沿德高速艾壩隧道測(cè)量方案

沿德三標(biāo)艾壩隧隧隧道測(cè)量量專項(xiàng)施工方案中交一公局路橋橋橋華祥國(guó)國(guó)際工工程有限限公司司沿德高速公路第第第三合同同段目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK"二、工程概況333HYPERLINK"1、全站儀坐標(biāo)標(biāo)標(biāo)法設(shè)站33HYPERLINK"3、地面水準(zhǔn)測(cè)測(cè)測(cè)量4HYPERLINK"(1)洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)線的布布設(shè)形形式4HYPERLINK⑵洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)的的埋設(shè)4HYPERLINK⑶

洞內(nèi)導(dǎo)線線測(cè)角角和測(cè)邊邊4HYPERLINK"6、隧道洞內(nèi)中中中線的測(cè)沒沒5HYPERLINK"8、隧道施工放放放樣7HYPERLINK"（2）、洞口邊邊仰仰坡開挖放放放線測(cè)量量7HYPERLINK"（4）、隧道開開挖挖輪廓線放放放線及超超欠挖挖檢測(cè)測(cè)測(cè)量88HYPERLINK"（6）、隧底及及仰仰拱開挖放放放線測(cè)量量100HYPERLINK"（8）、鋼筋定定位位放線測(cè)量量量10HYPERLINK"（10）、溝槽槽施工工放線測(cè)測(cè)量11HYPERLINK"緩和曲線四種類類類型及其其切垂垂距和偏偏距推推導(dǎo)公式式133沿德三標(biāo)艾壩隧隧隧道測(cè)量量方案案一、編制依據(jù)1、《公路隧道道道施工技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF60--20009）2、《公路隧道道道施工技術(shù)術(shù)細(xì)細(xì)則》（JTG//TTF660--20009）3、《爆破安全全全規(guī)程》（GB667722--20003）4、沿德高速公公公路艾壩隧隧道道兩階段段施工工設(shè)計(jì)文文件；；二、工程概況貴州省省省沿河至至榕江江高速公公路沿沿河至德德江段段第3同段，起起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)為K19++5515，終點(diǎn)樁樁號(hào)號(hào)為K24++3350，路線全全長(zhǎng)4.8335公里。2012年1111月10日設(shè)計(jì)院院完完成了對(duì)對(duì)我合合同段內(nèi)內(nèi)的第第二勘察察設(shè)計(jì)計(jì)院段的的地面面控制點(diǎn)點(diǎn)的交交樁工作作，其其中艾壩壩隧道道進(jìn)口端端有IV04、IV05兩控制點(diǎn)點(diǎn)，出出口有IV06、IV07兩控制點(diǎn)點(diǎn)，四四點(diǎn)均帶帶有高高程，等等級(jí)為為四等。艾艾壩壩隧道：：左洞洞長(zhǎng)1205米，右洞洞長(zhǎng)1202米，為中中長(zhǎng)長(zhǎng)隧道。為了確保隧道的的的貫通精精度，結(jié)結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段的的實(shí)際情情況，根根據(jù)《公公路勘勘測(cè)規(guī)范范》及及《公路路隧道道勘測(cè)規(guī)規(guī)程》的的有關(guān)規(guī)規(guī)定對(duì)對(duì)隧道測(cè)測(cè)量工工作作以以下具具體方案案：三、施工方法1、全站儀坐標(biāo)標(biāo)標(biāo)法設(shè)站在控制制制點(diǎn)上架架設(shè)全全站儀并并對(duì)中中整平，初初始始化后檢檢查儀儀器設(shè)置置：氣氣溫、氣氣壓、棱棱鏡常數(shù)數(shù)；輸輸入或調(diào)調(diào)入測(cè)測(cè)站點(diǎn)的的三維維坐標(biāo)，量量取取并輸入入儀器器高，輸輸入或或調(diào)入后后視點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)，照照準(zhǔn)準(zhǔn)后視點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行行后視。如如果果后視點(diǎn)點(diǎn)上有有棱鏡，輸輸入入棱鏡高高，可可以馬上上測(cè)量量后視點(diǎn)點(diǎn)的坐坐標(biāo)和高高程并并與已知知數(shù)據(jù)據(jù)檢核。特特別別注意：：如果果所測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)完完全正確確不能能認(rèn)為后后視方方向一定定正確確，只能能說明明鏡站和和測(cè)站站點(diǎn)間距距離正正確，方方向正正確與否否還必必須進(jìn)行行下一一步檢核核才能能確定。