高速公路工程水土保持方案

一、工程概況XX至XX高速公路XX至XX段位于XX省中部的XX地區(qū)與XX地區(qū)之間，是國家“7918”高速公路網(wǎng)中（橫12）XX至XX國家高速公路在XX境內(nèi)外的一段，也是XX省規(guī)劃的“678”（六縱7橫八聯(lián)）骨架公路網(wǎng)中第二橫的重要組成部分，同時是東西向運輸?shù)闹匾ǖ?，項目建設(shè)是完善國家高速公路網(wǎng)和XX省骨架公路網(wǎng)，滿足交通量日益增長的需要。對促進我國東、西部經(jīng)濟文化交流，縮小東西部差距，促進沿線各市縣經(jīng)濟均衡發(fā)展，加速XX北，XX東地區(qū)資源開發(fā)，實現(xiàn)沿線地區(qū)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展均具有重要意義。XX合同段起點樁號K140+000，終點樁號K146+400，全長6.4Km。本段內(nèi)有互通區(qū)一處，位于XX縣XX鎮(zhèn)，樁號K141+800-K142+760，連接線1.232Km,由互通連接至G326。全標段共有特大橋1座，大橋4座，中橋2座，涵洞19道。橋梁總長度2436.25m。梁型分為連續(xù)剛構(gòu)（65+120+65m），裝配式連續(xù)T梁、現(xiàn)澆（單箱三室）等形式。鉆（挖）孔樁296根，T梁預(yù)制460片。橋墩形式多為圓柱式墩，天池特大橋主墩、高墩部分為空心薄壁墩，其中最高墩柱95m，涵洞形式分別為鋼筋混凝土蓋板涵和金屬波紋管涵。全標段路基挖方為145.4萬方，填方137.8萬方，強夯11.53萬平方米。其中最大填挖方段均在互通區(qū)，樁號K181+620.75-K183+291.15，挖方72萬方，填方95萬方。二、方案編制總則2.1、方案編制目的意義（1）通過對項目建設(shè)區(qū)的自然地理、地形地貎、土壤植被及社會經(jīng)濟等資料的收集和調(diào)查，特別是對水土流失現(xiàn)狀、成因及危害、水土保持規(guī)劃及相關(guān)水土保持設(shè)施的調(diào)查分析，為水土保持方案體系的完善以及水土保持措施實施做技術(shù)準備。（2）通過對主體工程兩階段初步設(shè)計文件及圖紙的分析，了解工程布局，任務(wù)和規(guī)模，明確主體工程中已有的具有水土保持功能的措施，并對其合理性和完整性進行評價，對工程擾動、破壞原地表范圍的面積進行預(yù)測，確定工程建設(shè)損壞水土保持設(shè)施的面積和數(shù)量，為計算水土保持設(shè)施補償費提供依據(jù)。（3）通過實地調(diào)查，通過預(yù)測工程新增水土流失量及其可能帶來的危害，為布設(shè)具體的水土保持措施和計算水土保持效益提供依據(jù)。（4）通過對棄渣來源、數(shù)量、堆放場地、堆放高度的分析，為攔渣工程、土地整治工程的布設(shè)和選取設(shè)計標準進行設(shè)計提供重要的依據(jù)。（5）通過水土流失預(yù)測，確定本工程水土流失防治責任范圍和水土流失防治重點，并按照分區(qū)布設(shè)的原則，采取工程措施、植物措施等相結(jié)合的綜合防治體系對水土流失進行治理，以達到防治水土流失、美化環(huán)境、保障工程建設(shè)和運行安全的目的。（6）通過編制合理、可行的水土保持方案，為明確業(yè)主責任范圍、防治措施和相應(yīng)措施實施時序提供技術(shù)支持和依據(jù)，并為水土保持部門進行監(jiān)督管理提供依據(jù)。2.2、編制依據(jù)2.2.1、法律法規(guī)1.《中華人民共和國水土保持法》2.《中華人民共和國水土保持法實施條例》3.《中華人民共和國環(huán)境保護法》4.《中華人民共和國公路法》5.《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》2.2.2、規(guī)范標準1.《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》2.