路基及附屬工程施工組織設(shè)計

一、編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)新建鐵路溫福線xx至XX段新建工程施工圖。國家和鐵道部的適用于本標段的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標準等。對本工程的現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配備能力。2．編制原則安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術(shù)先進、方案優(yōu)化、重信譽守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重當?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源。按照ISO9001(2000版)的要求編制質(zhì)量管理體系，按照投標文件對安全、質(zhì)量目標的承諾進行嚴格的管理和有效的實施。施工組織設(shè)計編制做到總體部署和分項工程相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合、高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點。二、工程概況1.概況該段路基全長5726m，占承建總長度36.27%，其中xx站場為2398m。區(qū)間路基土石方65.8萬方。其中挖土方41.2萬方、挖石方2.0萬方，合計挖方43.2萬方；填土方17.6萬方、AB類填料3.5萬方，土石方填筑均為移挖作填，基床表層填筑級配碎石1.5萬方。xx站中心里程DK210+880，位于xx市xx區(qū)xx開發(fā)區(qū)xx村，從xx開發(fā)區(qū)的站前大道可直達現(xiàn)場。站場從xx村與xx村通過，站坪地勢平坦，局部山丘開挖后可作路基及站區(qū)的填料，施工條件較好，但站區(qū)范圍內(nèi)的拆遷工作量較大。站場土石方總計為210.3萬斷面方，其中挖土方86.6萬方、挖石方23.4萬方，合計挖方110萬方；填土方75.6萬方、填石方1.3萬方，土石方填筑均為移挖作填，站場基床表層填筑級配碎石2.3萬方、站場站線基床表層填A(yù)B組填料4.9萬方，軟土路基工作層15萬方。站場內(nèi)軟土為濱海及灘涂相軟土，軟土的橫縱向分布不均勻，厚度變化3～30m。正線軟土路堤地基采用復(fù)合地基法處理，主要方法有：預(yù)應(yīng)力管樁、CFG樁，在樁頂面設(shè)置0.6m厚碎石墊層，并加設(shè)1～2層80KN/m雙向土工格柵或土工格室；xx站站線軟土路基地基采用插塑板排水固結(jié)法處理。2.工程范圍施工范圍為區(qū)間（里程為DK196+171.97～DK209+400）和xx站場范圍內(nèi)的路基及路基附屬工程，總長度為5726m。3.自然條件3.1.地形地貌地貌以低山丘陵為主，地勢起伏較大；線路經(jīng)過地區(qū)為丘陵區(qū)、丘間谷，低山區(qū)、潮間帶與海積平原，地形總的趨勢是西北高、東南低，沿途養(yǎng)殖場較多，山間谷地段相對平緩，地表分布有農(nóng)田、養(yǎng)殖場；xx站地形平坦開闊，大部分為農(nóng)田。3.2.地質(zhì)特征沿線主要巖體為：凝灰?guī)r、玄武巖、花崗巖、沉積巖、火山噴出巖等。3.3.水文特征沿線通過臨海丘陵低山區(qū)和海積平原區(qū)，其地下水類型有：松散堆積層孔隙水、火山巖類和花崗巖類裂隙水，施工區(qū)段內(nèi)分布有山澗小溪，溪水經(jīng)試驗合格后可作為施工用水。3.4.地震基本烈度地震基本烈度Ⅶ度。3.5.氣象特征本地區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候，具有四季分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨量充沛，溫暖濕潤，植被茂盛，無霜期長，臺風(fēng)頻繁的特征。線路所經(jīng)地區(qū)，降雨量多集中在5～10月，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7至9月為臺風(fēng)季節(jié)，臺風(fēng)最大風(fēng)力12級以上，最大風(fēng)速達40.0m/s，臺風(fēng)期間降雨集中。4.施工條件4.1.交通運輸本施工區(qū)段線路走向基本與同三高速公路平行，由高速公路及104國道、縣道基本能到達各工點，不能到達的工點修建施工便道。4.2.建筑材料水泥、鋼材、木材等主材由業(yè)主組織承包人公開招標選擇合格材料商供應(yīng)；當?shù)厮槭|(zhì)量好、產(chǎn)量多，可以滿足施工需要；砂子主要采用閩江河砂，采用水運至附近碼頭，然后公路運輸?shù)焦さ亍?.3.水、電、燃料沿線生活用水可采用自來水、山間溪水或淺水井，施工用水提前通過試驗確定，檢驗化驗合格后方可采用。施工用電采用從業(yè)主提前招標施工的鐵路永臨結(jié)合電力干線駁接變壓器及施工用電支線。漳灣油庫及xx市的多處燃油供應(yīng)點，能夠保證施工機械用油。4.4.通訊本區(qū)段除個別地段無微波信號外，其他地段均有移動通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋，且有程控電話線路，通訊條件便利。5.主要技術(shù)標準鐵路等級Ⅰ級牽引種類電力正線數(shù)目雙線機車類型客車：動車組，貨貨機：SS77旅客列車設(shè)計行行車速度200km/hh(預(yù)留250kkm/h）牽引質(zhì)量3500t最小曲線半徑4500m到發(fā)線有效長850m限制坡度6‰閉塞類型自動閉塞線間距區(qū)間正線4.66m，站內(nèi)正正線5.0mm建筑限界滿足雙層集裝箱箱開行條件件6.主要工程項目及數(shù)量路基、站場主要工程數(shù)量表序號主要工程項目單位數(shù)量1改移道路km0.532路基工程路基土石方斷面方275035113圬工方立方米1124134土工織物平方米6535615插塑料排水板m1862456CFG樁m3032967管樁m1726778路基附屬工程干砌石m386169漿砌石圬工方3895010擋土墻片石混凝凝土圬工方3513211噴混凝土及水泥泥砂漿m21683612三維立體植被網(wǎng)網(wǎng)m23590413液壓噴播植草m28814014軌道工程道碴立方米6680415站設(shè)排水溝立方米46087.本施工區(qū)段工程特點、重點及難點7.1.本施工區(qū)段工程特點(1)技術(shù)標準高線路標準高，本線按新建鐵路客貨共線200km/h標準設(shè)計，并預(yù)留一定提速條件。(2)工后沉降指標要求嚴格為滿足軌道高平順性要求，必須嚴格控制路基工后沉降量。溫福鐵路對路基的工后沉降要求：正線路基的工后沉降不大于15cm，沉降速率＜4cm/年；路橋過渡段的工后沉降≯8cm，工后沉降控制是本工程的最主要的控制指標。(3)軟土地基處理工程量大本施工區(qū)段內(nèi)稻田、水塘、海灘等軟土地基分布廣泛，軟土路基地基處理采取CFG樁59552m3、預(yù)應(yīng)力管樁172677m、插塑料排水板1862452m、挖淤換填等結(jié)構(gòu)形式。(4)線路多處跨越公路，減少施工對當?shù)亟煌ǖ挠绊憽⒋_保鐵路建設(shè)順利進行，必須給予高度重視。(5)綜合利用棄碴，使棄碴既能合理利用，又能符合工期和環(huán)保要求。(6)當?shù)赜昙鹃L、降雨量大。7.2.工程重點、難點(1)軟土路基多，嚴格按操作規(guī)程施工、有效控制路基沉降，xx站路基均為軟土地基，數(shù)量多、施工難度大。(2)線路多處穿越村莊，拆遷量大。(3)質(zhì)量要求高，要達到質(zhì)量“零缺陷”。(4)環(huán)境保護、水土保持是本工程的重點。(5)抵御臺風(fēng)是本工程的重點。三、施工規(guī)劃及施工組織措施1.規(guī)劃原則根據(jù)工程內(nèi)容、施工條件、工期安排及施工方法的不同進行規(guī)劃布置。確保重點工程、突出難點工程、兼顧一般工程。2.施工部署組建強有力的現(xiàn)場項目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊伍進場，投入先進的施工機械設(shè)備，采取多點流水作業(yè)，優(yōu)化資源組合，優(yōu)化施工方案，加強科學(xué)管理。本施工區(qū)段經(jīng)理部設(shè)在xx站附近蔣岙村，工區(qū)設(shè)有生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)有混凝土工廠、料庫等，各施工隊根據(jù)具體地形沿線設(shè)置，另在工程起點處設(shè)置小型的生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。3.施工組織管理機構(gòu)3.1.施工組織機構(gòu)針對本施工區(qū)段的特點，組建集團公司下屬子公司的主力隊伍進場施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、總工程師1名。經(jīng)理部設(shè)五部一室，即安全環(huán)保部、質(zhì)量管理部、工程管理部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室。根據(jù)工程分布，下設(shè)三個工區(qū)。組織機構(gòu)設(shè)置見組織機構(gòu)框圖。3.2.