路基填筑施工方案

武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃段第二合同段路基填筑專項施工方案編制：______________復(fù)核：______________審批：______________武漢城市圈環(huán)線高速仙桃段第二合同段中建五局項目經(jīng)理部2013年7月目錄一．HYPERLINK\l"_二、工程概況"工程概況………………………1二．施工組織………………………2三．施工進(jìn)度計劃…………………3四．施工工藝及方法………………3五、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)…………………10六．質(zhì)量保證措施…………………12七．安全施工保證措施……………13八．文明施工和環(huán)境保護(hù)措施……………………14九、雨季施工措施…………………15路基填筑專項施工方案工程概況1、地理位置：本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村，止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村，與武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃段1標(biāo)段對接，終點與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對接，樁號為K153+000～K175+938，全長22.938Km，其中路基段落主線長度為2.654km,主要集中在服務(wù)區(qū)、沙湖互通、沙湖連接線。2、地質(zhì)條件：本合同段不良地質(zhì)為軟土地基，路線全線為軟土，池塘、小湖泊較為發(fā)育。主要為流塑狀淤泥和軟塑—流塑狀淤泥土。3、水文條件：本合同段所經(jīng)區(qū)域主要屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有從亞熱帶向溫暖帶過渡的特征。光照充足，無霜期長，降水豐沛，雨熱同季，年平均氣溫15.8~16.6℃，極端最高氣溫43.1℃，極端最低氣溫-14.2℃。年平均日照時數(shù)為1934.8~2142.8小時，無霜期為250~270天，年均降水量992.9~1331.1毫米。本區(qū)風(fēng)向六、七月份多為東南風(fēng)，其余月份多為北風(fēng)或偏北風(fēng)，年平均風(fēng)速2.1~3.0米/秒，最大風(fēng)速22米/秒。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，沿線地下水質(zhì)較好，多為中性軟~微硬淡水。區(qū)內(nèi)雨量充沛，水系發(fā)育，水資源較為豐富，水質(zhì)較好，可滿足建設(shè)需要。4、主要工程量：全線路基填筑共計107.93萬方。主要分布在主線13萬方；仙桃南服務(wù)區(qū)60.35萬方；沙湖互通34.58萬方；沙湖連接線9.02萬方。5、土場、土質(zhì)情況：該項目所在地筑路材料缺乏，地勢低洼，地形水位較高，遠(yuǎn)運土困難，根據(jù)實際沿線資源情況，原設(shè)計采用路基填土與路基填砂兩種方案，但由于設(shè)計的東荊河取砂場無砂可取，故借砂填筑改為借土填筑。借土填筑采用沿線種植地取土，把種植地改為魚塘，取土深度必須在1-2米之間。由于地下水位較高，路基填土須摻4%石灰，填土須翻曬、風(fēng)干、降低土的含水量。土場分配表如下：土場名稱土場面積（畝）取土深度（m）運距（KM）供應(yīng)地點備注周壕村土場1001-21.8主線茍美湖土場2001-21.7服務(wù)區(qū)八潭村土場3001-21.2服務(wù)區(qū)周湖村土場2501-21.6沙湖互通堯幫村土場2001-21.8沙湖連接線二、施工組織1、組織機(jī)構(gòu)框圖分部經(jīng)理分部技術(shù)負(fù)責(zé)人分部經(jīng)理分部技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員技術(shù)員試驗質(zhì)檢員安全員機(jī)械操作手運輸組施工班組長配合工人我標(biāo)段路基填筑采用借土填筑，借土數(shù)量約107.93萬方，共設(shè)3個土方施工隊，任務(wù)劃分如下：施工任務(wù)分配表隊伍任務(wù)范圍土方數(shù)量（m33）設(shè)備數(shù)量（套）施工人員（人）備注一隊K153+0000~K1153+4440K158+6115~K1159