瞄準(zhǔn)另另另一控制制點(diǎn)，檢檢查方位位角或或坐標(biāo)，然然后后和已知知數(shù)據(jù)據(jù)檢核比比對(duì)，此此步驟主主要是是確保測(cè)測(cè)站和和定向準(zhǔn)準(zhǔn)確設(shè)設(shè)置的必必要手手段，也也是復(fù)復(fù)核。2、地面控制測(cè)測(cè)測(cè)量采用GGGPS定位技術(shù)術(shù)作作隧道地地面控控制，要要求隧隧道一端端洞口口不少于3個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)，10000~~20000米中長(zhǎng)隧隧道道應(yīng)達(dá)到到一級(jí)級(jí)導(dǎo)線精精度，要要求測(cè)角角中誤誤差小于5＂，20000~~40000米特長(zhǎng)隧隧道道應(yīng)達(dá)到到四等等導(dǎo)線要要求，測(cè)測(cè)角中誤誤差小小于2.5＂。3、地面水準(zhǔn)測(cè)測(cè)測(cè)量采用DDDS3型（包括括）以以上的水水準(zhǔn)儀儀對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)院交交樁的水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，每每個(gè)洞口口附近近埋設(shè)的的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)應(yīng)少于于2個(gè)，采用用四四等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量量往、返返測(cè)的的方法，最最后后測(cè)量結(jié)結(jié)果應(yīng)應(yīng)滿足四四等水水準(zhǔn)測(cè)量量精度度。4、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)測(cè)測(cè)量洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)線測(cè)量量的目目的是以以必要要的精度度，按按照地面面控制制測(cè)量的的坐標(biāo)標(biāo)系統(tǒng)，建建立立洞內(nèi)的的平面面控制系系統(tǒng)。根根據(jù)洞內(nèi)內(nèi)的坐坐標(biāo)，測(cè)測(cè)設(shè)隧隧道中線線、放放樣隧道道襯砌砌位置及及其它它附屬設(shè)設(shè)施，定定出隧道道開挖挖的方向向，保保證相向向開挖挖的隧道道在規(guī)規(guī)定的精精度范范圍內(nèi)貫貫通。(1)洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)線的布布設(shè)形形式為了提提提高導(dǎo)線線的精精度，進(jìn)進(jìn)洞后后應(yīng)布主主、副副導(dǎo)線環(huán)環(huán)，主主、副導(dǎo)導(dǎo)線每每隔2~3條邊組成成一一個(gè)閉合合環(huán)。主主導(dǎo)線既既測(cè)角角，又測(cè)測(cè)邊，而而副導(dǎo)線線則只只測(cè)角，不不測(cè)測(cè)邊。通通過角角度閉合合差可可以評(píng)定定角度度觀測(cè)的的質(zhì)量量和提高高測(cè)角角的精度度，對(duì)對(duì)提高導(dǎo)導(dǎo)線端端點(diǎn)的橫橫向點(diǎn)點(diǎn)位精度度有利利。但導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)只只能沿沿主導(dǎo)線線進(jìn)行行傳算。

⑵、洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)的的埋設(shè)設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)一一般采采用地下下挖坑坑，然后后澆灌灌混凝土土并埋埋入鐵制制標(biāo)志志的方法法。但但是由于于洞內(nèi)內(nèi)狹窄，施施工工及運(yùn)輸輸繁忙忙，且照照明差差，標(biāo)志志露出出地面極極易撞撞壞，故故標(biāo)石石頂面應(yīng)應(yīng)埋在在坑道底底面以以下10cmm~~20ccm處，上面面蓋蓋上鐵板板或厚厚木板。導(dǎo)導(dǎo)線線點(diǎn)兼作作高程程點(diǎn)使用用時(shí)，標(biāo)標(biāo)志點(diǎn)頂頂面應(yīng)應(yīng)高出樁樁面5mm。

