高速公路質(zhì)量通病及控制要點

福建省高速公路建設(shè)管理

精選課件考試內(nèi)容范圍及參考資料1、培訓(xùn)講座講稿中涉及的內(nèi)容；2、省高指編制的路基、橋梁和隧道三個“標(biāo)準(zhǔn)化施工指南”3、省高指下發(fā)的管理辦法；4、國家及交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范；5、合同文件中有關(guān)管理及技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。精選課件考試方式和及格標(biāo)準(zhǔn)（1）一、考試方式：閉卷考試二、個人及格標(biāo)準(zhǔn)：1、施工：項目正副經(jīng)理、正副總工、試驗室正副主任；監(jiān)理：正副總監(jiān)（駐地）、正副監(jiān)理小組長答題正確率：＞80%2、施工及監(jiān)理：專業(yè)工程師；業(yè)主：相關(guān)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人答題正確率：本專業(yè)＞85%，其它＞60%3、施工現(xiàn)場技術(shù)管理人員、現(xiàn)場監(jiān)理及業(yè)主代表及其他管理人員。答題正確率：＞70%精選課件考試及格標(biāo)準(zhǔn)（2）三、單位及格標(biāo)準(zhǔn)施工及監(jiān)理均以合同段為單位，參加考試人員的及格率達(dá)70%以上，否則認(rèn)為該單位不及格。四、考試結(jié)果及處理辦法1、個人不及格：允許補(bǔ)考一次，補(bǔ)考不及格，則要求換人，并按違約進(jìn)行相應(yīng)的處罰。2、單位不及格：全部進(jìn)行補(bǔ)考。3、考試合格的個人將發(fā)給考試合格證書。精選課件高速公路質(zhì)量通病及控制要點福建省高速公路建設(shè)總指揮部孫建林2008年3月精選課件高速公路質(zhì)量通病及控制要點內(nèi)容將分以下三部分：一、路基工程二、橋梁工程三、隧道工程精選課件一、路基工程1.1、路基路面主要病害1.2、路基的壓實度控制1.3、填挖交界處的處理1.4、橋頭及臺背的回填1.5、挖方路塹的處理1.6、排水及防護(hù)工程1.7、涵洞的施工質(zhì)量1.8、高邊坡的施工精選課件1.1、路基路面主要病害路基自身主要病害：1）路堤不均勻下沉、路面開裂；2）橋頭及臺背跳車；3）挖方路塹彎沉值達(dá)不到要求；4）上下邊坡滑塌；5）排水系統(tǒng)不暢造成積水或沖刷等；6）防護(hù)砌體工程倒塌，涵洞通道塌垮等。精選課件1.1、路基路面主要病害因路基質(zhì)量造成路面早期破損：1）壓實度不足或軟基處理不合格引起路堤不均勻沉降使路面開裂或波浪形；2）橋頭臺背回填質(zhì)量不合格造成跳車和路面破損；3）石質(zhì)路塹超挖部分回填料不合格形成軟弱夾層致使路面破損；4）挖方路塹的滲溝質(zhì)量不合格，地下水浸泡造成路面破損；5）填挖交界處臺階未挖至實地或施工便道未處理徹底造成不均勻下沉引起路面開裂。精選課件1.2、路基的壓實度控制

路基的壓實度控制是最基本的要求，但實際施工過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)壓實度不足的現(xiàn)象。造成路基不均勻下沉，路面開裂等病害，使工程建設(shè)費(fèi)用及養(yǎng)護(hù)成本大幅度提高。具體要求如下：(1)、要嚴(yán)格控制填料的室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗的真實性，嚴(yán)禁做假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)則從重處罰。同時應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場的壓實度檢驗。精選課件1.2、路基的壓實度控制(2)、嚴(yán)格控制填層的厚度，要在填筑工作面上打出方格，每格倒土一車，以保證不會超厚。(3)、填方路堤的寬度要保證，要按設(shè)計要求超寬30cm以上，否則下邊坡的防護(hù)會存在貼坡現(xiàn)象，雨水滲入將造成滑塌。(4)、質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)：凡在填方路基上產(chǎn)生路面開裂及不均勻下沉的，其路基壓漿費(fèi)用、路面銑刨、補(bǔ)強(qiáng)、補(bǔ)平及重鋪的費(fèi)用一律由路基施工單位承擔(dān)。精選課件1.3、填挖交界處的處理