+9959450046480含場坪二隊K163+9884~K1164+8854208120240含匝道三隊LK0+7200~LK44+6500902151203、機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械或設(shè)備名稱稱型號規(guī)格額定功率數(shù)量（臺）用于部位1壓路機(jī)YZ25GD7路基填筑2平地機(jī)PY3207路基填筑3裝載機(jī)ZL50B7路基填筑4推土機(jī)TY3207路基填筑5挖掘機(jī)PC2204路基填筑6路拌機(jī)WB21K4路基填筑7灑水車WFA51000GSSEE3路基填筑8運輸車200路基填筑施工進(jìn)度計劃路基填筑施工進(jìn)度計劃表序號起訖樁號工期（天）2013年2014年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月1K153+0000~K1153+44401802K158+6115~K1159+99592803K163+9884~K1164+88542204LK0+7200~LK44+6500200施工工藝及方法1、施工準(zhǔn)備1）、測量準(zhǔn)備：在施工前，下承層需經(jīng)過嚴(yán)格的自檢、抽檢，各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并對下承層邊線、中線、及高程進(jìn)行了施工定位測量放樣工作，標(biāo)高帶需布設(shè)完成，滿足施工規(guī)范及設(shè)計要求。2）、技術(shù)準(zhǔn)備：由于土含水量較大，石灰土拌合采用廠拌法施工，開工前，組織技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗員全面熟悉設(shè)計圖紙和技術(shù)交底，機(jī)械操作手需經(jīng)過施工交底培訓(xùn)，具備實地施工生產(chǎn)能力。3）、土場準(zhǔn)備：由于取土場的地下水位較高，取土場的土壤含水量豐富，故在土場確定好之后對土場進(jìn)行挖溝降低其地下水位，挖溝時采用縱橫向挖設(shè)并使其與當(dāng)?shù)厮当３重炌ǎ宦坊钔燎皩ζ渫翀霰砻娴姆N植土與腐殖土進(jìn)行清除，清除厚度不少于30cm，確保表面無樹根、雜物、雜草方可使用。4）、試驗準(zhǔn)備：取土場確定后，對土場土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗，確定其含水量、液塑限、CBR等參數(shù)是否滿足設(shè)計要求，如不滿足設(shè)計要求須進(jìn)行摻灰處理并通過室內(nèi)配合比試驗確定其摻灰比例并確定石灰土的最佳含水量、最大干密度、CBR值等數(shù)據(jù)，報監(jiān)理工程師審批通過后方可施工。5）、石灰消解：進(jìn)場的石灰驗收合格后，在指定地點統(tǒng)一進(jìn)行消解、過篩后備用，石灰消解時要求控制用水量，做到水量既不能過多，又無生石灰塊，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，將進(jìn)場的塊灰碼放在取土場中比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍好超過塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時水和灰粉外流；然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結(jié)合天氣情況和消解時放熱情況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。澆水后悶灰1-2天后，用裝載機(jī)將消解過的白灰進(jìn)行過篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網(wǎng)長寬約4-5米（網(wǎng)眼5cm），篩子四腳有3-4米的支腿。根據(jù)需要邊過篩，邊移動篩子，過好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用；篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋。2、施工工藝流程：施工放樣→清理地表→填前碾壓→土場布灰→拌合檢測進(jìn)行調(diào)整→運輸攤鋪填料→整形和穩(wěn)壓→碾壓→接縫和掉頭處理→養(yǎng)護(hù)3、施工方法1）、施工放樣用全站儀根據(jù)設(shè)計圖紙放出中樁，并定出路基用地界樁和路堤坡腳具體位置樁。