HBT－602211插入式振動器ZX－5012121212混凝土輸送車MR45004444施工通風(fēng)軸流風(fēng)機(jī)2ZS-S600×22222電力電器及其它它變壓器800KVA1111315KVA222柴油發(fā)電機(jī)120kW1122低壓開關(guān)杠2000A2222內(nèi)燃壓風(fēng)機(jī)VY－9/72222電動空壓機(jī)VFV－6/88－C6644噴錨支護(hù)強(qiáng)制式拌和機(jī)JS5002222混凝土噴射機(jī)4CP－356644灰漿拌和機(jī)立式2222風(fēng)動鑿巖機(jī)YT－283333雙液注漿泵2TGZ－600/21003333四、隧道施工進(jìn)度規(guī)劃根據(jù)本工程工期的要求，自開工之日起，計(jì)劃施工準(zhǔn)備及洞口工程1個月；開挖(錨噴支護(hù))時間為16個月；襯砌時間較開挖(錨噴支護(hù))結(jié)束滯后2個月；水溝、電纜槽較襯砌結(jié)束滯后1個月；上碴、裝飾及其他附屬工程于后4個月完成。第三章臨時工程及施工準(zhǔn)備一、施工總平面布置為了便于組織施工生產(chǎn)，做到各種臨時設(shè)施、生活辦公場所、各施工場所在有限的場地內(nèi)合理布局，經(jīng)過本項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子及各級管理人員的周密計(jì)劃、認(rèn)真研究和科學(xué)規(guī)劃，已繪制了“場地布置平面圖”并將按圖組織實(shí)施。二、臨時工程和主要施工設(shè)施說明1．施工便道新南嶺隧道進(jìn)口需新修一條便道，便道長656m，需從既有線龍井溝中橋穿過，因此需對既有先進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)采用漿砌片石擋墻，擋墻全長67m，最高部分23m，約需漿砌片石4000m3。支洞部分需擴(kuò)建既有便道2258m，新修800m，用一臺DH－320型挖機(jī)。2．棄碴場本隧道棄碴總量量約2385590m33，除去可可利用的部部分洞碴以以外，我方方擬在隧道道進(jìn)、出口口及橫洞口口各設(shè)置一一個棄碴場場，三、四四隊(duì)出碴共共用一個棄棄碴場。棄棄碴場選擇擇原則除了了要考慮容容量外，還還要在場地地選擇上盡盡量采用少少占用耕地地，多利用用荒山坡、荒荒山溝，并并且每次棄棄碴要進(jìn)行行平整壓實(shí)實(shí)，在工程程完工后，能能盡量恢復(fù)復(fù)原來可耕耕種面積，并并將棄碴部部分恢復(fù)利利用。棄碴碴場選定位位置后，要要根據(jù)規(guī)定定進(jìn)行土地地征用，征征用后按設(shè)設(shè)計(jì)容量，在在棄碴場周周圍修建攔攔碴墻，并并對攔碴墻墻做好瀉洪洪、排水處處理，同時時在棄碴場場底部修建建排水盲溝溝，有利于于雨期瀉洪洪，防止翻翻壩。3．隧道施工供電電（1）電力供應(yīng)本隧道工程的電電力供應(yīng)，從從輸電線路路終端桿引引入至施工工工區(qū)各工工點(diǎn)、施工工場地和生生活區(qū)、輔輔助工廠等等的生產(chǎn)和和照明用電電。即從終終端桿引入入，分別在在隧道進(jìn)、出出口各配置置一臺8000kvA電力變壓壓器。洞外外低壓線路路采用三相相四線制架架空線，進(jìn)進(jìn)洞后采用用電纜線和和膠皮線聯(lián)聯(lián)合使用供供電。另外外，進(jìn)、出出口及支洞洞處各配備備1臺3155kv電力變壓壓器，用作作備用，或或洞內(nèi)壓力力不足時進(jìn)進(jìn)行增壓。隧隧道進(jìn)、出出口及支洞洞處各配備備1臺2000KVA的柴油發(fā)發(fā)電機(jī)組，作作為應(yīng)急備備用電源。（2）電力保護(hù)為了對輸電線路路及電力設(shè)設(shè)備進(jìn)行保保護(hù)、防止止雷電及短短路等強(qiáng)電電流對供電電系統(tǒng)的破破壞，我方方擬采用如如下的電力力保護(hù)措施施：避雷：：洞內(nèi)敷設(shè)設(shè)的高壓電電纜，在洞洞外與架空空高壓線連連接時，安安裝與高壓壓等級相同同的閥型避避雷器一組組及開關(guān)，在在進(jìn)洞的低低壓電線桿桿上也需要要安裝閥型型避雷器一一組。施工工接地：在在隧道施工工中，把如如下設(shè)施接接地：與電電機(jī)連接的的金屬構(gòu)架架、變壓器器外殼、配配電箱外殼殼、起動器器外殼、高高壓電纜的的金屬外皮皮、低壓橡橡套電纜的的接地芯線線（即聯(lián)結(jié)結(jié)變壓器中中性點(diǎn)的中中性線、風(fēng)風(fēng)水管路、洞洞內(nèi)臨時裝裝備的金屬屬支架）。4．施工照明（1）施工場地照明明在材料堆放場地地、倉庫、混混凝土拌和和站、輔助助工廠、棄棄碴場等洞洞外施工場場地，擬采采用塔架式式燈塔照明明，塔架采采用腳手桿桿搭建。塔塔架高度為為50m，在在塔頂架設(shè)設(shè)3只8000W碘鎢燈，以以滿足照明明度要求。（2）隧道內(nèi)照明隧道已開挖段照照明，以2200V照明線路路為主，以以1000W白熾燈，間間距10m，距距地面高度度4m，同時時在已開挖挖段每隔40m安裝一盞4000W高壓鈉燈燈（左右側(cè)側(cè)各一盞）。以以備洞內(nèi)煙煙霧較大時時發(fā)揮作用用。（3）隧道工作面照照明隧道工作面擬采采用三盞2200V、800WW碘鎢燈，并并且在開挖挖鉆孔臺車車及襯砌臺臺車前臺，左左、右各設(shè)設(shè)一盞高壓壓鈉燈。5．隧道施工供水水在隧道進(jìn)、出口口支洞處各各修建一高高壓泵站，采采用高揚(yáng)程程大功率抽抽水泵，同同時，在隧隧道進(jìn)、出出口左線外外側(cè)的山坡坡上，選擇擇一點(diǎn)高出出地面設(shè)計(jì)計(jì)高程80～100mm處各建一一高位蓄水水池，以保保證洞內(nèi)施施工用水和和生活用水水。蓄水池池設(shè)計(jì)儲水水量為300mm3。6．隧道施工供風(fēng)風(fēng)考慮到本隧道施施工過程中中地質(zhì)圍巖巖特性比較較復(fù)雜，在在Ⅲ類圍巖開開挖及地質(zhì)質(zhì)突變地段段，需采用用微臺階法法及分部開開挖方法，為為了達(dá)到既既施工安全全又能方便便靈活的目目的，擬在在以鑿巖臺臺車開挖為為主的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，在進(jìn)進(jìn)、出口及及支洞口各各設(shè)置一個個空氣壓縮縮站，在每每個空氣壓壓縮站各設(shè)設(shè)2臺20m33的空氣壓壓縮機(jī)，用用風(fēng)動鑿巖巖機(jī)來輔助助鑿巖臺車車作業(yè)，或或鑿巖臺車車出現(xiàn)故障障時，仍能能保證隧道道施工的進(jìn)進(jìn)行。在各各隧道口各各配備一臺臺6m3可移移動壓風(fēng)機(jī)機(jī)，用來備備用或者與與風(fēng)鎬配合合，進(jìn)行局局部處理。7．隧道內(nèi)通風(fēng)和和“三管兩路”的設(shè)置隧道內(nèi)采用軟質(zhì)質(zhì)風(fēng)管懸掛掛于隧道一一側(cè)，隧道道進(jìn)、出口口及支洞口口各均配置置一臺2×660kW的軸流風(fēng)風(fēng)機(jī)，進(jìn)行行壓入式通通風(fēng)；隧道道動力線路路、照明線線路分開安安裝在另一一側(cè)的邊墻墻頂部邊緣緣上；高壓壓水管和高高壓風(fēng)管安安裝在風(fēng)管管同側(cè)臨時時水溝上方方。隧道底底部設(shè)置施施工道路，隧隧道出口順順縱坡段兩兩側(cè)分別設(shè)設(shè)置排水溝溝自流排水水（排水溝溝不能侵入入邊墻基礎(chǔ)礎(chǔ)，并防止止基礎(chǔ)被浸浸泡）。第四章主要項(xiàng)目或工序序的施工方方法一、隧道進(jìn)洞施施工方法1．本隧道進(jìn)、出出口為Ⅲ類圍巖，但但巖性為石石灰?guī)r，風(fēng)風(fēng)化嚴(yán)重，有有地下水，地地表覆蓋層層為碎石土土堆積，洞洞口淺埋，基基于這種情情況，在進(jìn)進(jìn)洞施工時時，要特別別注意防坍坍方。2．在對洞門、邊邊仰坡按設(shè)設(shè)計(jì)放線后后，采用以以挖掘機(jī)開開挖為主，如如遇巖層較較硬或遇較較大孤石，則則采用松動動爆破，將將孤石震裂裂，巖石震震松，然后后以挖掘機(jī)機(jī)挖掘，并并用風(fēng)鎬輔輔以開挖。以以此減少對對洞口風(fēng)化化嚴(yán)重部分分圍巖的擾擾動，保證證順利進(jìn)洞洞。3．在開挖洞門、邊邊仰坡的同同時，認(rèn)真真仔細(xì)地觀觀察邊仰坡坡土體的穩(wěn)穩(wěn)定性，如如若土體不不穩(wěn)或有滑滑動跡象，對對邊仰坡進(jìn)進(jìn)行及時的的加固和防防護(hù)措施，以以保證施工工安全。4．在洞門位置及及邊仰坡基基本就位后后，要及時時修建排水水溝、天溝溝、截水溝溝等排水系系統(tǒng)，防止止地表水沖沖刷及滲透透，影響成成洞及施工工安全。5．挖出洞門位置置后，立即即對其進(jìn)行行洞門襯砌砌及擋翼墻墻、地面排排水系統(tǒng)的的施作，待待洞門施工工完畢后，再再向前掘進(jìn)進(jìn)。二、隧道掘進(jìn)施施工方法1．開挖方法Ⅲ類圍巖地段采用用臺階法光光面控制爆爆破技術(shù)施施工，利用用掘進(jìn)臺架架進(jìn)行作業(yè)業(yè)，風(fēng)槍鉆鉆孔。Ⅳ、Ⅴ類圍巖地地段，采用用光面爆破破技術(shù)，利利用鑿巖臺臺車及移動動式鉆孔作作業(yè)平臺進(jìn)進(jìn)行全斷面面開挖，采采取預(yù)留光光爆層的施施工方法。