循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展思路論文范文

循環(huán)經(jīng)濟開展思路論文范文循環(huán)經(jīng)濟（cycliceconomy）即物質(zhì)循環(huán)流動型經(jīng)濟，是指在人、自然資源和科學(xué)技術(shù)的大系統(tǒng)內(nèi)，在資源投入、企業(yè)消費、產(chǎn)品消費及其廢棄的全過程中，把傳統(tǒng)的依賴資源消耗的線形增長的經(jīng)濟，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽可鷳B(tài)型資源循環(huán)來開展的經(jīng)濟。摘要：交通運輸對社會經(jīng)濟開展所產(chǎn)生的影響是重大且深遠的，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟更是發(fā)揮著不可替代的作用，直接關(guān)系著全行業(yè)的協(xié)調(diào)開展。墓于此，本又主要從交通運輸和社會經(jīng)濟兩個方面著手，對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式進展詳細討論，以此來為日后社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)開展提供一定的參考根據(jù)。關(guān)鍵詞：交通運輸;循環(huán)經(jīng)濟;開展形式對于我國社會經(jīng)濟開展而言，交通運輸體系的完善發(fā)揮著重要作用，是帶動區(qū)域經(jīng)濟開展的重要途徑。近年來，隨著社會經(jīng)濟開展腳步的不斷加快，對交通運輸體系也提出了更高的要求。在這種情況下，交通運輸部門需要對當前的交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式進展合理構(gòu)建，確保其內(nèi)部構(gòu)造和體系的全面性和系統(tǒng)性，從多個方面著手，為社會經(jīng)濟開展提供充足的保障，以此來促進我國國民經(jīng)濟程度的穩(wěn)步進步。1交通運輸與社會經(jīng)濟作為市場經(jīng)濟開展體系的重要內(nèi)容，交通運輸所發(fā)揮的作用是不可替代的，科學(xué)、完善的交通運輸體系不僅可以將社會各個領(lǐng)域有效聯(lián)絡(luò)起來，形成一個有機開展的整體，而且還可以保證社會各項經(jīng)濟活動的順利開展，推動經(jīng)濟開展目的的順利實現(xiàn)?？梢哉f，無論哪一地區(qū)的經(jīng)濟開展，都是以高效的交通運輸體系為前提的，一旦交通運輸系統(tǒng)癱瘓，那么該地區(qū)的經(jīng)濟開展勢必會受到影響。正因為交通運輸與社會經(jīng)濟之間具有如此嚴密的聯(lián)絡(luò)，從而使得交通運輸體系的優(yōu)化與完善引起了各級政府部門的高度重視，并采取了諸多措施對其進展完善，以期將其作用最大限度的發(fā)揮出來。2交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展管理的特征2。1外部循環(huán)的技術(shù)依托性眾所周知，交通運輸行業(yè)在運營與開展中涉及了多個領(lǐng)域，與很多行業(yè)都有親密聯(lián)絡(luò)，比方說，環(huán)保部門、通信部門、交通部門以及給排水部門等，上述任何一個部門的開展現(xiàn)狀都有可能對交通運輸行業(yè)開展造成影響。所以，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟在開展過程中，必須高度依賴其他相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進步，與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)建立嚴密的聯(lián)絡(luò)，并在此根底上做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，進而實現(xiàn)各項先進技術(shù)的有效交融，給交通系統(tǒng)的合理構(gòu)建提供充足的技術(shù)保障，防止出現(xiàn)交通運輸“斷鏈”的現(xiàn)象。2。2雙循環(huán)特征雙循環(huán)也是交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的一個主要特點，這一特點主要表達在交通資源的流動上，這類資源主要以自然資源為主，當其加人到交通運輸體系中，就形成了新的交通運輸產(chǎn)品，也就成為了交通運輸資源的一個組成部分。