并用石灰連成線，做為填筑邊線。為保證填土路基邊坡的壓實度，超寬30cm填筑。路堤坡腳放樣：首先把路基中樁準(zhǔn)確放出，根據(jù)設(shè)計高程、橫斷面高程和邊坡坡比測放路基坡腳線。LLLRLLLRBH2H地面1:m1:mH1插圖1根據(jù)每層填土厚度，控制每層路基寬度。LL=B/2+HD*m；LR=B/2+HD*mHD－填筑層至路面頂高差2）、清理地表①在路基填土前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘渣及原地面草皮和表土，并將地表土30cm以內(nèi)深度的土壤翻松。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實度（≥90%）為止。②土質(zhì)地基表層的松散土層，厚度不超過30cm時，清除雜草后碾壓至≥90%壓實度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時，將其翻開、分層壓實至≥90%壓實度。③地面自然橫坡緩于1：5時，可清除表面植被，壓實后直接填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階頂作成坡度大于4%的內(nèi)傾臺階，臺階寬度大于2米并滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要。3）、填前碾壓壓實機(jī)械組合采用2臺18T振動壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時宜分段進(jìn)行。由于清表后原地面較為平整，碾壓機(jī)械可從路左側(cè)或右側(cè)開始，堅持先輕后重的原則：先各輕振一遍，再各重振二遍。壓實過程中每壓實一遍，由試驗人員按規(guī)定頻率及時測出壓實度，若壓實度達(dá)到設(shè)計要求即可停止碾壓，若達(dá)不到規(guī)定壓實度需再碾壓，直至達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求。第一段碾壓所取得的壓實遍數(shù)可作為下次施工的參考，碾壓完成一段即可進(jìn)行下一段壓實，壓實時注意兩段接頭至少搭接5米以上。碾壓合格的路段及時報駐地監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可。4）、土場布灰布灰前應(yīng)首先做好運送石灰時的防灰塵措施，擬采用彩條布覆蓋方法且最好選擇無大風(fēng)（四級以上）的天氣。將石灰改良劑均勻地攤鋪在預(yù)定的范圍上，表面應(yīng)力求平整。在整平后的原狀土面上按照擬定的比例將石灰均勻攤鋪在土層上，人工攤鋪、平整石灰，使石灰均勻，最后用路拌機(jī)拌和兩遍，做好拌和深度控制。具體操作要點如下：①測量人員用水平儀在平整后的場地內(nèi)沿縱向每20m一個斷面設(shè)置好的控制樁(樁一般用φ16鋼筋制作)上標(biāo)示出擬定的石灰攤鋪層頂面高程,以便拉繩檢查厚度并配備鋼釬隨機(jī)抽檢拌和深度把信息及時反饋給操作人員進(jìn)行調(diào)整。②根據(jù)石灰摻入比4%，用量根據(jù)公式為M=Vxе干xI％，假如土的干密度為1.76g/cm3，I％為石灰含量4%。若拌和深度30cm,計算摻入石灰數(shù)量21.12kg/m2、按5m×5m方格用灰量為528kg進(jìn)行控制，在實際施工中，考慮現(xiàn)場施工時石灰的損失，布灰量應(yīng)比設(shè)計增加0.5%~1%進(jìn)行施工。撒布石灰采用機(jī)械配合人工的作業(yè)方法，平地機(jī)整平，人工填補找平，石灰要撒布均勻。施工中要嚴(yán)格控制石灰用量，石灰用量過大，則密實度達(dá)不到要求；石灰用量過小，則強度達(dá)不到要求。5）、拌和路拌機(jī)拌和時要有人工緊隨其后清除土中石塊，以免損壞路拌機(jī)葉輪。石灰布完后用路拌機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和，粉碎與拌和時路拌機(jī)從兩邊往中間方向進(jìn)行拌和，拌和機(jī)刀片要深入到底，深度按30cm深度進(jìn)行控制。拌和重疊寬度控制在50cm以上。粉碎、拌和時進(jìn)行質(zhì)量檢驗（篩分、EDTA滴定法）并根據(jù)檢驗結(jié)果適當(dāng)調(diào)節(jié)拌和遍數(shù)。拌和完成的標(biāo)志是混合料色澤一致，沒有灰團(tuán)，灰條，且水份合適均勻。