填挖交界處往往是路基不均勻下沉及路面開裂病害多發(fā)點。需引起重視的幾點要求：(1)、縱向填挖交界處臺階一定要挖到實處；(2)、施工便道等位置要一次性填筑及碾壓到位；(3)、橫向半填半挖處的臨時堆土容易成為壓實度不足的死角，要特別引起重視和處理到位。(4)、凡出現(xiàn)由于路基施工質(zhì)量引起的路面開裂及路基下沉等病害，其路面的修復(fù)、路基的壓漿等費(fèi)用均由路基施工單位承擔(dān)。精選課件1.4、橋頭及臺背的回填(1)

橋頭及臺背的回填是引起跳車最多的部位，而這些部位的回填質(zhì)量又是最難控制的。施工單位在填筑路堤時往往不能同時完成，留下接合部位的松土處理不到位，造成不均勻下沉。具體要求：(1)、要用透水性材料回填，最佳選擇是砂性土，更容易保證壓實度。不提倡使用碎石灌砂的作法。(2)、應(yīng)將路堤與臺背接合部的松土挖除至壓實部位，形成臺階狀。(3)、應(yīng)嚴(yán)格控制每層的填筑厚度，壓實厚度不超過20cm。(4)、應(yīng)配備小型夯實機(jī)具，不具配備小型夯實機(jī)具的不允許回填。

精選課件1.4、橋頭及臺背的回填（2）省高指已下文明確的，可做為透水性材料用于臺背回填的砂類土：粗顆粒含量不低于含細(xì)粒土砂：即:

通過0.075mm篩孔的顆粒含量＜15%精選課件1.5、挖方路塹的處理挖方路塹分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。（1）土質(zhì)路塹：一般情況下土質(zhì)差的路塹均要換填，土質(zhì)較好且含水量不高的則應(yīng)開挖后重新碾壓填筑，處理深度要達(dá)到80cm，否則路床的彎沉值很難達(dá)到設(shè)計要求。（2）石質(zhì)路塹：要注意路槽的平整，超挖不能太多，超挖部分不得用土回填，否則易形成軟弱夾層使彎沉值達(dá)不到要求，必須用石渣或碎石找平。路槽下應(yīng)增設(shè)縱橫向的滲溝以降低地下水。挖方路塹處理好地下水是關(guān)鍵。精選課件1.6、排水及防護(hù)工程

