全國(guó)2018年4月自考00090國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）試題及答案

全國(guó)2018年4月高等教育自學(xué)考試國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（一）試題課程代碼：00090一、單項(xiàng)選擇題：本大題共24小題。每小題1分。共24分。在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是最符合題目要求的，請(qǐng)將其選出。1、通商航海條約又稱為（B）A、貿(mào)易協(xié)定 B、友好通商條約C、航海議定書 D、支付協(xié)定2、《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有（B）A、10種 B、11種C、12種 D、13種3、我國(guó)《商標(biāo)法》對(duì)商標(biāo)所有權(quán)采用的原則是（C）A、使用在先原則 B、注冊(cè)在先原則C、混合原則 D、雙重原則4、書面合同的形式有合同和（A）A、成交確認(rèn)書 B、合作意向書C、訂約意向書 D、電子郵件5、根據(jù)《公約》規(guī)定，一方可以撤銷合同的條件是（A）A、對(duì)方根本違反合同 B、對(duì)方輕微違約C、對(duì)方違反擔(dān)保 D、對(duì)方違反次要條件6、《2010年通則》規(guī)定，CFR條件下，簽訂運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)屬于（A）A、賣方責(zé)任 B、買方責(zé)任C、船方責(zé)任 D、保險(xiǎn)公司責(zé)任7、《2010年通則》規(guī)定，DAT條件下，賣方負(fù)責(zé)（D）A、辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) B、繳納進(jìn)口關(guān)稅C、申請(qǐng)進(jìn)口許可證 D、在指定目的地貨交買方處置8、CIF價(jià)格等于CFR價(jià)格加上（D）A、增值稅 B、國(guó)外運(yùn)費(fèi)C、進(jìn)口關(guān)稅 D、保險(xiǎn)費(fèi)9、單價(jià)和成交數(shù)量的乘積是（C）A、貨物總量 B、保險(xiǎn)金額C、貨物總值 D、完稅價(jià)格10、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推出的“環(huán)境管理”標(biāo)準(zhǔn)體系是（D）A、ISO110008 B、ISO12000C、ISO13000 D、ISO1400011、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，“約或大約”可解釋為允許數(shù)量（B）A、有不超過5％的增減 B、有不超過10％的增減C、有不超過15％的增減 D、有不超過20％的增減12、班輪運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)按毛重或體積計(jì)收，在運(yùn)價(jià)表中的英文標(biāo)識(shí)是（C）A、“W＋M” B、“W—M”C、“W／M” D、“W*M”13、世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的大陸橋是（D）A、亞歐大陸橋 B、新亞歐大陸橋C、西伯利亞大陸橋 D、北美大陸橋14、簽發(fā)日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單稱為（B）A、過期提單 B、倒簽提單C、先期提單 D、延期提單15、進(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r(shí)，一般遵循（A）A、《約克·安特衛(wèi)普規(guī)則》B、《華沙一牛津規(guī)則》C、（2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》16、根據(jù)CIC的規(guī)定，國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任的起訖采用的是（B）A、以“船上危險(xiǎn)”為限 B、以“水上危險(xiǎn)”為限C、以“岸上危險(xiǎn)”為限 D、以“倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)”為限17、匯票的受票人是（C）A、收款人 B、借款人C、付款人 D、存款人18、IssuingBank是指信用證中的（D）A、通知行 B、議付行C、償付行 D、開證行19、我國(guó)主管出入境衛(wèi)生檢驗(yàn)、動(dòng)植物檢疫和商品檢驗(yàn)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)是（A）A、國(guó)家質(zhì)檢總局 B、商務(wù)部C、工商總局 D、海關(guān)總署20、進(jìn)口商品發(fā)生殘、短等情況，索賠時(shí)需要的書面文件是（A）A、殘損檢驗(yàn)證書 B、品質(zhì)檢驗(yàn)證書C、積載鑒定證書 