高速公路工程建設前期工作方案

高速公路工程建設先期工作方案高速公路工程建設先期工作方案高速公路工程建設先期工作方案高速公路工程建設先期工作方案高速公路工程建設先期工作方案(說明：本文為word格式，下載后可自由編寫)1高速公路工程建設先期工作方案第一章工程大概一、工程地理地址本項目起于某某市某某縣城北側，經過某某樞紐立交與凌源至綏中高速公路（規(guī)劃）連接，止于興城市東側與濱海公路連接，路線全長90.019公里。本標段位于某某市境內，路線經過某某縣的藥王廟鎮(zhèn)、興城市的藥王滿族鄉(xiāng)。二、主要構造形式及基本狀況本標段主要構造形式為：大橋10個、中小橋各1個、涵洞26個、通道8座、地道2座，路基主要為挖填石方。里程：K28+760-K44+080，本合同段全長15.320km。工程暫定造價：4.95億元人民幣合同工期：2012年5月1日至2014年10月1日，29個月。缺點責任期：自工程修復之日期起算，缺點責任期最多不高出兩年。保修期：五年產品種類：高速公路三、主要工程量及主要資料用量工程數量表及資料用量以下2高速公路工程建設先期工作方案主要工程數量表序號項目名稱單位數量備注路基挖方萬m3128.9不包含地道1路基路基填方萬m3110.4路基填方大部分為利用方漿砌片石萬m32.237含塊石大中小橋m/座3367/12以單幅計算2橋涵涵洞、通道m(xù)/道914.42/34涵洞1*4，通道1*83地道m(xù)/處2546m/2本表長度按單洞計。主要資料表序號項目名稱單位數量備注1鋼絞線噸1289.6692HPB235噸2670.053HRB335噸16911.44水泥噸80236借鑒配比5石子方148393借鑒配比6砂子方78614借鑒配比四、工程特色、難點及重點3高速公路工程建設先期工作方案、本合同段工程主要為路基石方、大橋、地道，水、電充分，施工現場沖溝很多，山體陡峭，施工條件相對較差，不便于不利于大面積作業(yè)。2、四家子及大葦溝地道固然長度相對較小但存在諸多不良地質，掘進過程中易出現不牢固要素，施工現場條件較差，為本工程的控制工期工程。、本標地道掘進、路基石方爆破施工、橋梁架設、高邊坡防備等投入的機械設施多，作業(yè)難度大，隱藏著諸多不安全要素，必然增強安全管理，保證安全。五、設計對工程的特別技術要求地道開挖主要采納主要采納鉆爆法，纖弱圍巖段也可采納機械開挖或人工開挖。開挖方法依據圍巖級別和地道埋深狀況他人采納臺階預留核心土法和上下臺階法，也可依據實質需要采納CD法、CRD法進行施工。二次襯砌砼采納整體式液壓模板臺車澆注。施工過程中應嚴格依據“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的指導原則。六、主要工程數量與標書清單數量比較狀況說明主要工程數量經過我部技術人員已經統(tǒng)計完成（見附件1），但因為是我局BT項目標書清單目前暫沒有，七、主要工程資料進場單價與招標資料單價比較狀況說明主要工程資料進場單價經過我部資料人員已經詢價完成（見附件2），但因為是我局BT項目招標單價目前暫沒有。4高速公路工程建設先期工作方案第二章自然、社會條件一、地形、地質、水文、氣象條件、地形條件路線位于遼寧西部，地勢整體為自北西向南東呈階梯狀降低。山脊延伸方向大概與構造線相一致，呈北東和北北東向延伸。地貌種類以構造剝蝕低山、丘陵為主，其次是剝蝕堆積地形，包含坡洪積扇及山間谷地、河谷平原等。、地質條件本標段地質主要為白云質灰?guī)r表層覆蓋少許廢弛粉質粘土和粉土，部分直接是裸露巖石。局部段落存在斷層及溶洞等特別地質。、水文、氣象條件本合同段地處屬半干大陸性天氣帶，夏天酷熱，冬天嚴寒，風沙干旱，雨量極少。多年平均降水量450～591mm，約有70%集中在六月至八月，多年平均蒸發(fā)量1512.4～1929.3mm。年平均氣溫8.3～9.2℃，極端最高氣溫40.8～43.3℃，極端最低氣溫-27.5～-29.5℃，年平均風速2.2～2.6m∕s，無霜期140天左右，最大凍土深度0.99～1.67m。、受環(huán)境條件限制的工程K37+955-K38+695大葦溝地道區(qū)巖溶較發(fā)育，地表出露巖體溶隙，溶孔發(fā)育，局部出現小型溶洞，在ZK37+990-ZK38+010段巖溶發(fā)育區(qū)，豎向發(fā)育，水平連通性差。