橋梁設(shè)計(jì)說明修改

施工圖設(shè)計(jì)說明一、概況1、橋址概況及設(shè)計(jì)范圍XX公路及延長(zhǎng)線新（改）建工程XX特大橋工程起點(diǎn)位于黃陂區(qū)灄口鎮(zhèn)南湖村，接中環(huán)線南湖村立交，終點(diǎn)接巨龍大道，與巨龍大道平交。我院設(shè)計(jì)范圍為XX特大橋第二段，路線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)2017.346m，其中XX大橋長(zhǎng)1539.296m，引道長(zhǎng)160.704m，地面接線長(zhǎng)317.346m，與本道路相交的規(guī)劃平交口1個(gè)。2、初步設(shè)計(jì)審查意見及執(zhí)行情況對(duì)應(yīng)初步設(shè)計(jì)針對(duì)橋梁設(shè)計(jì)評(píng)審意見逐條回復(fù)如下：、核實(shí)橋梁設(shè)計(jì)水位；執(zhí)行情況：XX特大橋受長(zhǎng)江倒灌影響，水文計(jì)算需考慮大河歷史最大洪水遭遇本河洪水及本河300年一遇洪水與大河洪水遭遇兩種情況，并取其控制值確作為設(shè)計(jì)洪水，采用設(shè)計(jì)水位27.7無誤。、優(yōu)化完善橋梁總體布置，XX特大橋主橋橋墩與武合鐵路墩順?biāo)较蛞藢?duì)應(yīng)；執(zhí)行情況：原橋位主墩位置系武漢市港航管理局根據(jù)合武鐵路主墩位置結(jié)合河道改造及航道規(guī)劃位置確定，已將有關(guān)航道規(guī)劃位置與主墩關(guān)系在《橋位平面圖》上標(biāo)識(shí)清楚。優(yōu)化完善橋梁上、下部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施方案；執(zhí)行情況：XX特大橋主橋豎向預(yù)應(yīng)力錨固方向與鋼筋垂直，詳見《主橋箱梁預(yù)應(yīng)力布置圖》；2#～4#、9#、10#樁基修改為4（6）φ1.3m，詳見《橋墩一般構(gòu)造圖》；南湖互通H匝道2#、3#、5#橋墩柱徑修改為φ1.3m，樁徑修改為φ1.5m；部分板式墩、花瓶墩結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)計(jì)算進(jìn)行調(diào)整，詳見《橋墩一般構(gòu)造圖》；人行道已采用預(yù)制蓋板形式，詳見《橋型布置圖》。核實(shí)主橋通航孔橋墩承臺(tái)標(biāo)高；執(zhí)行情況：由于河道改造近期無法實(shí)施，承臺(tái)標(biāo)高置于9.6m以下，則基坑開挖深度約12～13m，投資浪費(fèi)大且實(shí)施困難。為避免通航孔兩側(cè)橋墩受船舶撞擊，在主橋橋墩上下游兩側(cè)增加船形防撞結(jié)構(gòu)，確保通航時(shí)橋墩更加安全。墩身設(shè)計(jì)時(shí)，考慮橫向船舶撞擊力的影響。處置方案報(bào)航道管理部門批準(zhǔn)。進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)文件，同等深度進(jìn)行方案比選。執(zhí)行情況：補(bǔ)充完善主橋橫向預(yù)應(yīng)力等有關(guān)圖紙，方案比選均按同精度比選要求修改。3、采用設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程1）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJD60-2004）3）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD62-2004）4）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）5）、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）6）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）7）、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）8）、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）9）、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37－90)10）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）11）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTGD81-2006)12）、《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(城市建設(shè)部分)2000年版13）、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476-2008)14）、《內(nèi)河航道標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139－2004）15）、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》交公路發(fā)［2007］358號(hào)16）、其它有關(guān)道路及橋梁工程設(shè)計(jì)的規(guī)范及規(guī)定4、工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容4.1、線路平、縱斷面布置本線路大致南北走向，起點(diǎn)位于黃陂區(qū)灄口鎮(zhèn)南湖村，接中環(huán)線南湖村立交，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，路線向北延伸，在合武鐵路西側(cè)50m處跨越XX后進(jìn)西湖村，從規(guī)劃的四季美農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)穿過與巨龍大道相交到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)。全線共有4個(gè)坡段，最大縱坡-3.0%，最小縱坡0.3%，最短坡長(zhǎng)262.345m。4.2、橋梁孔跨布置本設(shè)計(jì)橋梁共有11聯(lián)，其中主橋采用變截面斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋跨布置為55+90+55=200m；第一聯(lián)、第三聯(lián)引橋分別為3×34.5m、2×34.5m等截面斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；第二聯(lián)、第八聯(lián)引橋分別采用30.608+3×53+30.608m、36+60+36m變截面斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；第五、六、七、九、十、十一聯(lián)分別采用4×30、4×30、5×30、4×30、5×30、5×30m結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)制T梁；連續(xù)梁底橋墩均采用花瓶型墩，30T梁底采用樁柱式橋墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。4.3、橋梁橫斷面布置橋面為雙向六車道，采用分幅設(shè)計(jì)。K0+000.00～K0+103.716橋面標(biāo)準(zhǔn)為：30.879～34.254m（0.5m防撞欄桿+12.25m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞欄桿+1.0m中央分隔帶+0.5m防撞欄桿+15.629～19.004m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞欄桿）。K0+103.716～K0+392.716橋面標(biāo)準(zhǔn)為：32.5～32.879m（1.5m人行道+12m機(jī)動(dòng)車道++0.5m防撞欄桿+1.0m中央分隔帶+0.5m防撞欄桿+15.5～16.629m機(jī)動(dòng)車道+1.5m人行道）。K0+392.716～K0+592.716（主橋）橋面寬度為：32.5m（1.5m人行道+12m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞欄桿+1.0m中央分隔帶+0.5m防撞欄桿+15.5m機(jī)動(dòng)車道+1.5m人行道）。K0+592.716～K1+114.716橋面標(biāo)準(zhǔn)為：29.0m（1.5m人行道+12m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞欄桿+1.0m中央分隔帶+0.5m防撞欄桿+12.0m機(jī)動(dòng)車道+1.5m人行道）。K1+114.716～K1+539.296橋面寬度為：29.0m（1.5m人行道+12m機(jī)動(dòng)車道+0.5m防撞欄桿+1.0m中央分隔帶+0.5m防撞欄桿+12.0m機(jī)動(dòng)車道+1.5m人行道）。二、地質(zhì)、水文、航運(yùn)等基礎(chǔ)資料1、氣象橋址所在平均氣溫16.3℃，月平均氣溫以7月份最高達(dá)28.6℃，極端最高氣溫38.8℃，極端最低氣溫-18.1℃，多年平均降水量1222.5mm，最大日降水量298.5mm，多年平均蒸發(fā)量1447.2mm，多年平均相對(duì)濕度79%，多年平均風(fēng)速2.4m/s,多年最大風(fēng)速15.3m/s。