有關(guān)參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

第第頁(yè)有關(guān)參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

參觀上海市人民廣場(chǎng)，上海市博物館，上市規(guī)劃展現(xiàn)館，上海市美術(shù)館，南京路步行街，外灘，同濟(jì)高校老校區(qū)，上海體育場(chǎng)，上海體育館，徐家匯商業(yè)區(qū)，靜安寺廣場(chǎng)，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上?？萍拣^。

實(shí)習(xí)目的

1、了解城市設(shè)計(jì)，博覽建筑特點(diǎn)，步行街景觀設(shè)計(jì);

2、了解校內(nèi)規(guī)劃特點(diǎn)，教育建筑特點(diǎn)，體育建筑特點(diǎn)，分析其功能分區(qū)，平面組合特點(diǎn)，體型組合及結(jié)構(gòu)方案;

3、分析商業(yè)建筑特點(diǎn);

4、了解城市交通換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)、城市園林景觀設(shè)計(jì)及共享空間;

5、歸納分析超高層建筑特點(diǎn)，城市大型商業(yè)廣場(chǎng)布局及平面組成特點(diǎn)。

實(shí)習(xí)意義

通過此次實(shí)習(xí)，使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)到達(dá)資源環(huán)境的可持續(xù)進(jìn)展。同時(shí)使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解。結(jié)合城市現(xiàn)狀，對(duì)城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的熟悉。并了解到不同類型建筑在進(jìn)展戰(zhàn)略和實(shí)際開發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規(guī)劃特點(diǎn)，建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區(qū)，平面組合，體型組合等因素對(duì)建筑的功能，美感和使用的重要性。

實(shí)習(xí)結(jié)果與分析

上海市國(guó)際化的大都市，它的城市規(guī)劃，建筑結(jié)構(gòu)在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點(diǎn)，規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系，對(duì)于我們今后的學(xué)習(xí)有極大的關(guān)心。

1、校內(nèi)規(guī)劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)

通過對(duì)同濟(jì)高校的各建筑教學(xué)樓的參觀與分析，總結(jié)出，對(duì)于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個(gè)能使用的要求，并依據(jù)他們之間的親密程度按區(qū)段加以劃分，同時(shí)還對(duì)主與此。內(nèi)與外，鬧與靜等方面的關(guān)系合理支配。教學(xué)部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，幫助部分再次之，三者在功能區(qū)分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持肯定聯(lián)系，而這種關(guān)系，在按功能區(qū)分明確的基礎(chǔ)上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長(zhǎng)方體等簡(jiǎn)潔幾何體的組合，內(nèi)部空間在肯定的次序中敏捷多變。體型簡(jiǎn)潔，形狀質(zhì)樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴(yán)整。建筑功能和交通流線明確。平面采納分隔性的空間組合形式。

2、體育建筑特點(diǎn)

在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場(chǎng)。從這兩幢建筑的外觀上對(duì)體育類建筑的造型有了初步的熟悉，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴(kuò)張，給人壯麗、嚴(yán)厲?、朝氣、活力、蓬勃向上的主動(dòng)感受。體育館的席位，常沿著競(jìng)賽四周布置，有利于群周沿觀眾廳四周疏散。而規(guī)模較大的體育肩周，經(jīng)常設(shè)有分區(qū)入場(chǎng)、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設(shè)置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑，常采納平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采納綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性，具有環(huán)境開敞通透，使用機(jī)動(dòng)敏捷，空間利用緊湊，流淌方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合幫助空間。

3、商業(yè)建筑特點(diǎn)

商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有制造性和消遣性，顏色鮮亮，造型美麗，在空間的組合上冗雜多變，內(nèi)部空間緊湊合理，注意交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離;功能分區(qū)上主次關(guān)系明確、合理并緊密結(jié)合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能表達(dá)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對(duì)立統(tǒng)一的觀念?，F(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢(shì)、比例、顏色等都有所表達(dá)，比較強(qiáng)調(diào)人參加意識(shí)。