此溶洞區(qū)在計劃進洞50米后即遇到，存在不確立要素，給施工帶來不便。K35+630-K36+136四家子地道區(qū)在ZK35+940、K35+960周邊存在高低阻界面異常，且此處地貌差別顯然，結合地面檢查，及鉆孔SZK3601AZK3602考據，確立為斷裂破碎帶，走向近南北，偏向東，傾角85度，斷裂摩擦顯然，礦物綠泥化嚴重，巖石破碎，現場表記為F1；ZK36+140-ZK34+160段存在斷裂破碎帶，走向近南北，地表斷裂跡象明展現場標識為F2；ZK36+140-ZK36+160K36+040-K36+060段存在斷裂構造帶，走向近東西，與上述兩個斷裂帶訂交，形成一個擠壓斷裂帶，地表斷裂帶印跡顯然，現場表記為F3；ZK36+200左右存在一個小型褶皺構造。二、水、電、暫時征地狀況5高速公路工程建設先期工作方案、施工用水：依據現場查察及設計圖紙介紹，本合同段范圍內陸下水質較好，地下水較為豐富，就地打井取水，知足施工用水要求。、暫時用電：本標段處于興城及某某電網的尾端，主供電容量不足以知足施工需要，中交一公局建興高速公路投資有限企業(yè)計劃協調當地供電局，架設一條主電網，計劃4月20日鋪設完成。但考慮目前施工需要，樁基施工計劃裝備5臺300KW、5臺200KW的發(fā)電機。本合同段設暫時變電站九座，總容量4605KW，電源由新架設的高壓電網引進。生產生活用電規(guī)劃表序數樁號容量歸屬部門及部位名稱所在鄉(xiāng)村、歸屬縣號量K29+65500K灣溝口1橋、灣溝口大橋起點橋梁用電11某某縣藥王廟鎮(zhèn)藥王石村0wK30+801000K拌和站、梁場、灣溝口2橋、鴿子洞大橋用電21某某縣藥王廟鎮(zhèn)鴿子洞村0wK32+00160K鴿子洞小學項目部、實驗室用電某某縣藥王廟鎮(zhèn)鴿子洞村310wK34+83315K東灣溝口橋用電某某縣藥王廟鎮(zhèn)東施仗子村417wK36+501000K51上四家子地道及橋梁用電某某縣藥王廟鎮(zhèn)上四家子村0wK37+80800K61大葦溝地道用電某某縣藥王廟鎮(zhèn)上四家子村0wK39+40315K1號大橋用電71大葦溝中橋、大葦溝大橋、榮屯興城縣藥王鄉(xiāng)馮屯村0wK41+20500K榮屯2號大橋及小拌和站、小梁場用電興城縣藥王鄉(xiāng)馮屯村810wK43+80315K91何屯大橋興城縣藥王鄉(xiāng)谷屯村0w、暫時征地統(tǒng)計表序號征地用途單位數量備注11號拌合站預制場畝85某某縣鴿子洞村2架梁便道畝12某某縣鴿子洞村6高速公路工程建設先期工作方案3四家子下部生活區(qū)及便道畝4某某縣四家子村4棄渣場畝15某某縣四家子村5炸藥庫畝1.5某某縣四家子村6地道生活區(qū)畝30某某縣四家子村72號拌合站預制場畝35興城市榮屯8棄渣場畝20興城市何家屯9合計畝190.5三、交通、通信、網絡條件1、主要道路：本標段周邊有京沈高速、國道102、省道S318等，施工主便道利用S318及拓寬鄉(xiāng)下道路。S318及地方道路經過與當地交通局協商能夠使用但詳細開銷問題還未出臺相關政策。1號拌合站需要鋪設一條架梁通道，填方量約3.8萬方，征用土地12畝，其他的便道考慮暫時征地35畝。、通信條件：整體通信信號優(yōu)秀，但在局部山谷存在盲區(qū)，為此在項目經理部安裝程控電話一部、傳真機一臺，項目經理部專用郵箱一個，項目部全體人員及各施工隊負責人裝備搬動電話，地道施工隊裝備對講機。、網路條件：在鴿子洞村既有光輝接入口，距離項目部一公里。四、施工攪亂狀況項目紅線內征地已經測量到位，現等待動遷資本，市政府下達的計劃是3月尾地道洞口的拆遷工作完成，4月20日其他段落的拆遷工作結束。涉及到的拆遷項目及數量暫不清楚。7高速公路工程建設先期工作方案五、當地地材生產能力及供給狀況1、石料：沿線地區(qū)石灰?guī)r、花崗巖散布很多質量能知足要求，方圓50Km內共有上規(guī)模的石料場9家，日生產能力均在1000方左右，能知足生產需求，本標段計劃采納某某縣藥王廟鎮(zhèn)鴿子洞村石料場，日產2000方。