路基填筑施工方案

武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃段第二合同段路基填筑專項(xiàng)施工方案編制：______________復(fù)核：______________審批：______________武漢城市圈環(huán)線高速仙桃段第二合同段中建五局項(xiàng)目經(jīng)理部2013年7月目錄一．HYPERLINK\l"_二、工程概況"工程概況………………………1二．施工組織………………………2三．施工進(jìn)度計(jì)劃…………………3四．施工工藝及方法………………3五、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)…………………10六．質(zhì)量保證措施…………………12七．安全施工保證措施……………13八．文明施工和環(huán)境保護(hù)措施……………………14九、雨季施工措施…………………15路基填筑專項(xiàng)施工方案工程概況1、地理位置：本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村，止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村，與武漢城市圈環(huán)線高速公路仙桃段1標(biāo)段對(duì)接，終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對(duì)接，樁號(hào)為K153+000～K175+938，全長(zhǎng)22.938Km，其中路基段落主線長(zhǎng)度為2.654km,主要集中在服務(wù)區(qū)、沙湖互通、沙湖連接線。2、地質(zhì)條件：本合同段不良地質(zhì)為軟土地基，路線全線為軟土，池塘、小湖泊較為發(fā)育。主要為流塑狀淤泥和軟塑—流塑狀淤泥土。3、水文條件：本合同段所經(jīng)區(qū)域主要屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有從亞熱帶向溫暖帶過(guò)渡的特征。光照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，降水豐沛，雨熱同季，年平均氣溫15.8~16.6℃，極端最高氣溫43.1℃，極端最低氣溫-14.2℃。年平均日照時(shí)數(shù)為1934.8~2142.8小時(shí)，無(wú)霜期為250~270天，年均降水量992.9~1331.1毫米。本區(qū)風(fēng)向六、七月份多為東南風(fēng)，其余月份多為北風(fēng)或偏北風(fēng)，年平均風(fēng)速2.1~3.0米/秒，最大風(fēng)速22米/秒。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，沿線地下水質(zhì)較好，多為中性軟~微硬淡水。區(qū)內(nèi)雨量充沛，水系發(fā)育，水資源較為豐富，水質(zhì)較好，可滿足建設(shè)需要。4、主要工程量：全線路基填筑共計(jì)107.93萬(wàn)方。主要分布在主線13萬(wàn)方；仙桃南服務(wù)區(qū)60.35萬(wàn)方；沙湖互通34.58萬(wàn)方；沙湖連接線9.02萬(wàn)方。5、土場(chǎng)、土質(zhì)情況：該項(xiàng)目所在地筑路材料缺乏，地勢(shì)低洼，地形水位較高，遠(yuǎn)運(yùn)土困難，根據(jù)實(shí)際沿線資源情況，原設(shè)計(jì)采用路基填土與路基填砂兩種方案，但由于設(shè)計(jì)的東荊河取砂場(chǎng)無(wú)砂可取，故借砂填筑改為借土填筑。借土填筑采用沿線種植地取土，把種植地改為魚塘，取土深度必須在1-2米之間。由于地下水位較高，路基填土須摻4%石灰，填土須翻曬、風(fēng)干、降低土的含水量。土場(chǎng)分配表如下：土場(chǎng)名稱土場(chǎng)面積（畝）取土深度（m）運(yùn)距（KM）供應(yīng)地點(diǎn)備注周壕村土場(chǎng)1001-21.8主線茍美湖土場(chǎng)2001-21.7服務(wù)區(qū)八潭村土場(chǎng)3001-21.2服務(wù)區(qū)周湖村土場(chǎng)2501-21.6沙湖互通堯幫村土場(chǎng)2001-21.8沙湖連接線二、施工組織1、組織機(jī)構(gòu)框圖分部經(jīng)理分部技術(shù)負(fù)責(zé)人分部經(jīng)理分部技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員技術(shù)員試驗(yàn)質(zhì)檢員安全員機(jī)械操作手運(yùn)輸組施工班組長(zhǎng)配合工人我標(biāo)段路基填筑采用借土填筑，借土數(shù)量約107.93萬(wàn)方，共設(shè)3個(gè)土方施工隊(duì)，任務(wù)劃分如下：施工任務(wù)分配表隊(duì)伍任務(wù)范圍土方數(shù)量（m33）設(shè)備數(shù)量（套）施工人員（人）備注一隊(duì)K153+0000~K1153+4440K158+6115~K1159+9959450046480含場(chǎng)坪二隊(duì)K163+9884~K1164+8854208120240含匝道三隊(duì)LK0+7200~LK44+6500902151203、機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱稱型號(hào)規(guī)格額定功率數(shù)量（臺(tái)）用于部位1壓路機(jī)YZ25GD7路基填筑2平地機(jī)PY3207路基填筑3裝載機(jī)ZL50B7路基填筑4推土機(jī)TY3207路基填筑5挖掘機(jī)PC2204路基填筑6路拌機(jī)WB21K4路基填筑7灑水車WFA51000GSSEE3路基填筑8運(