橫橫洞的洞口口掏槽眼要要充分考慮慮安全需要要，眼口盡盡量壓低，要要低于既有有線的梁底底位置，在在洞口開挖挖中，要嚴(yán)嚴(yán)格控制裝裝藥量，以以減輕對圍圍巖的擾動動，確保既既有線的行行車安全。2．具體施工見《新南嶺隧道光面爆破施工方案》。三、初期支護(hù)我們將根據(jù)本隧隧道的施工工支護(hù)的要要求，按照照新奧法施施工原理，在在施工過程程中施作初初期支護(hù)。內(nèi)內(nèi)容包括噴噴射混凝土土支護(hù)、錨錨網(wǎng)噴支護(hù)護(hù)、格柵鋼鋼架配錨網(wǎng)網(wǎng)噴支護(hù)等等錨噴支護(hù)護(hù)形式。1.混凝土噴噴射施工（1）由于本隧道為為破碎石灰灰?guī)r，因此此在施工過過程中要進(jìn)進(jìn)行混凝土土噴射施工工。在噴射射前用噴元元法清洗巖巖面。（2）噴射前先排險險、清除危危石及松動動巖石。（3）采用硬質(zhì)潔凈凈的中粗砂砂，顆粒粒粒徑不大于于15mmm，篩分是是細(xì)度模數(shù)數(shù)要大于2.5。（4）噴完混凝土后后4h內(nèi)不宜進(jìn)進(jìn)行開挖作作業(yè)。（5）本隧道噴射混混凝土厚度度，均大于于5cm，故故均分成兩兩次噴射，若若第二次噴噴射混凝土土在第一次次噴射混凝凝土終凝1h后進(jìn)行，則則需要用清清水沖洗第第一層混凝凝土的噴射射表面。兩兩次噴射注注意找平巖巖面，以便便于鋪設(shè)防防水層；（6）噴射混凝土終終凝2h后，進(jìn)行行噴水養(yǎng)護(hù)護(hù)不少于14d。（7）噴射混凝土開開挖時，下下次爆破距距噴射混凝凝土完成時時間間隔，不不小于4h。（8）考慮本隧道地地下水豐富富，噴射混混凝土?xí)r采采取如下措措施：在水水量不太大大的地段，設(shè)設(shè)導(dǎo)管引排排水后再噴噴射混凝土土，當(dāng)涌水水范圍較大大時，先增增設(shè)樹枝狀狀導(dǎo)管后再再噴射混凝凝土當(dāng)涌水水嚴(yán)重時，即即涌水量大大時，應(yīng)設(shè)設(shè)置泄水孔孔，使排水水與噴射混混凝土同時時進(jìn)行。增增加水泥及及速凝劑用用量，改變變配合比，噴噴混凝土由由遠(yuǎn)而近逐逐漸向涌水水點(diǎn)逼近，然然后在涌水水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)導(dǎo)管將水引引出，再向向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷痢?．錨桿施工由于本隧道巖層層破碎，涌涌水量大，特特別是Ⅱ、Ⅲ類圍巖地地帶，巖石石風(fēng)化嚴(yán)重重，因此隧隧道開挖后后，要盡快快施作錨、網(wǎng)網(wǎng)、噴支護(hù)護(hù)，根據(jù)不不同圍巖地地質(zhì)情況，分分別采用了了砂漿錨桿桿、自進(jìn)式式錨桿、WTD錨桿對其其進(jìn)行支護(hù)護(hù)、錨固。具具體的施工工工藝如下下：（1）砂漿錨桿施工工錨桿在施工前，應(yīng)應(yīng)首先調(diào)直直桿體，并并且除銹和和除油。由由于隧道圍圍巖破碎，宜宜先預(yù)噴后后，再施作作錨桿，以以消除鉆孔孔過程中的的不安全因因素。按設(shè)計(jì)文件的要要求，布置置孔位、孔孔深、孔徑徑。錨桿桿桿體外露的的長度不能能大于噴射射混凝土的的厚度。要要特別注意意，錨桿鉆鉆孔方向不不能平行于于巖層層面面，要盡量量垂直于巖巖層層面?？卓足@好后用用高壓水將將孔眼沖洗洗干凈（若若是向下鉆鉆孔，須高高壓風(fēng)吹凈凈水），并用塞子塞緊孔孔口，以防防止石碴或或泥土掉入入鉆孔內(nèi)。砂砂漿強(qiáng)度等等級不能低低于20號；常用用的一種砂砂漿配合比比為：水泥泥：砂：水水＝1∶（1～15）∶（0.45～0.5）。水灰比比宜為0.445～0.5，砂的粒粒徑不宜小小于3mm。錨錨桿注漿作作業(yè)操作規(guī)規(guī)程：1）鉆孔沖洗后，準(zhǔn)準(zhǔn)備工作就就序，開始始注漿。注注漿時，注注漿管應(yīng)先先插到鉆孔孔底，開始始注漿后，徐徐徐均勻?qū)⒆{管往往外抽出，并并始終保持持注漿管口口埋在砂漿漿內(nèi)，以免免漿中出現(xiàn)現(xiàn)空洞。2）注漿開始或中中途停止超超過30mmin時，應(yīng)用用水潤滑注注漿罐及其其管路。注注漿孔口的的壓力不得得大于0.44MPa。3）注漿時應(yīng)堵塞塞孔口，注注漿管應(yīng)插插至距孔底底5～10cmm處，隨水水泥砂漿的的注入緩慢慢勻速拔出出，隨即迅迅速將桿體體插入，若若孔口無水水泥砂漿溢溢出，應(yīng)將將桿體撥出出重新注漿漿。4）錨桿桿體宜對對中插入，插插入后應(yīng)在在孔口將桿桿體固定，錨錨桿桿體插插入孔內(nèi)的的長度不宜宜小于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定。5）注漿體積應(yīng)略略多于需要要體積，將將注漿管全全部抽出后后，迅速插插入桿體，并并可錘擊或或通過套管管用風(fēng)鉆沖沖擊，使桿桿體強(qiáng)行插插入鉆孔。6）桿體插入孔內(nèi)內(nèi)的長度不不得短于設(shè)設(shè)計(jì)長度的的95%，實(shí)際粘粘結(jié)長度亦亦不應(yīng)短于于設(shè)計(jì)長度度的95%，注漿是是否飽滿可可根據(jù)孔口口是否有砂砂漿擠出來來判斷。7）桿體到位后，要要用木楔或或小石子在在孔口卡住住，防止桿桿體滑出，砂砂漿未達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的70%時，不得得隨意碰撞撞，一般規(guī)規(guī)定三天內(nèi)內(nèi)不得懸掛掛重物，錨錨桿安設(shè)后后，不得隨隨意敲擊。（2）自進(jìn)式錨桿施施工新南嶺隧道由于于斷層較多多，斷層處處巖層破碎碎，地下水水發(fā)育，巖巖層結(jié)構(gòu)多多為土夾石石，因此需需采用大部部分自進(jìn)式式錨桿進(jìn)行行施工。自自進(jìn)式錨桿桿施工作業(yè)業(yè)要點(diǎn)如下下：1）鉆孔：采用鉆鉆孔臺車進(jìn)進(jìn)行鉆孔。2）鉆孔沖洗：巖巖石采用水水或空氣沖沖洗；卵石石或砂層采采用水灰比比0.4～0.6的水泥介介質(zhì)沖洗；；含少量砂砂的黏性土土層采用膨膨潤土，黏黏度為40m介質(zhì)沖洗洗；黏性土土層采用空空氣沖洗，12～17/miin。3）注漿參數(shù)選定定注漿機(jī)具：采用用KBYY50/770注漿泵進(jìn)進(jìn)行注漿。注注漿擴(kuò)散半半徑：根據(jù)據(jù)錨桿間距距和現(xiàn)場地地質(zhì)條件試試驗(yàn)確定?？伎紤]注漿范范圍相互重重疊為原則則。注漿壓壓力：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)現(xiàn)場圍巖具具體情況選選定（3）WTD錨桿桿施工鉆孔工藝參照砂砂漿錨桿；；鉆孔以外外其他工藝藝參照自進(jìn)進(jìn)式錨桿。3．掛網(wǎng)施工由于隧道圍巖破破碎，Ⅱ、Ⅲ類圍巖、Ⅳ圍巖的局局部均設(shè)置置了ф8鋼筋網(wǎng)，對對ф8鋼筋拉直直、除銹后后，按照設(shè)設(shè)計(jì)圖樣的的尺寸要求求加工鋼筋筋網(wǎng)。將加加工好的鋼鋼筋網(wǎng)隨受受噴面起伏伏鋪設(shè)，用用定位錨桿桿固定牢固固，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)與受噴面面的間隙以以3cm為宜，鋼鋼筋網(wǎng)外混混凝土保護(hù)護(hù)層厚度要要大于2cm。4．格柵鋼架安裝裝本隧道Ⅱ、Ⅲ類類圍巖將采采用鋼架加加強(qiáng)初期支支護(hù)，要點(diǎn)點(diǎn)如下：（1）在鋼架支護(hù)地地段，先進(jìn)進(jìn)行初噴，初初噴后，測測量中線與與高程，并并施作定位位錨桿。（2）在進(jìn)行安裝前前，要分批批檢查驗(yàn)收收加工質(zhì)量量，看是否否符合要求求。然后清清除干凈底底腳處浮碴碴，超挖處處加設(shè)鋼（木木）墊塊，其其中間段接接頭板用砂砂子埋住，以以防混凝土土堵塞接頭頭板螺栓孔孔；（3）按設(shè)計(jì)進(jìn)行定定位錨桿與與鋼架的連連接板及鋼鋼架間的縱縱向連接筋筋連接，段段間連接安安設(shè)墊片擰擰緊螺栓，確確保安裝鋼鋼架質(zhì)量。（4）嚴(yán)格控制鋼拱拱架的中線線及標(biāo)高尺尺寸。（5）鋼架與巖面間間安設(shè)鞍形形混凝土墊墊塊，確保保（6）確保初初噴質(zhì)量，拱拱架在初噴噴5cm后架立。5．隧道噴錨支護(hù)護(hù)施工工藝藝（1）工藝說明噴錨支護(hù)嚴(yán)格按按照施工規(guī)規(guī)范，噴射射混凝土采采用濕式噴噴射作業(yè)。分分為初噴、復(fù)復(fù)噴兩次進(jìn)進(jìn)行。初噴噴在開挖（或或分部開挖挖）完成后后立即進(jìn)行行。復(fù)噴混混凝土在錨錨桿、掛網(wǎng)網(wǎng)和鋼架安安裝后進(jìn)行行，盡快形形成噴錨支支護(hù)整體受受力，以抑抑制圍巖變變位。鋼架架間用混凝凝土噴平，并并有足夠的的保護(hù)層。（3）濕噴作業(yè)工藝工藝說明：濕噴方法具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm及回彈率小的優(yōu)點(diǎn)，能夠更好地保證初期支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。1）設(shè)備選型：采采用TK9961濕噴機(jī)，在在作業(yè)時，洞洞外由混凝凝土攪拌機(jī)機(jī)拌好混凝凝土，用混混凝土輸送送車向隧道道內(nèi)送料，空空壓機(jī)供風(fēng)風(fēng)。