、砂料：沿線地區(qū)共有六股河、女兒河、興城河、郎月河、西河、東河等砂場較為豐富，方圓50Km內有較大的砂場六家，日生產能力均在1500方左右。3、水泥：計劃采納某某渤海牌水泥，日產7000-8000噸4、鋼材：本項目距離鞍鋼總廠約280km，本標段所需鋼材擬從沈陽或某某鋼材市場等地購運。六、當地人文環(huán)境及地方法規(guī)對施工的影響本標段所在地處于遼西部主要居民以漢族及滿族為主，民風民情樸素。其他本項目為遼寧省國家級貧窮縣（某某縣）修筑的第一條高速公路，上至遼寧省政府下至縣鄉(xiāng)及人民政府對此條高速的建設都將恩賜很多政策上的支持和激勵。但是對于民爆物件，當地政府管理的相當嚴格甚至不讓建設炸藥庫，這樣對于路基橋隧施工帶來諸多不便，為此我們將踴躍協調局及相關部門，爭取建設搬動炸藥庫。其他項目的暫時征地都是處于基本農田所在地，在相關手續(xù)的審批上，遼寧省相關國土部門對此的審批也是相當嚴格。還有本標段局部處于封山育林保護區(qū)內，由此對于爆破及叢林防火要求相當高。8高速公路工程建設先期工作方案第三章合同條件一、業(yè)主性質、單位名稱、資本本源及我方對業(yè)主的承諾本項目性質為我局的BT項目，因為此項目是遼寧省的第一個BT項目，遼寧省高建局對于項目的建設及管理相當重視，實質管理中的業(yè)主是遼寧省高建局。資本本源：為我局融資。因為項目的特別性，此項目也是本企業(yè)扭轉在遼寧省公路市場被動場面的一個轉折點，為此我企業(yè)必然弘揚“拼搏進步、永爭第一”的精神，優(yōu)秀高效的建設好建興高速。二、招標策略招標整體報價水平不平衡報價狀況，主要清單單價剖析及其他需要說明的問題因為目前與業(yè)主的施工合同暫未簽署，合同條件及清單還沒有。對招標策略、清單報價等不能夠正確表述。三、合同中的計量支付條款資料調差條款，更正索賠規(guī)定，以及其他限制性條款。因為目前與業(yè)主的施工合同暫未簽署，及合同計量、更正條款等不能夠正確表述。暫時先按國家及地方的政策性法規(guī)四、企業(yè)擔當該項目的有益和不利條件剖析有益條件：企業(yè)擔當的標段從工作內容來講相對常例，對于施工隊伍及技術條件來講不存在劣勢。不利條件：企業(yè)在遼寧省公路市場擔當過幾個項目的建設，但是因為各樣原由，項目的建設管理存在這樣那樣的問題，對于遼寧省高建局帶來的負面影響。9高速公路工程建設先期工作方案第四章目標要求一、項目定位及整體目標計劃工期29個月，力爭提前完工，正確辦理好質量、安全、進度三者的關系采納確實可行的舉措。在安全的前提下保證工程質量，促進工程進度，降低工程造價，提高經濟效益。企業(yè)安排強有力的技術力量，先進齊全的機械工程設施，優(yōu)秀且富饒施工經驗的管理人員和技術工人投入本工程。做到科學組織、精心施工、規(guī)范管理，以保證整體目標的實現，打造精選工程，在遼寧公路行業(yè)市場立足。二、項目管理目標“誠實守信、科學管理、精心施工、顧客滿意、以人為本、預防為主、保護環(huán)境、追求卓越”。漸漸提高項目管理的規(guī)范化、標準化水平。本著“拼搏進步永爭第一”的企業(yè)精神，以誠實守信為準則，以科學的管理、先進的技術、優(yōu)秀的設施、精心的組織施工、建筑精選工程，以人為本、預防為主、重視環(huán)境、職業(yè)安全健康管理，提高職工素質，不停改進職工和外來人員的工作環(huán)境職業(yè)安全健康狀況并連續(xù)改進，超越自我，供給優(yōu)秀服務以達到業(yè)主及相關方滿意之目的。三、質量、安全、成本等目標、質量目標在企業(yè)質量目標、質量目標指導下，結合業(yè)主、監(jiān)理等各方要求，擬訂出本項目的質量目標：工程質量切合標段工程交工查收的質量評定達到合格（質量綜合評定得分≥92分），關建指標合格率達100%，鋼筋保護層厚度合格率達到85%以上，鋼筋加工與安裝合格率達到85%以上，其他檢測指標合格率達到96%以上。主要原資料質量合格率達到100%，工程交驗一次合格率達到100%。工程外觀：構造物表面光潔、線形順暢、環(huán)境優(yōu)美、工程管理優(yōu)秀。