當(dāng)拌和料粒徑在規(guī)定值（15mm）以下時，應(yīng)立即檢測石灰劑量，采用EDTA滴定法快速測定。若石灰量不足，需及時補撒石灰，然后重新拌和至符合要求。路基填料的最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。石灰劑量合格，且含水量大于最佳含水量3%時，（考慮石灰土施工時水分損失，含水量應(yīng)大于最佳含水量3個百分點）應(yīng)迅速組織裝載機(jī)、自卸車運送填料至路基填筑地段。6）、攤鋪按松鋪厚度不大于25cm進(jìn)行攤鋪，按照攤鋪厚度及自卸汽車（15t）,壓實厚度按20cm,灰土最大干密度按1.73g/cm3計算每車的容量在填筑斷面上打6.5×6.5方格，每格倒1車拌至好的石灰土，然后用TY320型推土機(jī)進(jìn)行攤鋪推平。邊部及機(jī)械不能到位的部位用人工攤平，然后用重型壓路機(jī)快速靜壓（一般5km/h），再用PY320型平地機(jī)進(jìn)行平整，平整和碾壓時從兩側(cè)向中間進(jìn)行，遍數(shù)一般1~2遍直到路拱及橫坡符合設(shè)計要求、平整度滿足規(guī)范要求，形成2%橫坡，目視平整，對局部坑凹處用裝載機(jī)配合人工進(jìn)行找平，人工掛線檢查攤鋪厚度。測量人員在現(xiàn)場跟蹤測量，及時指揮司機(jī)準(zhǔn)確精平，直到高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求為止。如果含水量過大或過小，則采用翻曬或撒水的辦法處理。7)、碾壓壓實功指的是壓實機(jī)械的重量、碾壓遍數(shù)（作用時間）等對壓實層的作用，是影響壓實效果的主要因素。在相同的條件下，一定的壓實功與一定的有效壓實深度相對應(yīng)，如果壓實層超出有效深度，不但碾壓層下部的壓實度達(dá)不到要求，而且壓實層的上部壓實效果也要受到不利影響。含水量適宜的填料及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理達(dá)到要求時進(jìn)行碾壓。不同類型的壓路機(jī)對一定含水量的填料壓實狀態(tài)有很大的影響采用噸位重型振動壓路機(jī)（最大擊振力在35T以上）進(jìn)行壓實，壓實順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓1遍后振動壓4～5遍最后靜壓1遍進(jìn)行碾壓，并保證當(dāng)日拌好的混合料當(dāng)日完成碾壓，為了保證路肩壓實度，路基兩側(cè)各加寬50cm，路肩地段多壓1到2遍，以保證邊坡的穩(wěn)定。各區(qū)段交錯處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接長度數(shù)米，沿線路縱向行與之間壓實重疊0.5米。按照“先輕后重、先靜壓后弱振、再強振最后再靜壓”的原則進(jìn)行碾壓。碾壓完畢，按規(guī)范要求對石灰改善土進(jìn)行密實度、高程、橫坡、平整度、寬度等項目的檢測，確保達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。外觀鑒定：灰土表面平整、無起皮現(xiàn)象、無坑洼。施工接茬平整、穩(wěn)定。壓實層縱向施工順序示意圖8）、接縫和掉頭的處理同日施工的兩個工作斷面的銜接部分采用對接形式，前一工作段拌合和整形后留出5~8m不進(jìn)行碾壓，在后一工作段施工時，將前一段留下未壓路部分一起再進(jìn)行拌和。嚴(yán)格禁止壓路機(jī)在剛完成和正在碾壓的路基上調(diào)頭和急剎車，以保證石灰土表面不受破壞，碾壓過程中，如天氣比較炎熱，可在表面噴水再壓實，表面噴水要嚴(yán)格掌握，噴多了可能會形成表層起皮現(xiàn)象。碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開，重新拌和或局部挖除，以確保質(zhì)量。9)、養(yǎng)護(hù)每層石灰改良土施工完畢，項目技術(shù)人員會同監(jiān)理工程師進(jìn)行施工全過程分析和現(xiàn)場檢測，完成質(zhì)量評定工作，作好對下一層結(jié)構(gòu)施工的移交工作。在下層完成經(jīng)檢驗質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須采取措施進(jìn)行保濕養(yǎng)生。不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽濕,主要方法如下：封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行及掉頭，對于不能封閉交通的斷面，采取半幅施工。