2）原材料的選擇擇：32.55級普通硅硅酸鹽水泥泥；細(xì)度模模數(shù)為22.5～3.0中砂，潔潔凈質(zhì)硬；；粒徑為5～10mmm的碎石，要要求級配良良好；液體體速凝劑。3）濕噴混凝土配配合比：水水泥∶砂∶碎石∶水=1∶2.47∶1.53∶0.4，速凝劑劑的摻量為為水泥用量量的4%。4）施工工藝要求求：混凝土土噴射機(jī)安安裝調(diào)試好好后，在料料斗上安裝裝振動篩（篩篩孔10mmm），以避避免超粒徑徑骨料進(jìn)入入噴射機(jī)；；用高壓水水沖洗干凈凈受噴圍巖巖面，而后后即可開始始噴射混凝凝土。噴射射時，送風(fēng)風(fēng)前先打開開計(jì)量泵（此此時噴嘴朝朝下，以免免速凝劑流流入輸送管管內(nèi)），以以免高壓混混凝土拌合合物堵塞速速凝劑環(huán)噴噴射孔；送送風(fēng)后調(diào)整整風(fēng)壓，使使之控制在在0.445～0.7MMPa之間，若若風(fēng)壓過小小，粗骨料料則沖不進(jìn)進(jìn)砂漿層而而脫落，風(fēng)風(fēng)壓過大或或過小都將將導(dǎo)致回彈彈量增大。因因此，應(yīng)按按混凝土回回彈量小，表表面濕潤易易粘著力度度來掌握。噴噴射壓力，噴噴射機(jī)機(jī)械械手要配合合好，根據(jù)據(jù)噴射儀表表反饋的信信息及時調(diào)調(diào)整風(fēng)壓和和計(jì)量泵，控控制好速凝凝劑摻量。噴噴嘴與巖面面的距離為為60～100ccm，太近近太遠(yuǎn)都會會增加回彈彈量；噴射射方向盡量量與受噴面面垂直，拱拱部盡可能能以直徑方方向噴射。一一次噴射厚厚度不宜超超過10mmm，若需噴噴第二層，兩兩層噴射的的時間間隔隔為最后噴噴射拱頂?shù)牡捻樞蚴﹪妵姡ㄒ妵娚渖浠炷另橅樞驁D）。噴噴前先找平平受噴面的的凹處，再再將噴頭成成螺旋形緩緩慢均勻移移動，每圈圈壓前面半半圈，繞圈圈直徑約30cmm，力求噴噴出的混凝凝土層面平平順光滑。四、隧道混凝土土襯砌施工工1．襯砌方案簡述述本隧道襯砌根據(jù)據(jù)圍巖類別別的不同采采用了整體體式襯砌和和復(fù)合式襯襯砌。在出出口段Ⅱ類圍巖地地段擬采用用整體式襯襯砌，用鋼鋼拱架、曲曲墻架、組組合鋼模板板施工，以以達(dá)到襯砌砌施工能靈靈活及時的的原則；其其余地段擬擬采用自行行設(shè)計(jì)制造造的混凝土土液壓襯砌砌臺車進(jìn)行行全斷面復(fù)復(fù)合式襯砌砌，插入式式振搗器振振搗。隧道道混凝土均均自攪拌站站生產(chǎn)完成成后，由MR44500混凝土攪攪拌車輸送送至施工工工作面。由由于襯砌臺臺車組裝小小模板襯砌砌是我部自自行研發(fā)的的創(chuàng)新工藝藝，為了更更好地應(yīng)用用和推廣這這一工藝，確確保襯砌效效果達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”的要求，達(dá)達(dá)到國優(yōu)的的標(biāo)準(zhǔn)，我我部已編制制了專項(xiàng)施施工技術(shù)方方案，用來來指導(dǎo)本隧隧道襯砌施施工（具體體見《新南南嶺隧道襯襯砌混凝土土施工技術(shù)術(shù)方案》）。故故本施組僅僅就Ⅱ類圍巖地地段鋼拱架架、曲墻架架、組合鋼鋼模板襯砌砌施工做相相應(yīng)描述。2．襯砌施工前的的準(zhǔn)備工作作在開始進(jìn)行襯砌砌施工前，首首先進(jìn)行場場地清理、進(jìn)進(jìn)行中線和和水平施工工測量，檢檢查襯砌斷斷面是否與與設(shè)計(jì)相符符，如有欠欠挖及不符符之處要及及時處理。在在處理完以以上工作后后，進(jìn)行放放線定位，架架設(shè)襯砌拱拱架。在做做以上工作作的同時，要要準(zhǔn)備襯砌砌材料，調(diào)調(diào)試及準(zhǔn)備備機(jī)械設(shè)備備，相關(guān)人人員準(zhǔn)備就就緒。3．拱、墻架的架架設(shè)及模板板安裝注意意事項(xiàng)（1）拱、墻架應(yīng)在在使用前先先在樣臺上上試拼裝，檢檢查其是否否有變形和和超限，如如有變形和和超限要及及時修整。（2）架設(shè)前，檢驗(yàn)驗(yàn)開挖斷面面中線、標(biāo)標(biāo)高預(yù)留變變形、預(yù)留留沉落量，鑿鑿除欠挖部部位。（3）模板安裝，必必須上模板板扣，防止止混凝土漏漏漿、跑模模。（4）襯砌擋頭板，按按襯砌斷面面施作，并并用木模將將堵頭板與與巖石間凹凹凸部分堵堵緊密。4．混凝土制備與與運(yùn)送本隧道混凝土施施工，在隧隧道進(jìn)口、出出口各設(shè)置置一處HZS－10000型50m33/h混凝土攪攪拌站，支洞采用用移動式攪攪拌站，由由攪拌站至至襯砌施工工工作面，采采用混凝土土輸送車（MR45500）進(jìn)行運(yùn)運(yùn)輸，在生生產(chǎn)混凝土土過程中，根根據(jù)施工部部位嚴(yán)控水水灰比和坍坍落度。5．拱、墻混凝土土澆筑的注注意事項(xiàng)（1）為保證混凝土土具有良好好的密實(shí)性性、耐久性性，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的的抗壓、抗抗折、抗?jié)B滲指標(biāo)，開開工前嚴(yán)格格進(jìn)行混凝凝土配合比比選配，確確定最優(yōu)配配合比。（2）拱、墻混凝土土均應(yīng)左、右右側(cè)對稱澆澆筑，保證證兩側(cè)灌注注高差不超超過1m，防止止單側(cè)混凝凝土擠壓跑跑?；蚬凹芗茏冃?。（3）鋼筋混凝土施施工，注意意留好拱和和墻、施工工縫等處的的接頭筋，保保證混凝土土的整體性性和連續(xù)性性。（4）振搗時，要使使振搗棒能能盡量振搗搗到每個拱拱、墻部位位的角落，防防止過搗或或漏搗現(xiàn)象象出現(xiàn)，保保證混凝土土密實(shí)，表表面光滑，無無蜂窩麻面面。（5）封頂處混凝土土由里往外外倒退逐漸漸澆筑，以以確保拱頂頂混凝土澆澆筑密實(shí)。（6）回填要嚴(yán)格按按規(guī)范要求求進(jìn)行，拱拱墻角以上上1m范圍內(nèi)用用同級混凝凝土同時澆澆筑完成。其其余部位，當(dāng)當(dāng)超挖在允允許范圍內(nèi)內(nèi)時，采用用同級混凝凝土同時澆澆筑，當(dāng)超超出允許范范圍時，宜宜采用片石石混凝土或或M100漿砌片石石進(jìn)行回填填。（7）由于本隧道涌涌水量較大大，因此，在在襯砌時要要做好防水水，特別是是排水盲溝溝的施作要要確保暢通通，并注意意做好施工工縫的防排排水。（8）混凝土澆筑后后的拆模時時間，要與與該段襯砌砌段的地質(zhì)質(zhì)圍巖狀況況和所做的的觀測資料料提供的數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜綜合的考慮慮，根據(jù)規(guī)規(guī)范要求，當(dāng)當(dāng)混凝土滿滿足規(guī)范要要求的強(qiáng)度度要求后，才才能拆除模模板。自混混凝土澆灌灌后10～12h起開始灑灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時間，視視溫度、濕濕度情況不不少于7d。五、隧道仰拱鋪鋪砌與填充充施工方法法隧道較軟弱圍巖巖地段的仰仰拱在拱墻墻襯砌后，要要盡快施作作，使襯砌砌斷面全環(huán)環(huán)封閉，增增強(qiáng)對軟弱弱圍巖的抵抵抗力，以以確保結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定。因因仰拱施工工期間，隧隧道內(nèi)其他他的支護(hù)、襯襯砌等工作作仍在進(jìn)行行，因此，要要合理地將將仰拱鋪砌砌、填充和和其他施工工工序穿插插進(jìn)行，并并對仰拱、填填充混凝土土采用快硬硬、早強(qiáng)技技術(shù)，使其其迅速能夠夠達(dá)到其他他工序施工工所能達(dá)到到的強(qiáng)度。在在仰拱施工工過程中要要盡量采用用機(jī)械化進(jìn)進(jìn)行操作，混混凝土機(jī)械械運(yùn)輸，機(jī)機(jī)械鋪攤，機(jī)機(jī)械振搗，縮縮短施工循循環(huán)周期。在在仰拱終凝凝后，在仰仰拱面上鋪鋪一層3～5cm厚的中、粗粗砂，既可可對表面進(jìn)進(jìn)行保護(hù)也也可起到養(yǎng)養(yǎng)護(hù)作用。1．混凝土配合比比路面工程施工一一定要保證證混凝土的的設(shè)計(jì)強(qiáng)度度、耐久性性和混凝土土拌合物和和易性的要要求，并通通過試驗(yàn)加加以調(diào)整?；旎炷恋乃冶炔灰艘顺^0.5，坍落度度應(yīng)控制在在20～25mmm之內(nèi)，單單位水泥用用量不小于于300kkg/，混凝土土的試配強(qiáng)強(qiáng)度按照設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度提提高10%～15%確定最后后的施工配配合比，并并上報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)。2．混凝土的拌和和運(yùn)輸混凝土采取在拌拌和站集中中拌和，拌拌和站分別別設(shè)在隧道道進(jìn)、出口口和支洞出出口處，采采用HZS－10000型混凝土土攪拌站各各一臺，并并備用4臺JS5500混凝土攪攪拌機(jī)，混混凝土的運(yùn)運(yùn)輸采用日日本產(chǎn)MR44500攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸。3．混凝土路面養(yǎng)養(yǎng)生混凝土板做面施施工完畢，應(yīng)應(yīng)及時灑水水養(yǎng)護(hù)。一一般可采用用草袋在混混凝土終凝凝以后覆蓋蓋于混凝土土板表面，每每天應(yīng)均勻勻?