D、船艙檢驗(yàn)證書21、國(guó)際貿(mào)易仲裁有兩種做法：在常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁和（D）A、在賣方法院仲裁 B、在買方法院仲裁C、在國(guó)際法院仲裁 D、臨時(shí)仲裁22、貨物出口時(shí)，海關(guān)查驗(yàn)貨物的場(chǎng)所一般是（D）A、出口商的倉(cāng)庫(kù) B、裝運(yùn)港船上C、工廠的生產(chǎn)車間 D、海關(guān)規(guī)定的監(jiān)管場(chǎng)所23、貨物裝船之后，船長(zhǎng)或大副簽發(fā)的收貨單也稱為（A）A、大副收據(jù) B、船長(zhǎng)收據(jù)C、雙重收據(jù) D、裝船收據(jù)24、常用于大宗物資采購(gòu)或國(guó)際承包工程項(xiàng)目的貿(mào)易方式是（B）A、拍賣 B、招標(biāo)與投標(biāo)C、代理 D、補(bǔ)償貿(mào)易二、多項(xiàng)選擇題：本大題共5小題。每小題2分，共10分。在每小題列出的備選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將其選出，錯(cuò)選、多選或少選均無分。25、國(guó)際貿(mào)易條約一般包括下面三個(gè)部分（ACD）A、序言 B、本文C、正文 D、結(jié)尾E、附件26、非固定價(jià)格主要包括（ABE）A、具體價(jià)格待定 B、暫定價(jià)格C、輪動(dòng)價(jià)格 D、單價(jià)固定，總價(jià)不固定E、部分固定價(jià)格，部分非固定價(jià)格27、根據(jù)CIC對(duì)險(xiǎn)別的劃分，下列屬于一般附加險(xiǎn)的是（ABCDE）A、受潮受熱險(xiǎn) B、偷竊、提貨不著險(xiǎn)C、包裝破裂險(xiǎn) D、碰損、破裂險(xiǎn)E、混雜、玷污險(xiǎn)28、商品檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法主要有（ABE）A、在出口國(guó)檢驗(yàn) B、在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)C、在第三國(guó)檢驗(yàn) D、在中立國(guó)檢驗(yàn)E、出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)29、拍賣的方式主要有（ABD）A、增價(jià)拍賣 B、減價(jià)拍賣C、平價(jià)拍賣 D、密封遞價(jià)拍賣E、循環(huán)拍賣三、名詞解釋題：本大題共4小題。每小題4分，共16分。30、國(guó)際貿(mào)易慣例答：是指在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，（1分）某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的，（1分）并經(jīng)國(guó)際組織編撰和解釋的習(xí)慣做法。（1分）它在國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐中具有非常特殊的地位，對(duì)于指導(dǎo)國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)、解決國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端具有非常重要的作用和意義。（1分）31、中性包裝答：是指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別、（1分）地名和生產(chǎn)廠名，（1分）也不注明原有商標(biāo)和牌號(hào)，（1分）甚至沒有任何文字。（1分）32、匯票答：是由一人簽發(fā)給另一人的無條件書面命令，（1分）要求受票人在見票時(shí)（1分）或于未來某一規(guī)定的時(shí)間或?qū)砜梢源_定的時(shí)間，（1分）向來人或其指定的人或持票人支付一定的金額。（1分）33、買單結(jié)匯答：是指議付銀行在審單無誤的情況下，（1分）按信用證條款貼現(xiàn)受益人的匯票或者以一定的折扣買入信用證下的貨運(yùn)單據(jù)，（1分）從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息，（1分）將余款按議付日外匯牌價(jià)折合成人民幣，撥給出口企業(yè)。（1分）四、簡(jiǎn)答題：本大題共3小題，每小題6分，共18分。34、國(guó)際貿(mào)易條約的法律原則有哪些？答：（1）最惠國(guó)待遇原則，締約一方現(xiàn)在和將來給予任何第三方的一切特權(quán)、優(yōu)惠和豁免，也同樣給予締約對(duì)方。（2分）（2）互惠待遇原則，締約雙方根據(jù)協(xié)議相互給予對(duì)方的法人或自然人對(duì)等的權(quán)利和待遇。（2分）（3）國(guó)民待遇原則，締約雙方相互承諾，保證對(duì)方的公民、企業(yè)和船舶在本國(guó)境內(nèi)享有與本國(guó)公民、企業(yè)和船舶同等的待遇。（2分）35、對(duì)出口商品的品質(zhì)要求有哪些？答：（1）根據(jù)不同國(guó)家的消費(fèi)需求來確定出口商品品質(zhì)。