yùn)輸車200路基填筑施工進(jìn)度計(jì)劃路基填筑施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)起訖樁號(hào)工期（天）2013年2014年7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月1K153+0000~K1153+44401802K158+6115~K1159+99592803K163+9884~K1164+88542204LK0+7200~LK44+6500200施工工藝及方法1、施工準(zhǔn)備1）、測(cè)量準(zhǔn)備：在施工前，下承層需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的自檢、抽檢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并對(duì)下承層邊線、中線、及高程進(jìn)行了施工定位測(cè)量放樣工作，標(biāo)高帶需布設(shè)完成，滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。2）、技術(shù)準(zhǔn)備：由于土含水量較大，石灰土拌合采用廠拌法施工，開工前，組織技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)交底，機(jī)械操作手需經(jīng)過(guò)施工交底培訓(xùn)，具備實(shí)地施工生產(chǎn)能力。3）、土場(chǎng)準(zhǔn)備：由于取土場(chǎng)的地下水位較高，取土場(chǎng)的土壤含水量豐富，故在土場(chǎng)確定好之后對(duì)土場(chǎng)進(jìn)行挖溝降低其地下水位，挖溝時(shí)采用縱橫向挖設(shè)并使其與當(dāng)?shù)厮当３重炌ǎ宦坊钔燎皩?duì)其土場(chǎng)表面的種植土與腐殖土進(jìn)行清除，清除厚度不少于30cm，確保表面無(wú)樹根、雜物、雜草方可使用。4）、試驗(yàn)準(zhǔn)備：取土場(chǎng)確定后，對(duì)土場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，確定其含水量、液塑限、CBR等參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足設(shè)計(jì)要求須進(jìn)行摻灰處理并通過(guò)室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定其摻灰比例并確定石灰土的最佳含水量、最大干密度、CBR值等數(shù)據(jù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批通過(guò)后方可施工。5）、石灰消解：進(jìn)場(chǎng)的石灰驗(yàn)收合格后，在指定地點(diǎn)統(tǒng)一進(jìn)行消解、過(guò)篩后備用，石灰消解時(shí)要求控制用水量，做到水量既不能過(guò)多，又無(wú)生石灰塊，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，將進(jìn)場(chǎng)的塊灰碼放在取土場(chǎng)中比較平坦遠(yuǎn)離農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機(jī)圍好超過(guò)塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時(shí)水和灰粉外流；然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結(jié)合天氣情況和消解時(shí)放熱情況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。澆水后悶灰1-2天后，用裝載機(jī)將消解過(guò)的白灰進(jìn)行過(guò)篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網(wǎng)長(zhǎng)寬約4-5米（網(wǎng)眼5cm），篩子四腳有3-4米的支腿。根據(jù)需要邊過(guò)篩，邊移動(dòng)篩子，過(guò)好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用；篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無(wú)法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋。2、施工工藝流程：施工放樣→清理地表→填前碾壓→土場(chǎng)布灰→拌合檢測(cè)進(jìn)行調(diào)整→運(yùn)輸攤鋪填料→整形和穩(wěn)壓→碾壓→接縫和掉頭處理→養(yǎng)護(hù)3、施工方法1）、施工放樣用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中樁，并定出路基用地界樁和路堤坡腳具體位置樁。并用石灰連成線，做為填筑邊線。為保證填土路基邊坡的壓實(shí)度，超寬30cm填筑。路堤坡腳放樣：首先把路基中樁準(zhǔn)確放出，根據(jù)設(shè)計(jì)高程、橫斷面高程和邊坡坡比測(cè)放路基坡腳線。LLLRLLLRBH2H地面1:m1:mH1插圖1根據(jù)每層填土厚度，控制每層路基寬度。LL=B/2+HD*m；LR=B/2+HD*mHD－填筑層至路面頂高差2）、清理地表①在路基填土前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)霸孛娌萜ず捅硗?，并將地表?0cm以內(nèi)深度的土壤翻松。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度（≥90%）為止。