新能源汽車(chē)故障診斷考試題+答案

新能源汽車(chē)故障診斷考試題+答案1、堿性電池電解液中的氫氧化鉀（）。A、直接參與化學(xué)反應(yīng)B、不直接參與電極反應(yīng)C、是填充材料D、作用未知答案：B2、嚴(yán)重漏電信號(hào)被拉低，整車(chē)會(huì)報(bào)（）。A、嚴(yán)重漏電B、一般漏電C、正常D、漏電傳感器故障答案：D3、預(yù)充回路的控制是依靠（）。A、預(yù)充接觸器B、主接觸器C、交流充電接觸器D、直流充電接觸器答案：A4、以下沒(méi)有高壓互鎖的是（）。A、電機(jī)控制器B、動(dòng)力電池包C、PTCD、變速箱答案：D5、以下關(guān)于常電說(shuō)法錯(cuò)誤的事A、常電不經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)，直接從低壓蓄電池供電B、常電的電源來(lái)自于低壓蓄電池C、常電可以讓模塊在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的時(shí)候記錄故障數(shù)據(jù)D、常電可以讓模塊在不打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的情況下接收部分信號(hào)答案：A6、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表正常點(diǎn)亮，解碼儀掃描全車(chē)，動(dòng)力電池管理器不能通訊的原因可能是（）。A、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞B、診斷接口損壞C、動(dòng)力電池管理器保險(xiǎn)燒毀D、動(dòng)力電池包損壞答案：C7、電動(dòng)汽車(chē)限功率是指（）。A、車(chē)輛不能上電B、車(chē)輛可以上電，但是不能正常行駛C、車(chē)輛不能掛擋D、車(chē)輛防盜不能解除答案：B8、以下電池中不適合作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的是（）。A、鎳氫電池B、三元鋰電池C、磷酸鐵鋰電池D、鋅銀電池答案：D9、分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)電池管理控制器與電池信息采集模塊的信息交換是通過(guò)().A、光纖B、LIN線C、CAN線D、硬線答案：C10、交流充電時(shí)，充電指示燈點(diǎn)亮，儀表不能顯示充電功率和剩余充電時(shí)間的原因可能是（）。A、霍爾傳感器損壞B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未開(kāi)C、CC未連接D、充電槍未插入答案：A11、以下會(huì)造成整車(chē)無(wú)法驅(qū)動(dòng)的是（）。A、智能鑰匙電量不足B、動(dòng)力電池包SOC低C、旋變傳感器余弦信號(hào)線斷路D、DC-DC不工作答案：C12、整車(chē)不能上電成功，儀表充電指示燈點(diǎn)亮，可能原因是A、CC信號(hào)線搭鐵B、CP搭鐵C、CC斷路D、CP斷路答案：A13、控制主接觸器吸合的整車(chē)模塊一般是A、動(dòng)力電池管理器B、電機(jī)控制器C、車(chē)載充電機(jī)D、高壓配電箱答案：A14、電池放電或充電時(shí)，所規(guī)定的最低放電電壓或最高的充電電壓是（）A、標(biāo)稱(chēng)電壓B、閉路電壓C、截止電壓D、開(kāi)路電壓答案：C15、電動(dòng)機(jī)上安裝的旋變傳感器用于檢測(cè)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)位置，相當(dāng)于燃油車(chē)上的（）。A、凸輪軸位置傳感器B、氧傳感器C、曲軸位置傳感器D、進(jìn)氣壓力溫度傳感器答案：C16、磷酸鐵鋰電池的單體電池標(biāo)稱(chēng)電壓是（）A、3.6VB、3.5VC、3.2VD、3.0V答案：C17、3KW交流充電柜的CC與PE之間電阻值為（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右答案：B18、關(guān)于車(chē)載充電機(jī)，下列說(shuō)話正確的是（）。A、將交流電整流成直流電，為動(dòng)力電池充電B、將交流電整流成直流電，為低壓電池充電C、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電D、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電答案：A19、一般三相電源，通常都聯(lián)成（）。A、三角形或星型B、V型C、Z型D、星型答案：A20、VTOG是指（）A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器B、DC總成C、交流充電口總成D、車(chē)載充電器答案：A21、比亞迪E5（）傳輸速率為500Kbit/s，其終端電阻分別在網(wǎng)關(guān)和ABS模塊中。A、啟動(dòng)CANB、舒適CANC、動(dòng)力CAND、底盤(pán)CAN答案：D22、以下模塊故障會(huì)造成儀表無(wú)SOC的是（）。A、電機(jī)控制器B、主控制器C、動(dòng)力電池管理器D、充電控制器答案：C23、整車(chē)直流充電口CC1與PE之間電阻值為（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1.5KΩ左右D、1KΩ左右答案：D24、交流充電電路不會(huì)經(jīng)過(guò)的高壓元器件是A、交流充電口B、OBCC、MCUD、PDU答案：C25、以下不會(huì)造成儀表無(wú)SOC的是（）。