畢業(yè)設(shè)計(jì)第十一章三

PAGEPAGE128第十一章主要的施工方法及主要施工流程一、主要的施工方法（一）全橋施工方法：全橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法。（二）箱梁施工方法：每片預(yù)制箱梁采用后張法施工。二、材料設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa的7Φj15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其性能符合ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，公稱面積140mm2。預(yù)應(yīng)力孔道為Φ55mm波紋管，錨具采用OVM15-5型、OVM15-4型、OVM15-2型、OVM15-1型、BM15-5型、BM15-4型錨具，用YCW100型千斤頂兩端同時(shí)張拉。圖11-1OVM15張拉錨具群錨成套設(shè)計(jì)圖OVM15張拉錨具群錨成套設(shè)計(jì)參數(shù)表（單位：mm）表11-1型號(hào)預(yù)應(yīng)力筋根樹(shù)錨墊板A×B×C波紋管（ΦD）錨杯螺旋筋孔距Y安裝孔孔徑Φz(mì)z張拉千斤頂型號(hào)號(hào)ΦEFΦGΦHINOVM15-1114648YCW100OVM15-2221408250YCW100OVM15-333104×1355×1000559055150105041108YCW100OVM15-444160×1500×11005510555190145051308YCW100OVM15-555180×1655×120055117552101450515010YCW100圖11-2扁錨（BM15）成套設(shè)計(jì)圖扁錨（BM15）成套設(shè)計(jì)參數(shù)表（單位：mm）表11-2鋼絞線根數(shù)錨墊板（mm）錨板波紋管內(nèi)徑尺寸寸（mm）ABCDEFGH2150140708048505019~2031901807011548506019~2042302207015048507019~2052702607018548509019~20三、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工流程圖逐孔架設(shè)箱梁逐孔架設(shè)箱梁及時(shí)焊接支座上下鋼板、橫隔板鋼板及時(shí)焊接支座上下鋼板、橫隔板鋼板安裝連接縫鋼筋，預(yù)應(yīng)力孔道安裝連接縫鋼筋，預(yù)應(yīng)力孔道澆筑墩頂連續(xù)段的橋面板澆筑墩頂連續(xù)段的橋面板待連續(xù)縫砼和橋面板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100待連續(xù)縫砼和橋面板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行穿束、張拉、壓漿、封錨拆除臨時(shí)支座，安裝永久支座，完成體系轉(zhuǎn)換拆除臨時(shí)支座，安裝永久支座，完成體系轉(zhuǎn)換澆注剩余梁片之間的混凝土濕接縫及護(hù)欄等橋面設(shè)施澆注剩余梁片之間的混凝土濕接縫及護(hù)欄等橋面設(shè)施澆注防水混凝土路面、安裝伸縮縫澆注防水混凝土路面、安裝伸縮縫成橋成橋制梁臺(tái)制梁臺(tái)座鋼筋下料鋼筋檢查安裝鋼筋骨鋼筋下料鋼筋檢查安裝鋼筋骨架安裝端模安裝波紋管安裝側(cè)模安裝翼緣鋼筋制作混凝土試塊澆筑混凝土清孔排水測(cè)定混凝土試塊張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束移梁存放整修底模鋼筋加工鋼筋加工模板檢查模板檢查養(yǎng)護(hù)，拆模養(yǎng)護(hù)，拆模預(yù)應(yīng)力筋制作預(yù)應(yīng)力筋制作穿鋼絞線管道壓漿澆封錨混凝土架架設(shè)混凝土梁五、預(yù)應(yīng)力束布置預(yù)應(yīng)力鋼絞線在運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的外觀檢查和拉伸試驗(yàn)，在確認(rèn)完全合格后方可使用。鋼絞線下料在主線橋西部已架設(shè)好的先張梁梁頂上進(jìn)行。下料長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確計(jì)算并做標(biāo)記，在切割點(diǎn)兩側(cè)各2cm處用鐵絲綁扎牢固，然后用砂輪鋸切割，以免下料后接頭散亂給穿束帶來(lái)困難。下料后的鋼絞線按“編簾法”成束并一一編號(hào)。波紋管制作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，根據(jù)需要制成10m或12m一節(jié)，節(jié)間連接采用同型波紋管，其長(zhǎng)度為30mm，用密封膠帶纏封2-3層，以防漏漿，波紋管與錨墊板的喇叭管段接口也用膠帶紙纏封嚴(yán)密。預(yù)應(yīng)力束的位置和形狀準(zhǔn)確與否，將直接影響梁體內(nèi)應(yīng)力分布，甚至?xí)a(chǎn)生較大的二次應(yīng)力。因此，預(yù)應(yīng)力束定位時(shí)，我們根據(jù)設(shè)計(jì)的直線和曲線形狀，用計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確求出各預(yù)應(yīng)力孔道每1m的標(biāo)高和水平投影位置，并設(shè)置“U”型定位鋼筋和梁體骨架鋼筋牢固聯(lián)接，以保證預(yù)應(yīng)力孔道位置與設(shè)計(jì)相符，梁體壓力線不受影響。