項目部主要人員及部門職責(zé)項目部組織機構(gòu)圖xx標段xx路基站場項目部xx標段xx路基站場項目部項目經(jīng)理、黨工委書記:xx項目經(jīng)理、黨工委書記:xx黨工委副書記：xx總工程師：xx項目副經(jīng)理：xx黨工委副書記：xx總工程師：xx項目副經(jīng)理：xx計劃財務(wù)部部長xx工程管理部部長xx設(shè)備物資部部長xx綜合辦公室主任xx安全環(huán)保部部長xx計劃財務(wù)部部長xx工程管理部部長xx設(shè)備物資部部長xx綜合辦公室主任xx安全環(huán)保部部長xx質(zhì)量管理部部長xx質(zhì)量管理部部長xx第三作業(yè)隊第二作業(yè)隊第一作業(yè)隊第三作業(yè)隊第二作業(yè)隊第一作業(yè)隊作業(yè)隊隊長作業(yè)隊隊長作業(yè)隊隊長作業(yè)隊隊長作業(yè)隊隊長作業(yè)隊隊長作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人作業(yè)隊副隊長作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人作業(yè)隊副隊長作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人作業(yè)隊副隊長作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人作業(yè)隊副隊長作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人作業(yè)隊副隊長作業(yè)隊技術(shù)負責(zé)人作業(yè)隊副隊長作業(yè)班組作業(yè)班組作業(yè)班組項目部主要人員及部門管理職責(zé)表作業(yè)班組作業(yè)班組作業(yè)班組人員或部門主要管理職責(zé)項目經(jīng)理主持全面工作，全全面履行項項目合同，對對工程質(zhì)量量、安全、工工期和成本本控制負全全責(zé)；負責(zé)責(zé)項目經(jīng)理理部內(nèi)部行行政管理工工作。項目副經(jīng)理全面負責(zé)工程項項目的施工工管理，組組織工程安安全及質(zhì)量量檢查、評評比、評定定；負責(zé)資資源的具體體配置，確確保工程質(zhì)質(zhì)量?？偣こ處熤髯ゼ夹g(shù)管理和和重大技術(shù)術(shù)方案的制制定，負責(zé)責(zé)編制年、季季、月施工工計劃，并并負責(zé)與監(jiān)監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計單位和和業(yè)主技術(shù)術(shù)部門的協(xié)協(xié)調(diào)工作。安全環(huán)保部制定安全計劃及及其管理細細則，組織織處理安全全事故。負責(zé)進行日常的的安全檢查查并做好記記錄，做好好安全檔案案管理工作作。制定環(huán)境保護措措施及其管管理細則。設(shè)設(shè)專職安全全工程師。質(zhì)量管理部按照質(zhì)量體系文文件，全面面開展各項項質(zhì)量活動動，建立質(zhì)質(zhì)量管理日日志。設(shè)專專職質(zhì)量工工程師。工程管理部組織設(shè)計文件會會審，編制制實施性施施工組織設(shè)設(shè)計。負責(zé)工程測量、量量測、地質(zhì)質(zhì)預(yù)報、試試驗，配合合設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理的工作作。負責(zé)建立技術(shù)管管理日志，做做好項目技技術(shù)檔案管管理工作。掌握工程進展情情況，歸納納分析影響響進度的因因素，并提提出改進措措施。組織重點技術(shù)問問題攻關(guān)，負負責(zé)技術(shù)交交底，檢查查指導(dǎo)施工工隊的技術(shù)術(shù)工作。計劃財務(wù)部編制項目成本計計劃和資金金使用計劃劃，確定、分分解成本控控制目標，辦辦理驗工計計價和內(nèi)部部承包核算算。歸口管理變更洽洽商，辦理理與業(yè)主間間工程款的的收取、支支付。設(shè)備物資部負責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的的管理，負負責(zé)材料訂訂貨、采購購。根據(jù)項目管理特特點，制定定物資設(shè)備備管理標準準和實施辦辦法，對工工程使用的的材料、機機電設(shè)備的的質(zhì)量和管管理負責(zé)。綜合辦公室主要負責(zé)項目的的對外聯(lián)絡(luò)絡(luò)、文件的的收發(fā)、人人事勞資、治治安保衛(wèi)、醫(yī)醫(yī)療衛(wèi)生以以及內(nèi)部行行政事務(wù)。4.施工工區(qū)劃分及施工隊部署施工工區(qū)劃分及施工隊部署一覽表工區(qū)起止里程長度(Km)主要工程內(nèi)容主要施工隊一DK209+4400～DK2110+65591.259圍線線線理及底等xx站場施工一一隊二DK210+6659～DK2111+7998.0771.139077圍線線理及底等xx站場施工二二隊三DK196+1172～DK2009+40003.364處基底等區(qū)間路基施工隊隊5.施工順序總體施工順序：確保重、難點工程，兼顧一般，各工區(qū)路基先行施工，涵洞等影響路基施工的有關(guān)工程及基底處理工程優(yōu)先安排。路基及路基附屬工程施工順序：采取三個工區(qū)區(qū)段平行作業(yè)，多工序平行流水作業(yè)的方式，以xx站軟土地基、站場土石方為路基施工主線，安排其先行施工，以確保xx站按期完工，為站后工程開工創(chuàng)造條件。先進行施工準備，然后展開軟基處理，進行到一定階段時，開始路基和站場土石方工程的施工，路基附屬工程、電纜槽及綜合接地工程與路基工程施工同時進行，路基及附屬工程完成后鋪設(shè)底碴，最后清理現(xiàn)場，準備竣工驗收。6.施工總體平面布置6.1.場地布置原則(1)根據(jù)地形、地貌、道路交通、線路走向、工程分布及區(qū)段劃分，合理布置，在滿足生產(chǎn)的前提下最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量。(2)工點布置滿足生產(chǎn)生活的基本需要，盡量少占用農(nóng)田，盡量租用當?shù)亻e置房屋。(3)滿足環(huán)境保護要求，注重衛(wèi)生條件、滿足職工的生活、文化娛樂的要求，提供必要的醫(yī)療急救設(shè)施。(4)維持原有交通、方便地方交通、節(jié)約施工運輸成本。6.2.臨時工程(1)項目經(jīng)理部駐地項目經(jīng)理部設(shè)于xx站場附近蔣岙村，占地約2000m2。項目經(jīng)理部布置本項目工程管理人員的生活、辦公設(shè)施，布置中心試驗室等。(2)各施工工區(qū)場地布置本區(qū)段各個工區(qū)內(nèi)，均設(shè)置職工生產(chǎn)、生活、辦公房屋，衛(wèi)生所及機械維修車間、倉庫、大型機械停放場及材料存放場等。每個工區(qū)均設(shè)置工地試驗室。(3)施工用水xx站生活用水采用xx市蔣沃村自來水，沿線生活用水可采用自來水、山間溪水或淺水井，施工用水一律提前做試驗確定，經(jīng)檢驗合格后方可采用。(4)施工用電方案施工用電采取從從業(yè)主修建建的省界(DK881+0222)至八仙侖侖隧道進口口(含)的電力永永臨結(jié)合工工程電力干干線駁接變變壓器及施施工用電支支線，引入入至施工現(xiàn)現(xiàn)場。并配配備必須的的自發(fā)電設(shè)設(shè)備作為備備用電源，滿滿足施工的的需要。(5)施工道路路布置本區(qū)段工程大部部分位于山山區(qū)，但沿沿線多有省省縣級瀝青青道路與所所建線路交交叉，需根根據(jù)線路情情況和地形形地貌修建建或改造進進場道路，通通過與本線線路交叉的的當?shù)氐缆仿愤M入本區(qū)區(qū)段施工便便道。區(qū)間間路基土石石方工點與與橋隧工點點共用施工工便道，xxx站場在在紅線范圍圍內(nèi)修建長長約4km的施工工便道。6.3.站場施施工平面布布置圖站場施工平面布布置圖附后后7.重點難點工程措措施7.1.組織措措施(1)將站場工工程列為重重點項目，在在人員、機機械設(shè)備、物物資和資金金上予以優(yōu)優(yōu)先保證。(2)在工程管管理和技術(shù)術(shù)人員的配配備上，充充分發(fā)揮技技術(shù)專業(yè)優(yōu)優(yōu)勢，挑選選“精兵強將”。分專業(yè)業(yè)設(shè)立技術(shù)術(shù)專家組，負負責(zé)本區(qū)段段的技術(shù)指指導(dǎo)與咨詢詢工作；優(yōu)優(yōu)先安排有有類似工程程施工經(jīng)驗驗的人員參參加本區(qū)段段的施工。(3)投入先進進的施工機機具設(shè)備選用先進的鉆機機及打樁機機進行軟土土地基施工工，選用挖挖掘機、攤攤鋪機及大大噸位、大大激振力振振動壓路機機進行路基基土石方施施工；配備備由美國進進口的MC-3深層核子子密度儀，鐵鐵道建筑研研究設(shè)計院院產(chǎn)BM-Ⅱ型EVd動態(tài)變變形模量測測試儀進行行檢測控制制。(4)抓住關(guān)鍵鍵線路，確確保工期在具體的施工安安排上，以以關(guān)鍵線路路xx站場施施工為控制制重點，優(yōu)優(yōu)先開工，合合理利用汛汛期和枯水水期，多開開工作面。7.2.技術(shù)措措施(1)保證路基基的高平順順性、高穩(wěn)穩(wěn)定性和剛剛度連續(xù)均均勻變化是是確保軌道道高平順性性的基礎(chǔ)條條件。(2)采用系統(tǒng)統(tǒng)工程的觀觀念對待路路基施工，從從地基檢測測處理、原原材料檢驗驗試驗、施施工工藝控控制、壓實實度標準執(zhí)執(zhí)行以及沉沉降觀測等等方面進行行系統(tǒng)管理理。嚴格控控制工后沉沉降和不均均勻沉降，以以滿足規(guī)范范對不同地地段工后沉沉降量及沉沉降速率的的要求。(3)按照業(yè)主主的要求，積積極運用試試驗成果，做做好沉降估估算、沉降降推算以及及松、軟地地基路基預(yù)預(yù)壓時間的的預(yù)測。