10高速公路工程建設先期工作方案、安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的目標，做到無重要交通、爆炸、觸電、火災、中毒事故，小傷率控制在千分之三之內，事故直接經濟損失控制在總產值的千分之一之內，以保證在本工程施工中不發(fā)生重要機械事故和人員傷亡事故，實現“雙零”的安全目標、成本目標：本項目的成本管理目標：爭取責任成本，保證工程成本。、進度目標：實現2014年10月1日通車。5、產值目標：完成產值44054.355萬元，年度完成24372.47萬元、利潤目標：完成局和企業(yè)擬訂的利潤目標、創(chuàng)優(yōu)目標：所有工程達到中華人民共和國、交通部現行的工程質量查收標準及設計要求，完工查收的質量評定達到優(yōu)秀標準，達到省優(yōu)。四、企業(yè)文化、文明施工、環(huán)保目標及舉措1、企業(yè)文化本標段屬于BT項目施工現場及拌合站預制場一致使用“中交一公局”字樣做整體宣傳，不突出各個分企業(yè)，我部計劃在局指的一致要求下，力爭突新、力爭突快，爭取在整條標段內讓兄弟企業(yè)以我企業(yè)為標準，形成華祥企業(yè)的風格。在項目部范圍內依據中交視別系統(tǒng)重點突出華祥企業(yè)的企業(yè)文化。2、文明施工依據場所布設，重點打造兩個亮點一個是上四家子大橋周邊因為上跨S318省道而且緊挨著兩個地道的進洞口，另一個是1號拌合站及預制場也是挨著S318省道。嚴格依據標準化施工的思路建設。3、環(huán)保目標施工現場達到“三無”工地要求，工程結束后做到公路與自然環(huán)境相協調，不污染農田河道，破壞環(huán)境。五、項目信用談論目標及在全線排名目標項目信用談論目標為：AA；在局內四個企業(yè)綜合排名中：第一11高速公路工程建設先期工作方案第五章組織及資源配置一、項目組織機構和管理模式，主要推行舉措、項目組織機構項目經理部依據施工的需要，成立以下組織機構：項目經理部組織機構、生產組織機構、質量組織機構、安全組織機構，對項目經理部的生產、質量、安全進行全方向管理。附：項目經理部組織機構圖、生產組織機構圖，質量、安全保證系統(tǒng)圖為知足工程施工需要，成立精壯管理機構，裝備專業(yè)技術骨干，投入充分的勞動力，成立項目經理部，此中，項目經理1人，書記1人，項目副經理2人，總經濟師1人，總工程師1人，總會計師1人，項目經理部設工程部、試驗室、測量隊、安機部、質檢辦、資料部、經營部、財務部、綜合辦公室等職能部門。分四個工區(qū)，兩個預制場，兩座混凝土拌和站。各工區(qū)依據分項工程量的大小和工期需要設若干施工班組，

項目部配專職質檢工程師1人，履行質量反對權，各工區(qū)設專職質檢員

1人。詳見《項目經理部組織機構圖》。項目經理：書記：總工：總經：總會：副經理：工試測安辦質經材財程驗量全公檢營設務部室隊部室部部部部：：：：：：：：：一二三四拌預生工工工合制活工辦區(qū)區(qū)區(qū)站場公12區(qū)區(qū)高速公路工程建設先期工作方案、項目領導分工項目經理崔達負責除黨建、紀檢督查及工會工作外的項目全面工作，主抓施工隊伍的引進，與當地及相關主要職能部門的溝通，并對項目的進度、安全、質量、文明施工、環(huán)境保護等負責。項目書記崔宏偉負責項目的黨建、紀檢督查及工會工作，主抓當地協調及后勤管理。主管辦公室。項目總工張鵬負責技術、質量、文明施工、環(huán)境保護管理工作，并與相關部門協調溝通相關工程技術質量問題。主管工程部（含測量隊、試驗室）及質檢部。項目副經理張輝負責一、二工區(qū)的施工生產安排并負責轄區(qū)內的機械、資料、安全管理。項目副經理彭汝富負責三、四工區(qū)的施工生產安排并負責轄區(qū)內的機械、資料、安全管理。項目總經楊旭負責計量、結算、更正、索賠以及資料部的相關內業(yè)工作并對項目的盈虧做整體性剖析調整，主管經營部及資料部。項目總會孟君負責項目的資本管理，主抓農民工的薪水落真相況，以及整體性資本安排調整，主管財務部。、項目領導崗位職責項目經理崔達崗位職責項目經理受企業(yè)經理的委托，對項目經理部的生產經營和行政管理全面負責。詳細職責是：1）、仔細履行上司的相關目標、政策、法規(guī)和規(guī)章制度，遵紀守紀，合法經營。2）、嚴格履行經濟合同，組織承包工程任務的全面完成。