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)護(hù)，經(jīng)常保保持草袋潮潮濕狀態(tài)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期為14～21d，養(yǎng)護(hù)期期間禁止一一切車輛通通行。4．混凝土路面施施工注意事事項(xiàng)當(dāng)蔽蔭處的氣溫溫高于38℃、正在下下雨或估計(jì)計(jì)4h內(nèi)有雨時時，不能鋪鋪筑混凝土土路面?；旎炷翑備佷伖ぷ饕坏┑╅_始，混混凝土路面面鋪筑工程程就不得中中斷。六、隧道施工通通風(fēng)與防塵塵1．隧道施工通風(fēng)風(fēng)由于本隧道采用用鉆爆開挖挖及無軌出出碴運(yùn)輸，因因此，爆破破煙塵及出出碴機(jī)械排排出的氣體體成為隧道道內(nèi)煙塵和和有害氣體體的主要來來源。本隧隧道施工時時，單口掘掘進(jìn)長度均均小于800mm，為了有有效地排煙煙、除塵及及施工通風(fēng)風(fēng)，各隧道道口均采用用一臺2×660kW的軸流風(fēng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓壓入式通風(fēng)風(fēng)，以此來來保證正常常的施工環(huán)環(huán)境和施工工人員人身身健康。2．隧道防塵（1）水幕降塵爆破煙塵是隧道道內(nèi)塵埃的的主要來源源，爆破完完成后，采采用噴灑水水幕降塵法法，水幕降降塵器安裝裝在距掌子子面30m、50m處的起拱拱線上2m高處，水水幕降塵器器在放炮前前10mmin開啟，放放炮后30mmin關(guān)閉，根根據(jù)已往隧隧道施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，能達(dá)達(dá)到充分降降塵的目的的。（2）水炮泥技術(shù)為降低粉塵，除除水幕降塵塵法外，還還將采用水水炮泥技術(shù)術(shù)進(jìn)行隧道道內(nèi)降塵。其其方法即為為：在裝完完炸藥后，用用裝水的塑塑料袋填于于炮眼內(nèi)來來代替一部部分炮泥，然然后用黃泥泥封堵炮眼眼口。已往往施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)表明，此此法降塵效效果較好。七、隧道防、排排水施工1．隧道施工防、排排水的治理理原則本工程在隧道施施工中的防防排水與永永久性的防防排水設(shè)施施相結(jié)合，以以防、截、排排、堵相結(jié)結(jié)合，因地地制宜綜合合治理的原原則，選擇擇經(jīng)濟(jì)、合合理、切實(shí)實(shí)可行的治治理措施。達(dá)到既便于初期支護(hù)的施工，又能保證在二次襯砌施工前，現(xiàn)場已經(jīng)具備了防水層的施工條件。2．隧道施工排水水根據(jù)招標(biāo)文件和和設(shè)計(jì)圖樣樣提供的水水文、地質(zhì)質(zhì)資料顯示示：本隧道道地下水發(fā)發(fā)育，有部部分區(qū)域處處于富水區(qū)區(qū)和相對富富水區(qū)地段段，且有斷斷層穿過隧隧道區(qū)。根根據(jù)設(shè)計(jì)文文件提供的的日涌水量量為5000的數(shù)量，結(jié)結(jié)合前面已已提出的排排水原則和和進(jìn)、出口口的地形狀狀況，在隧隧道出口要要做到水溝溝跟進(jìn)施工工面并保證證暢通進(jìn)行行順坡排水水。在隧道道進(jìn)口，由由于是反坡坡的原因，要要每隔40m設(shè)置一個個施工集水水坑，此集集水坑與設(shè)設(shè)計(jì)的集水水坑位置相相一致，然然后采用自自吸水泵，將將積水排出出。拱頂及及側(cè)壁水流流要及時疏疏通防止漫漫流，為后后序施工工工作做好準(zhǔn)準(zhǔn)備，并創(chuàng)創(chuàng)造良好的的無水施工工環(huán)境。3．隧道地表的防防排水在隧道施工進(jìn)洞洞前，按設(shè)設(shè)計(jì)要求在在洞口頂開開挖和砌筑筑排水溝，截截水溝，截截止山體地地表水流回回洞內(nèi)或影影響施工。在在地表的坑坑洼、鉆孔孔、探坑等等采用不透透水材料或或土壤填空空，并分層層回填分層層夯實(shí)。對對于在斷層層區(qū)地表的的流水，在在地表設(shè)置置截排系統(tǒng)統(tǒng)引排，防防止地表水水下流造成成洞內(nèi)涌水水量過大，造造成斷層帶帶坍方，或或給此段洞洞內(nèi)的施工工造成難度度加大。4．隧道洞內(nèi)防排排水構(gòu)造施施工由于本隧道圍巖巖節(jié)理、裂裂隙發(fā)育，受受地表水影影響大造成成地下水較較豐富，日日涌水量500。為為保證隧道道建成后的的質(zhì)量，對對于防、排排水施工，我我方擬采用用以排為主主，防、排排、截、堵堵相結(jié)合的的原則，對對隧道內(nèi)涌涌水進(jìn)行處處理。（1）對于正常襯砌砌（非施工工縫、伸縮縮縫）地段段要在初期期支或施工工支護(hù)完成成后，在模模筑混凝土土開始之前前，設(shè)置防防水層。（2）對于大面積滲滲水地段，則則在防水層層中適當(dāng)距距離（視滲滲水程度而而定）設(shè)置置無紡布環(huán)環(huán)向盲溝，將將水引至襯襯砌背后邊邊墻底的水水溝排出。（3）隧道襯砌施工工縫和沉防防縫處的防防排水措施施，以止水水為主，在在施工縫處處設(shè)膨脹橡橡膠止水條條，在沉防防縫處設(shè)橡橡膠止水帶帶。（4）施工過程中，如如涌水量過過大，上述述防排水結(jié)結(jié)構(gòu)措施無無法滿足涌涌水量的要要求時，可可根據(jù)實(shí)際際情況采用用增強(qiáng)滲、排排水能力的的干砌填充充、施做排排水暗管等等其他治理理方案。八、施工測量1．施工前的測量量準(zhǔn)備工作作（1）對設(shè)計(jì)單位的的交樁點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核；；包括控制制點(diǎn)，基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)；并通通過三角網(wǎng)網(wǎng)對各點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行校核，確確保隧道施施工精度。（2）洞內(nèi)外的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)控制點(diǎn)點(diǎn)要求設(shè)置置牢固，并并將三角點(diǎn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)在視視野開闊，通通視良好的的地方，主主要是為了了減少由大大氣折光及及地面折光光產(chǎn)生的儀儀器誤差對對導(dǎo)線角的的影響。（3）進(jìn)行洞外控制制測量，確確定隧道各各部分位置置，為開工工準(zhǔn)備條件件。2．控制測量應(yīng)用隧隧道群測量量控制網(wǎng)優(yōu)優(yōu)化和加密密技術(shù)因本本隧道屬于于中長隧道道，且隧道道線形進(jìn)口口為直線，出出口為R=12200m的曲線，為為保證進(jìn)洞洞數(shù)據(jù)的精精度和施工工的準(zhǔn)確性性，我部擬擬采用隧道道群測量控控制網(wǎng)優(yōu)化化和加密技技術(shù)。建立立隧道獨(dú)立立線形鎖控控制網(wǎng)，采采取嚴(yán)密平平差，進(jìn)行行網(wǎng)形優(yōu)化化測量；洞洞口控制點(diǎn)點(diǎn)采取網(wǎng)形形加密技術(shù)術(shù)，可大大大提高進(jìn)洞洞測量數(shù)據(jù)據(jù)的精確度度；洞內(nèi)控控制測量擬擬采取雙導(dǎo)導(dǎo)線進(jìn)洞，嚴(yán)嚴(yán)格按照主主要控制點(diǎn)點(diǎn)、施工基基本控制點(diǎn)點(diǎn)、施工控控制點(diǎn)的布布點(diǎn)測量程程序進(jìn)行布布點(diǎn)，更能能保證施工工測量的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。3．洞內(nèi)施工測量量由于本隧道有接接近30000多米位于于直線上，因因此洞內(nèi)測測量難度較較小。在本本隧道的測測量過程中中主要運(yùn)用用了一些常常規(guī)測量方方法，在施施工中采用用極坐標(biāo)法法和三角網(wǎng)網(wǎng)控制法，擬擬采取多點(diǎn)點(diǎn)檢驗(yàn)、測測量人員采采用換手復(fù)復(fù)核的方式式，以盡量量避免可能能出現(xiàn)的錯錯誤，保證證每點(diǎn)必準(zhǔn)準(zhǔn)、精度達(dá)達(dá)標(biāo)，減少少由于測量量失誤造成成的不必要要損失。九、地質(zhì)雷達(dá)超超前預(yù)測預(yù)預(yù)報(bào)技術(shù)為保證隧道施工工安全順利利進(jìn)行，擬擬采用地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)超前前預(yù)報(bào)系統(tǒng)統(tǒng)，準(zhǔn)確預(yù)預(yù)報(bào)隧道掌子面前前方50m以內(nèi)不良良地質(zhì)情況況。1．地質(zhì)雷達(dá)超前前探測基本本工作原理理地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的的工作原理理與反射地地震法大體體相同，只只是他所利利用的波形形和物性不不同。