(4)加強進場場后的地質(zhì)質(zhì)調(diào)查工作作，加強沉沉降觀測，根根據(jù)沉降觀觀測資料控控制填土速速率，及時時評價地基基加固措施施的有效性性。(5)備齊備足足試驗檢測測儀器，按按規(guī)范及時時進行試驗驗和檢測。及及時進行地地基系數(shù)K30、動態(tài)變變形模量Evd及孔隙率n等參數(shù)的的測試，嚴嚴格執(zhí)行基基床表層壓壓實度標準準。(6)施工過程程中的諸多多因素是減減小路基面面動變形(列車動荷荷載引起的的基床變形形)的基礎(chǔ)。不不同基床表表層厚度、不不同壓實度度、不同底底層填料對對動力響應(yīng)應(yīng)值都存在在直接影響響，不同含含水量對路路基本體的的塑性變形形也有直接接影響。施施組中加強強了路基本本體及基床床底層的施施工控制。(7)從提高路路基剛度連連續(xù)性的高高度，重視視過渡段的的施工。(8)由于低路路堤和土質(zhì)質(zhì)路塹地基基土承受較較大的動荷荷載而可能能產(chǎn)生較大大的塑性變變形(如天然粘粘性土等臨臨界動應(yīng)力力值低、地地下水影響響大等)，以及自自身的復(fù)雜雜性和不均均勻性，會會比高路基基產(chǎn)生更多多問題。因因此特別重重視低路堤堤和土質(zhì)路路塹地基處處理的施工工技術(shù)措施施。(9)合理安排排路基的完完工時間?？伎紤]溫福線線施工荷載載大，在竣竣工交驗階階段安排了了路基的評評估工作，從從運梁車對對基床表層層影響、運運架梁對路路基、鋪軌軌前路基三三個方面進進行評估，以以確保交驗驗順利，質(zhì)質(zhì)量可靠。8.施工組織措施8.1.施工準準備階段組組織措施針對新建鐵路溫溫福線的具具體要求組組織專項培培訓(xùn)，著重重學(xué)習(xí)設(shè)計計要求、施施工技術(shù)要要求和質(zhì)量量驗收規(guī)范范，學(xué)習(xí)溫溫福線施工工新工藝、新新技術(shù)。進行現(xiàn)場實地調(diào)調(diào)查，掌握握氣象、水水文、地質(zhì)質(zhì)資料。熟悉圖紙，參加加圖紙會審審，領(lǐng)會設(shè)設(shè)計意圖，提提出合理化化建議，避避免產(chǎn)生技技術(shù)事故和和工程質(zhì)量量問題。積極優(yōu)化施工組組織設(shè)計，使使施工方案案科學(xué)、經(jīng)經(jīng)濟、合理理。建立健全質(zhì)量、安安全管理的的規(guī)章制度度，確保施施工管理有有據(jù)可依。組織首批人員、機機具設(shè)備和和材料進場場，滿足施施工前期需需要。與毗鄰施工單位位、地方政政府及當?shù)氐厝罕娙〉玫寐?lián)系，建建立溝通機機制。8.2.施工階階段組織措措施嚴格進行材料、構(gòu)構(gòu)配件檢驗驗和工程試試驗。實行工序監(jiān)控。一一是監(jiān)控工工序活動的的條件，即即“人、機、料料、法、環(huán)環(huán)”必須符合合要求；二二是監(jiān)控工工序活動效效果。堅持安全檢查制制度，定期期進行安全全檢查及評評比，獎優(yōu)優(yōu)罰劣。堅持技術(shù)交底制制度，將實實施性施工工組織設(shè)計計進行逐項項分解，編編制出各工工序、各分分項工程技技術(shù)交底指指導(dǎo)施工。堅堅持隱蔽工工程的檢查查制度，保保證施工質(zhì)質(zhì)量。加強對成品保護護，施工過過程中對已已完分項、分分部工程制制定防護措措施；著重重施工順序序和防護措措施的實施施，按正確確的施工流流程組織施施工，防止止前道工序序損壞或污污染后道工工序。及時整理施工技技術(shù)資料，作作好工程日日志，全面面、科學(xué)、準準確、及時時記錄試(檢)驗資料，完完備各項手手續(xù)，按規(guī)規(guī)定計算、整整理、歸檔檔。四、施工進度安安排1.工期安排原則滿足總工期，均均衡資源配配置，組織織專業(yè)化流流水作業(yè)。2.開竣工日期開工日期：xxx年11月10日竣工日期：xxx年4月30日3.工程施工周期(1)路堤本體、基基床底層填填筑施工周周期(h)示(2)基床表層填填筑施工周周期(h)4.工程進度網(wǎng)絡(luò)計計劃圖附圖1施工進度網(wǎng)絡(luò)計計劃圖附圖2施工進度橫道圖圖五、勞動力組織織計劃1.勞動力組織原則則本工程本著合理理布局，精精心組織，結(jié)結(jié)合本工程程技術(shù)特點點進行相關(guān)關(guān)人力資源源優(yōu)化配置置，動態(tài)管管理。2.勞動力配置計劃劃程結(jié)位平施盡機業(yè)勞提生勞備管技測試電筋焊工土械機工泥裝線普勤醫(yī)員理技均中學(xué)有程管和驗工技證通經(jīng)核上根據(jù)工期、進度度安排及標標段工程量量分布情況況，我單位位將視工程程進度逐步步鋪擺勞力力，高峰時時期計劃進進入工地的的總?cè)藬?shù)為為436人，投入入技術(shù)工種種約占總?cè)巳藬?shù)的40%。各時期期勞動力配配備詳見“勞動力動動態(tài)圖”。3.勞動力動態(tài)圖六、主要施工機機械設(shè)備、試試驗、質(zhì)量量檢測設(shè)備備配備1.配備原則施工設(shè)備作為生生產(chǎn)力的要要素之一，是是企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)的重要手手段，是企企業(yè)完成施施工任務(wù)的的重要物質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)。根據(jù)本工程設(shè)計計標準高、施施工質(zhì)量要要求嚴、施施工難度大大、科技含含量高等特特點和特殊殊的施工環(huán)環(huán)境，為確確保工程工工期、質(zhì)量量和工藝要要求，施工工設(shè)備配置置遵循科技技含量高、性性能優(yōu)良、生生產(chǎn)效率高高、環(huán)保性性能好、采采用先進的的機械設(shè)備備和檢測儀儀器的原則則進行設(shè)備備組合匹配配，使施工工設(shè)備的配配置充分體體現(xiàn)先進性性、適用性性，配置數(shù)數(shù)量以滿足足施工需要要為前提，使使用過程中中充分挖掘掘設(shè)備的潛潛力，做到到均衡生產(chǎn)產(chǎn)，綜合利利用，降低低機械使用用成本。滿足施工需要的的原則：在施工中中，根據(jù)工工程量大、工工期緊的特特點，組織織機械化作作業(yè)。路基施工工采用挖、裝裝、運、平平、壓一條條龍的機械械化施工，配配備先進的的挖掘機、裝裝載機、大大噸位自卸卸車、推土土機、平地地機、壓路路機等。機械設(shè)備成龍配配套、匹配配作業(yè)原則則：施工中，加加強設(shè)備的的維修管理理，保障設(shè)設(shè)備的完好好，配置施施工設(shè)備時時使設(shè)備生生產(chǎn)能力高高于進度指指標，保證證即使個別別設(shè)備發(fā)生生故障，施施工生產(chǎn)也也不致受到到影響，并并定期對機機械設(shè)備進進行維修保保養(yǎng)。發(fā)揮揮設(shè)備的效效率，不單單純追求一一臺設(shè)備的的先進，必必須是作業(yè)業(yè)系統(tǒng)先進進，設(shè)備成成龍配套，形形成高效率率綜合生產(chǎn)產(chǎn)能力。2.設(shè)備配備本項目施工種類類多、工程程量大，施施工過程中中需要投入入較多的機機械設(shè)備，項項目經(jīng)理部部設(shè)置了機機械設(shè)備管管理機構(gòu)，并并明確各層層機械設(shè)備備管理機構(gòu)構(gòu)的崗位責(zé)責(zé)任制。擬投入本工程的的機械設(shè)備備主要在本本工程所在在地區(qū)附近近工地調(diào)集集，不足部部分由公司司總部調(diào)集集，按施工工組織安排排時間分批批投入使用用。(1)主要施工工機械設(shè)備備配備根據(jù)本工程特點點，擬投入入本工程的的主要施工工機械設(shè)備備有：路基機械:挖掘掘機、推土土機、平地地機、振動動壓路機、小小型打夯機機、自卸汽汽車及軟土土地基處理理機械設(shè)備備。軌道機械：自卸卸車、攤鋪鋪機、壓路路機?；炷翙C械：混混凝土拌和和機、混凝凝土輸送泵泵、混凝土土攪拌車、混混凝土振動動棒。動力機械：柴油油發(fā)電機、變變壓器等。(2)主要試驗驗設(shè)備、儀儀器儀表配配備根據(jù)本工程特點點，擬投入入本工程的的主要試驗驗設(shè)備、儀儀器儀表有有：材料試驗儀器設(shè)設(shè)備：萬能能材料試驗驗機、壓力力試驗機、混混凝土振動動臺、標準準砂石分析析篩、混凝凝土強制式式攪拌機、塌塌落度筒、混混凝土試模模、混凝土土回彈儀、天天平。土工試驗儀器設(shè)設(shè)備：核子子密度濕度度儀、EVD動態(tài)彈彈性模量變變形測試儀儀、電動擊擊實儀、K30承載板試試驗儀、密密度測定筒筒、標準土土壤儀、液液限塑限測測定儀、荷荷載儀、環(huán)環(huán)刀密度測測試儀、無無測限壓縮縮儀、干燥燥器。測量儀器設(shè)備：：全站儀、水水準儀、經(jīng)經(jīng)緯儀等。機械設(shè)備調(diào)配根根據(jù)工程需需要和業(yè)主主監(jiān)理的要要求，及時時充分分期期分批調(diào)入入，完工及及時退場。七、主要工程項項目的施工工方案、施施工方法1.主要工程項目的的施工方案案1.1.改移道道路施工方方案本區(qū)段改移道路路長度0.533km，泥結(jié)碎碎石路面采采用人工配配合小型機機械施工，具具體施工時時聯(lián)系交通通管理部門門，協(xié)商改改道方案。1.2.路基施施工方案路基工程按早開開工、早完完成、盡可可能延長沉沉降穩(wěn)定期期的原則進進行施工。1.2.1.一一般路基施施工方案(1)路基填挖挖方路基填筑按“三三階段、四四區(qū)段、八八流程”的施工工工藝，新建建路堤施工工采用全斷斷面機械化化填筑，人人工配合，挖挖掘機開挖挖、推土機機配合，自自卸汽車運運輸，推土土機粗平、平平地機精平平，重型振振動壓路機機碾壓。路路塹工程按按“縱向分段段、橫向分分層、階梯梯掘進、及及時防護”的方法采采用挖掘機機、裝載機機等輔以光光面爆破、弱弱爆破法或或直接開挖挖法進行施施工。