子靖公路施工組織設(shè)計(jì)

1工程概況青島至銀川陜西段子（洲）靖（邊）高速公路

N-12

合同段起訖里程K147+500～K155+095，全長(zhǎng)

7.556

公里,

其中

K150+147、K151+015兩座大橋變更設(shè)計(jì)為 T型剛構(gòu)橋。K150+147大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為 2×80mT型剛構(gòu)+30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁；全橋設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，主墩（ 1#墩）為薄壁空心墩， 2#墩為柱式墩，0#、3#橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)；本橋下部結(jié)構(gòu)控制性工程為 1#墩，該墩群樁基礎(chǔ)共18根（左右幅各 9根），樁長(zhǎng)42.5m、樁徑2m，地質(zhì)條件自上而下為粘土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖；墩身高度 51m。K151+015 大橋上部結(jié)構(gòu)為 3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 +2×95mT型剛構(gòu)+30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全橋設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，主墩（ 4#墩）為薄壁空心墩，3#墩為薄壁空心墩，其余為柱式墩，柱式橋臺(tái)；本橋下部結(jié)構(gòu)控制性工程為4#墩，該墩群樁基礎(chǔ)共 24根（左右副各 12根），樁長(zhǎng) 50m、樁徑2m，地質(zhì)條件復(fù)雜，砂層占樁長(zhǎng)約 1/2，且地下水流量相當(dāng)大，形成流沙，給人工挖孔造成一定難度，墩身高度 62.5m。編制依據(jù)2．1、業(yè)主對(duì)本工程的總體工期要求；2．2、設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖紙、資料；2．3、現(xiàn)場(chǎng)已獲取的地形、地質(zhì)資料；2．4、我單位配備的人員、設(shè)備等及類似工程的施工工藝、施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則3．1、嚴(yán)格遵守業(yè)主所規(guī)定的工程施工工期、招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)，精心組織，合理安排，確保工程按期或提前竣工。3．2、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，本著技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則，在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用“四新”技術(shù)，即新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。3．3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè)，正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。3．4、施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。3．5、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織，精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)設(shè)施設(shè)置我單位于2004年5月底進(jìn)駐12合同段施工現(xiàn)場(chǎng)，施工便道已全面貫通，所有物資、設(shè)備可直接到達(dá)本工程橋位。4．1水、電設(shè)施水：K150+147大橋左側(cè)約200m為螞蟻溝源頭，該溝常年流水，水質(zhì)符合施工用水要求，目前我部已在該處做好攔截水壩， K150+147大橋采用該處水作為施工、生活用水。K151+015大橋在4#墩四周有降水井，可以滿足其施工、生活用水。電：K150+147大橋原設(shè)置有一臺(tái) 250KVA變壓器，可滿足施工要求，另配備2臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)做為備用電源；K151+015大橋原設(shè)置有一臺(tái) 250KVA變壓器，但該變壓器同時(shí)擔(dān)負(fù)K152+180大橋及2#梁廠的供電任務(wù)，無法滿足K151+015大橋施工用電，為此，在K151+015大橋6#臺(tái)橋頭新增一臺(tái)250KVA變壓器，單獨(dú)擔(dān)負(fù)該大橋施工用電，同時(shí)配備2臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)備用。4．2拌和站我單位在 K149+000左側(cè)、K153+500左側(cè)已設(shè)置了 1#、2#拌和站，生產(chǎn)能力達(dá)到3（4套拌和樓）。其中K150+147大橋由1#拌和站供應(yīng)，90m/hK151+015大橋由2#拌和站供應(yīng)；施工大體積混凝土（如承臺(tái)）時(shí)，兩拌和站3同時(shí)供應(yīng)混凝土。共配備 12臺(tái)6～8m混凝土輸送罐車。5勞力配備根據(jù)業(yè)主下達(dá)的總體工期目標(biāo)，為確保兩座 T型剛構(gòu)橋按期完成，我公司將在2005年2月份組建項(xiàng)目部，專門負(fù)責(zé)這兩座 T構(gòu)的施工，項(xiàng)目經(jīng)理由原子靖高速十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理孫本明同志擔(dān)任。技術(shù)員從我處其他項(xiàng)目部調(diào)來具有 T構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員來分別擔(dān)當(dāng)兩座 T構(gòu)的技術(shù)工作，該項(xiàng)目部代表中鐵十一局集團(tuán)一公司全面負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主的合同承諾、負(fù)責(zé)該工程的工程質(zhì)量、安全及合同工期。由于兩個(gè)橋的施工工期緊且施工難度大，所以必須安排足夠的勞力參與工程施工，施工隊(duì)配備的施工人員必須具備 24小時(shí)作業(yè)的能力。同時(shí)每個(gè)橋選擇一個(gè)備用隊(duì)伍，在工期受阻時(shí)作為補(bǔ)充。參加 T構(gòu)施工的人員必須進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，各工種人員必須是熟練工人，技術(shù)人員、管理人員按要求參加相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)并持有資格證書或結(jié)業(yè)證書。 詳見后勞力動(dòng)態(tài)圖材料組織及運(yùn)輸本合同段所有工程材料均為自購(gòu)，鋼材、水泥、碎石、砂等主要材料的要求與供應(yīng)方式嚴(yán)格按招標(biāo)文件、業(yè)主、監(jiān)理的指令執(zhí)行。對(duì)供料廠家要求是公司合格供應(yīng)商名冊(cè)中的單位，否則按程序文件《采購(gòu)控制程序的要求》對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)能力、質(zhì)量狀況和社會(huì)信譽(yù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并填寫《供應(yīng)商評(píng)價(jià)記錄表》報(bào)公司物資科，經(jīng)審查合格后才對(duì)材料進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)工作，同時(shí)報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位認(rèn)可，取得同意后并經(jīng)試驗(yàn)合格后方可采購(gòu)。建設(shè)所需的鋼絞線、精扎螺紋鋼等必須提前按照設(shè)計(jì)要求考察生產(chǎn)廠家，對(duì)其生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的及時(shí)簽定供應(yīng)合同，同時(shí)考慮材料的運(yùn)輸方式，由于我合同段所處的地形和周邊的交通環(huán)境，所有采購(gòu)的材料均采用汽車通過公路直接運(yùn)至工地。砂：來自山西省離石市城關(guān)鎮(zhèn)西崖底村北川河，為灰?guī)r碎屑，級(jí)配較好，砂料開采時(shí)須篩分，水洗。該料場(chǎng)儲(chǔ)量豐富，可用于本工程混凝土施工。碎石：來自寧夏同心縣，廠家可生產(chǎn)用于本工程上部箱梁施工用的合格級(jí)配碎石，采用公路汽運(yùn)。水泥：施工用水泥用陜西耀縣“秦嶺牌”、寧夏“賽馬牌”、內(nèi)蒙“草原牌、蒙西牌”等滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的品牌。由于我標(biāo)的所需建材產(chǎn)地離工地距離遙遠(yuǎn)，且只能采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，因此在T構(gòu)設(shè)計(jì)圖出來后對(duì)各種所需材料進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，并按照施工工期安排，計(jì)算出每個(gè)月的建材耗用量，編制明細(xì)的主要材料供應(yīng)計(jì)劃表來安排各種材料的儲(chǔ)備和所用運(yùn)輸汽車輛數(shù)。模板：K151+015與K150+147橋1.8m柱式墩模板可以利用 K147+621.05橋所用模板，1.4m柱式墩模板也同樣可以使用其他橋的模板，由于K151+015橋與K150+147橋的主墩的為雙空心薄壁墩,需重新加工8套空心薄壁墩模板，每套模板按5m/節(jié)加工，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算模板的剛度、強(qiáng)度以及詳細(xì)考慮模板的加固方案，本工程所用模板（翻模、0#塊托架、掛籃）均由石家莊鐵道學(xué)院設(shè)計(jì)。機(jī)械設(shè)備及測(cè)試儀器的配置7．1主要工程機(jī)械配置砼的生產(chǎn)、運(yùn)輸、灌筑：混凝土采用拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸、輸送泵灌注的方案配備機(jī)械；樁基成孔設(shè)備：、卷揚(yáng)機(jī)、回旋鉆、振動(dòng)錘等；供電設(shè)備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發(fā)電機(jī)。配置設(shè)備數(shù)量時(shí)，充分考慮了本工程施工工期這一因素。設(shè)備配置情況見“主要施工設(shè)備表”。7．2主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置建立工地試驗(yàn)室，解決施工中常規(guī)試驗(yàn)和檢測(cè)問題，主要試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器見“主要的測(cè)量?jī)x器設(shè)備表”主要施工機(jī)械表生產(chǎn)國(guó)及自租額定主要性名稱型號(hào)數(shù)量狀況廠家有賃功率能指標(biāo)JS100（O）（L（KW砼攪拌站揚(yáng)州4良好O50m3/h0砼運(yùn)輸罐車12良好O36m砼輸送泵HBT-80三一重工4良好O75380m/h壓漿機(jī)4良好4真空泵4良好4YCW-柳州8良好O預(yù)應(yīng)力張拉100設(shè)備YC-60柳州2良好ONK-5002良好O15825t起重吊車RT0252良好O9016t平板拖車鄭州1良好O40T塔吊TC6020天津2良好O掛籃8良好O自制工業(yè)電梯SCD雙2良好O籠潛水泵QY-10北京50良好O空壓機(jī)3L-10濰坊8良好O75GZH-河北2良好O35A對(duì)焊機(jī)GQM32B上海2良好O40mm交流電焊機(jī)BX-500上海32良好O42KVA附著式振動(dòng)器BL-11河北32良好O插入式振搗棒ZX-50河北32良好O變壓器SL7-濟(jì)南2良好O200KVA200/10發(fā)電機(jī)拖式揚(yáng)州4良好O120鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/10西安2良好O鋼筋切割機(jī)GQ40成都4良好O5.5鋼筋彎曲機(jī)GW40C西安4良好O抽水機(jī)ZS-80四川4良好O振動(dòng)錘5T1良好回旋鉆2良好回旋鉆主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備表序備儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格性能生產(chǎn)廠家單位數(shù)量號(hào)注1全站儀GTS-602L2″、2mm+2ppm拓普康臺(tái)22水準(zhǔn)儀（自動(dòng)安平）DSZ2S3蘇一光臺(tái)13水準(zhǔn)儀（自動(dòng)安平）DZS3-1S3北光臺(tái)1總體施工工期安排8．1截止4月20日完成工程量：K150+147橋：所有樁基礎(chǔ)完成， 1#承臺(tái)完成，0#臺(tái)、2#墩、3#臺(tái)開挖完成。K151+015橋：0#、6#橋臺(tái)完成，1#、2#系梁完成。3#完成8根樁，4#樁基礎(chǔ)開挖到30米。充分考慮到陜北的氣候條件，寒冷季節(jié)長(zhǎng)，白天時(shí)間短的特點(diǎn)以及本工程各道工序正常施工所需的時(shí)間，對(duì)整個(gè)橋的總體施工工期及各種設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排如下：K150+147橋樁基工程于2月20日前完成；K151+015橋樁基工程計(jì)劃于 5月15前完成。振動(dòng)錘、鋼護(hù)筒1月26日前到場(chǎng)，1月30日開始鋼護(hù)筒施工。K150+147承臺(tái)、系梁于4月20日前完成；K151+015承臺(tái)、系梁于6月10日前完成，塔吊基礎(chǔ) 6月20日前完成，墩身模板于 6月5日前進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行試拼工作。2005年4月30日前完成托架、掛籃設(shè)計(jì)及驗(yàn)算工作，掛籃于5月15日前進(jìn)場(chǎng)，K150+147大橋墩身5月20日前完成；K151+015橋墩身7月25日完工。K150+147橋0#塊7月1日前完成，掛籃拼裝 7月16日前完成；K151+015橋0#塊8月15日完成。K150+147橋2005年10月1前完成箱梁合攏;K151+147橋2006年4月25日前完成箱梁合攏。（見后附各橋施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖）主要施工方法及各工序工期安排本工程兩座大橋均為高墩大跨單 T型剛構(gòu)橋，且這兩座大橋?yàn)槿€工期控制性工程，為確保今年底全線的貫通，應(yīng)針對(duì)不同的條件采取不同的施工方法與施工工藝。9．1施工準(zhǔn)備：測(cè)量：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，布設(shè)大橋施工測(cè)量平面控制網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在每座橋的兩端及溝底現(xiàn)場(chǎng)建立一個(gè)控制點(diǎn)。 水準(zhǔn)點(diǎn)考慮水準(zhǔn)儀轉(zhuǎn)站的不方便，在溝底、半山腰及橋臺(tái)位處建立 5個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn) 。為保證施工期間控制點(diǎn)的穩(wěn)定性，點(diǎn)位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易破壞的地方。定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)以及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)，隨著施工的進(jìn)展，每個(gè)月至少?gòu)?fù)測(cè)一次，以求各控制網(wǎng)達(dá)到精度要求。試驗(yàn)：試驗(yàn)室提前對(duì)兩座橋的所有不同強(qiáng)度等級(jí)砼進(jìn)行配合比選定，兩大橋混凝土全部用輸送泵泵送，因此配合比選配時(shí)應(yīng)考慮不同季節(jié)、天氣對(duì)混凝土坍落度的影響進(jìn)行選配，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。對(duì)所需的原材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，盡快確定砂、碎石、水泥、鋼絞線、外加劑的供應(yīng)商，以便物資部聯(lián)系供應(yīng)商簽定供應(yīng)合同。場(chǎng)地：在K150+147橋進(jìn)入1#墩的便道右側(cè)平整一塊大的場(chǎng)地，并硬化用做鋼筋加工場(chǎng)地，1#墩左側(cè)平整一塊場(chǎng)地用做堆放小型設(shè)備、鋼管等物資；在K151+015橋4#墩左側(cè)平整一塊大的場(chǎng)地，并硬化用做鋼筋加工場(chǎng)地和堆放一些小型設(shè)備、鋼管等物資（見施工平面布置圖）。9．2樁基工程9．2．1勞力組織：K150+147橋1#墩及K151+015大橋4#墩計(jì)劃每根樁實(shí)行三班倒，每根樁每班3人、井下2兩人，井口1人，共需要工人216人；9．2．2施工方法：9．2．2．1樁基成孔施工方法：本工程樁基工程均安排在冬季施工，且K151+015大橋地質(zhì)條件復(fù)雜，為確保施工安全，凡有條件上鉆機(jī)展開施工的采用鉆機(jī)施工（如K151+015大橋3#、4#墩），半坡上的樁基采用人工挖孔。結(jié)合工期安排，K151+015大橋4#墩群樁共24根，如采用鉆機(jī)成孔，無法按期完成，因此本工程除K151+015大橋3#墩樁基采用鉆機(jī)外，其余均采用人工挖孔成孔。根據(jù)目前施工情況，K151+015大橋4#墩樁基樁深、孔徑大、地質(zhì)條件差，自上而下