13高速公路工程建設先期工作方案3）、重視項目的企業(yè)管理基礎工作和各項專業(yè)管理，仔細履行內部經濟責任制。4）、推動技術進步和管理現代化，提高工程質量，保證安全生產，堅持文明施工，爭取理想經濟效益。5）、組織優(yōu)化勞動組合，合理安排人力，堅持按勞分配原則，搞好薪水、獎金分配，充分調動職工生產踴躍性。6）、仔細貫徹職工賞罰條例及相關規(guī)定，搞好項目經理部職工的獎罰工作。7）、實時組織上司精神的傳達和項目真相的上報，督查檢查文件資料的立卷歸檔工作。8）、關懷職工生活，努力改進職工的物質、文化生活條件。9）、與黨支部共同張開建設文明單位活動，增強對職工的職業(yè)道德和政治、文化、技術、業(yè)務教育。10）、接受黨組織和職工公眾的督查，如期向黨組織和職工大會報告工作，支持工會、共青團等公眾組織睜動工作。項目副經理張輝、彭汝富崗位職責副經理在項目經理的領導下，負責生產調動、施工現場管理、機械設施管理、節(jié)能、安全等工作。詳細職責是：1）、貫徹施工現場管理、機械設施管理、生產安全、生產調動等目標、政策和規(guī)章制度，結合項目實質擬訂增補規(guī)定，并對推行狀況進行檢查。2）、依據施工生產計劃，合理組織人員與機械設施，增強現場管理，協調部門與工段班組之間的關系。3）、堅持生產調動會和生產碰頭會，研究解決施工生產中出現的問題。4）、組織機械設施的維修、養(yǎng)護、使用，不停提高機械設施的圓滿率、利用率。5）、組織落實生產安全、交通安全、環(huán)境保護等方面的工作，堅持安全生產、文明施工。6）、組織靈便車輛和駕駛人員的年審、年檢。7）、組織安全知識的宣傳教育工作，落實安全生產責任制。8）、組織項目節(jié)能工作。9）、組織機械人員、安全人員等的業(yè)務培訓。黨支部書記崔宏偉崗位工作職責14高速公路工程建設先期工作方案1）、在上司黨委和工會的領導下，組織宣傳黨的路線、目標、政策、決議，依據上司黨委和指示精神，擬訂黨支部和工會工作計劃，并對推行狀況進行檢查。2）、仔細貫徹履行黨支部工作細則和基層工會工作手冊。3）、踴躍參加項目經理部重要問題的決議，注意做好干部核查、選拔、培育工作。4）、組織干部、職工學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論等政治性文件，不停提高職工的思想理論水平。5）、保護職工合法權益，做好職工的勞動保護工作。6）、組織職工張開合理化建議、技術改革、勞動比賽活動，發(fā)揮職工的主人翁責任感。7）、組織文體活動，活躍職工的業(yè)余文化生活。8）、做好勞動爭講和民事調解等工作。9）、組織搞好食堂、職工宿舍、浴室、醫(yī)務室及洗衣房、剪發(fā)室、閱覽室、娛樂室、小賣店等一條龍服務工作。10）、組織好項目經理部的治安保衛(wèi)、治安綜合治理、消防等工作?？偣こ處煆堸i崗位職責總工程師在項目經理領導下，負責技術、質量、計量、試驗等工作。詳細職責是：1）、仔細履行國家、部及企業(yè)技術標準、規(guī)范、規(guī)程和總企業(yè)、企業(yè)的各項技術質量制度，結合項目實質擬訂增補規(guī)定，并對推行狀況進行檢查。2）、組織項目推行相關科研項目，推行應用新技術、新工藝、新資料和先進施工方法。3）、主持技術會議，組織研究施工技術問題，張開技術改革和技術攻關活動。4）、組織工程圖紙審察和技術溝通工作。5）、組織擬訂施工技術方案、工藝標準、編制施工組織設計。6）、組織擬訂項目的工程質量目標或工程創(chuàng)優(yōu)目標，并組織推行。7）、組織貫徹技術責任制，堅持內部監(jiān)理工程師制。8）、組織工程質量檢查和質量事故的辦理工作。9）、組織好試驗工作，重視配比優(yōu)化和試驗對工程質量的控制、保證作用。10）、組織推行全面質量管理，張開TQC教育和QC小組活動。11）、堅持做好計量檢測工作，保持原始記錄圓滿、齊全。15高速公路工程建設先期工作方案12）、組織編制竣薪水料，編寫施工技術總結。13）、組織技術干部的業(yè)務培訓和核查工作?？偨洕鷰煑钚駦徫宦氊?）