(2)土方調(diào)配配本區(qū)段線路主要要通過低山山丘陵，路路塹挖方棄棄碴遠遠大大于路堤填填方，因此此路基填方方全部由就就近移挖作作填和利用用隧道棄碴碴遠運解決決。具體調(diào)調(diào)配方案如如下:利用本段路塹挖挖方及本段段的隧道棄棄碴進行路路堤填筑施施工，多余余的棄方運運至設(shè)計指指定的棄土土場。xx站挖方大于于填方，因因此xx站土石石方調(diào)配取取土全部為為本段利用用，剩余的的挖方就近近取土往區(qū)區(qū)間調(diào)配或或與城市規(guī)規(guī)劃用地用用土相結(jié)合合遠運至棄棄土場。本區(qū)段基床表層層級配碎石石來自隧道道棄碴，本本區(qū)段正線線所需A、B填料由合合格的路塹塹石方及隧隧道棄碴進進行調(diào)配。土方調(diào)配表單位:萬斷面方方序號里程范圍挖方填方利用填方借方填方棄方1DK198+6608～DK1998+877014.80.10.114.72DK201+7719～DK2001+75570.200.23DK202+1145～DK2002+17700.20.10.10.14DK202+7745～DK2003+17759.85.24.40.85.45DK205+1135～DK2005+19991.101.16DK206+2292～DK2006+36650.10.50.10.47DK208+0070～DK2009+0004812848DK209+1148～DK2009+40002.22.920.90.29DK209+4400～DK2111+7998110100.37723.333(3)試驗段選擇xx站DKK209++585～DK2009+6115為正線CFG樁、牽出出線塑料排排水板試驗驗段，DK2110+5000～DK2110+5220預(yù)應(yīng)力管管樁試驗段段。通過試試驗段確定定CFG樁混合料料配比、樁樁長、打樁樁順序、設(shè)設(shè)備類型及及成樁工藝藝參數(shù)；根根據(jù)場地環(huán)環(huán)境、地質(zhì)質(zhì)條件選擇擇合理的沉沉樁工藝，確確定施工的的機具設(shè)備備，并通過過靜載試驗驗、小應(yīng)變變法檢測CFG樁及預(yù)應(yīng)應(yīng)力管樁的的施工質(zhì)量量，通過試試樁驗證設(shè)設(shè)計的合理理性，取得得施工工藝藝參數(shù)及塑塑料排水板板的施工工工藝。選擇DK209+5550～DK2009+7550共200m作為路基基填筑試驗驗段，分別別對基床以以下部位、基基床底層、表表層三個部部位的填筑筑進行試驗驗工作，并并依據(jù)規(guī)范范進行全面面對比檢測測試驗。通通過試驗，確確定土壤碾碾壓遍數(shù)與與干密度的的關(guān)系，確確定含水量量的變化對對壓實效果果的影響，求求得不同的的壓實區(qū)，不不同填料含含水量的合合理范圍，確確定機械最最佳組合方方式，求得得準確的壓壓實技術(shù)參參數(shù)。1.2.2.軟軟土路基施施工方案和和質(zhì)量控制制措施(1)軟土路基基施工方案案軟土地基處理前前，先做試試驗確定施施工工藝參參數(shù)，檢測測復(fù)合地基基處理效果果；軟土地地基處理完完成后，對對軟土地基基處理質(zhì)量量及效果進進行檢測，合合格后填筑筑路基，軟軟土路基填填筑時必須須控制填土土速率，加加強沉降觀觀測，預(yù)測測沉降趨勢勢及工后沉沉降量，確確定放置或或預(yù)壓堆載載時間，并并對路堤施施工過程及及工后地基基的變形進進行動態(tài)觀觀測。(2)軟土路基基質(zhì)量控制制措施=1\*GB3①采用新型結(jié)構(gòu)降降低地基的的沉降量。為為了降低路路基沉降量量，該段路路基預(yù)應(yīng)力力管樁、CFG樁、復(fù)合土土工樁網(wǎng)結(jié)結(jié)構(gòu)等復(fù)合合地基處理理方法，通通過樁與墊墊層的共同同受力控制制路基沉降降。=2\*GB3②使用級配良好的的填料。根根據(jù)本線填填料實際情情況，本區(qū)區(qū)段設(shè)計基基床底層及及基床以下下路堤填料料采用A、B類土及隧隧道棄碴。=3\*GB3③加強沉降觀測。根根據(jù)觀測試試驗成果計計算軟土路路基的總沉沉降和施工工期間的沉沉降，確定定路基沉降降滯留期，以以控制工后后沉降符合合軌道鋪設(shè)設(shè)要求。施施工填土期期間進行沉沉降觀測，繪繪制“填土高度—沉降量—時間”曲線。=4\*GB3④必要時對路基堆堆載預(yù)壓，縮縮短路基沉沉降時間。根根據(jù)實測沉沉降曲線分分析推算在在規(guī)定的工工期內(nèi)如不不能滿足工工后沉降要要求時，對對本標段路路基堆載預(yù)預(yù)壓，縮短短路基沉降降時間。=5\*GB3⑤路基沉降量估算算。工后沉沉降控制值值：正線為為≤15cm，沉降速速率＜4cm/年；路橋橋過渡段≤8cm，支線及及站線≤30cm。路基沉沉降估算采采用修正指指數(shù)函數(shù)法法、修正雙雙曲線法和和雙曲線法法。=6\*GB3⑥軌道施工前的路路基評估。根據(jù)施工期間的的質(zhì)量控制制資料，審審查路基填填料種類、路路基本體和和基床底層層的檢測控控制指標、級級配碎石表表層的檢測測控制指標標，對路基基壓實質(zhì)量量的離散性性進行分析析。對時間間-沉降曲線線進行分析析，推斷工工后沉降是是否滿足軌軌道鋪設(shè)要要求。通過過路基評估估判斷本標標段路基是是否滿足軌軌道鋪設(shè)條條件。=7\*GB3⑦路基不均勻沉降降控制?？刂瓶v向填層厚厚度均勻。全全區(qū)段路基基除過渡段段外，每一一結(jié)構(gòu)層次次碾壓使用用同等壓實實能量機械械，按相同同工藝參數(shù)數(shù)施工，控控制碾壓質(zhì)質(zhì)量的離散散性?？刂铺盍腺|(zhì)量的的離散性：：填料嚴格格按建筑材材料對待，對對填料材質(zhì)質(zhì)、工程特特性、適用用性進行必必要的試驗驗工作后作作出專門的的評價，施施工期間加加強填料的的檢測、檢檢驗，控制制填料質(zhì)量量的離散性性。1.2.3.xxx站施工工方案xx地區(qū)主要降降雨量集中中在5～10月，實際際施工不可可能完全避避開這6個月時間間不進行路路基作業(yè)，因因此在土方方填筑與集集中大量石石方爆破施施工安排上上，要充分利利用有利季季節(jié)，抓好好涵洞施工工，爭取不不留缺口，確確保涵洞工工程完工并并為后續(xù)工工程創(chuàng)造條條件，促進進路基的填填筑和路塹塹開挖施工工的連續(xù)進進行，保證證路基土石石方工程按按計劃順利利完工。擬將本站路基工工程劃分為為二個作業(yè)業(yè)隊施工，第第一作業(yè)隊隊負責(zé)CFG樁、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管樁及及插塑板等等地基處理理,第二作業(yè)業(yè)隊負責(zé)路路塹開挖、路路基填筑、附附屬支擋作作業(yè)面；各各作業(yè)隊間間平行作業(yè)業(yè)，各作業(yè)業(yè)隊的作業(yè)業(yè)面實行流流水作業(yè)，完完成一段依依次進行下下道工序施施工。由于DK210＋7764～DK2111＋209路塹距蔣蔣沃村小于于100ｍ，路塹塹開挖石方方采用控制制爆破，由由于爆破后后的石方要要利用到路路基填筑中中，所以爆爆破后石方方塊大小要要改小到滿滿足路基填填料尺寸的的要求。1.3.軌道施施工方案正線和車站Ⅰ～～Ⅳ股道15厘米厚的的道碴和其其他到發(fā)線線15厘米厚的的底碴。設(shè)設(shè)置備碴場場，提前一一年儲備道道碴，以汽汽車運輸為為主。施工時首先對已已完路基面面及橋面進進行測量檢檢查，軟土土路基施工工完成后需需8個月沉降降，并經(jīng)觀觀測達到要要求標準后后進行上碴碴，上碴采采用推土機機配合平地地機探鋪，壓壓路機碾壓壓。1.4.站設(shè)施施工方案xx站在3道與與5道間、3道與Ⅰ道間、Ⅱ道與4道間設(shè)蓋蓋板式縱向向排水槽，路路基外側(cè)設(shè)設(shè)。站場內(nèi)內(nèi)設(shè)碴頂式式直墻式蓋蓋板排水槽槽，斜墻式式蓋板排水水槽，碴底底式直墻式式蓋板排水水槽，穿越越股道、公公路排水槽槽及明溝，合合計縱、橫橫向排水槽槽46088m。保證鋪碴前完成成線間蓋板板排水溝施施工，確保保站場路基基排水暢通通。排水溝溝蓋板在現(xiàn)現(xiàn)場集中預(yù)預(yù)制后汽車車運抵現(xiàn)場場，人工安安砌就位，排排水槽采用用人工配合合小型機械械開挖，小小鋼模澆筑筑溝身混凝凝土。2.主要工程項目的的施工方法法及技術(shù)措措施2.1.改移道道路施工方方法改移道路路基土土石方施工工方法參見見“2.2路基工程”相關(guān)內(nèi)容容。泥結(jié)碎石路面采采用人工配配合小型機機械拌合粘粘土及碎石石，用平地地機將拌合合料平整，并并人工進行行找平。壓壓路機錯輪輪碾壓，每每次重疊11/3輪寬寬。路面兩兩側(cè)多壓22-3遍，碾碾壓與找平平交互進行行，直至達達到密實度度要求，并并做到表面面平整密實實，具有要要求的路拱拱和縱度?；炷劣蓴嚢枵菊炯泄?yīng)應(yīng)，利用小小型運輸機機械拉運至至施工點入入模，插入入式和平板板振動器配配合振搗，人人工抹面、壓壓面、切割割整形，待待混凝土終終凝后及時時用草袋覆覆蓋，并灑灑水養(yǎng)生。2.2.站場及及區(qū)間路基基工程施工工方法2.2.1.軟軟土路基地地基處理本區(qū)段軟土路基基工點較多多，站場內(nèi)內(nèi)及區(qū)間正正線軟土路路堤地基施施工采用預(yù)預(yù)應(yīng)力管樁樁、CFG樁、清淤淤換填等方方法進行處處理。軟土土路基工點點表如下：：軟土路基工點表表序號起點里程終點里程地質(zhì)情況及處理理方法1DK208+4487DK209+0003海積平原，以路路堤通過，最最大填高7.5m。粉質(zhì)黏黏土厚1～2m，下為淤淤泥，流塑塑厚2～15m，下為粉粉質(zhì)黏土軟軟塑和花崗崗巖全風(fēng)化化層。加筋筋填筑，邊邊坡骨架內(nèi)內(nèi)噴播植草草防護，地地基CFG樁加固。