A、動(dòng)力電池管理控制器電源保險(xiǎn)燒毀B、動(dòng)力電池管理控制器CAN線斷路C、電機(jī)損壞D、網(wǎng)關(guān)損壞答案：C26、以下不能確定保險(xiǎn)熔斷的是（）。A、測(cè)量保險(xiǎn)兩端的電壓值B、測(cè)量保險(xiǎn)兩端的電阻值C、拔出保險(xiǎn)目視觀察D、測(cè)量模塊供電腳電壓答案：D27、直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于（），故而起動(dòng)電流與起動(dòng)轉(zhuǎn)矩均很大。A、轉(zhuǎn)差率最大B、負(fù)載最少C、負(fù)載最大D、反電動(dòng)勢(shì)尚未建立答案：D28、勵(lì)磁電源斷路會(huì)造成（）。A、整車(chē)無(wú)電B、不能交流充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：C29、三元鋰電池中“三元”材料指的是（）。A、鎳鈷錳B、碳酸鈣C、硫酸鉛D、磷酸鐵答案：A30、旋變傳感器的故障碼一般出現(xiàn)在那個(gè)整車(chē)模塊（）。A、電機(jī)控制器B、動(dòng)力電池管理器C、充電控制器D、空調(diào)控制器答案：A31、CAN-L對(duì)搭鐵電壓值為（）。A、2.5V-3.5VB、1.5V-2.5VC、3V左右D、2V左右答案：B32、通過(guò)電池管理器的數(shù)據(jù)流，我們不能得到的信息是A、SOCB、電池包總電壓C、單體電池電壓D、電機(jī)相電流答案：D33、整車(chē)驅(qū)動(dòng)電路不會(huì)經(jīng)過(guò)的高壓元器件是A、主接觸器B、預(yù)充接觸器C、預(yù)充電容D、OBC答案：D34、電池充電時(shí)其電壓隨時(shí)間的變化曲線是（）A、放電曲線B、充電曲線C、特性曲線D、能量曲線答案：B35、連接插電式汽車(chē)與充電設(shè)備的接口是（）A、充電器B、直流充電C、充電口D、交流充電答案：C36、IPM是（）A、絕緣二極管B、集成功率模塊C、動(dòng)力控制單元D、反應(yīng)器答案：B37、鎳氫電池單體的標(biāo)稱(chēng)電壓為（）。A、3.6VB、12VC、1.2VD、3.2V答案：C38、漏電傳感器不工作，會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象（）。A、嚴(yán)重漏電B、一般漏電C、正常D、與漏電傳感器失去通訊答案：D39、某電動(dòng)機(jī)的代號(hào)為YR，這是一種（）。A、繞線型異步電動(dòng)機(jī)B、鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)C、高速異步電動(dòng)機(jī)D、低速異步電動(dòng)機(jī)答案：A40、以下是評(píng)價(jià)電池及電池組是否滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)加速和爬坡能力的重要指標(biāo)是（）。A、能量B、比能量C、功率D、比功率答案：D41、解鎖車(chē)輛有幾種方法A、智能鑰匙解鎖B、機(jī)械鑰匙解鎖C、微動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖D、取下低壓電池負(fù)極答案：ABC42、以下屬于高倍率放電的是（）。A、0.1CB、2CC、4CD、6C答案：BCD43、下列有關(guān)電機(jī)控制器溫度控制說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）A、當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板溫度大于75℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇不起動(dòng)B、當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板溫度大于80℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇高速起動(dòng)C、當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板溫度降至75℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇持續(xù)低速的轉(zhuǎn)動(dòng)D、當(dāng)控制器監(jiān)測(cè)到散熱基板溫度大于85℃時(shí)，超溫保護(hù)，即停機(jī)答案：AC44、電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱(chēng)為電池保姆或電池管家，主要作用是（）。A、監(jiān)控電池的狀態(tài)B、延長(zhǎng)電池的使用壽命C、防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電D、決定電池規(guī)格答案：ABC45、電池信息采集器BIC的采集數(shù)據(jù)包括：（）。A、單體電池或模塊電壓B、電池重量C、單體電池或電池模組的溫度D、電池組總電流答案：AC46、以下屬于電池基本參數(shù)的是（）。A、電壓B、容量C、能量密度D、內(nèi)阻答案：ABCD47、動(dòng)力電池故障燈點(diǎn)亮的原因可能是A、電機(jī)控制器低壓電源短路B、電池信息采集器CAN線斷路C、電池包負(fù)極接觸器電源線斷路D、維修開(kāi)關(guān)未裝答案：BCD48、鋰電池的常用充電方法有（）。