⑶、洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線測(cè)角角和測(cè)測(cè)邊采用徠卡全全站站儀進(jìn)行測(cè)測(cè)測(cè)角及測(cè)測(cè)邊。應(yīng)應(yīng)按一級(jí)級(jí)導(dǎo)線線的精度度要求求進(jìn)行操操作：：水平角2測(cè)回、半半測(cè)測(cè)回歸零零差12＂、一測(cè)測(cè)回回兩倍照照準(zhǔn)差差較差18＂、同一一方方向各測(cè)測(cè)回較較差12＂、導(dǎo)線線方方位角閉閉合差差不大于±√N(yùn)（N為測(cè)站數(shù)數(shù)）。導(dǎo)導(dǎo)線相對(duì)對(duì)閉合合差小于1/1550000，導(dǎo)線邊邊長(zhǎng)長(zhǎng)觀測(cè)2測(cè)回、測(cè)測(cè)距距中誤差差小于于10mm、測(cè)距相相對(duì)對(duì)誤差小小于1/4000000、測(cè)角中中誤誤差小于5＂。5、洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)測(cè)測(cè)量洞內(nèi)水準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量的的目的的，是為為了在在洞內(nèi)建建立一一個(gè)與地地面統(tǒng)統(tǒng)一的高高程系系統(tǒng)，以以作為為隧道施施工放放樣的依依據(jù)，確確保隧道道在豎豎向正確確貫通通。在隧隧道貫貫通之前前，洞洞內(nèi)水準(zhǔn)準(zhǔn)路線線均為支支水準(zhǔn)準(zhǔn)路線，因因此此須用往往返測(cè)測(cè)進(jìn)行檢檢測(cè)。也也應(yīng)經(jīng)常常性地地由地面面水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)向洞洞內(nèi)進(jìn)進(jìn)行重復(fù)復(fù)的水水準(zhǔn)測(cè)量量，根根據(jù)觀測(cè)測(cè)結(jié)果果以分析析水準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)志有有無變變動(dòng)。為了滿足洞內(nèi)襯襯襯砌施工工的需需要，水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的密度度一般般要達(dá)到到安置置儀器后后，可可直接后后視水水準(zhǔn)點(diǎn)就就能進(jìn)進(jìn)行施工工放樣樣而不需需要遷遷站。洞洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)亦亦可用用作水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)。一一般情況況下，水水準(zhǔn)點(diǎn)的的間距距不大于200m。6、隧道洞內(nèi)中中中線的測(cè)沒沒用全站儀進(jìn)行洞洞洞內(nèi)中線線的測(cè)測(cè)設(shè)，只只要計(jì)計(jì)算出中中線點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)標(biāo)，輸輸入全站站儀，就就能通過過全站站儀把需需要測(cè)測(cè)設(shè)的中中線點(diǎn)點(diǎn)在實(shí)地地標(biāo)定定出來。7、角度距離的的的放樣測(cè)量量如圖示示示，根據(jù)據(jù)激光光經(jīng)緯儀儀的特特性，欲欲在儀儀器點(diǎn)ＹＹ用激激光照準(zhǔn)準(zhǔn)隧道道斷面圓圓周點(diǎn)點(diǎn)Ｐ，必必須從從隧道中中線撥撥水平角角Ｂ，垂垂直角ＡＡ，由由圖可知Ｂ＝arcttaan(DDD/L))，Ａ=arcctann((H//SQRRT(LL2++D2)))同時(shí)，在隧道斷斷斷面上，ＤＤ=R*ssiinCC，Ｈ=R*ccoosCC，Ｃ為圓圓心心角。即即可以以圓心角角Ｃ作作為自變變量來來控制圓圓周點(diǎn)點(diǎn)的間距距，也也可以根根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)爆破破參數(shù)數(shù)中的炮炮眼間間距來反反算半半徑Ｒ所所對(duì)應(yīng)應(yīng)的圓心心角ＣＣ，直接接放樣樣出炮眼眼位置置。操作步驟a)在隧隧隧道中線線上埋埋設(shè)中線線點(diǎn)ＹＹ（一般般Ｌ為為４０至至１０００米較較適宜宜），及及后視視點(diǎn)b)編制制制計(jì)算器器程序序，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)的隧道道斷面面圓周形形式（單單心圓、三三心心圓等），推推求出圓周點(diǎn)點(diǎn)與圓心角之之間的函數(shù)關(guān)關(guān)系式，即ＨＨ、Ｄ分別與與Ｃ之間的函函數(shù)關(guān)系式，每每一次測(cè)量，以以Ｃ作為自變變量，其余如如隧道中線方方位角、經(jīng)緯緯儀視線高、儀儀器至斷面的的平距Ｌ等都都為已知。