隧道工程判斷題

/公路隧道圍巖分類可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖（X）2、隧道圍巖節(jié)理（裂隙）按其發(fā)育程度可分為節(jié)理不發(fā)育、節(jié)理較發(fā)育、節(jié)理發(fā)育。（X）3、Ⅱ類圍巖淺埋隧道的條件是其覆蓋層厚度≤（2.0~3.0）B（√）4、隧道洞口工程包括石方開挖、洞口防護(hù)和排水工程、洞門建筑的制作、安裝、明洞工程。（√）5、隧道洞身開挖時，拱腳、墻腳以上1m允許個別欠挖。（X）6、先墻后拱法又稱為順作法，通常是在隧道開挖成形后，再由上至下施作模筑砼襯砌。（X）7、暗挖法修筑山嶺公路隧道的施工方法有全斷面法、臺階法、臺階分部法、上下導(dǎo)坑法、下導(dǎo)坑法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法（中壁墻法）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。（√）8、鉆爆作業(yè)是依據(jù)現(xiàn)場狀況隨機(jī)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆(X）9、常用的錨噴支護(hù)類型有：噴射混凝土支護(hù)、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護(hù)、錨桿噴混凝土支護(hù)、錨桿鋼筋網(wǎng)噴混凝土聯(lián)合支護(hù)、錨噴加設(shè)鋼拱架式設(shè)置仰拱。（√）10、二次襯砌混凝土厚度檢查驗(yàn)收時可允許個別地方厚度小于設(shè)計值。（X）12.隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測,包括隧道施工階段和營運(yùn)階段限制測量和監(jiān)控測量。()13.隧道遇到溶洞處理措施,分別以引、堵、越、繞等措施進(jìn)行處理(）14.由于巖石風(fēng)化須要確定時間，巖風(fēng)化對開挖不生產(chǎn)（）15.盾結(jié)構(gòu)法是一種集施工開挖、支護(hù)、推動、襯砌、出土等多種作業(yè)于一體的大型暗挖隧施工機(jī)械。(）16.洞內(nèi)順坡和反坡排水時可在二側(cè)挖排水溝,排水溝坡必需滿足自流要求。()17.隧道通常指用作地下通道的構(gòu)造物()18.隧道工程施工可分為洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附屬設(shè)施工程。（）19.洞身開挖工程的開挖方法主要是新奧法、礦山法()20.嚴(yán)格限制斷面的開挖,可少量欠挖。()21、隧道內(nèi)開挖應(yīng)嚴(yán)格限制欠挖。當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，也不允許欠挖。（×）22、接受鋼架噴射混凝土?xí)r，鋼架應(yīng)按設(shè)計位置架設(shè)，鋼架之間必需用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳必需放在堅實(shí)的基礎(chǔ)上。（√）23、有水地段噴射混凝土，當(dāng)涌水點(diǎn)不多時，用開縫摩擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水處理后再噴射；當(dāng)涌水范圍大時，設(shè)樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射；當(dāng)涌水嚴(yán)峻時，可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。（√）、構(gòu)件支護(hù)不適用于分部開挖、導(dǎo)坑開挖。（×）25、隧道襯砌施工時，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均需符合設(shè)計要求。（√）26、隧道襯砌模板放樣時，允許將設(shè)計的砌輪廓線擴(kuò)大10cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界。（×）27、整體式襯砌施工中，發(fā)覺圍巖對襯砌有不良影響的硬軟巖分界處，應(yīng)設(shè)置施工縫。（×）28、襯砌的施工縫應(yīng)和設(shè)計的沉降縫、伸縮縫結(jié)合布置，在有地下水的隧道中，全部施工縫、沉降縫和伸縮縫均應(yīng)進(jìn)行防水處理。（√）29、二次襯砌的施作，應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。（√）30、監(jiān)控量測的唯一目的是駕馭圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并剛好反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。（×）31、隧道總體實(shí)測項(xiàng)目有隧道寬度、隧道凈高、隧道偏位、線路中心線和隧道中心線的連接以及邊坡仰坡。（√）32、開挖洞口土石方，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，可掏底開挖或上下重疊開挖。（.X）33、有無超欠挖是洞身開挖外觀鑒定的一項(xiàng)內(nèi)容。（X）34、隧道襯砌墻面平整度的規(guī)定值或允許偏差為20mm。（√）35、錨桿安裝后每300根至少選擇3根為1組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)（√）36、噴射混凝土的工藝流程大致分為干噴、潮噴及濕噴。（X）37、二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時，方可拆模。（.X）38、隧道施工防排水工作應(yīng)按防、截、排、堵相結(jié)合的綜合治理原則進(jìn)行。（√）39、自穩(wěn)性極差的圍巖宜實(shí)行壓注水泥砂漿或化學(xué)漿液加固(√)40、隧道塌方后，應(yīng)先清除塌體，再加固未塌方地段。