A、恒流充電B、恒壓充電C、涓流充電D、無(wú)線充電答案：ABC49、CC信號(hào)線電壓值為零的原因可能是A、CC搭鐵B、充電控制器無(wú)常電C、CC保險(xiǎn)熔斷D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未打開(kāi)答案：AB50、在純電動(dòng)較車(chē)中，以下關(guān)于整車(chē)控制器的供電電壓錯(cuò)誤的是（）。A、供電電壓為12VB、供電電壓為5VC、供電電壓為24VD、供電電壓為36V答案：BCD51、電池管理器電源斷路，會(huì)造成A、上電失敗B、動(dòng)力電池包無(wú)電壓輸出C、不能充電D、主接觸器不吸合答案：ABCD52、電池按正負(fù)極材料可以分為（）。A、鋅系列電池B、鎳系列電池C、鉛系列電池D、鋰系列電池答案：ABCD53、電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”是指（）。A、電壓B、電機(jī)C、電池D、電控答案：BCD54、BIC電源斷路，會(huì)造成A、儀表無(wú)SOCB、無(wú)法交流充電C、無(wú)法上電成功D、動(dòng)力電池?zé)o輸出答案：BCD55、會(huì)造成交流充電停止的是A、SOC100%B、單體電池電壓達(dá)到預(yù)設(shè)的充電截止電壓C、拔下充電槍D、再次刷卡答案：ABCD56、鋰離子電池屬于（）。A、中性電池B、二次電池C、鋰系列電池D、燃料電池答案：BC57、新能源汽車(chē)“三小電”是指（）。A、空調(diào)B、收音機(jī)C、轉(zhuǎn)向D、制動(dòng)答案：ACD58、整車(chē)控制器根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行情況，包括（）來(lái)決定電池輸出扭矩。A、車(chē)速B、加速踏板C、方向盤(pán)角度D、車(chē)身高度答案：AB59、以下會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是A、動(dòng)力電池管理器CAN線斷路B、電機(jī)控制器低壓電源搭鐵C、高壓互鎖鎖止D、高頻接收模塊電源異常答案：ABC60、以下可以確定CC斷路的操作是A、測(cè)量CP的電壓B、測(cè)量CC信號(hào)線保險(xiǎn)C、測(cè)量充電槍CC對(duì)CP電阻D、插槍測(cè)量CC信號(hào)線電壓值變化答案：CD61、接觸高壓系統(tǒng)的任何橙色線束、執(zhí)行任何電阻檢查、斷開(kāi)或重新連接任何連接器前，需斷開(kāi)低壓電池負(fù)極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、接觸器燒結(jié)會(huì)損傷高壓用電器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63、網(wǎng)關(guān)電源短路可能會(huì)引起CAN網(wǎng)絡(luò)崩潰A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、DC-DC替代了傳統(tǒng)燃油車(chē)掛接在發(fā)動(dòng)機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65、對(duì)于所有二次電池，放電電壓都是一項(xiàng)重要指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、高壓互鎖檢測(cè)線路斷開(kāi)一定會(huì)造成上電失敗A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67、高壓配電箱能實(shí)現(xiàn)整車(chē)高壓回路配電功能以及高壓漏電檢測(cè)功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68、動(dòng)力電池的質(zhì)量比能量影響到電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)質(zhì)量和續(xù)航里程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69、車(chē)載充電機(jī)（VTOG或OBC）通過(guò)交流充電口與交流充電槍連接后，實(shí)現(xiàn)與交流供電設(shè)備連通，并最終實(shí)現(xiàn)交流充電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70、燃料電池可以作為汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、BMSCAN線斷路可能會(huì)引起CAN網(wǎng)絡(luò)崩潰A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72、車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，氣囊ECU發(fā)出碰撞信號(hào)給BMS，控制整車(chē)高壓斷電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73、電阻消耗均衡法是通過(guò)與單體電池連接的電阻，將高于其它單體的能量釋放，以達(dá)到各單體的均衡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、逆變器不能將電機(jī)產(chǎn)生的交流電（AC）整流成直流電（DC）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75、動(dòng)力電池內(nèi)部接觸器燒結(jié)可能