②撒水養(yǎng)生7天，使石灰改良土表面保持濕潤，但不宜過濕。③必要時采用防水雨布覆蓋。10）、排水處理①及時做好路基兩兩側(cè)排水溝溝工作，經(jīng)經(jīng)常疏通排排水溝，保保證排水通通暢。②完善施工區(qū)域的的排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止雨雨水浸泡路路基，下雨雨時派專人人巡視，發(fā)發(fā)現(xiàn)有積水水或堵塞的的地方應(yīng)及及時進(jìn)行排排水、疏通通。③集中力量，路段段施工的工工作面不宜宜過長。加加快施工進(jìn)進(jìn)度，切忌忌全面鋪開開。石灰土土施工時注注意天氣變變化情況，保保證攤鋪和和碾壓等工工序搶在下下雨前完成成，防止攤攤鋪好的石石灰土未被被碾壓即被被雨淋濕，無無法繼續(xù)施施工。④因地制宜，采取取必要的防防雨措施。石石灰土到位位后，突遇遇降雨，來來不及攤鋪鋪碾壓時，可可將石灰土土堆成大堆堆，表面拍拍實，或用用油布覆蓋蓋。11）關(guān)關(guān)鍵工序技技術(shù)控制①含水量的控制施工中現(xiàn)場用酒酒精燃燒法法快速測定定填料的含含水量，確確保碾壓時時控制為最最佳含水量量，提高碾碾壓效率和和質(zhì)量。②壓實度的控制用灌砂法來檢測測壓實度，用用隨機(jī)選點點的方式在在進(jìn)行填筑筑的段落中中適當(dāng)加密密進(jìn)行檢測測。如壓實實度合格即即可停止碾碾壓，并繪繪制碾壓遍遍數(shù)與壓實實度增長曲曲線圖；如如不合格，應(yīng)應(yīng)及時找出出原因，分分析問題，迅迅速提出解解決措施。壓實度的核定與與填料最大大干密度有有關(guān)，采用用現(xiàn)場取樣樣擊實和現(xiàn)現(xiàn)場壓實方方法核定室室內(nèi)擊實最最大干密度度是否同現(xiàn)現(xiàn)場相符，首首先測定含含水量，再再進(jìn)行現(xiàn)場場壓實和取取樣擊實，壓壓實必須是是機(jī)型與壓壓實工藝合合理組合，反反復(fù)碾壓，核核子儀檢測測值無明顯顯變化時為為止，然后后在室內(nèi)擊擊實曲線上上比較，核核實對應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場檢測干干密度是否否與現(xiàn)場取取樣擊實的的干密度相相符，如果果相差太大大，應(yīng)重新新試驗確定定。12）、施工注意事事項①石灰土路床改良良施工的氣氣溫要在5℃以上，大大霧、雨天天不得進(jìn)行行石灰土施施工。②接縫和“調(diào)頭”處的處理理石灰土底基層施施工時，兩兩工作段的的搭接部分分，應(yīng)采用用對接形式式，前一段段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。③縱縫的處理石灰穩(wěn)定土層的的施工應(yīng)盡盡可能避免免縱向接縫縫，必須分分兩幅施工工時，縱縫縫必須垂直直相接，不不應(yīng)斜接。④石灰土施工時，特特別是攤鋪鋪石灰容易易造成環(huán)境境污染，因因此要做好好施工人員員的勞動保保護(hù)，并盡盡可能避開開大風(fēng)天施施工。⑤施工中為減少干干縮裂縫，采采取以下措措施：（1）采用粘性較小小的土，以以降低土的的塑性指數(shù)數(shù)。（2）控制壓實含水水量，在大大于最佳含含水量下壓壓實的石灰灰土，易產(chǎn)產(chǎn)生干縮裂裂縫，故石石灰土應(yīng)在在含水量不不大于最佳佳含水量下下壓實。（3)為防止產(chǎn)生裂縫縫，施工期期間嚴(yán)禁重重車行駛。(4)在施工工中，及時時鋪筑基層層，可防止止水分蒸發(fā)發(fā)，避免表表層失水過過多而開裂裂。⑥施工第二層灰土土前，應(yīng)對對前面完工工層表面適適當(dāng)灑水，加加強上下兩兩層之間的的有機(jī)結(jié)合合。五、質(zhì)量檢驗標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)每層填土壓實后后，及時進(jìn)進(jìn)行中線、標(biāo)標(biāo)高、寬度度、壓實厚厚度、含水水量及壓實實度的檢測測。報監(jiān)理理工程師審審批合格后后可進(jìn)行下下一層的填填筑。1、松鋪厚度檢測測與控制我標(biāo)段松鋪厚度度控制不大大于30cm，壓實后后的路基層層厚不大于于25cm。因此，填填料鋪筑整整平時，采采用30cm厚度進(jìn)行行控制。開始前，在路基基上每10m放出左、中中、右樁，并并用水準(zhǔn)儀儀測出該點點的高程，在在樁位處釘釘一根長木木樁，作為為標(biāo)示松鋪鋪厚度樁，在在檢測合格格后，進(jìn)行行布料，測測填料含水水量，用推推土機(jī)將填填料推平，使使其路基填填料有2%的路拱度度，在原高高程測量點點再進(jìn)行高高程測量，以以計算填料料的準(zhǔn)確松松鋪厚度。