、成立成本控制系統(tǒng)，做好項目的開源節(jié)流工作；2）、組織貫徹招招標、合同、估計、結算、定額、資料管理、信息及計劃管理等方面的規(guī)章制度，結合項目實質，擬訂增補規(guī)定；3）、組織工程成本的展望、計劃、控制、核算和項目經濟活動剖析工作；擬訂項目成本支出計劃和利潤計劃，并擬訂出增收節(jié)支方案；4）、負責從成本控制的角度對推行性施工組織設計中的施工隊設置、施工整體計劃、資源配置和供給計劃進行仔細審察把關，并在施工組織設計評估會上提初版面的建設性建議；5）、在經理的對外經濟活動中當好助手和顧問，在重要對外談判和對外簽約活動中，事先為經理采集并供給相關資料和決議方案。在一般的對外經濟活動中，可在項目經理的受權下，以委托人的身份履行項目經理的職權；6）、組織分解下達項目承包經營合同中的各項承包指標，并負責督查、檢查各項指標的完成狀況；7）、審察項目經理部完工結算證書、管理層設施租借的終期支付證書。總會計師孟君崗位職責1）、遵守國家各項財經紀律、法規(guī)和目標政策，遵守工程處各項規(guī)章制度和財經紀律，遵守職業(yè)道德。2）、負責項目經理部的財務管理和全面經濟核算工作，協助項目經理全面完成工程處下達的各項經濟效益指標。3）、負責張開項目經理部的月度、年度財務出入計劃及經濟活動剖析工作，做好工程成本的展望、計劃、控制、核算、剖析和核查工作。4）、擬訂項目資本籌集使用方案，協助經理做好資本收取、調撥使用管理工作，降低資金使用成本，提高資本周轉率。5）、負責項目經理部的債權債務清理工作，協助經理做好財富清點工作，對項目經理部的成本、利潤的正確性、真實性負重要責任。16高速公路工程建設先期工作方案參加項目經理部生產經營、技術改造、薪水發(fā)放等方案的擬訂和經濟合同的研究，檢查和監(jiān)監(jiān)工作。6）、負責對會計憑證、會算帳薄、會計報表進行審計檢查，審察項目經理部相關成本、開銷的開銷申請。7）、負責編制各樣會計報表。、部門分工辦公室主要負責項目的平時后勤管理工作并協助黨支部書記搞好協調工作。工程部負責技術方案的落實、組織現場技術交底、工程內業(yè)資料的整理等相關工作。測量隊負責項目的測量放樣工作及相關內業(yè)資料的整理。試驗室負責與工程相關的試驗數據采集、剖析、整理，為工程質量供給數據保證，安質部負責擬訂安全生產、工程質量、職業(yè)健康等管理制度、推行細則和方法，負責安全生產、工程質量、職業(yè)健康、特種設施的督查檢查項目的安全質量等相關工作。材設部負責依據施工生產需要，編制資料采買供給計劃，組織市場檢盤問價并保質、保量、準時、齊全地組織物質采買供給，保證施工生產順利進行。組織推行主要資料限額領料制度，增強量差控制，降低供料成本。如期組織剖析節(jié)超原由，提出改進舉措等相關工作。經營部負責督促實時正確地上報工程計量支付報表，辦理工程價款的結算工作。張開經濟剖析與經濟核算工作，并向企業(yè)及項目領導及相關業(yè)務部門供給剖析資料，并對項目計劃履行狀況進行統(tǒng)計督查，主管領導楊旭。財務部負責審察各樣原始憑證，進行成本核算，對違犯財務規(guī)定的出入實時制止和糾正。成立健全各樣帳簿，依據審察無誤的會計憑證登記會算帳簿，保證會計信息的實時性和正確性等相關職能工作，主管領導孟君。、職工培訓在踴躍參加局企業(yè)組織培訓的同時，我部計劃在項目入駐伊始就企業(yè)規(guī)章制度、項目部門管理工作流程及制度、施工隊管理制度等各個方面對職工加以宣貫，詳細由各個分管領導推行。、管理模式及主要推行舉措本標段計劃采納單價分包和勞務分包模式，項目部對各個施工隊分配副經理、工區(qū)主17高速公路工程建設先期工作方案任及主管技術員，每個月下達生產計劃，依據計劃完成量推行獎罰。同時項目安質部采納巡檢、抽檢和必檢的方式對施工作業(yè)區(qū)、生活區(qū)進行檢查。資料、工程、經營及財務等相關部門對施工對的計量、結算、支付嚴加控制杜絕超支付現象的發(fā)生。二、施工部署及大臨設施布設、施工部署1）、一工區(qū)K28+760～K31+466主要工程量為：橋梁4座（灣溝口1號分別立交、灣溝口大橋、灣溝口2號分別立交、鴿子洞分別立交），涵洞1個，路基（挖方197606方，填205431方），擋土墻11176方。2）、二工區(qū)K31+466～K35+630主要工程量為：橋梁1座東灣溝口大橋，涵洞8個，通道橋3個，路基挖方量250629方，填方量183551方，擋土墻8118方。