高速公路實(shí)驗(yàn)段水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)方案

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段專項(xiàng)方案1-京臺高速公路蚌蚌埠至合肥肥段改善（大大修）工程程02標(biāo)高速公路實(shí)驗(yàn)段段段水穩(wěn)碎碎石基基層施工工技術(shù)術(shù)方案編制：復(fù)核：審核：中交第三公路工工工程局有有限公公司京臺高速公路蚌蚌蚌埠至合合肥段段改善（大大修修）工程02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理理部二〇一四年三月月月一、工程概況京臺高速公路蚌蚌蚌埠至合合肥段段改善（大大修修）工程程路面面工程起起點(diǎn)為為京臺高高速公公路K9011++077（蚌埠仁仁和和集）～K100066+4554（路口樞樞紐紐）全長105..3377kkm，雙向4車道，瀝瀝青青混凝土土路面面，路基基寬度度27.55m，路面寬寬度23m，原路面面結(jié)結(jié)構(gòu)為4cmAAK-116++5cmmAAC-225II+6ccmAC--255I。原路2001年6月建成通通車車，為進(jìn)進(jìn)一步步提高道道路服服務(wù)水平平，現(xiàn)現(xiàn)項(xiàng)目業(yè)業(yè)主擬擬對該路路實(shí)施施瀝青路路面改改善（大大修）施施工。本本次改改善（大大修）工工程路面面工程程分為三三個(gè)標(biāo)標(biāo)段，本本標(biāo)段段為第二二標(biāo)段段，設(shè)計(jì)計(jì)起點(diǎn)點(diǎn)樁號K9399++489，設(shè)計(jì)終終點(diǎn)點(diǎn)樁號為K9744++747，全長35.22558km，業(yè)主工工期期定為2014年03月01日開工，2015年8月底全部部完完工。二、編制依據(jù)1.《公路工程程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGBB01--200032.《公路路路路面基層層施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ00334-2200003.《公路工工工程質(zhì)量量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》JTGFF80//1--20004三、試驗(yàn)段目的的1、驗(yàn)證用于指指指導(dǎo)大面積積施施工的生生產(chǎn)配配合比；；2、得出混合料料料的松鋪系系數(shù)數(shù)；3、檢驗(yàn)拌和、運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸、攤攤鋪、碾碾壓機(jī)械械的性性能、需需求數(shù)數(shù)量及相相互間間的協(xié)調(diào)調(diào)和配配合情況況；4、確定合理的的的碾壓組合合、碾碾壓順序序、速速度和遍遍數(shù)；；5、在嚴(yán)密組織織織拌和、運(yùn)運(yùn)輸輸、攤鋪鋪、碾碾壓、養(yǎng)養(yǎng)生等等工序的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，確確定出出實(shí)際工工作效效率，為為安排排施工計(jì)計(jì)劃提提供依據(jù)據(jù)。我項(xiàng)目部計(jì)劃于于于2014年3月18日在主線線樁樁號為K9744++147～K9744++747段下行線線基基層上進(jìn)進(jìn)行水水泥穩(wěn)定定碎石石下基層層試驗(yàn)驗(yàn)段的鋪鋪筑,共計(jì)600m。根據(jù)試試驗(yàn)驗(yàn)段鋪筑筑，現(xiàn)現(xiàn)場采集集的數(shù)數(shù)據(jù)繪制制壓實(shí)實(shí)曲線，用用以以確定規(guī)規(guī)?；┕み^過程中中的碾壓壓工藝藝。四、施工準(zhǔn)備工工作作1、已對底基層層層工作面的的中中線、高高程、寬寬度、平平整度度、橫坡坡度等等進(jìn)行了了認(rèn)真真的檢查查，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)各各項(xiàng)指指標(biāo)滿足足規(guī)范范要求，可可以以進(jìn)行水水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石下基基層的施施工。