（2分）（2）遵守進(jìn)口國(guó)的有關(guān)法律法規(guī)的要求。（2分）（3）以商品的質(zhì)量為核心，建立、健全企業(yè)及商品的質(zhì)量、環(huán)境管理體系。（2分）36、信用證的主要特點(diǎn)有哪些？答：（1）開證行負(fù)有第一性付款責(zé)任。（2分）（2）信用證是一項(xiàng)自足文件。（2分）（3）信用證方式純單據(jù)業(yè)務(wù)。（2分）五、計(jì)算題：本大題共2小題，每小題6分，共12分。37、深圳某公司以CFRC3％條件出口一批商品到英國(guó)，對(duì)外報(bào)價(jià)為CFRC3％倫敦每公噸4000美元，每公噸海洋運(yùn)費(fèi)為300美元。該批商品扣除退稅收入后的國(guó)內(nèi)實(shí)際采購(gòu)成本為每公噸10000元人民幣，國(guó)內(nèi)直接和間接費(fèi)用為實(shí)際采購(gòu)成本的10％。求：該商品出口總成本、外匯凈收入、出口換匯成本。（保留兩位小數(shù)）答：出口總成本=10000×（1＋10%）=11000（人民幣元）（2分）出口外匯凈收入=4000－（300＋4000×3%）=3580（美元）（2分）出口換匯成本=11000÷3580=3.07（人民幣元/美元）（2分）38、廣州某公司出口一批化工原料到法國(guó)，對(duì)外報(bào)價(jià)為FCA廣州每公噸12000美元，法國(guó)客戶來電要求改報(bào)CIP巴黎價(jià)，已知保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6％，按發(fā)票金額的115％投保，國(guó)外運(yùn)費(fèi)每公噸135美元，請(qǐng)計(jì)算廣州出口公司應(yīng)該報(bào)價(jià)多少（保留兩位小數(shù)）？答：CIP=FCA＋保險(xiǎn)費(fèi)＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)（1分）保險(xiǎn)費(fèi)=CIP×115%×0.6%（1分）CIP=（FCA＋國(guó)外運(yùn)費(fèi)）÷（1－115%×0.6%）（1分）=（12000＋135）÷（1－115%×0.6%）（1分）=12219.31美元（1分）故廣州出口公司應(yīng)該報(bào)價(jià)為每公噸12219.31美元CIP巴黎。（1分）六、案例分析題：本大題共2小題，每小題10分，共20分。39、重慶某外貿(mào)公司打算向印度出口一批電風(fēng)扇，于8月1日向印度客戶發(fā)盤稱：電風(fēng)扇每臺(tái)100美元FCA重慶，5日內(nèi)復(fù)到有效。印度客戶于8月9目回電表示接受，重慶公司收到對(duì)方回復(fù)后立即電告對(duì)方其接受仍然有效，并開始向國(guó)內(nèi)工廠洽購(gòu)電風(fēng)扇。8月13日，印度客戶又來電稱其8月9目的接受超出發(fā)盤有效期，屬無效的逾期接受，雙方合同未生效。希望賣方停止一切交易行為，且相關(guān)費(fèi)用與責(zé)任均與其無關(guān)。請(qǐng)問，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，印度客戶的做法是否合理？為什么？答：（1）印度客戶的做法不合理。（2分）（2）根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，逾期接受是否有效，取決于原發(fā)盤人。（2分）如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面的形式通知受盤人，認(rèn)為該項(xiàng)逾期的接受可以有效，愿意承受逾期接受的約束，合同仍可與接受通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)訂立。（2分）（3）本案例中，印度客戶8月9日的接受雖屬逾期接受，但重慶外貿(mào)公司收到后立即電告對(duì)方其接受仍然有效。（2分）所以，合同便于8月9日印度客戶的接受通知抵達(dá)重慶公司時(shí)生效，印度客戶以逾期接受無效為由而不承認(rèn)合同生效的做法是不合理的，其宣告合同不成立屬于單方面終止合同，需要承擔(dān)違約責(zé)任。（2分）40、某船運(yùn)公司的貨輪在海上航行時(shí)，其中一個(gè)船艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)下令灌水施救?；馂?zāi)被撲滅后，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)貨主托運(yùn)的布匹中，一書分布匹被完全燒毀，占貨物總值的30％：另一部分布匹因灌水被浸泡，無法銷售，只能做殘品處理，損失占貨物總值的55％。請(qǐng)問，兩部分損失分別屬于哪種類型的損失，為什么？答：（1）被燒毀的30%損失屬于單獨(dú)海損；被水浸泡產(chǎn)生的55%損失屬于共同海損。（2分）（2）海洋貨物運(yùn)輸中的貨物損失分為全部損失和部分損失，部分損失又分為共同海損和單獨(dú)海損。（2分）共同海損是船長(zhǎng)為維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程得以繼