3）、三工區(qū)K35+630～K38+695主要工程量為：橋梁1座上四家子分別立交，涵洞4個，通道橋2個，路基挖方量225163方，填方量225864方，擋土墻38845方，地道2座：四家子地道、大葦溝地道。4）、四工區(qū)K38+695～K44+080。主要工程量為：橋梁5座(大葦溝中橋、大葦溝大橋、榮屯1號大橋、榮屯2號大橋、何屯大橋)，涵洞11個，通道橋3個，小橋1座，路基（挖方量624697方，填方量466552方），擋土墻（875方）。、施工隊伍安排）、路基工程：計劃安排五個主要施工隊，分別為兩個專業(yè)爆破施工隊和四個土方施工隊。土方一隊負責：K28+760～K35+630段土石方挖運填棄土方二隊負責：K35+630～K38+695段土石方挖運填棄土方三隊負責：K38+695～K44+080段土石方挖運填棄爆破一隊負責：某某段的石方爆破爆破二隊負責：興城段的石方爆破18高速公路工程建設先期工作方案）、橋梁工程：計劃安排九個主要施工隊，分別為樁基、下部、上部施工隊。樁基一隊負責：灣溝口1號橋、灣溝口大橋、灣溝口2號橋、鴿子洞大橋的鉆孔灌注樁基二隊負責：東灣溝口大橋、上四家子大橋的鉆孔灌注樁基三隊負責：大葦溝中橋、大葦溝大橋、榮屯2號橋、榮屯1號橋、何屯大橋的鉆孔灌注樁基四隊負責：幾個大橋的局部挖孔樁施工橋梁下部一隊負責：灣溝口1號橋、灣溝口大橋的下部施工橋梁下部二隊負責：灣溝口2號橋（除現澆部分）下部施工橋梁下部三隊負責：灣溝口2號橋（現澆部分）、鴿子洞大橋下部施工橋梁下部四隊負責：東灣溝口大橋下部施工橋梁下部五隊負責：上四家子大橋下部施工橋梁下部六隊負責：大葦溝中橋、大葦溝大橋、何屯大橋的下部施工橋梁下部七隊負責：榮屯1號橋、榮屯2號橋的下部施工梁預制施工隊：即橋梁下部二隊板梁預制施工隊：即橋梁下部七隊）、地道工程：計劃安排兩個主要施工隊。地道一隊：負責四家子地道的施工地道二隊：負責大葦溝地道的施工、分包模式路基工程：計劃采納爆破專業(yè)分包，土石方挖運棄填整體分包的模式，項目部只負責柴油供給、暫時用地及用電。橋梁工程：樁基工程采納單價分包，項目部供給機械、暫時場所、暫時用電、主材及砼供給，下部工程項目部供給模板、主材及砼，上部工程項目部只負責主材及砼供給，其他均由施工隊自備。地道工程：四家子地道項目只供給主材，其他均由施工隊自備，大葦溝地道項目供給主材及二襯砼，其他均由施工隊自備。、大臨設施布設19高速公路工程建設先期工作方案）、駐地：項目部利用一荒棄小學，加以修善及改造并擴建一些活動板房，整體場所及布設知足要求。位于某某縣藥王廟鎮(zhèn)鴿子洞村距離S318約1公里。(見附件3項目部平面部署圖、附件4項目部奏效圖)）、拌合站、預制場本項目計劃建設兩個拌合站預制場。（見附件5：拌合站預制場場所部署圖）第一座拌合站預制場計劃安裝1座90拌合站及1座120拌合站，位于灣溝口2號橋主線左邊，約占地65畝主要用于標頭至大葦溝地道的構造物及T梁砼供給，還有下部鋼筋加工以及試驗室和生活區(qū)。1號拌合站砼供給計劃構造物名稱數量m3構造物名稱數量m3構造物名稱數量m3灣溝口1號橋15631K33+080涵洞504K36+333通道434灣溝口大橋13109K33+494通道740ZK36+341通道509灣溝口2號橋14488K33+876涵洞688上四家子大橋8023K30+960涵洞468K34+078通道689K37+120涵洞388鴿子洞大橋13152K34+290通道731K37+730涵洞1062K31+700涵洞804東灣溝口大橋20436ZK37+876涵洞300K32+020涵洞281ZK35+556涵洞226大葦溝地道23363K32+567涵洞626K35+520涵洞220K32+860涵洞424合計1443851號預制場主要生產30米T梁共設35個臺座，30米T梁模板7套（5中2邊），23米T梁模板一套、24米T梁模板一套、27米T梁模板一套。第二座拌合站預制場計劃安裝2座50拌合站位于在主線樁號K41+000右邊約占地35畝，主要用于大葦溝地道至標尾的砼供給，K41+000～K41+419(榮屯2號橋)之間的路基上修筑一預制場，主要預制20米空心板梁。