水是影響公路建設(shè)質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵因素之一。如果能處理好地下水，排好天上水，就能在很大程度上保證了公路建設(shè)的質(zhì)量和使用壽命。(1)、施工過程中的排水系統(tǒng)要相對完善，如挖方段的截水溝、填方路堤的路拱、臨時排水溝等均要及時施工。(2)、上邊坡的防護(hù)工程要緊跟開挖，不得滯后太多，要開挖一級，防護(hù)一級。由于防護(hù)不及時雨水滲入邊坡引起塌方的責(zé)任一律由施工單位承擔(dān)。(3)、要注意砌體防護(hù)工程砂漿的強(qiáng)度和養(yǎng)生及砂漿的飽滿。(4)、要注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接，防止水土流失。精選課件1.7、涵洞的施工質(zhì)量涵洞的施工質(zhì)量控制往往被忽視，這與施工時檢查不便成為質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)有很大關(guān)系。從已通車的工程中發(fā)現(xiàn)，存在砌體砂漿不飽滿、進(jìn)出口整體性差等質(zhì)量通病，造成較多的質(zhì)量隱患。出現(xiàn)洪水從涵洞進(jìn)出口及砌體縫隙中涌入將墻背填土沖空后產(chǎn)生坍塌，嚴(yán)重影響了高速公路的正常通車。強(qiáng)調(diào)：加強(qiáng)涵洞施工的質(zhì)量控制和檢查工作，明確質(zhì)量責(zé)任。在有條件的情況下，盡量采用片石混凝土。要嚴(yán)格控制涵洞進(jìn)出口的施工質(zhì)量和砌體的整體性，防止水的沖刷作用對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞。精選課件1.8、高邊坡的施工高邊坡施工的要點：(1)、要在開挖前先施工截水溝；(2)、石方開挖臨近坡面3~5m須采用光面爆破，不得采用大爆破造成坡面撓動或失穩(wěn)；(3)、開挖后應(yīng)及時防護(hù)，開挖一級防護(hù)一級。若為預(yù)應(yīng)力錨桿（索）防護(hù)，則上一級預(yù)應(yīng)力錨桿（索）必須張拉后才能開挖下一級；(4)、要設(shè)置邊坡穩(wěn)定的觀測點，發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)跡象應(yīng)及時采取措施。精選課件1.8、高邊坡的施工高邊坡的開挖：根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，上邊坡的設(shè)計坡率與實際地質(zhì)情況出入較大，施工過程及通車后均發(fā)生較多的滑塌，變更設(shè)計及加固費(fèi)用均很高。建議：挖方路段先開挖中槽，將地質(zhì)情況摸清后根據(jù)實際地質(zhì)進(jìn)行動態(tài)設(shè)計。土質(zhì)邊坡以放緩邊坡為主，坡率一般不陡于1:1.5；石質(zhì)邊坡則應(yīng)采用面爆破，坡率可適當(dāng)陡一些，好的巖層甚至可采用1:0.2的坡率。因此，上邊坡的動態(tài)設(shè)計是關(guān)鍵。精選課件1.8、高邊坡的施工高邊坡發(fā)生塌方后的責(zé)任認(rèn)定：(1)、首先檢查施工記錄：是否按省高指所要求的程序進(jìn)行施工，截水溝是否施工及時、防護(hù)是否及時、有無做到開挖一級防護(hù)一級、邊坡的觀測資料及觀測點是否真實和完善等。(2)、若施工單位沒有按要求做到位，則其一切經(jīng)濟(jì)損失均由施工單位承擔(dān)。