地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)使用用電偶極場場源可向地地下介質(zhì)發(fā)發(fā)射一定強(qiáng)強(qiáng)度的高頻頻脈沖電磁磁波，電磁磁波在隧道道中的巖體體內(nèi)傳播，當(dāng)當(dāng)遇到如斷斷層、破碎碎帶、溶洞洞，煤層等等不同的電電性介質(zhì)的的分界面（變變相面）時時即產(chǎn)生反反射或散射射，通過自自身的接收收器，地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)接受受并記錄這這些反射的的脈沖電磁磁波，然后后經(jīng)分析軟軟件進(jìn)行處處理，就得得到清晰的的反射波圖圖像。通過過對反射波波特征的分分析，如波波的傳播時時間、振幅幅（反射信信號強(qiáng)弱）和和波形（縱縱波與橫波波）等就可可以確定隧隧道前方及及周圍區(qū)域域地質(zhì)構(gòu)造造的位置和和特性，超超前探測地地質(zhì)情況。2．選用地質(zhì)雷達(dá)達(dá)探測儀進(jìn)進(jìn)行超前地地質(zhì)探測的的理由（1）超前探測效率率高，費(fèi)用用低，探測測準(zhǔn)確、真真實(shí)；（2）連續(xù)探測，實(shí)實(shí)時二維圖圖像顯示；；（3）全數(shù)字化，操操作方便，結(jié)結(jié)果顯示直直觀；（4）非破壞性探測測，確保地地質(zhì)圍巖不不被破壞；；（5）無污染，對施施工環(huán)境和和自然環(huán)境境均無影響響；（6）探測結(jié)果可實(shí)實(shí)時存儲和和打印輸出出；（7）配有專業(yè)處理理解釋軟件件，易學(xué)易易用。第五章施工進(jìn)度計(jì)劃的的安排一、施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排的的基本原則則我部工程進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的安排排本著“科學(xué)管理理、精心施施工、加強(qiáng)強(qiáng)協(xié)調(diào)、減減少干擾”的原則，根根據(jù)工程特特點(diǎn)，想方方設(shè)法擴(kuò)展展工作面，采采用平行流流水作業(yè)與與開發(fā)新的的施工方法法結(jié)合，以以總工期為為前提，按按照“留有余地地、關(guān)死后后門、倒排排工期”的辦法，對對工程進(jìn)度度計(jì)劃進(jìn)行行規(guī)劃，并并在施工中中按規(guī)劃實(shí)實(shí)施，整體體推進(jìn)施工工進(jìn)度。二、確?？偣て谄诘哪繕?biāo)為確?？偣て谀磕繕?biāo)的順利利實(shí)現(xiàn)，根根據(jù)隧道工工程施工流流水性作業(yè)業(yè)較強(qiáng)及工工程較單一的特點(diǎn)點(diǎn)，我部對對總工期目目標(biāo)進(jìn)行了了分解，制制訂了分項(xiàng)項(xiàng)工程工期期目標(biāo)如下：1．施工準(zhǔn)備及洞洞口工程工工期目標(biāo)：：20066年8月3日～20006年9月1日，計(jì)1個月；2．開挖(錨噴支支護(hù))工程工期期目標(biāo)：22006年9月1日～20007年5月1日，計(jì)77個月；3．襯砌工程工期期目標(biāo)：22007年年5月1日～20008年2月1日，計(jì)88個月；4．鋪底、水電溝溝槽工程工工期目標(biāo)：：20088年2月1日～20008年6月1日，計(jì)計(jì)4個月；5．上碴、裝飾及及其他附屬屬工程工期期目標(biāo)：22008年6月1日～20008年7月15日，計(jì)1.5個月月；6．為確保工期充充裕，規(guī)劃劃工期留有有0.55個月的余余地。三、各主要工序施施工周期的的確定1．開挖與初期支支護(hù)作業(yè)每每循環(huán)作業(yè)業(yè)時間（1）Ⅱ類圍巖洞段開挖挖與初期支支護(hù)作業(yè)每每循環(huán)時間間Ⅱ類圍巖軟軟弱破碎，本本著穩(wěn)步開開挖和安全全施工的原原則，確定定每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺0.88m，月進(jìn)進(jìn)尺計(jì)劃42m，（2）Ⅲ類圍巖洞段開挖挖與初期支支護(hù)作業(yè)每每循環(huán)時間間根據(jù)Ⅲ類圍巖條條件，結(jié)合合已往施工工經(jīng)驗(yàn)和本本工程的投投入情況，確確定每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺1.5mm，月計(jì)劃劃進(jìn)尺80m。第六章各項(xiàng)保證措施一、質(zhì)量保證措措施1．制訂明確的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)為為：“確保質(zhì)量量等級優(yōu)良良，保證省省部優(yōu)，爭爭創(chuàng)國優(yōu)”。2．保證工程質(zhì)量量的主要組組織及技術(shù)術(shù)措施（1）質(zhì)量保證體系系新南嶺隧道質(zhì)量量管理保證證體系的建建立原則為為：緊緊圍圍繞質(zhì)量管管理目標(biāo)制制訂切實(shí)可可行的質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，通過質(zhì)質(zhì)量管理及及組織、技技術(shù)保證措措施和及時時準(zhǔn)確的質(zhì)質(zhì)量管理信信息系統(tǒng)，實(shí)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施施工整個過過程的質(zhì)量量控制。工工程質(zhì)量管管理體系見見《新南嶺嶺隧道質(zhì)量量保證體系系框圖》。（2）質(zhì)量管理組織織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目指揮部成立立“質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組組”，由項(xiàng)目目部經(jīng)理牽牽頭，項(xiàng)目目部總工程程師、項(xiàng)目目部各有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)部門門人員和各各施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)長、主管管工程師和和專業(yè)工程程師參加。（3）質(zhì)量管理責(zé)任任制1）根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo)，我我們建立了了崗位質(zhì)量量責(zé)任制如如下：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人::代表單位履行對對建設(shè)單位位的投標(biāo)承承諾和工程程承包合同同，執(zhí)行單單位的質(zhì)量量方針，實(shí)實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目質(zhì)量保證證體系的正正常運(yùn)行。負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的的組織分工工，明確人人員職責(zé)，建建立恰當(dāng)?shù)牡莫剳图凹ぜ顧C(jī)制，充充分發(fā)揮全全體職工的的積極性。對各種材料采購購及供應(yīng)進(jìn)進(jìn)行評價和和監(jiān)督。主主持項(xiàng)目工工作會議，審審定或簽發(fā)發(fā)對內(nèi)對外外的重要文文件。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人人:參加項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的的編制及修修訂工作。負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃中有關(guān)關(guān)技術(shù)工作作的安排。負(fù)負(fù)責(zé)圖冊、文文件、資料料的分配、簽簽發(fā)、保管管及日常管管理。負(fù)責(zé)責(zé)組織本項(xiàng)項(xiàng)目各種質(zhì)質(zhì)量記錄的的填寫、收收集、匯總總工作。負(fù)負(fù)責(zé)施工過過程中輕微微不合格的的處理和一一般以上不不合格的上上報(bào)工作。項(xiàng)目部其他人員員的職責(zé):由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根根據(jù)工程施施工的過程程控制程序序擬定，并并保證參加加項(xiàng)目施工工人員都清清楚自己的的職責(zé)。特殊崗位職責(zé)的的人員:建設(shè)單位提供的的物資和指指定分供方方的物資，由由項(xiàng)目經(jīng)理理部物資設(shè)設(shè)備部部長長負(fù)責(zé)進(jìn)行行進(jìn)貨檢驗(yàn)驗(yàn)和驗(yàn)證。技術(shù)科:做好工前準(zhǔn)備，組組織工程調(diào)調(diào)查、圖樣樣會審，了了解設(shè)計(jì)意意圖；負(fù)責(zé)責(zé)技術(shù)交底底。堅(jiān)持按按基本建設(shè)設(shè)程序和施施工程序辦辦事，正確確理解數(shù)量量與質(zhì)量的的關(guān)系，貫貫徹質(zhì)量第第一的方針針。合理安安排施工計(jì)計(jì)劃，組織織均衡生產(chǎn)產(chǎn)，文明施施工。