2DK209+1148DK209+3338海積平原，以路路堤通過，最最大填高7.5m。粉質(zhì)黏黏土軟塑厚厚1～2m，下為淤淤泥流塑，厚2～15m，下為粉質(zhì)黏土，軟塑和花崗巖全風(fēng)化層。地基CFG樁加固。3DK209+4400DK211+7798(xx站)海積平原，粉質(zhì)質(zhì)黏土軟塑塑厚1～2m，下為淤淤泥流塑厚厚3～25m，下為殘殘積層和花花崗巖風(fēng)化化層。地基基采用插塑塑板、CFG樁、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管樁加加固。4xx站牽出線QGDK1+1100海積平原，粉質(zhì)質(zhì)黏土軟塑塑厚1～2m，下為淤淤泥流塑厚厚6～11m，局部加加中砂透鏡鏡體，下為為殘積層和和花崗巖全全風(fēng)化層。地地基用插塑塑板加固。5xx站貨場海積平原，粉質(zhì)質(zhì)黏土軟塑塑厚1～2m，下為淤淤泥流塑厚厚6～13m，局部加加中砂透鏡鏡體，下為為殘積層和和花崗巖全全風(fēng)化層。地地基采用插插塑板加固固。2.2.1.11.挖除換換填軟土地基挖除換換填土?xí)r將將設(shè)計范圍圍內(nèi)淤泥、軟軟弱土層全全部分段清清除，整平平底部，再再比照路堤堤相應(yīng)部位位規(guī)定的填填料、壓實實標準和填填筑工藝進進行回填。換換填區(qū)域采采用機械開開挖時留30～50cm厚的人工工清理層。2.2.1.22.拋石擠擠淤拋投從路堤中部部兩側(cè)逐漸漸進行，在在塘底橫坡坡陡于1∶10時，從從高側(cè)向低低側(cè)投拋，并并在低側(cè)邊邊部多拋投投2m寬的平臺臺。片石使使用不易風(fēng)風(fēng)化且直徑徑不小于00.3m的的片石作為為填料，在在片石拋出出水面后，用用較小的石石塊填塞墊墊平，用重重型壓路機機反復(fù)碾壓壓緊密，然然后依次鋪鋪設(shè)0.115m厚碎碎石墊層及及0.155m厚的砂砂礫石墊層層，檢查合合格后填筑筑路堤并防防護坡面。路路堤經(jīng)過有有水無淤泥泥水塘?xí)r，用用草袋圍堰堰擋水，將將水抽凈再再拋片，然然后填筑本本體及坡面面防護。2.2.1.33.預(yù)應(yīng)力力管樁預(yù)應(yīng)應(yīng)力管樁大大樣圖（土土工格室+碎石墊層層）預(yù)應(yīng)力管樁的尺尺寸允許偏偏差及檢查查方法項目允許偏差值質(zhì)檢工具及量度度方法優(yōu)等品一等品合格品長度L±0.3％L＋0.5%L/－－0.4%%L＋0.7%L/－－0.5%%L采用鋼卷尺端部傾斜≤0.3%D≤0.4%D≤0.5%D用鋼尺量頂面平整度10將直角靠尺的一一邊緊靠樁樁身，另一一邊端板緊緊靠，測其其最大間隙隙。外徑D≤600+2－2+4/-2+5/-4用卡尺或鋼尺在在同一斷面面測定相互互垂直的兩兩直徑，取取其平均值值＞600＋3/-2+3/-2+7/-4壁厚t+10/0+15/0正偏差不計/00用鋼卷尺在同一一斷面相互互垂直的兩兩直徑測定定四處壁厚厚，取其平平均值保護層厚度＋5/0+7/+3+10/+5用鋼尺，在管樁樁斷面處測測量樁身彎曲度≤L/500≤L/1200≤L/1000將拉線緊靠樁的的兩端部，用用鋼卷尺測測其彎曲處處最大距離離斷頭板外側(cè)平面度0/2用鋼卷尺或鋼直直尺外徑0～－1內(nèi)徑－2厚度正偏差值不限//0預(yù)應(yīng)力管樁的外外觀質(zhì)量表表項目產(chǎn)品質(zhì)量等級優(yōu)等品一等品合格品粘皮和麻面不允許局部粘皮和麻面面累計面積積不大于樁樁身總計面面積的0.2%；每處粘粘皮和麻面面的深度不不得大于5mm，且應(yīng)修修補。局部粘皮和麻面面累計面積積不大于樁樁身總外表表面積的0.5%；每處粘粘皮和麻面面的深度不不得大于10mm，且應(yīng)修修補。樁身合縫漏漿不允許漏漿深度不大于于5mm。每處漏漏漿長度不不大于100mmm，累計長長度不大于于管樁長度度的5％，且應(yīng)應(yīng)修補。漏漿深度不大于于10mm。每處漏漏漿長度不不大于300mmm，累計長長度不大于于管樁長度度的10％，或?qū)β{的搭搭接長度不不大于100mmm，且應(yīng)修修補。局部磕損不允許磕損深度不大于于5mm,每處面積積不大于20cm，且應(yīng)修修補。磕損深度不大于于10mmm,每處面積積不大于50cm，且應(yīng)修修補。內(nèi)外表面露筋不允許表面裂縫不得出現(xiàn)環(huán)向或或縱向裂縫縫，但龜裂裂、水紋及及浮漿層裂裂紋不在此此限。端頂面平整度管樁端面混凝土土和預(yù)應(yīng)力力管樁的尺尺寸允許偏偏差及檢查查方法應(yīng)符符合表4的規(guī)定。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋鐓頭不得得高出端板板平面。斷筋、脫頭不允許樁套箍凹陷不允許凹陷深度不大于于5mm。凹陷深度不大于于10mm。內(nèi)表面砼坍坍落不允許接頭及樁套箍與與樁身結(jié)合合面漏漿不允許漏漿深度不大于于5mm，漏漿長長度不大于于周長的1/8，且應(yīng)修修補。漏漿深度不大于于5mm，漏漿長長度不大于于周長的1/4，且應(yīng)修修補?？斩捶涓C不允許預(yù)應(yīng)力管樁外購購，其規(guī)格格、質(zhì)量必必須符合設(shè)設(shè)計和施工工規(guī)范的規(guī)規(guī)定，并有有出廠合格格證，其強強度達到設(shè)設(shè)計強度的的100%才能打樁樁。實際樁樁位與設(shè)計計樁位的偏偏差不得大大于0.4d（d為管樁直直徑）；驗驗收標準見見上表。管樁由汽車運到到工地，進進場后按規(guī)規(guī)定進行檢檢驗驗收。管樁的堆放根據(jù)樁的規(guī)格、長度和使用先后及遠近進行堆放；堆放場地選擇在平整堅實的地方，使樁堆放后不會產(chǎn)生過大的沉陷。堆放時，管樁下方應(yīng)設(shè)置兩道墊木，支承點的位置就在兩點吊的吊點位置處。當重疊堆放時，各層均要設(shè)置墊木，并保證各層墊木上下對齊；同層的兩道墊木頂面保持在同一水平面上；堆放層數(shù)不應(yīng)超過三層；墊木選用耐壓的木枋。(1)預(yù)應(yīng)力管管樁的配樁樁首先根據(jù)設(shè)計樁樁基深度匹匹配長度進進行施工組組合，下一一根樁還應(yīng)應(yīng)結(jié)合鄰樁實際施打長度度調(diào)整配樁樁。一般長長度大于等等于24米不超過3節(jié)樁組合合，樁基深深度小于24米不超過2節(jié)樁組合合，施工時時按照“長樁管在在下，短樁樁管在上”的順序進進行施工。配配樁后管樁樁總長度宜宜大不宜小小，必須確確保送樁后后的樁頂標標高與樁帽帽底部標高高相差不大大于1.5米，以便便于補樁接接長。(2)預(yù)應(yīng)力力管樁的起起吊方法（見見下圖）：：（一、管管樁位移吊吊點示意圖圖）（二、管樁施打打吊立吊點點圖）(3)樁尖為確保管樁進入入持力層深深度大于樁樁徑的1.5倍，有效效預(yù)防浮樁樁，沉樁前前應(yīng)按設(shè)計計要求把鋼鋼樁尖焊在在第一節(jié)管管樁的下端端板上。(4)送樁首先按設(shè)計樁長長接樁完成成并正常施施打后，再再根據(jù)設(shè)計計及試樁時時確定的各各項指標來來控制是否否采取送樁樁。送樁前前先在送樁樁器上以米米為單位按按從下至上上的順序標標明長度，并并采用單點點吊法將送送樁器喂入入樁帽。在在管樁頂部部放置樁墊墊，厚薄均均勻，將送送樁器下套套在樁頂上上，采用儀儀器調(diào)正樁樁錘、送樁樁器和樁三三者的軸線線在同一直直線上。送送樁在滿足足停錘條件件或終壓標標準后同樣樣應(yīng)及時在在樁頂上回回蓋袋裝中中砂或袋裝裝碎石以避避免管樁內(nèi)內(nèi)孔被土掩掩堵。⑸接樁補長當送樁后的樁頂頂標高低于于樁帽底部部標高時，在在施工樁帽帽前必須對對該樁進行行接樁補長長。接樁補長大于550cm小于100ccm時，可利利用截樁后后帶有端頭頭板、沒有有裂縫的管管節(jié)實施焊焊接補長，焊焊縫應(yīng)滿足足要求。接接樁補長小小于50cm或大于100ccm小于150ccm時，可采采用下圖方方式進行補補長。在接接樁補長大大于150ccm時，為避避免深度開開挖引起周周邊管樁斷斷裂，應(yīng)編編制補長方方案報設(shè)計計、監(jiān)理同同意后方可可實施，必必要時應(yīng)采采取補樁處處理。⑹接樁與焊接當管樁需要接長長時，接頭頭個數(shù)不宜宜超過3個。管樁樁連接采用用焊接接樁樁，其入土土部分樁段段的樁頭宜宜高出地面面0.5m～1.0m。下節(jié)樁樁的樁頭處處宜設(shè)導(dǎo)向向箍以方便便上節(jié)樁就就位，接樁樁時上下節(jié)節(jié)樁應(yīng)保持持順直，中中心偏差不不宜大于2mm，節(jié)點彎彎曲矢高不不得大于1‰樁長。管管樁對接前前，上下端端板表面應(yīng)應(yīng)用鋼絲刷刷清理干凈凈，坡口處處露出金屬屬光澤，對對接后，若若上下樁接接觸面不密密實，可用用不超過5mm的鋼片嵌嵌填，達到到飽滿為止止，并點焊焊牢固。焊焊接時宜三三個電焊工工在成120度角的方方向同時施施焊，先在在坡口圓周周上對稱點點焊4～6點，待上上下樁固定定后再拆除除導(dǎo)向箍再再分層施焊焊，每層焊焊接厚度應(yīng)應(yīng)均勻。焊焊接層數(shù)不不得少于三三層，采用用普通交流流焊機的手手工焊接時時必須用J53..2mm電焊條打打底，確保保根部焊透透，第二層層方可用粗粗電焊條4mm～5mm施焊；采采用自動或或半自動二二氧化碳保保護焊機的的應(yīng)按相應(yīng)應(yīng)規(guī)定分層層連續(xù)完成成。焊接時時必須將內(nèi)內(nèi)層焊渣清清理干凈后后再焊外一一層，坡口口槽的電焊焊必須滿焊焊，電焊厚厚度宜高出出坡口1mm，焊縫必必須每層檢檢查，焊縫縫應(yīng)飽滿連連續(xù)，不得得有夾渣，氣氣孔等缺陷陷。焊接完完成后，需需自然冷卻卻時間保護護焊不少于于1mim、普通焊焊不少于8mim后才可繼繼續(xù)沉樁，夏夏天施工溫溫度較高，可可采用鼓風(fēng)風(fēng)機送風(fēng)，加加速冷卻，嚴嚴禁用水冷冷卻或焊好好即打。