試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程通關(guān)提分題庫及完整答案

2023年試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程通關(guān)提分題庫及完整答案單選題（共50題）1、等強(qiáng)度懸臂梁是指自由端集中力作用下梁體任何截面的（）相等。A.變形B.應(yīng)力C.彎矩D.剪力【答案】B2、用超聲法進(jìn)行不密實(shí)區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時(shí),測點(diǎn)間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D3、以下風(fēng)速檢測設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計(jì)【答案】B4、隧道超挖測量以（）為基準(zhǔn)線。A.最大超挖處B.爆破設(shè)計(jì)開挖線C.最小超挖處D.以測量提供數(shù)據(jù)【答案】B5、交(竣)工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以()作為控制荷載A.設(shè)計(jì)荷載B.正常使用荷載C.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)荷載D.規(guī)范荷載【答案】A6、錨具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝時(shí)的初應(yīng)力最小可取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C7、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對的（）。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D8、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A.防水混凝土B.瀝青混凝土C.木材D.石塊【答案】A9、根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010，扁錨固定端擠壓式錨具的產(chǎn)品分類代號為（）。A.YMPB.YWMHBC.YMPD.YMH【答案】A10、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應(yīng)為（）。A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】A11、隧道鋼架應(yīng)力量測時(shí),當(dāng)需要量測受力敏感位置時(shí),測量儀器布置應(yīng)避開鋼架節(jié)段的接頭位置,距接頭距離應(yīng)大于（）mm。A.100B.200C.300D.500【答案】D12、（）是隧道重要支護(hù)措施，是隧道防水工程的最后一道防線。A.超前支護(hù)B.圍巖加固C.襯砌D.防水層【答案】C13、襯砌鋼筋實(shí)測項(xiàng)目中主筋間距允許偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.-10；+5【答案】B14、隧道襯砌鋼筋相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離應(yīng)不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】B15、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),2車道隧道要求每隔（）應(yīng)至少在拱部和邊墻各制作一組試件。A.5mB.10mC.20mD.50m【答案】B16、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除表1的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測點(diǎn)、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表2，對于本橋Z2取值應(yīng)為（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000【答案】C17、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測抽查頻率為（）。A.1%~2%B.2%~3%C.2%~4%D.3%~5%【答案】D18、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B19、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實(shí)測老化后抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（G+G×10%）MPaB.（G+G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa【答案】B20、對混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)布設(shè)測區(qū)檢測鋼筋銹蝕電位，每一測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于()個(gè)。A.5B.10C.15D.20【答案】D21、混凝土橋梁的鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度,是根據(jù)測區(qū)銹蝕電位水平的（）確定的。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】B22、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C23、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C24、橋梁靜力荷載試驗(yàn),要求結(jié)構(gòu)主要測點(diǎn)的相對殘余應(yīng)變（撓度）不得超過（）。A.20%B.15%C.10%D.5%【答案】A25、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道【答案】C26、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力的評定方法包括荷載試驗(yàn)和（）兩種形式。A.技術(shù)狀況檢測B.橋梁的承載力檢算C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定【答案】C27、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）．結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。（2014真題）A.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變或變形值與對應(yīng)計(jì)算值的比值B.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變值與對應(yīng)計(jì)算值的比值C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測變形值與對應(yīng)計(jì)算值的比值D.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變值與變形值之間的比值【答案】A28、公路橋梁技術(shù)狀況評定基本單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.上部結(jié)構(gòu)D.