4、超高層建筑特點(diǎn)

高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個(gè)布局的關(guān)鍵。同時(shí)高層公共建筑具備肯定反抗水平推力的剛度、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡(jiǎn)潔大方，體型組合多為簡(jiǎn)潔的方體。整體造型上給人壓迫感和莊重感，比較有氣概。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時(shí)間。

5、上海城市設(shè)計(jì)

上海的中心城區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)為“中心、開放”。規(guī)章根據(jù)現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對(duì)資源化配置的要求，合理調(diào)整分區(qū)布局。

⑴公共綠地系統(tǒng)

①公共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個(gè)層次組成：一縱兩橫：一縱黃浦江沿岸;兩橫延安路，蘇州河沿線;三環(huán)外水環(huán)。通過這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構(gòu)成中心的城市綠化主軸。

②綠色廊道，綠色網(wǎng)絡(luò)，依托城市主要道路，水系等沿線的綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類型的點(diǎn)狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

規(guī)劃這三個(gè)層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一一“多片多園”為基礎(chǔ)，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò)，互為交融，有機(jī)聯(lián)系了中心城綠地布局結(jié)構(gòu)。

⑵城市設(shè)計(jì)

上海城市公共空間是一個(gè)有機(jī)的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境，具有豐富的生活特征：

①重視城市空間的整體性和藝術(shù)性;

②重視連貫性，新老并存，漸進(jìn)進(jìn)展;

③重視人的尺度，長(zhǎng)早舒適，親切宜人的不行空間，并且注意空間的比例;

④易識(shí)別性，重視城市標(biāo)志、信號(hào)，這是聯(lián)系人與空間的媒介;

⑤適用性，即建筑和城市空間的功能，適應(yīng)市民生活不斷的需要。

通過對(duì)上海城市的實(shí)習(xí)，了解到城市設(shè)計(jì)使以長(zhǎng)早一個(gè)有沒的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的，其討論重點(diǎn)在于構(gòu)成城市空間的基本要素的組合即對(duì)城市的自然地理、人文歷史、社會(huì)環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺的討論。城市設(shè)計(jì)滲透在城市規(guī)劃的每個(gè)階段，使多學(xué)科，多專業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃。

實(shí)習(xí)心得與總結(jié)

實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我并沒有就此而松懈下來，恰恰相反，這次的實(shí)習(xí)時(shí)我意識(shí)到了自己面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。作為一名高校生，想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會(huì)里擁有屬于自己的一片藍(lán)天，就要刻苦努力學(xué)習(xí)，將自己理論學(xué)問應(yīng)用的實(shí)踐過程中，將實(shí)踐與理論相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)橐幻嬲默F(xiàn)代社會(huì)科技型人才。實(shí)習(xí)，為我們打開了通往社會(huì)的大門，也為我們鋪就了踏上社會(huì)的路，給我們供應(yīng)了將書本上的學(xué)問應(yīng)用到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì)，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實(shí)踐的不行分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望將來的窗，給了我們責(zé)任與盼望。這種責(zé)任與盼望，促使我更加的努力學(xué)習(xí)，努力的充實(shí)自己，用科學(xué)學(xué)問武裝子，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。

參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

1.實(shí)習(xí)目的：通過對(duì)企業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)物流部門有一個(gè)概括性的了解，增進(jìn)對(duì)物流技術(shù)裝備、基礎(chǔ)設(shè)施等的感性熟悉，加深對(duì)物流作業(yè)各種管理方式的理解，能直觀地了解企業(yè)物流管理運(yùn)作流程和方法，進(jìn)一步熟識(shí)物流管理的詳細(xì)工作內(nèi)容，培育實(shí)際工作力量，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，物流參觀實(shí)習(xí)報(bào)告。同時(shí)，還可以開拓視野，了解社會(huì)，熬煉工作力量，增添團(tuán)體意識(shí)，增添社交力量，為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