2、地形、地貌本項(xiàng)目路線所處地貌單元為長(zhǎng)江中游沖積湖平原間夾湖積洼地剝蝕殘丘，為平原和壟崗相間的波狀起伏地形，地勢(shì)起伏小，地面高程在19～50m，相對(duì)高差2～10m?？傮w屬平原地貌形態(tài)，按照控制地貌成因的主導(dǎo)因素，分布在XX沿岸，地形平坦，地面標(biāo)高一般在19～26m之間，構(gòu)成長(zhǎng)江的一級(jí)階地，區(qū)內(nèi)河湖塘發(fā)育，水網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，地表水系發(fā)達(dá)。3、水文3.1、橋墩沖刷深度考慮下游鐵路橋的綜合影響，河道開挖前后橋墩沖刷深度為：項(xiàng)目位置流量最大流速一般沖刷深度局部沖刷深度總沖刷深度（m3/s）（m/s）(m)(m)(m)現(xiàn)狀河道主槽47141.310.611.061.67邊灘47140.640.350.520.87開挖后河道主槽77972.181.071.772.84邊灘77971.20.560.981.543.2、建橋后對(duì)河道的影響1）、河道影響橋梁建成后，主橋處流速增大約15%，流向向右岸偏轉(zhuǎn)4°,但影響范圍僅在橋墩上下游300m以內(nèi)，灘地部分流速和流向改變較小，不會(huì)使該河段河勢(shì)發(fā)生較大變化。2）、擬建橋梁對(duì)河道行洪的影響XX發(fā)生設(shè)計(jì)洪水時(shí)，擬建橋梁橋墩阻水面積約占過流面積的5.1%，阻水面寬度約占現(xiàn)狀河道寬度的5.2％。在不同洪水組合條件下，壅水高度分別為2cm和5cm。擬建橋梁對(duì)該段河道的行洪能力影響較小。4、工程地質(zhì)條件4.1、地層特性經(jīng)地質(zhì)調(diào)查和鉆探取樣分析和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試指標(biāo)分析，勘探深度內(nèi)巖土層可分6層：①種植土；②-1粘土，②-2粘土；③粉質(zhì)粘土；④-1粉質(zhì)粘土，④-2粘土；⑤-1礫砂，⑤-2卵石；⑥-1強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，⑥-2中風(fēng)化粉砂巖。工程地質(zhì)分層表序號(hào)層名埋深（m）厚度（m）空間分布巖性特征描述工程性質(zhì)①種植土Q4ml00.5~5.22分布較穩(wěn)定?；疑?、灰褐色，濕濕，以粘性性土、粉土土為主,夾少量石石塊和植物物根系，屬屬松散類巖巖土。結(jié)構(gòu)松散，工程程特性差，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行清理理。②-1粘土Q4al0.5~5.221.2~10..3分布不穩(wěn)定?；液稚?、灰色，軟軟塑，偶有有流塑，質(zhì)質(zhì)地細(xì)膩,含少許粉粉粒。承載力較低，壓壓縮性高。②-2粘土Q4al1.3~11..51.1~8.00分布不穩(wěn)定?；液稚?，褐黃色色，可塑,含大量鐵鐵、錳質(zhì)氧氧化物，少少量高嶺土土。有一定承載力，壓壓縮性較高高。③粉質(zhì)粘土Q4al1.3~10..16.4~10..9分布較穩(wěn)定?；疑?、灰綠色,,飽和，軟軟塑-流塑狀態(tài)態(tài)，含少量量鐵、錳質(zhì)質(zhì)氧化物,夾粉土和和淤泥質(zhì)土土薄層,可見水平平、交錯(cuò)層層理。承載力低，壓縮縮性高。埋埋深大，無無工程利用用價(jià)值。④-1粉質(zhì)粘土Q4al0.7~18..71.6~19..4分布較穩(wěn)定。黃褐、灰褐色，可可塑-硬塑，含含少量鐵、錳錳質(zhì)氧化物物、少量高高嶺土，混混少量砂粒粒。有一定承載力，埋埋深大，不不宜工程利利用。④-2粘土Q4al17.5~211.70.7~5.99場(chǎng)地分布不穩(wěn)定定灰褐色、黃褐色色，可塑，稍稍濕-濕，含少少量鐵、錳錳質(zhì)，少量量高嶺土,下段混少少量砂、礫礫。有一定承載力，埋埋深大，不不宜工程利利用。⑤-1礫砂Q4al+pl15.5~211.61.4~6.00場(chǎng)地分布較穩(wěn)定定，主要分分布于河床床范圍?；疑?、灰白色，中中密狀態(tài)，主主要為中粗粗砂、呈灰灰色，礫石石為圓狀，成成分以石英英砂巖、脈脈石英為主主，間夾石石粉細(xì)砂及及粘性土層層透鏡體。有較高的承載力力，分布不不穩(wěn)定，難難以工程利利用。⑤-2卵石土Q4al+pl20.4~266.71.1~5.77場(chǎng)地分布較穩(wěn)定定，主要分分布于河床床范圍?；野咨悦?-中密，卵卵石呈圓狀狀，徑20-880㎜，成分為石石英砂巖、石石英巖，其其間充填物物為泥砂質(zhì)質(zhì)。有較高的承載力力，分布不不穩(wěn)定，難難以工程利利用。⑥-1強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖K+Edn18.5~300.32.2~13..3場(chǎng)地分布穩(wěn)定褐紅色、棕紅色色，上段結(jié)結(jié)構(gòu)大部分分補(bǔ)破壞，巖巖芯呈碎塊塊狀，向下下漸呈短柱柱狀，泥質(zhì)質(zhì)膠結(jié)，手手掰可斷，遇遇水崩解。屬屬?gòu)?qiáng)風(fēng)化極極軟巖。承載力高，可視視為不可壓壓縮層，是是橋涵樁基基良好的持持力層。⑥-2中風(fēng)化粉砂巖K+Edn22.6~399.5未揭穿場(chǎng)地分布穩(wěn)定褐紅色、棕紅色色，巖層結(jié)結(jié)構(gòu)完好，巖巖層構(gòu)造為為厚層、塊塊狀，巖芯芯鉆探容易易，巖芯多多呈長(zhǎng)柱狀狀，巖芯采采取率90%以上，RQD665-800。巖芯錘錘擊聲啞，屬屬中風(fēng)化極極軟巖，巖巖體基本質(zhì)質(zhì)量等級(jí)為為Ⅴ級(jí)。局部部孔位硅化化段，較堅(jiān)堅(jiān)硬。承載力高，可視視為不可壓壓縮層，是是橋涵樁基基良好的持持力層。各主要巖土力學(xué)指標(biāo)推薦值序號(hào)巖土名稱承載力基本容許許值[fa0](kkPa)極限摩阻力[qqik](kPa)巖石單軸自然抗抗壓強(qiáng)度[frk](MPa)①種植土9010②-1粘土80-10015②-2粘土15035③粉質(zhì)粘土16035④-1粉質(zhì)粘土22045④-2粘土17040⑤-1礫砂30070⑤-2卵石400100⑥-1強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖500110⑥-1中風(fēng)化粉砂巖10001203.04.2、水文地質(zhì)條件1)、地表水該橋位跨越XX，勘察期間河流斷流，勘察過后，河流逐漸進(jìn)入汛期，水位不斷升高。年水位變化7.0m左右。橋位所在河段寬闊，水流平緩，對(duì)河床無大沖刷作用。2)、地下水A、上層滯水：賦存于兩岸地表和河流上部表填土中，無統(tǒng)一自由水面，下部的粘土層為相對(duì)隔水層，接受大氣降水的補(bǔ)給，水量大小隨季節(jié)性變化明顯。B、承壓水：分布于粘性土隔水層之下的粗粒土層中，補(bǔ)給方式為露頭補(bǔ)給和越流補(bǔ)給，因工程采用樁基礎(chǔ)，其水位變化對(duì)工程建設(shè)和利用無影響，未詳細(xì)觀測(cè)水位的變化。4.3、不良地質(zhì)與特殊巖土本次勘察地段內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，局部溝塘見有軟土分布。5、地震武漢市抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。三、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)道路等級(jí)：一級(jí)公路（兼顧城市主干道Ⅰ級(jí)）設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-Ⅰ級(jí)檢算荷載：城-A級(jí)，人群荷載不同構(gòu)件按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載準(zhǔn)則》確定。計(jì)算行車速度：60Km／h最大縱坡：-3.0％橋面橫坡：機(jī)動(dòng)車道橫坡2.0%，人行道橫坡1%最小豎曲線半徑：凸形6000m，凹形7000m橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：29.0m（1.5m人行道+12.0m行車道+0.5m防撞欄桿+1.0m中央分隔帶+0.5m防撞欄桿+12.0m行車道+1.5m人行道）27.0m（0.5m防撞欄桿+12.0m行車道+0.5m防撞欄桿+1.0m中央分隔帶+0.5m防撞欄桿+12.0m行車道+0.5m防撞欄桿）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300洪水頻率設(shè)計(jì)橋下河堤堤頂凈空:5.0m河底標(biāo)高：9.6m；最高通航水位:25.10m；300年一遇洪水位:27.70m。通航等級(jí)：Ⅴ-(Ⅰ)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航凈寬70m，凈高8m抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（相當(dāng)于基本烈度Ⅵ級(jí)），采用簡(jiǎn)易設(shè)防橋梁設(shè)計(jì)年限：100年四、主要材料1、混凝土：主、引橋箱梁，預(yù)制T梁均采用C50混凝土，橋面鋪裝采用瀝青混凝土，墊石采用C40混凝土，墩身、臺(tái)身、耳墻、背墻、承臺(tái)均采用C30混凝土，樁基采用水下C30混凝土，橋臺(tái)搭板采用C30混凝土。