第第一層松鋪鋪厚度預(yù)設(shè)設(shè)為30cm，在填料料含水量處處于最佳狀狀態(tài)時，即即可進(jìn)行第第一次靜壓壓，壓路機(jī)機(jī)行駛速度度控制在每每小時2.5kkm，碾壓從從路基兩側(cè)側(cè)邊緣向路路中心碾壓壓，每次輪輪跡重疊壓壓路機(jī)輪的的1/3，靜壓一一遍完成后后，可在原原測量點測測量高程，求求得靜壓沉沉降量。即即可進(jìn)行第第一次振動動碾壓，并并在碾壓后后的地段上上抽檢壓實實度，并在在原高程測測量點進(jìn)行行高程測量量，以求得得第一次振振動碾壓后后的沉降量量，如此進(jìn)進(jìn)行第二次次、第三次次振動碾壓壓和壓實度度的檢查及及沉降量的的測定，直直至壓實度度達(dá)到規(guī)范范規(guī)定要求求為止，并并測得沉降降量的數(shù)值值。2、含水量檢測對于路基土填料料，含水量量對壓實效效果有決定定性的影響響。所以在在碾壓前，試試驗員必須須現(xiàn)場取土土作含水量量試驗，當(dāng)當(dāng)土料實測測含水量在在最佳含水水量±2%時，方可可直接進(jìn)行行碾壓，否否則應(yīng)采取取晾曬或灑灑水等方法法改善土料料含水量使使之達(dá)到最最佳含水量量±2%時進(jìn)行碾碾壓。在碾碾壓過程中中必須嚴(yán)格格控制填料料的含水量量，將含水水量控制在在最佳含水水量的范圍圍內(nèi)，對超超出此范圍圍的填料須須進(jìn)行處理理，施工采采用一臺灑灑水車進(jìn)行行灑水濕潤潤。3、碾壓檢測控制制振動碾壓的壓實實是依靠碾碾壓的質(zhì)量量靜壓和振振動力的共共同作用，在在振動力作作用下，土土粒的摩擦擦力急劇下下降，產(chǎn)生生移動充填填孔隙而達(dá)達(dá)到密實狀狀態(tài)。在壓壓實顆粒狀狀土?xí)r，壓壓路機(jī)行走走速度須控控制在2～4km//h。先輕后重，先慢慢后快。即即開始初壓壓作業(yè)時，由由于土料較較松散，以以較低的速速度碾壓，可可使碾壓作作用時間長長一些，作作用深度大大一些，土土料變形也也更充分一一些，以利利于發(fā)揮壓壓路機(jī)的壓壓實功能，避避免因碾壓壓速度過快快造成推擁擁土料，隨隨著碾壓遍遍數(shù)的增加加而提高碾碾壓速度，有有利于提高高壓路機(jī)的的作業(yè)效率率和表層的的平整度。當(dāng)碾壓到第四遍遍時，進(jìn)行行水準(zhǔn)測量量，檢測壓壓實度，得得出水準(zhǔn)測測量和試驗驗檢測結(jié)果果，若不能能滿足要求求，再振動動碾壓第五五遍、第六六遍，按上上述檢測方方法得出測測量和試驗驗結(jié)果，檢檢測后若還還不能滿足足要求，再再振動碾壓壓第七、八八遍，若滿滿足要求，靜靜壓趕平無無輪跡為準(zhǔn)準(zhǔn)。在每層碾壓完畢畢后，及時時安排試驗驗人員進(jìn)行行壓實度的的檢測，檢檢測頻率為為每壓實層層每1000㎡檢測2處，檢測測標(biāo)準(zhǔn)必須須符合試驗驗段壓實度度要求。若若部分試點點不能達(dá)到到規(guī)定要求求，立即采采取翻曬、灑灑水或補壓壓等措施，直直至壓實度度達(dá)到規(guī)范范要求為止止。4、壓實度檢測每層填土壓實后后，及時進(jìn)進(jìn)行中線、標(biāo)標(biāo)高、寬度度、壓實厚厚度、含水水量及壓實實度的檢測測。由試驗驗人員嚴(yán)格格按照規(guī)定定的頻率進(jìn)進(jìn)行檢查，壓壓實度要求求大于設(shè)計計規(guī)定值，壓壓實度檢測測時按路堤堤（床）每每壓實層1000㎡檢測2個點。檢檢測合格后后報監(jiān)理工工程師審批批后方可填填筑下一層層。5、填土土路基實測測項目及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率高速公路1壓實度(%)零填及挖方(mm)0～0.30≥96按JTGF800/1-22004附附錄B檢查密度法：每2000m每壓實層層測4處0.30～0..80≥96填方(m)上路床0～0.30≥96下路床0.30～0..80≥96上路堤0.80～1..50≥94下路堤>1.50≥932彎沉(0.01mmm)滿足設(shè)計要求按JTGF800/1-22004附附錄I檢查3縱斷高程(mmm)+10，-155水準(zhǔn)儀：每2000m測4斷面4中線偏位(mmm)50全站儀：每2000m測4點，彎道道加HY、YH兩點5寬度(mm)不小于設(shè)計米尺：每2000m測4處6平整度(mmm)153m直尺：每2000m測2處×10尺7橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每2000m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值尺量：每2000m測4處質(zhì)量保證措施1、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)分項工程合格率率必須達(dá)到到100%，單位工工程評分93分以上，項項目竣工驗驗收綜合評評分90分以上，確確保湖北省省優(yōu)質(zhì)工程程獎，爭創(chuàng)創(chuàng)交通運輸輸部公路交交通優(yōu)質(zhì)工工程獎。