2.實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份公司

我們先來到重汽的會(huì)議室，觀看重汽的宣揚(yáng)片，是重汽進(jìn)展史的縮影，里面包含了重汽的心酸與榮譽(yù)，滲透了重汽人的淚水與微笑，是重汽集團(tuán)的簡(jiǎn)短的視頻讓我們對(duì)重汽集團(tuán)有了初步的了解。接下來是到重汽的展廳，里面有HOWO、斯太爾、黃河少帥等實(shí)體車，我們的到允許后每個(gè)人都可以到駕駛室感受一下，重汽生產(chǎn)的.卡車真的很先進(jìn)。展廳里擺放著重汽集團(tuán)多年來的榮譽(yù)證書、獎(jiǎng)杯，集團(tuán)的一切榮耀都放在那里，我們目睹了一個(gè)企業(yè)的進(jìn)展史，在這些來之不易的榮譽(yù)的光環(huán)下，重汽更加顯得刺眼。

然后我們乘車去了機(jī)器手焊接車間和重卡油漆線，看著機(jī)器手自如舞動(dòng)著，不一會(huì)一件件的零件設(shè)備便消失在眼前，流水線生產(chǎn)使得重汽集團(tuán)每八分鐘就可以下線一輛車，其速度著實(shí)驚人。最重要的是，重汽不是把重點(diǎn)放在大量的生產(chǎn)上，其生產(chǎn)的動(dòng)身點(diǎn)是客戶，按單生產(chǎn)的客戶驅(qū)動(dòng)使得重汽集團(tuán)的庫(kù)存極低，這樣就避開了占用資金，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)就降低了。

最終去橋箱生產(chǎn)基地參觀的時(shí)候，透過參觀走廊上的窗戶，觀察車間勞碌的工人，他們不是依靠體力，主要是憑借技術(shù)操作那些先進(jìn)的設(shè)備，前橋、前驅(qū)動(dòng)橋及輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋和離合器，流水線生產(chǎn)方式使得供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)是順暢的，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》。他們的各種供應(yīng)商能夠給他們快速的補(bǔ)貨，而重汽又可以保持較低的庫(kù)存甚至是零庫(kù)存，這樣一來，庫(kù)存本錢的降低就會(huì)帶動(dòng)重汽的全面盈利，使得重汽攀登上一個(gè)新的臺(tái)階。

此外，我們還發(fā)覺重汽的平安意識(shí)要求特殊的嚴(yán)格，在重汽的企業(yè)平安機(jī)密做的相當(dāng)?shù)轿?，不允許外來人員在企業(yè)拍照是基本的要求，就算是做個(gè)留念也不行以，其實(shí)有些時(shí)候就應(yīng)當(dāng)這樣，雖然顯得有些不僅人情，但是為了商業(yè)機(jī)密，為了企業(yè)能夠有一個(gè)平安的生存環(huán)境，做好平安工作是一種基本要求。

2.2濟(jì)南煙草物流中心

濟(jì)南煙草物流中心采納電子MAP,上面標(biāo)明白依據(jù)各銷售點(diǎn)的位置而設(shè)計(jì)好的最優(yōu)配送路線以及貨車采納的GPS定位系統(tǒng)，可精確地了解每一輛貨車所在的位置及每次所消耗的時(shí)間，最終可精確的落實(shí)每一天的工作效率。

