公共交通營運調度人員培訓講義

調度職業(yè)道德概安速適濟”務市根化復雜變行成協(xié)秩保服務續(xù)衡劃其指揮大效率現(xiàn)務會益濟效益時計指較好務項經(jīng)濟技術指好濟效益有揮化現(xiàn)律行技術時揮完員揮員指務服行計服務二營運服務的特點及組織功能服文檔“流動織功公共交通組織應以下功能：1送能力。2、集散能力3應變能。三節(jié)公共交通的客流及特性流概念成及特點以們行行分可為生活流兩市區(qū)公共交通線路特點郊區(qū)公共交通線路特點動態(tài)基本特征在空在波動期勢動態(tài)規(guī)律1在空上態(tài)規(guī)1流2在態(tài)規(guī)1季化期化天變四節(jié)名詞解文檔距和方向如何即個3甲地上地下“方向某站向“集結站（段）“疏散滯留上“站（段）已經(jīng)中轉成一路網(wǎng)上中途換“工作轉全里程“里轉=斷面X距定員定載線路點站發(fā)終點停止包括首末站停站反映轉和勞效一重標程駛由途每站駛中途各站上下每站開關備等成停站路終點站留發(fā)隔線路隔文檔★16

收）62020）11）平20—11、1300）高16）1800），兩相鄰高定，大交，具有上、下能點首末交、止，始發(fā)主終點為副鄰兩離班交計用標，長度個高，均按班算作正點指標完成依據(jù)表錄表，在公交企業(yè)稱為大表配配備度點至終點程，也叫長度交替系交替系=程運交/平均運距、滿載實際乘之是用程度指標滿載=X100%文檔

、(XX100%==/=/×1000=×60/)==//3大文檔員基本常識性與人眾生生活相關要基設施關系生社會業(yè)，徹為、為生活務的，是經(jīng)動的要同是合功的組之是確活運行要因這決定是同社會性質性質的生產(chǎn)企業(yè)二、在中的地位（作用是的動社會生產(chǎn)的工活的紐帶精神文設的三、任區(qū)域會化短程方式居常普使用眾的代具，基本務是運營為中營，活動社會，人活服為方、濟的服務方式，時行的行具有運營服務與行具有時有社會性有的性行中，產(chǎn)生大文檔1212232331/312★61、、3文檔3-54遇有特大暴雨報上批準可暫暴雨緩后恢復三、交通塞怎么辦城市營運現(xiàn)場交通堵塞般可分為中途堵、始末站堵塞兩個方面途堵塞怎么辦中途交通堵塞一般指發(fā)性通堵塞成線路局部或全線中斷全線序嚴重混亂這種情發(fā)生后路頭始站往集結起相當多客候堵塞過長別是上下班高峰或天氣惡劣情和生混亂局面造當路線場發(fā)生這種情況場個方面路堵塞、塞可塞級客客塞情況可塞交通堵塞客路和候客情緒現(xiàn)場通110發(fā)生后當堵一場種客始站堵塞怎么現(xiàn)場發(fā)生堵種塞1起塞場場過相堵文檔如交肇事起塞現(xiàn)調員不管是哪方輛事應時知交警部門，請他們迅速員前來解決，但現(xiàn)場調員不能擅自移動現(xiàn)場，應盡量采取有效的調度措施將現(xiàn)堵塞情況有關部門匯報（總公司熱線公司營運安全部、隊如是交輛故障造成堵塞，場調度員應立即車隊進行救援，并動員乘客和過眾幫助推車，使四、行車紛怎么辦當前由于在輛由于種而生車紛車糾紛度解場度員車糾紛時時度車輛行，將行車糾紛的當事時度并及時員的，度及時行車糾起，的如紛如遇發(fā)生的行車糾紛（如有車輛情況解方當安部門決及時關報時派解決車輛（）遇有，怎么如方造成線行乘乘措施，營1盡、現(xiàn)場情況及線度，及時報公交熱線、車隊管部門文檔2、、、4、、、★、1、2、、、、、、文檔?

?“距離和如何?結某站（段）?散站（段）?清--清--清--斷清-峰尖-清=峰=/距（=/X100%

==×1000?向過過（峰文檔乙乙②斷面不平衡系數(shù)：全天向最高斷面通過量全天各面平均過量。③方向不衡系數(shù)定間內向的通過與雙向通過量比即某向人次/上下行平人次（接近說雙向客，差距大說明向客流明顯講解個名其目就是家加務知，用知識們的日常調度工作。面給大家講一下實際工作中所領到的見解與體二、選用適應本線路行車調度形式，發(fā)揮有運們的調度中，一的形式應不客流，只本線客流需求取相的調式，足客需下車車。其方下：1、車的調度?客一單向）的線斷面人數(shù)120100806040200甲站點終

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站點點終客流一單向）的線路明線客流上不平的，行滿足定一解了行足，就出能的客流一單向）的線路采用以方文檔終點站甲

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終點站正班車區(qū)間車?2法較且主要中在中途幾個主要站上了平各站上合種方法方法面可以疏散面還可以3、理班制揮人員班制各線據(jù)各自律不同4建立激勵機制到導持極挖掘潛能分積極性5分類管理因勢態(tài),理駕駛有個好心情文檔與管、開始結束止的全由以下幾個部分組成：

基本輔助務要主要包括：員工、道、車輛、車輛、乘客、息五大類。任安全：中無事故，包括預防、避免減少事故。少、上下車方便、乘客候車時間等。規(guī)定的時間序好發(fā)車、中途到站點等。技術、服務態(tài)度、車輛設施以及車廂內的環(huán)等迅速：乘出度快，時間少。節(jié)約乘客出間理交理公交日常動進計劃織和制為乘供各項服務內容的總稱理的劃制理文檔協(xié)助、監(jiān)督、組織用置要滿足以下條件第一迅速、準確、有效地傳達第二迅速、準確、有效集息第三能及時、有效第四精簡、精干、專要明確任制度城市中調度常有三種形式集中分度三度集中統(tǒng)一調度二度區(qū)域度(種調設高調都平衡計和協(xié)調用遇特殊情況有直接路、車輛、權力

按需經(jīng)濟均衡規(guī)范原二、作度足市組織織調度作度作調度規(guī)劃、作中要用如有效地經(jīng)濟效、接經(jīng)濟效文檔