橋梁底座板作業(yè)指導(dǎo)書

橋梁底座板作業(yè)指導(dǎo)書1．橋梁底座板為全橋通長的鋼筋混凝土連續(xù)板，橫向?qū)挾葹?95cm，直線段高度約為19cm，曲線段一側(cè)外加超高。橋梁底座板混凝土標(biāo)號(hào)為C30。2．施工準(zhǔn)備：（1）．橋梁二布一膜及硬泡沫塑料板已施工完成并經(jīng)過驗(yàn)收，橋梁固定端的錨固螺栓已安裝。橋梁二布一膜及硬泡沫塑料板上已按規(guī)定擺放好大支撐面混凝土墊塊。（2）．橋梁防撞墻已施工完成，GVP點(diǎn)已引到防撞墻上。（3）．沿線路方向每隔2km修建上橋通道一處，便于作業(yè)人員上橋施工。（4）．根據(jù)各分部臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)劃分表，用墨斗線分別彈出所有后澆帶（BL1、BL2）的位置線及連接器中線，再用醒目油漆在橋面上標(biāo)出每個(gè)橋墩的里程、編號(hào)及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具體位置。（5）．鋼筋及模板安裝前將二布一膜、硬泡沫塑料板清洗干凈，然后用墨斗線彈出底座板的邊線。3．設(shè)備配置：橋梁無碴軌道施工全局共分8個(gè)施工段，每個(gè)施工段約5000～6000m，每個(gè)施工段底座板分二個(gè)作業(yè)面施工。每個(gè)施工段（二個(gè)作業(yè)面）配置設(shè)備如下：混凝土泵車2臺(tái)、混凝土罐車6臺(tái)、35t汽車吊2臺(tái)、插入式振搗器16臺(tái)、振動(dòng)梁4臺(tái)、可調(diào)式鋼模板單側(cè)2080m、端模64塊，鋼筋籠吊裝架2付、套筒扳手16把、扭矩扳手12把、鋼絲刷12把、潤滑劑及其它小型機(jī)具：鐵抹子、木抹子、灰鏟、鐵鍬、耙子、毛刷等。4．一般說明：每個(gè)施工段根據(jù)臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)的劃分以及后澆帶的連接規(guī)定，分成若干個(gè)施工單元。第一施工單元一般為兩個(gè)臨時(shí)端刺加一個(gè)常規(guī)區(qū)，下一施工單元一般為一個(gè)常規(guī)區(qū)加一個(gè)臨時(shí)端刺。在常規(guī)區(qū)后澆帶一般設(shè)在跨中，為BL1，寬50cm，中間設(shè)有鋼板連接器；在臨時(shí)端刺中后澆帶設(shè)在橋梁固定端，為BL2，寬66cm，中間沒有鋼板連接器。此外在臨時(shí)端刺中還設(shè)有K0、J1、J2、J3、J4、K1后澆帶，其型式同常規(guī)區(qū)的后澆帶BL1。5．底座板施工工序1：（1）．鋼筋籠及連接器安裝：鋼筋籠由鋼筋加工場制作，用鋼筋籠運(yùn)輸臺(tái)車運(yùn)到現(xiàn)場。鋼筋縱、橫向之間通過同向或異向塑料絕緣卡連接。為避免鋼筋籠吊裝過程中塑料絕緣卡開口，對(duì)部分鋼筋交叉點(diǎn)采用高強(qiáng)、耐久性好的有機(jī)合成材料綁扎，嚴(yán)禁用鐵絲綁扎或焊接。鋼筋籠由鋼筋籠吊裝架和汽車吊運(yùn)上橋梁，然后根據(jù)彈好的底座板邊線將鋼筋籠居中擺放，先安裝后澆帶一側(cè)的鋼筋籠。后澆帶一側(cè)的鋼筋籠安好后，接著安裝連接器。底座板后澆帶連接器由一塊4cm厚的鋼板和兩側(cè)的精軋螺紋鋼筋組成。鋼板一邊的精軋螺紋鋼筋通過焊接在鋼板上的螺帽與鋼板連接，另一邊的精軋螺紋鋼筋穿過鋼板孔洞，用分置于鋼板兩側(cè)的螺帽與鋼板連接。根據(jù)彈好的連接器中線，將連接器固定端的精軋螺紋鋼筋插入鋼筋籠，連接器的鋼板應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線。