2、鋼筋：采用HPB300和HRB400兩種，其質(zhì)量必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB13013-2008和GB1499.2-2007）的有關(guān)規(guī)定，鋼筋連接須符合有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求。3、預(yù)應(yīng)力鋼筋：鋼絞線技術(shù)性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003），抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa,公稱直徑15.2mm，彈性模量Ep=1.95x105Mpa。4、粗鋼筋：采用精軋螺紋鋼。5、支座：盆式橡膠支座。6、伸縮縫：分別采用8cm、16cm、24cmRBKF伸縮縫。7、鋼板：鋼板采用Q235鋼板，技術(shù)條件必須符合GB709─88的規(guī)定。8、橋面鋪裝：主引橋均采用10cm厚瀝青混凝土面層（現(xiàn)澆梁頂面增設(shè)10cmC50混凝土墊層）。9、橋面防水采用FND-W混凝土防水劑。10、焊接帶肋鋼筋網(wǎng)：Ф8、Ф10、100mm×100mm焊接帶肋鋼筋網(wǎng)，主要用于橋面鋪裝和橋墩墩身、承臺(tái)外掛鋼筋網(wǎng)。五、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全橋起點(diǎn)里程（橋臺(tái)耳墻尾，下同）K0+000m，止點(diǎn)里程K1+539.296m，總長(zhǎng)1539.296m。主橋采用變截面斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋跨布置為55+90+55=200m。第一聯(lián)、第三聯(lián)引橋分別為3×34.5m、2×34.5m等截面斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。第二聯(lián)、第八聯(lián)引橋分別采用30.608+3×53+30.608m、36+60+36m變截面斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。第五、六、七、九、十、十一聯(lián)分別采用4×30、4×30、5×30、4×30、5×30、5×30m結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)制T梁，連續(xù)梁底橋墩均采用花瓶型墩，30T梁底采用樁柱式橋墩，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁。5.1、主橋上部構(gòu)造（1）、分跨及結(jié)構(gòu)形式：55+90+55m三跨斜腹板變截面連續(xù)箱梁，左右幅不等寬布置，兩幅橋間隔1.0m。（2）、梁體截面尺寸：梁高：跨中截面及邊跨端部截面高度均為2.7m（箱梁中心線處梁高，下同）。支點(diǎn)截面梁高5.2m，中跨設(shè)10m等高梁段，邊跨設(shè)15m等高梁段，等高粱段梁高2.7m。其間以R=303.892m的圓曲線變化。頂板：左幅橋?qū)?3.5m（右幅橋?qū)?7.0m），懸臂翼緣寬3.5m，懸臂外側(cè)翼緣厚為20cm，根部厚60cm，箱內(nèi)頂板厚30cm。腹板：支座處厚70cm，跨中厚50cm。底板：中支座處厚70cm，邊支座處厚55cm，跨中處厚30cm。腹板每隔2m設(shè)φ10通風(fēng)孔一個(gè)，兩側(cè)腹板均應(yīng)設(shè)置，其位置相同，每跨均應(yīng)設(shè)φ10泄水孔，置于箱內(nèi)最低處，以利于排水。為方便施工，每跨頂板可設(shè)置φ80cm施工進(jìn)人孔一個(gè)，置于各跨端部附近。（3）、預(yù)應(yīng)力體系：主橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力體系，φs15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，=1860MPa。設(shè)有15—φs15.2鋼絞線（頂、底板）及9—φs15.2鋼絞線（腹板）。橫向預(yù)應(yīng)力采用4φs15.2鋼絞線，BM錨具，按0.5m間距布置，錨下張拉噸位為781.2kN。豎向預(yù)應(yīng)力采用JLΦ25粗螺紋鋼筋，JLM-25錨具，按0.3m間距布置，錨下張拉噸位為346.8kN。(4)、施工方法：采用掛籃分段澆筑，懸澆施工。考慮到合理利用掛藍(lán)，節(jié)約施工成本，本設(shè)計(jì)考慮四副掛藍(lán)同時(shí)施工，先邊跨合攏后再進(jìn)行中跨施工，具體施工步驟詳見主橋上部結(jié)構(gòu)施工步驟圖。5.2、第一聯(lián)、第三聯(lián)上部構(gòu)造（1）、分跨及結(jié)構(gòu)形式式3×344.5、2×34..5m斜腹腹板等高度度連續(xù)箱梁梁，左右幅幅不等寬布布置，兩幅幅橋間隔11.0m。（2）、梁體截面尺寸：：梁高：梁高1..8m（橋梁中中心線處梁梁高，下同同）。頂板：第一聯(lián)、第第三聯(lián)左幅幅箱梁頂板板寬13.225m，懸臂翼翼緣寬3.5m，懸臂外外側(cè)翼緣厚厚為20ccm，根部部厚60ccm，箱內(nèi)內(nèi)頂板厚25cm。第一聯(lián)右幅箱梁梁頂板寬17.2242～20.0004m，懸臂翼翼緣寬3.5m，懸臂外外側(cè)翼緣厚厚為20ccm，根部部厚60ccm，箱內(nèi)內(nèi)頂板厚25cm。第三聯(lián)右幅箱梁梁頂板寬17.00m，懸臂翼翼緣寬3.5m，懸臂外外側(cè)翼緣厚厚為20ccm，根部部厚60ccm，箱內(nèi)內(nèi)頂板厚25cm。腹板：第一聯(lián)、第第三聯(lián)左幅幅、第三聯(lián)右右幅支座處處腹板厚度度60cmm，跨中厚厚40cmm；第一聯(lián)聯(lián)右幅邊腹腹板支座處處腹板厚度度60cm，跨中中厚40ccm，中腹腹板支座處處腹板厚度度60cmm，跨中厚厚40cmm.底板：中支座處處厚50ccm，邊支支座處厚550cm，跨跨中處厚225cm。腹板每隔2m設(shè)設(shè)φ10通風(fēng)孔一一個(gè)，兩側(cè)側(cè)腹板均應(yīng)應(yīng)設(shè)置，其其位置相同同，每跨均均應(yīng)設(shè)φ10泄水孔，置置于箱內(nèi)最最低處，以以利于排水水。為方便便施工，每每跨頂板可可設(shè)置60（橫橋向向）X80（順橋向向）cm施工進(jìn)人人孔一個(gè)，置置于各跨跨跨中附近。（3）、預(yù)應(yīng)力體系系：梁體采采用雙向預(yù)預(yù)應(yīng)力體系系?？v向預(yù)應(yīng)力采用用φs15..24預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，==18600MPa。設(shè)有15—φs15..2鋼絞線（腹腹板）、7—φs15..2鋼絞線（頂頂、底板）。橫向預(yù)應(yīng)力采用用4φs15..2鋼絞線，BM錨具，按按0.5mm間距布置置，錨下張張拉噸位為為781..2kN。(4)、施工工方法：采用滿堂膺架分分節(jié)段澆筑筑施工?？伎紤]施工工工藝的影響響，從主橋橋向橋臺(tái)方方向施工。5.3、第二聯(lián)上部構(gòu)造造（1）、分跨及結(jié)構(gòu)形式式：30..608++3×533+30..608mmm五跨斜腹腹板變截面面連續(xù)箱梁梁，左右幅幅不等寬布布置，兩幅幅橋間隔11.0m。（2）、梁體截面尺寸：：梁高：跨中截面面及邊跨端端部截面高高度均為1.8m（箱梁中中心線處梁梁高，下同同）。支點(diǎn)點(diǎn)截面梁高高3.2m，中跨設(shè)10m等高梁段段，邊跨設(shè)設(shè)9.0228m等高梁段段，等高粱粱段梁高1.8m。其間以R=1550.7889m的圓曲線線變化。頂板：左幅橋?qū)拰?3.55m（右幅幅橋?qū)?77.0m），懸懸臂翼緣寬寬3.5mm，懸臂外外側(cè)翼緣厚厚為20ccm，根部部厚60ccm，箱內(nèi)內(nèi)頂板厚225cm。腹板：支座處厚厚60cmm，跨中厚45cm。底板：中支座處處厚60cm，邊支座座處厚50cm，跨中處處厚25cm。腹板每隔2m設(shè)設(shè)φ10通風(fēng)孔一一個(gè)，兩側(cè)側(cè)腹板均應(yīng)應(yīng)設(shè)置，其其位置相同同，每跨均均應(yīng)設(shè)φ10泄水孔，置置于箱內(nèi)最最低處，以以利于排水水。為方便便施工，每每跨頂板可可設(shè)置60（橫橋向向）X80（順橋向向）cm施工進(jìn)人人孔一個(gè)，置置于各跨跨跨中附近。（3）、預(yù)應(yīng)力體系系：主橋采用雙向預(yù)預(yù)應(yīng)力體系系：縱向預(yù)應(yīng)力體系系，φs15..2預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，==18600MPa。設(shè)有15—φs15..2鋼絞線（腹腹板）、12—φs15..2鋼絞線（底底板）及9—φs15..2鋼絞線（頂頂板）。橫向預(yù)應(yīng)力采用用4φs15..2鋼絞線，BM錨具，按按0.5mm間距布置置，錨下張張拉噸位為為781..2kN。(4)、施工工方法：采用掛籃分段澆澆注，懸澆澆施工，先先邊跨合攏攏后再進(jìn)行行中跨施工工，具體施施工步驟詳詳見第二聯(lián)聯(lián)上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工步驟驟圖。