18m為黃土層，往下即為流砂層，厚度為

13m，且地下水流量相當(dāng)大，成為本工程難點(diǎn)工程，如何確保順利通過厚度為

13m

的流砂層也是能否按期完成本工程的關(guān)鍵。為順利通過 13m砂層，采用鋼護(hù)筒護(hù)壁方案，鋼護(hù)筒的打入采用振動(dòng)錘，充分利用振動(dòng)錘的高頻低幅振動(dòng)原理，以振動(dòng)錘輔助鋼護(hù)筒沉入。鋼護(hù)筒沉入至砂巖后采用旋挖鉆開挖，以加快施工進(jìn)度。鋼護(hù)筒的厚度為 8mm，第1、2節(jié)鋼護(hù)筒按每節(jié) 9m加工，以減少鋼護(hù)筒的焊接，以后的每節(jié)鋼護(hù)筒以每節(jié)2m加工，第1節(jié)鋼護(hù)筒底部和鋼護(hù)筒內(nèi)壁每隔 1m加一道環(huán)向厚度為 8mm、寬度為15cm的加強(qiáng)帶，來增加鋼護(hù)筒的強(qiáng)度和剛度，以便避免在振動(dòng)鋼護(hù)筒下沉過程中鋼護(hù)筒變形和鋼護(hù)筒底部卷曲。當(dāng)鋼護(hù)筒振入砂層2m后就應(yīng)采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行掏砂，并在孔口焊接鋼護(hù)筒繼續(xù)下沉，鋼護(hù)筒焊接時(shí)必須焊縫飽滿，不漏焊，在振動(dòng)鋼護(hù)筒下沉過程中嚴(yán)禁施工人員在孔下掏砂，并應(yīng)經(jīng)常檢查鋼護(hù)筒是否變形以便及時(shí)更改對(duì)鋼護(hù)筒的加固方案，鋼護(hù)筒穿過流砂層后至少進(jìn)入砂巖1m，以確保后續(xù)工程（砂巖層爆破施工）安全。因K151+015大橋4#墩施工場(chǎng)地狹小，無法逐孔施工，故采取逐排施工方式（如下圖所示）。24232221Ⅶ17181920Ⅵ靖邊16151413Ⅳ子洲Ⅲ9 10 11 12Ⅱ8 7 6 5Ⅰ1 2 3 4“1”代表鋼護(hù)筒沉入順序，“Ⅰ”排樁鋼護(hù)筒完成，孔口加固后進(jìn)行“Ⅱ”排樁鋼護(hù)筒施工。300cm枕木4根40工枕木 字鋼200cm樁孔成孔后的“I”排樁采用上圖所示覆蓋孔口，以便于機(jī)械進(jìn)入進(jìn)行“ II”排樁鋼護(hù)筒的施工。I字鋼距孔口高度應(yīng)有 20—30cm。鋼護(hù)筒沉入至砂巖，砂巖采用爆破配合人工開挖方式進(jìn)行。施工中采用三班制作業(yè)。9．2．2．2鋼筋籠及混凝土灌注施工方法：如《施工平面圖》所示：K150+147大橋除2#墩便道無法到位，其余墩臺(tái)位均可到位， K151+015大橋全橋墩臺(tái)位便道可到位，故 K150+147大橋2#墩采用孔口立焊下鋼筋籠，輸送泵泵送混凝土的方法施工（輸送泵位于 1#墩左側(cè)）；其余墩臺(tái)位鋼筋籠采用炮車運(yùn)送至孔口對(duì)焊，混凝土采用輸送罐車直接送至孔口。9．2．3施工工期安排：截止2005年4月20前已完工程統(tǒng)計(jì)：K150+147大橋：樁基礎(chǔ)全部完成K151+015大橋：0#、1#、2#已灌注完畢；3#已完成8根；4#墩正在開挖；5#墩已施工完畢；6#臺(tái)已施工完畢。詳見網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖與橫道圖9．2．4挖孔樁施工工藝挖孔樁基施工工藝流程圖測(cè)量樁孔深度、直徑、傾斜制作鋼筋骨架（安置聲測(cè)管）運(yùn)輸?shù)跹b鋼筋骨測(cè)量砼面高度