②土質(zhì)地基表層的松散土層，厚度不超過(guò)30cm時(shí)，清除雜草后碾壓至≥90%壓實(shí)度；當(dāng)松散層厚度大于30cm時(shí)，將其翻開、分層壓實(shí)至≥90%壓實(shí)度。③地面自然橫坡緩于1：5時(shí)，可清除表面植被，壓實(shí)后直接填筑路基；若自然橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階頂作成坡度大于4%的內(nèi)傾臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于2米并滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。3）、填前碾壓壓實(shí)機(jī)械組合采用2臺(tái)18T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)宜分段進(jìn)行。由于清表后原地面較為平整，碾壓機(jī)械可從路左側(cè)或右側(cè)開始，堅(jiān)持先輕后重的原則：先各輕振一遍，再各重振二遍。壓實(shí)過(guò)程中每壓實(shí)一遍，由試驗(yàn)人員按規(guī)定頻率及時(shí)測(cè)出壓實(shí)度，若壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可停止碾壓，若達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度需再碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。第一段碾壓所取得的壓實(shí)遍數(shù)可作為下次施工的參考，碾壓完成一段即可進(jìn)行下一段壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)注意兩段接頭至少搭接5米以上。碾壓合格的路段及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。4）、土場(chǎng)布灰布灰前應(yīng)首先做好運(yùn)送石灰時(shí)的防灰塵措施，擬采用彩條布覆蓋方法且最好選擇無(wú)大風(fēng)（四級(jí)以上）的天氣。將石灰改良劑均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的范圍上，表面應(yīng)力求平整。在整平后的原狀土面上按照擬定的比例將石灰均勻攤鋪在土層上，人工攤鋪、平整石灰，使石灰均勻，最后用路拌機(jī)拌和兩遍，做好拌和深度控制。具體操作要點(diǎn)如下：①測(cè)量人員用水平儀在平整后的場(chǎng)地內(nèi)沿縱向每20m一個(gè)斷面設(shè)置好的控制樁(樁一般用φ16鋼筋制作)上標(biāo)示出擬定的石灰攤鋪層頂面高程,以便拉繩檢查厚度并配備鋼釬隨機(jī)抽檢拌和深度把信息及時(shí)反饋給操作人員進(jìn)行調(diào)整。②根據(jù)石灰摻入比4%，用量根據(jù)公式為M=Vxе干xI％，假如土的干密度為1.76g/cm3，I％為石灰含量4%。若拌和深度30cm,計(jì)算摻入石灰數(shù)量21.12kg/m2、按5m×5m方格用灰量為528kg進(jìn)行控制，在實(shí)際施工中，考慮現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)石灰的損失，布灰量應(yīng)比設(shè)計(jì)增加0.5%~1%進(jìn)行施工。撒布石灰采用機(jī)械配合人工的作業(yè)方法，平地機(jī)整平，人工填補(bǔ)找平，石灰要撒布均勻。施工中要嚴(yán)格控制石灰用量，石灰用量過(guò)大，則密實(shí)度達(dá)不到要求；石灰用量過(guò)小，則強(qiáng)度達(dá)不到要求。5）、拌和路拌機(jī)拌和時(shí)要有人工緊隨其后清除土中石塊，以免損壞路拌機(jī)葉輪。石灰布完后用路拌機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和，粉碎與拌和時(shí)路拌機(jī)從兩邊往中間方向進(jìn)行拌和，拌和機(jī)刀片要深入到底，深度按30cm深度進(jìn)行控制。拌和重疊寬度控制在50cm以上。粉碎、拌和時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)（篩分、EDTA滴定法）并根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果適當(dāng)調(diào)節(jié)拌和遍數(shù)。拌和完成的標(biāo)志是混合料色澤一致，沒(méi)有灰團(tuán)，灰條，且水份合適均勻。當(dāng)拌和料粒徑在規(guī)定值（15mm）以下時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)石灰劑量，采用EDTA滴定法快速測(cè)定。若石灰量不足，需及時(shí)補(bǔ)撒石灰，然后重新拌和至符合要求。路基填料的最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求。石灰劑量合格，且含水量大于最佳含水量3%時(shí)，（考慮石灰土施工時(shí)水分損失，含水量應(yīng)大于最佳含水量3個(gè)百分點(diǎn)）應(yīng)迅速組織裝載機(jī)、自卸車運(yùn)送填料至路基填筑地段。6）、攤鋪按松鋪厚度不大于25cm進(jìn)行攤鋪，按照攤鋪厚度及自卸汽車（15t）,壓實(shí)厚度按20cm,灰土最大干密度按1.73g/cm3計(jì)算每車的容量在填筑斷面上打6.5×6.5方格，每格倒1車拌至好的石灰土，然后用TY320型推土機(jī)進(jìn)行攤鋪推平。