c)影響響響放樣點(diǎn)點(diǎn)精度度的因素素主要要有兩方方面，一是經(jīng)緯儀測(cè)角角角精度，衡衡量量的指標(biāo)標(biāo)為２２Ｃ及垂垂直角角指標(biāo)差差，當(dāng)當(dāng)測(cè)角中中誤差差為10秒，Ｌ為100米時(shí)，其其對(duì)對(duì)斷面上上Ｈ、ＤＤ的影響響小于于5mm；二是儀器至斷面面面的平距距Ｌ的的測(cè)量誤誤差。平平距Ｌ的的測(cè)量量誤差對(duì)對(duì)斷面面上Ｈ、ＤＤ的的影響為為線性性的，即即成相相似三角角形關(guān)關(guān)系（見見下圖圖２）。量距誤差DL而而而產(chǎn)生的的放樣樣誤差DH=HH**DL//L,,參見下表表：：DL(m)H(m)L(m)DH(m)0.27500.0280.271000.0140.17500.0140.171000.007Ｈ一般不會(huì)大于于于7m，由上表表可可知，故故當(dāng)量量距誤差差小于于時(shí)0.2mm，Ｌ大于50m時(shí)由此產(chǎn)產(chǎn)生生的放樣樣誤差差小于0.033mm，減小此此項(xiàng)項(xiàng)誤差的的措施施：提高高量距距精度、控控制制儀器點(diǎn)點(diǎn)至斷斷面的平平距ＬＬ。d)此處處處討論的的是假假設(shè)隧道道斷面面為一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的垂直面面，實(shí)實(shí)際上，爆爆破破后的斷斷面為為一不規(guī)規(guī)則面面，放樣樣中采采取以下下方法法來提高高測(cè)量量平距ＬＬ的精精度：、在儀器點(diǎn)置儀儀儀后水平平角加加減90度分別在在左左右兩幫幫標(biāo)示示出里程程線，再再由此分分別用用尺量至至斷面面兩幫并并用紅紅漆作標(biāo)標(biāo)記；；(2)、計(jì)算算算出設(shè)計(jì)計(jì)斷面面拱頂至至儀器器視線高高的高高差Ｈ后后，將將儀器視視線調(diào)調(diào)成水平平，由由此水平平線在在斷面上上用尺尺量Ｈ后后在斷斷面拱頂頂作標(biāo)標(biāo)記，儀儀器瞄瞄準(zhǔn)此拱拱頂標(biāo)標(biāo)記點(diǎn)，讀讀取取垂直角角Ａ，根根據(jù)公式式Ｌ＝＝Ｈ/ttaanAA，得出拱拱頂頂?shù)睦锍坛獭?3)、這樣放放放樣左半半斷面面的圓周周點(diǎn)時(shí)時(shí)，以拱拱頂點(diǎn)點(diǎn)和斷面面左幫幫的里程程標(biāo)記記作參照照可以以定出待待放樣樣點(diǎn)的里里程，放放樣右半半斷面面的圓周周點(diǎn)時(shí)時(shí)，以拱拱頂點(diǎn)點(diǎn)和斷面面右?guī)蛶偷睦锍坛虡?biāo)記記作參照照可以以定出待待放樣樣點(diǎn)的里里程。編編制計(jì)算算器程程序時(shí)，一一般般以左（或或右右）幫里里為基基準(zhǔn)點(diǎn)，其其它它各點(diǎn)里里程大大于基準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)為為正，小小于基基準(zhǔn)點(diǎn)為為負(fù)，差差值部分分記為為DL，作為計(jì)計(jì)算算器程序序的第第二個(gè)變變量。e)圓周周周點(diǎn)放樣樣完畢畢后，再再用激激光經(jīng)緯緯儀打打出隧道道中線線，分別別用尺尺量出左左右兩兩幫起拱拱線處處的水平平距離離，并與與設(shè)計(jì)計(jì)值比較較，檢檢驗(yàn)放樣樣精度度，試用用此方方法時(shí)可可以多多檢驗(yàn)幾幾組點(diǎn)點(diǎn)。個(gè)別別點(diǎn)如如有出入入可以以再作適適當(dāng)調(diào)調(diào)整，筆筆者實(shí)實(shí)際使用用中檢檢驗(yàn)，誤誤差一一般小于3cm，這種精精度度對(duì)于隧隧道開開挖，已已經(jīng)可可以滿足足要求求。f)此方方方法放樣樣只需需一人看看儀器器及計(jì)算算，另另一人在在斷面面上量取取各放放樣點(diǎn)的的里程程及畫點(diǎn)點(diǎn)，較較之支距距法、圓圓心法，人人員員少且不不需要要放樣人人員長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間站站在斷斷面下方方，最最大限度度保證證了放樣樣人員員的安全全。g)正常常常情況下下，放放樣一個(gè)個(gè)斷面面能控制制在４４０分鐘鐘內(nèi)，基基本上能能在工工人作好好打炮炮眼準(zhǔn)備備前完完成放樣樣工作作。8、隧道施工放放放樣（1）、開挖挖斷面的放樣樣樣測(cè)量開挖斷斷斷面必須須確定定斷面各各部位位的高程程，通通常采用用的方方法叫腰腰線法法。拱部部斷面面的輪廓廓線一一般用五五寸臺(tái)臺(tái)法測(cè)出出。