關(guān)于鐵路施工安全管理論文

關(guān)于鐵路施工安全管理論文關(guān)于鐵路施工安全管理論文鐵路施工安全是線路運輸安全的重要組成部分,所以,鐵路部門一定要對施工安全問題高度重視。下文是學(xué)習(xí)啦我給大家整理采集的關(guān)于鐵路施工安全管理論文下載的內(nèi)容，歡迎大家瀏覽參考!關(guān)于鐵路施工安全管理論文下載篇1淺析鐵路施工安全管理中存在的問題及對策摘要:隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐步構(gòu)成為獨立的學(xué)科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐步歸入各自的本門學(xué)科,如橋梁工程,隧道工程。如今鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐，其中站場設(shè)計在中國和蘇聯(lián)的有關(guān)學(xué)院雖已歸入運輸專業(yè)，但在歐、美各國仍列入鐵路工程中。站場設(shè)計乃是運輸與工程兩專業(yè)人員均需具備的知識，而站場工程則是鐵路工程的重要部分。關(guān)鍵詞:鐵路施工安全管理存在的問題對策一.引言由于鐵路施工所涉及的部門較多，而每個部門的管理人員和施工人員很難做到對更改的施工計劃清楚了解，信息比擬滯后，而且又加上有的項目工期很緊，會臨時增加一些施工任務(wù)，這樣就會帶來很多的不安全因素，使得施工管理人員很難在短時間內(nèi)做出更安全的管理措施，進(jìn)而導(dǎo)致在施工經(jīng)過中忽視了一些比擬關(guān)鍵的程序，進(jìn)而嚴(yán)重影響施工安全，給國家和人們造成不可預(yù)知的事故。二.鐵路施工安全管理中存在的問題。1.違章指揮、違章作業(yè)、違背勞動記錄的三違行為在施工經(jīng)過中層出不窮?？v觀所有鐵路施工中的安全事故，十分是鄰近營業(yè)線施工事故，經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)，大部分事故都有著基本一樣的原因：施工管理人員和作業(yè)人員違背規(guī)章制度，沒有熟練把握操作技術(shù)和方法，直接引起了事故的發(fā)生;各級領(lǐng)導(dǎo)盯控不嚴(yán)，導(dǎo)安全管理人員卡控不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時治理，進(jìn)而沒有有效防止安全事故的發(fā)生。2.涉及施工的部門準(zhǔn)備工作缺乏，且之間配合較差。由于鐵路施工，十分是營業(yè)線施工是一項復(fù)雜的工作，涉及的單位非常多，任何一個單位和部門的管理準(zhǔn)備工作沒有做到位，都會影響到整個安全施工的順利進(jìn)行。往往一個環(huán)節(jié)出錯，都會誤導(dǎo)之后所有的環(huán)節(jié)，影響工作進(jìn)程，給施工安全帶來了隱患。這就需要制定周密的工作計劃，保證施工的順利進(jìn)行，不能盡管分配任務(wù)，更重要的是必須明確責(zé)任人、監(jiān)控人，發(fā)揮好業(yè)務(wù)骨干的作用。假如由于個別單位疏于管理，不嚴(yán)格要求，準(zhǔn)備工作應(yīng)付差事，存在僥幸心理，主管領(lǐng)導(dǎo)和人員在施工之前不親臨現(xiàn)場，對設(shè)備質(zhì)量、型號、數(shù)量沒做到心知肚明，進(jìn)而使進(jìn)路沒有按規(guī)定要求進(jìn)行準(zhǔn)備，就會給以后發(fā)惹事故埋下隱患。因而就需要涉及施工的各個部門不但要做好、做足本人的準(zhǔn)備工作，肩負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任，還應(yīng)該和其他部門做好協(xié)調(diào)配合工作。假如本部門的工作不能按質(zhì)按量準(zhǔn)時完成，必然擠占下一道工序和其他部門的作業(yè)時間，最終影響整個施工進(jìn)度和質(zhì)量，影響正常的運輸秩序。因而，施工單位要提高整體配合意識，構(gòu)成默契，統(tǒng)一做好周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟渴鸸ぷ鳎拍艽_保施工安全。4.缺乏實用可行的應(yīng)急預(yù)案。在例行管理中，各級管理部門對鐵路營業(yè)線施工的施工方法、作業(yè)流程、人員安排、機械組織、影響范圍、行車辦法等常規(guī)程序上做的比擬仔細(xì)、認(rèn)真，也很有經(jīng)歷。