邊部及機(jī)械不能到位的部位用人工攤平，然后用重型壓路機(jī)快速靜壓（一般5km/h），再用PY320型平地機(jī)進(jìn)行平整，平整和碾壓時(shí)從兩側(cè)向中間進(jìn)行，遍數(shù)一般1~2遍直到路拱及橫坡符合設(shè)計(jì)要求、平整度滿足規(guī)范要求，形成2%橫坡，目視平整，對(duì)局部坑凹處用裝載機(jī)配合人工進(jìn)行找平，人工掛線檢查攤鋪厚度。測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤測(cè)量，及時(shí)指揮司機(jī)準(zhǔn)確精平，直到高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求為止。如果含水量過(guò)大或過(guò)小，則采用翻曬或撒水的辦法處理。7)、碾壓壓實(shí)功指的是壓實(shí)機(jī)械的重量、碾壓遍數(shù)（作用時(shí)間）等對(duì)壓實(shí)層的作用，是影響壓實(shí)效果的主要因素。在相同的條件下，一定的壓實(shí)功與一定的有效壓實(shí)深度相對(duì)應(yīng)，如果壓實(shí)層超出有效深度，不但碾壓層下部的壓實(shí)度達(dá)不到要求，而且壓實(shí)層的上部壓實(shí)效果也要受到不利影響。含水量適宜的填料及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理達(dá)到要求時(shí)進(jìn)行碾壓。不同類型的壓路機(jī)對(duì)一定含水量的填料壓實(shí)狀態(tài)有很大的影響采用噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)（最大擊振力在35T以上）進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓1遍后振動(dòng)壓4～5遍最后靜壓1遍進(jìn)行碾壓，并保證當(dāng)日拌好的混合料當(dāng)日完成碾壓，為了保證路肩壓實(shí)度，路基兩側(cè)各加寬50cm，路肩地段多壓1到2遍，以保證邊坡的穩(wěn)定。各區(qū)段交錯(cuò)處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度數(shù)米，沿線路縱向行與之間壓實(shí)重疊0.5米。按照“先輕后重、先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振最后再靜壓”的原則進(jìn)行碾壓。碾壓完畢，按規(guī)范要求對(duì)石灰改善土進(jìn)行密實(shí)度、高程、橫坡、平整度、寬度等項(xiàng)目的檢測(cè)，確保達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。外觀鑒定：灰土表面平整、無(wú)起皮現(xiàn)象、無(wú)坑洼。施工接茬平整、穩(wěn)定。壓實(shí)層縱向施工順序示意圖8）、接縫和掉頭的處理同日施工的兩個(gè)工作斷面的銜接部分采用對(duì)接形式，前一工作段拌合和整形后留出5~8m不進(jìn)行碾壓，在后一工作段施工時(shí)，將前一段留下未壓路部分一起再進(jìn)行拌和。嚴(yán)格禁止壓路機(jī)在剛完成和正在碾壓的路基上調(diào)頭和急剎車，以保證石灰土表面不受破壞，碾壓過(guò)程中，如天氣比較炎熱，可在表面噴水再壓實(shí)，表面噴水要嚴(yán)格掌握，噴多了可能會(huì)形成表層起皮現(xiàn)象。碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開，重新拌和或局部挖除，以確保質(zhì)量。9)、養(yǎng)護(hù)每層石灰改良土施工完畢，項(xiàng)目技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行施工全過(guò)程分析和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，完成質(zhì)量評(píng)定工作，作好對(duì)下一層結(jié)構(gòu)施工的移交工作。在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須采取措施進(jìn)行保濕養(yǎng)生。不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽濕,主要方法如下：封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行及掉頭，對(duì)于不能封閉交通的斷面，采取半幅施工。②撒水養(yǎng)生7天，使石灰改良土表面保持濕潤(rùn)，但不宜過(guò)濕。③必要時(shí)采用防水雨布覆蓋。10）、排水處理①及時(shí)做好路基兩兩側(cè)排水溝溝工作，經(jīng)經(jīng)常疏通排排水溝，保保證排水通通暢。②完善施工區(qū)域的的排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止雨雨水浸泡路路基，下雨雨時(shí)派專人人巡視，發(fā)發(fā)現(xiàn)有積水水或堵塞的的地方應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行排排水、疏通通。③集中力量，路段段施工的工工作面不宜宜過(guò)長(zhǎng)。加加快施工進(jìn)進(jìn)度，切忌忌全面鋪開開。石灰土土施工時(shí)注注意天氣變變化情況，保保證攤鋪和和碾壓等工工序搶在下下雨前完成成，防止攤攤鋪好的石石灰土未被被碾壓即被被雨淋濕，無(wú)無(wú)法繼續(xù)施施工。④因地制宜，采取取必要的防防雨措施。石石灰土到位位后，突遇遇降雨，來(lái)來(lái)不及攤鋪鋪碾壓時(shí)，可可將石灰土土堆成大堆堆，表面拍拍實(shí)，或用用油布覆蓋蓋。