《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》3.《土壤侵蝕分類分級標準》4.《水利水電工程制圖標準水土保持圖》5.《水土保持監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》6.《水土保持工程概（估）算定額》7.《水土保持工程概（估）算編制規(guī)定》2.3、施工過程中的水土流失問題分析我項目工程主要由路基工程、橋涵工程、附屬工程組成。容易誘發(fā)水土流失的環(huán)節(jié)包括：路基填筑、路塹邊坡開挖、土石方調(diào)運、橋梁基礎(chǔ)施工、采挖排棄等。(1)我項目所處區(qū)域地勢起伏較大，為了保持公路的技術(shù)標準，局部地段的高填深挖是不可避免的，形成的永久性斜坡面積較大，若在開挖后不及時進行工程或植被防護，在雨水或地表徑流的沖刷下極易發(fā)生水土流失，因此，水土保持工作重點之一是在防治高填深挖路基邊坡發(fā)生水土流失。路塹邊坡開挖以爆破和機械開挖為主，邊坡防護以人工為主。為確保邊坡的穩(wěn)定和防護達到預(yù)期的效果，開挖方式應(yīng)從上而下進行，邊開挖邊防護。設(shè)有擋墻的挖方邊坡應(yīng)進行跳槽施工，即采用間隔開挖，間隔施工擋墻，以免造成滑坡或坍塌。(2)路基土石方調(diào)運嚴格按設(shè)計進行，嚴禁任意取棄。我項目施工斷點較多，棄方量較大（約43萬方），高液限土分布較廣，為保證路基工程的正常施工，我項目分別在K180+200、K183+500、K185+450、K186+245處設(shè)置棄土場，以存放廢棄土方。為最大限度使用棄土場，在地勢較低處修建攔柵墻，為保證棄土場棄方的穩(wěn)定性和防止污染周圍環(huán)境，在棄土場四周設(shè)置排水溝和在內(nèi)部設(shè)置碎石盲溝。為充分利用耕作層剝離土，供后期綠化使用，我項目分別在LK0+760、K182+950設(shè)置剝離土存放場。(3)跨越水體的橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)在枯水期進行，水中的基礎(chǔ)工程采用圍堰的施工工藝，為了防止土石圍堰被河流沖刷而造成水土流失，增加草袋圍堰對臨時圍堰進行防護。將施工廢渣、巖漿和淤泥運到指定的棄土場堆放，不得傾倒在水體中。三、水土流失預(yù)測公路建設(shè)離不開土石方開挖作業(yè)，因施工取土、放坡和不良地質(zhì)路段的處理改變了沿線的地貎，對工程范圍內(nèi)的植被、土壤和地形等均有不同程度的影響，不可避免要造成一些新的水土流失，所以客觀而較準確地對建設(shè)過程中的水土流失形式、原因、程度、危害和水土流失量進行預(yù)測，對于制定水土保持方案以及在擬建公路施工和營運期防治水土流失具有重要意義。3.1、水土流失成因及類型分析根據(jù)《土壤侵蝕分類分級標準》及實地調(diào)查分析本工程所在地的水土流失成因、侵蝕類型及可能造成的水土流失。該項目建設(shè)區(qū)水土流失成因有自然因素和人為因素。自然因素包括地形、地貌、地質(zhì)、氣候等；人為因素包括施工開挖、回填、棄渣埋壓等因素。3.1.1、自然因素我項目所處地段地形破碎，土質(zhì)松軟，雨水充足，常年受雨水的沖刷、濺蝕，項目所在區(qū)水土流失較為嚴重。3.1.2、人為因素我項目在施工期間除原地貌產(chǎn)生水土流失的各因素外，因工程建設(shè)造成新增水土流失的因素主要有：1、工程施工擾動原地貌，破壞、埋壓土地及植被造成原地表水土保持功能降低甚至喪失，導致土壤侵蝕加劇而增加的水土流失量。2、工程建設(shè)產(chǎn)生的棄土、棄渣的不合理堆放而增加的水土流失和工程建設(shè)材料及建筑材料運輸途中的損失等造成的水土流失量。3、工程開挖形成的開挖面和填筑形成的一定邊坡亦極易產(chǎn)生水土流失。3.1.3、水土流失類型根據(jù)項目區(qū)地形地貌、水文氣象等特征，本區(qū)水土流失類型主要是水力侵蝕，兼有重力侵蝕和人為侵蝕；水土流失形式主要為濺蝕、面蝕、溝蝕。