隨著時間的推移，這些資源會逐漸被消耗，會有部分資源可以循環(huán)利用，其他不可重復(fù)利用的資源也可以進展加工處理作為外部資源應(yīng)用到交通運輸系統(tǒng)外部。3交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式的關(guān)鍵問題在交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展過程中，假設(shè)想要從根本上將開展目的實現(xiàn)，必須對以下幾個問題給予足夠重視：3。1交通運輸裝備優(yōu)化晉級的再利用和減量化這`問題需要考慮的內(nèi)容有兩個，一是對交通運輸裝備的合理利用。隨著我國交通運輸行業(yè)開展腳步的不斷加快，交通運輸裝備也在進展不斷優(yōu)化和完善，一批新裝備加人之后，勢必淘汰未L舊設(shè)備，為了實現(xiàn)運輸裝備的合理利用，交通運輸部門需要加大對廢舊運輸設(shè)備的回收力度，將設(shè)備的應(yīng)用價值最大限度發(fā)揮出來。二是要盡可能減少刊各類能源的消耗，在國粼節(jié)能中長期規(guī)劃》中，對于石油的節(jié)約使用給予了高度重視，在這`政策下，社會各領(lǐng)域紛紛用履了相關(guān)口乍，比方說，利用電池和乙醇來代替石油，盡可能減少亡〔油使用量，同時也可以降低碳排放量，實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的合理保執(zhí)。3。2交通根底設(shè)施建立養(yǎng)護的資源減量化想要實現(xiàn)工程建立與養(yǎng)護的資源減量化，相關(guān)部門需要從三個方面人手，首先要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟開展情況和詳細需求對交通根底設(shè)施進展合理建立和布局，實現(xiàn)各類資源的合理優(yōu)化，并在此根底上利用先進的計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對公路網(wǎng)絡(luò)進展完善，進一步實現(xiàn)國土資源的有效開發(fā)和利用。其次要實在進步公路建立質(zhì)量，進步工程的耐久性。不斷開發(fā)和引進新技術(shù)、新材料，延長工程使用壽命，防止由于工程重復(fù)施工導(dǎo)致的資源浪費現(xiàn)象。最后要進步對公路養(yǎng)護工作的重視程度，根據(jù)公路等級對養(yǎng)護機制進展改革和完善，確保各項養(yǎng)護工作均可以在實際工作中得到有效落實，在公路工程維護中發(fā)揮作用。3。3交通運輸系統(tǒng)管理效勞的資源循環(huán)再生一方面，交通運輸管理部門需要利用計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建交通運輸信息化平臺，并根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟開展需求進步該平臺的綜合才能和復(fù)用才能，比方說，自動化技術(shù)和智能技術(shù)的使用，功能模塊的重用技術(shù)研究等;另一方面，要不斷對管理技術(shù)進展完善，盡可能利用最先進的管理技術(shù)實現(xiàn)交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)的科學(xué)管理，這些技術(shù)主要包括交通生態(tài)技術(shù)、集成化交通技術(shù)以及代謝技術(shù)等。4交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式分析通過上文的分析我們已經(jīng)對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展的關(guān)鍵問題有了一個全面的認識，為了確保循環(huán)經(jīng)濟的作用可以得到充分發(fā)揮，在對其開展形式進展構(gòu)建的時候，要對上述關(guān)鍵問題進展綜合考慮，確保開展形式具有科學(xué)性和可行性。歸納起來，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式的構(gòu)建可以從以下幾個方面著手：4。1行業(yè)開展與管理形式研究形式設(shè)計是科學(xué)對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的開展具有重要意義，目前在此方面常用的形式主要有兩類，即行業(yè)開展形式和行業(yè)管理形式。其中，行業(yè)開展形式主要是通過對該行業(yè)開展中所涉及的增長因素和環(huán)境因素進展充分考慮，并在此根底上分析不同情況下的行業(yè)開展規(guī)律，然后以此為根據(jù)制定實在可行的行業(yè)開展方針。