11）關(guān)關(guān)鍵工序技技術(shù)控制①含水量的控制施工中現(xiàn)場(chǎng)用酒酒精燃燒法法快速測(cè)定定填料的含含水量，確確保碾壓時(shí)時(shí)控制為最最佳含水量量，提高碾碾壓效率和和質(zhì)量。②壓實(shí)度的控制用灌砂法來(lái)檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度，用用隨機(jī)選點(diǎn)點(diǎn)的方式在在進(jìn)行填筑筑的段落中中適當(dāng)加密密進(jìn)行檢測(cè)測(cè)。如壓實(shí)實(shí)度合格即即可停止碾碾壓，并繪繪制碾壓遍遍數(shù)與壓實(shí)實(shí)度增長(zhǎng)曲曲線圖；如如不合格，應(yīng)應(yīng)及時(shí)找出出原因，分分析問(wèn)題，迅迅速提出解解決措施。壓實(shí)度的核定與與填料最大大干密度有有關(guān)，采用用現(xiàn)場(chǎng)取樣樣擊實(shí)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)方方法核定室室內(nèi)擊實(shí)最最大干密度度是否同現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)相符，首首先測(cè)定含含水量，再再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)和取取樣擊實(shí)，壓壓實(shí)必須是是機(jī)型與壓壓實(shí)工藝合合理組合，反反復(fù)碾壓，核核子儀檢測(cè)測(cè)值無(wú)明顯顯變化時(shí)為為止，然后后在室內(nèi)擊擊實(shí)曲線上上比較，核核實(shí)對(duì)應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)干干密度是否否與現(xiàn)場(chǎng)取取樣擊實(shí)的的干密度相相符，如果果相差太大大，應(yīng)重新新試驗(yàn)確定定。12）、施工注意事事項(xiàng)①石灰土路床改良良施工的氣氣溫要在5℃以上，大大霧、雨天天不得進(jìn)行行石灰土施施工。②接縫和“調(diào)頭”處的處理理石灰土底基層施施工時(shí)，兩兩工作段的的搭接部分分，應(yīng)采用用對(duì)接形式式，前一段段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。③縱縫的處理石灰穩(wěn)定土層的的施工應(yīng)盡盡可能避免免縱向接縫縫，必須分分兩幅施工工時(shí)，縱縫縫必須垂直直相接，不不應(yīng)斜接。④石灰土施工時(shí)，特特別是攤鋪鋪石灰容易易造成環(huán)境境污染，因因此要做好好施工人員員的勞動(dòng)保保護(hù)，并盡盡可能避開開大風(fēng)天施施工。⑤施工中為減少干干縮裂縫，采采取以下措措施：（1）采用粘性較小小的土，以以降低土的的塑性指數(shù)數(shù)。（2）控制壓實(shí)含水水量，在大大于最佳含含水量下壓壓實(shí)的石灰灰土，易產(chǎn)產(chǎn)生干縮裂裂縫，故石石灰土應(yīng)在在含水量不不大于最佳佳含水量下下壓實(shí)。（3)為防止產(chǎn)生裂縫縫，施工期期間嚴(yán)禁重重車行駛。(4)在施工工中，及時(shí)時(shí)鋪筑基層層，可防止止水分蒸發(fā)發(fā)，避免表表層失水過(guò)過(guò)多而開裂裂。⑥施工第二層灰土土前，應(yīng)對(duì)對(duì)前面完工工層表面適適當(dāng)灑水，加加強(qiáng)上下兩兩層之間的的有機(jī)結(jié)合合。五、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)每層填土壓實(shí)后后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行中線、標(biāo)標(biāo)高、寬度度、壓實(shí)厚厚度、含水水量及壓實(shí)實(shí)度的檢測(cè)測(cè)。報(bào)監(jiān)理理工程師審審批合格后后可進(jìn)行下下一層的填填筑。1、松鋪厚度檢測(cè)測(cè)與控制我標(biāo)段松鋪厚度度控制不大大于30cm，壓實(shí)后后的路基層層厚不大于于25cm。因此，填填料鋪筑整整平時(shí)，采采用30cm厚度進(jìn)行行控制。開始前，在路基基上每10m放出左、中中、右樁，并并用水準(zhǔn)儀儀測(cè)出該點(diǎn)點(diǎn)的高程，在在樁位處釘釘一根長(zhǎng)木木樁，作為為標(biāo)示松鋪鋪厚度樁，在在檢測(cè)合格格后，進(jìn)行行布料，測(cè)測(cè)填料含水水量，用推推土機(jī)將填填料推平，使使其路基填填料有2%的路拱度度，在原高高程測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)再進(jìn)行高高程測(cè)量，以以計(jì)算填料料的準(zhǔn)確松松鋪厚度。第第一層松鋪鋪厚度預(yù)設(shè)設(shè)為30cm，在填料料含水量處處于最佳狀狀態(tài)時(shí)，即即可進(jìn)行第第一次靜壓壓，壓路機(jī)機(jī)行駛速度度控制在每每小時(shí)2.5kkm，碾壓從從路基兩側(cè)側(cè)邊緣向路路中心碾壓壓，每次輪輪跡重疊壓壓路機(jī)輪的的1/3，靜壓一一遍完成后后，可在原原測(cè)量點(diǎn)測(cè)測(cè)量高程，求求得靜壓沉沉降量。即即可進(jìn)行第第一次振動(dòng)動(dòng)碾壓，并并在碾壓后后的地段上上抽檢壓實(shí)實(shí)度，并在在原高程測(cè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行行高程測(cè)量量，以求得得第一次振振動(dòng)碾壓后后的沉降量量，如此進(jìn)進(jìn)行第二次次、第三次次振動(dòng)碾壓壓和壓實(shí)度度的檢查及及沉降量的的測(cè)定，直直至壓實(shí)度度達(dá)到規(guī)范范規(guī)定要求求為止，并并測(cè)得沉降降量的數(shù)值值。