精選課件二、橋梁工程2.1、樁基的施工2.2、梁的預(yù)制2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.4、預(yù)應(yīng)力的張拉2.5、梁的吊裝2.6、橋面鋪裝2.7、伸縮縫安裝2.8、橋梁支座2.9、嚴(yán)禁橋下棄土精選課件橋梁質(zhì)量責(zé)任的落實1、開工前每座橋均要確定：施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人在橋梁施工現(xiàn)場立牌明確責(zé)任人，并報業(yè)主備案。2、通車前的橋梁外觀檢查前由業(yè)主上報：施工質(zhì)量責(zé)任人、監(jiān)理質(zhì)量責(zé)任人、支座生產(chǎn)廠家和伸縮縫生產(chǎn)廠家。3、每座橋梁的外觀檢查報告中均要將以上內(nèi)容寫入報告，以明確相關(guān)責(zé)任。精選課件2.1、樁基的施工(1)橋梁樁基的質(zhì)量問題及預(yù)防措施主要有：(1)、磨擦樁周泥皮偏厚摩擦力不足、樁頭部分鋼筋外露、保護(hù)層厚度不足、樁柱軸線偏位等。注意保持泥漿水頭高度、設(shè)鋼筋籠的定位鋼筋、保證護(hù)筒的高度和直徑，以保證砍樁頭的長度等。(2)、斷樁及原因：灌注砼時坍孔、未連續(xù)灌注或?qū)Ч苌咸徇^快等。保證砼澆注的記錄及點劃線的分析，保證有備用砼拌和設(shè)備。斷樁處理辦法：原位沖掉重新澆注！精選課件2.1、樁基的施工(2)(3)、樁尖落在孤石上是否遇到孤石，可參照以下的情況進(jìn)行判斷：1）相鄰兩根樁的基巖相差較大；2）與設(shè)計文件的基巖面相比變化較大，提高較多；3）從鉆孔的地質(zhì)資料及撈渣來看，沒有風(fēng)化層或風(fēng)化過渡層非常薄。處理辦法：打掉墩柱及樁重新施工。精選課件2.2、梁的預(yù)制（1）對于澆注大梁的高標(biāo)號混凝土要求:粗骨料至少要分兩個規(guī)格備料，拌和樓至少要三倉配料；最大骨料的粒徑不得大于：鋼筋最小凈距的1/2及凈保護(hù)層厚度的2/3;(3)對于C50砼，最好摻一定比例的I級粉煤灰。精選課件2.2、梁的預(yù)制（2）預(yù)制T梁的主要質(zhì)量通病有：(1)、先穿索后澆混凝土，管道漏漿后造成預(yù)應(yīng)力不足、梁體開裂。(2)、梁底部分、馬蹄形部分因振搗不到位產(chǎn)生蜂窩麻面及空洞漏筋等，橫隔板部分、梁端頭部分因模板不密封產(chǎn)生漏漿等。(3)、坡橋在支座處的三角塊漏設(shè)或設(shè)反。應(yīng)注意下坡端三角形調(diào)平塊端部與臺座間墊一塊泡沫板，使之有一定的活動空間。(4)、梁的翼板環(huán)形鋼筋缺失，砼澆注漏漿嚴(yán)重。精選課件2.2、梁的預(yù)制（3）(5)、橫隔板下部拆模時連同支撐一塊拆掉，致使橫隔板根部產(chǎn)生裂縫。(6)、負(fù)彎矩的張拉槽預(yù)留不符合設(shè)計要求、橫向鋼筋處理不當(dāng)、未設(shè)排水孔造成積水等。(7)、馬蹄形及腹板位置有縱向裂縫，其可能原因：a.預(yù)應(yīng)力索管道定位不準(zhǔn)確；b.波紋管與箍筋有干擾，箍筋被切斷；c.預(yù)應(yīng)力索平彎位置的防崩筋漏設(shè)。精選課件2.2、梁的預(yù)制(4)空心板梁的主要質(zhì)量問題：１、底板縱向裂縫：保證橫向鋼筋的位置準(zhǔn)確及砼的澆注質(zhì)量、保證張拉的砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求及橫向?qū)ΨQ張拉。２、底板或頂板厚度不足設(shè)置足夠防止芯模上浮及下沉的定位鋼筋。具體要求：每個制梁場預(yù)制出第一片大梁后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)會同監(jiān)理及業(yè)主代表進(jìn)行全面的檢查分析并做記錄，會議紀(jì)要必須上省高速公路管理網(wǎng)供領(lǐng)導(dǎo)查閱。只有全面檢查合格后才能正式生產(chǎn)。精選課件2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁（1）現(xiàn)澆空心板梁的主要質(zhì)量通病有：(1)、芯模上浮或下沉，造成頂板或底板厚度不足甚至鋼筋外露；芯模剛度不足，密封性不好，造成芯模變形和漏漿，直接影響梁的受力和耐久性。(2)、保護(hù)層墊塊不規(guī)范，造成鋼筋保護(hù)層厚度不足，鋼筋生銹后砼保護(hù)層剝落。(3)、支架設(shè)計未經(jīng)驗算或未進(jìn)行全面預(yù)壓，支架變形較大，造成梁體開裂，嚴(yán)重的甚至發(fā)生支架垮塌事件。(4)、沒有特殊處理措施不得在橋面開孔取芯模。精選課件2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁（2）省高指對現(xiàn)澆空心板梁施工的要求：(1)、鋼筋保護(hù)層的墊塊要求采用工廠生產(chǎn)、能自行卡在鋼筋上、并具有一定承壓能力的塑料墊塊(包括所有鋼筋混凝土工程)；(2)、設(shè)置足夠的芯模定位鋼筋，并注意砼澆注工藝和質(zhì)量；(3)、芯模必須用合格的板材制作，保證密封并具有足夠的剛度防止變形；芯模的板縫要用膠帶密封，不得用塑料薄膜或編織布等裹覆；(5)、現(xiàn)澆梁的支架必須進(jìn)行驗算和全面加載預(yù)壓。

精選課件2.3、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁(3)大跨度橋懸臂現(xiàn)澆箱梁的施工注意事項：（1）、注意保證錨下砼的澆注質(zhì)量；（2）、梁底及梁側(cè)出現(xiàn)溫縮裂縫及節(jié)段澆注錯臺跑模主要原因：1）無及時灑水養(yǎng)生；2）模板保溫性能不好，內(nèi)外溫差太大。預(yù)防措施：要求用專業(yè)模板廠家生產(chǎn)的，有一定的厚度、剛度及保溫性能且表面經(jīng)特殊處理的模板，以保證現(xiàn)澆砼的質(zhì)量。（3）、40m以上高墩必須安裝供人員使用的電梯。（4）、實行全過程施工監(jiān)測，應(yīng)委托有專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)測隊伍進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。省高指已規(guī)范監(jiān)測方面的管理。精選課件2.4、預(yù)應(yīng)力的張拉（1）在橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)：