管理理各種構(gòu)、配配件，非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)加工件件的技術(shù)鑒鑒定工作。制制定切合實(shí)實(shí)際的施工工工藝和操操作方法，并并貫徹實(shí)施施。對違章章指揮和技技術(shù)指導(dǎo)錯錯誤造成的的質(zhì)量事故故承擔(dān)責(zé)任任。掌握施施工中的各各種技術(shù)數(shù)數(shù)據(jù)，搞好好創(chuàng)優(yōu)資料料。安質(zhì)科:貫徹執(zhí)行上級有有關(guān)質(zhì)量的的規(guī)定和規(guī)規(guī)章制度；；監(jiān)督檢查查有關(guān)質(zhì)量量的各項(xiàng)工工作。開展展質(zhì)量宣傳傳教育工作作，協(xié)助工工程隊(duì)開展展自檢、互互檢、交接接檢工作。按按規(guī)定及時時上報(bào)質(zhì)量量統(tǒng)計(jì)報(bào)表表，做好質(zhì)質(zhì)量回訪工工作，參加加質(zhì)量事故故調(diào)查處理理。參加質(zhì)質(zhì)量大檢查查，配合有有關(guān)部門做做好質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定工工作。負(fù)責(zé)責(zé)制定創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃或?qū)崒?shí)施計(jì)劃；；監(jiān)督實(shí)施施、組織評評選、復(fù)驗(yàn)驗(yàn)和辦理優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程獎獎申報(bào)手續(xù)續(xù)。負(fù)責(zé)對對申報(bào)驗(yàn)工工計(jì)價的工工程質(zhì)量審審查簽證。對對違反施工工質(zhì)量管理理要求者有有權(quán)制止；；對有危害害工程質(zhì)量量的行為有有權(quán)越級上上報(bào)。負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)安全全生產(chǎn)責(zé)任任制，強(qiáng)化化施工安全全管理。檢檢查、指導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督施施工過程中中的安全文文明施工。物資設(shè)備部門::負(fù)責(zé)物資合格分分供方的選選擇、考核核、評價認(rèn)認(rèn)可，并建建立合格分分供方名冊冊。負(fù)責(zé)所所進(jìn)物資的的驗(yàn)證、檢檢驗(yàn)、貯存存、標(biāo)識和和可追溯性性及不合格格品的控制制。做好機(jī)機(jī)械設(shè)備的的管理和各各級維修保保養(yǎng)工作，按按時進(jìn)行大大修和小修修。開展紅紅旗競賽，不不斷提高機(jī)機(jī)具設(shè)備的的完好程度度，做好正正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保保證工程不不間斷施工工。定期進(jìn)進(jìn)行機(jī)具設(shè)設(shè)備的檢查查。加強(qiáng)機(jī)機(jī)具設(shè)備的的革新改造造盡量滿足足施工要求求。對由于于機(jī)械設(shè)備備的原因造造成的工程程質(zhì)量事故故負(fù)有直接接責(zé)任。測試中心:認(rèn)真貫徹執(zhí)行上上級有關(guān)計(jì)計(jì)量檢測工工作規(guī)定，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范范、規(guī)程操操作，確保保計(jì)量檢測測結(jié)果的準(zhǔn)準(zhǔn)確性、及及時性和公公正性。管管好用好計(jì)計(jì)量、測試試儀器設(shè)備備，按規(guī)定定組織周期期檢定和保保養(yǎng)，確保保儀器設(shè)備備完好，精精度符合要要求。對工工程原材料料、成品、半半成品進(jìn)行行抽樣檢測測和復(fù)驗(yàn)，鑒鑒定其質(zhì)量量是否符合合規(guī)定。搞搞好現(xiàn)場混混凝土、砂砂漿和填土土工程的施施工控制，按按規(guī)定數(shù)量量抽樣檢驗(yàn)驗(yàn)其強(qiáng)度和和密度，并并及時報(bào)告告檢測結(jié)果果。如實(shí)記記錄和計(jì)算算測量、試試驗(yàn)結(jié)果，做做到資料清清楚、齊全全、完備。對對因測量、試試驗(yàn)造成的的質(zhì)量問題題負(fù)直接責(zé)責(zé)任。計(jì)劃財(cái)務(wù)部門::編制施工生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃的同時時下達(dá)工程程質(zhì)量計(jì)劃劃。檢查督督促質(zhì)量措措施計(jì)劃的的執(zhí)行?？伎己耸┕どa(chǎn)計(jì)劃完完成的同時時考核質(zhì)量量指標(biāo)完成成情況及統(tǒng)統(tǒng)計(jì)返工損損失金額，對對不合格品品和無質(zhì)量量評定的工工作，不報(bào)報(bào)竣工、不不計(jì)完成工工作量；未未經(jīng)質(zhì)量管管理部門及及監(jiān)察人員員簽證，不不予以驗(yàn)工工計(jì)價。不不下達(dá)與質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃相相抵觸的施施工計(jì)劃。加加強(qiáng)質(zhì)量成成本管理和和控制，搞搞好成本核核算與經(jīng)濟(jì)濟(jì)分析。搞搞好資金管管理、加快快資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、確保創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工程資資金供應(yīng)。參參加工程驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價和和工程結(jié)算算，考核質(zhì)質(zhì)量成本，對對質(zhì)量不合合格的工程程，有權(quán)拒拒絕支付一一切不合理理費(fèi)用，并并會同有關(guān)關(guān)部門查明明責(zé)任。研研究和貫徹徹優(yōu)質(zhì)優(yōu)價價政策，搞搞好單位工工程的量本本利分析。2）質(zhì)量責(zé)任分解解，全員逐逐級簽訂質(zhì)質(zhì)量包保責(zé)責(zé)任狀為了確保工程質(zhì)質(zhì)量，做到到質(zhì)量責(zé)任任明確落實(shí)實(shí)到每個人人，以真正正實(shí)現(xiàn)工程程質(zhì)量責(zé)任任的可追溯溯性，我部部將對本工工程的質(zhì)量量責(zé)任進(jìn)行行分解（見見新南嶺隧道道質(zhì)量責(zé)任任分解表），并并自上而下下組織全員員逐級簽訂訂質(zhì)量包保保責(zé)任狀（全全員逐級簽簽訂質(zhì)量包包保責(zé)任狀狀網(wǎng)絡(luò)示意意圖）4）建立質(zhì)量情報(bào)報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，加強(qiáng)質(zhì)質(zhì)量管理以質(zhì)量技術(shù)管理理網(wǎng)絡(luò)為基基礎(chǔ)，建立立質(zhì)量情報(bào)報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，確定施施工管理人人員、技術(shù)術(shù)人員、質(zhì)質(zhì)量檢查員員為質(zhì)量信信息情報(bào)員員。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)專專人負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量管理信信息檔案管管理工作，及及時搜集、傳傳遞、整理理、分類和和歸檔，作作為總結(jié)前前階段質(zhì)量量管理工作作、確定下下階段質(zhì)量量管理目標(biāo)標(biāo)的輔助基基礎(chǔ)。質(zhì)量量情報(bào)信息息的內(nèi)容有有：進(jìn)入工工地的各種種原材料、成成品、半成成品的質(zhì)量量檢查驗(yàn)收收情況。施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)或施工工方案、技技術(shù)交底、圖圖樣會審、設(shè)設(shè)計(jì)變更、隱隱蔽工程和和有關(guān)質(zhì)量量的記錄情情況。對國國家和上級級部門以及及建設(shè)單位位和監(jiān)理工工程師頒布布的有關(guān)工工程質(zhì)量的的法規(guī)；處處制定的有有關(guān)保證工工程質(zhì)量管管理辦法（制制度）、技技術(shù)質(zhì)量措措施的執(zhí)行行情況。歷歷次質(zhì)量檢檢查（含上上級和現(xiàn)場場監(jiān)理檢查查）、各種種驗(yàn)收檢查查的記錄情情況，質(zhì)量量事故調(diào)查查（含不合合格工程的的原因調(diào)查查）記錄和和處理情況況。新材料料、新技術(shù)術(shù)、新工藝藝、新標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等信息的的收集整理理情況。