平整場(chǎng)地樁位放樣挖孔監(jiān)理工程師終孔檢查設(shè)置鋼筋骨架校正鋼筋骨架安裝導(dǎo)管灌注砼

護(hù)壁模板制作護(hù)壁設(shè)置拌和站 砼備料輸送砼 制備砼砼養(yǎng)生 抽檢砼9．2．4．1場(chǎng)地平整將墩臺(tái)處場(chǎng)地平整，使場(chǎng)地有足夠的空間供機(jī)械設(shè)備安裝和移位。道路、電路、排水溝及附屬設(shè)施布置合理，挖孔出土應(yīng)外運(yùn)集中堆放，嚴(yán)禁在孔口就近隨意堆放，以防土塊掉入孔內(nèi)危及人身安全。由于本橋位區(qū)地質(zhì)多為濕陷性黃土地質(zhì)，為防止孔口塌方，須特別要注意施工作業(yè)場(chǎng)地的地表排水工作。9．2．4．2測(cè)量定位根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)院提供的控制樁，由項(xiàng)目部精測(cè)隊(duì)準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出各個(gè)墩臺(tái)的中心樁以及每根樁的具體樁位，各施工隊(duì)根據(jù)中心樁位用十字交叉法埋設(shè)好護(hù)樁；由每一根樁的地面高程和樁頂設(shè)計(jì)高程確定挖孔深度，并在孔位處設(shè)置標(biāo)示牌，標(biāo)示牌應(yīng)標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、地面高程、樁底設(shè)計(jì)高程、設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)等。9．2．4．3護(hù)壁模板護(hù)壁模板采用鋼模板，鋼模板厚 3mm，每塊高 1.0m。為增大樁身與護(hù)壁之間的摩擦力和護(hù)壁混凝土澆筑的方便，模板制作成上口小、下口大的型式。上口內(nèi)徑為設(shè)計(jì)樁身直徑 +10cm，下口內(nèi)徑比上口直徑大 5cm(即護(hù)壁砼澆筑后，上下兩層之間有 5cm的臺(tái)階)。模板一環(huán)平分為三塊，以方便施工中的安裝和拆卸。模板制作要求有足夠的剛度，以防止模板變形而影響成孔尺寸。9．2．4．4挖孔黃土層采用人工開挖的方式。遇較硬的紅黏土層，人工開挖困難時(shí)，采用風(fēng)鎬開挖，砂巖則采用風(fēng)槍打孔實(shí)施淺眼爆破的施工方法。挖孔前，作好井口的防護(hù)工作，混凝土護(hù)壁須高出地面 20～30cm，以防土、石、雜物等落入孔內(nèi)傷人。挖孔過程中應(yīng)隨時(shí)檢查樁孔尺寸、平面位置和樁身傾斜度等指標(biāo)。每挖兩米或土（巖）層變化處，應(yīng)進(jìn)行出渣取樣，查明土類，并作詳細(xì)的記錄。挖孔過程中，若發(fā)現(xiàn)孔位處的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖紙上的描述有顯著差別時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行下一步的工作。采用淺眼爆破法施工時(shí)，須嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，以防止震塌孔壁。爆破采用毫秒雷管和導(dǎo)爆管在地面起爆，以保證安全。同時(shí)，地面須配有專職安全防護(hù)員，鳴哨示警，以疏散周圍其他人員。提渣設(shè)備采用自制鋼結(jié)構(gòu)小型卷揚(yáng)提升機(jī)。整體結(jié)構(gòu)由角鋼和槽鋼焊接組成，提升架制作時(shí)應(yīng)確保整體的剛度。9．2．4．5排水根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查， K150+147大橋1#墩、K151+015大橋4#墩地下水流量大，基于其他墩、臺(tái)位處無水，因此排水設(shè)施集中于上述兩墩位。每個(gè)孔位配備 2臺(tái)潛水泵抽水，及時(shí)將水排出。同時(shí)在 K151+015大橋4#墩位處的四周各打一個(gè)降水井，解決地下挖孔施工中的流沙問題。降水井深為 60米，每孔井中一個(gè)水泵抽水。9．2．4．6護(hù)壁樁孔開挖過程中，開挖和護(hù)壁兩個(gè)工序必須連續(xù)交互作業(yè)，以使孔壁得到及時(shí)的支護(hù)，確保不塌孔。護(hù)壁采用與樁身砼同一標(biāo)號(hào)的混凝土（ C25）現(xiàn)澆而成，以作為永久性支護(hù)，成為樁身混凝土的一部分。護(hù)壁厚度為：上口 15cm，下口10cm，每層護(hù)壁之間銜接臺(tái)階為 5cm。護(hù)壁采用人工現(xiàn)場(chǎng)澆筑，使用小型插入式振動(dòng)器進(jìn)行混凝土振搗。在兩層護(hù)壁接口處（臺(tái)階處）須加強(qiáng)振搗，必要時(shí)須人工采用鋼釬進(jìn)行插搗，以保證接口處混凝土澆筑質(zhì)量。在上一層護(hù)壁澆筑時(shí)，須在其底部預(yù)埋12根20cm長(zhǎng)的Φ16鋼筋，深入上下層砼各 10cm，以保證上下層砼銜接良好，確保護(hù)壁的整體性。挖孔樁護(hù)壁施工示意圖如下：孔口防護(hù)1、每節(jié)護(hù)壁高度為100cm；連接鋼筋2、每節(jié)護(hù)壁上口厚度為20cm，下口厚度為15cm。接頭處臺(tái)階寬5cm,上下層砼用8mm圓鋼連接；開挖輪廓線3、D為設(shè)計(jì)樁徑，樁身開挖直徑為（D+50cm）；4、護(hù)壁砼采用與樁身砼同標(biāo)號(hào)的25＃混凝土。備注：T構(gòu)橋主墩樁基混凝土護(hù)壁厚度上為口 25cm，下口 20cm，并在護(hù)壁中配筋，豎向采用Φ22鋼筋，間距 15cm，環(huán)向采用φ 10鋼筋，間距 10cm。9．2．4．7鋼筋籠的制作和吊裝在終孔之前，即要提前將鋼筋籠制作成型。根據(jù)地形條件采用分段制作利用吊車現(xiàn)場(chǎng)對(duì)焊來完成或采取孔口立焊的方式進(jìn)行施工。鋼筋籠的制作應(yīng)注意事項(xiàng)：○1焊工應(yīng)有上崗證并經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后上崗；○2鋼筋籠加工的主筋焊接均采用雙面搭接焊。焊條應(yīng)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。搭接長(zhǎng)度為≥5d+1㎝；○3電弧焊縫所需厚度H不小于0.3d，焊縫寬度B不小于0.7d（d為鋼筋直徑）；○4鋼筋下料時(shí)，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或擾曲。⑤同一截面焊接接頭數(shù)量不得超過50%，且每個(gè)接頭必須經(jīng)過驗(yàn)收；⑥保證鋼筋籠的順直，避免鋼筋籠碰撞孔壁而塌孔；⑦在加工鋼筋籠時(shí)注意按要求加工和安裝聲測(cè)管，聲測(cè)管連接采用鋼套筒焊以并確保聲測(cè)管的密封性，同時(shí)聲測(cè)管成等邊三角型布置；⑧嚴(yán)格控制吊筋長(zhǎng)度，保證鋼筋籠的標(biāo)高。鋼筋籠達(dá)到標(biāo)高后，要牢固地用吊筋將籠體與孔口連接，以防掉籠或浮籠?？稍诳卓诠潭ㄒ桓?100的圓鋼，用于固定吊筋。9．2．4．8樁身混凝土灌注在樁孔檢驗(yàn)合格及鋼筋籠吊裝準(zhǔn)確就位后，即可進(jìn)行樁身混凝土的灌注。混凝土均由拌和站集中拌制后，用混凝土罐車運(yùn)往工地。K151+015橋的4#墩的樁在全部成孔后再灌注，為保證工期，采取 2套設(shè)備，確保一孔灌注，另一孔具備灌注條件。本工程樁長(zhǎng)普遍較長(zhǎng)，混凝土初灌時(shí)采用拔球法。水下砼灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、孔底沉渣厚度等，檢查有無塌孔現(xiàn)象，待符合要求后即開盤灌注，先向灌注斗內(nèi)加一盤不低于水下砼標(biāo)號(hào)的水泥砂漿于隔水球塞周圍，以防止集料卡球而堵塞導(dǎo)管，再繼續(xù)加入砼使灌注漏斗和儲(chǔ)料斗裝滿。砼的初裝量必須確保首批砼入孔后導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于 1.0m。第一次混凝土灌注量的計(jì)算方法如下：VD2(H1H2)d2h144【式中：D——樁孔設(shè)計(jì)直徑（m）；H1——孔樁底端至導(dǎo)管底端間距，一般取值0.4m;H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m），一般取大于1m；d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；h1——鉆孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管m）,即h1＝Hww外（或泥漿）壓力所需的高度（c】本工程的各種直徑的孔樁的混凝土的最小初灌量為：2.0m孔樁：Vmin=6.02M3,(50m)Φ1.5m孔樁：Vmin=4.1M3,(55m) ；水下砼的灌注工作要連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓。灌注過程中要經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)孔內(nèi)砼頂面到達(dá)的位置。通過測(cè)量推算此段孔徑的大小，如果實(shí)際灌注量比應(yīng)灌注量小，很可能孔內(nèi)有塌方或其他情況，必須及時(shí)處理；反之，則此段很可能有串孔或其他情況，也必須作相應(yīng)處理。同時(shí)，通過測(cè)量及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深（埋深控制在2～6m）。由于本工程樁基的灌注是采用拌合站集中拌合，輸送泵輸送或混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，且冬季施工期較長(zhǎng)，所以在混凝土運(yùn)輸和養(yǎng)護(hù)中須注意以下幾點(diǎn)：①、泵送混凝土：混凝土的供應(yīng)必須輸送混凝土的泵能連續(xù)工作；輸送管線宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密，如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞；泵送前應(yīng)先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥漿潤(rùn)滑輸送管道。混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即用壓力水或其他方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土，泵送間隙時(shí)間不宜超過15分鐘。②、用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送已拌制好的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以以 2～4r／min的慢速進(jìn)行攪拌，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的 2／3；混凝土運(yùn)至澆注地點(diǎn)時(shí)發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或塌落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。③、灌注樁混凝土的冬期施工，主要是保證混凝土在灌注時(shí)不凍結(jié)，能順利灌注，一般情況下不需要養(yǎng)護(hù)，只有在樁頭露出水面或雖未露出水面、地面，但在冰凍范圍之內(nèi)時(shí)，才進(jìn)行樁頭混凝土的覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，覆蓋的厚度應(yīng)考慮鋼筋導(dǎo)熱的影響。灌注樁混凝土不準(zhǔn)摻防凍劑、抗凍劑。為保證成樁質(zhì)量，水下砼灌注面需高出設(shè)計(jì)樁頂面標(biāo)高 1.0m，因?yàn)樯喜炕炷僚c水面接觸，易發(fā)生離析且混凝土內(nèi)含有雜質(zhì)，在鑿除樁頂浮漿層后，才能確保樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。灌注過程中要指定專人認(rèn)真詳細(xì)填寫灌注記錄。9.2.5 鉆孔樁施工工藝鉆孔樁施工工藝流程圖準(zhǔn)備工作樁位測(cè)量放樣制作護(hù)筒 開挖埋設(shè)護(hù)筒樁位復(fù)測(cè)鉆機(jī)就位鉆孔注漿 供水鉆進(jìn)9.2.5.1 施工準(zhǔn)備將橋位墩臺(tái)處的場(chǎng)地平整，使場(chǎng)地有足夠的空間供機(jī)械設(shè)備安裝和移位，修建拌漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池、泥漿循環(huán)槽，道路、電路、水溝及附屬設(shè)施布置合理。由于本合同段地質(zhì)多為濕陷性黃土地質(zhì)，為防止孔口塌方，故特別要注意作業(yè)場(chǎng)地的地表排水工作 。9.2.5.2 測(cè)量定位根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)院提供的控制樁，準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出各個(gè)墩臺(tái)的中心樁以及每根樁的具體位值；由每一根樁的地面高程和樁頂設(shè)計(jì)高程確定鉆孔深度。9.2.5.3 開孔、鉆進(jìn)①、護(hù)筒埋置護(hù)筒具有保持孔口穩(wěn)定、固定樁位和隔離地面水等作用。護(hù)筒用 5mm鋼板卷制而成，每節(jié)長(zhǎng) 1.5m，其內(nèi)徑為比設(shè)計(jì)樁徑大 20～30cm，護(hù)筒頂端留有高30cm、寬30cm的出漿口。護(hù)筒埋設(shè)以樁中心為圓心，采用人工方式開挖直徑比護(hù)筒直徑稍大的土坑以埋設(shè)護(hù)筒。開挖前用十字交叉法將樁心引至開挖區(qū)外，做四個(gè)護(hù)樁，并做好保護(hù)（直到成孔后），埋設(shè)護(hù)筒后再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。在埋放護(hù)筒時(shí)要求其底端穿過松散地層至較硬土層至少0.5m，其頂端高出地面 0.3～0.5m，護(hù)筒傾斜偏差不得大于 1％，平面偏差不得大于 5cm。護(hù)筒周圍空隙用粘土回填夯實(shí)，以防止護(hù)筒傾斜變形或泥漿滲漏塌孔。②、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)要將機(jī)座調(diào)平，底部用鋼軌支墊，以防止場(chǎng)地產(chǎn)生不均勻沉降，造成鉆機(jī)傾斜、偏移，同時(shí)作為鉆機(jī)移位的軌道。鉆機(jī)就位后其頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊，以保證鉆機(jī)作業(yè)過程中的穩(wěn)定性。就位后鉆頭中心和樁位中心應(yīng)對(duì)正，誤差控制在 5cm以內(nèi)。③、泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)的布置在開鉆前，須準(zhǔn)備大量的水化快、造漿能力強(qiáng)的粘土。泥漿一般由水、粘土和添加劑按適當(dāng)配合比配置而成，其性能指標(biāo)如下：鉆孔地層泥漿性能指標(biāo)方法情況相對(duì)粘度含砂率膠體率失水率泥皮厚靜切力酸堿度密度(Pa.s)(％)(％)(ml/30min)(mm/30min)（Pa）（PH）一般1.02～16～20≤4≥95≤20≤31～1.258～10地層1.06反易塌1.06～循18～28≤4≥95≤20≤31～1.258～10地層1.10環(huán)卵石1.10～20～35≤4≥95≤20≤31～1.258～10土層1.15泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)包括儲(chǔ)漿池、沉淀池、和泥漿循環(huán)槽。反循環(huán)鉆孔時(shí)，泥漿需不斷的循環(huán)和凈化方能正常地鉆進(jìn)，故在施工前應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的情況作適當(dāng)?shù)牟贾?。④、鉆進(jìn)向埋設(shè)護(hù)筒時(shí)已挖成的孔內(nèi)注入清水，開動(dòng)鉆機(jī)。同時(shí)，開動(dòng)泥漿泵以破壞土層，保護(hù)孔壁并浮起鉆渣。開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)旋鉆造成漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進(jìn)，使護(hù)筒腳處有牢固得泥皮護(hù)壁，鉆至護(hù)筒腳下 1m后，方可按正常速度鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中，要經(jīng)常注意土層的變化，對(duì)不同土層，須采用不同的鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。在硬粘土中鉆進(jìn)時(shí)，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲繩，自由進(jìn)尺。在普通粘土中鉆進(jìn)時(shí)，可用二、三檔轉(zhuǎn)速，自由進(jìn)尺。對(duì)鉆頭的選用，在粘土中鉆進(jìn)，由于泥漿粘性大，鉆頭所受阻力也大，易糊鉆，宜選用尖底鉆頭，鉆進(jìn)時(shí)起落鉆頭速度宜均勻，鉆孔應(yīng)一次成孔，不得中途停頓。每進(jìn)尺兩米或巖層變化處，應(yīng)撈取樣渣，查明土類。鉆孔過程中，若發(fā)現(xiàn)鉆孔位置處的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖紙上的描述有顯著差別時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行下一步的工作。鉆進(jìn)過程中適時(shí)地接長(zhǎng)鉆桿，及時(shí)撈渣補(bǔ)漿。并經(jīng)常檢查泥漿指標(biāo)，隨時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況控制泥漿比重及鉆進(jìn)速度。如沙粘土地層泥漿比重控制在1.05～1.15