后澆帶連接器一側(cè)的精軋螺紋鋼筋與鋼筋籠固定后，接著吊裝后澆帶另一側(cè)的鋼筋籠，此時(shí)可將連接器活動(dòng)端的精軋螺紋鋼筋臨時(shí)固定在新吊裝鋼筋籠的端頭，鋼筋籠就位后，將精軋螺紋鋼筋穿過連接器鋼板孔洞用螺帽與鋼板相連。此時(shí)后澆帶連接器及后澆帶兩側(cè)的鋼筋籠已安裝完成。必須強(qiáng)調(diào)的是：吊裝鋼筋籠時(shí)應(yīng)將鋼筋籠輕輕放在大支撐面墊塊上，不得損壞滑動(dòng)層和橋面防水層。同時(shí)不得在橋面上焊接鋼筋。梁縫處即硬泡沫塑料板上的鋼筋，根據(jù)設(shè)計(jì)圖現(xiàn)場綁扎就位。此時(shí)務(wù)必注意：綁扎鋼筋時(shí)不得對(duì)硬泡沫塑料板和其上的塑料薄膜造成損壞，此外還需注意混凝土的保護(hù)層厚度和鋼筋的搭接長度。注:底座板無混凝土接觸面保護(hù)層的最小厚度為40mm,公稱厚度45mm；鋼筋搭接區(qū)保護(hù)層的最小厚度為30mm,公稱厚度35mm。鋼筋工程的驗(yàn)收：鋼筋籠的驗(yàn)收原則上在鋼筋加工場完成，但鋼筋籠現(xiàn)場安裝完成后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行二次檢查，二次檢查的項(xiàng)目如下：①．對(duì)照施工圖由工地質(zhì)檢工程師、工地技術(shù)員、工班長共同檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、尺寸是否正確。②．鋼筋籠的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應(yīng)綁扎數(shù)量的5％。③．鋼筋綁扎、安裝的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋間距：允許偏差±20mm（尺量）鋼筋保護(hù)層厚度：允許偏差+5mm，0（尺量）檢查數(shù)量：每施工段至少檢查10處。④．對(duì)已安裝好的鋼筋進(jìn)行絕緣測試。測試值一般為1010～1012毆姆。（2）．底座板模板安裝：我局施工段內(nèi)最大曲線超高為165mm。底座板側(cè)模采用槽鋼組合而成，為實(shí)現(xiàn)曲線外側(cè)超高，設(shè)計(jì)為可調(diào)式模板。槽鋼與槽鋼間用螺栓進(jìn)行法蘭式連接，中間加墊薄橡膠板以防漏漿。為便于人工搬運(yùn)、安裝，模板一般設(shè)計(jì)為3m長一塊，重約60kg。后澆帶處端模采用鋼板或木板加工，在精軋螺紋鋼通過位置處開槽，澆筑混凝土前用塑料薄膜及棉紗等物品將開口處封堵嚴(yán)密，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。模板安裝前必須對(duì)模板進(jìn)行除銹打磨和涂刷脫模劑。模板安裝時(shí)，由軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)控制模板的平面位置，并在模板上每隔5m標(biāo)出模板的高程控制點(diǎn)。外側(cè)模板通過方木支撐在防撞墻上，內(nèi)側(cè)模板左、右線對(duì)稱支撐在中間臨時(shí)固定的方木上。模板安裝要平順、牢固，接縫嚴(yán)密。模板工程的驗(yàn)收：模板安裝后，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師、技術(shù)員及工班長共同驗(yàn)收，以每工班施工量為一個(gè)檢驗(yàn)批。其檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：①．模板及支撐桿件的材質(zhì)及支撐方法應(yīng)符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。②．模板安裝必須穩(wěn)定牢固，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板必須打磨干凈并涂刷隔離劑?；炷翝仓澳０鍍?nèi)的雜物必須清理干凈。③．混凝土澆筑24小時(shí)或混凝土的強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)方能拆模。④．拆模時(shí)混凝土表層與環(huán)境溫差不應(yīng)大于15℃；氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。⑤．模板安裝允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：頂面高程：允許偏差±3mm（每5m檢查1處）寬度：允許偏差＋10，0（每5m檢查3處）中線位置：允許偏差5mm（每5m檢查3處）平整度：允許偏差5mm（每5m檢查1處）后澆帶位置：允許偏差5mm（每個(gè)后澆帶檢查1次）（3）．溫差電偶安裝：底座板混凝土澆筑前，在每個(gè)澆筑段距離后澆帶約1／3位置處，在橫斷面的中心埋沒溫差電偶。用于測量混凝土的內(nèi)部溫度變化。6．底座板施工工序2：（1）．當(dāng)?shù)鬃宓匿摻畎惭b完成，模板支撐牢固，溫差電偶安裝好后進(jìn)行混凝土澆筑。在底座板澆筑前，必須放松后澆帶連接器中與螺紋鋼筋連接的螺母。螺母放松后與鋼板的最小距離為:在常規(guī)區(qū)△T=30mm；在臨時(shí)端刺區(qū)△T=70mm。（2）．以任意長度連續(xù)澆筑有后澆帶的底座板混凝土，底座板的最小澆筑長度至少是從一個(gè)后澆帶到另一個(gè)后澆帶(一般為32.2m)。必須指出的是：連續(xù)梁底座板的澆筑距離須至少包括位于連續(xù)梁前后帶有螺栓連接的兩片簡支梁。也就是說連續(xù)梁底座板的最小澆筑長度=連續(xù)梁前兩片簡支梁長度+連續(xù)梁長度+連續(xù)梁后兩片簡支梁長度。（3）．底座板混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)到工地，再由泵車泵送入模。此時(shí)必須注意，混凝土的自由落度不能大于1m，混凝土的入模溫度不能超過30℃，混凝土的坍落度控制在18～20cm之間?；炷翝仓珊鬂矌У囊欢讼蛄硪欢送七M(jìn)，一次成型，中間不留施工縫?；炷翝仓r(shí)，先用人工大致攤平，然后用3.5cm插入式振搗器振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋。最后采用振動(dòng)梁提漿整平，人工抹出4％的流水坡?；炷两K凝前用黃麻布或毛刷對(duì)混凝土表面進(jìn)行人工拉毛?；炷翝仓?～10小時(shí)后,在暫停施工的后澆帶處將端模立刻拆除，同時(shí)取下后澆帶連接器鋼板外側(cè)的螺母，鋼板內(nèi)側(cè)的螺母擰到混凝土面層?；炷翝仓瓿珊笥盟芰媳∧じ采w養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7晝夜。（4）．混凝土驗(yàn)收：混凝土驗(yàn)收由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、工班長共同驗(yàn)收，以每工班施工量為一個(gè)檢驗(yàn)批。其檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：①．