焊焊接接樁應(yīng)應(yīng)按隱蔽工工程做好施施工記錄。⑺截樁管樁施打在滿足足停錘條件件或終壓標標準后仍有有一大截管管樁外露空空中時，應(yīng)應(yīng)對該節(jié)實實施截樁。截截樁采用專專用切割機機，邊切割割邊澆水。嚴嚴禁在管樁樁沒有完全全切斷時采采用大錘敲敲斷或樁機機別斷。截截樁后應(yīng)及及時在樁頂頂上回蓋袋袋裝中砂或或袋裝碎石石以避免管管樁內(nèi)孔被被土掩堵。⑻錘擊法施工錘擊打樁機的樁樁架由支架架、柔向桿桿、起吊設(shè)設(shè)備、動力力設(shè)備、移移動裝置組組成，樁架架由鋼制成成，選擇樁樁架高度應(yīng)應(yīng)按樁長＋＋滑輪組高高＋樁錘幅幅高度＋起起移位高度度的總和另另加0.5～1m的富余量量。樁架必必須具有足足夠的承載載力、剛度度和穩(wěn)定性性，并應(yīng)與與所掛樁錘錘相匹配。測量樁位樁機就位第一節(jié)樁就位，中間調(diào)直測量樁位樁機就位第一節(jié)樁就位，中間調(diào)直打樁第n節(jié)樁起吊，對樁調(diào)直接樁打樁至設(shè)計持力層和貫入度中間檢查驗收移至下一樁位Ⅰ.設(shè)備進場檢檢測錘擊打樁機進場場后，設(shè)備備工程師要要進行全面面的檢查，在在檢測合格格后報監(jiān)理理審批方可可投入施工工。錘擊打打樁施工工工藝流程如如上圖。Ⅱ.施工過程控控制為防止樁身斷裂裂、樁頂壓壓裂、樁頂頂位移、樁樁身傾斜等等問題，在在樁的堆放放、運輸、起起吊時嚴格格檢查樁身身的外觀質(zhì)質(zhì)量，防止止使用斷樁樁。沉樁過程中，樁樁錘、樁帽帽和樁身中中心線應(yīng)重重合。打樁時樁帽與樁樁頭之間應(yīng)應(yīng)設(shè)置彈性性襯墊。襯襯墊厚度應(yīng)應(yīng)均勻且經(jīng)經(jīng)錘擊壓實實后的厚度度不宜小于于120mmm，打樁期期間要經(jīng)常常檢查、及及時更換或或補充。在樁帽側(cè)壁用筆筆標示尺寸寸，以厘米米為單位，高高度宜為試試樁標準制制定最后每每陣貫入度度的4～5倍。將經(jīng)經(jīng)緯儀架設(shè)設(shè)在不受打打樁振動影影響的位置置上對管樁樁貫入度進進行測量。嚴格控制樁身垂垂直度，確確保樁身傾傾斜率小于于0.5%，同時焊焊縫質(zhì)量應(yīng)應(yīng)滿足有關(guān)關(guān)規(guī)定。每根樁總錘擊數(shù)數(shù)不宜超過過管樁產(chǎn)品品說明書或或設(shè)計要求求。Ⅲ.打樁過程中中遇下列問問題之一應(yīng)應(yīng)暫停打樁樁，經(jīng)分析析研究并采采取措施后后，方可繼繼續(xù)施工。①、貫入度突變；；②、樁頭混凝土剝剝落、破碎碎、樁身出出現(xiàn)裂縫；；③、樁身突然傾斜斜，跑位；；④、地面明顯隆起起，鄰樁上上浮或位移移過大；⑤、打樁總錘擊數(shù)數(shù)超過2000；⑥、樁身回彈曲線線不規(guī)則。同一基礎(chǔ)上，如如因土質(zhì)與與設(shè)計不符符，致使樁樁的入土深深度相差很很大時，應(yīng)應(yīng)提請設(shè)計計部門考慮慮，采取適適當措施。Ⅳ.停錘條件根據(jù)設(shè)計及試樁樁確定的停停錘控制標標準，并結(jié)結(jié)合實際貫貫入度的變變化，對照照工程地質(zhì)質(zhì)資料，確確認樁尖已已沉入設(shè)計計土層，貫貫入度符合合要求后，即即可停錘。在滿足停錘條件后做好記錄，及時會同監(jiān)理做好中間驗收工作。Ⅴ.填芯處理在滿足停錘條件件或終壓標標準后應(yīng)及及時在樁頂頂上回蓋袋袋裝中砂或或袋裝碎石石以避免管管樁內(nèi)孔被被土掩堵。2.2.1.44.CFG樁在軟基加固全面面展開施工工前，應(yīng)根根據(jù)地質(zhì)情情況，不同同樁型及施施工機械擬擬定兩到三三個不同的的施工方案案進行試樁樁。CFG樁試樁方方案中，振振動沉管樁樁機應(yīng)包括括樁機配重重、提管速速度、施打打順序、保保護樁長、混混凝土坍落落度等施工工參數(shù)；長長螺旋樁機機應(yīng)包括終終孔電流、拔拔管速度、混混凝土泵送送壓力以及及混凝土坍坍落度等。為使軟基加固施施工均衡有有序進行，首首先應(yīng)對軟軟基加固區(qū)區(qū)域根據(jù)不不同樁型、地地質(zhì)、樁長長和樁機數(shù)數(shù)量等情況況進行分區(qū)區(qū)。并對每每一根樁進進行編號，以以便施工過過程的統(tǒng)一一管理。CFG樁直徑00.5m，一一般呈正方方形布置。樁樁頂鋪0..6m碎石石墊層，墊墊層內(nèi)鋪設(shè)設(shè)一層土工工格柵。雙雙向土工格格柵設(shè)計抗抗拉強度大大于80KKN/m。樁樁長原則上上必須穿透透軟土至硬硬底，嵌入入深度應(yīng)滿滿足設(shè)計要要求。施工工時嚴格控控制混合料料坍落度，坍坍落度控制制在16cm～20cm。在成樁樁過程中，隨隨時觀察地地面的升降降和樁頂上上升情況。成成樁時預(yù)先先設(shè)定加長長的一段樁樁長，基礎(chǔ)礎(chǔ)施工時將將其剔除。CFG樁使用的的水泥、粉粉煤灰、碎碎石等混合合料在正式式施工前必必須進行試試拌，配合合比、性能能指標達標標后方可正正式用作施施工用料?；旎旌狭?88天強度不不應(yīng)小于115MPaa。為確保保樁體不因因土體隆起起而拉斷或或擠斷，配配置4根直徑100mm、長長4.0mm的少量構(gòu)構(gòu)造配筋。樁樁身施工完完畢(不再移機)，在樁身身處按擴大大頭要求接接樁至地面面。水泥粉煤灰碎石石（CFG）設(shè)計大樣樣圖樁頂標高(即CCFG樁擴大樁樁頭頂面標標高):在一個區(qū)區(qū)段或若干干個區(qū)段的的CFG樁全部施施工完畢后后根據(jù)現(xiàn)有有工作墊層層的平均標標高重新分分批確定，同同一批CFG樁的樁頂頂標高應(yīng)一一致，不宜宜形成橫坡坡或縱坡。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情情況及周邊邊環(huán)境，本本工程擬采采用振動沉沉管樁機施施工。試樁樁方案應(yīng)在在報批監(jiān)理理后在設(shè)計計指定的里里程上施工工，并認真真做好施工工記錄，包包括地質(zhì)土土層變化情情況、混凝凝土充盈系系數(shù)、擠土土效應(yīng)的樁樁頂位移和和標高變化化等數(shù)據(jù)。CFG樁在28天后方可可對已施打打的試樁進進行小應(yīng)變變和靜載試試驗，以驗驗證不同工工藝參數(shù)施施工的成樁樁效果。CFG樁必要時時可進行淺淺層開挖，測測量頂部縮縮徑情況和和浮漿厚度度，在對小小應(yīng)變測量量有疑議時時可進行取取芯以進一一步驗證。通通過試樁最最后應(yīng)總結(jié)結(jié)出一套適適合本地質(zhì)質(zhì)的合理施施工參數(shù)和和確定終孔孔條件以指指導(dǎo)下一步步的全面鋪鋪開施工。2.2.1.44.1.振動沉管管樁機施工工CFG樁(1)樁尖的預(yù)預(yù)制與埋設(shè)設(shè)由于樁尖外形特特殊，一般般采用鋼模模結(jié)合地模模進行預(yù)制制。樁尖的的錐體部分分埋入地模模，柱體部部分外露采采用鋼模，以以便樁尖脫脫膜時地模模免受破壞壞。為提高高樁尖預(yù)制制進度，一一般要在樁樁尖混凝土土內(nèi)摻入早早強劑。當當樁尖達到到設(shè)計強度度后，方可可采取小型型挖掘機配配合人工按按技術(shù)放樣樣位置進行行埋設(shè)。樁樁尖應(yīng)埋入入地表下300mmm左右，平平面位置偏偏差控制在在50mm之內(nèi)。樁樁尖埋設(shè)前前根據(jù)樁基基施工平面面圖放出樁樁位線，設(shè)設(shè)好定位樁樁。樁機施施工的工作作墊層沉降降約為0.6米，工作作墊層的材材料宜采用用C組以上填填料，但其其粒徑不宜宜大于30cm，以免在在沉樁過程程中發(fā)生擠擠壓偏樁或或引起管樁樁斷裂。(2)樁機的的配管長度度由于溫福鐵路軟軟基縱橫起起伏變化較較大，持力力層深度在在2.5米范圍內(nèi)內(nèi)相差可達達5.0米，所以以樁機的機機架高度和和沉管的有有效長度在在配置時應(yīng)應(yīng)比設(shè)計樁樁長高出6.0--8.0米。(3)樁機有效效荷載的標標定為確保試樁一次次成功，樁樁底進入持持力層長度度滿足設(shè)計計要求，在在試樁前應(yīng)應(yīng)對已配重重樁機沉管管處的抬架架支撐力反反力進行計計算和標定定，以確保保樁機進入入持力層抬抬架時沉管管處的支撐撐反力不小小于單樁設(shè)設(shè)計承載力力的2倍。(4)混凝土的的材料及配配合比①水泥采用強度等等級為32.5級的普通通硅酸鹽水水泥，水泥泥進場時應(yīng)應(yīng)有出廠合合格證并有有現(xiàn)場見證證抽驗報告告；②粉煤灰一般采用用細度不大大于25%的Ⅱ級或Ⅱ級以上的的粉煤灰，粉粉煤灰進場場時同樣要要求必須有有合格證并并有現(xiàn)場見見證試驗報報告。粉煤煤灰具有一一定的抗腐腐蝕能力；；③碎石粒徑采用220~400mm級配，其其含泥量不不大于3%且符合國國家現(xiàn)行標標準?！镀掌胀ɑ炷镣劣盟槭蚧蚵咽|(zhì)量量標準檢驗驗方法》JGJ553 的規(guī)定；；④石屑一般采用粒粒徑2.5~~20mmm含泥量不不大于5%，細模度度符合中砂砂要求。當當石屑缺少少時，可采采用中砂或或粗砂代替替石屑；⑤為控制成樁后樁樁頂浮漿厚厚度不超過過200mmm，混凝土土的坍落度度應(yīng)控制在在30-550mm之內(nèi)?；旎旌狭蠎?yīng)嚴嚴格計量，強強制攪拌，每每盤混合料料的攪拌時時間不得小小于1miin。(5)保護樁長長保護樁長是指成成樁時預(yù)先先設(shè)定加長長的一段樁樁長（一般般取50-770mmm），擴大大樁頭施工工時將其剔剔掉，以確確保頂部樁樁體質(zhì)量。