2、含水量檢測(cè)對(duì)于路基土填料料，含水量量對(duì)壓實(shí)效效果有決定定性的影響響。所以在在碾壓前，試試驗(yàn)員必須須現(xiàn)場(chǎng)取土土作含水量量試驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)土料實(shí)測(cè)測(cè)含水量在在最佳含水水量±2%時(shí)，方可可直接進(jìn)行行碾壓，否否則應(yīng)采取取晾曬或?yàn)⑺确椒ǚǜ纳仆亮狭虾渴故怪_(dá)到最最佳含水量量±2%時(shí)進(jìn)行碾碾壓。在碾碾壓過(guò)程中中必須嚴(yán)格格控制填料料的含水量量，將含水水量控制在在最佳含水水量的范圍圍內(nèi)，對(duì)超超出此范圍圍的填料須須進(jìn)行處理理，施工采采用一臺(tái)灑灑水車進(jìn)行行灑水濕潤(rùn)潤(rùn)。3、碾壓檢測(cè)控制制振動(dòng)碾壓的壓實(shí)實(shí)是依靠碾碾壓的質(zhì)量量靜壓和振振動(dòng)力的共共同作用，在在振動(dòng)力作作用下，土土粒的摩擦擦力急劇下下降，產(chǎn)生生移動(dòng)充填填孔隙而達(dá)達(dá)到密實(shí)狀狀態(tài)。在壓壓實(shí)顆粒狀狀土?xí)r，壓壓路機(jī)行走走速度須控控制在2～4km//h。先輕后重，先慢慢后快。即即開始初壓壓作業(yè)時(shí)，由由于土料較較松散，以以較低的速速度碾壓，可可使碾壓作作用時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)一些，作作用深度大大一些，土土料變形也也更充分一一些，以利利于發(fā)揮壓壓路機(jī)的壓壓實(shí)功能，避避免因碾壓壓速度過(guò)快快造成推擁?yè)硗亮?，隨隨著碾壓遍遍數(shù)的增加加而提高碾碾壓速度，有有利于提高高壓路機(jī)的的作業(yè)效率率和表層的的平整度。當(dāng)碾壓到第四遍遍時(shí)，進(jìn)行行水準(zhǔn)測(cè)量量，檢測(cè)壓壓實(shí)度，得得出水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量和試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果果，若不能能滿足要求求，再振動(dòng)動(dòng)碾壓第五五遍、第六六遍，按上上述檢測(cè)方方法得出測(cè)測(cè)量和試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，檢檢測(cè)后若還還不能滿足足要求，再再振動(dòng)碾壓壓第七、八八遍，若滿滿足要求，靜靜壓趕平無(wú)無(wú)輪跡為準(zhǔn)準(zhǔn)。在每層碾壓完畢畢后，及時(shí)時(shí)安排試驗(yàn)驗(yàn)人員進(jìn)行行壓實(shí)度的的檢測(cè)，檢檢測(cè)頻率為為每壓實(shí)層層每1000㎡檢測(cè)2處，檢測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)必須須符合試驗(yàn)驗(yàn)段壓實(shí)度度要求。若若部分試點(diǎn)點(diǎn)不能達(dá)到到規(guī)定要求求，立即采采取翻曬、灑灑水或補(bǔ)壓壓等措施，直直至壓實(shí)度度達(dá)到規(guī)范范要求為止止。4、壓實(shí)度檢測(cè)每層填土壓實(shí)后后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行中線、標(biāo)標(biāo)高、寬度度、壓實(shí)厚厚度、含水水量及壓實(shí)實(shí)度的檢測(cè)測(cè)。由試驗(yàn)驗(yàn)人員嚴(yán)格格按照規(guī)定定的頻率進(jìn)進(jìn)行檢查，壓壓實(shí)度要求求大于設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定值，壓壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)時(shí)按路堤堤（床）每每壓實(shí)層1000㎡檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)。檢檢測(cè)合格后后報(bào)監(jiān)理工工程師審批批后方可填填筑下一層層。5、填土土路基實(shí)測(cè)測(cè)項(xiàng)目及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率高速公路1壓實(shí)度(%)零填及挖方(mm)0～0.30≥96按JTGF800/1-22004附附錄B檢查密度法：每2000m每壓實(shí)層層測(cè)4處0.30～0..80≥96填方(m)上路床0～0.30≥96下路床0.30～0..80≥96上路堤0.80～1..50≥94下路堤>1.50≥932彎沉(0.01mmm)滿足設(shè)計(jì)要求按JTGF800/1-22004附附錄I檢查3縱斷高程(mmm)+10，-155水準(zhǔn)儀：每2000m測(cè)4斷面4中線偏位(mmm)50全站儀：每2000m測(cè)4點(diǎn)，彎道道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)米尺：每2000m測(cè)4處6平整度(mmm)153m直尺：每2000m測(cè)2處×10尺7橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每2000m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值尺量：每2000m測(cè)4處質(zhì)量保證措施1、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率率必須達(dá)到到100%，單位工工程評(píng)分93分以上，項(xiàng)項(xiàng)目竣工驗(yàn)驗(yàn)收綜合評(píng)評(píng)分90分以上，確確保湖北省省優(yōu)質(zhì)工程程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)交通運(yùn)輸輸部公路交交通優(yōu)質(zhì)工工程獎(jiǎng)。