5.4、第八聯(lián)上部構(gòu)造造（1）、分跨及結(jié)構(gòu)構(gòu)形式：336+600+36m三跨斜腹腹板變截面面連續(xù)箱梁梁，左右幅幅關(guān)于路線線中心線對(duì)對(duì)稱布置，兩兩幅橋間隔隔1.0mm。（2）、梁體截面尺尺寸：梁高：跨中截面面及邊跨端端部截面高高度均為11.8m，支支點(diǎn)截面梁梁高3.55m，中跨跨設(shè)10mm等高梁段段，邊跨設(shè)設(shè)11m等高高梁段，等等高粱段梁梁高1.88m。其間間以R=1700.2622m的圓曲曲線變化。頂板：寬13..5m，懸懸臂翼緣寬寬3.5mm，懸臂外外側(cè)翼緣厚厚為20ccm，根部部厚60ccm，箱內(nèi)內(nèi)頂板厚225cm。腹板：支座處厚厚60cmm，跨中厚厚45cmm。底板：中支座處處厚60ccm，邊支支座處厚550cm，跨跨中處厚225cm。腹板每隔2m設(shè)設(shè)φ10通風(fēng)孔一一個(gè)，兩側(cè)側(cè)腹板均應(yīng)應(yīng)設(shè)置，其其位置相同同，每跨均均應(yīng)設(shè)φ10泄水孔，置置于箱內(nèi)最最低處，以以利于排水水。為方便便施工，每每跨頂板可可設(shè)置φ80cmm施工進(jìn)人人孔一個(gè)，置置于邊跨端端部附近。（3）、預(yù)應(yīng)力體系系：主橋采用雙向預(yù)預(yù)應(yīng)力體系系：縱向預(yù)應(yīng)力體系系，φs15..2預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，==18600MPa。設(shè)有9—φs15..2鋼絞線（腹腹板）、12—φs15..2鋼絞線（底底板）及9—φs15..2鋼絞線（頂頂板）。橫向預(yù)應(yīng)力采用用4φs15..2鋼絞線，BM錨具，按按0.5mm間距布置置，錨下張張拉噸位為為781..2kN。豎向預(yù)應(yīng)力采用用JLΦ25粗螺紋鋼鋼筋，JLM--25錨具，按按0.3mm間距布置置，錨下張張拉噸位為為346..8kN。(4)、施工工方法：采用掛籃分段澆澆注，懸澆澆施工，先先邊跨合攏攏后再進(jìn)行行中跨施工工，具體施施工步驟詳詳見第八聯(lián)聯(lián)上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工步驟驟圖。5.5、第五、六、七、九九、十、十十一聯(lián)上部部構(gòu)造（1）、分跨及結(jié)構(gòu)形式式：4×330、4×30、5×30、4×30、5×30、5×30mm結(jié)構(gòu)連續(xù)續(xù)預(yù)制T梁，左右幅幅關(guān)于路線線中心線對(duì)對(duì)稱布置，兩兩幅橋間隔隔1.0mm。（2）.梁體截面尺寸：：梁高：預(yù)制部分分：邊板、中中板梁高均均為2.00m?，F(xiàn)澆部分：結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)層厚厚0.088m頂板：中板寬22.0m，頂頂板厚0.16m；邊板寬寬2.255m，頂板板厚0.16m。腹板：支座處厚厚50cm，跨中厚厚20cmm。橫隔梁：每片梁梁共6片橫隔梁梁，端橫隔隔梁兩片，寬寬20cmm；中橫隔隔梁4片，寬200cm。濕接縫：寬755cm和62.55cm。（3）.預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力體系系，φs15..2預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線=11860MMPa。設(shè)有7-φs15..2鋼絞線、8-φs15..2鋼絞線、99-φs15..2鋼絞線、10-φs15..2鋼絞線和5-φs15..2鋼絞線（扁扁錨）。(4).施工工方法：采用架橋機(jī)分片片安裝，架架設(shè)后應(yīng)采采取有效措措施加強(qiáng)橫橫向臨時(shí)支支撐，并及及時(shí)焊接梁梁底鋼板、支支承梁頂鋼鋼板和橫隔隔板鋼板以以及現(xiàn)澆連連續(xù)段連接接鋼筋和翼翼緣板接縫縫鋼筋。5.6、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）、橋臺(tái)：444號(hào)臺(tái)采用用重力式橋橋臺(tái)，橋臺(tái)臺(tái)設(shè)雙排φ1.5mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共12根。（2）、主橋橋墩12、13號(hào)橋墩墩形為花花瓶形，上上大下小，呈呈流線形，外外形較為美美觀。墩身身尺寸：寬寬為2.88m，平面面呈啞鈴形形，橫向尺尺寸左幅橋橋上寬5..3m，下下寬4.33m，右幅幅橋上寬88.1m，下下寬7.1。承臺(tái)平平面尺寸為為12x7..5m（右右幅橋12xx12m），承承臺(tái)厚4..0m。雙雙排φ1.8mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共6根（右幅幅橋9根）。（3）、主引橋箱梁梁處過渡墩墩11號(hào)橋墩墩形為花花瓶形，上上大下小。墩墩厚尺寸：：寬為2..5m，由由于主、引引橋箱梁高高度不同，墩墩頂落差00.9m，平平面呈啞鈴鈴形，橫向向尺寸左幅幅橋上寬66.0m，下下寬5.00m，右幅幅橋上寬99.7m，下下寬8.7。承臺(tái)厚厚2.5mm，承臺(tái)平平面尺寸左左幅橋?yàn)?.5xx6.5mm，右幅橋橋?yàn)?0.55x6.55m。雙排φ1.5mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），左左幅橋4根，右幅幅橋6根。（4）、引橋箱梁處處橋墩左幅橋：①、44和9號(hào)橋墩墩墩形為花瓶瓶形，上大大下小，呈呈流線形設(shè)設(shè)計(jì)，外形形較為美觀觀。墩身尺尺寸：寬為為2.3mm，平面呈呈啞鈴形，橫橫向尺寸上上寬6.00m，下寬寬5.0mm。承臺(tái)平平面尺寸為為6.0x5..8m，承臺(tái)厚厚2.5mm。雙排φ1.3m鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共4根。②、2、3和10號(hào)橋墩墩形為花花瓶形，上上大下小，呈呈流線形設(shè)設(shè)計(jì)，外形形較為美觀觀。墩身尺尺寸：寬為為1.8mm，平面呈呈啞鈴形，橫橫向尺寸上上寬6.00m，下寬寬5.0mm。承臺(tái)平平面尺寸為為6.0x5..8m，承臺(tái)厚厚3.0m。雙排φ1.3m鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共4根。③、5~8、28、29號(hào)橋墩墩墩形為花瓶瓶形，上大大下小，呈呈流線形設(shè)設(shè)計(jì)，外形形較為美觀觀。墩身尺尺寸：寬為為2.0mm，平面呈呈啞鈴形，橫橫向尺寸上上寬5.33m，下寬寬4.3mm。承臺(tái)平平面尺寸為為7.5xx7.5mm，承臺(tái)厚厚3.0mm。雙排φ1.8mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共4根。④、27、30號(hào)橋墩采用雙柱柱式墩，蓋蓋梁長(zhǎng)122.31mm，寬2.33m，高2.22m，下設(shè)2根φ2.0mm柱，承臺(tái)臺(tái)尺寸長(zhǎng)110.5mm×6.5mm×2.5mm，采用2排φ1.8mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共6根。右幅橋：①、4和9號(hào)橋墩墩形為花花瓶形，上上大下小，呈呈流線形設(shè)設(shè)計(jì)，外形形較為美觀觀。墩身尺尺寸：寬為為2.3mm，平面呈呈啞鈴形，橫橫向尺寸上上寬12..5m、9.7mm、9.7mm，下寬111.5m、8.7mm、8.7mm。承臺(tái)平平面尺寸為為10.0×5.8m，承臺(tái)厚厚2.5mm。雙排φ1.3m鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共6根。②、2、3和10號(hào)橋墩墩形為花花瓶形，上上大下小，呈呈流線形設(shè)設(shè)計(jì)，外形形較為美觀觀。墩身尺尺寸：寬為為1.8mm，平面呈呈啞鈴形，橫橫向尺寸上上寬11..6m、10.77m、9.7mm，下寬100.6m、9.7mm、8.7mm。承臺(tái)平平面尺寸為為12.00x5.88m、11.0x5.8m、10.0x5.8m，承臺(tái)厚厚3.0m。雙排φ1.3m鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共6根。③、5~8號(hào)橋墩墩墩形為花瓶瓶形，上大大下小，呈呈流線形設(shè)設(shè)計(jì)，外形形較為美觀觀。墩身尺尺寸：寬為為2.0mm，平面呈呈啞鈴形，橫橫向尺寸上上寬8.88m，下寬寬7.8mm。承臺(tái)平平面尺寸為為12.00x7.55m，承臺(tái)臺(tái)厚3.00m。雙排φ1.8mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共6根。④、27~30號(hào)橋橋墩右幅與與左幅相同同。（5）、主橋、T梁梁處過渡墩墩左幅橋：14號(hào)號(hào)墩采用雙雙柱樁式橋橋墩。蓋梁梁長(zhǎng)12..31m，寬寬2.5mm，高2.55m，由于于主、引橋橋梁高度不不同，墩頂頂落差0..804mm。下設(shè)2根φ2.0mm柱，承臺(tái)臺(tái)尺寸長(zhǎng)110.5mm×6.5mm×2.5mm，采用2排φ1.5mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共6根。右幅橋：14號(hào)號(hào)墩采用三三柱樁式橋橋墩。