機(jī)機(jī)械設(shè)備、計(jì)計(jì)量測試儀儀器人員素素質(zhì)等其他他影響工程程質(zhì)量的調(diào)調(diào)查記錄和和處理情況況。其他標(biāo)標(biāo)段有關(guān)工工程質(zhì)量的的管理方法法和手段等等情況。以以上信息的的搜集整理理，按照責(zé)責(zé)任分工，必必須保證其其準(zhǔn)確性、及及時性、可可靠性和實(shí)實(shí)用性。（5）施工組織上保保證質(zhì)量的的措施1）強(qiáng)化質(zhì)量教育育,增強(qiáng)全員員創(chuàng)優(yōu)意識識利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)標(biāo)語、板報(bào)報(bào)、上質(zhì)量量課、現(xiàn)場場分析會、觀觀摩會等多多種宣傳教教育形式，不不斷強(qiáng)化全全員質(zhì)量意意識，使大大家認(rèn)識到到質(zhì)量第一一、保證優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程是是企業(yè)生存存、發(fā)展的的需要，從從而牢固樹樹立“質(zhì)量第一一、信譽(yù)第第一、用戶戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)調(diào)動每個職職工創(chuàng)優(yōu)的的積極性和和自覺性。2）加強(qiáng)組織建設(shè)設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量管理制制度健全組織制度，本本著“誰主管，誰誰負(fù)責(zé)”的原則，行行政主管親親自掛帥。建建立質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小小組，下屬屬施工隊(duì)也也設(shè)相應(yīng)的的質(zhì)量管理理機(jī)構(gòu)；各各作業(yè)班組組設(shè)質(zhì)檢員員，形成自自上而下的的質(zhì)量管理理網(wǎng)絡(luò)。明明確各級質(zhì)質(zhì)檢人員實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的的任務(wù)、責(zé)責(zé)任和權(quán)限限，并賦予予他們驗(yàn)工工計(jì)價質(zhì)量量簽證否決決權(quán)。質(zhì)量量管理過程程中，我部部將嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行八項(xiàng)制制度，即①工程測量量雙檢復(fù)核核制度；②隱蔽工程程檢查簽證證制度；③質(zhì)量責(zé)任任掛牌制度度；④質(zhì)量評定定獎罰制度度；⑤質(zhì)量定期期檢查制度度；⑥質(zhì)量報(bào)告告制度；⑦竣工質(zhì)量量簽證制度度；⑧重點(diǎn)工程程把關(guān)制度度。項(xiàng)目部部每月一次次、隊(duì)每周周一次組織織定期工程程質(zhì)量檢查查；對每次次檢查的工工程質(zhì)量情情況及時總總結(jié)通報(bào)，獎獎優(yōu)罰劣。各各級質(zhì)檢人人員堅(jiān)持做做好經(jīng)常性性質(zhì)量檢查查監(jiān)督工作作，及時解解決施工中中存在的質(zhì)質(zhì)量問題，預(yù)預(yù)防質(zhì)量通通病，杜絕絕質(zhì)量事故故，使工程程質(zhì)量在施施工的全過過程中始終終處于受控控狀態(tài)。3）強(qiáng)化計(jì)計(jì)量工作，完完善檢測手手段按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置置中心試驗(yàn)驗(yàn)室，配齊齊各種試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備和計(jì)計(jì)量器具及及專職計(jì)量量檢測人員員，積極使使用先進(jìn)的的檢測儀器器，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行計(jì)量設(shè)設(shè)備和器具具的檢定規(guī)規(guī)程，保證證取值的正正確性。技技術(shù)及試驗(yàn)驗(yàn)人員要及及時深入隧隧道施工現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行計(jì)計(jì)量檢測，以以保證計(jì)量量檢測數(shù)據(jù)據(jù)的真實(shí)性性和準(zhǔn)確性性，同時定定期對各種種計(jì)量檢測測試驗(yàn)器具具進(jìn)行維修修、保養(yǎng)，以以保證檢測測精度。4）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管管理，嚴(yán)格格質(zhì)量控制制施工中推行全方方位的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理。依依據(jù)國家和和交通部現(xiàn)現(xiàn)行質(zhì)量檢檢驗(yàn)的有關(guān)關(guān)規(guī)定，制制定各種崗崗位的工作作和作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。施工工中，做到到事事有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，事事事依標(biāo)準(zhǔn)；；規(guī)范施工工，對標(biāo)檢檢查，按標(biāo)標(biāo)獎罰，用用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范作業(yè)行為為。把好技技術(shù)交底關(guān)關(guān)，各分項(xiàng)項(xiàng)工程均實(shí)實(shí)行書面技技術(shù)交底，做做到按設(shè)計(jì)計(jì)圖樣、規(guī)規(guī)范、規(guī)程程和標(biāo)準(zhǔn)施施工。把好好材料驗(yàn)收收關(guān)，嚴(yán)格格控制原材材料質(zhì)量，各各種原材料料、成品、半半成品必須須有合格證證、出廠證證明書或檢檢驗(yàn)合格報(bào)報(bào)告單，并并進(jìn)行規(guī)定定的抽樣試試驗(yàn)，否則則不準(zhǔn)進(jìn)場場使用。把把好操作程程序和工序序交接關(guān)，嚴(yán)嚴(yán)格按操作作規(guī)程施工工，工序交交接檢查要要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行，上道道工序不合合格，下道道工序不準(zhǔn)準(zhǔn)施工。把把好質(zhì)量評評定關(guān)，質(zhì)質(zhì)量檢查評評定達(dá)不到到標(biāo)準(zhǔn)的工工程，堅(jiān)決決返工，直直到達(dá)標(biāo)為為止。5）突出重點(diǎn)，嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量管管理點(diǎn)管理理針對本隧道工程程圍巖類別別低、離既既有線較近近的特點(diǎn)，根根據(jù)關(guān)鍵工工序以及質(zhì)質(zhì)量關(guān)鍵部部位和施工工中的薄弱弱環(huán)節(jié)，建建立專門質(zhì)質(zhì)量管理點(diǎn)點(diǎn)。根據(jù)特特點(diǎn)，編制制復(fù)雜工程程施工工藝藝方案和質(zhì)質(zhì)量控制方方案，實(shí)施施預(yù)測預(yù)防防，進(jìn)行超超前控制，防防患于未然然，以保證證每個關(guān)鍵鍵工序控制制點(diǎn)的施工工質(zhì)量。6）開展QC小組活動動，克服各各種質(zhì)量通通病積極開展QCC小組活動動，深化全全面質(zhì)量管管理。在施施工中，為為了解決以以往隧道施施工中容易易出現(xiàn)的質(zhì)質(zhì)量通病，為QC小組提出特別有針對性的課題，在施工過程中，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按工藝施工，發(fā)揮攻關(guān)成果，以求徹底消除質(zhì)量通病。（6）主要工序、工工藝質(zhì)量的的技術(shù)保證證措施1）開挖超前預(yù)測地質(zhì)狀狀況，正確確選擇開挖挖方案：新新南嶺隧道道淺埋富水水，圍巖節(jié)節(jié)理、裂隙隙發(fā)育，斷斷層、破碎碎帶、溶洞洞等不良地地質(zhì)段出露露。為及時時準(zhǔn)確地掌掌握圍巖變變化，我部部擬應(yīng)用先先進(jìn)的地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)探測測儀對地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行行超前預(yù)測測預(yù)報(bào)，獲獲得大量詳詳實(shí)可靠的的、能反映映掘進(jìn)地質(zhì)質(zhì)狀況的數(shù)數(shù)據(jù)資料。根根據(jù)預(yù)測結(jié)結(jié)果顯示的的圍巖情況況，及時調(diào)調(diào)整開挖和和支護(hù)方案案，避免開開挖中對地地質(zhì)狀況的的盲目性。超超、欠挖的的控制：為為避免超、欠欠挖現(xiàn)象，保保證開挖質(zhì)質(zhì)量，確保保圍巖的整整體性和自自穩(wěn)能力，在在施工過程程中，除根根據(jù)地質(zhì)預(yù)預(yù)測合理選選擇開挖方方案外，還還將對開挖挖過程進(jìn)行行嚴(yán)格的控控制。