消消除質(zhì)量通通病，建設(shè)設(shè)期杜絕發(fā)發(fā)生重大質(zhì)質(zhì)量事故。在在上級主管管部門的各各項檢查、三三階段驗收收等評比驗驗收中，工工程一次性性合格率不不低于98%，整改后后合格率達(dá)達(dá)到100%%,確保進(jìn)入入前5名。2、質(zhì)量保障措施施本項目建立“政政府監(jiān)督，社社會監(jiān)理，承承包人自檢檢，業(yè)主管管理監(jiān)督”的四級質(zhì)質(zhì)量保證體體系；成立立項目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制的的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)構(gòu)，確保制制度健全到到位、人員員到位、經(jīng)經(jīng)費到位、車車輛到位和和質(zhì)量保證證體系的通通暢運行。依依據(jù)“鐵的心腸腸、鐵的面面孔、鐵的的手段”管理工程程質(zhì)量，不不合格的人人員堅決不不準(zhǔn)進(jìn)場，不不合格的材材料堅決不不準(zhǔn)進(jìn)場、不不合格的設(shè)設(shè)備堅決不不準(zhǔn)進(jìn)場、不不合格的工工程堅決推推倒重來。用用制度和辦辦法保障工工程質(zhì)量，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行各各項制度的的學(xué)習(xí)、落落實，實行行工程質(zhì)量量責(zé)任追究究制度。3、施工中原材料料的質(zhì)量控控制進(jìn)場后的原材料料，試驗室室應(yīng)按照要要求的頻率率進(jìn)行檢驗驗，嚴(yán)禁不不經(jīng)過檢測測與驗收的的材料進(jìn)場場，嚴(yán)禁使使用不合格格材料。進(jìn)進(jìn)場后的原原材料，承承包人和監(jiān)監(jiān)理單位應(yīng)應(yīng)按照有關(guān)關(guān)規(guī)定試驗驗檢測規(guī)程程（國家或或交通行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，取取高標(biāo)準(zhǔn)）及及時完成原原材料試驗驗檢測工作作。特殊材材料由承包包人委托具具有資質(zhì)專專業(yè)檢測機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行材材料的試驗驗檢測工作作。4、工程質(zhì)量預(yù)防防措施為確保工程質(zhì)量量，提前消消除施工中中可能影響響施工質(zhì)量量的因素，我我標(biāo)段在施施工中將采采取如下措措施：1）經(jīng)理部管理措措施項目經(jīng)理部工程程部應(yīng)根據(jù)據(jù)本項目的的施工進(jìn)度度情況、項項目特點、技技術(shù)難度及及管理人員員素質(zhì)，提提前在施工工組織設(shè)計計中制定響響應(yīng)的預(yù)防防措施，經(jīng)經(jīng)總工程師師審核及開開會評審后后，由工程程管理部進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底，監(jiān)督督施工隊嚴(yán)嚴(yán)格按技術(shù)術(shù)方案實施施。2）經(jīng)理部質(zhì)檢體體系運作項目經(jīng)理部試驗驗室每月對對各個工序序的所有檢檢驗數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行整理匯匯總后，報報質(zhì)檢部，由由質(zhì)檢部根根據(jù)所收到到檢驗數(shù)據(jù)據(jù)和其它信信息進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計分析，找找出質(zhì)量變變化的趨勢勢及相關(guān)質(zhì)質(zhì)量因素，為為項目總質(zhì)質(zhì)檢工程師師控制質(zhì)量量提供依據(jù)據(jù)。