T梁的起拱偏大或不足、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁的支座脫空、偏位甚至破壞、預(yù)制空心板梁的縱向裂縫等現(xiàn)象。因此要求：(1)、預(yù)應(yīng)力索的張拉時間應(yīng)實行雙控：強(qiáng)度及齡期均須達(dá)到設(shè)計要求才能張拉。(2)、支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力空心板梁及箱梁在張拉前及張拉后應(yīng)檢查支座的狀態(tài)及受力情況，做好檢查記錄、簽認(rèn)及存檔，必要時應(yīng)拍照片。一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時報告。精選課件2.4、預(yù)應(yīng)力的張（2）(3)、預(yù)應(yīng)力索張拉記錄規(guī)范化，使用統(tǒng)一的張拉記錄表，注意理論計算值的修正。(4)、預(yù)應(yīng)力管道的壓漿飽滿與否，是預(yù)應(yīng)力索耐久性的關(guān)鍵。通車前及竣工驗收前橋檢中若發(fā)現(xiàn)支座移位、脫空、剪切變形破壞及梁的起拱偏大等問題，首先查張拉前的檢查簽認(rèn)記錄及張拉時砼的齡期，作為責(zé)任界定的依據(jù)。精選課件2.5、梁的吊裝（1）大梁吊裝前要求檢查：(1)、支座墊石的標(biāo)高、平整度及水平度，做好檢查記錄。(2)、梁底是否有蜂窩、麻面及空洞等現(xiàn)象，做好檢查記錄。若發(fā)現(xiàn)上述問題一律做報廢處理。(3)、檢查空心板梁側(cè)面的鑿毛是否達(dá)到要求。今后在橋檢中發(fā)現(xiàn)有問題的梁安裝上去，要追究相關(guān)人員的責(zé)任。精選課件2.5、梁的吊裝（2）大梁吊裝就位后檢查：(1)、支座是否有偏位、偏壓及脫空(空心板梁)等現(xiàn)象。(2)、伸縮縫預(yù)留寬度是否與設(shè)計要求一致，橫隔板是否對齊等。經(jīng)過檢查確認(rèn)一切正常才能鎖定。(3)、檢查記錄一式三份，由現(xiàn)場施工及監(jiān)理技術(shù)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，交由施工、監(jiān)理及業(yè)主存檔備查。精選課件2.6、橋面鋼筋混凝土鋪裝橋面砼鋪裝的質(zhì)量問題常常引起瀝青混凝土橋面的松散和坑槽，嚴(yán)重時影響行車安全。具體要求：(1)、施工前要對橋面的標(biāo)高進(jìn)行全面測量，必要時對橋面鋪裝的縱坡要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證最小厚度>6cm。(2)、綁扎鋼筋前應(yīng)對橋面進(jìn)行全面的清掃，鑿除橋面的浮漿。(3)、鋼筋網(wǎng)的墊塊要用工廠生產(chǎn)的塑料墊塊，確保鋼筋網(wǎng)不下沉。澆注混凝土要確保厚度、平整度和強(qiáng)度。(4)、要注意縱向接縫的處理，防止雨水滲入產(chǎn)生破壞。精選課件2.7、伸縮縫的安裝（1）