對一般常見的突發(fā)狀況也能做到及時恰當(dāng)?shù)奶幚恚菓?yīng)急預(yù)案比擬格式化、不靈敏，缺乏詳細(xì)的可操作性，一旦出現(xiàn)特殊情況，這種一般的緊急預(yù)案就起不到應(yīng)有的作用，只能眼睜睜看著事故的發(fā)生而束手無策。5.由于一些現(xiàn)場監(jiān)管人員對業(yè)務(wù)陌生以及缺乏責(zé)任心，而導(dǎo)致了對鐵路施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度嚴(yán)重缺乏。有的監(jiān)管人員并沒有根據(jù)規(guī)定在施工現(xiàn)場與施工人員進(jìn)行有效配合，也導(dǎo)致一些安全隱患的出現(xiàn)。另外，有些現(xiàn)場監(jiān)管人員對基本防備事故的知識沒能完全把握，加上每個施工技術(shù)人員的技術(shù)水平也各有高低，而現(xiàn)場的監(jiān)管力度又不夠，使得一些技術(shù)問題得不到及時的解決，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。6.現(xiàn)如今，一些施工單位的基礎(chǔ)管理及施工組織還比擬薄弱。固然近幾年來，我國也對施工單位的基礎(chǔ)管理和職工素質(zhì)管理方面有了更高的要求，而且投入也很多，但是施工的基礎(chǔ)管理、施工方案等仍然比擬薄弱，甚至有些單位還出現(xiàn)了很多影響施工安全的問題，比方：施工機械故障率較高、施工人員素質(zhì)偏低、施工方案差等。并且對施工進(jìn)行管理時，也沒有對施工方法、機械組織、施工人員等進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，進(jìn)而導(dǎo)致在碰到一般突發(fā)事件時，不能及時的進(jìn)行處理，給運輸安全與暢通帶來影響。三.解決鐵路施工安全管理問題的對策。能夠講，鐵路施工安全已成為制約鐵路運輸發(fā)展的制約性因素。對此，要針對鐵路施工安全管理中存在著一系列問題，采取相應(yīng)的對策來解決。1.嚴(yán)格做好施工前的準(zhǔn)備工作。做好施工前的準(zhǔn)備工作是確保一項施工任務(wù)能否順利進(jìn)行的前提。任何一個單位和部門的施工前準(zhǔn)備工作沒有做到位，都會在一定程度上影響整個安全施工的順利進(jìn)行。在施工前，施工方、運輸部門、設(shè)備接管運營方等都要做好充分的準(zhǔn)備，認(rèn)真對施工中可能存在的進(jìn)行各種風(fēng)險和危險因數(shù)進(jìn)行辨識、排查，并制定專項應(yīng)對方案和措施;具體檢查施工前各項準(zhǔn)備情況和有關(guān)要求的落實情況。并且要對所有參加工程施工的相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、考核，使每個施工人員對整個施工經(jīng)過非常熟悉，了解作業(yè)中可能存在的各種不安全因素和各項安全管理、技術(shù)措施，進(jìn)而在施工經(jīng)過中不留疑點，努力認(rèn)真的做好每一道工序的工作，進(jìn)而杜絕一切安全隱患。此外，也要涉及施工生產(chǎn)的其他單位和各個部門做好協(xié)調(diào)配合工作，提高整體配合意識，確保整個施工進(jìn)度和質(zhì)量，確保施工安全。2.施工中各級領(lǐng)導(dǎo)要層層把好關(guān)。施工安全監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)是嚴(yán)格加強現(xiàn)場控制。鐵路施工單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)做到：首先要組織層層審查施工方案，假如施工危險性較大，則需要召開專家論證會，并根據(jù)專家會意見完善施工方案;對所有介入施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底;召開施工安全預(yù)備會，根據(jù)施工等級的不同，主管領(lǐng)導(dǎo)要親身主持施工預(yù)備會，所有作業(yè)人員都要參加。其次要嚴(yán)把施工命令關(guān)，命令包括施工開場和結(jié)束時間，施工項目及詳細(xì)內(nèi)容，產(chǎn)生的各種非正常行車的辦理方式及相關(guān)注意事項。