自自拱頂外外線高高程起，沿沿路路線中線線向下下每隔半半米向向左、右右兩側(cè)側(cè)量其設(shè)設(shè)計(jì)支支距，然然后將將各支距距端點(diǎn)點(diǎn)連接起起來，即即為拱部部斷面面的輪廓廓線。墻部的放樣采用用用支距法法，曲曲墻地段段自起起拱線高高程起起，沿路路線中中線向下下每隔隔半米向向左、右右兩側(cè)按按設(shè)計(jì)計(jì)尺寸量量支距距。直墻墻地段段間隔可可大些些，可每每隔一一米量支支距定定點(diǎn)。如隧道底部設(shè)有有有仰拱時(shí)時(shí)，由由路線中中線起起，向左左、右右每隔半半米由由路基高高程向向下量出出設(shè)計(jì)計(jì)的開挖挖深度度。（2）、洞口邊邊仰仰坡開挖放放放線測(cè)量量2.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。2.222在各測(cè)點(diǎn)點(diǎn)上上架設(shè)腳腳架和和棱鏡，量量取取、記錄錄并輸輸入棱鏡鏡高，測(cè)測(cè)量、記記錄觀觀測(cè)點(diǎn)的的坐標(biāo)標(biāo)和高程程。此此步驟為為測(cè)站站點(diǎn)的測(cè)測(cè)量。2.333.將測(cè)點(diǎn)坐坐標(biāo)標(biāo)輸入計(jì)計(jì)算器器測(cè)量程程序，算算出測(cè)點(diǎn)點(diǎn)與坡坡頂線的的平距距，然后后量取取距離直直到坡坡頂位置置。2.444再次測(cè)量量所所移坡頂頂位置置，直到到和設(shè)設(shè)計(jì)位置置一致致，誤差差控制制在±3cm內(nèi)。此操操作作一般要要經(jīng)過過多次才才能最最終確定定坡頂頂線。2.555然后加密密開開挖范圍圍內(nèi)的的點(diǎn)，測(cè)測(cè)出開開挖深度度，以以便指導(dǎo)導(dǎo)刷坡坡。2.666全部放樣樣點(diǎn)點(diǎn)放樣完完畢后后，隨機(jī)機(jī)抽檢檢規(guī)定數(shù)數(shù)量的的放樣點(diǎn)點(diǎn)并記記錄，其其差值值應(yīng)不大大于放放樣點(diǎn)的的允許許偏差值值；2.777.作業(yè)結(jié)束束后后，觀測(cè)測(cè)員檢檢查記錄錄計(jì)算算資料并并簽字字。2.888測(cè)量放樣樣負(fù)負(fù)責(zé)人逐逐一將將標(biāo)注數(shù)數(shù)據(jù)與與記錄結(jié)結(jié)果比比對(duì)，同同時(shí)檢檢查點(diǎn)位位間的的幾何尺尺寸關(guān)關(guān)系及與與有關(guān)關(guān)結(jié)構(gòu)邊邊線的的相對(duì)關(guān)關(guān)系尺尺寸并記記錄，以以驗(yàn)證標(biāo)標(biāo)注數(shù)數(shù)據(jù)和所所放樣樣點(diǎn)位無無誤。2...9.填寫測(cè)量量放放樣交底底書。（3）、洞口大大管管棚導(dǎo)向管管管的定位位放線線測(cè)量3.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。3.222測(cè)出并標(biāo)標(biāo)定定導(dǎo)向墻墻護(hù)拱拱的橫向向里程程位置于于兩邊邊邊坡面面上。3.333測(cè)出拱架架左左右拱腳腳的標(biāo)標(biāo)高和橫橫向?qū)拰挾龋▋?nèi)內(nèi)緣），并并并準(zhǔn)確標(biāo)標(biāo)定。3.444測(cè)出拱架架頂頂拱的中中線（隧隧道中線線）位位置，并并標(biāo)定定頂拱中中線內(nèi)內(nèi)拱頂標(biāo)標(biāo)高。3.555測(cè)出每節(jié)節(jié)拱拱連接位位置的的標(biāo)高和和寬度度，并準(zhǔn)準(zhǔn)確標(biāo)標(biāo)定，以以便準(zhǔn)準(zhǔn)確定位位拱架架位置。3.666護(hù)拱安裝裝就就位后，檢檢查查拱架定定位精精度，合合格后后，在最最前一一榀和最最后一一榀拱架架外拱拱頂測(cè)出出隧道道中線并并標(biāo)定定，然后后按設(shè)設(shè)計(jì)間距距沿拱拱架外緣緣標(biāo)定定所有導(dǎo)導(dǎo)向管管的位置置，用用儀器每5個(gè)間距抽抽檢檢導(dǎo)向管管與隧隧道中線線的平平行位置置關(guān)系系，誤差差傾角角12′之內(nèi)（30m管棚±10ccm誤差）這這是是確保鋼鋼管不不會(huì)切向向交叉叉的關(guān)鍵鍵。3.777導(dǎo)向管平平面面位置標(biāo)標(biāo)定后后，接著著控制制導(dǎo)向管管的外外插角度度。假假設(shè)外插插角度度為2°，前后兩兩榀榀拱架間間距為為180ccm，那么前前面面一榀拱拱架的的放樣半半徑就就增加180**ttan22°==6.33cmm。在放樣樣過過程中，最最后后一榀拱拱架按按R半徑放樣樣，最最前一榀榀拱架架半徑就就按R+6..33cm放樣，而而且且每一個(gè)個(gè)點(diǎn)都都要準(zhǔn)確確測(cè)量量，這也也是保保證管棚棚不會(huì)會(huì)法向侵侵入隧隧道開挖挖線以以內(nèi)或因因管棚棚外插角角過大大，失去去超前前支護(hù)意意義的的關(guān)鍵所所在。