伸縮縫是橋梁的易破損部位，要特別注意安裝質(zhì)量。具體要求：(1)、伸縮縫預(yù)留槽要順直，其寬度和鋼筋的預(yù)埋要符合設(shè)計要求。應(yīng)特別注意橋臺背墻伸縮縫鋼筋的預(yù)埋，施工時往往漏埋。(2)、鋪筑瀝青砼前應(yīng)進(jìn)行臨時填埋，保證重車通過不松散，并能適應(yīng)一定的伸縮。精選課件2.7、伸縮縫的安裝（2）(3)、安裝應(yīng)由生產(chǎn)廠家的專業(yè)隊伍來進(jìn)行。開槽后應(yīng)檢查預(yù)留槽的寬度是否滿足要求，若型鋼有脫空的可能，則應(yīng)進(jìn)行特殊處理。型鋼就位后要進(jìn)行檢查驗收，包括型鋼的定位、鋼筋的焊接等，合格后才能澆注混凝土。應(yīng)注意砼的強(qiáng)度、鋼纖維的摻量等。(4)、第一道伸縮縫施工完成后全面檢查，合格才能正式施工。精選課件2.8、橋梁支座（1）橋梁支座的通病有：1）表面老化出現(xiàn)裂紋；2）剪切破壞產(chǎn)生裂縫；3）安裝偏位、傾斜、脫空；4）臨時固定筋未切除、螺帽或防塵罩丟失；5）上鋼板或四氟板漏埋或安裝錯誤；6）位移或變形超限；7）施工垃圾把支座填埋或堵塞影響支座的正常工作。具體要求：（1）在支座采購時要嚴(yán)格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，不得使用摻有再生橡膠的支座。（2）要成套訂購支座產(chǎn)品，且支座外露部分的鋼板等均要按要求進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。精選課件2.8、橋梁支座（2）（3）在訂購支座時要求廠家承諾，在通車前及竣工驗收的橋檢時若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，一律由廠家無條件更換。（4）支座的墊石施工質(zhì)量要有保證，確保三度：高度、平整度及水平度，要進(jìn)行專項檢查，做好現(xiàn)場記錄和簽認(rèn)，嚴(yán)禁用砂漿找平。（5）支座安裝就位后（預(yù)制吊裝及現(xiàn)澆安裝）應(yīng)進(jìn)行專項檢查，做好現(xiàn)場記錄和簽認(rèn)，一式三份存檔備查。檢查內(nèi)容包括：支座安裝是否有偏位、傾斜現(xiàn)象；是否有螺栓、鋼板或四氟板缺失；安裝方向是否有誤等。精選課件2.9、嚴(yán)禁橋下棄土橋下棄土要引起特別的注意。橋位上方山坡及橋下的棄土在雨水作用下易產(chǎn)生對橋墩及樁基的推移作用。已建工程在這方面有慘痛的教訓(xùn)，有將橋墩推倒致使橋梁垮塌、樁基及橋墩開裂等工程實例。因此，嚴(yán)禁在橋下及可能影響到樁基土層的范圍內(nèi)棄土（當(dāng)殘積土層較厚時，限定為50米）。橋下的施工垃圾也應(yīng)及時清理，是文明施工及環(huán)保方面的要求。精選課件三、隧道施工3.1、二襯滲水的原因及預(yù)防3.2、隧道開挖注意事項3.3、隧道的動態(tài)施工3.4、隧道塌方的責(zé)任追究精選課件3.1、二襯滲水的原因及預(yù)防隧道二襯滲水的主要原因：(1)、防水板的完整受到破壞；(2)、排水盲溝中斷或堵塞。預(yù)防措施：(1)、防水板的完整性：焊縫的質(zhì)量、鋪設(shè)的松弛度要有保證；防止鋼筋焊接時將防水板燒破、在澆注砼時防止將防水板損；(2)、澆注二襯前應(yīng)檢查防水板背后盲溝是否暢通，防止盲溝堵塞或中斷。精選課件3.2、隧道施工注意事項(1)隧道施工工序上應(yīng)注意的事項：(1)、洞口段的施工要穩(wěn)妥，要做好洞口段的截水溝和排水系統(tǒng)，確保洞口圍巖的穩(wěn)定；(2)、洞口的仰拱要及早施作，使支護(hù)及時成環(huán)；圍巖比較差，用臺階法施工時，型鋼拱架落底時應(yīng)特別注意觀測圍巖的變化情況，避免拱架長時間懸空或拱腳不實造成塌方。精選課件3.2、隧道施工注意事項(2)(3)、洞內(nèi)的鋪底、初期支護(hù)及二次襯砌要及早進(jìn)行，二次襯砌施工不能距開挖掌子面太遠(yuǎn)，一般不應(yīng)超過200m；(4)、施工過程要做好圍巖的穩(wěn)定監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定的因素要及時采取措施；(5)、要注意防水板的完整性，防止施工過程中使之破損，要保證排水盲溝的暢通。精選課件3.2、隧道施工注意