最后是親身監(jiān)控作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)，具體了解和把握施工的進(jìn)度，親身處理施工經(jīng)過中的各種突發(fā)事件，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，協(xié)調(diào)各工種、各崗位、各環(huán)節(jié)的作業(yè)，創(chuàng)造一個良好安全的施工環(huán)境。3.加強設(shè)備管理。提高設(shè)備完好率和嚴(yán)格根據(jù)安全操作規(guī)范作業(yè)是加強安全管理的又一重要措施。相關(guān)部門在施工經(jīng)過中一定要做好設(shè)備的檢查工作，以便及時的進(jìn)行維修;作業(yè)人員持證上崗、嚴(yán)格根據(jù)安全操作規(guī)范作業(yè)是施工安全的重要保證錯;同時，使用一些高科技的設(shè)備，這樣能夠提高施工的效率和安全度，確保在發(fā)生故障時能夠及時的處理。4.采用科學(xué)合理的施工組織形式。施工計劃和組織是確保施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的重要保障，因而，各個部門和工作人員必需要給予高度重視：一是要認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究安全協(xié)議與施工方案，并要以此為基礎(chǔ)結(jié)合實際情況的特殊性來編制施工計劃。只要這樣才能夠從根本上做好各項施工組織工作。二是要重視施工安全交底制度。施工前，要召集工作人員開展施工預(yù)備會，全面考慮可能會出現(xiàn)的各類情況，完善各類施工安全預(yù)案。施工時，要強化對施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度和操作流程規(guī)范。施工后，要注意總結(jié)安全管理的經(jīng)歷，對預(yù)案不完善之處進(jìn)行修訂。三是要盡量避免出現(xiàn)施工臨時變更的情況，更要杜絕頻繁變更施工計劃的情況。假如一定要變更施工計劃，要確保所有施工人員、管理人員都能夠在第一時間獲知施工計劃的變更情況，針對施工計劃的變更情況及時的調(diào)整安全措施，避免出現(xiàn)遺漏。5.建立健全賞罰制度。為了使鐵路施工的安全得到更好的保障，各施工單位之間應(yīng)簽訂一份安全協(xié)議，單位內(nèi)部應(yīng)層層簽訂安全質(zhì)量承諾書，單位內(nèi)部應(yīng)制定完善的管理制度和賞罰制度。通過安全協(xié)議，能夠很好的約束各單位的行為，有效約束各方，一旦發(fā)生由于違背協(xié)議而造成隱患甚至事故的問題，必須由相應(yīng)的一方承當(dāng)責(zé)任，并對其做出相應(yīng)的懲罰。通過管理制度和賞罰制度，在施工中，能夠在施工單位內(nèi)部構(gòu)成層層落實到人的安全責(zé)任，對事故作業(yè)中三違人員和單位進(jìn)行處罰，對在施工經(jīng)過中嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范、制度進(jìn)行施工作業(yè)并有突出表現(xiàn)的單位和人員，要給予相應(yīng)的獎勵。大力推進(jìn)鐵路施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工安全。五.結(jié)束語綜上所述，需要涉及施工的各單位和部門不但要做好、做足本人的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格設(shè)計和規(guī)范要求組織施工作業(yè)，大力推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，還應(yīng)該和其他部門做好協(xié)調(diào)配合工作。假如本部門的工作不能按質(zhì)按量準(zhǔn)時完成，必然擠占下一道工序和其他部門的作業(yè)時間，最終影響整個施工進(jìn)度和質(zhì)量，影響正常的運輸秩序。因而，施工單位要提高整體配合意識，構(gòu)成默契，統(tǒng)一做好周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟渴鸸ぷ鳎拍艽_保施工安全。