3.888最后按2.6～2.9步驟操作作完完成整個(gè)個(gè)測(cè)量量放樣。（4）、隧道開開挖挖輪廓線放放放線及超超欠挖挖檢測(cè)測(cè)測(cè)量4.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。4.222沿隧道周周邊邊測(cè)設(shè)輪輪廓點(diǎn)點(diǎn)，通常常采用用1.2m間距。測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)時(shí)開啟啟免棱棱鏡測(cè)距距功能能或者反反射片片模式測(cè)測(cè)距功功能，打打開激激光指向向模式式，這樣樣測(cè)距距精度和和速度度都會(huì)大大大加加快。4.333將測(cè)出的的坐坐標(biāo)輸入入計(jì)算算器進(jìn)行行程序序計(jì)算，很很快快求出測(cè)測(cè)點(diǎn)相相對(duì)輪廓廓線的的最短距距離（超超欠值），然然后在沿法線線方向移動(dòng)超超欠值，畫出出該輪廓點(diǎn)。如如果有經(jīng)驗(yàn)的的測(cè)工一般一一次就可到位位，誤差控制制在±2cm之內(nèi)即可，超超欠距離超出出15cm在量移后復(fù)復(fù)核檢查，確確保精度。4.444相鄰輪廓廓點(diǎn)點(diǎn)之間采采用直直線還是是折線線連接通通過計(jì)計(jì)算中矢矢確定定。計(jì)算算公式式如下：：設(shè)計(jì)計(jì)半徑R,間距（弦弦長(zhǎng)長(zhǎng)）為L(zhǎng)，那么中中矢D=R-√(R2-LL2/44)。如果D小于2cm，就可以以直直線連接接相鄰鄰的輪廓廓點(diǎn)，如如果大于2cm，就取相相鄰鄰兩點(diǎn)間間距的的一半處處向外外量取中中矢長(zhǎng)長(zhǎng)度標(biāo)定定點(diǎn)位位即可。一一般般采用1.2m間距，中中矢矢不會(huì)大大于5cm，那樣便便于于目測(cè)距距離，且且一般和和周遍遍眼間距距吻合合。如因因欠挖挖造成畫畫不出出輪廓線線就用用紅漆標(biāo)標(biāo)出欠欠挖值，以以便便開挖時(shí)時(shí)參考考。4.555為了確保保周周邊成型型質(zhì)量量，減少少超欠欠挖，在在周邊邊輪廓線線標(biāo)出出的同時(shí)時(shí)退后后2m處，在每每個(gè)個(gè)周邊眼眼鉆工工操作的的拱墻墻上測(cè)出出一個(gè)個(gè)能控制制方向向的輪廓廓點(diǎn)（導(dǎo)導(dǎo)向點(diǎn)），讓讓鉆工能有一一個(gè)明確的施施鉆方向，做做到有的放矢矢，心中有數(shù)數(shù)，這樣會(huì)大大大減少超欠欠挖，確保成成型質(zhì)量，這這一點(diǎn)很重要要。4.666在上述工工作作完成后后及時(shí)時(shí)檢查上上一開開挖面的的欠挖挖部位，標(biāo)標(biāo)出出欠挖范范圍和和欠挖值值，督督促當(dāng)班班帶班班人員及及時(shí)處處理，免免留后后患。4.777接著按2.6～2.8步驟操作作完完成整個(gè)個(gè)測(cè)量量放線。4.888最后填寫寫開開挖斷面面檢查查交底書書，進(jìn)進(jìn)行交接接簽字字確認(rèn)。（5）、拱架架架立立安裝放線線線測(cè)量5.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。5.222檢查拱墻墻突突出部位位的欠欠挖狀況況，確確定拱架架能否否順利正正確安安裝。5.333測(cè)出并標(biāo)標(biāo)定定拱架的的橫斷斷面方向向線于于拱墻面面上。5.444測(cè)出拱架架左左右拱腳腳的標(biāo)標(biāo)高和橫橫向?qū)拰挾龋▋?nèi)內(nèi)緣），并并并準(zhǔn)確標(biāo)標(biāo)定。5.555測(cè)出拱架架頂頂拱的中中心線線（隧道道中線線）位置置，并并標(biāo)定拱拱頂中中線內(nèi)拱拱頂標(biāo)標(biāo)高。5.666測(cè)出每節(jié)節(jié)拱拱連接位位置的的標(biāo)高和和寬度度（內(nèi)緣緣），并并準(zhǔn)確標(biāo)標(biāo)定，以以便準(zhǔn)確確定位位拱架位位置。因因?yàn)楣凹芗芗庸すr(shí)連接接位置置角度誤誤差過過大，造造成該該處拱架架弧度度不正確確，這這一步是是確保保該處位位置準(zhǔn)準(zhǔn)確的必必要步步驟。5.777最后按2.6～2.9步驟操作作完完成整個(gè)個(gè)測(cè)量量放樣。（6）、隧底及及仰仰拱開挖放放放線測(cè)量量6.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。6.222在左右邊邊墻墻上每5m標(biāo)定準(zhǔn)確確里里程，在在該位位置用水水準(zhǔn)儀儀測(cè)出腰腰線,釘上射釘釘作作為標(biāo)記記。