檢查混凝土的坍落度是否與施工設(shè)計(jì)相符。②．檢查混凝土的入模溫度是否超過30℃，每工班測溫至少3次，并填寫測溫記錄。③．混凝土底座板寬出軌道板部分的橫向流水坡是否滿足設(shè)計(jì)要求。④．混凝土底座板表面是否進(jìn)行拉毛處理。⑤．混凝土底座板裂縫寬度是否符合設(shè)計(jì)要求。⑥．混凝土底座板的表面應(yīng)密實(shí)、平整、色澤均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺楞掉角等缺陷。⑦．混凝土底座板的外觀尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定：中線位置：允許偏差+10mm（全站儀：1處／40M）寬度：允許偏差+15mm，0（尺量：1處／20m）頂面高程：允許偏差±5mm（水準(zhǔn)儀：1處／20m）平整度：允許偏差7mm（4m直尺：1處／20m）7．底座板施工工序3：從第一臨時(shí)端刺到常規(guī)區(qū)再到第二臨時(shí)端刺，所有底座板混凝土澆筑結(jié)速后(末次混凝土硬化2天后)，要重新擰緊后澆帶中連接器中的螺母，測溫和連接必須在24小時(shí)之內(nèi)完成。最后澆筑后澆帶，后澆帶澆筑也必須在24小時(shí)之內(nèi)完成，為了確保從測溫連接到澆筑后澆帶混凝土48小時(shí)之內(nèi)完工，在單個(gè)后澆帶連接器完成連接后，可緊接著對(duì)其澆筑混凝土。（1）．根據(jù)埋設(shè)的溫差電偶測量底座板混凝土溫度，然后利用下列公式計(jì)算出底座板混凝土澆筑段的張拉距離。Wi=(T0-T1.i)·aT·Lwirk.i≥0Wi=(T0-T2.i)·aT·Lwirk.i-Un.i≥0(與下一施工段連接后,計(jì)算J2、J3、J4、K1的張拉距離用此公式)（2）．從臨時(shí)端刺自由端開始，即按J4＞J3＞J2＞J1的順序，用手?jǐn)Q緊螺栓，K0和常規(guī)區(qū)后澆帶保持松開狀態(tài)。（3）．向臨時(shí)端刺方向，用扳手?jǐn)Q緊與臨時(shí)端刺交界處的至少10個(gè)后澆帶連接器（K0后邊）。必須說明的是：當(dāng)混凝土的溫度低于20℃時(shí)，用扳手?jǐn)Q緊；當(dāng)混凝土的溫度大于或等于20℃時(shí)，只用手?jǐn)Q緊螺栓。（4）．用扳手?jǐn)Q緊K0。（5）．用扳手?jǐn)Q緊J1、J2（J3稍微擰緊，約為J1擰緊距離的1／3），然后擰緊常規(guī)區(qū)其它剩余的后澆帶連接器。（6）．澆筑常規(guī)區(qū)所有后澆帶（BL1）以及K0和J1的混凝土?；炷劣砂韬险炯邪韬?，混凝土罐車運(yùn)至工地，倒入料斗，再由汽車吊將料斗送到橋面混凝土運(yùn)輸臺(tái)車上，然后混凝土運(yùn)輸臺(tái)車將混凝土送到各后澆帶。后澆帶的模板采用可調(diào)式小鋼?；蛑衲z板，模板支撐采用工具式鋼夾具?；炷恋恼駬v、拉毛、養(yǎng)護(hù)同底座板混凝土。（7）．臨時(shí)端刺連接器擰緊3～5天后，澆筑其中部緊靠J2的兩個(gè)固定連接（2個(gè)BL2）。8．底座板施工工序4：到目前為止第一施工單元（兩個(gè)臨時(shí)端刺加一個(gè)常規(guī)區(qū)）后澆帶只剩下臨時(shí)端刺中的J2～J4和大部分BL2沒有澆筑，其它后澆帶都已澆筑完成。只有和第二施工單元（一個(gè)臨時(shí)端刺加一個(gè)常規(guī)區(qū)）底座板連接后，才能澆筑第一施工單元剩下的后澆帶，和下一施工單元連接的程序如下：（1）．下一施工單元底座板澆筑完成后，從K1開始，用手?jǐn)Q緊第二施工單元后澆帶（BL1）中的螺