3.2、水土流失預(yù)測時段根據(jù)我項目的特性和施工布局的特點，造成新的水土流失主要因素是在建設(shè)中路基填挖、棄渣及橋臺、涵洞施工等擾動和破壞地表，改變了土壤的理化性質(zhì)，致使土壤的抗蝕能力降低，坡體松動。加之各種形式的開挖以及排棄渣石，更加造成新的水土流失。在公路投入運行后，造成新增水土流失的這些因素，會隨著各項工程的竣工以及各項水土保持措施的效益發(fā)揮而逐漸減輕，直至消失或達到新的平衡。綜上所述，本工程的水土流失主要集中在生產(chǎn)建設(shè)區(qū)內(nèi)，時段上主要發(fā)生在生產(chǎn)建設(shè)期，所以，本水土保持方案中，水土流失預(yù)測的重點時段為工程項目建設(shè)期。3.3、水土流失預(yù)測的內(nèi)容和方法根據(jù)工程的施工特點以及確定的水土流失預(yù)測時段，確定水土流失預(yù)測的內(nèi)容和方法，詳見表3-1。表3-1水土流失預(yù)測的內(nèi)容和方法預(yù)測項目預(yù)測內(nèi)容預(yù)測方法擾動原地貌、破破壞土地和和植被面積積統(tǒng)計工程建設(shè)擾擾動地表、壓壓占土地、破破壞林草植植被面積和和數(shù)量現(xiàn)場勘測及收集集研究有關(guān)資料損壞水土保持設(shè)設(shè)施面積和和數(shù)量調(diào)查損壞的梯田田、梯土及及林草地等等水土保持持設(shè)施面積積和數(shù)量現(xiàn)場勘測及收集集研究有關(guān)資料棄土、棄石等棄棄渣量根據(jù)工程施工活活動統(tǒng)計土土石方開挖挖量、利用用量，棄土土、棄渣來來源及數(shù)量量現(xiàn)場勘測及收集集研究有關(guān)資料新增水土流失面面積及流失失總量掌握工程建設(shè)地地表植被擾擾動情況，了了解棄物的的組成，堆堆放位置和和形式，預(yù)預(yù)測其水土土流失量經(jīng)驗公式法與類比分析法危害性分析預(yù)測將要發(fā)生水水土流失造造成的危害害觀測與類比分析析四、水土流失防治方案4.1、方案編制原則(1)嚴格遵循《中華人民共和國水土保持》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，綜合治理，因地制宜，加強管理，注重效益”的水土保持工作方針，盡量減少施工過程中造成的人為水土流失。(2)根據(jù)“因地制宜，因害設(shè)防、重點治理與一般防治兼顧”的原則，采取各項水土保持措施，做到工程措施、植物措施和耕作措施相結(jié)合，治理與開發(fā)利用相結(jié)合，形成項目建設(shè)水土保持的綜合治理體系，保證項目在施工和營運期間的安全，控制和減少水土流失，使項目沿線生態(tài)環(huán)境得到保護、恢復(fù)和改善。(3)各項治理措施要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，做到經(jīng)濟上合理，技術(shù)上可行，實施后有明顯生態(tài)和環(huán)境效益。4.2、方案編制目標根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》總則的要求和國家對水土保持的總體部署，結(jié)合擬建公路沿線地形地貎、土壤以及水土流失特點等，確定具體目標如下：(1)在工程建設(shè)過程中采取措施保護水土資源，盡量減少對植被的破壞。(2)通過采取有效的水土保持措施使邊坡穩(wěn)定，巖石、表土不裸露，為公路安全運行服務(wù)，避免水土流失對工程本身的危害。(3)對公路兩側(cè)及中間隔離帶進行植樹種草綠化，以美化公路沿線環(huán)境。(4)棄土石渣不得占用泄洪渠道和棄置于河床內(nèi)，通過對棄土場進行綜合治理，使工程施工中產(chǎn)生的棄土、石渣得到有效攔擋或利用。(5)工程措施與生物措施相結(jié)合，使泥沙不進入溝道、河道，不影響河流的正常功能。4.3、建設(shè)項目的防治責任范圍擬建公路防治責任范圍分為項目建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)。