一一般考慮慮施工工便于操操作，將將此腰線線定在在軌頂標(biāo)標(biāo)高位位置。6.333在標(biāo)高位位置置的射釘釘上用用全站儀儀測(cè)出出射釘帽帽到隧隧道中線線的偏偏距和高高程(作為水準(zhǔn)準(zhǔn)高高程的檢檢核,避免出現(xiàn)現(xiàn)粗粗差),做好原始始記記錄,以備后序序交交底用。6.444接著按2.6～2.8步驟操作作完完成整個(gè)個(gè)測(cè)量量放線。6.555最好向帶帶班班責(zé)任人人現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行示示范和和書面交交底，雙雙方進(jìn)行行交接接簽字確確認(rèn)。（7）、仰拱填填充充及邊基放放放線測(cè)量量7.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。7.222復(fù)核以前前所所放點(diǎn)的的標(biāo)高高和中線,確認(rèn)無誤誤后后進(jìn)入下下步測(cè)測(cè)量。7.333操作步驟驟同6.2～6.4。7.333根據(jù)施工工斷斷面圖算算出邊邊墻射釘釘帽到到邊基和和中心心水溝的的水平平支距以以及腰腰線到基基頂、仰仰拱或填填充面面的豎向向支距距(腰線標(biāo)高高到到基頂、仰仰拱拱面或填填充面面的豎向向距離離圖可提提前繪繪制)，填寫測(cè)測(cè)量量放線交交底書書，作為為仰拱拱、填充充面、水水溝、邊邊基等等平面位位置、標(biāo)標(biāo)高控制制的依依據(jù)。7.666最好向帶帶班班責(zé)任人人現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行示示范和和書面交交底，雙雙方進(jìn)行行交接接簽字確確認(rèn)。（8）鋼筋定位位放放線測(cè)量8.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。8.222準(zhǔn)確放出出鋼鋼筋端頭頭斷面面方向線線及中中間需要要加密密的方向向線。8.333檢查此范范圍圍內(nèi)初支支斷面面凈空能能否滿滿足鋼筋筋設(shè)計(jì)計(jì)凈空要要求。8.333凈空滿足足要要求后，在在放放線斷面面方向向上沿環(huán)環(huán)向每每隔1米測(cè)量一一個(gè)個(gè)點(diǎn)，在在該處處準(zhǔn)確標(biāo)標(biāo)識(shí)出出內(nèi)側(cè)鋼鋼筋內(nèi)內(nèi)緣尺寸寸數(shù)據(jù)據(jù)（法線線方向向），作作為控控制鋼筋筋綁扎扎的依據(jù)據(jù)。8.444先綁扎有有測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)斷面面的鋼筋筋，外外側(cè)綁扎扎時(shí)必必須保證證整圈圈鋼筋的的穩(wěn)定定?？梢砸赃@樣樣固定：：周圍圍用鋼筋筋與巖巖面支撐撐，穩(wěn)穩(wěn)定環(huán)向向受力力筋。鋼鋼筋端端頭可墊墊混凝凝土塊，避避免免戳壞防防水板板。外側(cè)側(cè)鋼筋筋穩(wěn)定與與否直直接關(guān)系系到鋼鋼筋凈空空要求求及測(cè)量量成果果的控制制效果果，因此此，必必須確保保外側(cè)側(cè)鋼筋的的穩(wěn)定定。8.555外側(cè)鋼筋筋穩(wěn)穩(wěn)定后綁綁扎內(nèi)內(nèi)側(cè)鋼筋筋，嚴(yán)嚴(yán)格按測(cè)測(cè)量交交底執(zhí)行行，確確保凈空空要求求。8.666在綁好的的鋼鋼筋處縱縱向拉拉線，作作為控控制本循循環(huán)鋼鋼筋綁扎扎的依依據(jù)。注注意：：線繩一一定要要拉緊，循循環(huán)環(huán)過長(zhǎng)或或者是是小半徑徑曲線線可以加加密斷斷面測(cè)量量數(shù)據(jù)據(jù)。8.777復(fù)核鋼筋筋綁綁扎精度度，避避免因操操作不不當(dāng)或者者責(zé)任任心不強(qiáng)強(qiáng)而引引發(fā)返工工現(xiàn)象象。8.888最后向帶帶班班責(zé)任人人現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行示示范和和書面交交底，雙雙方進(jìn)行行交接接簽字確確認(rèn)。（9）、二襯模模板板臺(tái)車定位位位測(cè)量9.111在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。9.222確定臺(tái)車車定定位里程,在兩側(cè)邊邊基基上標(biāo)出出紅油油漆線以以示位位置。9.333檢查左右右側(cè)側(cè)邊基,確定邊基基凈凈空大小小完全全滿足臺(tái)臺(tái)車斷斷面要求求。9.444檢查臺(tái)車車軌軌距和軌軌面標(biāo)標(biāo)高是否否超出出臺(tái)車側(cè)側(cè)移和和升降油油缸的的行程，如如超超出必須須調(diào)整整軌距和和軌頂頂標(biāo)高,確保臺(tái)車車能能有足夠夠的移移動(dòng)空間間。