2、已做好控制制制樁位的復(fù)復(fù)核核測量，并并根根據(jù)需要要按規(guī)規(guī)范要求求進(jìn)行行加密樁樁和保保護(hù)樁的的布設(shè)設(shè)?？刂浦泣c(diǎn)復(fù)復(fù)測報(bào)告告已經(jīng)經(jīng)總監(jiān)辦辦批準(zhǔn)準(zhǔn)，測量量放樣樣已結(jié)束束；3、水泥穩(wěn)定碎碎碎石基層施施工工人員已已到位位，實(shí)行行定崗崗、定員員并制制定出明明確的的崗位責(zé)責(zé)任制制，施工工技術(shù)術(shù)人員均均進(jìn)行行了崗位位培訓(xùn)訓(xùn)，熟悉悉圖紙紙及施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范，使使每每個(gè)人都都明確確自己的的職責(zé)責(zé)和質(zhì)量量目標(biāo)標(biāo)；4、用于水泥穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)定碎石下下基基層施工工的水水泥、碎碎石等等原材料料已經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師師檢測，其其各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)均符符合規(guī)范范要求求；原材材料試試驗(yàn)報(bào)告告及混混合料配配合比比設(shè)計(jì)均均已完完成，各各項(xiàng)試試驗(yàn)結(jié)果果均滿滿足規(guī)范范要求求；5、基層水泥穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)定碎石拌拌和和機(jī)已調(diào)調(diào)試完完畢，各各種機(jī)機(jī)械設(shè)備備均進(jìn)進(jìn)行了檢檢修，確確保所用用機(jī)械械在良好好的狀狀況下投投入施施工。6、試驗(yàn)室各試試試驗(yàn)儀器及及測測量儀器器已準(zhǔn)準(zhǔn)備好；；各種種儀器設(shè)設(shè)備已已按規(guī)范范要求求進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定，能能夠保證證使用用期的有有效性性，基層層配合合比設(shè)計(jì)計(jì)已完完成。7、材材材料及混混合料料配合比比a)我部按照照合合同條款款及其其業(yè)主的的一要要求，（綜綜合合考慮材材料質(zhì)質(zhì)量，各各種技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)以及及產(chǎn)量、運(yùn)運(yùn)距距等），采采用用定遠(yuǎn)縣縣陳濤濤采石廠廠生產(chǎn)產(chǎn)的26.5～31.55mmm碎石、16～26.55mmm碎石、9.5～16mm碎石、4.75～9.5mmm碎石、0~2..336mm石屑。水水泥泥采用長長豐海海螺水泥泥有限限責(zé)任公公司生生產(chǎn)的PC3322.5級緩凝水水泥泥。石料進(jìn)場試驗(yàn)檢檢檢測結(jié)果果進(jìn)場水泥試驗(yàn)檢檢檢測結(jié)果果指標(biāo)結(jié)果范圍要求細(xì)度%2.5≤10用水量%26.6/凝結(jié)時(shí)間h初凝186minnn≥180miiin終凝375minnn≥360miiin安定性0.5合格(≤5mmm)抗折強(qiáng)度3d3.8≥2.5MPPPa抗壓強(qiáng)度3d15.9≥11MPaaa抗折強(qiáng)度28ddd7.7≥5.5MPaaa抗壓強(qiáng)度28ddd34.127.5-3333.5MPPab）配合比：：11#(26.5～31.55mmm)::2##(16～26.55mmm)::3##(9..5～16mmm)):4##(44.75～9.5mmmm)：6#(0～2.366mmm)=117%::211%:17%::116%::299%；基層水水泥泥劑量為5.0%，最大干干密密度為2.31155g/ccm33，最佳含含水水量為5.0%。c）)EDTAA耗耗量為9.6mmLL,7d無側(cè)限抗抗壓壓強(qiáng)度為4.5MMPPa.4、下基層試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)段采用一一套套單臺產(chǎn)產(chǎn)量為為300tt//h的強(qiáng)制性性水水泥穩(wěn)定定碎石石拌合設(shè)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行混合合料的的集中拌拌和；；水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石拌合合設(shè)備備已標(biāo)定定，精精度滿足足設(shè)計(jì)計(jì)要求。