新建客運專線站前施工編制依據原則及編制范圍

新建客運專線聯(lián)絡線站前施工編制依據原則及編制范圍(2)國家有關方針政策和國家、原鐵道部、中國鐵路總公司現(xiàn)行鐵路技術標準，設計規(guī)范，施工規(guī)范，施工指南，驗收標準和相關規(guī)定等。(4)昌九城際鐵路股份有限公司編制的昌贛客?！吨笇?6)我單位的技術力量、設備能力、同類工程的施工經驗等(1)堅持科學、先進、經濟、合理與實用相結合的原則結合本標段工程特點，采用先進的施工技術，應用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案，組織均積極采用、鼓勵研發(fā)提高工程技術和施工裝備水平、保證施工安全和工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新材料、新工藝、新設備。(3)堅持安全第一、預防為主、綜合治理的原則在總結、吸取多年施工經驗教訓的基礎上，執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和國家、鐵路總公司、行業(yè)等安全規(guī)章制度，結合本項目各專業(yè)工程的特點，抓住安全工作的重點、難點、關鍵環(huán)節(jié)，制定出切實可行的施工，定期檢查與考核，使安全工作變被動防預為主動控制，全面實現(xiàn)安全管理(4)堅持百年大計、質量第一的原則堅持質量第一的原則，確立質量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行質量檢驗及驗收標準，制定科學合理的施工方案，確保結構安全，確保全部工程達到國家及鐵路總公司現(xiàn)行的施工質量驗收標準，并滿足按設計速度開通要求。以保證工程質量和安全為前提，以優(yōu)化工期、資源配置和投資效益為目標，結合工程實際，對工程建設進行“全項目、全過程、全要素、全目標”規(guī)劃與組織。本項目采用機械化施工，科學安排施工工序，合理安排勞力、材料和機械設備，優(yōu)化資源配置，確保工期要求。)堅持全面創(chuàng)優(yōu)的原則從源頭把關，抓過程控制，精細管理，用心做事，充分GBT004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系。嚴格遵循有關環(huán)保和水保法規(guī)，及建設單位對本工程環(huán)境保護的要求，配合當地政府和有關部(9)全面推行標準化管理的原則嚴格執(zhí)行鐵路總公司相關文件精神，以工程質量安全為信息化為支撐，結合建設項目特點，制定標準化管理實施方環(huán)境保護和技術創(chuàng)新等各項工作落到實處，落實相關管理要求，全面推進標準化管理，并接受發(fā)包人的監(jiān)督考核。本標段為新建至鐵路客運專線站前施工總價承包CGZQ-7標，分為正線及井岡山聯(lián)絡線正線起訖里程為DK221+934.73(標段起點)~DK254+435.8(標段終點)，長32.501km。L1DK0+000~L1DK4+276.32；高塘線路