9.555臺(tái)車行走走至至定位里里程后后,(假定臺(tái)車車初初次定位)用水準(zhǔn)儀儀測(cè)測(cè)出臺(tái)車車前后后頂模橫橫梁的的標(biāo)高,然后計(jì)算算橫橫梁的設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高(此標(biāo)高比比設(shè)設(shè)計(jì)放大5cm)),算出視線線高高和臺(tái)車車橫梁梁之高差,倒立塔尺尺于于橫梁兩兩端,啟動(dòng)升降降油油缸,使臺(tái)車橫橫梁梁滿足設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，此此過程程要經(jīng)過過兩至至三次方方能完完成標(biāo)高高就位位。9.666標(biāo)高就位位后后，鎖死死升降降油缸螺螺桿或或豎向絲絲桿，避避免橫梁梁因?yàn)闉槿说恼`誤操作作或者重重力原原因下降降而造造成返工工。9.777用全站儀儀測(cè)測(cè)量臺(tái)車車兩端端頂模的的隧道道中線小小孔(此小孔在在檢檢查驗(yàn)收收模板板臺(tái)車時(shí)時(shí)就確確定，且且訂上上小孔以以示點(diǎn)點(diǎn)位)，計(jì)算該該點(diǎn)點(diǎn)和隧道道中線線的偏差,根據(jù)此偏偏差差左右移移動(dòng)臺(tái)臺(tái)車縱梁,使臺(tái)車的的中中線小孔孔和隧隧道中線線完全全吻合。同同時(shí)時(shí)測(cè)出拱拱頂三三角高程,以檢核水水準(zhǔn)準(zhǔn)高程有有否出出現(xiàn)粗差差。9.888兩側(cè)同時(shí)時(shí)支支撐邊模,使邊模準(zhǔn)準(zhǔn)確確到達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)位位置(測(cè)量檢核)。9.999再次復(fù)核核臺(tái)臺(tái)車的中中線與與水平,確認(rèn)臺(tái)車車位位置準(zhǔn)確確無誤誤，連上上絲桿桿固定。9.1110在臺(tái)車升升降降和側(cè)移移油缸缸前端用用油筆筆畫上細(xì)細(xì)線,以示臺(tái)車車就就位后的的正確確位置,以備隨時(shí)時(shí)檢檢查。9.1111作業(yè)結(jié)束束后后，觀測(cè)測(cè)員檢檢查記錄錄計(jì)算算資料并并簽字字。9.1112測(cè)量放樣樣負(fù)負(fù)責(zé)人逐逐一復(fù)復(fù)核臺(tái)車車定位位記錄，以以驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)算算數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確無無誤。9.1113將臺(tái)車定定位位記錄歸歸檔保保存。（10）、溝槽槽施工工放線測(cè)測(cè)量10...1在測(cè)站上上按1步驟安置置全全站儀。10...2復(fù)核以前前所所放點(diǎn)的的標(biāo)高高和中線,確認(rèn)無誤誤后后進(jìn)入下下步測(cè)測(cè)量。10...3在左右已已襯襯砌好的的邊墻墻上每5m標(biāo)定準(zhǔn)確確里里程，在在該位位置用水水準(zhǔn)儀儀測(cè)出腰腰線,噴上標(biāo)高高符符號(hào)作為標(biāo)記記。一一般考慮慮施工工便于操操作且且測(cè)量標(biāo)標(biāo)志易易于保存存，將將此腰線線定在在電纜溝溝蓋板板頂面上10cm標(biāo)高位置置處(以后也可可作作為碎石石道碴碴標(biāo)高控控制線線使用)。10...4在標(biāo)高位位置置的倒三三角尖尖上用全全站儀儀測(cè)出此此到隧隧道中線線的偏偏距和高高程(作為水準(zhǔn)準(zhǔn)高高程的檢檢核,避免出現(xiàn)現(xiàn)粗粗差),做好原始始記記錄,以備后序序交交底用。10...5接著按2.6～2.8步驟操作作完完成整個(gè)個(gè)測(cè)量量放線。10...6根據(jù)溝槽槽斷斷面圖算算出邊邊墻倒三三角尖尖(測(cè)量標(biāo)志)到邊溝和和電電纜槽側(cè)側(cè)墻的的水平支支距以以及腰線線到水水溝和蓋蓋板面面的高差差，填填寫測(cè)量量放線線交底書書，作作為溝槽槽平面面位置、標(biāo)標(biāo)高高控制的的依據(jù)據(jù)。10.7最后向向向帶班責(zé)責(zé)任人人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行示示范和書書面交交底，雙雙方進(jìn)進(jìn)行交接接簽字字確認(rèn)。四、安全技術(shù)措措措施1、隧道開挖時(shí)時(shí)時(shí)要及時(shí)對(duì)對(duì)工工作面地地質(zhì)