（X）41.隧道通風(fēng)、照明、內(nèi)裝飾工程在隧道作為單位工程進(jìn)行驗(yàn)收時不參和驗(yàn)收評定。（╳）42.施工標(biāo)段中有2座300米的隧道，這2座隧道工程可作為一個單位工程進(jìn)行評定。（√）43.隧道襯砌有多處滲漏水，該隧道工程不能進(jìn)行交工驗(yàn)收。（╳）44開挖放樣時嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范預(yù)留了變形空間，但由于圍巖自穩(wěn)性較好、初期支護(hù)較強(qiáng)等緣由，變形小于設(shè)計預(yù)留變形量，由此產(chǎn)生的二次襯砌混凝土增量，可由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)測定并簽認(rèn)后計量。（╳）46.V類圍巖洞身開挖檢查時，該斷面拱部最大超挖25cm，平均超挖18cm，該斷面洞身實(shí)測項(xiàng)目不合格。（√）47.1980m長的公路隧道單洞可按一個單位工程進(jìn)行評定，若為雙洞隧道可按兩個單位工程進(jìn)行分別評定。（╳）48.隧道錨桿工程中，錨桿注漿應(yīng)單獨(dú)計量。（╳）49.礦山法施工只用于采礦工程，新奧法施工才用于公路隧道（╳）50隧道圍巖類別最多分為五類。（╳）51.規(guī)范規(guī)定，高級駐地監(jiān)理工程師應(yīng)在施工期間每天對施工現(xiàn)場巡察一次?，F(xiàn)場發(fā)覺并處理施工質(zhì)量問題。（√）51限制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的3倍。（×）52隧道開挖時，硬巖宜接受光面爆破，軟巖宜接受預(yù)裂爆破。（√）53噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段、分片由上而下依次進(jìn)行，每段長度不宜超過6米。（×）54隧道襯砌施工時，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均必需符合設(shè)計要求。（√）55新奧法和傳統(tǒng)礦山法相比，僅是手段上的不同，工程概念、力學(xué)概念、設(shè)計原理均是相同的。（×）56構(gòu)件支護(hù)適用于分部開挖、導(dǎo)坑開挖。（√）57隧道施工中，對二次襯砌厚度的檢查，可在灌注混凝土之前進(jìn)行。（√）58深孔注漿的注漿依次：一般總是先注有水孔，后注無水孔。（×）59全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。（√）60模板放樣時，允許將設(shè)計的襯砌輪廓線擴(kuò)大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑界限。（√）61、對于巖石裂開、滲漏嚴(yán)峻地段開挖，應(yīng)接受電雷管起爆。（х）62、先拱后墻法施工中，利用卡口梁作運(yùn)輸棧道時，卡口梁下應(yīng)加設(shè)立柱支頂。（√）63、對于楔縫式錨頭錨桿，其圍巖愈堅硬，則錨固力愈大；嵌入巖層長度愈深，則錨固力愈小。（х）64、新奧法施工一般都接受錨桿，噴射混凝土支護(hù)，礦山法一般不用上述方法。（х）65、目前我國公路隧道施工基本上都接受新奧法。（х）66、先墻后拱法亦稱為逆作法。（х）67、接受長度小于10m的鋼插板，稱為短管棚。（х）68供導(dǎo)抗延長和掘進(jìn)用的臨時點(diǎn)，可用串線法標(biāo)定，其延長長度直線部分不應(yīng)大于30m。（√）69、隧道施工加強(qiáng)量測的目的是為預(yù)料險情，指導(dǎo)施工。（√）70、隧道洞內(nèi)施工排水除順坡排水外，也有反坡排水。（√）72.隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測,包括隧道施工階段和營運(yùn)階段限制測量和監(jiān)控測量。()73.隧道遇到溶洞處理措施,分別以引、堵、越、繞等措施進(jìn)行處理（）74.由于巖石風(fēng)化須要確定時間，巖風(fēng)化對開挖不生產(chǎn)影響(）75.盾結(jié)構(gòu)法是一種集施工開挖、支護(hù)、推動、襯砌、出土等多種作業(yè)于一體的大型暗挖隧道施工機(jī)械。（）76.洞內(nèi)順坡和反坡排水時可在二側(cè)挖排水溝,排水溝坡必需滿足自流要求()77.隧道通常指用作地下通道的構(gòu)造物。)78.隧道工程施工可分為洞口工程、洞身工程、防水排水工程、附屬設(shè)施工程。（）79.洞身開挖工程的開挖方法主要是新奧法、礦山法()80.嚴(yán)格限制斷面的開挖,可少量欠挖。()81、影響噴射混凝土強(qiáng)度的因素是原材料的質(zhì)量，而和噴射施工作業(yè)質(zhì)量無關(guān)。（╳）82、為使坑道輪廓平整、削減超欠挖、降低圍巖的擾動以及錨噴支護(hù)的須要，可接受光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。（√ ）83、施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)主動抓緊創(chuàng)建隧道開工的條件，臨時工程施工可在開工令下達(dá)后再著手進(jìn)行。（╳）84、汽車專用公路隧道防排水工程質(zhì)量要求達(dá)到拱部、墻部、路面、設(shè)備箱洞、車行和人行橫道均不滲水（√）85、隧道襯砌外觀鑒定要求混凝土表面密實(shí)，任一延米面積內(nèi)蜂窩麻面面積不超過5%，深度不超過20mm（╳）86、無論哪類圍巖選擇支護(hù)方式時，應(yīng)優(yōu)先接受構(gòu)件支撐作為坑道開挖的初期（臨時）支護(hù)（╳）87、由于錨噴支護(hù)具有主動加固圍巖、可剛好施工和比較經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，故廣為應(yīng)用。但運(yùn)用也是有確定條件的，當(dāng)圍巖自持實(shí)力差、有涌水及大面積淋水地段及地層特別松軟處，就很難成型。（