之間，在易塌孔的黃土地層泥漿比重可適當(dāng)提高到

1.2～1.3

左右，始終保持護(hù)筒內(nèi)泥漿的標(biāo)高高于外部水位或地下水位

1.0～1.5m。認(rèn)真做好鉆孔記錄，在鉆進(jìn)過程中要勤檢查鉆機(jī)是否移位，鉆頭是否偏移樁位中心，防止出現(xiàn)斜孔。鉆孔應(yīng)一次成孔，不得中途停頓。⑤、檢孔為保證孔形順直，應(yīng)在成孔清孔前用檢孔器檢查。檢孔器長(zhǎng)度為孔徑的4～6倍，直徑同于樁徑。每次更換鉆頭時(shí)，亦必須檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。如檢孔器不能下到原來已鉆的深度，則可能發(fā)生了彎孔、塌孔或縮徑等情況，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。⑥、清孔當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行清孔，不得停歇過久，使泥漿、鉆碴沉淀增多，造成清孔工作的困難，甚至坍孔。清孔前要進(jìn)行孔深、孔徑、孔位檢查。清孔可利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸碴 5min-15min左右，清孔至沉碴厚度：嵌巖樁不大于 50mm、摩檫樁不大于 500mm后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。清孔后須在最短的時(shí)間內(nèi)灌注砼。⑦、鉆孔中易出現(xiàn)的問題及其處理方法：a、塌孔：當(dāng)發(fā)生淺層孔口坍塌時(shí)，應(yīng)立即拆除護(hù)筒，并將鉆孔回填密實(shí)，在原位置重新埋設(shè)護(hù)筒，重新鉆進(jìn)；當(dāng)發(fā)生深層孔內(nèi)坍塌時(shí)，先探明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土混合物至坍孔處位置以上 2m以上，如塌孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。b、彎孔（斜孔）：先探明發(fā)生彎孔的范圍，當(dāng)彎孔不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)繼續(xù)鉆進(jìn)；當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彎孔時(shí)，應(yīng)重新回填 ,待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。c、縮徑：當(dāng)出現(xiàn)孔內(nèi)縮徑時(shí)應(yīng)開動(dòng)鉆機(jī)反復(fù)掃孔，直到檢孔符合要求。d、卡鉆：當(dāng)出現(xiàn)卡鉆的情況時(shí)，易采取小幅度正反旋轉(zhuǎn)鉆桿，同時(shí)小心提升鉆桿的方法，嚴(yán)禁直接拔鉆造成掉鉆頭。e、掉鉆：當(dāng)出現(xiàn)掉鉆的情況時(shí)，易首先采取大功率磁鐵吸住鉆頭，然后再輕拔慢提，緩慢將鉆頭拔出。鋼筋籠制作及灌注混凝土參見“ 挖孔樁施工工藝”。9.3承臺(tái)、橋臺(tái)及系梁施工9.3.1 施工方法：本工程共有承臺(tái) 6個(gè)，系梁 8個(gè)，橋臺(tái) 8個(gè)，其中K150+147大橋1#墩單個(gè)承臺(tái)混凝土方量為：3×14×644m，結(jié)構(gòu)尺寸為11.54m；K151+015大橋4#墩單個(gè)承臺(tái)混凝土方量為：3851m，結(jié)構(gòu)尺寸為11.5×18.5×4m故上述兩承臺(tái)屬大體積混凝土 ,同時(shí)也是本單項(xiàng)工程的重點(diǎn)。系梁：本工程共有 K150+147大橋2#墩、K151+015大橋1、2、5#墩8個(gè)系梁，K150+147大橋系梁施工便道無法到位， K151+015大橋系梁施工各種材料、混凝土可直接運(yùn)送到墩位，故 K150+147大橋系梁施工采用砼輸送泵泵送（輸送泵位于 1#墩左側(cè)）。承臺(tái)：為確保大體積承臺(tái)連續(xù)灌注砼，施工中全標(biāo)段拌和站集中進(jìn)行供應(yīng)，12臺(tái)砼輸送車運(yùn)輸，2臺(tái)輸送泵進(jìn)行泵送。9.3.2 施工進(jìn)度計(jì)劃截止2005年4月20日完成情況：K150+147橋：1#承臺(tái)完成。K151+015橋：1#、2#系梁完成。橋臺(tái)完成具體施工時(shí)間見網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖與橫道圖。9.3.3施工工藝流程：9.3.3.1 基坑開挖基坑采用機(jī)械開挖，基頂標(biāo)高預(yù)留至少 20cm，待完成樁檢測(cè)、聲測(cè)管注漿和樁頭超灌部分混凝土鑿除等工序后，再使用人工將預(yù)留土部分挖除至設(shè)計(jì)高程。由于基坑為黃土地質(zhì)，其直立性較強(qiáng)，在基坑開挖時(shí) 1：0.3放坡，基坑開挖后需掛線，用人工對(duì)基坑壁進(jìn)行認(rèn)真清理，清理完畢的土壁在受力允許時(shí)，在基坑周邊挖小水溝排水，確保基底無水浸泡。基坑清理完畢后，用砂漿進(jìn)行鋪底（砂漿頂面標(biāo)高 =承臺(tái)或系梁底面標(biāo)高）。鋼筋綁扎在砂漿頂面進(jìn)行。9.3.3.2 鋼筋加工及綁扎鋼筋須預(yù)先在鋼筋加工場(chǎng)地集中加工好，待基坑檢驗(yàn)合格后，立即運(yùn)往工地進(jìn)行綁扎安裝。在大體積承臺(tái)的頂層鋼筋網(wǎng)綁扎時(shí)，需預(yù)留部分鋼筋暫不綁扎，均布形成2個(gè)預(yù)留空位，以方便混凝土澆筑時(shí)，工人下到模板內(nèi)振搗混凝土。待混凝土澆筑至頂部時(shí)再組織人員將鋼筋立即就位、進(jìn)行綁扎。在承臺(tái)鋼筋綁扎完畢，進(jìn)行測(cè)量放線，對(duì)墩身鋼筋進(jìn)行精確施工，鋼筋施工完后，應(yīng)對(duì)鋼筋的位置進(jìn)行檢查，在混凝土施工完后，還得對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查。9.3.3.3模板安裝及加固基坑開挖后，根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁和軸線樁掛線立模板。由于混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸較大，模板的加固困難較大，所以一定要經(jīng)過周密的安排，確保模板的穩(wěn)固。安裝模板時(shí)，應(yīng)在模板外側(cè)搭設(shè)支撐架，用鋼管或槽鋼進(jìn)行加固，間距為80cm以增加模板的整體剛度，防止模板移位或凸出；模板內(nèi)采用φ16的圓鋼作為拉桿進(jìn)行固定，拉桿間距按 80cm設(shè)置，拉桿按不拔出設(shè)計(jì)，作為承臺(tái)混凝土的一部分。模板內(nèi)部采用臨時(shí)斜木支撐進(jìn)行加固，隨著混凝土的澆筑，逐步拆除木支撐。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)接及橫縱向的穩(wěn)定性進(jìn)行仔細(xì)檢查。9.3.3.4 混凝土澆筑模板安裝和鋼筋綁扎經(jīng)檢查合格后，在原材料準(zhǔn)備和天氣條件允許的情況下，須立即進(jìn)行混凝土澆筑。由于承臺(tái)混凝土混凝土方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)，考慮施工過程中防止混凝土分層，混凝土澆筑采用 2臺(tái)輸送泵向承臺(tái)橫橋向?qū)ΨQ向承臺(tái)中心線分層、分塊澆筑，輸送泵管應(yīng)加固在鋼管架上不得與加固模板的鋼管架相接觸，以免泵管回送力導(dǎo)致跑模。9.3.3.5 大體積混凝土施工注意事項(xiàng)：①由于承臺(tái)混凝土施工多跨夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員較多，為保證施工安全、順利進(jìn)行，需進(jìn)行統(tǒng)一的組織，上崗人員均須進(jìn)行崗前培訓(xùn)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品須佩帶齊全，現(xiàn)場(chǎng)電路布置要規(guī)范，各種電氣設(shè)備使用前須進(jìn)行檢查、調(diào)試，各種機(jī)電設(shè)備必須有備用件；②由于混凝土體積較大，承臺(tái)灌注持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土運(yùn)距較遠(yuǎn)，預(yù)計(jì)持續(xù)時(shí)間約15～20小時(shí)左右。在混凝土澆筑前須了解天氣變化情況，以防在混凝土施工過程中出現(xiàn)不利天氣，造成施工中斷。③物資部門須根據(jù)施工要求提前備足各種原材料，特別是水泥。只有在各種原材料充足的情況下，才能開始混凝土施工。④在澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員必須在拌合站和施工現(xiàn)場(chǎng)全程值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以解決。特別是承臺(tái)施工期間的氣溫較高，砂石料含水量變化較大，同時(shí)混凝土經(jīng)過長(zhǎng)距離運(yùn)輸后，塌落度損失較大，造成混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)和振搗困難，試驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋的情況，在拌合站予以及時(shí)調(diào)整。⑤由于混凝土的塌落度較大（12mm～14mm），所以混凝土振搗這一環(huán)節(jié)顯得尤為關(guān)鍵。需選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的混凝土工進(jìn)行振搗，并固定專人負(fù)責(zé)，不宜頻繁更換，振搗時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：由于基坑較深，混凝土須通過泵管的串筒進(jìn)入基坑內(nèi)，使混凝土的傾落高度不大于2m，防止混凝土產(chǎn)生離析。嚴(yán)禁在基坑內(nèi)用振搗器在基坑內(nèi)長(zhǎng)距離拖動(dòng)混凝土。振搗器工作點(diǎn)要均勻，間隔距離不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍，且應(yīng)避免與鋼筋和循環(huán)水管、測(cè)溫片等預(yù)埋件進(jìn)行碰撞，防止預(yù)埋件偏離原定位置；混凝土澆注每30cm應(yīng)使用插入式振動(dòng)器振搗一次。每層混凝土振搗時(shí)須插入下層混凝土5～10cm，以使上下層砼結(jié)合成整體，避免產(chǎn)生工作縫?；炷琳駬v應(yīng)作到“快插慢提”，以防振動(dòng)器快速提出后其周圍混凝土產(chǎn)生空洞。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。9.3.3.6 大體積混凝土混凝土施工水化熱和溫度應(yīng)力的解決 :承臺(tái)計(jì)劃采取一次性澆筑，為保證混凝土澆筑的連續(xù)性 ,施工時(shí) 1、2#拌和站同時(shí)生產(chǎn)混凝土， 12臺(tái)砼輸送車運(yùn)輸。大體積混凝土由于結(jié)構(gòu)尺寸大，水泥水化熱引起混凝土溫度升高，熱量不易及時(shí)散發(fā)而形成較大的內(nèi)外溫度差，較大的溫度差引起混凝土體積變化的差異，使混凝土各部位受到約束而不能自由伸縮，當(dāng)溫度變形產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉應(yīng)力時(shí)，便產(chǎn)生了裂縫。因此如何解決砼施工產(chǎn)生的水化熱、防止混凝土產(chǎn)生裂縫是我們大體積混凝土養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)重點(diǎn)控制的問題。a、配合比的選定為控制混凝土初期和最終的發(fā)熱量，大體積混凝土配合比的選定，應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則：○1選用水化熱低、凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥，以降低混凝土的溫度；○2摻加粉煤灰取代一部分水泥以降低水化熱產(chǎn)生的高溫峰值，同時(shí)可改善混凝土的和易性,粉煤灰的參量不宜超過水泥的 10%;○3摻加高效減水劑，以減少水的用量，延長(zhǎng)混凝土達(dá)到最高溫度的時(shí)間 ,高效減水劑的選用由試驗(yàn)室通過多個(gè)廠家比較選用；○4盡量減少單位體積混凝土的用水量，嚴(yán)格控制水灰比，采用低流動(dòng)性混凝土?；炷了涠葹?12～14mm。b、埋設(shè)循環(huán)冷卻水管在混凝土中預(yù)埋水管，利用管中的循環(huán)冷水的流動(dòng)來帶走混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的水化熱。決定冷卻效率的主要因素是管距間距、進(jìn)水溫度、水流速度和通水持續(xù)時(shí)間。在水管覆蓋一層混凝土后即開始通水，在混凝土溫度達(dá)到峰值并開始下降后停止通水。水管擬采用Φ32mm×2mm的薄壁鐵管，水管接頭采用絲扣套筒連接。在混凝土施工前,水管系統(tǒng)要經(jīng)過通水試壓，仔細(xì)檢查每一個(gè)接頭,確保管路不漏水。在混凝土澆筑和鋼筋綁扎過程中，不得損壞管路，確保供水的連續(xù)性。冷卻水管路采用回形布置（見后附圖），水平管間距為100cm，距離四周邊緣為50cm；垂直方向分為6層，層間距為70cm，底層距邊緣為20cm，頂層距邊緣為30cm。層間進(jìn)、出水管均各自獨(dú)立，以便根據(jù)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)，相應(yīng)調(diào)整各層水循環(huán)速度和進(jìn)水溫度。循環(huán)水管采用架力筋進(jìn)行固定，以防止在混凝土澆筑的過程中移位而造成通水后混凝土降溫達(dá)不到預(yù)期目的。鋼管架的搭設(shè)原則為：在保證整體穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，盡量留有足夠的空間，以確?；炷翝仓r(shí)施工人員操作的方便。中心豎管為進(jìn)水管，角部豎管為出水管，這樣就能充分利用循環(huán)水自身的溫度，即中部溫度高，四周溫度低的特點(diǎn)，在水循環(huán)的過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)溫差。通水散熱結(jié)束后,水管內(nèi)用微膨脹水泥漿注漿填塞。c、混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段。防止混凝土開裂的一個(gè)重要原則是盡可能使新澆筑混凝土少失水分及內(nèi)外溫差控制在允許范圍內(nèi)（不大于25℃）?；炷帘砻娓稍锘蛩终舭l(fā)過快和溫度下降幅度較大時(shí)，都足以引起表面混凝土開裂，且裂縫會(huì)向內(nèi)發(fā)展。因此，要盡量長(zhǎng)時(shí)間的保溫和保持混凝土表面濕潤(rùn)，以使其表面緩慢冷卻、干燥，使混凝土能夠產(chǎn)生足夠的強(qiáng)度以抵抗溫度拉應(yīng)力。由于本橋承臺(tái)混凝土澆筑面積較大，承臺(tái)頂面混凝土完工持續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)，在施工中擬采用以下保溫養(yǎng)護(hù)措施：在每分塊頂面混凝土澆筑完畢后，即派人對(duì)混凝土表面用木抹子抹面，然后用鐵抹進(jìn)行壓實(shí)收光，避免水分過快散失出現(xiàn)干縮裂紋，在混凝土初凝后即用麻袋覆蓋并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。以此類推，完成每分塊的頂面混凝土澆筑工作，直到整個(gè)承臺(tái)頂面混凝土澆筑全部完工。在承臺(tái)混凝土澆筑完工，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)1天后，即可對(duì)承臺(tái)表面進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)，采用直接在基坑內(nèi)蓄水的方法，蓄水深度為10～50cm。白天環(huán)境溫度較高，為加快混凝土內(nèi)部熱量的散發(fā)，需減少蓄水深度；晚上環(huán)境氣溫較低，為保證混凝土內(nèi)外溫差不至過大，需加大蓄水深度。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天。9.3.3.7混凝土溫度的監(jiān)控為通過冷卻灌調(diào)節(jié)水流速度和通水時(shí)間控制混凝土內(nèi)部溫度，就在混凝土內(nèi)部預(yù)埋溫度傳感器，以加強(qiáng)對(duì)承臺(tái)混凝土內(nèi)部溫度場(chǎng)的分布和內(nèi)外溫度差的監(jiān)控。根據(jù)承臺(tái)混凝土立方體雙對(duì)稱的特點(diǎn)，決定測(cè)點(diǎn)布置在承臺(tái) 1/4范圍內(nèi)。承臺(tái)的測(cè)溫點(diǎn)共分 6層布置，每層 8個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)溫點(diǎn)傳感線纜在混凝土澆筑前須準(zhǔn)確定位，以防止在混凝土澆筑的過程中移位而造成測(cè)量數(shù)據(jù)失真。具體固定方法為：依照測(cè)點(diǎn)布置的平面位置，在基坑內(nèi)準(zhǔn)確埋設(shè) 8根長(zhǎng)5.2m的Φ28的鋼筋。其中埋入基底 0.7m，露出地面部分為 4.5m，埋設(shè)后須確保預(yù)置鋼筋的穩(wěn)定性，不松動(dòng)、不搖晃。然后用扎絲按照測(cè)層布置高度，將傳感線纜的測(cè)溫頭綁扎固定在預(yù)置的鋼筋上。在混凝土澆筑完畢后的升溫和峰值持續(xù)階段，即開始的