下部結(jié)構(gòu)【答案】A29、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應(yīng)變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)D.應(yīng)變磚【答案】B30、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗(yàn),下列描述正確的是（）。A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺座上張拉,不可在混凝土梁上張拉B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉,不可在臺座上張拉C.鋼絞線的受力長度為4mD.試驗(yàn)用試樣為3個(gè),試驗(yàn)結(jié)果取其算術(shù)平均值【答案】D31、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變片D.應(yīng)變磚【答案】A32、在采用鋼筋探測儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽取數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試【答案】C33、采用鋼筋保護(hù)層厚度測試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測試時(shí)，儀器誤差應(yīng)（）。（2013真題）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm【答案】C34、基于試驗(yàn)檢測的配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算，不包括計(jì)入活載影響修正系數(shù)的（）。A.截面應(yīng)力B.破壞應(yīng)力C.變形D.裂縫【答案】B35、混凝土受壓彈性模量?。ǎr(shí)對應(yīng)的彈性模量。A.1/3抗彎拉強(qiáng)度B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度【答案】B36、某隧道監(jiān)控與通信設(shè)施設(shè)備完好率為88%，按照機(jī)電設(shè)施分項(xiàng)技術(shù)狀況評定表，狀況值為（）。A.0B.1C.2D.3【答案】C37、橋梁質(zhì)量評定時(shí)，有規(guī)定極限值的項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測值不應(yīng)突破規(guī)定的（）。A.限值B.極值C.容許值D.平均值【答案】B38、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）后進(jìn)行。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】D39、隧道襯砌采用濕噴混凝土?xí)r坍落度宜控制在（）。A.50-60mmB.60-80mmC.80-100mmD.80-120mm【答案】D40、壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。A.加速度B.速度C.位移D.頻率【答案】A41、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗(yàn),對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B42、用半電池電位法檢測鋼筋的銹蝕的方法以電位水平作為判斷，無銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)不確定對應(yīng)的電位水平（）A.＜-150mVB.≥-200mVC.＜-250mVD.≥+300mV【答案】B43、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵(lì)后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A44、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道【答案】C45、某隧道混凝土襯砌，用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊—回波法測定其平均峰值頻率為68kHz，則襯砌厚度為（）。A.31cmB.38cmC.62cmD.68cm【答案】A46、預(yù)應(yīng)力筋錨具靜載錨固性能試驗(yàn)過程中需要觀察錨具的變形，其中夾片允許出現(xiàn)（）。A.縱向斷裂B.橫向斷裂C.斜向斷裂D.脆裂【答案】A47、修建某特長雙車道公路隧道的過程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時(shí)間D.滲透系數(shù)【答案】A48、物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中應(yīng)用廣泛,以下不屬于物探法的是（）。A.彈性反射波法B.超聲脈沖法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.瞬變電磁法【答案】B49、橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)增大系數(shù)（或沖擊系數(shù)）可根據(jù)實(shí)測的（）時(shí)程曲線進(jìn)行計(jì)算。A.振動(dòng)加速度B.動(dòng)撓度C.振型D.振動(dòng)速度【答案】B50、高強(qiáng)混凝土水泥用量不宜大于（）。A.400kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.550kg/m3【答案】C多選題（共30題）1、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）,粉土的密實(shí)度按孔隙比可劃分為（）。A.超密B.密實(shí)C.中密D.稍密E.松散【答案】BCD2、橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述（）等情形時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，待查明原因且能保證安全時(shí)，方能進(jìn)行下一階段的加載。A.控制測點(diǎn)應(yīng)力超過計(jì)算值B.控制測點(diǎn)變位（撓度）超過規(guī)范限值C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫D.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形E.試驗(yàn)加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)【答案】ABD3、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測依據(jù)要求：（2）.正式加載前的試驗(yàn)步驟為（）。（2014真題）A.試樣放置：將待測試支座安置于試驗(yàn)機(jī)承載板上，并對準(zhǔn)中心位置B.預(yù)壓：正式加載前對支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座的豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%，每次加載至預(yù)壓葡載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載C.安裝位移傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂、底板間均勻安裝四個(gè)豎向位移傳感器（百分表），測試支座豎向壓縮變形；在盆環(huán)上口互相垂直的直徑方向安裝四只徑向位移傳感器（千分表），測試盆環(huán)徑向變形D.