濟(jì)南煙草物流中心的倉(cāng)庫(kù)是個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。從貨物需要倉(cāng)庫(kù)保管開頭，貨車上的每一箱煙首先是經(jīng)過人工放在輸送帶上輸送到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)再由人工把煙放在托盤上，每放完一個(gè)托盤再由叉車將其運(yùn)至所屬的貨架上存儲(chǔ)。這一流程也許需要四人就可以搞定了。隨后看到了高層貨架，每一貨架前都有輸送帶和堆垛機(jī)。把貨物放在輸送帶上，此時(shí)采納了條碼技術(shù)可以讀取貨物的一切信息并將其安排到應(yīng)有的位置，堆垛機(jī)按以獵取的信息自動(dòng)將貨物精確無誤放在應(yīng)在的位置。自動(dòng)化地實(shí)施有利于削減失誤率，從而增添了有效的工作效率。最終我們又參觀了分揀區(qū)的工作流程，按每一銷售點(diǎn)的需求訂單，將各種香煙自動(dòng)分揀好，到最終的自動(dòng)簡(jiǎn)包裝，自動(dòng)包裝也是依據(jù)信息系統(tǒng)的管理指令進(jìn)行的，此外其過程是依據(jù)客戶的訂單進(jìn)行的，當(dāng)天下午包裝完畢，其次天早上便可以發(fā)貨，其處于煙草行業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的重要性由此可見，這一切幾乎都是自動(dòng)化。這幾個(gè)流程看下來，需要人工所做得并不多，自動(dòng)化正逐步代替人工化。

2.3普利斯

從普利思的科普走廊中可以看到水的全部生產(chǎn)過程，無菌化驗(yàn)室的規(guī)定相當(dāng)嚴(yán)格，工作人員的衛(wèi)生條件是苛刻的，必需“全副武裝的”穿上隔離服，帽子、腳套是必需的，整個(gè)誰(shuí)的生產(chǎn)過程是全自動(dòng)的，不需要任何人工。首先是水桶的沖洗工作，每個(gè)水桶都要進(jìn)行十多次的高壓沖刷，以保證其干凈，然后就是水的灌裝，這兩個(gè)環(huán)節(jié)是緊密相連的，之后便是封裝下線。每批次的水都會(huì)留有樣本，以確保水消失問題時(shí)能夠快速做出反應(yīng)，這也顯示出普利思水廠的人性觀，其被選為泉城市水是理所當(dāng)然的。普利思水源取自深層地下水，提取之后要經(jīng)過兩天的消毒之后，才可以灌裝，其消毒均采納臭氧消毒，這在國(guó)內(nèi)也是比較先進(jìn)的。普利思的員工每天都會(huì)站在警示牌前站立一分鐘，為的就是能夠進(jìn)行平安生產(chǎn)，始終把泉城人民的平安放在第一位。所以普利思才會(huì)在泉城打開如此大的市場(chǎng)。

普利思為進(jìn)行平安生產(chǎn)，生產(chǎn)線上全部與水直接接觸的罐體、管道等全部選用日本進(jìn)口的306RL型食品級(jí)不銹鋼產(chǎn)品，確保了產(chǎn)品恒定高品質(zhì)；系統(tǒng)中全部的氣動(dòng)元器件全部采納世界頂級(jí)的APV自動(dòng)閥，全部電器元件采納日本進(jìn)口松下電器，有效的保證了和水接觸的每一點(diǎn)、每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到萬無一失。

參觀類的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

XX年6月15日——XX年7月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)期物流，京鐵物流

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)期物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟識(shí)業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的熟悉。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、外表處理、物品儲(chǔ)存。

首先我在工作人員的帶著下，我參觀了該廠的沖塑分廠，只見廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)決信念?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必需時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和留意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局說明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣揚(yáng)欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作留意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最終我們?cè)偃⒂^了外表處理分廠。其實(shí)暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。我們?cè)诠S外，看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，里面擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的熟悉。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)期物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)期物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)XX余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域普及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸力量60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。XX年9月長(zhǎng)期物流通過iso9001：XX標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。XX年1月被中國(guó)物流與選購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)狀況。長(zhǎng)期物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)期物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)期物流每年100多萬的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)期物流主要承運(yùn)一汽群眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并支配運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸打算到長(zhǎng)期物流或其他外協(xié)車輛公司。其次，運(yùn)輸車開頭預(yù)備工作。其中包括工人工作服的預(yù)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫(kù)。

然后老師帶著我們參觀了長(zhǎng)期物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐煩細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)特別大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最終將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的精確，也便利快速地精確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最終我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其預(yù)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告知我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與XX年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶著我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不潔凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告知我們當(dāng)今許多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金本錢的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著許多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很準(zhǔn)時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以便利貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最終由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)