3～4

天，每隔

2小時(shí)測(cè)溫

1次；待升溫趨于平穩(wěn)后的降溫階段，每

4小時(shí)測(cè)溫

1次。在測(cè)量混凝土內(nèi)部溫度的同時(shí)，測(cè)量外界的環(huán)境溫度。根據(jù)測(cè)點(diǎn)編號(hào)順序，記錄所測(cè)溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)測(cè)位的混凝土內(nèi)外溫差小于 25℃并趨于穩(wěn)定時(shí)為止，擬定溫測(cè)持續(xù)時(shí)間為 14天。采用溫度監(jiān)控，為施工提供準(zhǔn)確的溫度變化數(shù)據(jù)，使之能夠及時(shí)根據(jù)溫差的變化，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，如調(diào)節(jié)循環(huán)水流的速度、局部通高溫水升溫和停止通循環(huán)水等。通過對(duì)承臺(tái)的溫度監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)采集大量數(shù)據(jù)，繪出混凝土水化熱溫度場(chǎng)分布圖和混凝土各測(cè)點(diǎn)在垂直和水平方向的溫度變化曲線，總結(jié)出大體積混凝土溫度場(chǎng)的基本規(guī)律。9．3．4橋臺(tái)施工橋臺(tái)開挖與承臺(tái)、系梁一樣，考慮到T構(gòu)后期的梁端張拉施工K150+147橋的0#橋臺(tái)僅施工臺(tái)身，臺(tái)背墻與耳墻均不施工，在T構(gòu)完成后再施工。9.4高墩翻模施工9.4.1工程概況本工程K150+147大橋1#墩、K151+015大橋3#、4#墩均為薄壁空心墩、左右幅分離。K150+147大橋1#墩高51m，K151+015大橋3#墩高30m，4#墩高62.5m。9.4.2施工機(jī)具、物資配備高墩左右幅同時(shí)施工，由于 K150+147大橋1#墩、K151+015大4#橋墩每幅墩為兩個(gè)分墩，故高墩翻模左右幅各兩套，翻模每節(jié)高度 5m。K150+147大橋1#墩、K151+015大橋4#墩各配備一臺(tái)塔吊，有效使用半徑為50m，分別布置在K150+147大橋1#墩線路中心、K151+015大橋4#墩線路中心，考慮到塔吊不能與墩頂連續(xù)箱梁碰撞，梁體線路中心側(cè)翼緣板預(yù)留塔吊的操作空間，由于主墩高度大，且陜北風(fēng)大，因此塔吊應(yīng)按照塔吊的使用要求在主墩上預(yù)埋連接件來加固塔吊增加塔吊的穩(wěn)定性，同時(shí)因掛籃的安裝的起重的要求，在墩頂也要預(yù)埋連接件來加固塔吊。因安裝塔吊需要時(shí)間，因此塔吊安裝完成前配備一臺(tái)25t汽吊來完成模板等物資材料的起吊工作，塔吊安裝調(diào)試完畢后，所有起吊工作通過塔吊完成。同時(shí)在上述兩墩位上各安裝一部電梯，均安裝在主墩左側(cè)，以方便操作施工人員和小型工具的上下。全橋各墩身混凝土施工均通過混凝土輸送泵完成，在 K150+147大橋1#墩、K151+015大橋4#墩各配備2臺(tái)高壓混凝土輸送泵。機(jī)具配備如下：名稱規(guī)格與型號(hào)單位數(shù)量備注起重吊車QY25臺(tái)3備用一臺(tái)5m每套2節(jié)，5m一節(jié)，上下墩身模板套8循環(huán)使用。混凝土罐車3臺(tái)88m混凝土輸送泵HTB80臺(tái)4高壓泵K150+147橋1#墩，塔吊部2K151+015橋4#墩使用工業(yè)電梯部29.4.3施工工期安排主墩施工每一循環(huán)施工進(jìn)度：鋼筋施工：一天，模板施工：一天，混凝土施工：一天，表面鑿毛及其他工作：一天。、上述每一工序時(shí)間安排交接班時(shí)間；、一循環(huán)施工時(shí)間4天；c、墩低、墩頂變截面和實(shí)體段的施工和托架預(yù)埋件的施工增加7天時(shí)間。、各工序含其附屬工作。詳見網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖與橫道圖說明:柱式墩及K151+015大橋3#墩不控制工期，因此左右幅分別施工；T型剛構(gòu)橋主墩左右幅同時(shí)施工9.4.4 施工方法：高墩混凝土采用輸送泵泵送，模板上翻及鋼筋等其它材料的起吊用塔吊完成。根據(jù)掛籃施工中的起重限制的條件，塔吊基礎(chǔ)設(shè)置于K150+147大橋1#墩、K151+015大橋4#墩線路中心，另外 2臺(tái)砼輸送泵同樣設(shè)置于線路左側(cè)的場(chǎng)地上，方便于混凝土灌注（ 見施工平面布置圖 ）。輸送泵輸送管在塔吊塔架內(nèi)側(cè)布設(shè)，并牢固捆綁于塔架上。9.4.5 施工工藝本工程高墩采用無支架翻模施工工藝。無支架翻模施工的特點(diǎn)是：施工速度快、混凝土外觀質(zhì)量易于控制、施工接縫易于處理、高空作業(yè)安全度高，同時(shí)可節(jié)約大量施工用鋼材。本套主墩鋼模共分兩節(jié)，每節(jié)高 5m，循環(huán)階段每次現(xiàn)澆混凝土高度為 5m。在設(shè)計(jì)模板時(shí)應(yīng)充分考慮模板的剛度和強(qiáng)度，以至確保在多次翻模后模板的變形值在規(guī)范容許偏差范圍內(nèi)，外工作平臺(tái)附設(shè)在每節(jié)外模上，內(nèi)工作平臺(tái)直接利用 10×8cm方木搭設(shè)在內(nèi)模的橫帶槽鋼上。外工作平臺(tái)采用間距為1.5m型號(hào)為∠75×75×6mm的角鋼焊接在外模上。每次混凝土拆模后，使用塔吊將該節(jié)模板吊放至地面，由專人對(duì)模板進(jìn)行檢修并刷脫模劑。待上層鋼筋接長(zhǎng)、安裝完畢后，再利用塔吊將該節(jié)模板起吊、安裝，進(jìn)行下一節(jié)混凝土施工。（初始底層節(jié)為Ⅰ ,上層節(jié)為Ⅱ。）在完成底節(jié)第一次 5m高混凝土之后，接長(zhǎng)墩身鋼筋，安裝Ⅱ模，施工第二節(jié)混凝土。拆除Ⅰ模，接長(zhǎng)墩身鋼筋，用汽車吊（塔吊）將Ⅰ模吊裝在Ⅱ模上，澆筑Ⅰ?；炷粒?5m）；然后拆除Ⅱ模，接長(zhǎng)墩身鋼筋，將模吊裝在Ⅰ模上，澆筑Ⅱ模混凝土（ 5m）。以后每節(jié)混凝土澆筑以此類推。每次澆筑5m混凝土，能縮短施工周期，加快進(jìn)度。由于每澆筑一節(jié)，翻模一節(jié)，始終有一節(jié)模板內(nèi)有混凝土。翻模、工作平臺(tái)和施工荷載等重量由上一節(jié)循環(huán)澆筑的互混凝土承受，且有足夠的安全保障。高墩無支架翻模施工工藝流程圖墩身鋼筋綁扎澆注底節(jié)Ⅰ模混凝墩身鋼筋接長(zhǎng)安裝模Ⅱ模澆注Ⅱ?；炷敛鸪衲０惭bⅠ模澆注Ⅰ模混凝土