后者那么主要是以行業(yè)開展為依托，根據(jù)交通運輸行業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的管理形式，對其開展形式進展探究，并結(jié)合實際情況做出合理的調(diào)整與改變，使該形式適宜當前交通運輸行業(yè)的開展需求。4。2評價體系建立評價體系的建立可以從宏觀和微觀兩個方面著手，其中，宏觀評價主要指的是在某一范圍內(nèi)，對交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟進展評估，評估內(nèi)容主要包括規(guī)劃設(shè)計程度和實際開展程度。通過對各個指標的分析，分析開展過程中存在的優(yōu)缺點，為日后此方面工作的開展提供充足的參考根據(jù)。而微觀評價那么主要是指從纂個詳細方面人手，對交通運輸系統(tǒng)的運行情況進展分析、討論和評價，并在此根底上提出相應(yīng)的完善措施進展改進。就目前交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的開展現(xiàn)狀來看，在評價體系建立方面還存在一些缺乏之處，需要相關(guān)部門對其給予高度重視。4。3相關(guān)標準和技術(shù)標準研究交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展過程中所涉及的標準和技術(shù)標準，都是針對微觀評價而言的。這些標準和技術(shù)標準的對象主要是交通運輸產(chǎn)品，比方說，產(chǎn)品是否達標、是否滿足交通運輸系統(tǒng)的循環(huán)需求，還有哪些地方有待改進、利用哪種技術(shù)才可以使產(chǎn)品到達最優(yōu)等，這些都是標準與技術(shù)標準所需研究的內(nèi)容，只有制定科學(xué)合理的標準和技術(shù)標準，才可以進一步完善交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟的開展形式。4。4現(xiàn)狀與需求分析對于現(xiàn)狀與需求的全面分析是當前交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式構(gòu)建的根底，只有理解當前的現(xiàn)狀與需求，才可以找到開展形式建立的重點，并在此根底上采取針對性的措施對開展形式進展完善，使其可以充分符合當前交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展需求，實現(xiàn)開展目的。5結(jié)語綜上所述，交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟是一項全面而又系統(tǒng)的工程，對社會經(jīng)濟的開展與推動具有重要意義。在新的社會開展形式下，交通運輸部門需要對循環(huán)經(jīng)濟開展形式中存在的問題進展全面、系統(tǒng)的分析，并在此根底上結(jié)合自身開展的實際情況，制定實在可行的解決對策。只有這樣，才可以進一步完善交通運輸科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式，將其作用最大限度的發(fā)揮出來，為社會經(jīng)濟的可持續(xù)開展提供保障。參考文獻：[1]張金生，何曉曉。交通運偷科技循環(huán)經(jīng)濟開展形式討論「J〕。建筑工程技術(shù)與設(shè)計，xx（20）[2]李福軍。交通運偷科技循環(huán)經(jīng)濟的開展管理探析「J〕。商業(yè)文化月干，{，2022（22）。【摘要】開展循環(huán)經(jīng)濟是河南作為經(jīng)濟大省緩解資源短缺的必然選擇，是實現(xiàn)可持續(xù)開展的根本途徑。河南循環(huán)經(jīng)濟開展處于起步階段，目前正面臨整體規(guī)劃缺失、公眾參與缺乏、鼓勵機制乏力、法規(guī)體系不全、技術(shù)進步緩慢等諸多困難和障礙?！娟P(guān)鍵詞】循環(huán)經(jīng)濟;現(xiàn)狀;問題自上世紀90年代初河南施行可持續(xù)開展戰(zhàn)略以來，全省各級黨委和政府注重經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，積極開展環(huán)保產(chǎn)業(yè)和清潔消費，加強工業(yè)污染的防治，加快推進再生資源利用，減少廢棄物的產(chǎn)生，為河南開展循環(huán)經(jīng)濟奠定了根底。循環(huán)經(jīng)濟在我省一些市區(qū)已經(jīng)獲得了明顯的成效。比方鶴壁市作為我省唯一的國家循環(huán)經(jīng)濟試點城市，進一步探究開展循環(huán)經(jīng)濟的路子，為全省做出了示范。