蓋梁梁長(zhǎng)15..7m，寬寬2.5mm，高2.55m，由于于主、引橋橋梁高度不不同，墩頂頂落差0..804mm。下設(shè)3根φ2.0mm柱，承臺(tái)臺(tái)尺寸長(zhǎng)112.0mm×6.5mm×2.5mm，采用2排φ1.5mm鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁），共共6根。（6）、引橋T梁處處橋墩采用雙柱樁柱式式橋墩。15～26號(hào)橋墩布置：蓋梁梁長(zhǎng)尺寸112.311m×2.0mm×1.5mm。設(shè)2根φ1.6m墩柱接2根φ1.8m鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁）；系梁寬1..2m，高1.5m；15、16號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為377m;177、18號(hào)墩樁樁長(zhǎng)L為35m;;19、20號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為366m；21、22號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為388m；23～26號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為399m。31～43號(hào)橋墩布置：蓋梁梁長(zhǎng)尺寸111.811m×2.0mm×1.5mm。31號(hào)墩設(shè)2根φ1.6m墩柱接2根φ1.8m鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁）；32～43號(hào)墩設(shè)2根φ1.4m墩柱接2根φ1.5m鉆孔灌注注樁（摩擦擦樁）；系系梁寬1..2m，高1.2mm；31號(hào)墩樁長(zhǎng)33m，32、33號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為366m;344～37號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為355m；40號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為355m;388、39、41～43號(hào)墩樁樁長(zhǎng)為344m。5.7、結(jié)構(gòu)分析（1）、縱向計(jì)算：：采用MIDAAS/Ciivil22006程序?qū)Y(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行施施工和成橋橋階段的分分析，并用用橋梁博士進(jìn)行行復(fù)核。成成橋后結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算算考了了支支座不均勻勻沉降、溫溫度力及收收縮徐變引引起的次內(nèi)內(nèi)力：不均均勻沉降按按主橋2.22mm（引橋1..8mm）考考慮，整體體溫度變化化分別按升升、降溫30oC考慮，頂頂板不均勻勻溫差按公公路橋規(guī)考考慮。在施施工過程中中考慮風(fēng)力力的影響，基基本風(fēng)壓值值450PPa（1%）考慮。主橋、第八聯(lián)上上部結(jié)構(gòu)按按全預(yù)應(yīng)力力混凝土構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)；第一一、二、三三聯(lián)上部結(jié)結(jié)構(gòu)按部分分預(yù)應(yīng)力混混凝土A類構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算中掛藍(lán)重量量按最大節(jié)節(jié)段重量0.8～1.0考慮，如如實(shí)際施工工過程中采采用的掛藍(lán)藍(lán)重量相差差很大，應(yīng)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系系設(shè)計(jì)單位位復(fù)核結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全性性。（2）、橫向計(jì)算：：采用MIDAAS/Ciivil22006程序?qū)⑾湎淞簷M向簡(jiǎn)簡(jiǎn)化成支承承在主梁腹腹板中心線線下緣的箱箱形框架進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。根根據(jù)規(guī)范要要求計(jì)算橋橋梁縱向活活載影響分分布寬度，換換算成每延延米的集中中荷載作用用在框架上上，整體溫溫度變化分分別按升、降降溫30oC考慮，頂頂板內(nèi)外溫溫差按10oC、腹板及及底板內(nèi)外外溫差按10oC計(jì)算。（3）、主橋及主引引橋過渡墩墩柱按偏心心受壓構(gòu)件件進(jìn)行計(jì)算算。（4）、樁基根據(jù)地地址情況按按摩擦樁計(jì)計(jì)算內(nèi)力及及配筋。六、附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）、橋面系：主引橋橋均采用110cm厚厚瀝青混凝凝土面層+FYT防水層（2）、橋面橫坡：采用用雙向橫坡坡，橫坡坡坡度為2.0%。現(xiàn)澆箱箱梁橫坡通通過箱梁自自轉(zhuǎn)形成。（3）、防撞欄桿及橋面面欄桿：與與南湖互通通交界處（第第一聯(lián)）內(nèi)內(nèi)、外側(cè)均均采用防撞撞欄桿，采采用C30混凝土。除除第一聯(lián)外外，橋面及及引道均采采用內(nèi)側(cè)防防撞欄桿，外外側(cè)采用11.5m人人行道。（4）、橋面排水：因大大橋跨河，橋橋面雨水通通過設(shè)在人人行道邊緣緣的泄水孔孔流入河中中，同時(shí)，在在梁部翼緣緣底部距梁梁邊緣5ccm處設(shè)滴滴水槽，防防止部分雨雨水橫向沿沿梁底面流流動(dòng)，影響響梁的外觀觀?？缭郊燃扔械缆芬砸约皹蛳聻闉槭姓缆仿诽帢蛎婵伎紤]采用集集中排水，雨雨水集中到到橋墩處通通過管道排排至地面集集水設(shè)施。七、橋梁耐久性設(shè)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)護(hù)維修根據(jù)《公路鋼筋筋混凝土及及預(yù)應(yīng)力混混凝土橋涵涵設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGD62--20044），橋涵涵應(yīng)根據(jù)其其所處環(huán)境境條件進(jìn)行行耐久性設(shè)設(shè)計(jì)。XX特大橋工程程所處環(huán)境境類別為I類，環(huán)境境作用等級(jí)級(jí)為B。橋梁主要構(gòu)件設(shè)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期期100年，附屬屬構(gòu)件在設(shè)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期期內(nèi)按其使使用壽命進(jìn)進(jìn)行更換，以以確保結(jié)構(gòu)構(gòu)安全及使使用舒適。影響橋梁結(jié)構(gòu)耐耐久性的因因素有水分分、冰凍、空空氣污染、除除冰鹽水等等環(huán)境作用用及車輛的的疲勞荷載載、振動(dòng)和和磨損等力力學(xué)作用，力力學(xué)作用對(duì)對(duì)橋梁耐久久性影響通通過結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算來來解決，環(huán)環(huán)境作用對(duì)對(duì)橋梁耐久久性影響通通過原材料料、其配合合比的選擇擇及結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)等等來解決。下下面按照不不同環(huán)境類類別、環(huán)境境作用等級(jí)級(jí)分別進(jìn)行行混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性性設(shè)計(jì)。7.1、橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土耐耐久性的基基本要求1、C30混凝土的的最大水膠膠比0.55，最低膠膠凝材料用用量2800Kg/mm3，最大膠膠凝材料用用量4000Kg/mm3。2、混凝土28dd齡期的氯氯離子擴(kuò)散散系數(shù)DRCM值應(yīng)符合合《公路工工程混凝土土結(jié)構(gòu)防腐腐蝕技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG//TB007-1--20066）要求，混混凝土最大大氯離子含含量0.088%（水溶值值）。3、混凝土結(jié)構(gòu)保保護(hù)層要求求：滿足《公公路鋼筋混混凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋涵設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）第9.1.1條規(guī)定。4、鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)裂縫不不得大于00.2mmm。5、混凝土采用非非堿活性集集料，混凝凝土配制應(yīng)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)水泥和級(jí)級(jí)配良好的的優(yōu)質(zhì)骨料料。