(6)施工過過程控制①樁機就位須保持持水平、穩(wěn)穩(wěn)固，調(diào)整整沉管與地地面垂直確確保垂直偏偏差不大于于1%;②待沉管至設(shè)計標標高并抬架架時應(yīng)開動動馬達，原原地留振不不小于10s;;③終孔后須盡快用用料斗進行行空中投料料，直到管管內(nèi)混合料料面與鋼管管料口平齊齊，如上料料量不夠，須須在拔管過過程中補充充投料，以以保證成樁樁樁頂標高高滿足設(shè)計計要求;④拔管時速度一般般控制在0.8～1.0m/miin，邊振動動邊拔管，在在拔管過程程中不允許許反插;⑤打樁時應(yīng)從中間間向四周推推進施工;⑥由于設(shè)計滿堂布布樁且間距距較小，一一般采取連連打跳排的的施打工序序。但施工工新樁時與與已打鄰樁樁的間隔時時間不應(yīng)小小于7d，必要時時可在混合合料內(nèi)摻入入緩凝早強強劑;⑦當樁管拔出地面面，確認樁樁符合設(shè)計計要求后，其其上部可用用粒狀材料料或粘土進進行封頂并并做好標記記。測量放線并復(fù)核混合料攪拌樁尖預(yù)制與埋設(shè)樁機樁位對中測量放線并復(fù)核混合料攪拌樁尖預(yù)制與埋設(shè)樁機樁位對中沉管至設(shè)計標高檢查灌注混合料至預(yù)定標高邊拔管邊投混合料移至下一根樁場地布置，按裝樁機等設(shè)備原材料進場、檢驗確認施工順序試樁確定工藝參數(shù)和終孔條件鋪設(shè)工作墊層分區(qū)與編號(8)測量與試試驗①施工過程中應(yīng)有有計劃地進進行打新樁樁時對已打打但尚未結(jié)結(jié)硬樁的樁樁頂位移測測量，以估估算頂部樁樁徑的縮小小量；對已已打并結(jié)硬硬樁進行樁樁頂位移測測量，以判判斷是否斷斷樁。一般般當樁位移移超過10mm，需開挖挖進行查驗驗；②打樁過程中應(yīng)隨隨時測量地地面是否隆隆起,是否有浮浮樁，浮樁樁量大小如如何；③試驗人員每天都都應(yīng)對混凝凝土坍落度度進行一次次抽檢；④混合料攪拌均勻勻后，應(yīng)隨隨機對每臺臺樁機每一一個臺班做做一組試塊塊，測定其其28d抗壓強度R28。(9)施工中常常見問題及及預(yù)防措施施施工中常見問題題及預(yù)防措措施序號常見問題發(fā)生部分原因分析預(yù)防措施1淺層斷樁工作墊層與軟土土的軟硬交交接處1.工作墊層擠土效效應(yīng)2.地面隆起起3.拔管速度度過大1.采取連打打跳排的施施打順序，施施打樁與已打且已結(jié)硬硬與鄰樁的的間隔時間間應(yīng)小于7d，必要時可加入入早強劑。2.避免施工工擾動和擠擠壓造成的的斷樁。3.采取從中中間向四周周推進的施施打順序。4.拔管速度度控制在0.8～1.0mm/minn。2砼離析常發(fā)生在樁頂下下2.5m范圍某處處，偶爾也也會出現(xiàn)在在樁體的中中部1．混合料攪拌時時間不夠2．投料不連續(xù)間間隔時間長長1.每盤混合合料的攪拌拌時間應(yīng)不不小于1minn2.在沉管至至設(shè)計標高高后應(yīng)盡快快連續(xù)投料料直至滿足足樁頂預(yù)定定標高。3樁體縮徑樁頂下3.5米米范圍1砼自身壓力不足足2砼下坐引起3連續(xù)施打造成的的擠壓縮頸頸1.開動馬達達；邊振動動邊拔管，適適當放慢拔拔管速度。2.嚴格控制制坍落度在在3～5cm之內(nèi)。3.采取連打打跳排的施施工順序。4樁頭松散樁頭投料不足根據(jù)充盈系數(shù)進進行投料控控制，如上上料量不夠夠，須在拔拔管過程中中進行空中中補充投料料。2.2.1.44.2.CCFG樁試驗檢檢測CFG樁在施工工完滿28天后方可可對其進行行小應(yīng)變和和靜載試驗驗。小應(yīng)變變檢測時間間不能提前前，因為樁樁體混凝土土在軟基不不同深度，不不同地質(zhì)條條件下的養(yǎng)養(yǎng)護環(huán)境各各不同。在在混凝土齡齡期以前，不不同深度樁樁體混凝土土強度相差差可能較大大，會給小小應(yīng)變檢測測造成誤判判。小應(yīng)變變的抽檢比比例為總樁樁數(shù)的10%，靜載的的試驗比例例為0.5%。2.2.1.44.3.CCFG樁砍樁頭頭在確定樁頂標高高施工擴大大樁頭前，應(yīng)應(yīng)先鑿除樁樁體保護樁樁長至擴大大樁頭底部部標高?？晨硺额^前樁樁周工作墊墊層碎石土土為避免機機械擾動造造成斷樁宜宜采用人工工進行開挖挖?？硺额^頭可采用風(fēng)風(fēng)稿自上而而下鑿除混混凝土至指指定標高，也也可用鏨子子對稱截樁樁至指定標標高。2.2.1.44.4.CCFG樁接樁當CFG樁在鑿除除浮漿后或或由于淺部部斷樁（1.5m之內(nèi)，超超過1.5m接樁開樁樁土體可能能回導(dǎo)致相相鄰CFG樁斷樁）造造成樁體頂頂面標高低低于擴大樁樁頭底面標標高時，應(yīng)應(yīng)采用強度度高出樁身身一級的混混凝土進行行接樁。接接樁部分的的樁徑應(yīng)比比設(shè)計樁徑徑大20cm，與既有有樁體的咬咬結(jié)長度不不小于20cm。如下圖圖：2.2.1.55.塑料排水水板2.2.1.55.1塑料排水水板施工的的作業(yè)過程程塑料排水板由芯芯板和濾膜膜組成，每每盤長200m，它是利利用插板機機插入軟土土地層。插插板時，將將排水板經(jīng)經(jīng)導(dǎo)管上部部滾輪，穿穿入穿帶窗窗，至下端端出口與樁樁靴相連；；開動插板板機，導(dǎo)管管頂住樁靴靴將排水板板插入設(shè)計計深度，拔拔出導(dǎo)管，排排水板便留留在土中，然然后剪斷，即即完成一根根排水板的的插設(shè)。塑塑料排水板板施工的工工藝流程見見下圖。塑料排水板施工工工藝流程程圖原位測試及室內(nèi)土工試驗原位測試及室內(nèi)土工試驗平整場地修筑預(yù)拱坡面鋪設(shè)砂墊層標定塑料排水板樁位打設(shè)塑料排水板塑料排水板頭部處理填土預(yù)壓原位測試及室內(nèi)土工試驗測試數(shù)據(jù)資料分析路基施工竣工驗交設(shè)置水準點及工作基點埋設(shè)沉降儀、測斜儀和位移觀測樁沉降及變位觀測2.2.1.55.2塑料排水水板施工的的工藝要點點=1\*GB3①插板作業(yè)前，應(yīng)應(yīng)先了解地地下有無障障礙物，然然后清理平平整場地，鏟鏟除蘆根、雜雜草，修筑筑預(yù)拱。=2\*GB3②在修筑好的路基基預(yù)拱坡面面上鋪設(shè)砂砂墊層。=3\*GB3③插板機上設(shè)有明明顯的進尺尺標志，以以控制排水水板的打設(shè)設(shè)深度。=4\*GB3④塑料排水板需要要接長時，應(yīng)應(yīng)剝開濾膜膜，使芯板板順槽搭好好，搭接長長度為20cm，然后后包好濾膜膜，用針板板機釘牢。=5\*GB3⑤塑料排水板與樁樁靴的連接接要可靠，樁樁靴對導(dǎo)管管下端口密密封要嚴，以以免進泥，使使排水板被被帶出。=6\*GB3⑥插好的塑料排水水板，伸出出預(yù)拱面15cm，頂端端埋入砂墊墊層，插層層形成的孔孔洞用砂填填沒。=7\*GB3⑦上拔導(dǎo)管時帶出出的淤泥，不不得棄于砂砂墊層上，以以免堵塞排排水通道。2.2.1.55.3塑料排水水板施工的的注意事項項塑料排水板插至至設(shè)計深度度將頭部埋埋好后，隨隨即將砂墊墊層表面刮刮平并碾壓壓密實，進進行填土預(yù)預(yù)壓。填筑路基時應(yīng)注注意以下幾幾點：=1\*GB3①路基填土高度小小于1m時，不得得采用振動動式壓路機機碾壓。=2\*GB3②路基填土速度一一般不受限限制，但當當天的沉降降大于10mm或邊樁位位移大于5mm時，應(yīng)應(yīng)暫停填土土。=3\*GB3③軟基段的涵洞工工程，應(yīng)在在路基預(yù)壓壓期滿，沉沉降基本完完成后再開開槽施工。=4\*GB3④路基填土高度不不足2.5m時，要填填到2.55m，多余余的填土，待待預(yù)壓期滿滿后移除。=5\*GB3⑤路基填筑完畢，穩(wěn)穩(wěn)定預(yù)壓6個月，再再作基層和和路面。2.2.2.路路堤填筑(1)一般路堤填填筑施工中優(yōu)化土方方調(diào)配，嚴嚴格按照土土方調(diào)配計計劃，在指指定棄土場場棄土，盡盡量節(jié)約用用地，少占占農(nóng)田。路路基臨時排排水系統(tǒng)與與農(nóng)田水利利相結(jié)合，避避免水土流流失，滿足足環(huán)保要求求。路堤填筑采取機機械化平行行流水作業(yè)業(yè)的方法進進行，橫斷斷面按15-220cm的加寬寬值進行填填筑，以保保證路堤邊邊坡的穩(wěn)定定性。根據(jù)據(jù)填料類別別、土方調(diào)調(diào)配、施工工場地等條條件，確定定所采用的的機械。采采用挖掘機機挖裝土、自自卸汽車運運輸，壓實實采用重型型振動壓路路機，路基基填筑按“三階段、四四區(qū)段、八八流程”的施工工工藝，施工工采用全斷斷面機械化化填筑，人人工配合，挖挖掘機開挖挖、推土機機配合，自自卸汽車運運輸，推土土機粗平、平平地機精平平，自重18T及以上重重型振動壓壓路機碾壓壓。(2)軟土路堤填填筑軟土地基上填筑筑路堤施工工前需根據(jù)據(jù)設(shè)計做一一段試驗路路堤，用以以確定參數(shù)數(shù)及施工工工藝，指導(dǎo)導(dǎo)全段施工工。在加筋筋墊層上填填第一層土土?xí)r，應(yīng)先先填兩邊、后后填中間，壓壓實時應(yīng)先先用輕型壓壓路機碾壓壓3～4遍后改用用重型壓路路機碾壓至至合格。填填筑時，應(yīng)應(yīng)在邊坡坡坡腳外設(shè)置置邊樁進行行水平位移移觀測，在在路堤中心心線地面上上設(shè)置地基基沉降觀測測設(shè)備進行行沉降觀測測。在路堤堤填筑過程程中必須嚴嚴格控制填填土速率，控控制沉降速速率小于10mm/d，水平位位移速率小小于5mm//d。并根據(jù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)據(jù)推算地基基的最終沉沉降量。(3)滲水水管的埋設(shè)設(shè)滲管嵌入基床底底層流水面面的深度為為滲管管徑徑的一半。滲滲水管長度度1.6m，縱向間間距1m，并外裹裹無紡布，調(diào)調(diào)整滲管周周圍級配碎碎石顆粒，防防止?jié)B水管管堵塞、壓壓破。施工工中，要嚴嚴格控制滲滲水管的標標高及橫向向坡度，位位于路堤時時，在施工工電纜溝槽槽及基座要要注意對滲滲水管的保保護；當位位于路塹或或有漿砌路路肩的路堤堤時要與側(cè)側(cè)溝及漿砌砌路肩一并并施工。2.2.3.