加載到豎向設(shè)計(jì)承載力時(shí)，用千斤頂施加設(shè)計(jì)承載力10%的水平力【答案】ABC4、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請回答以下問題。26）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的相關(guān)特性描述,正確的包括（）。A.利用電磁波傳播及反射特性,依據(jù)傳播速度、反射走時(shí)及波形特征進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)B.屬于物探法的種型析本套試C.具有快速、無損、連續(xù)檢測、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)D.可進(jìn)行長距離探測預(yù)報(bào)【答案】ABC5、斜拉橋荷載試驗(yàn)主要加載測試項(xiàng)目控制截面為（）。A.主梁最大撓度B.主梁控制截面最大內(nèi)力C.索塔塔頂水平位移D.斜拉索最大拉力E.主梁最大縱向漂移【答案】ABCD6、某隧道拱頂下沉用水平儀量測,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（3）下列儀器中,可以用來測量隧道拱頂下沉量測點(diǎn)的位移的有（）。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光斷面儀D.位移計(jì)【答案】AB7、基樁靜載試驗(yàn)包括（）。A.超聲波檢測B.單樁豎冋抗壓靜載試驗(yàn)C.單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)D.單樁水平靜載試驗(yàn)【答案】BCD8、運(yùn)營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。29）滲漏水的簡易檢測主要包括（）。A.位置B.范圍C.渾濁程度D.水質(zhì)檢測【答案】ABC9、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括（）。A.彈性波法B.電磁波法C.瞬變電磁法D.高分辨直流電法E.紅外探測法【答案】ABCD10、塑料波紋管的標(biāo)記由下列（）部分組成。A.產(chǎn)品代號B.管材內(nèi)徑C.管材類別D.剛度類別【答案】ABC11、在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力正常使用極限狀態(tài)評定的內(nèi)容包括（）。（2013真題）A.強(qiáng)度B.剛度C.抗裂性D.疲勞E.應(yīng)力【答案】BC12、在錨具靜載錨固性能試驗(yàn)過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（ptk）進(jìn)行分級等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級比例進(jìn)行加載（）。A.10%ptkB.20%ptkC.40%ptkD.60%ptkE.80%ptk【答案】BCD13、以下屬于單位工程的是（）。A.特大斜拉橋、懸索橋B.小橋C.互通立交橋D.路基工程E.路面工程【答案】ACD14、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。11）關(guān)于橋梁構(gòu)件、部件的劃分,下列表述正確的是（）A.1片小箱梁為1個(gè)構(gòu)件B.橫隔板屬于上部一般構(gòu)件C.小箱梁和橫隔板均屬于主要部件D.支座屬于上部結(jié)構(gòu)且為主要部件【答案】ABD15、關(guān)于橋梁動(dòng)荷載試驗(yàn)說法正確的是（A.沖擊系數(shù)優(yōu)先選用橋面無障礙行車下的動(dòng)撓度時(shí)程曲線計(jì)算B.宜取同截面多個(gè)測點(diǎn)平均值，多次試驗(yàn)時(shí)取該車速下平均值C.實(shí)測頻率大于計(jì)算頻率，表明結(jié)構(gòu)實(shí)際剛度小于理論剛度D.阻尼比明顯偏大，橋梁結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)缺損或劣化【答案】AD16、在用橋梁實(shí)際承載能力，可通過（）方法進(jìn)行。（2017真題）A.試驗(yàn)檢測B.荷載試驗(yàn)C.動(dòng)載試驗(yàn)D.按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算E.檢測基礎(chǔ)上驗(yàn)算【答案】B17、簡述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（2）．試驗(yàn)加荷分級應(yīng)滿足（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.分級不小于10級，第一級荷載不包括設(shè)備重力B.分級不小于8級，第一級荷載包括設(shè)備重力C.每級荷載增量為預(yù)估極限承載力1/10-1/8D.每級荷載增量為預(yù)估極限承載力1/15-1/10【答案】BC18、某養(yǎng)護(hù)等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴(yán)重，護(hù)坡開裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達(dá)、裂縫測寬儀等B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等C.隧道滲漏水檢查分為簡易檢測和水質(zhì)檢測兩類D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進(jìn)行檢測【答案】ABCD19、隧道開挖是控制施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序,保證開挖質(zhì)量,為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（4）.激光斷面儀檢測隧道開挖斷面,屬于（）。A.極坐標(biāo)法B.非接觸測量法C.參照物法D.直接測量法【答案】AB20、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,對圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行綜合判別,下列說法正確的是（）。A.管理等級為Ⅲ級時(shí)，應(yīng)正常施工B.管理等級為I級時(shí)，應(yīng)正常施工C.管理等級為I級時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施D.管理等級為Ⅱ級時(shí)，應(yīng)綜合評價(jià)設(shè)計(jì)施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時(shí)采取相應(yīng)的工程措施E.管理等級為Ⅲ級時(shí)，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施【答案】ACD21、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）公路隧道檢測技術(shù)通常可以分為（）。A.材料檢測B.施工檢測C.環(huán)境檢測D.通風(fēng)照明檢測E.安全檢測【答案】ABC22、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定：A.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為1.0~1.2，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評定標(biāo)度D小于3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD23、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。A.高分辨率直流電法B.電磁波反射法C.彈性波反射