水泥及及骨料品質(zhì)質(zhì)應(yīng)符合交交通部部頒頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定及其他他相關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求，要嚴(yán)格格控制骨料料及拌和水水的氯離子子含量，粗粗骨料最大大粒徑小于于25mmm。7.2、橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土耐耐久性的基基本要求1、C40混凝土的的最大水膠膠比0.45，最低膠膠凝材料用用量3200Kg/mm3，最大膠膠凝材料用用量4500Kg/mm3。2、C50混凝土的的最大水膠膠比0.36，最低膠膠凝材料用用量3800Kg/mm3，最大膠膠凝材料用用量5000Kg/mm3。3、混凝土28dd齡期的氯氯離子擴(kuò)散散系數(shù)DRCM值應(yīng)符合合《公路工工程混凝土土結(jié)構(gòu)防腐腐蝕技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTG//TB007-1--20066）要求，混混凝土最大大氯離子含含量0.088%（水溶值值）。4、混凝土結(jié)構(gòu)保保護(hù)層要求求：滿足《公公路鋼筋混混凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋涵設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）第9.1.1條規(guī)定。5、鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)裂縫不不得大于00.2mmm。6、混凝土采用非非堿活性集集料，混凝凝土配制應(yīng)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)水泥和級(jí)級(jí)配良好的的優(yōu)質(zhì)骨料料。水泥及及骨料品質(zhì)質(zhì)應(yīng)符合交交通部部頒頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定及其他他相關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求，要嚴(yán)格格控制骨料料及拌和水水的氯離子子含量，粗粗骨料最大大粒徑小于于25mmm。7、橋面設(shè)置橫坡坡，通過橋橋梁兩側(cè)雨雨水斗收集集橋面水有有組織排放放。8、橋面鋪裝層與與橋面結(jié)構(gòu)構(gòu)之間設(shè)置置橋面防水水層。7.3、混凝土原材料料和配合比比為保證混凝土質(zhì)質(zhì)量、控制制裂縫和提提高耐久性性，施工中中所用的混混凝土材料料必須符合合有關(guān)規(guī)范范和以下要要求。1、水泥本工程宜采用強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)不不低于42.5級(jí)的中低低熱硅酸鹽鹽水泥或普普通硅酸鹽鹽水泥，水水泥質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《硅硅酸鹽水泥泥、普通硅硅酸鹽水泥泥》（GB1775）的規(guī)定定。2、粉煤灰、磨細(xì)細(xì)礦粉等礦礦物摻合料料粉煤灰和磨細(xì)礦礦粉是配置置耐久性混混凝土的重重要組分，配配置耐久性性混凝土應(yīng)應(yīng)適當(dāng)摻加加礦物摻合合料，摻合合料材質(zhì)及及用量應(yīng)符符合《公路路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0041-22000）等規(guī)范范要求。3、骨料骨料應(yīng)潔凈、質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬（壓壓碎指標(biāo)不不大于14%，吸水率率不大于2%）、級(jí)配配合格（針針片狀顆粒粒含量小于于7%）、粒徑徑形狀好。粗粗骨料堆積積密度大于于14500Kg/mm3，即空隙隙率不超過過43%，C40及以上混混凝土所選選粗骨料壓壓碎值不大大于10%，吸水率率不大于2%，不得采采用有潛在在活性物質(zhì)質(zhì)的粗骨料料。粗骨料料的最大公公稱粒徑不不宜超過保保護(hù)層厚度度的2/3，且不超超過鋼筋最最小凈距的的3/4。粗細(xì)骨料組成應(yīng)應(yīng)按連續(xù)密密實(shí)級(jí)配要要求，確定定組成比例例，以單位位體積容重重最大、空空隙率最小小、混凝土土和易性最最好為目標(biāo)標(biāo)。細(xì)集料料應(yīng)為級(jí)配配良好的中中粗河砂，不不得采用海海砂。骨料料應(yīng)符合《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）等規(guī)范范要求。4、水拌合用水必須符符合《水運(yùn)運(yùn)工程混凝凝土質(zhì)量控控制標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ269-96）及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的要求。5、外加劑所選用的混凝土土外加劑產(chǎn)產(chǎn)品性能指指標(biāo)應(yīng)符合合《混凝土土外加劑》（GB8076）及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。選定外加劑前，必須與所用水泥進(jìn)行化學(xué)成分和劑量適應(yīng)性檢驗(yàn)?；瘜W(xué)成分不適應(yīng)，不得使用；應(yīng)通過不同減水劑摻量與混凝土減水率試驗(yàn)曲線找出該減水劑的最佳摻量；如果采用復(fù)合型外加劑，在滿足減水率和工作性能的同時(shí)，還應(yīng)滿足緩凝時(shí)間、塌落度損失等多項(xiàng)指標(biāo)要求，建議選用高性能減水劑。任何提高早強(qiáng)的的措施都不不利于后期期強(qiáng)度和耐耐久性，建建議不摻加加早強(qiáng)劑。不不得采用含含有氯鹽的的防凍劑和和其他外加加劑。6、混凝土配合比比在滿足膠凝材料料用量和28天抗壓強(qiáng)強(qiáng)度的前提提下，適當(dāng)當(dāng)降低硅酸酸鹽水泥用用量，但不不得降低混混凝土的密密實(shí)度。要要求施工前前應(yīng)對(duì)擬采采用的配合合比進(jìn)行試試件檢驗(yàn)（要要求與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)同環(huán)境），達(dá)達(dá)到要求后后方可進(jìn)行行施工。7、預(yù)應(yīng)力混凝土土孔道灌漿漿材料應(yīng)采采用C50水泥漿，水水灰比不宜宜大于0.4，并符合合相關(guān)規(guī)范范要求。8、混凝土保護(hù)層層墊塊的強(qiáng)強(qiáng)度和密實(shí)實(shí)性應(yīng)高于于構(gòu)件本身身混凝土，宜宜采用水灰灰比小于0.4的砂漿、豆豆石混凝土土。9、綁扎墊塊和鋼鋼筋的鐵絲絲不得伸入入保護(hù)層內(nèi)內(nèi)。7.4、構(gòu)造要求1、各構(gòu)件截面尺尺寸變化處處，均采用用漸變，盡盡量避免剛剛度突變，減減少應(yīng)力集集中。2、箱梁設(shè)置通氣氣孔降低箱箱內(nèi)外的溫溫差。3、箱梁表面與橋橋面鋪裝之之間設(shè)置性性能可靠的的防水層。4、混凝土保護(hù)層層厚度嚴(yán)格格按照規(guī)范范執(zhí)行，墊墊塊的設(shè)置置、數(shù)量及及牢固程度度應(yīng)能夠確確保保護(hù)層層厚度的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。5、伸縮裝置兩端端與主梁連連接部分的的混凝土，受受力比較復(fù)復(fù)雜，除按按照最優(yōu)配配合比設(shè)計(jì)計(jì)外，還應(yīng)應(yīng)使用膨脹脹劑和摻入入聚丙烯纖纖維等增韌韌材料，使使用膨脹劑劑前應(yīng)檢驗(yàn)驗(yàn)其與水泥泥和其它外外加劑之間間的相容性性。6、結(jié)構(gòu)的連接縫縫位置避開開不利的環(huán)環(huán)境作用部部分。7、混凝土保護(hù)層層尺寸允許許偏差按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-22000）的要求求執(zhí)行。8、構(gòu)件拆模后，其其表面不得得留有鐵件件，因設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置置的金屬預(yù)預(yù)埋件其裸裸露面必須須進(jìn)行防腐腐蝕處理。7.5、鋼構(gòu)件防腐部分外露鋼構(gòu)件件（如鋼橋橋、支座鋼鋼板、伸縮縮縫構(gòu)件、護(hù)護(hù)欄、錨具具等）應(yīng)采采取有效措措施（如浸浸塑熱噴涂涂等）進(jìn)行行防銹處理理。1、鋼板防護(hù)鋼板應(yīng)采用耐候候鋼，在預(yù)預(yù)埋鋼板前前，先對(duì)鋼鋼板進(jìn)行防防護(hù)處理，處處理方法：：鋼板→表面清潔→表面面粗化（至至清潔度Sa2..5~3..0，粗糙度Rz400~60μm）→電弧噴涂ZnAl（體積比1：1），160μm。2、橋面欄桿、燈燈柱等金屬屬結(jié)構(gòu)涂裝裝方案部位涂裝用料道數(shù)厚度橋面欄桿、燈柱柱等金屬結(jié)結(jié)構(gòu)（采用用熱浸鋅鋼鋼制品）除油、清潔涂覆磷化底漆1道20μm環(huán)氧云鐵中間漆漆2道2x50μm氟碳樹脂面漆2道2x30μm3、施工期間外露露錨具采用用表面電弧弧噴鋅-鋁合金涂涂層，厚度度120μm。4、伸縮縫裝置鋼鋼梁采用耐耐候鋼并表表面電弧噴噴鋅-鋁合金涂涂層。