項(xiàng)項(xiàng)目目部配備20臺35T以上自卸卸汽汽車運(yùn)輸輸水穩(wěn)穩(wěn)料；1臺福格勒21000B攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行行水穩(wěn)料料的攤攤鋪；2臺XP3002膠輪壓路路機(jī)機(jī)、2臺XS20022J振動(dòng)壓路路機(jī)機(jī)；另外外配備備4臺ZL500G裝載機(jī)配配合合拌合站站進(jìn)行行混合料料的生生產(chǎn)；兩兩臺DF-EEQQ140灑水車用用于于灑水養(yǎng)養(yǎng)生工工作。我我部經(jīng)經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)段施施工，采采集施施工所需需要的的主要數(shù)數(shù)據(jù)，為為水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎碎石基層層規(guī)模?；┕すぷ龀涑浞譁?zhǔn)備備。五、施工工序和和和施工過過程:一、主要施工工工工序：準(zhǔn)備下承層→施施施工測量量放樣樣→廠拌料(試驗(yàn)室取取樣)→運(yùn)輸→攤捕→壓實(shí)→質(zhì)檢組檢檢測→養(yǎng)生二、作業(yè)面準(zhǔn)備備備1.施施施工前仔仔細(xì)對對下承層層（底底基層）進(jìn)進(jìn)行行檢查，要要求求其表面面平整整、堅(jiān)實(shí)實(shí)、無無浮土，沒沒有有松散和和軟弱弱處，其其各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)均均達(dá)到到規(guī)范要要求并并經(jīng)監(jiān)理理工程程師檢測測合格格。把底底基層層上的覆覆蓋物物清掃干干凈。2.施工測量放放放樣攤鋪前對下承層層層高程進(jìn)進(jìn)行測測量，檢檢測寬寬度、平平整度度。3.開盤前準(zhǔn)備備工工作拌和站試驗(yàn)工程程程師在開開盤前前進(jìn)行集集料的的篩分試試驗(yàn)及及烘干試試驗(yàn)，并并根據(jù)試試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)與拌拌和樓樓確定當(dāng)當(dāng)天施施工配合合比；；開盤前前報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師，監(jiān)監(jiān)理工程程師簽簽認(rèn)后使使用當(dāng)當(dāng)天施工工配合合比。在在試驗(yàn)驗(yàn)段鋪筑筑過程程中，要要求后后場試驗(yàn)驗(yàn)人員員從第三三車混混合料開開始，每每隔半個(gè)個(gè)小時(shí)時(shí)進(jìn)行一一次水水泥劑量量的EDTA滴定試驗(yàn)驗(yàn)及及混合料料的含含水量檢檢測試試驗(yàn)。同同時(shí)要要求施工工現(xiàn)場場試驗(yàn)人人員在在每完成成一遍遍碾壓后后及時(shí)時(shí)檢測壓壓實(shí)度度，用于于繪制制壓實(shí)度度與碾碾壓遍數(shù)數(shù)關(guān)系系曲線。4.水穩(wěn)拌合拌和站采用一臺臺臺ARC33000E型水穩(wěn)拌和和設(shè)設(shè)備，具具有自自動(dòng)計(jì)量量系統(tǒng)統(tǒng)，計(jì)量量精度度滿足設(shè)設(shè)計(jì)要要求，拌拌和前前對計(jì)量量稱量量系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行了了標(biāo)定，計(jì)計(jì)量量精度滿滿足要要求。確確保按按施工配配合比比拌料。為為防防止各料料倉間間發(fā)生竄竄料現(xiàn)現(xiàn)象，料料倉間間用隔板板分隔隔。5.運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸拌和完成后，立立立即用355噸以上載重汽汽車車將充分拌拌和和的混合料料以60kmm//h的速度勻勻速速運(yùn)送到攤攤鋪鋪現(xiàn)場。