路路塹(1)土質(zhì)及軟質(zhì)質(zhì)巖石路塹塹平緩橫坡上采用用橫向臺階階開挖方式式，深路塹塹采用分層層開挖方式式。路塹開開挖以機械械施工為主主，靠近基基床底層表表面及邊坡坡部分輔以以人工開挖挖。土石方方調(diào)運采用用大馬力推推土機和挖挖掘機配合合自卸汽車車運輸。路塹邊坡根據(jù)測測設(shè)的邊樁樁位置，當當機械開挖挖至靠近邊邊坡0.1～0.2m時，改為為人工修坡坡。不設(shè)圬圬工防護的的邊坡，每每10m邊坡范圍圍插桿掛線線人工刷坡坡，有防護護地段及時時做好防護護。邊坡上上由于孤石石等造成的的坑穴、凹凹槽，采用用挖臺階漿漿砌片石嵌嵌補。當開挖接近路基基面標高時時，檢驗基基床范圍內(nèi)內(nèi)地基允許許承載力是是否滿足設(shè)設(shè)計要求。如如滿足設(shè)計計要求，測測設(shè)基床表表層斷面和和標高，按按每10m間距掛線線，人工開開挖基床表表層，并進進行基床表表層換填級級配碎石；；如不滿足足設(shè)計要求求，需對基基床底層進進行改良或或加固處理理后，再分分層填筑到到基床底層層頂面標高高，最后進進行基床表表層換填級級配碎石施施工。路基基面做成4％橫向排排水坡。(2)硬質(zhì)巖石路路塹采用梯段松動控控制爆破方方法施工，靠靠近邊坡采采用預(yù)留光光爆層法，實實施光面爆爆破。路基基面和側(cè)溝溝采用淺孔孔控制爆破破。路塹邊邊坡靠近邊邊坡1.5～2.Om范圍預(yù)留留光爆層，實實施光面爆爆破施工，使使邊坡平順順美觀。邊邊坡上由于于孤石等造造成的坑穴穴、凹槽，采采用挖臺階階漿砌片石石嵌補?；伯旈_挖接近近路基面標標高2.Om左右時，采采用淺孔控控制爆破法法施工，做做到路基面面平順，肩肩棱整齊，將將路基面作作成4％橫向排排水坡，對對凹凸不平平處，以混混凝土或級級配碎石填填平。硬質(zhì)質(zhì)巖石路塹塹的路肩高高程應(yīng)低于于土質(zhì)路基基路肩高程程0.055m。在側(cè)溝平臺上開開挖信號、電電力電纜槽槽，不得破破壞塹坡坡坡腳。必須須保證側(cè)溝溝和側(cè)溝平平臺完整，如如有破壞，采采用原加固固材料補齊齊。爆破方法：對于于開挖深度度大于6.Om，且石方方數(shù)量較大大的工點，采采用小型潛潛孔鉆機鉆鉆孔，實施施梯段松動動控制爆破破。對于開開挖深度小小于6.Om，且石方方數(shù)量較小小的工點，采采用風(fēng)槍鉆鉆孔，實施施梯段松動動控制爆破破。采用潛孔鉆機鉆鉆孔進行爆爆破時，如如邊坡設(shè)計計有平臺，可可分平臺進進行光爆；；如設(shè)計坡坡面無平臺臺時，可從從塹頂沿坡坡面鉆孔，一一次鉆到坡坡腳進行光光爆。采用風(fēng)槍鉆孔進進行光面爆爆破，因受受鉆孔深度度限制，采采用小臺階階式光面爆爆破。無論論采用何種種光爆方法法，確保眼眼痕率達到到80％以上。為確?；灼秸麍詫?，不不論采用潛潛孔鉆機還還是風(fēng)槍鉆鉆孔進行爆爆破，到最最底層2.Om時，均用用風(fēng)槍鉆孔孔進行爆破破，并嚴格格控制鉆孔孔深度和孔孔底標高，適適當縮小孔孔距和排距距，采用逐逐排微差起起爆方法。臨近周圍建筑物物的爆破點點，采用淺淺孔控制爆爆破法，只只需松動、開開裂，不允允許飛散、坍坍塌，逐層層爆破、開開挖，嚴格格控制裝藥藥量，采用用鋼管排架架防護。(3)深路塹本區(qū)段共有深路路塹11處，總長共共計3.7442km；其中xxx站深路塹塹線路中心心挖方最深深處達43m，深路塹塹大多數(shù)邊邊坡開挖深深度均達15m以上。深路塹工點表序號起點里程終點里程工點名稱地質(zhì)情況及處理理方法1DK198+6608.227DK198+8869.883深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹通過，挖挖深35m。路塹采用用擋墻接骨骨架內(nèi)噴播播植草防護護，路堤設(shè)設(shè)路堤墻接接干砌片石石支護。2DK201+7719.000DK201+7756.887深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹通過，挖挖深10～18m。路塹采采用擋墻上上接骨架護護坡防護。3DK202+1142.330DK202+1170.000深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹通過，挖挖深10～17m。路塹采采用擋墻上上接骨架護護坡防護。4DK202+7743.000DK202+8890.000深路塹剝蝕丘陵區(qū)路塹塹采用擋墻墻防護，上上接骨架護護坡、掛網(wǎng)網(wǎng)噴混加設(shè)設(shè)自鉆式錨錨桿。路堤堤設(shè)骨架、干干砌片石護護坡，土工工格柵格柵柵加筋。邊邊坡最大挖挖深達42m。5DK203+0060.000DK203+1178.000風(fēng)化巖石填料路路堤、深路路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹挖深112m，路堤填填高0～5m。路塹采采用護墻防防護，上接接骨架護坡坡，路堤骨骨架內(nèi)噴草草護坡。6DK205+1135.000DK205+1199.112深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹挖深115m。路塹采采用擋墻上上接骨架護護坡護坡。7DK206+2292.008DK206+3366.000風(fēng)化巖石路堤及及深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹挖深115m。路塹采采用骨架護護坡護坡，路路堤加筋填填筑，骨架架內(nèi)噴播植植草防護。8DK207+3369.000DK207+5561.000深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹挖深110～25m。路塹采采用擋墻上上接錨索、骨骨架護坡支支護。邊坡坡最大挖深深達35m。9DK208+0070.000DK208+4430.000深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹挖深55～18m。路塹采采用擋墻上上接骨架護護坡護坡。10DK209+3338.000DK209+4400.000深路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹采用擋擋墻接骨架架護坡護坡坡，路堤干干砌片石護護坡。11DK209+4400.000DK211+7798.007(xx站)軟土路堤、深路路塹剝蝕丘陵區(qū)，路路塹采用擋擋墻、掛網(wǎng)網(wǎng)噴混上接接骨架護坡坡；海積平平原地基采采用插塑板板、CFG樁、預(yù)應(yīng)應(yīng)力管樁加加固，路堤堤邊坡骨架架內(nèi)空心磚磚植草護坡坡。邊坡最最大挖深達達53m。深路塹施工邊坡坡防護與普普通不同，土土質(zhì)及各類類基巖全風(fēng)風(fēng)化地層采采用立體網(wǎng)網(wǎng)墊噴播植植草防護，截截水拱形骨骨架內(nèi)噴播播植草防護護，坡率1∶1.25。軟質(zhì)巖巖石類、弱弱風(fēng)化帶邊邊坡采用M7.5漿砌片石石護墻防護護，邊坡較較高采用臺臺階式邊坡坡防護，擋擋墻收坡。硬硬質(zhì)巖石路路塹邊坡高高小于15m，不需防防護，其他他邊坡采用用掛網(wǎng)噴漿漿防護，或或預(yù)應(yīng)力錨錨索加掛網(wǎng)網(wǎng)噴漿加固固防護。深深路塹施工工時應(yīng)邊開開挖邊進行行支護結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工，嚴嚴禁一挖到到底，然后后進行支護護。2.2.4.半半堤半塹的的處理半填半挖路基軌軌道下橫跨跨挖方與填填方兩部分分時，在軌軌枕長加兩兩倍道床厚厚度的寬度度內(nèi)，挖方方部分應(yīng)挖挖1.0m深，換填填與路堤相相同填料，并并應(yīng)設(shè)置4%向外排水水坡。半堤堤半塹兩側(cè)側(cè)按塹堤過過渡段處理理，保證路路基橫、縱縱向剛度均均勻性和過過渡效果，當當為硬質(zhì)巖巖石路塹時時，半堤半半塹的路堤堤部分全部部填筑級配配碎石。2.2.5.基基床施工基床與其以下路路堤的分界界面和基床床底層與表表層的分界界面均壓實實、整平，并并經(jīng)檢查核核對其高程程后，再分分別按基床床構(gòu)造的規(guī)規(guī)定填筑壓壓實。基床底層施工前前做好對其其下承力層層的質(zhì)量檢檢查與驗收收，應(yīng)對中中線高程平平整度、幾幾何尺寸及及壓實度進進行檢查驗驗收?；驳讓犹钪刹捎寐穳q或或隧道挖出出的A、B組填料，填填筑方法同同路堤本體體施工填筑筑。表層填填筑采用級級配碎石，級級配碎石采采用拌合場場拌制，自自卸汽車運運輸。級配碎石選用的的設(shè)備：篩篩分設(shè)備：：給料機、振振動篩、皮皮帶機。拌和設(shè)備：配料料倉、皮帶帶稱、攪拌拌倉、儲料料倉；配套套設(shè)備：裝裝載機、發(fā)發(fā)電機、變變壓器?；脖韺佑脭備佷仚C攤鋪，攤攤鋪必須按按試驗的松松鋪厚度進進行，厚度度均勻、表表面平整，對對不均勻處處及低洼處處人工進行行調(diào)整。基床碾壓采用重重型振動壓壓路機進行行，先靜壓壓，碾壓遵遵循先輕后后重、先慢慢后快的原原則。碾壓壓時由兩側(cè)側(cè)路肩向線線路中心碾碾壓；沿線線路橫向重重疊不小于于0.4m，縱向銜銜接處搭接接長度不小小于2.0m。2.2.6.過過渡段(1)路橋過渡段段過渡段地基處理理應(yīng)該在橋橋臺施工前前進行，過過渡段路堤堤基床表層層在與橋臺臺連接的過過渡段范圍圍內(nèi)基床表表層的級配配碎石內(nèi)摻摻入5%的水泥，表表層壓實度度同基床表表層，表層層以下以級級配碎石分分層填筑，填筑壓實實標準應(yīng)滿滿足K300≥150MMPa/mm和孔隙率率n＜28%。橋路過渡段形式式過渡段橋臺基坑坑以C15混凝土回回填并用小小型平板機機振搗密實實。過渡段路堤應(yīng)與與其連接的的路堤按一一整體同時時施工，并并將過渡段段與連接路