全市現(xiàn)已形成以鶴煤集團為核心的煤炭開采及綜合利用產(chǎn)業(yè)，以萬和公司為核心的電力及電力轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)，以同力公司為核心的水泥余熱———發(fā)電和粉煤灰———水泥產(chǎn)業(yè)，以大用等企業(yè)為龍頭的畜產(chǎn)品加工及廢物回收利用產(chǎn)業(yè)等五大循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。周口作為農(nóng)業(yè)大市是豫東平原上全國重要的糧棉油消費基地和生豬消費、肉類出口基地。糧棉總產(chǎn)量和畜牧業(yè)均居河南首位，近年來，周口市委、市政府立足當?shù)貙嶋H、開展循環(huán)經(jīng)濟，推進全市農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品的深加工，目前已形成獨其特色的六大產(chǎn)業(yè)化鏈條，政府、企業(yè)和鄉(xiāng)村三方互動，循環(huán)經(jīng)濟成效顯著。如蓮花集團的鏈條是：小麥加工成工業(yè)面粉，進入谷朊粉廠別離出谷朊粉推向市場，消費的小麥淀粉經(jīng)制糖、發(fā)酵，精制消費出味精氨基酸等產(chǎn)品。小麥初加工過程中消費的麩皮，味精消費過程中產(chǎn)生的糖渣等，每年經(jīng)飼料公司加工成動物飼料50萬噸，反哺農(nóng)業(yè)。味精消費中發(fā)酵工段產(chǎn)生的高濃度有機水，經(jīng)濃縮、噴漿造粒和噴霧等工藝，每年消費優(yōu)質(zhì)有機、無機復(fù)合肥20萬噸，回到大田。蓮花集團與周圍的農(nóng)業(yè)自然而然形成一個經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)保效益平衡開展的統(tǒng)一體，并帶動了近2萬人就業(yè)，產(chǎn)生了良好的社會效益。平頂山、焦作、義馬、永城等煤炭消費基地，按照高效、清潔、充分利用的原那么，也廣泛開展了煤矸石、煤泥、煤層氣、礦井排放水以及煤共伴生資源的綜合開發(fā)利用、變廢為寶，使上游企業(yè)的廢料成為下游企業(yè)的原料，獲得了打破性進展。盡管我省在開展循環(huán)經(jīng)濟方面已開場起步，但從總體看，目前我省的循環(huán)經(jīng)濟理論僅僅處于試驗、示范的初級階段，普及面小、深度不夠、質(zhì)量不高，與其他循環(huán)經(jīng)濟開展較快省份相比，存在著相當大的差距。還面臨著很多實際困難和障礙，主要是：（一）開展循環(huán)經(jīng)濟的重要性認識不夠深入，指導(dǎo)思想不夠明確，有關(guān)的法律法規(guī)不夠健全由于廣闊居民環(huán)境意識比較薄弱的一些地方政府迫于經(jīng)濟增長和就業(yè)壓力無視環(huán)境保護，甚至對污染企業(yè)提供保護，地方保護主義相當嚴重。還有很多企業(yè)指導(dǎo)者對循環(huán)經(jīng)濟本身和推進循環(huán)經(jīng)濟的重要性認識缺乏。認識的缺乏使堅持利益為導(dǎo)向的企業(yè)的環(huán)保意識不強，積極性也不高，這對更廣泛地在企業(yè)內(nèi)推行清潔消費、開展循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)生了很大制約。導(dǎo)致在確定開展思路，制定規(guī)劃和政策措施上未真正轉(zhuǎn)到表達以全過程控制、從源頭回收、減少資源消耗和削減污染物排放的清潔消費上來，與循環(huán)經(jīng)濟理念還相差甚遠。還有，一些相關(guān)的法律法規(guī)的建立也相對滯后，或已制定的也缺乏實際的可操作性，對企業(yè)在消費經(jīng)營中的行為難以標準。（二）缺乏對循環(huán)經(jīng)濟開展的統(tǒng)一總體規(guī)劃和管理。建立循環(huán)型消費企業(yè)、生態(tài)工業(yè)園區(qū)、城市再生資源回收及再消費業(yè)體系、環(huán)保產(chǎn)業(yè)布局和不同區(qū)域的循環(huán)經(jīng)濟開展形式上沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，政府部門對開展循環(huán)經(jīng)濟的職責(zé)劃分模糊不清，缺乏統(tǒng)一組織管理，存在多頭管理、無人負責(zé)、互相推諉的現(xiàn)象。（三）有效的鼓勵政策和合理的費用機制尚未建立。目前，我省的環(huán)境容量尚未作為嚴格監(jiān)管的有限資源，企業(yè)和眾多消費者支付的廢棄和排污費不僅遠低于污染損害補償費，甚至也明顯低于污染治理的費用。還有，由于再生資源的價格低于初次資源的價格，而政府又沒有制定相關(guān)的傾斜政策，使企