項目的建設(shè)區(qū)包括公路主體工程建設(shè)區(qū)、棄土場和各類其它臨時工程占地等。直接影響區(qū)主要指路基、橋梁、施工便道等項目建設(shè)區(qū)以外因施工而可能造成的水土流失及其直接危害區(qū)域。擬建公路沿線地處川東平行嶺谷區(qū)，根據(jù)對地形地貎相似在建公路的類比調(diào)查，對于填方路段擬建公路填方高度大于8米的，路界兩側(cè)各10米范圍作為直接影響區(qū)，填方高度低于8米的取路界兩側(cè)各5米范圍為直接影響區(qū)；對于挖方路段，路界兩側(cè)高度均高于路基高程的，直接影響區(qū)忽略不計，半填半挖路段，取較矮一側(cè)10米范圍作為直接影響區(qū)，路界兩側(cè)高度場低于路線高度的，取兩側(cè)各10米范圍作為直接影響區(qū)；路基高程和路界兩側(cè)高程相同時，直接影響區(qū)忽略不計。同時，跨越河流上游200米，下游200米也作為直接影響區(qū)。4.4、水土流失防治分區(qū)及水土保持措施總體布局4.4.1、水土流失防治分區(qū)根據(jù)擬建工程的特點，擬建公路水土保持采取分區(qū)分期防治的方法，工程建設(shè)前期以工程措施為主，因地制宜，輔以生物措施相結(jié)合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施和土地整治措施為主，防止水土流失，改善生態(tài)環(huán)境，保證公路施工和未來運行的安全。本工程水土流失防治分為兩個區(qū)域，即工程建設(shè)區(qū)和施工影響區(qū)。1.工程建設(shè)區(qū)包括主體工程防治區(qū)、棄土場防治區(qū)。(1)主體工程防治區(qū)公路沿線征地范圍劃分為主體工程防治區(qū)，該區(qū)域主要根據(jù)挖方、填方情況采取護坡工程、排水工程和生物綠化美化工程，保護路基路面穩(wěn)定，排除路面水，保證路面行車安全，美化公路運行環(huán)境。(2)棄土場防治區(qū)我項目棄方數(shù)量為42.53萬立方米，共設(shè)置棄土場4處，剝離土存放場2處。棄土過程中應(yīng)采取擋渣墻、排水溝、土地復(fù)耕等水土保持措施，防止棄渣下泄，穩(wěn)定堆砌渣形成的邊坡，恢復(fù)土地生產(chǎn)力。2.施工影響區(qū)防治區(qū)包括施工便道防治區(qū)、施工營地及堆料場防治區(qū)、直接影響區(qū)。4.4.2、水土保持措施總體布局公路工程是一種帶狀開發(fā)行為，對土地的占用為帶狀，因此其水土保持措施的總體分布也呈帶狀，其總體平面布置和公路路線基本相同，擬建公路水土保持措施總體平面布置見附圖3，典型棄土場情況見水保措施設(shè)計圖1～5，臨時拌和場、橋梁預(yù)制場等臨時用地典型設(shè)計圖見水保措施設(shè)計圖6～8。擬建公路主體工程防治區(qū)，直接影響區(qū)的水土保持措施總體布局詳見圖5-1。圖4-1水土保持措施總體布局表土回填路基防護表土回填路基防護片石護腳植物護坡護面墻實體護坡土地整治土地整治土地利用土地利用防水工程防水工程排水溝主體工程區(qū)主體工程區(qū)削坡開級排水溝思遵高速SZTJ-6水土流失防治體系削坡開級排水溝思遵高速SZTJ-6水土流失防治體系植物護坡護坡工程植物護坡護坡工程邊溝工程建設(shè)區(qū)工程建設(shè)區(qū)攔水埂截水溝攔水埂截水溝路基排水排水溝排水工程集流槽排水溝排水工程集流槽肓溝肓溝工程護坡護坡工程棄土場防治區(qū)工程護坡護坡工程棄土場防治區(qū)表土回填表土回填施工便道防治區(qū)邊坡防護排水溝土地整治土地整治復(fù)土還耕臨時排水溝土地利用直接影響區(qū)路基臨時防護棄渣合理堆放施工影響區(qū)臨時拌和場、預(yù)制場區(qū)4.5、復(fù)土還耕臨時排水溝土地利用直接影響區(qū)路基臨時防護棄渣合理堆放施工影響區(qū)臨時拌和場、預(yù)制場區(qū)我項目主體工程包括路基工程、涵洞工程、橋梁工程、其它工程及沿線設(shè)施等分項工程。