江西鷹瑞高速公路某高架橋空心薄壁墩翻模與實心墩滑模施工技術(shù)交底

PAGE8空心薄壁墩翻模與實心墩滑模施工技術(shù)以江西鷹瑞高速公路某合同段的某高架二橋高墩施工為實例闡述空心薄壁墩翻模與實心墩滑模施工技術(shù)一、工程概況xx高架二橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，全橋總長929.28米，全橋跨越老禾村附近山谷，橋跨布置為7×40m（引橋）＋（40＋4×70＋40）m（主橋）＋7×40m（引橋）組成，主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋為先簡支后連續(xù)預應力混凝土40米T形梁。下部構(gòu)造主橋墩身為空心薄壁墩，順橋向墩身寬3m，橫橋向墩身寬6.5m，順橋向壁厚0.5米，橫橋向壁厚0.6米，墩身高度在38～67m之間。引橋墩身為實心薄壁墩，順橋向墩身寬3m，橫橋向墩身寬6.5m。主橋空心薄壁墩參數(shù)一覽表主橋空心薄壁墩墩墩身參數(shù)序號墩號結(jié)構(gòu)形式墩身結(jié)構(gòu)尺寸((cm)墩高(m)備注18#墩空心墩300×65005629#墩空心墩300×650066310#墩空心墩300×650067411#墩空心墩300×650061512#墩空心墩300×650038引橋?qū)嵭亩諈?shù)一覽表引橋?qū)嵭亩斩丈韰?shù)數(shù)序號墩號結(jié)構(gòu)形式墩身結(jié)構(gòu)尺寸((cm)墩高(m)備注11、2、3、19#墩實心墩160×650024、13、14、16、17、18#墩實心墩190×650034、6、7#墩實心墩220×6500415#墩實心墩240×6500二、主橋空心薄壁墩翻升模板施工1、模板設計主墩上下斷面一致，墩身較高，空中模板難以支撐，因此選用自身鋼度很大的大塊定型鋼模板，一方面可減少模板拆拼次數(shù)，減少作業(yè)循環(huán)加快施工進度，另一方面可保證表面平整度，減少模板縫，提高混凝土外觀質(zhì)量。主橋空心薄壁墩共制作翻升模板六套，每套高6m。整套翻升模板共分4個節(jié)段，每個節(jié)段高1.5m，每個節(jié)段由順橋向和橫橋向四個面四塊模板組成，總共16塊模板。各節(jié)段翻轉(zhuǎn)模主要由內(nèi)外模板、圍帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架、作業(yè)平臺組成。模板之間用M12×30螺栓連接。用雙層［14槽鋼做圍帶，圍帶間距按0.5m確定，內(nèi)外圍帶用φ14圓鋼拉桿連成整體。對拉桿在內(nèi)外模板之間套硬塑料管，便于拉桿抽拔倒用。內(nèi)模采用木模，按間距0.5m設腳手架管加固支撐。每節(jié)段在模板外圍采用槽鋼焊接拆裝模板用的操作平臺，用腳手架安裝外圍圍欄，欄桿外側(cè)至模板固定架底部設封閉安全網(wǎng)。施工平臺上面鋪設5cm厚木或竹腳手板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機具。一套翻升模板可一次性澆筑墩身混凝土4.5m，實際操作翻升安裝模板的時間為6個小時。2、翻升模板施工本翻轉(zhuǎn)模是由4節(jié)段大塊組合模板及內(nèi)外工作平臺、塔式起重機、手動葫蘆組合而成的成套模具。施工時將第一節(jié)段模板支立于墩身混凝土上，第二節(jié)段模板支立于第一節(jié)段模板上，第三節(jié)段模板支立于第二節(jié)段模板上，第四節(jié)段模板支立于第三節(jié)段模板上，加固模板后進行混凝土澆筑。當混凝土強度達到20Mpa時，拆除第一節(jié)段模板，待第一節(jié)段模板作少量調(diào)整后利用塔式起重機、手動葫蘆將其翻升至第四層，此時荷載傳至最底層節(jié)段模板（原第二節(jié)段模板）。依此循環(huán)向上形成拆模、翻升立模、模板組拼、直至剩余原第四節(jié)段模板固定在墩身上承受荷載、再接長泵送管道、灌注混凝土、養(yǎng)生和測量定位、標高測量的不間斷作業(yè)，直至達到設計高度。內(nèi)模采用木?，F(xiàn)場加工，在空心段采用拉桿與腳手架支撐以固定內(nèi)模，1m實心段采用橫向50cm間距焊接鋼筋做底模支撐。3、施工成果分析：3.1、施工進度快，效率高。以本橋10#墩空心薄壁墩為例，墩高67m，右幅從第一模澆筑到到墩頂澆筑完畢共用時間55天，平均為三天一翻，一次澆筑4.5m。