在測測量工作中中，通過對對中線和標(biāo)標(biāo)高嚴(yán)格控控制，鉆孔孔前在掌子子面精密布布設(shè)開挖輪輪廓線，避避免由于測測量誤差造造成的方向向性超、欠欠挖現(xiàn)象。在在鉆爆作業(yè)業(yè)中，主要要加強(qiáng)對施施作掏槽眼眼和周邊眼眼的過程控控制和檢測測，掏槽眼眼口間距誤誤差和眼底底間距誤差差控制在4cm以內(nèi)；周周邊眼外斜斜率不大于于3cm/m，眼底不不超出開挖挖斷面輪廓廓線5cm，最最大不超過過10cmm的內(nèi)控標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用用光面爆破破技術(shù)，確確保炮眼殘殘留率要達(dá)達(dá)90%以上。在在軟弱地質(zhì)質(zhì)圍巖的局局部地段，擬擬采用預(yù)留留光爆層，實(shí)實(shí)施小藥卷卷二次爆破破的破巖方方法，可減減少對軟弱弱圍巖的擾擾動破壞；；在圍巖較較好的地段段，采用瑞瑞典進(jìn)口的的H-1174型鉆孔臺臺車鉆孔，可可提高鉆眼眼的效率、精精度和質(zhì)量量。應(yīng)用微微震動控制制爆破技術(shù)術(shù)，保證既既有隧道安安全。新南南嶺隧道臨臨近既有線線，正線最最小線距只只有20m，橫橫洞洞口距距離既有線線僅有15m。為為了確保既既有線安全全，我部將將采用微震震動控制爆爆破技術(shù)，嚴(yán)嚴(yán)格控制最最大爆破藥藥量、控制制進(jìn)尺、控控制段間隔隔時差，避避免由于大大藥量爆破破和導(dǎo)爆管管段間隔時時差控制不不合理而造造成的對圍圍巖體的擾擾動破壞，進(jìn)進(jìn)而波及既既有線圍巖巖及支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定性。同時時，對既有有線進(jìn)行爆爆破震動量量測，收集集、整理并并及時反饋饋信息，用用以指導(dǎo)開開挖施工，合合理調(diào)整爆爆破參數(shù)。2）初期支護(hù)按新奧法施工原原理和設(shè)計(jì)計(jì)圖樣，隧隧道初期支支護(hù)采用濕濕噴作業(yè)方方式，以錨錨噴為主，局局部地段輔輔以格柵鋼鋼架、掛設(shè)設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)片片、WTD225中空錨桿桿超前支護(hù)護(hù)相結(jié)合。一一般地質(zhì)段段噴射混凝凝土施工的的控制要點(diǎn)點(diǎn)：把好材材料控制關(guān)關(guān)：各種材材料的質(zhì)量量是保證噴噴射混凝土土質(zhì)量的基基礎(chǔ)。因此此，在施工工過程中，要要嚴(yán)格把好好材料質(zhì)量量關(guān)，確保保砂石料、水水泥、外加加劑、水等等材料符合合設(shè)計(jì)和有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要要求，尤其其是水泥和和速凝劑。每每批水泥在在使用前，都都要進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)度復(fù)查試試驗(yàn)，根據(jù)據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果果確定此批批水泥是否否可以使用用；速凝劑劑如果保存存不好，極極易變質(zhì)失失效，因此此，在使用用前均要做做速凝劑效效果試驗(yàn)，根根據(jù)其初凝凝和終凝時時間判斷其其是否變質(zhì)質(zhì)。同時，通通過實(shí)驗(yàn)確確定速凝劑劑的最佳摻摻量。噴射射混凝土主主要工藝參參數(shù)的確定定：根據(jù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場場實(shí)驗(yàn)確定定風(fēng)壓與水水壓：風(fēng)壓壓直接影響響回彈率與與混凝土噴噴層質(zhì)量，濕濕噴時噴嘴嘴出口處的的風(fēng)壓要求求控制在0.115～0.188MPa之間；為為了保證水水環(huán)噴出的的水能充分分濕潤瞬間間通過噴頭頭的拌合料料，選定水水環(huán)出口水水壓比噴嘴嘴出口風(fēng)壓壓大0.11MPa左右。水灰灰比：施工前，采采用理論計(jì)計(jì)算與現(xiàn)場場實(shí)驗(yàn)相結(jié)結(jié)合的科學(xué)學(xué)方法，選選定適宜的的水灰比范范圍為0.335～0.45。錨桿施施工：根據(jù)據(jù)新奧法施施工原理，在在隧道巖層層破碎，特特別是Ⅱ、Ⅲ類圍巖地地帶，巖石石風(fēng)化嚴(yán)重重，隧道開開挖預(yù)噴后后，力求盡盡快施作錨錨桿。根據(jù)據(jù)錨桿支護(hù)護(hù)的懸吊作作用、組合合梁作用和和形成擠壓壓加固拱作作用的支護(hù)護(hù)機(jī)理，結(jié)結(jié)合不同圍圍巖情況，分分別購配了了砂漿錨桿桿、自進(jìn)式式錨桿、WTD225中空錨桿桿。在過程程質(zhì)量控制制上，將采采用隨機(jī)抽抽樣的方法法，抽查部部分錨桿的的抗拉拔力力，并隨工工對已施作作錨桿進(jìn)行行質(zhì)量評定定和控制。掛掛網(wǎng)施工：：由于圍巖巖破碎，按按設(shè)計(jì)意圖圖，在Ⅱ、Ⅲ類圍巖及Ⅳ類圍巖的的局部地段段將設(shè)置φ8鋼筋網(wǎng)。網(wǎng)網(wǎng)片應(yīng)與錨錨桿焊接牢牢固，鋼筋筋網(wǎng)與受噴噴面的間隙隙應(yīng)控制在在3cm左右，鋼鋼筋網(wǎng)外混混凝土保護(hù)護(hù)層厚度必必須大于2cm。格格柵鋼架安安裝：Ⅱ、Ⅲ類圍巖施施工過程中中，局部地地段將采用用格柵鋼架架來加強(qiáng)對對軟弱圍巖巖的支護(hù)。格格柵鋼架的的架設(shè)過程程中，要通通過精細(xì)測測量布設(shè)高高程和拱腳腳點(diǎn)，保證證架設(shè)格柵柵鋼架平面面與隧道中中線垂直，使使格柵鋼架架發(fā)揮其最最大支承能能力。同時時，為了避避免邊墻開開挖時拱部部格柵的下下沉，對拱拱部格柵應(yīng)應(yīng)進(jìn)行加固固，加固措措施是施作作定位錨桿桿。定位錨錨桿按設(shè)計(jì)計(jì)與鋼架的的連接板及及鋼架間的的縱向連接接筋連接要要牢固。涌水地段噴射混混凝土的處處理措施：：根據(jù)涌水水情況，采采取相應(yīng)措措施：當(dāng)涌涌水點(diǎn)不多多時，在涌涌水點(diǎn)處插插入導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行導(dǎo)水處處理再噴射射；當(dāng)滲水水范圍大時時，在涌水水區(qū)域內(nèi)用用短錨桿將將軟式透水水管呈樹支支狀錨固，然然后實(shí)施噴噴射作業(yè)；；當(dāng)涌水嚴(yán)嚴(yán)重時，在在涌水區(qū)域域內(nèi)徑向施施作一定數(shù)數(shù)量、適當(dāng)當(dāng)深度的泄泄水孔，再再在泄水孔孔內(nèi)插入導(dǎo)導(dǎo)水管，孔孔口與管外外壁用錨固固劑封堵，將將水從導(dǎo)管管內(nèi)排出，邊邊排水邊噴噴射混凝土土。改變配配合比，增增加水泥用用量：先噴噴混凝土干干料，待其其與涌水融融合后，再再根據(jù)情況況逐漸適度度加水噴射射。噴射時時由遠(yuǎn)而近近，逐漸向向涌水點(diǎn)逼逼近，然后后在涌水點(diǎn)點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管管，將水引引出，再在在導(dǎo)管附近近噴射。適適當(dāng)調(diào)整速速凝劑摻量量，縮短初初、終凝時時間：根據(jù)據(jù)涌水量大大小、水泥泥品種、水水灰比和圍圍巖狀況，現(xiàn)現(xiàn)場適當(dāng)調(diào)調(diào)整速凝劑劑的摻量，縮縮短噴射混混凝土初凝凝和終凝時時間。3）襯砌本隧道混凝土均均自攪拌站站生產(chǎn)完成成后，由混混凝土輸送送車輸送至至施工工作作面。在生生產(chǎn)混凝土土過程中，要要根據(jù)施工工部位嚴(yán)控控水灰比和和坍落度。采采用自行設(shè)設(shè)計(jì)、制造造的整體式式臺車組裝裝3000×12000mm的小模板板襯砌，拱拱部采用相相同尺寸的的弧形鋼模模板。對模模板的拼裝裝進(jìn)行技術(shù)術(shù)革新，并并已編制完完成相應(yīng)的的施工技術(shù)術(shù)方案，保保證混凝土土表面平整整光潔，色色澤一致，板板縫順直，錯錯臺控制在在2mm之內(nèi)內(nèi)。新南嶺嶺隧道混凝凝土襯砌施施工有如下下幾個特點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)：：①采用小模模板全斷面面襯砌，襯襯砌混凝土土表面平整整度不易控控制；②由于小模模板混凝土土襯砌接縫縫多，易出出現(xiàn)漏漿和和蜂窩麻面面等質(zhì)量通通病現(xiàn)象；；③襯砌拱頂頂模板拼裝裝處理；④兩側(cè)水溝溝電纜槽斷斷面形式和和尺寸的控控制。根據(jù)據(jù)以上難點(diǎn)點(diǎn)，為保證證工程質(zhì)量量，擬采取取如下措施施：模板預(yù)預(yù)拼，保證證模板安裝裝質(zhì)量和襯襯砌混凝土土平整度：：混凝土襯襯砌前用經(jīng)經(jīng)緯儀在拱拱架上定出出拱部中心心線，從拱拱部中心線線開始往邊邊墻拼裝模模板，上好好模板之間間的卡扣和和橫栓，每每拼5塊模板進(jìn)進(jìn)行一次平平整度校核核，并在邊邊墻架上畫畫出每塊模模板的位置置，拼板拼拼至拱腳或或水溝臺的的位置，如如出現(xiàn)非整整?，F(xiàn)象時時，加工特特殊尺寸的