混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)模板檢修、保養(yǎng)墩身鋼筋接長(zhǎng)拆除Ⅱ模 模板檢修、保養(yǎng)墩頂實(shí)體段澆注托架預(yù)埋件的施工墩身施工完成9.4.6施工工藝流程9.4.6.1 主筋接長(zhǎng)主筋的接長(zhǎng)采用鐓粗螺紋鋼筋接頭接長(zhǎng)工藝。鐓粗螺紋鋼筋接頭 ,即將鋼筋的連接端通過專用機(jī)械設(shè)備先行鐓粗，再加工出圓柱螺紋并用專用連接套筒連接的鋼筋接頭。主墩的主筋接長(zhǎng)均采用此連接方法。鐓粗螺紋頭的加工在鋼筋加工場(chǎng)地統(tǒng)一鐓粗、車絲，加工好的接頭須安裝好塑料保護(hù)帽后分類統(tǒng)一堆放，以防在搬運(yùn)的過程中損壞接頭的絲扣。接頭在現(xiàn)場(chǎng)拼接時(shí)應(yīng)使用管鉗扳手?jǐn)Q緊，應(yīng)使兩個(gè)絲頭在套筒中央位置相互頂緊；拼接完成后，套筒每端不得有二扣以上的完整絲扣外露，加長(zhǎng)型接頭的外露絲扣數(shù)目不受限制，但應(yīng)做好明顯的標(biāo)記，以檢查進(jìn)入套筒的絲頭長(zhǎng)度是否滿足要求。9.4.6.2 模板施工各墩采用 1套10m高的翻模施工，分為上下兩節(jié)，分別標(biāo)記為Ⅰ和Ⅱ，每節(jié)高度為 5m。模板在安裝前必須進(jìn)行試拼。試拼應(yīng)在開闊、平整的場(chǎng)地進(jìn)行，通過試拼可以發(fā)現(xiàn)模板接縫、錯(cuò)臺(tái)、連接等方面可能出現(xiàn)的問題，予以提前解決。試拼完后應(yīng)將模板集中攤平，進(jìn)行打磨除銹、涂刷脫模劑，脫模劑采用浙江海寧產(chǎn)的 ZM-90型長(zhǎng)效脫膜劑。模板安裝前須用全站儀準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出墩身的內(nèi)立模邊線，模板安裝利用塔吊輔助完成。整套模板采用φ 16圓鋼作為拉筋，拉筋外套φ 35的PVC塑料管以備混凝土施工完畢后拉筋抽出。內(nèi)、外模板安裝加固后，整體須有足夠的剛度，在混凝土施工過程中做到穩(wěn)固、不變形。9.4.6.3 墩身混凝土澆筑鋼筋、模板加工安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行墩身混凝土的澆筑?；炷恋妮斔筒捎脙商纵斔捅猛瑫r(shí)輸送混凝土，輸送泵管固定在塔吊主桁架上，在混凝土施工中關(guān)鍵是要保證混凝土的外觀質(zhì)量，以確保墩身混凝土圬工達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。所以，如何防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)蜂窩麻面等諸多的質(zhì)量通病是在混凝土施工前須認(rèn)真分析和施工過程中須認(rèn)真對(duì)待和著重解決的問題?；炷脸Ｒ姷膯栴}：○1混凝土表面局部有小氣泡；○2混凝土表面局部泛沙；○3混凝土表面局部有微裂紋；○4混凝土表面局部粘模、脫皮；○5混凝土表面拉筋孔周圍有放射性裂紋； ⑥混凝土外觀顏色分層不夠一致；⑦混凝土施工縫（新舊混凝土接縫處）有蜂窩、有通長(zhǎng)縫，顏色不一致；⑧混凝土局部有蜂窩、麻面。針對(duì)以上共性的質(zhì)量通病，結(jié)合其它結(jié)構(gòu)物施工已取得的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)本墩身混凝土施工提出以下質(zhì)量通病預(yù)防措施：混凝土表面有小氣泡原因分析：○1混凝土砂率偏高；○2混凝土水灰比偏大；○3混凝土振搗不夠，沒有將氣泡振到表面釋放?；炷恋纳奥蔬^大造成拌和物集料的比表面積的增大，孔隙率增大，相對(duì)水灰比也會(huì)加大?；炷猎谀Y(jié)硬化過程中，多余的拌和水會(huì)不斷地被蒸發(fā)掉，會(huì)在混凝土表面形成散布比較均勻、直徑很小的氣泡。預(yù)防措施：○1調(diào)整混凝土配合比，盡量降低砂率，降低水灰比；○ 2加強(qiáng)混凝土的振搗工藝，避免欠振。把握好振搗時(shí)間，以混凝土表面振搗出氣泡并將氣體釋放出來為原則?；炷帘砻娣荷吃蚍治觯骸?砂率偏高；○2坍落度過大。鋼模內(nèi)混凝土澆筑時(shí)的水分模板不能吸收，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，此時(shí)的積水如不及時(shí)清理，會(huì)沿著模板與混凝土之間的縫隙滲流下去，帶走了水泥漿，沿板縫或拉筋孔流出，使得混凝土表面泛砂?；炷涟韬臀锏乃冶瓤刂撇缓侠恚肽：蟀韬退鄬?duì)鋼模板反向輻射也會(huì)造成表面泛砂。預(yù)防措施：○1盡量降低混凝土的砂率，降低混凝土入模時(shí)的坍落度，嚴(yán)格控制混凝土的水灰比；○2澆筑時(shí)避免混凝土產(chǎn)生離析，振搗時(shí)間要合理；○3盡量縮短兩車混凝土澆筑的間隔時(shí)間；○4如出現(xiàn)泌水，應(yīng)及時(shí)將清水清理出來，嚴(yán)禁帶漿?；炷帘砻嬗辛鸭y原因分析：○1混凝土澆筑完，養(yǎng)護(hù)沒有跟上，覆蓋澆水不及時(shí)；○ 2澆水不連續(xù)，混凝土表面干燥?；炷翝仓尚秃螅捎谄渲兴嗟乃饔?，逐漸開始凝結(jié)硬化?；炷涟韬臀镏兴肿銐蛩饔玫男枰捎谟不侵饾u進(jìn)行，當(dāng)空氣中相對(duì)濕度較小時(shí)，混凝土中水分就會(huì)不斷地被蒸發(fā)掉，造成混凝土由表到里逐漸脫水（失水），極易產(chǎn)生干燥收縮裂紋。同時(shí)，失水過多還會(huì)阻滯混凝土的繼續(xù)硬化甚至停止硬化。為使混凝土有適宜的硬化條件，使強(qiáng)度不斷增長(zhǎng)，并避免發(fā)生干燥收縮裂紋，應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)。預(yù)防措施：○1混凝土澆筑完畢以后立即覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土的頂面和側(cè)面都能保持濕潤(rùn)；○2保證連續(xù)澆水，連續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)七天。不得出現(xiàn)混凝土表面干燥，亦不得出現(xiàn)“干濕循環(huán)”現(xiàn)象。混凝土表面有粘模、脫皮原因分析：○1拆模過早，沒有達(dá)到一定強(qiáng)度的情況下模板拆下后導(dǎo)致表面混凝土受損，由于表面強(qiáng)度不均勻，就出現(xiàn)了脫皮粘模等現(xiàn)象；○ 2模板表面脫模劑涂刷不均勻會(huì)出現(xiàn)粘模；○ 3混凝土沒有達(dá)到一定強(qiáng)度或澆筑過程中模板晃動(dòng)會(huì)造成表面損壞、脫皮。預(yù)防措施：○1控制好拆模時(shí)間。應(yīng)在 15—32小時(shí)之間拆模；○2模板表面認(rèn)真涂刷脫模劑；混凝土表面拉筋孔周圍有放射性裂紋原因分析：○1混凝土沒有達(dá)到強(qiáng)度就將拉筋強(qiáng)行抽出導(dǎo)致周圍的混凝土破壞；○2混凝土養(yǎng)護(hù)不好表面收縮應(yīng)力過大在拉筋孔處造成應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋。預(yù)防措施：加強(qiáng)對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土外觀顏色分層不一致原因分析：這種現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是因?yàn)樯蠈踊炷粮采w下層混凝土?xí)r中間間隔的時(shí)間比較長(zhǎng)，兩層混凝土凝結(jié)的條件有差別造成的。另外，兩層混凝土間有“泌水”現(xiàn)象時(shí)也會(huì)也有可能造成外觀上的分層。預(yù)防措施：○1盡量縮短兩車混凝土澆筑的間歇時(shí)間，加快進(jìn)度；○ 2控制好混凝土的水灰比和坍落度；○3注意混凝土的振搗。發(fā)生泌水現(xiàn)象時(shí)要及時(shí)將清水清理出來。混凝土施工縫（新舊混凝土接縫處）有蜂窩、有通長(zhǎng)裂紋原因分析：○1混凝土離析；○2底層模板底邊漏漿，模板接縫處漏漿；○3混凝土振搗不夠。由于混凝土入模時(shí)撞擊在原有的混凝土面上產(chǎn)生離析，粒料集中堆積，這種情況如不及時(shí)處理就會(huì)造成混凝土蜂窩。其他的位置上也會(huì)有這種現(xiàn)象，混凝土坍落度過大、澆筑時(shí)混凝土自落高度過高以及混凝土下落過程中碰撞到了拉筋、內(nèi)撐等都會(huì)給混凝土造成不同程度的缺陷。接縫處的裂紋經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析，屬于接縫處沒有按要求鑿毛、沒有鋪接縫砂漿、結(jié)合不密貼而產(chǎn)生的裂紋。預(yù)防措施：○1處理混凝土接縫時(shí)，應(yīng)首先將舊混凝土的表面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土面，用清水沖洗干凈，鋪一層接縫砂漿。接縫砂漿厚度可在2厘米左右，砂漿標(biāo)號(hào)不低于混凝土的標(biāo)號(hào)。○2底模與舊混凝土之間的縫隙要提前用砂漿塞緊，模板之間的板縫用膠條壓緊，拉筋孔要用膠條堵死，防止漏漿?！?控制好混凝土的坍落度，盡可能減小坍落度，并保證混凝土的和易性良好?！?混凝土入模時(shí)控制好自落高度，一般不要超過2米。超過高度要用串筒或其他措施入模。入模的混凝土不要碰到鋼筋、拉筋、內(nèi)撐等，避免混凝土產(chǎn)生離析。入模后的混凝土不得用震動(dòng)棒散布?；炷链竺嬗蟹涓C、麻面原因分析：○1澆筑方法不當(dāng)，混凝土離析導(dǎo)致粗骨料集堆；○ 2混凝土運(yùn)輸和澆筑過程中坍落度損失大。導(dǎo)致混凝土和易性不好?；炷凛斔蛙嚦隽蠒r(shí)拌和物不均勻。應(yīng)對(duì)措施：○1從根本上控制好混凝土質(zhì)量，須降低混凝土的砂率；盡量降低混凝土的坍落度；從混凝土的配料上提高混凝土和易性；掌握和控制好混凝土運(yùn)輸和澆筑過程中時(shí)間、溫度及干濕度對(duì)混凝土坍落度的影響；○2避免高溫時(shí)段澆筑混凝土。必要時(shí)搭設(shè)遮陽棚、澆水降溫。○ 3縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間和罐車在作業(yè)點(diǎn)上的出料時(shí)間，保證前后段的混凝土相對(duì)比較均勻。罐車在作業(yè)點(diǎn)的出料時(shí)間要控制在 30分鐘以內(nèi)?！?加強(qiáng)混凝土的振搗，設(shè)專班人員進(jìn)行振搗?？傊炷恋耐庥^質(zhì)量與混凝土拌和物的內(nèi)在質(zhì)量和混凝土的施工工藝是緊密相關(guān)的。