成成品品混合料料先裝裝入料倉倉內(nèi)，由由漏斗出出料裝裝車運(yùn)輸輸，裝裝車時(shí)車車輛前前后中移移動(dòng)，分分三次裝裝料。車上上的混合料料用蓬布覆蓋，減減少水分損損失。卸料料時(shí)車輛在在攤鋪機(jī)前前20～30cm處停車，防防止碰撞攤攤鋪機(jī)，由由攤鋪機(jī)和和卸料車接接觸后推著著卸料車一一邊前進(jìn)一一邊卸料。運(yùn)運(yùn)輸車輛在在向攤鋪機(jī)機(jī)卸料時(shí)分分4～5次舉升。攤攤鋪機(jī)料斗斗盡量減少少收斗次數(shù)數(shù)，防止離離析。設(shè)專人指揮運(yùn)輸輸輸卸料，在在每每輛車的的發(fā)料料單上注注明出出場時(shí)間間，設(shè)設(shè)專人記記錄混混合料到到場時(shí)時(shí)間臺帳帳，若若遇某一一車混混合料運(yùn)運(yùn)輸時(shí)時(shí)間大于于平均均運(yùn)輸時(shí)時(shí)間，及及時(shí)向現(xiàn)現(xiàn)場主主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)反饋饋，便于于現(xiàn)場場主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)對對該車混混合料料能否繼繼續(xù)用用于本試試驗(yàn)段段施工做做出正正確評價(jià)價(jià)。6．混合料的攤攤攤鋪采用福格勒222100BB攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行行混合料料的攤攤鋪。攤攤鋪機(jī)機(jī)起步時(shí)時(shí)熨平平板工作作仰角角設(shè)定為3°，螺旋布布料料器中軸軸距地地面高度度為45cm，隔料料板板寬50cm。采用用其其中一臺臺攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤攤鋪鋪機(jī)的攤攤鋪速速度定為1.5～2m/miinn；攤鋪厚厚度度和平面面控制制走滑靴靴法控控制；松松鋪系系數(shù)根據(jù)據(jù)以往往施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)暫暫定為1.30。a)攤鋪時(shí)，攤攤攤鋪機(jī)的的傳感感器及滑滑靴設(shè)設(shè)專人看看管，保保證標(biāo)高高的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，安安排排專人人人在攤攤鋪機(jī)后后面隨隨時(shí)檢測測松鋪鋪厚度，并并隨隨時(shí)把松松鋪情情況反饋饋給攤攤鋪機(jī)操操作人人員，一一遍及及時(shí)進(jìn)行行調(diào)整整。b)攤鋪時(shí)派專專人人跟在攤鋪鋪鋪機(jī)后面面負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)行找找補(bǔ)，對平整度度不不好和高高程超超出要求求處進(jìn)進(jìn)行處理,并把表面面局局部的粗細(xì)細(xì)集集料窩和因因含含水量過過大產(chǎn)產(chǎn)生的彈彈簧及及時(shí)鏟除除，用用新拌混混合料料填補(bǔ)。攤攤鋪鋪機(jī)的的的螺旋旋布料器器始終終保持有2/3埋入混合合料料中，以以減少少混合料料離析析。7．碾壓a)每完成成成一段攤攤鋪，壓壓路機(jī)開開始碾碾壓，碾碾壓長長度控制制在50-8800m，以減少少水水分損失失。設(shè)設(shè)置明顯顯的碾碾壓段界界限，壓壓路機(jī)由由低處處向高邊邊碾壓壓(即由路肩肩向向中央分分隔帶帶碾壓)，輪跡互互相相重疊不不小于于1/3輪寬。b)碾壓過程程程中，混混合料料表面始始終保保持濕潤潤，如如果表面面水分分蒸發(fā)較較快，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)灑少少量的水水，并并及時(shí)調(diào)調(diào)整碾碾壓距離離和混混合料含含水量量。c)碾壓工藝藝：：初壓：先用一臺臺臺膠輪壓壓路機(jī)機(jī)初壓2遍，速度度控控制在1.5公里/小時(shí)，碾碾壓壓時(shí)由邊邊向中中碾壓，每每道道輪跡重重疊不不小于1/3輪寬。復(fù)壓：XS20002J單鋼輪振振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)先開開低振頻頻碾壓壓1遍后再開開高高振頻進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)壓3遍；速度度控控制在2.5公里/小時(shí)，碾碾壓壓時(shí)輪跡跡重疊疊不小于1/3輪寬。