參考文獻(xiàn)：[1]尹新慶論鐵路施工安全管理中存在的問題及對策[期刊論文]（經(jīng)濟(jì)師）-2020年1期[2]雷;略論鐵路施工安全管理中存在的問題及對策[期刊論文]（城市建設(shè)理論研究(電子版)）-2020年26期[3]閏少輝王海燕鐵路營業(yè)線施工安全存在的問題及對策[會議論文]2020-2020年全國軌道交通建設(shè)與運營安全研討會關(guān)于鐵路施工安全管理論文下載篇2淺談鐵路房建設(shè)施施工安全控制與管理摘要：鐵路房建設(shè)施施工的安全控制與管理，是鐵路建設(shè)活動中最為重要的內(nèi)容之一。由于鐵路房建設(shè)施施工的工程特點是投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，參加建設(shè)人員多，管理和控制起來較為困難。再加上鐵路房建設(shè)施施工相對于其它施工作業(yè)技術(shù)難度大，施工強度高，鐵道路路長，人員分布不集中，施工人員素質(zhì)參差不齊，這都給鐵路房建設(shè)施施工的安全控制增加了困難。本文試結(jié)合鐵路房建設(shè)施施工中容易發(fā)生的安全隱患淺談怎樣加強鐵路房建設(shè)施施工的安全控制與管理。關(guān)鍵詞：鐵路建筑施工安全控制管理0引言當(dāng)談到鐵路房建設(shè)施施工這個話題的時候，多數(shù)人首先想到的是建筑施工的工程質(zhì)量、施工地段、施工進(jìn)度和施工工程的規(guī)模大小等方面，很少人會關(guān)注工程的安全控制和管理。本人長期在北京鐵路局石家莊建筑段工作。主要工作職責(zé)是負(fù)責(zé)石家莊段鐵路生產(chǎn)辦公房屋、建筑物、特種設(shè)備、鐵路居民小區(qū)的維護(hù)與管理，包括站房、站臺、雨棚、電梯、供暖鍋爐、居民小區(qū)等。在工作期間耳聞目染了身邊很多由于思想意識麻木、施工時掉以輕心以及安全防備措施不力所造成的意外事故，種種案例，不一枚舉，所以深知鐵路房建設(shè)施施工安全管理的重要性。安全生產(chǎn)是所有企業(yè)的共同目的和永久主題。安全事故的發(fā)生，不但會使得企業(yè)利益受損，造成人員和財產(chǎn)損失;而且還會使得企業(yè)形象受損，降低企業(yè)的市場競爭力和綜合實力。同時，還會影響工程的進(jìn)程，使得建筑施工不能按時進(jìn)行和完成。因而，怎樣采取措施，減少或預(yù)防事故發(fā)生，是所有鐵路職工共同面臨的課題。1建立健全建筑施工安全管理制度，盡可能地預(yù)防或減少事故發(fā)生要想減少或避免建筑施工事故發(fā)生，首先需要加強建筑施工管理人員的安全防備意識，從思想上重視起來，時時保持一顆警覺的心和清醒的頭腦。但是，光是從思想上加強認(rèn)識還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了更好地發(fā)揮影響，我們還要從制度上對施工工人進(jìn)行約束，因而有必要建立一套和建筑執(zhí)行機構(gòu)相配套的建筑安全生產(chǎn)保護(hù)體系，并以管理制度的形式固定下來。俗話講，安全生產(chǎn)責(zé)任大于天，要想管好生產(chǎn)就先要管好安全，為了保證鐵路工程建設(shè)的順利進(jìn)行和開展，就要建立健全和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)相配套的建筑施工安全管理制度，一手抓生產(chǎn)，一手抓安全。不管是新建鐵路工程，亦或是維修路段，在施工時都要設(shè)立臨時或永久性的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專業(yè)的安全技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行安全巡查，發(fā)現(xiàn)危險狀況及時通報并調(diào)整。建筑安全管理制度的內(nèi)容包括：施工管理人員的安全教育和培訓(xùn)、建筑施工的定期安全檢查、建筑質(zhì)量安全考核賞罰措施、建筑安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場安全防護(hù)用品的使用講明、建筑施工物品和工具的保管和存放規(guī)定、建筑施工事故報告措施、建筑施工的安全活動、建筑施工現(xiàn)場的消防措施以及文明施工的管理制度。另外，要在建筑施工前制定明確的安全生產(chǎn)目的，把安全責(zé)任落實到人，一旦發(fā)惹事故，則由工程管理的主要負(fù)責(zé)人承當(dāng);為了從制度上對人們進(jìn)行有效的約束，最好把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，防止一味為了經(jīng)濟(jì)效益而盲目提高工程的施工進(jìn)度、縮短施工周期、忽略生產(chǎn)安全、把安全生產(chǎn)制度完全甩到腦后的行為。