原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、混凝土配合比的選定、拌和樓生產(chǎn)、混凝土的運(yùn)送、模板的架立和加固、混凝土入模的方法、入模后的散布搗固以及養(yǎng)護(hù)和拆模等等工藝和工序都影響著混凝土的質(zhì)量。另外高墩的養(yǎng)護(hù)是施工的關(guān)鍵,在混凝土澆灌完后,在混凝土初凝后,應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),由于墩高,須采取必要措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。擬采取在模板四周焊接鋼管，鋼管上鉆小孔，壓入高壓水，使水從小孔流出，根據(jù)混凝土表面的濕度進(jìn)行9.4.6.4 墩身預(yù)埋件的施工墩身施工過程中，應(yīng)注意以下預(yù)埋件的施工：○1根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求預(yù)埋排氣孔；○2根據(jù)大橋監(jiān)測(cè)單位的要求預(yù)埋墩身應(yīng)力應(yīng)變計(jì)和溫度應(yīng)變計(jì)；○3根據(jù)墩頂0#、1#塊的施工方案，在墩頂實(shí)體段預(yù)埋托架梁的各種鋼構(gòu)件。9.4.6.5 墩身垂直度控制使用的控制儀器如下表所示：序號(hào)儀器名稱型號(hào)數(shù)量備注1全站儀拓普康GTS-602L12激光垂準(zhǔn)儀PD3型4a、影響高墩施工精度及其解決辦法本工程主墩高度分別為 51m和62.5m，且為薄壁空心墩設(shè)計(jì)，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的溫差、風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)及施工偏載的影響，墩身的軸線就會(huì)發(fā)生彎曲和擺動(dòng)，使墩身處于一種動(dòng)態(tài)之中。所以在墩身施工中需針對(duì)不同的情況采取相應(yīng)的措施：、環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光的照射下，高墩的朝陽面和背陽面溫差較大，墩身也因此產(chǎn)生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，其對(duì)墩身施工精度的影響很大，而且其影響值隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。在施工中擬采用以下方法進(jìn)行控制：Ⅰ噴水降溫法：通過安裝在內(nèi)外翻模板結(jié)構(gòu)上的環(huán)形噴水養(yǎng)生管，間斷地向墩身噴水，在養(yǎng)護(hù)墩身的同時(shí)起到降低陰陽面溫差的作用，從而使日照溫差引起的墩身軸線偏位減少到最小。Ⅱ在測(cè)量控制中確定一個(gè)基準(zhǔn)溫度和基準(zhǔn)時(shí)間，以消除溫度變形對(duì)墩身成型精度的影響。選擇在日出前后測(cè)量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均勻變化，造成測(cè)量定位的困難。具體實(shí)施方法為：在每天上午6：30左右，沿墩身橫、縱方向兩條中心線，在翻模下口精確安放水平尺，用全站儀進(jìn)行測(cè)量，用此位置的日照偏差，作為待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調(diào)整中予以消除，以達(dá)到克服溫差影響的目的。c、風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)和施工偏載風(fēng)力、機(jī)械振動(dòng)和施工偏載對(duì)墩身軸線的影響是隨機(jī)的、無序的。針對(duì)此特點(diǎn)，Ⅰ、采用剛度大的模板，提高模板整體的抗彎、抗扭強(qiáng)度；Ⅱ、在施工作業(yè)平臺(tái)上須定人定崗，各司其責(zé)，在墩身砼澆筑時(shí)，混凝土應(yīng)從四邊均衡下料，以防止混凝土出現(xiàn)偏壓，造成模板傾斜。d、墩身線形測(cè)量為了保證施工的連續(xù)性，確保高墩施工的垂直度極外觀線形，在墩身施工控制測(cè)量中，采用高精度全站儀和激光垂準(zhǔn)儀配合使用、相互校核的方案。具體使用的儀器為拓普康 GTS-602L型全站儀和索佳 PD3型激光垂準(zhǔn)儀。主墩在其承臺(tái)施工完畢后，采用全站儀在承臺(tái)頂部空心墩內(nèi)橫向軸線上精確測(cè)定出 2個(gè)點(diǎn)，在其上分別安置激光垂準(zhǔn)儀。墩身施工的過程中，在天氣條件不允許（大風(fēng)或雨天等）時(shí)，由于全站儀無法使用，使用激光垂準(zhǔn)儀進(jìn)行對(duì)點(diǎn)校模；天氣條件較好時(shí)，用全站儀和激光垂準(zhǔn)儀的分別進(jìn)行對(duì)點(diǎn)測(cè)量,若兩者復(fù)核誤差在±3mm之內(nèi)時(shí)，以全站儀測(cè)設(shè)點(diǎn)為準(zhǔn)；若誤差超過± 3mm,則須查明原因（包括重新校正垂準(zhǔn)儀），直到誤差允許后再進(jìn)行施工。在施工中需注意：○1激光垂準(zhǔn)儀需每半月進(jìn)行一次校核；○2每1～2月需對(duì)大橋控制網(wǎng)進(jìn)行一次復(fù)核。9.4.6.6 墩身誤差控制在施工中加強(qiáng)測(cè)量控制，防止人為的偏差。在施工中模板的平面誤差為4㎜，澆注混凝土后的墩位偏差為 10㎜。9．4．6．7墩身施工安全保障措施a、所有上崗人員須進(jìn)行崗前體檢，凡患有心臟病、高血壓和恐高癥等疾病者，禁止上崗；患有感冒、發(fā)燒等易引起頭暈的疾病，在康復(fù)前，禁止帶病上崗。b、各上崗人員必須進(jìn)行崗前安全知識(shí)培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。所有人員進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)，必須將安全帽、保險(xiǎn)帶、防滑鞋等防護(hù)用品佩帶齊全。嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。c、作業(yè)場(chǎng)地需布置醒目的安全警示牌和安全標(biāo)語；每日在工作前專職安全員須對(duì)各操作人員進(jìn)行集中安全教育。d、制定嚴(yán)格的安全工作獎(jiǎng)懲條例，并在作業(yè)區(qū)樹立條例標(biāo)牌，以達(dá)到警鐘長(zhǎng)鳴的目的，使安全工作深入人心。e、作業(yè)場(chǎng)地的電路布置要規(guī)范化，所有的機(jī)械電纜應(yīng)定期檢查，防止漏電傷人。專職電工必須每日對(duì)用電線路進(jìn)行檢查。、工地專職安全員必須每日對(duì)墩身模板的內(nèi)外工作平臺(tái)、支架和塔吊的爬梯進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查各焊接點(diǎn)的牢固情況，和安全防護(hù)網(wǎng)的完整性。g、每一混凝土施工循環(huán)后，模板在進(jìn)行下一次安裝前須派專人對(duì)模板和工作平臺(tái)支架集中進(jìn)行檢修和加固。防護(hù)網(wǎng)須定期進(jìn)行更新。h、工地安裝風(fēng)速測(cè)定儀器，安排專人負(fù)責(zé)記錄每日的風(fēng)速、風(fēng)向，為安全施工提供科學(xué)的依據(jù)。在風(fēng)速超過10m/s時(shí)，停止使用塔吊和工業(yè)電梯，同時(shí)作業(yè)人員須從高墩作業(yè)平臺(tái)撤離。9.5預(yù)應(yīng)力混凝土 T型剛構(gòu)箱梁施工9.5.1 概述本工程T型剛構(gòu)橋均為單 T型結(jié)構(gòu)，K150+147主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為 2×8mT型剛構(gòu)箱梁橋，由上、下行的兩個(gè)單箱單室箱形斷面組成，各個(gè)單T箱梁除墩頂塊件外，分16對(duì)梁段，既5×3.0+5×4.0+6×5.0米進(jìn)行對(duì)稱懸臂澆筑，橋墩上塊件長(zhǎng)12米，合攏段長(zhǎng)2.0米，現(xiàn)澆段長(zhǎng)6.94米。梁段懸臂最大塊件重158.3噸，箱梁根部高度8.0m，端部高3.0m。K151+015主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為2×95mT型剛構(gòu)箱梁橋，由上、下行的兩個(gè)單箱單室箱形斷面組成，各個(gè)單T箱梁除墩頂塊件外，分21對(duì)梁段，既6×3.0+6×3.5+5×4.0+4×5.0米進(jìn)行對(duì)稱懸臂澆筑，橋墩上塊件長(zhǎng) 12米，合攏段長(zhǎng) 2.0米，現(xiàn)澆段長(zhǎng)7.9米。梁段懸臂最大塊件重164噸，箱梁根部高度9.0m，端部高3.5m。所有梁高按1.8次拋物線變化，采用縱、橫、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁頂板厚為0.28m，底板由端部0.3m按1.8次拋物線變化至根部0.9m，箱梁頂板寬12.0m，底板寬6.5m，腹板分別為0.4m、0.6m，、橋墩頂部范圍內(nèi)箱梁頂板厚0.5m，底板厚1.3m，腹板厚0.8m，除墩頂部范圍內(nèi)箱梁設(shè)4道橫隔板外，其余均不設(shè)橫隔板。主梁兩幅連續(xù)剛構(gòu)箱梁均采用掛籃懸臂澆筑法施工。根據(jù)連續(xù)箱梁各部分的施工特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)的施工順序，梁體施工劃分為以下幾大部分：○1墩頂0#塊現(xiàn)澆段；○2梁段掛籃懸臂施工段；○3邊跨現(xiàn)澆梁段；④合攏段施工。K150+147橋設(shè)計(jì)為56階段：階段1為1#主墩完成，階段2為0#塊施工，階段3為調(diào)試掛籃，準(zhǔn)備施工1#塊，階段4為完成1#段施工，階段5為預(yù)應(yīng)力施工，階段6為掛籃前移，準(zhǔn)備2#塊，階段7～47為完成第2～15塊施工，階段48～50為完成第16塊施工階段51為完成現(xiàn)澆段，階段52拆除掛籃，階段53為邊跨合龍，階段 54為底板預(yù)應(yīng)力施工，拆除現(xiàn)澆段支架，階段 55為橋面護(hù)欄與橋面鋪裝，階段 56為橋面瀝青層施工。K151+015橋設(shè)計(jì)為71階段：階段1為4#主墩完成，階段 2為0#塊施工，階段3為調(diào)試掛籃，準(zhǔn)備施工 1#塊，階段4為完成1#段施工，階段 5為預(yù)應(yīng)力施工，階段