各分項工程中部分具有良好的水保功能：部分以穩(wěn)定路基為主，但水保功能較弱；另外部分沒有水保功能。評價表明主體工程在采取措施后能較好地保障路基的穩(wěn)定，并能有效防止水土流失。主體工程中應(yīng)列入水保投資的主要有：漿砌片石護腳、漿砌片石襯砌植草皮護坡、護面墻、以及排水溝、邊溝、截水溝、盲溝和急流槽等。擬建公路主體工程中各工程水保功能評價如下。(1)路基工程路基工程主要包括伐樹、挖根、除草、清除表土，土方工程，石方工程，防護工程和排水工程等，其中，伐樹、挖根、除草、清除表土將擾動原地貎，損壞土地和植被，是擬建公路水土流失的起因，該工程沒有水保功能；土石方工程內(nèi)容包括土石方的開挖、搬運和填筑等，是水土流失的主要環(huán)節(jié)，沒有水土保持功能。防護工程內(nèi)容主要有護坡工程、擋土墻工程、護腳、護面墻。護坡工程均能防止水土流失，具有明顯的水土保持功能；擋土墻工程、護腳和護肩等主要功能是穩(wěn)定路基，兼有水保功能。擬建公路根據(jù)地形及地質(zhì)條件、填挖形式、邊坡高度等采取了削坡分級、擋土墻、護面墻、漿砌塊石襯砌拱草皮護坡等多種工程與生態(tài)防護相結(jié)合的措施，所有的路基、路塹邊坡均無裸露，防護方案合理，工程數(shù)量充足，基本達到防治水土流失的目的。排水工程包括排水溝、邊溝、截水溝、盲溝、急流槽和路面排水等，路面排水主要功能是穩(wěn)定路基，兼有水保功能。地下排水如盲溝，功能主要是穩(wěn)定路基，兼有水保功能。截水溝、急流槽、邊溝、排水溝等路基排水設(shè)施能有效防止水流對周圍土壤或路基的沖刷，減少水土流失，水土保持功能明顯。項目排水工程考慮了地形地貎、降雨、地下水位等，采用了不同的斷面形式、排水坡比和材料等，做到了有截、有排、有歸處，形成為完整的排水系統(tǒng)，以便有效抑制地表水對路基和周圍環(huán)境的沖刷，達到防止水土流失、穩(wěn)定路基的目的。(2)涵洞工程涵洞工程可以排除公路側(cè)積水，減少積水增加水土流失，但是涵洞工程主要目的是減少公路側(cè)積水對路基的影響，防止積水對路基的破壞，保證行車安全。本方案涵洞工程不計入水保投資。(3)橋梁工程橋梁工程內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)工程、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造等，橋梁工程的主要目的是行車，基礎(chǔ)工程部分圍堰施工等可減少水土流失，但主要目的是防止水污染。本方案橋梁工程不計入水保投資。(5)其它工程及沿線設(shè)施其它工程及沿線設(shè)施內(nèi)容主要包括交通工程及附屬設(shè)施，中央分隔帶，邊溝外植樹及立交區(qū)域的綠化。交通工程及附屬設(shè)施的主要目的是保證行車安全，利于收費等；中央分隔帶的主要目的是防眩和美化環(huán)境；邊溝外植樹及立交區(qū)域的綠化目的是美化沿線景觀，改善沿線生態(tài)環(huán)境。綜上所述，主體工程在兩階段初步設(shè)計中對水土保持設(shè)施已作了大量的工作，在保證工程安全及環(huán)境保護的同時，也有效地避免了因工程的大面積作業(yè)及棄土石方的規(guī)程造成新的水土流失。但因其防護目的與水土保持存在著一定的差異，缺乏對施工臨時場地的排水和攔護工程、棄土場的排水及擋護設(shè)施、主體公路兩側(cè)行道綠化等植物工程，防護體系不完善，防護效果不能完全滿足水土保持的要求，同時對不影響主體工程安全的水土流失部位、臨時道路、橋梁預(yù)制場等工程單元未提出有效的防護措施。為確保工程責任范圍內(nèi)的水土流失控制在輕度以下，本方案將進一步提出的水土保持措施并進行相應(yīng)的水保設(shè)計，對主體工程已具有水土保持功能的措施方案不再重復(fù)考慮。4.6、水土保持措施4.6.1、建設(shè)區(qū)水保措施4.6.1.1主體工程防治區(qū)（1)路基防護①路基邊坡挖方邊坡：挖方方路基邊坡坡系數(shù)根據(jù)據(jù)土壤的密密實程度、成成因類型及及生成年代代，以及巖巖石的巖性性、構(gòu)造、風風化破碎程程度，結(jié)合合邊坡高度度、地下水水、地表水水等因素擬擬定邊坡坡坡度如表4-5。