終壓：：：用膠輪輪壓路路機(jī)收光光終壓壓2遍，速度度控控制在2.5公里/小時(shí)。碾壓過程中的質(zhì)質(zhì)質(zhì)量控制制：碾碾壓在停停留換換向時(shí)相相鄰碾碾壓車道道要呈呈階梯形形狀，并并且不能能每次次停在同同一位位置，前前后要要錯(cuò)開，避避免免擠包、擁擁包包。前后后并碾碾壓整個(gè)個(gè)幅寬寬為一遍遍，換換向是在在單車車道一遍遍將近近結(jié)束是是緩慢慢調(diào)1/2車寬調(diào)正正，換換向時(shí)不不準(zhǔn)原原地打方方向。起起步時(shí)緩緩慢抬抬離合器器，起起步后再再打開開振動(dòng)；；停車車時(shí)關(guān)閉閉振動(dòng)動(dòng)后行駛駛一段段距離后后停車車。人工工換填填局部離離析，鏟鏟平擠包包、擁擁包，人人工找找平。試試驗(yàn)人人員在現(xiàn)現(xiàn)場檢檢測混合合料含含水量，目目測測混合料料，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題，反反饋信息息給拌拌合樓，及及時(shí)時(shí)糾正。施施工工中，從從加水水拌和到到碾壓壓終了時(shí)時(shí)間不不超過3個(gè)小時(shí)。8.養(yǎng)生和交通通通管制每一段碾壓完成成成檢驗(yàn)合格格后后立即覆覆蓋雙雙層土工工布灑灑水養(yǎng)生，使下基層表面面始始終保持持濕潤潤，第一次次灑灑水時(shí)噴噴水量量不要過過多，防防止對下下基層層的沖刷刷。養(yǎng)養(yǎng)生期7天，在養(yǎng)養(yǎng)生生期內(nèi)，封閉交交通通，禁止非非養(yǎng)養(yǎng)護(hù)車輛輛通行行。七、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)備1、本次我標(biāo)段段段計(jì)劃鋪筑筑水水泥穩(wěn)定定碎石石下基層層試驗(yàn)驗(yàn)段共計(jì)600m，松鋪系系數(shù)數(shù)根據(jù)以以往施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)暫定定為1.30。2、配合比：111#(26.5～31.55mmm)::2##(16～26.55mmm)::3##(9..5～16mmm)):4##(44.75～9.5mmmm)：6#(0～2.366mmm)=117%::211%:17%::116%::299%；基層水水泥泥劑量為5.0%，最大干干密密度為2.31155g/ccm33，最佳含含水水量為5.0%。3、機(jī)械組合根據(jù)試驗(yàn)段的鋪鋪鋪筑，我我部認(rèn)認(rèn)為2臺福格勒21000B攤鋪機(jī)、4臺ZL500G裝載機(jī)、2臺XP3002膠輪壓路路機(jī)機(jī)、2臺XS20022J振動(dòng)壓路路機(jī)機(jī)及2臺DF-EEQQ140灑水車的的現(xiàn)現(xiàn)場施工工機(jī)械械組合完完全能能夠滿足足施工工要求。同時(shí)為了保證施施施工現(xiàn)場場不受受混合料料運(yùn)輸輸延遲而而造成成攤鋪機(jī)機(jī)停車車待料，施施工工現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)保證證有3～4輛混合料料運(yùn)運(yùn)輸車在在場待待鋪，因因此在在理想狀狀態(tài)下下，可以以保證證每車混混合料料有充裕裕的時(shí)時(shí)間進(jìn)行行施工工，不會會超出出水泥初初凝時(shí)時(shí)間（3小時(shí)）。4、施工縫的處處處理施工縫處理的好好好壞對平平整度度有一定定的影影響，往往往連連續(xù)攤鋪鋪路段段平整度度較好好，而接接縫處處較差。因因此此，接縫縫水平平是制約約平整整度的重重要因因素之一一，處處理好接接縫的的關(guān)鍵是是適時(shí)時(shí)切除縫縫頭，用3米直尺檢檢查末端平平整度。新新鋪接縫處處采用斜向向碾壓法，適適當(dāng)結(jié)合人人工找平，這這樣可消除除接縫處的的不平整，使使前后路端端平順銜接接。八、質(zhì)量保證措措措施：（1）根據(jù)多年年的的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)和本項(xiàng)項(xiàng)目的的具體情情況，建建立完善善的質(zhì)質(zhì)量保證證體系系，明確確項(xiàng)目目經(jīng)理為為第一一質(zhì)量責(zé)責(zé)任人人，以確確保質(zhì)質(zhì)量體