六、混凝土工程后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁混凝土標(biāo)號(hào)為C50。為滿足設(shè)計(jì)要求和施工需要，應(yīng)多次進(jìn)行配合比試驗(yàn)，對(duì)混凝土早、中、后期強(qiáng)度及坍落度和和易性進(jìn)行綜合比較，優(yōu)化配合比，并確定所用外加劑。為保證混凝土的質(zhì)量，用混凝土在拌和站集中拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗。振搗時(shí)，梁端50cm范圍內(nèi)的混凝土特意加強(qiáng)，務(wù)求振搗密實(shí)。混凝土澆注完畢后，對(duì)箱梁進(jìn)行養(yǎng)生?；炷帘砻嫦蠕佋O(shè)塑料薄膜保潮，然后覆蓋兩層草袋保溫。為防止混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中強(qiáng)度增長(zhǎng)過(guò)快而產(chǎn)生表面開(kāi)裂，對(duì)氣溫進(jìn)行控制，同時(shí)，對(duì)混凝土表面及時(shí)灑水保潮。七、張拉和壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉是后張連續(xù)梁施工的關(guān)鍵工序，應(yīng)確定合理的施工方案。為保證張拉時(shí)梁端混凝土不致出現(xiàn)裂紋，確定了混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%方可張拉。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fpk=1395MPa，超張拉噸位為1395KN，為此，選擇兩臺(tái)YCW100型千斤頂兩端同時(shí)張拉。張拉時(shí)，保持兩端加載一致，荷載增長(zhǎng)均勻。參考文獻(xiàn)【1】強(qiáng)士中：《橋梁工程》，人民交通出版社，2004?！?】葉見(jiàn)曙：《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》，人民交通出版社，2005?！?】中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)：《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60－2004），人民交通出版社，2004?！?】中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)：《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62－2004），人民交通出版社，2004?！?】徐光輝：《橋梁計(jì)算示例集》，人民交通出版社，2000。【6】徐岳，王亞君，萬(wàn)振江：《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)》，人民交通出版社，2000。【7】雷俊卿：《橋梁懸臂施工與設(shè)計(jì)》，人民交通出版社，2000?！?】JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，人民交通出版社，2000。【9】“公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)”編委會(huì)：《公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》，1991?！?0】張起森：〈公路施工組織及概預(yù)算〉，人民交通出版社，1999。謝辭緊張的三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，此次畢業(yè)設(shè)計(jì)也已經(jīng)接近尾聲了，在這三個(gè)多月里我學(xué)到了很多東西，讓我受益非淺。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的的同時(shí)，我我對(duì)從前學(xué)學(xué)過(guò)的知識(shí)識(shí)又重新溫溫習(xí)了一遍遍，使我對(duì)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)識(shí)的掌握有有了更感性性的認(rèn)識(shí)。同同時(shí)也讓我我學(xué)到了很很多知識(shí)，特特別是一些些橋梁專業(yè)業(yè)的知識(shí)，通通過(guò)畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)，將我我四年學(xué)的的東西串起起來(lái)了，有有了一個(gè)整整體的認(rèn)識(shí)識(shí)，當(dāng)然，對(duì)對(duì)于橋梁工工程的認(rèn)識(shí)識(shí)也增加了了，尤其是是到實(shí)習(xí)過(guò)后，有有了更深刻刻的印象，把把原來(lái)自己己通過(guò)讀書(shū)書(shū)而想象的的東西賦予予了實(shí)際，感感到那樣自自己會(huì)有更更深刻的了了解。同時(shí)時(shí)，畢業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)也引導(dǎo)導(dǎo)我們用新新的思維方方法去學(xué)習(xí)習(xí)，獨(dú)立的的思考，給給了我一次次鍛煉自己己的機(jī)會(huì)，這這在以后的的學(xué)習(xí)和工工作中都是是非常有好好處的。在本次