2努力改良鐵路房建設(shè)施施工安全防護(hù)技術(shù)，通過技術(shù)保障做到防患于未然除了在制度上進(jìn)行約束和實行賞罰措施以外，我們還能夠通過先進(jìn)的建筑安全防護(hù)技術(shù)的采用，預(yù)防建筑安全事故發(fā)生。鐵路工程的建筑施工作業(yè)，一般接近鐵路沿線或者是在鐵路附近周圍不遠(yuǎn)處，因而首先要做好鐵路沿線附近路況的調(diào)查，看施工現(xiàn)場附近能否靠近洞口、海岸、河邊或者電站等危險地區(qū)。其次要做好鐵路房建設(shè)施施工器具的保養(yǎng)和維護(hù)，避免在施工經(jīng)過中發(fā)生故障，如現(xiàn)場施工用電設(shè)施和垂直運輸機械設(shè)備等。另外，考慮到現(xiàn)場施工作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，要適當(dāng)增加建筑提速防護(hù)下道的距離;假如是夜間作業(yè)要增加照明設(shè)施的使用;施工作業(yè)現(xiàn)場盡可能地減少傷害源的帶入和接近。高速鐵路的投入使用和動車的加速運行也給我們的人身安全帶來了一定隱患，要減少災(zāi)難發(fā)生，就要努力消除人為的不安全因素和物的不安全狀態(tài)，提高安全防備意識。除了人為因素外，雨、雪、風(fēng)、霜等自然天氣也會對鐵路施工造成一定影響。為了避免事故發(fā)生，在施工作業(yè)和進(jìn)入現(xiàn)場時應(yīng)根據(jù)建筑施工的特點和時令特征采取相應(yīng)的應(yīng)急防護(hù)措施，如戴上安全防護(hù)帽、穿上容易識別的黃坎肩。在施工現(xiàn)場配備專職防護(hù)人員，并為之配備先進(jìn)的防護(hù)裝備，以保障施工人員的安全。3定期組織人員到建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并勒令糾正由于建筑施工現(xiàn)場的安全管理相對薄弱，安全投入也相對缺乏，再加上施工介入人員的防備意識不到位，所以很容易出現(xiàn)思想松懈的問題，只要思想上略微一松懈就容易出問題，我們知道，這很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因而，要定期派檢查人員到建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行安全動態(tài)審查，及時發(fā)現(xiàn)并糾正施工經(jīng)過中存在的問題，杜絕事故發(fā)生。在對建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行盤查時要注意的電路安全問題有：電線和電器設(shè)備能否能正常使用;臨時線路能否有破皮漏電的情況;電線桿能否用金屬或樹木來代替;手持電動機具的箱閘能否有觸電保護(hù)器保護(hù);電閘箱有無上鎖、機電設(shè)備和電閘箱有無接地或者接零。最后還要看電工能否穿上了絕緣的鞋子等。通過這些措施來證明這些施工管理人員對于安全生產(chǎn)能否從思想上已經(jīng)認(rèn)識到位。涉及到機械設(shè)備方面安全的問題有：防護(hù)罩能否齊全，傳動裝置能否靈敏可靠，設(shè)備能否有專人負(fù)責(zé)看護(hù)。假如涉及到高空作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力到達(dá)六級及以上大風(fēng)時要馬上停止起重機工作、終止高空作業(yè)。由于無論起重機還是高空作業(yè)，都存在著很高風(fēng)險。鐵路房建設(shè)施施工中最容易發(fā)生的安全事故主要有五大類，分別是：意外觸電、高空墜落、重物擊打、工程塌方和起重機等建筑機械造成的事故傷害。這五大類事故成為鐵路房建設(shè)施施工現(xiàn)場的五大危險源，因而要根據(jù)它們逐一制定相應(yīng)的預(yù)防管理措施，然后逐一落實，在事故發(fā)生時能迅速采取行之有效的解決方案，減少災(zāi)禍給人們身體和心里上帶來的影響。比方，當(dāng)建筑機械造成的事故發(fā)生時，主要原因是這些建筑機械本身缺少防護(hù)和保險裝置，而機械操作者在機械的使用經(jīng)過中，沒有根據(jù)施工現(xiàn)場的規(guī)定佩戴安全防護(hù)帽和容易區(qū)分的黃坎肩;或者是機械操作人員對機械違規(guī)操作