3.2、勞動強度低完成一次翻升模板一般為3~4人即可，6小時即可完成。3.3、重復利用率高老禾二橋設計的主橋翻升模板外模在順橋向設計為1.9m+1.1m、16.m+1.4m、2.2m+0.8m、2.4m+0.6m。外模在主橋空心薄壁墩完工后均可重復利用到實心墩滑升外模。4、施工時主要做好以下幾點控制措施：4.1、防止模板組裝時累積誤差過大造成模板連接孔錯位，模板無法用螺栓連接。4.2、防止因模板之間相對高差過大，造成上口定位困難，更甚者可能造成模板上口四角偏斜，平面位置無論如何調(diào)整也無法達到設計位置。4.3、無論如何調(diào)整模板上口平面位置總會存在誤差，這些誤差應在上層模板定位時進行校正，若模板上口相對高差較大，則無法糾偏。4.4、混凝土澆筑分別在順橋向和橫橋向四個面的內(nèi)模2m高處開混凝土澆筑觀察孔，以觀測混凝土的振搗是否密實。4.5、混凝土澆筑面應與模板口齊平并鑿毛，各節(jié)段施工縫應水平而不明顯。三、實心墩滑模施工1、外模板設計實心墩上下斷面一致，橫橋向?qū)?.5m，順橋向?qū)挿?.6m、1.9m、2.2m、2.4m四種尺寸。外模除單獨加工6套外，由主橋空心薄壁墩施工完后可重復利用6套，全橋共12套模板。每套高6m。整套滑升模板共分4個節(jié)段，每個節(jié)段高1.5m，每個節(jié)段由順橋向和橫橋向四個面四塊模板組成，總共16塊模板。模板之間用M12×30螺栓連接。用雙層［14槽鋼做圍帶，外圍帶間距按0.5m確定，外圍帶用φ14圓鋼拉桿連成整體。對拉桿在內(nèi)外模板之間套硬塑料管，便于拉桿抽拔倒用。每節(jié)段在模板外圍采用槽鋼焊接拆裝模板用的操作平臺，用腳手架安裝外圍圍欄，欄桿外側(cè)至模板固定架底部設封閉安全網(wǎng)。施工平臺上面鋪設5cm厚木或竹腳手板，供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機具。2、滑模裝置設計滑模裝置主要由支撐桿、［14加固槽鋼、液壓油泵、25T液壓千斤頂、液壓拉桿（φ32精軋螺紋鋼）組成?；Ｑb置示意圖3、滑模施工第一次混凝土澆筑完畢并到達15MP，接長墩身鋼筋，將液壓裝置放置混凝土頂面，將液壓拉桿固定在外模上，抽出外模對拉桿，松開外模圍帶拉桿螺母，啟動液壓油泵緩慢施壓，由液壓拉桿拉動外模向上移動三個節(jié)段，加固底節(jié)段外模使其緊固在墩身上，模板調(diào)節(jié)、加固、打磨、涂油，混凝土澆筑。由此循環(huán)至澆筑到墩身頂。一套滑升模板可一次性澆筑墩身混凝土4.5m，實際操作滑升安裝模板的時間為2~3個小時。4、施工成果分析：4.1、施工效率高一套滑模實際滑升模板就位時間為2~3個小時，大量的節(jié)省了模板拆裝時間，大大縮短了整個施工周期，加快了施工進度4.2、制作方便、成本低滑模裝置可現(xiàn)場加工，且制作方便，材料自行采購，一套費用大概在6000元左右。4.3可重復周轉(zhuǎn)使用滑模裝置可用于所有等截面尺寸墩身模板滑升，裝置周轉(zhuǎn)采用汽車吊即可，周轉(zhuǎn)方便，利用效率高。4.4、外觀質(zhì)量好整體提升的大塊組合鋼模，保證了相鄰模板間無錯縫，墩身澆筑后混凝土面光滑、平整無施工接縫。5、施工時主要做好以下幾點控制措施：5.1、混凝土澆筑面應與模板口齊平并鑿毛，各節(jié)段施工縫應水平而不明顯。5.2、松開外模圍帶拉桿螺母的位置應先為同一面橫橋向兩端，這樣既方便模板滑升后加固就位，也可避免模板變形。5.3、每次模板滑升就位后需對模板頂面進行測量放樣，防止出現(xiàn)累計誤差。5.4、實心墩為大體積混凝土，澆筑后混凝土水化熱極大，按間距0.5m安裝U型循環(huán)水冷卻管，并在混凝土頂面覆蓋灑水養(yǎng)生。四、施工技術(shù)結(jié)論總結(jié)空心薄壁墩翻模與實心墩滑模施工技術(shù)，它具備以下特點：1.有可控制墩身偏心、扭轉(zhuǎn)和混凝土外觀質(zhì)量的明顯優(yōu)勢。能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔。2.適用于多種混凝土運輸和提升方式。對泵送混凝土施工，具有良好的適用性，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，提高混凝土灌筑速度。3.模板與滑升液壓裝置均便于在施工現(xiàn)場制作，成本低。模板和內(nèi)外作業(yè)平臺一次安裝到位。4.模板安裝施工速度極快，效率高，極大的縮短了施工周期5.液壓滑升裝置操作簡單、安全，且可輕松在不同實心墩周轉(zhuǎn)，