表4-5挖方邊坡坡表巖土種類邊坡高度(M))<2020～30粘性土1：0.75～1::1.5泥巖1：0.5～1:00.751：0.75～1::1砂泥巖互層1：0.5～1:00.751：0.75～1::1石灰?guī)r1：0.25～1::0.51：0.5～1:00.75順層沙泥巖按實際順層坡比比開挖軟質(zhì)巖路塹邊坡坡巖石外露露，易風化化碎落。為為防止巖屑屑落在路基基上，影響響行車安全全，阻塞邊邊溝排水，并并考慮施工工易操作等等因素，因因此，第一一級邊坡設(shè)設(shè)有2～3米護面墻墻并設(shè)置11.5米碎落臺，其其余邊坡視視高度每隔隔8～10米設(shè)置1.5～2.5米的多級碎碎落臺，并并在護以上上面墻第一一級挖方邊邊坡采用錨錨桿噴射混混凝土護面面。填方邊坡：填土土方時，填填高<8米時為1：1.5，當16>填高H>8米時為1：1.75，并在8米設(shè)1.5米寬護坡道，當當22米>填高H>16米時為1：2.0，并在16米邊坡處設(shè)設(shè)置1.55米寬護坡道道，并向路路基外側(cè)傾傾斜2%～4%的橫坡，地地面橫坡陡陡于1：5填方地段段，應(yīng)將原原地面挖成成不小于11米的臺階，臺臺階向內(nèi)橫橫坡0.2%～0.5%。②路基防護選用漿砌塊石擋擋土墻工程程，結(jié)構(gòu)形形式采用衡衡重式和重重力式路肩肩或路堤擋擋土墻及M7.5水泥沙漿漿砌片石護護肩。護肩墻高度不應(yīng)應(yīng)大于2..3米，地基應(yīng)應(yīng)力大于0.1MMpa。當路肩擋土墻高高度>6米時，應(yīng)將將墻、護柱柱和波形護護欄設(shè)在外外側(cè)加寬00.5米。擋土墻身用M77.5砂漿，基基礎(chǔ)用M7.5砂漿，墻墻面用M10砂漿勾縫縫。路堤邊坡采用植植草籽防護護，當伸入入池塘或流流速小的河河流中地段段邊坡采用用M7.5號漿砌片片石，坡腳腳填石防護護。當填高高大于8米時，采用用人字形石石砌網(wǎng)格護護坡，中間間播草籽防防護。軟質(zhì)巖路塹邊坡坡巖石外露露，易風化化碎落。為為防止巖屑屑脫落采用用護面墻和和錨桿噴射射混凝土護護面，一般般高度小于于3米的路塹邊邊坡采用植植草籽防護護。在適宜栽植喬木木的公路兩兩側(cè)種植一一排行道樹樹，株距22m，給行車車人員起到到良好的引引導作用，提提高行車安安全；對高高護坡或各各種影響視視覺景觀的的物體栽種種高、中、低搭配的喬木、灌木進行屏蔽和綠化作用，給行車人員一個良好的行車環(huán)境，同時促進行車安全。（2）排水工程路面排水：采用用1.5%的雙向路路拱，在超超高地段無無中央分隔隔帶時以超超高橫坡匯匯入邊溝、排排水溝(或洼地)。有中央央分隔帶時時，超高地地段外側(cè)路路面排水通通過超高橫橫坡匯入中中央分隔帶帶邊緣凹形形的集水槽槽內(nèi)，并匯匯入集水井井由橫向排排水管引入入路堤邊坡坡急流槽排排出路和基基。路基排水：挖方方地段，在在路塹兩側(cè)側(cè)設(shè)0.5米×0.6米漿砌排水水溝。需設(shè)設(shè)排水溝的的填方地段段，一般在在路堤外側(cè)側(cè)設(shè)置。部部分高挖方方邊坡，應(yīng)應(yīng)在匯水較較大地段設(shè)設(shè)截水溝，截截水溝設(shè)置置在坡頂55米外。邊溝溝、截水溝溝縱坡均大大于3‰，匯水進進涵洞或排排水溝排出出路基。挖挖方過渡至至填方地段段的邊溝，縱縱坡大于25%時，設(shè)置置急流槽連連接上下水水流。中央分隔帶排水水：中央分分隔帶采用用凸形結(jié)構(gòu)構(gòu)，在中央央分隔帶內(nèi)內(nèi)采用縱向向肓，溝加加土工布，橫橫向用Φ75MMM的PVC塑料管將將水引入路路塹邊溝排排出或通過過急流槽流流入路堤腳腳排水溝。（3）在施工中應(yīng)注意意的事項：：①施工工序路基施工過程中中，排水溝溝應(yīng)首先開開工，在路路塹和路堤堤的交接處處，路塹邊邊溝應(yīng)將水水引向工程程以外的水水體，以減減少路基積積水和加重重土壤侵蝕蝕。