消消除質(zhì)量通通病，建設(shè)設(shè)期杜絕發(fā)發(fā)生重大質(zhì)質(zhì)量事故。在在上級(jí)主管管部門的各各項(xiàng)檢查、三三階段驗(yàn)收收等評(píng)比驗(yàn)驗(yàn)收中，工工程一次性性合格率不不低于98%，整改后后合格率達(dá)達(dá)到100%%,確保進(jìn)入入前5名。2、質(zhì)量保障措施施本項(xiàng)目建立“政政府監(jiān)督，社社會(huì)監(jiān)理，承承包人自檢檢，業(yè)主管管理監(jiān)督”的四級(jí)質(zhì)質(zhì)量保證體體系；成立立項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)制的的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)構(gòu)，確保制制度健全到到位、人員員到位、經(jīng)經(jīng)費(fèi)到位、車車輛到位和和質(zhì)量保證證體系的通通暢運(yùn)行。依依據(jù)“鐵的心腸腸、鐵的面面孔、鐵的的手段”管理工程程質(zhì)量，不不合格的人人員堅(jiān)決不不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，不不合格的材材料堅(jiān)決不不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)、不不合格的設(shè)設(shè)備堅(jiān)決不不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)、不不合格的工工程堅(jiān)決推推倒重來(lái)。用用制度和辦辦法保障工工程質(zhì)量，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行各各項(xiàng)制度的的學(xué)習(xí)、落落實(shí)，實(shí)行行工程質(zhì)量量責(zé)任追究究制度。3、施工中原材料料的質(zhì)量控控制進(jìn)場(chǎng)后的原材料料，試驗(yàn)室室應(yīng)按照要要求的頻率率進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，嚴(yán)禁不不經(jīng)過(guò)檢測(cè)測(cè)與驗(yàn)收的的材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，嚴(yán)禁使使用不合格格材料。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后的原原材料，承承包人和監(jiān)監(jiān)理單位應(yīng)應(yīng)按照有關(guān)關(guān)規(guī)定試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程程（國(guó)家或或交通行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，取取高標(biāo)準(zhǔn)）及及時(shí)完成原原材料試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)工作作。特殊材材料由承包包人委托具具有資質(zhì)專專業(yè)檢測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行材材料的試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)工作作。4、工程質(zhì)量預(yù)防防措施為確保工程質(zhì)量量，提前消消除施工中中可能影響響施工質(zhì)量量的因素，我我標(biāo)段在施施工中將采采取如下措措施：1）經(jīng)理部管理措措施項(xiàng)目經(jīng)理部工程程部應(yīng)根據(jù)據(jù)本項(xiàng)目的的施工進(jìn)度度情況、項(xiàng)項(xiàng)目特點(diǎn)、技技術(shù)難度及及管理人員員素質(zhì)，提提前在施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)中制定響響應(yīng)的預(yù)防防措施，經(jīng)經(jīng)總工程師師審核及開開會(huì)評(píng)審后后，由工程程管理部進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底，監(jiān)督督施工隊(duì)嚴(yán)嚴(yán)格按技術(shù)術(shù)方案實(shí)施施。