八、橋梁施工要要求8.1、施工質(zhì)量量是工程的的關(guān)鍵，施施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照有有關(guān)規(guī)范規(guī)規(guī)定的要求求執(zhí)行，對(duì)對(duì)各主要工工藝應(yīng)制定定詳細(xì)的施施工細(xì)則。8.2、施工工藝藝和質(zhì)量檢檢查標(biāo)準(zhǔn)，除除設(shè)計(jì)有特特殊要求外外，參照《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》和《公公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)關(guān)規(guī)定辦理理，并從嚴(yán)嚴(yán)控制。8.3、各種材料料成品及半半成品質(zhì)量量均應(yīng)進(jìn)行行檢驗(yàn)和按按規(guī)定進(jìn)行行抽樣試驗(yàn)驗(yàn)。8.4、混凝土施施工（1）、各部分截面應(yīng)盡盡量一次澆澆筑完成，澆澆筑方式應(yīng)應(yīng)認(rèn)真研究究確定，為為防止混凝凝土開裂和和棱邊碰損損，應(yīng)待混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到施工工規(guī)范的有有關(guān)要求時(shí)時(shí)方可拆模模。（2）、混凝土顏色應(yīng)保保持一致，外外露部分宜宜盡可能采采用同一廠廠家同一品品種的水泥泥。（3）、混凝土配合比應(yīng)應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)確定，確確保強(qiáng)度?；旎炷琉B(yǎng)護(hù)護(hù)要求保溫溫、保濕、防防曬，盡量量減少收縮縮、溫差的的影響。為為提高混凝凝土抗裂及及耐久性，混混凝土中應(yīng)應(yīng)摻入液態(tài)態(tài)混凝土增增強(qiáng)密實(shí)（抗抗裂）劑，摻摻量為混凝凝土膠材用用量的2%。（4）、各部分應(yīng)嚴(yán)格控控制截面尺尺寸，施工工誤差應(yīng)限限制在施工工規(guī)范容許許的偏差范范圍之內(nèi)。要要重視施工工觀測(cè)和施施工控制，圖圖中高程均均未考慮支支架及掛籃籃變形，對(duì)對(duì)它們產(chǎn)生生的彈性變變形和非彈彈性變形，施施工中應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確估算并并設(shè)預(yù)拱度度予以消除除。（5）、混凝土必須達(dá)到到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度度以上才能能施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力。8.5、預(yù)應(yīng)力施施工（1）、預(yù)應(yīng)力鋼材及預(yù)預(yù)應(yīng)力錨具具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)應(yīng)分批嚴(yán)格格檢驗(yàn)和驗(yàn)驗(yàn)收，妥善善保管。（2）、所有預(yù)應(yīng)力鋼材材不許焊接接，凡有接接頭的預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鉸線線部位應(yīng)予予切除，不不準(zhǔn)使用。鋼鋼鉸線使用用前應(yīng)作除除銹處理。（3）、鋼鉸線應(yīng)用圓盤盤切割機(jī)切切割，不允允許用電、汽汽切割。鋼鋼鉸線、錨錨具應(yīng)避免免生銹及局局部損傷，以以免脆性破破壞。（4）、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束束采用兩端端張拉時(shí)，兩兩端應(yīng)保持持同步。（5）、所有預(yù)應(yīng)力張拉拉均要求伸伸長(zhǎng)量與張張拉力雙控控，以張拉拉力為準(zhǔn)，要要求實(shí)測(cè)伸伸長(zhǎng)量與設(shè)設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量量?jī)烧哒`差差在±6%以內(nèi)。測(cè)測(cè)定伸長(zhǎng)量量要扣除非非彈性變形形引起的全全部伸長(zhǎng)量量。對(duì)同一一張拉截面面，斷絲率率不得大于于1%，每束鋼鋼鉸線斷絲絲、滑絲不不得超過一一根，不允允許整根鋼鋼鉸線拉斷斷。（6）、預(yù)應(yīng)力張拉前應(yīng)應(yīng)先用初應(yīng)應(yīng)力（0.20бk）張拉一一次，再開開始測(cè)伸長(zhǎng)長(zhǎng)值。張拉拉程序?yàn)椋海?→初應(yīng)力→103бk%→持荷→錨固(бk為錨下張張拉控制應(yīng)應(yīng)力)。（7）、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉拉完畢，嚴(yán)嚴(yán)禁撞擊錨錨頭和鋼束束，鋼鉸線線多余的長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)用切切割機(jī)切割割。（8）、為確保預(yù)應(yīng)力質(zhì)質(zhì)量，要求求對(duì)定位鋼鋼筋、防崩崩鋼筋、管管道成形嚴(yán)嚴(yán)格控制，具具體要求如如下：①管道安裝前應(yīng)檢檢查管道質(zhì)質(zhì)量及兩端端截面形狀狀，遇到有有可能漏漿漿部分應(yīng)割割除、整形形和除去兩兩端毛刺后后使用。②接管處及管道與與喇叭管連連接處，應(yīng)應(yīng)用膠帶或或冷縮塑料料密封。③孔道定位必須準(zhǔn)準(zhǔn)確可靠，施施工單位必必須采取可可靠措施，防防止波紋管管上浮。每每0.5mm設(shè)置定位位鋼筋一道道，定位后后管道軸線線偏差不大大于5mmm。切忌振振搗棒碰穿穿孔道。④管道與喇叭口連連接處管道道應(yīng)垂直于于錨墊板。⑤壓漿嘴和排氣孔孔可根據(jù)施施工實(shí)際需需要設(shè)置，管管道壓漿前前應(yīng)用壓縮縮空氣清除除管道內(nèi)雜雜質(zhì)，排除除積水。從從最低壓漿漿孔壓入，管管道壓漿要要求密實(shí)，砂砂漿內(nèi)可摻摻適量減水水劑、鉛粉粉或微膨脹脹劑，但不不得摻入氯氯鹽，標(biāo)號(hào)號(hào)不低于M40號(hào)。⑦預(yù)應(yīng)力束封錨混混凝土宜在在壓漿后盡盡快施工，包包封的鋼絲絲網(wǎng)與結(jié)構(gòu)構(gòu)可靠連接接，圖中未未示，施工工時(shí)要特別別注意。⑧備用孔道不用時(shí)時(shí)，須用M40砂漿灌實(shí)實(shí)。8.6、普通鋼筋筋施工（1）、所有鋼筋的加工工、安裝和和質(zhì)量驗(yàn)收收等均參照照《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-89）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。（2）、凡因工作需要而而斷開的鋼鋼筋當(dāng)再次次連接時(shí)，必必須進(jìn)行焊焊接，并應(yīng)應(yīng)符合《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-889）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。（3）、當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力力管道或其其他主要構(gòu)構(gòu)件在空間間上發(fā)生干干擾時(shí)，可可適當(dāng)移動(dòng)動(dòng)普通鋼筋筋的位置，以以保證鋼束束管道或其其他主要構(gòu)構(gòu)件位置的的準(zhǔn)確。鋼鋼束錨固處處的普通鋼鋼筋如影響響預(yù)應(yīng)力施施工時(shí)，可可適當(dāng)彎折折，待預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工完完畢時(shí)后及及時(shí)恢復(fù)原原位。施工工中如發(fā)生生鋼筋空間間位置沖突突，可適當(dāng)當(dāng)調(diào)整其布布置，但應(yīng)應(yīng)確保鋼筋筋的凈保護(hù)護(hù)層厚度。（4）、施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施施工條件和和施工工藝藝安排，盡盡量考慮先先預(yù)制鋼筋筋骨架（或或鋼筋骨架架片）、鋼鋼筋網(wǎng)片，在在現(xiàn)場(chǎng)就位位后進(jìn)行焊焊接或綁扎扎，以保證證安裝質(zhì)量量和加快施施工進(jìn)度。（5）、如錨下螺旋筋與與分布鋼筋筋相干擾時(shí)時(shí)，可適當(dāng)當(dāng)移動(dòng)分布布鋼筋或調(diào)調(diào)整分布鋼鋼筋的間距距。8.7、樁基礎(chǔ)施施工施工時(shí)，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地層情況況與地質(zhì)鉆鉆孔資料不不符，應(yīng)及及時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)單位。樁的鋼筋骨架，應(yīng)應(yīng)緊接在混混凝土灌注注前整體放放入孔內(nèi)，在在放入鋼筋筋骨架時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取措施施防止其變變形，如果果不能緊隨隨在鋼筋骨骨架放入之之后灌注，則則鋼筋骨架架應(yīng)從孔內(nèi)內(nèi)移出。在在鋼筋骨架架重放前，應(yīng)應(yīng)對(duì)鉆孔的的完整性，包包括孔底松松散物的出出現(xiàn)，重新新進(jìn)行檢查查。