3）技術(shù)質(zhì)檢控制制加強現(xiàn)場施工管管理與協(xié)調(diào)調(diào)，確保當(dāng)當(dāng)日填土、當(dāng)當(dāng)日路基成成型、當(dāng)日日碾壓完成成。嚴(yán)格執(zhí)行先施工工單位自檢檢，后監(jiān)理理檢驗的工工程質(zhì)量檢檢查驗收制制度，每項項工作最終終征得監(jiān)理理工程師的的認(rèn)可。嚴(yán)格執(zhí)行工序中中間檢驗程程序，前道道工序未經(jīng)經(jīng)檢查驗收收，不得進(jìn)進(jìn)入下道工工序施工，路路堤基底未未經(jīng)監(jiān)理工工程師同意意驗收前，不不得進(jìn)行填填土的鋪筑筑。安全施工保證措措施1、安全目標(biāo)本著“科學(xué)施工，安全全生產(chǎn)”的原則，建建立安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，施施工時注意意“安全第一一，預(yù)防為為主”。對于本本工程，質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)為為：整個施施工期間杜杜絕死亡、重重傷事故的的發(fā)生，機(jī)機(jī)械完好率率100%，避免重重大機(jī)械事事故，堅決決杜絕質(zhì)量量事故，避避免出現(xiàn)重重大火災(zāi)、水水災(zāi)、交通通等事故。2、建立健全安全保保證體系項目經(jīng)理部設(shè)立立在項目經(jīng)經(jīng)理直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下的安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組，由項項目總工程程師負(fù)責(zé)管管理，施工工安全、人人身安全、財財產(chǎn)安全是是安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組的主主要職責(zé)，層層層簽定安安全責(zé)任書書，定期或或不定期進(jìn)進(jìn)行安全檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時解決，制制定安全規(guī)規(guī)劃，搞好好安全教育育，消除事事故隱患，把把不安全因因素消滅在在萌芽狀態(tài)態(tài)。3、制定各項安全制制度和防護(hù)護(hù)措施1）制定各類機(jī)械械的操作規(guī)規(guī)程和注意意事項；2）各班組配備專專職安全員員，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行三檢，把把事故消滅滅在萌芽狀狀態(tài)。3）在施工期間加加強施工人人員安全知知識培訓(xùn)和和法制教育育，杜絕任任何違法亂亂紀(jì)的行為為發(fā)生，提提高安全意意識，防止止任何安全全事故的發(fā)發(fā)生。4）進(jìn)入施工現(xiàn)場場必須佩帶帶安全帽，由由專職安全全員負(fù)責(zé)日日常施工安安全巡視檢檢查。5）推土機(jī)施工及及自卸車卸卸土、壓路路機(jī)碾壓、平平地機(jī)刮平平作業(yè)有專專人指揮，與與施工無關(guān)關(guān)人員禁止止進(jìn)入施工工區(qū)域。文明施工與環(huán)境境保護(hù)措施施1、噪聲較大的機(jī)機(jī)械避免在在夜間施工工；非施工工的噪聲都都應(yīng)盡力避避免。并通通過有效的的管理和技技木手段將將噪聲控制制到最低程程度。2、施工和生活中中的污水和和廢水，經(jīng)經(jīng)檢驗符合合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后才能排排放。3、施工過程中，一一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文文物，一方方面立即報報告監(jiān)理工工程師和業(yè)業(yè)主，另一一方面應(yīng)做做好現(xiàn)場保保衛(wèi)和防護(hù)護(hù)工作，防防止損害。在在項目經(jīng)理理部由辦公公室負(fù)責(zé)文文物保護(hù)等等項目的具具體業(yè)務(wù)工工作。4、由項目經(jīng)理部辦辦公室負(fù)責(zé)責(zé)制作標(biāo)牌牌，實行掛掛牌上崗。施施工現(xiàn)場要要設(shè)置醒目目的“四牌三標(biāo)”，即責(zé)任任劃分牌，工工程告示牌牌、安全告告示牌、技技術(shù)