6為掛籃前移，準(zhǔn)備

2#塊，階段

7～62

為完成第

2～20

塊施工，階段

63～65

為完成第

21塊施工，階段

66為完成現(xiàn)澆段，階段

67拆除掛籃，階段

68為邊跨合龍，階段

69為底板預(yù)應(yīng)力施工，拆除現(xiàn)澆段支架，階段

70為橋面護(hù)欄與橋面鋪裝，階段 71為橋面瀝青層施工。9.5.2 剛構(gòu)箱梁混凝土設(shè)計(jì)梁段混凝土設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到混凝土的可泵性 ,因?yàn)殛儽辈煌瑫r(shí)期的溫度變化大和氣候干燥導(dǎo)致混凝土坍落度損失很大 ,混凝土分別以 16mm、18mm兩種坍落度設(shè)計(jì)；配置高強(qiáng)混凝土應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)水泥；配置用的細(xì)骨料宜使用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)不小于 2.6，含泥量應(yīng)小于 2%；配置用的粗骨料應(yīng)用質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配良好的碎石，骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配置的混泥土強(qiáng)度高50%以上，含泥量應(yīng)小于1%，針片狀顆粒含量應(yīng)小于5%；配置高強(qiáng)混凝土必須使用高效減水劑，具體參量通過試驗(yàn)確定，高強(qiáng)混凝土配置水灰比控制在0.24～0.38，水泥用量控制在500Kg/m3以下。9.5.30#塊現(xiàn)澆段9.5.3.10#塊各工序施工工期安排：0#塊施工總工天為 45天施工進(jìn)度計(jì)劃詳見網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖與橫道圖。9.5.3.2 施工方法：0#塊內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，砼方量大（K150+147大橋3 3計(jì)需具有安全、經(jīng)濟(jì)和方便安裝與拆卸等特點(diǎn)。a、托架加工及安裝：根據(jù)0#塊的混凝土重量和模板自重再考慮施工過程中的臨時(shí)施工附加荷載，對(duì)預(yù)埋在墩頂?shù)墓ぷ咒搼?yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及撓度進(jìn)行檢算，以滿足托架的變形值控制在規(guī)范容許范圍內(nèi)，0#塊的模板采用掛籃外模板，鋼模板的面板厚度為8mm，防止在澆筑0#塊混凝土?xí)r因?yàn)橥屑芎湍０宓淖冃螌?dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂紋。安裝托架前應(yīng)在地面上試拼，試拼后達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可用塔吊進(jìn)行托架吊裝，0#塊施工采用在墩身頂節(jié)施工時(shí)沿縱橋方向預(yù)埋鋼板，0#塊托架采用型鋼制作，墩底拼裝后用塔吊起吊與鋼板焊接。為了保證構(gòu)件之間的穩(wěn)定，安裝時(shí)接觸處實(shí)施焊接，要求焊接牢固可靠，焊接完后進(jìn)行全面的檢查，確保托架的結(jié)構(gòu)安全。0#塊混凝土體積大，托架設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮其剛度，防止變形引起0#塊混凝土開裂。由于0#段在墩身外部?jī)H有1米，混凝土的自重較小，為了節(jié)省時(shí)間，在設(shè)計(jì)托架加工托架時(shí)已充分考慮到托架的剛度，不考慮其非彈性變形，而彈性變形可通過理論計(jì)算取得，因此吊裝拼裝托架后可以不用預(yù)壓 。b、混凝土澆筑方案：0#塊高度分別為8、9m，因此必須確保模板不變形，為方便0#塊混凝土的施工質(zhì)量與外觀，0#塊砼施工分兩次進(jìn)行：第一次澆筑底板及一半腹板，第二次全部澆注完成，在第二次澆筑前嚴(yán)格按照施工規(guī)范的要求處理施工縫。砼澆筑施工應(yīng)按照底板、腹板、頂板的順序進(jìn)行，且對(duì)稱澆筑，底、頂板由橋外側(cè)向內(nèi)側(cè)對(duì)稱澆筑，腹板左右兩側(cè)混凝土面應(yīng)保持水平澆筑。底板澆筑完成后應(yīng)停止 30分鐘左右再進(jìn)行腹板澆筑，同時(shí)少澆注部分混凝土，用在澆注腹板過程中底板的翻漿補(bǔ)充。9.5.3.3 工藝流程：在墩身頂部施工中預(yù)埋托架構(gòu)件→拼裝托架→安裝底模、側(cè)?！壴装濉⒏拱邃摻罴鞍惭b預(yù)應(yīng)力波紋管→安裝部分內(nèi)?！鷻z查模板→澆注第一次混凝土→養(yǎng)護(hù)→綁扎頂板鋼筋及安裝預(yù)應(yīng)力波紋管→各部位檢查測(cè)量→0#塊段砼第二次灌注a．鋼筋可預(yù)先下料和焊接，然后吊裝到墩頂安裝，其安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求操作。b．為保證預(yù)應(yīng)力孔道安裝的準(zhǔn)確性，使波紋管在安裝和施工中達(dá)到不銹、不偏、不沉、不浮、不破、不扁的標(biāo)準(zhǔn)，波紋管定位鋼筋應(yīng)焊接牢固，砼施工過程中，禁止振動(dòng)棒碰撞波紋管和模板。c、0#塊內(nèi)模大面部位采用 1×2m鋼模板拼裝，邊角部位采用 30*150cm鋼模。d、0#塊混凝土體積大、混凝土水化熱不容散發(fā)，同時(shí)托架的下沉，都容易使混凝土產(chǎn)生裂紋，因此必須采取措施確?；炷临|(zhì)量。9.5.3.40 #塊施工質(zhì)量保證措施a、推遲外側(cè)模的拆除時(shí)間，以防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫。b、科學(xué)配方，減少水泥用量，運(yùn)用高效減水劑，以減少砼總發(fā)熱量。c、增加砼的流動(dòng)性、和易性，用小漏斗把砼灌注到導(dǎo)角的死角位置，采用插入式振動(dòng)棒振搗，并開窗檢查，確保砼振搗密實(shí)。d、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，利用預(yù)應(yīng)力波紋管通水來降低砼的水化熱。e、托架設(shè)計(jì)時(shí)考慮足夠的剛度、強(qiáng)度。9.5.3.50# 塊施工安全保證措施：a、0#塊施工空間狹小，鋼筋、管道密集，作業(yè)人員多，且為高空作業(yè)，施工時(shí)托架上設(shè)置作業(yè)防護(hù)網(wǎng)。b、所有作業(yè)人員一律穿防滑鞋、戴安全帽上崗。9.6掛籃施工0#塊施工完畢后，即可進(jìn)行后續(xù)塊段的掛籃澆筑施工。掛籃施工工藝流程為：掛籃拼裝→安裝底?！鈧?cè)模→綁扎底板、腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力波紋管道→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋并安裝預(yù)應(yīng)力波紋管道→進(jìn)行梁段懸臂灌注施工。當(dāng)新澆梁段張拉錨固及孔道壓漿后，掛籃向前移動(dòng)就位進(jìn)行下一個(gè)梁段施工，如此循環(huán)推移，直至完成最后一個(gè)梁段的施工。9.6.1 菱形掛籃掛籃作為懸臂灌注大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁的主要設(shè)備，其技術(shù)性能及通用情況直接關(guān)系到施工質(zhì)量、操作安全、梁段作業(yè)循環(huán)周期及工程造價(jià)。本橋箱梁懸灌用菱形掛籃由石家莊鐵道學(xué)院設(shè)計(jì)，其技術(shù)性能參數(shù)為：適用最大梁段重：164噸；適用最大節(jié)段長(zhǎng)：5米；適用梁高：3-9米；適用梁體寬度（底/頂）：6.5/12米；掛籃自重：80噸；走行方式：軌道式無平衡重走行。本掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、模板及張拉平臺(tái)五部分組成?！?菱形桁架菱形桁架是掛籃的承重結(jié)構(gòu)，桁架分兩片豎于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯(lián)結(jié)系，桁架弦桿均采用 2[30槽鋼組焊而成，桿端采用節(jié)點(diǎn)板螺栓連接，桁架前端節(jié)點(diǎn)處放置一根橫梁，橫梁由2I50組焊而成，上面布置6個(gè)吊點(diǎn)，其中2個(gè)吊點(diǎn)為吊帶吊底橫架；另4個(gè)吊點(diǎn)為?32mm的精軋螺紋鋼筋，吊內(nèi)外模行走梁。掛籃的前上橫梁同時(shí)起到將兩片主桁架連成整體的作用。○2提吊系統(tǒng)提吊系統(tǒng)由前吊帶（桿）和后吊帶組成。其作用是將懸臂灌注的混凝土重量及模板重量一部分傳至主桁架上。前吊帶由

2根

200×40mm16Mn鋼板做成，下端與底模架前橫梁銷座連接，上端吊在主桁架橫梁上，每根吊帶

2個(gè)32噸手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。前吊桿由

4根φ32mm精軋螺紋鋼組成，分別提吊內(nèi)外模