路基防防護工程宜宜在路基成成型后立即即施工，使使其盡快發(fā)發(fā)揮作用。②選擇合適的施工工期路基路堤的填筑筑施工期應(yīng)應(yīng)盡量避開開多雨期，避避免在施工工過程中造造成大量的的水土流失失。③施工過程中的臨臨時防護填挖形成土質(zhì)裸裸露面，可可以采用塑塑料薄膜臨臨時覆蓋。本本方案不作作硬性要求求。④臨時堆渣場地應(yīng)應(yīng)設(shè)置如編編織帶碼土土攔擋、薄薄膜覆蓋等等臨時措施施以減少水水土流失。營運期公路建設(shè)設(shè)單位應(yīng)定定期對主體體工程防治治區(qū)的水土土保持措施施的效果進進行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題后后及時維護護，確保各各項防護工工程能夠充充分發(fā)揮水水土保持功功能。同時時，還要進進一步完善善公路的各各項綠化工工作。4.6.1.2棄棄土場防治治區(qū)水保措措施我項目所處地段段地勢起伏較大，在施施工過程中中各施工段段間進行土土石方調(diào)配配也比較困困難，我項目共有有挖方1455.4萬立方米米，填方1338.7萬立方米，棄方42..53萬立方米，設(shè)設(shè)置棄土場場4處。棄土土場防治區(qū)區(qū)水保措施施為：（1）水保措施設(shè)計項目沿線棄土場場地設(shè)置的的擋渣墻可可采用M7.5砂漿砌塊塊石擋墻，排排、截水溝溝采用M7.5砂漿砌片片石，沿線線的地基土土承載力一一般為250--300千千牛/平方米，項項目棄渣一一般為土石石混合物，因因此填料的的內(nèi)摩擦角角取25°，外摩擦擦角S取0.5；填料容容重r取1.8噸/立方米，墻墻身石料容容重rk取2.3噸/立方米；基基底土壤為為粘性土時時，基底摩摩擦系數(shù)f取0.3，為巖石石時，基底底摩擦系數(shù)數(shù)f取0.5；填料最最終在擋渣渣墻附近形形成邊坡，坡比取為1：1.5，即B=333°41''。根據(jù)以以上資料，對對項目擋渣渣墻進行了了典型設(shè)計計，見圖44-8。計算表表明這些擋擋渣墻的滑滑動穩(wěn)定系系數(shù)Kc均大于1.2，傾覆穩(wěn)穩(wěn)定系數(shù)均均大于1.5，基底耐耐壓力安全全系數(shù)均大大于1.2。項目沿線取棄土土場截排水水溝設(shè)置的的排水溝采采用M7.5漿砌片石石排水溝，基基斷面尺寸寸為上口11.2米，下口0..6米，深0.66米的梯形水水溝。（2）棄土場施工期期水保措施施(1)應(yīng)加強強施工組織織管理，嚴嚴格按照設(shè)設(shè)計要求進進行施工，不不得隨意擴擴大棄土場場的范圍和和數(shù)量。(2)在棄渣渣前，應(yīng)先先設(shè)置擋渣渣墻，其高高度根據(jù)棄棄渣量而定定，棄土場場斷面設(shè)計計應(yīng)滿足穩(wěn)穩(wěn)定性的要要求。棄土土前應(yīng)先把把表土推在在一邊，棄棄土時應(yīng)注注意場地的的規(guī)整，棄棄土后應(yīng)回回填熟土，進進行表層綠綠化。（3）棄土場營運期期水保措施施營運期公路建設(shè)設(shè)單位應(yīng)定定期對棄土土場的水土土保持措施施的效果進進行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題后后及時維護護，確保各各項防護工工程能夠充充分發(fā)揮水水土保持功功能。4.6.2、直接接影響區(qū)水水土保持預(yù)預(yù)防保護措措施該區(qū)主要指臨時時施工便道道、臨時拌拌和場及預(yù)預(yù)制場區(qū)、直直接影響區(qū)區(qū)等，設(shè)計計在施工區(qū)區(qū)周圍設(shè)簡簡易排水溝溝，在施工工完成后必必須對施工工場地進行行清理，防防止廢棄物物料隨水流流帶入河道道，臨時施施工區(qū)要恢恢復(fù)原有地地形及土地地利用功能能。同時加加強監(jiān)督和和保護，避避免因不合合理施工或或其它人為為因素而造造成新的水水土流失。