灌注混凝土之時(shí)時(shí)，鋼筋骨骨架在頂面面應(yīng)采取有有效的方法法進(jìn)行固定定，防止鋼鋼筋骨架上上浮。支承承系統(tǒng)應(yīng)對(duì)對(duì)準(zhǔn)中線，防防止鋼筋骨骨架的傾斜斜和移動(dòng)。樁骨架宜分段制制作，分段段長(zhǎng)度應(yīng)根根據(jù)吊裝條條件確定，應(yīng)應(yīng)確保不變變形，接頭頭應(yīng)錯(cuò)開。應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)設(shè)置控制保保護(hù)層厚度度的墊塊，其其間距豎向向?yàn)?m，沿樁周周不得少于于4處。骨架架頂端應(yīng)設(shè)設(shè)置吊環(huán)。基樁可最好采用用沖擊鉆進(jìn)進(jìn)行成孔，相相鄰兩孔不不得同時(shí)鉆鉆孔或澆注注混凝土，以以免攪動(dòng)孔孔壁造成串串孔或斷樁樁?；鶚稇?yīng)嚴(yán)格清孔孔，清孔后后樁底沉淀淀土厚度對(duì)對(duì)于端承樁樁不得大于于5厘米，對(duì)對(duì)于摩擦樁樁不得大于于10厘米。對(duì)對(duì)于嵌入中中、微風(fēng)化化凝灰熔巖巖的端承樁樁，要求樁樁底必須嵌嵌入新鮮巖巖面以下不不小于2.5米。水下混凝土的澆澆注應(yīng)連續(xù)續(xù)不間斷進(jìn)進(jìn)行，以免免出現(xiàn)夾層層事故，嚴(yán)嚴(yán)格控制混混凝土的初初凝時(shí)間和和提升導(dǎo)管管的時(shí)機(jī)，避避免導(dǎo)管提提升過快導(dǎo)導(dǎo)致樁身砼砼接觸水面面出現(xiàn)夾層層，同時(shí)也也應(yīng)避免導(dǎo)導(dǎo)管提升過過慢導(dǎo)致導(dǎo)導(dǎo)管在砼中中埋管過深深，難以取取出甚至拔拔斷的現(xiàn)象象。為控制基樁施工工質(zhì)量，設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)每根根樁設(shè)置了了3根聲測(cè)管管，采用聲聲測(cè)法來檢檢測(cè)樁基質(zhì)質(zhì)量，每樁樁必檢，并并按規(guī)范要要求作取芯芯試驗(yàn)。施施工前應(yīng)制制定詳細(xì)的的施工工藝藝，防止坍坍孔和縮孔孔，確保鉆鉆孔樁順利利成孔。。橋臺(tái)臺(tái)后填土須須分層填筑筑壓實(shí)，臺(tái)臺(tái)后填料之之內(nèi)摩擦角角不宜小于于35o。墩臺(tái)樁樁基應(yīng)嚴(yán)格格按施工規(guī)規(guī)范及施工工圖施工，如如遇不良地地質(zhì)情況及及與鉆探資資料不符時(shí)時(shí)，請(qǐng)及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)單單位聯(lián)系。橋橋墩臺(tái)樁基基礎(chǔ)預(yù)埋60mm鋼管，采采用管測(cè)法法進(jìn)行樁基基檢測(cè)。下下構(gòu)樁基、墩墩身、墩帽帽的施工應(yīng)應(yīng)注意預(yù)留留鋼筋及臨臨時(shí)錨固鋼鋼筋埋設(shè)，保保證其連接接部位的整整體性。8.8、主梁施工工主梁采用掛籃對(duì)對(duì)稱懸臂澆澆注。懸臂臂施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制不平衡彎彎矩，具體體要求如下下：1）墩兩側(cè)側(cè)的掛籃移移動(dòng)應(yīng)盡量量同步;2）兩對(duì)稱稱節(jié)段砼澆澆筑之差：：1-6節(jié)段不應(yīng)應(yīng)超過8m3，7、8號(hào)節(jié)段不不應(yīng)超過6m3，9號(hào)節(jié)段不不應(yīng)超過3m33;3）施工設(shè)設(shè)備應(yīng)盡量量對(duì)稱放置置。掛籃設(shè)設(shè)計(jì)重量為為100TT,掛籃在移移動(dòng)或澆注注時(shí)，其支支點(diǎn)應(yīng)盡量量靠近腹板板，其范圍圍宜在腹板板兩側(cè)各0.5m以內(nèi)，掛掛籃支點(diǎn)距距梁懸臂端端0.4m，合攏段段合攏時(shí)，吊吊架距梁懸懸臂端0.5m。設(shè)計(jì)考考慮邊跨12、13墩上部梁梁體結(jié)構(gòu)先先開始施工工，從0＃節(jié)段澆澆筑砼至1＃節(jié)段，時(shí)時(shí)間為15－20天，其余余節(jié)段施工工時(shí)間均為為10天，待邊邊跨合攏后后最后合攏攏中跨合攏攏段，施工工步驟及體體系轉(zhuǎn)換見見施工步驟驟圖。0號(hào)塊施工工采用墩旁旁臨時(shí)支墩墩方法，距距橋墩中心心線4m處，為避避免出現(xiàn)三三支點(diǎn)受力力，在體系系轉(zhuǎn)換之前前梁體為墩墩旁托架支支承，永久久支座不得得受力，兩兩邊跨直段段采用支架架施工。支支架拆除應(yīng)應(yīng)在縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉之后方可可進(jìn)行。支支架應(yīng)具有有足夠的剛剛度，并采采取預(yù)壓或或其他可靠靠措施減少少其變形。箱箱梁澆筑時(shí)時(shí)應(yīng)注意伸伸縮縫、泄泄水孔及通通氣孔等鋼鋼筋及構(gòu)件件的預(yù)埋。砼砼試件取樣樣及養(yǎng)生條條件應(yīng)與梁梁體砼相符符。主橋按先邊邊跨后中跨跨的順序合合攏，合攏攏溫度按20℃考慮。主橋橋預(yù)應(yīng)力張張拉順序：：按縱向、橫橫向、豎向向的順序進(jìn)進(jìn)行（根據(jù)據(jù)施工安排排，可適當(dāng)當(dāng)調(diào)整順序序，但須經(jīng)經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)認(rèn)），各間間隔不超過過兩個(gè)節(jié)段段，縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力合攏攏束按先長(zhǎng)長(zhǎng)束后短束束順序張拉拉。8.9、引橋施工工引橋第二、第八八聯(lián)采用掛掛藍(lán)對(duì)稱懸懸臂澆注，施施工工藝參參照主橋。引橋第一、三采采用滿堂支支架施工：：（1）、箱梁立模高程應(yīng)應(yīng)計(jì)入預(yù)拱拱度，預(yù)拱拱度在施工工時(shí)由設(shè)計(jì)計(jì)單位提供供或由施工工單位根據(jù)據(jù)自己的施施工經(jīng)驗(yàn)確確定。（2）、箱梁正、負(fù)彎矩矩預(yù)應(yīng)力鋼鋼束均為一一端張拉，腹腹板與底板板鋼束張拉拉順序先腹腹板束后底底板束，腹腹板束從高高處向底處處順序張拉拉，頂、底底板束先中中間、后兩兩邊，腹板板束、頂板板束、底板板束以箱梁梁中線為準(zhǔn)準(zhǔn)對(duì)稱張拉拉。本節(jié)段段縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉完完后即可張張拉橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力。（3）、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉拉完成，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行行壓漿，并并保證壓漿漿質(zhì)量。壓壓漿結(jié)束后后，立即用用高壓水對(duì)對(duì)箱梁表面面進(jìn)行沖洗洗，防止浮浮漿粘結(jié)，影影響墊層混混凝土粘結(jié)結(jié)質(zhì)量。（4）、拆架應(yīng)待預(yù)應(yīng)力力束全部張張拉完畢，且且管道壓漿漿的強(qiáng)度均均達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)方方可進(jìn)行，落落架應(yīng)遵循循全孔多點(diǎn)點(diǎn)、對(duì)稱、緩緩慢、均勻勻的原則，從從跨中向支支點(diǎn)拆卸，每每一次拆卸卸只允許在在一孔內(nèi)進(jìn)進(jìn)行。（5）、橋面系的所有預(yù)預(yù)埋鋼筋在在澆筑時(shí)應(yīng)應(yīng)注意預(yù)埋埋，橋面泄泄水管的孔孔位應(yīng)在箱箱梁澆筑時(shí)時(shí)預(yù)留，防防撞護(hù)欄、泄泄水管按通通用圖進(jìn)行行施工。有有關(guān)電纜預(yù)預(yù)埋件按有有關(guān)圖紙進(jìn)進(jìn)行施工。（6）、引橋上部施工與與主橋相鄰的的兩孔需待待主橋邊跨梁梁端預(yù)應(yīng)力力張拉完成成并封錨后后方可吊裝裝就位外，有有關(guān)橋梁的的施工工藝藝及其質(zhì)量量檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，均按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0041－2000中的規(guī)定定嚴(yán)格執(zhí)行行。同時(shí)，根根據(jù)本橋的的具體情況況，提出以以下注意事事項(xiàng)。1）、箱梁施工工工藝流程如如下：A、先預(yù)制主梁，待待混凝土達(dá)達(dá)到規(guī)定的的設(shè)計(jì)強(qiáng)度度，混凝土土齡期10天時(shí)，張張拉正彎矩矩區(qū)預(yù)應(yīng)力力鋼束，并并壓注水泥泥漿。B、設(shè)置臨時(shí)支座并并安裝好永永久支座（橋橋臺(tái)處無需需設(shè)置臨時(shí)時(shí)支座），逐逐孔安裝主主梁，置于于臨時(shí)支座座上成為簡(jiǎn)簡(jiǎn)支狀態(tài)，并并進(jìn)行橫向向連接。C、連接連續(xù)處預(yù)留留鋼筋，綁綁扎中橫隔隔板鋼筋，設(shè)設(shè)置接