2）經(jīng)理部質(zhì)檢體體系運(yùn)作項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)驗(yàn)室每月對(duì)對(duì)各個(gè)工序序的所有檢檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行整理匯匯總后，報(bào)報(bào)質(zhì)檢部，由由質(zhì)檢部根根據(jù)所收到到檢驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)和其它信信息進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析，找找出質(zhì)量變變化的趨勢(shì)勢(shì)及相關(guān)質(zhì)質(zhì)量因素，為為項(xiàng)目總質(zhì)質(zhì)檢工程師師控制質(zhì)量量提供依據(jù)據(jù)。3）技術(shù)質(zhì)檢控制制加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管管理與協(xié)調(diào)調(diào)，確保當(dāng)當(dāng)日填土、當(dāng)當(dāng)日路基成成型、當(dāng)日日碾壓完成成。嚴(yán)格執(zhí)行先施工工單位自檢檢，后監(jiān)理理檢驗(yàn)的工工程質(zhì)量檢檢查驗(yàn)收制制度，每項(xiàng)項(xiàng)工作最終終征得監(jiān)理理工程師的的認(rèn)可。嚴(yán)格執(zhí)行工序中中間檢驗(yàn)程程序，前道道工序未經(jīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收收，不得進(jìn)進(jìn)入下道工工序施工，路路堤基底未未經(jīng)監(jiān)理工工程師同意意驗(yàn)收前，不不得進(jìn)行填填土的鋪筑筑。安全施工保證措措施1、安全目標(biāo)本著“科學(xué)施工，安全全生產(chǎn)”的原則，建建立安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，施施工時(shí)注意意“安全第一一，預(yù)防為為主”。對(duì)于本本工程，質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)為為：整個(gè)施施工期間杜杜絕死亡、重重傷事故的的發(fā)生，機(jī)機(jī)械完好率率100%，避免重重大機(jī)械事事故，堅(jiān)決決杜絕質(zhì)量量事故，避避免出現(xiàn)重重大火災(zāi)、水水災(zāi)、交通通等事故。2、建立健全安全保保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立立在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理直接領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下的安安全領(lǐng)導(dǎo)小小組，由項(xiàng)項(xiàng)目總工程程師負(fù)責(zé)管管理，施工工安全、人人身安全、財(cái)財(cái)產(chǎn)安全是是安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組的主主要職責(zé)，層層層簽定安安全責(zé)任書書，定期或或不定期進(jìn)進(jìn)行安全檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)解決，制制定安全規(guī)規(guī)劃，搞好好安全教育育，消除事事故隱患，把把不安全因因素消滅在在萌芽狀態(tài)態(tài)。3、制定各項(xiàng)安全制制度和防護(hù)護(hù)措施1）制定各類機(jī)械械的操作規(guī)規(guī)程和注意意事項(xiàng)；2）各班組配備專專職安全員員，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行三檢，把把事故消滅滅在萌芽狀狀態(tài)。3）在施工期間加加強(qiáng)施工人人員安全知知識(shí)培訓(xùn)和和法制教育育，杜絕任任何違法亂亂紀(jì)的行為為發(fā)生，提提高安全意意識(shí)，防止止任何安全全事故的發(fā)發(fā)生。4）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)必須佩帶帶安全帽，由由專職安全全員負(fù)責(zé)日日常施工安安全巡視檢檢查。5）推土機(jī)施工及及自卸車卸卸土、壓路路機(jī)碾壓、平平地機(jī)刮平平作業(yè)有專專人指揮，與與施工無(wú)關(guān)關(guān)人員禁止止進(jìn)入施工工區(qū)域。文明施工與環(huán)境境保護(hù)措施施1、噪聲較大的機(jī)機(jī)械避免在在夜間施工工；非施工工的噪聲都都應(yīng)盡力避避免。并通通過(guò)有效的的管理和技技木手段將將噪聲控制制到最低程程度。2、施工和生活中中的污水和和廢水，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)符合合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后才能排排放。3、施工過(guò)程中，一一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文文物，一方方面立即報(bào)報(bào)告監(jiān)理工工程師和業(yè)業(yè)主，另一一方面應(yīng)做做好現(xiàn)場(chǎng)保保衛(wèi)和防護(hù)護(hù)工作，防防止損害。在在項(xiàng)目經(jīng)理理部由辦公公室負(fù)責(zé)文文物保護(hù)等等項(xiàng)目的具具體業(yè)務(wù)工工作。4、由項(xiàng)目經(jīng)理部辦辦公室負(fù)責(zé)責(zé)制作標(biāo)牌牌，實(shí)行掛掛牌上崗。施施工現(xiàn)場(chǎng)要要設(shè)置醒目目的“四牌三標(biāo)”，即責(zé)任任劃分牌，工工程告示牌牌、安全告告示牌、技技術(shù)