施工影響區(qū)水土土流失一般般不很嚴重重，主要采取預(yù)預(yù)防保護措措施，在路路基施工過過程中采取取臨時擋護護措施，盡盡量將路基基施工過程程中滾落到到項目征地地范圍外的的土石量降降到最?。?；河流路段段直接影響響區(qū)應(yīng)加強強橋梁施工工中的管理理，嚴禁將將橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工中產(chǎn)產(chǎn)生的棄渣傾入河河中，運到到指定的地地點堆放。（1）施工便道區(qū)我項目地區(qū)山區(qū)區(qū)，施工便便道較多，修修筑難度較較大，為保保證臨時便便道的安全全運行，在在臨時道路路迎坡面設(shè)設(shè)臨時排水水溝，并在過水田田或水塘靠靠水面設(shè)護護腳。臨時時道路在工工程完工后后應(yīng)盡量保保留，用作作農(nóng)村機耕耕道。（2）臨時拌和場、預(yù)預(yù)制場區(qū)臨時拌和場、橋橋梁預(yù)制場場、涵洞預(yù)預(yù)制場在場場地周圍設(shè)設(shè)簡易排水水溝、沉沙沙凼，并設(shè)設(shè)表土臨時時堆放地。在在施工完成成后對場地地進行清理理，防止廢廢棄物料隨隨水流帶入入河道。由由于本區(qū)土土地未征用用，竣工后后應(yīng)回填表表土，恢復(fù)復(fù)原土地的的生產(chǎn)能力力。簡易排水溝設(shè)在在臨時拌和和場、橋梁梁預(yù)制場、涵涵洞預(yù)制場場周圍，采采用土溝，其其斷面尺寸寸為上口11.2米，下口0..6米，深0.6米的梯形水水溝。（3）直接影響區(qū)直接影響區(qū)主要要是路基開開挖時，對對開挖邊界界外約5米的范圍均均有一定影影響，施工工過程中應(yīng)應(yīng)加強管理理，減少對對地貌植被被的破壞。工工程竣工后后，原為耕耕地的應(yīng)恢恢復(fù)耕地。4.7、水土流失失監(jiān)測(1)監(jiān)測目的的和意義制定水土流失監(jiān)監(jiān)測計劃是是為了人們們可以掌握握水土流失失的形成過過程認識水水土流失發(fā)發(fā)展規(guī)律變變化，了解解同類型的的水土流失失分布情況況及其影響響范圍或程程度，弄清清水土保持持設(shè)施的防防治效果，確確定水土流流失狀況，從從而為科學學及時地防防治水土流流失提供依依據(jù)，也為為項目后評評估提供依依據(jù)。(2)環(huán)境監(jiān)測測機構(gòu)施工期的水土保保持生態(tài)環(huán)環(huán)境監(jiān)測由由永川馳源源路橋有限限責任公司司委托地方方水土保持持生態(tài)環(huán)境境監(jiān)測機構(gòu)構(gòu)按制訂的的計劃監(jiān)測測；營運期期由渝隆公路管管理機構(gòu)委委托水土保保持生態(tài)環(huán)環(huán)境監(jiān)測機機構(gòu)按監(jiān)測測計劃進行行監(jiān)測。為為了保證監(jiān)監(jiān)測計劃的的執(zhí)行，建建設(shè)單位應(yīng)應(yīng)在施工前前與監(jiān)測單單位簽訂建建設(shè)期的水水土流失監(jiān)監(jiān)測合同，在在項目交付付使用前與與監(jiān)測單位位簽訂營運運期水土流流失監(jiān)測合合同。承擔監(jiān)測任務(wù)的的水土保持持生態(tài)環(huán)境境監(jiān)測機構(gòu)構(gòu)須具有水水土保持生生態(tài)環(huán)境監(jiān)監(jiān)測資格證證書，監(jiān)測測人員須具具有水利部部門頒發(fā)的的水土保持持生態(tài)環(huán)境境監(jiān)測上崗崗證書。(3)監(jiān)測方方法對于氣象條件，特特別是降水水可直接采采用占地氣氣象站的觀觀測資料；；對于原地地貎、地面面組成物質(zhì)質(zhì)、植被狀狀況主要采采用實地調(diào)調(diào)查方式，并并作詳細記記錄；對于于水土流失失主要針對對取棄土場場的高填深深挖路段，采采用測流槽槽或?qū)掜斞哐哌M行監(jiān)測測；對于水水保措施及及治理效果果主要通過過定期調(diào)查