2號預制場主要生產20米板梁共設12個臺座，每個臺座70米長，按一槽三片，模20高速公路工程建設先期工作方案板6套（5中1邊）。2號拌合站砼供給計劃構造物名稱數量m3構造物名稱數量m3構造物名稱K38+896涵洞442K40+790涵洞574K42+115涵洞ZK38+885涵374K41+177通道457K42+326涵洞洞大葦溝中橋1778K41+602涵洞334K43+016涵洞小橋879榮屯2號橋3974K43+356涵洞大葦溝大橋4562K41+767涵洞385K43+449通道榮屯1號橋3119K41+998涵洞404K43+649涵洞合計27638

數量m3632286592589512426）、便道：依據施工現場所形狀況及整體施工進度計劃，標頭至四家子地道主便道擬采納現有S138省道，由四家子地道至標尾的主便道利用現有鄉(xiāng)下路拓寬辦理后采納。1號預制場T梁架設方案比選方案一為采納跨墩龍門開銷以下：50T龍門（跨徑32米，高度22米）購置費58萬×2=116萬人員薪水：8.4萬按（18個月考慮）21高速公路工程建設先期工作方案軌道、砼墊軌、安拆：15萬合計開銷116+8.4+15=139.6萬方案二為修筑便道開銷以下：填方3.8萬m3×12元∕m3=45.6萬元征地費：12畝×3600元∕畝=4.32萬元復耕費：12畝×667×15元∕㎡=12萬元合計開銷：45.6+4.32+12=61.92萬元說明：固然說購置龍門還會有殘值，但一般龍門都是依據現場實質狀況加工定制的，本項目用完后，其他項目難有近似地形使用。估采納修筑便道方式運梁。三、施工隊伍召集和采納原則、方式本項目因為是局BT項目，企業(yè)間的競爭壓力大，施工隊伍的選擇對項目的成敗有著非常大的關系，企業(yè)及項目領導主要采納介紹、察看、檢查簡歷等方式，采納實力強信用好的施工隊伍，對于一些信用不好，實力不強的隊伍堅決不予采納。隊伍進行先期現場察看后，項目部進行招標，參照施工隊伍的報價，擇優(yōu)采納。施工時期，勞動力依據施工進度和工序的平行張開與結束發(fā)生變化，勞動力動向變化見以下列圖。勞動力1136（人）800400300150709022高速公路工程建設先期工作方案01234123412工期（季）2012年2013年2014年四、主要資料采買和管理模式、主材采買主要資料除碎石地材外、水泥、鋼材經過公開標的形式進行采買，現場購置地磅，以確保資料的量差。主材暫定局指一致舉行出廠價的公開招標，但到目前為止還未舉行。本項目含兩個地道在考慮部分出渣填筑路基外，還有29.7萬方的棄渣，為此項目計劃引進一個碎石加工施工隊，這樣除了知足自需外還能夠外賣一部分。碎石采買與加工成本剖析：碎石采買66元∕m3（考慮墊資單價）×148393m3=979.39萬元自己加工：碎石加工費30元∕m3×148393m3=445.18萬元（項目只采買碎石，供給料源）由此能夠看出減少成本534萬元2、管理模式仔細復核圖紙，由工程部門供給各主要資料總量交資料部門，依據施工進度計劃，由各工區(qū)供給資料月需求量，資料部門匯總資料計劃后分批采買。項目經理部增強資料量差、價差的管理，項目經理部依據局、企業(yè)的要求，擬訂嚴格的資料管理方法，明確項目經理、資料主管、質量員、資料員、庫管員責任。資料量差保證：主要資料進場后，由采買員、庫管員共同查收，資料查收很多于兩人。調拔給工區(qū)施工隊時，數量由工區(qū)負責人、施工隊負責人對資料的數量進行簽認。材量質量保證：資料進場后，由資料部門依據資料采買的數量，委托試驗室進行試驗，由試驗部門出具試驗合格單后方可收料及投入使用。現場技術人員對不合格的資料有拒絕使用的權益。五、主要機械設施、專用設施裝備和本源，周轉資料獲得路子及開銷23高速公路工程建設先期工作方案比較序號1234567891011序號1234

、路基主要施工機械一覽表機械名稱規(guī)格型號計劃投入數量備本源挖掘機EX320-34施工隊自有挖掘機EX220-22施工隊自有平川機GD372施工隊自有推土機TY320B2施工隊自有推土機TY2202施工隊自有推土機TY1402施工隊自有裝載機ZL504施工隊自有振動壓路機CA256施工隊自有振動碾50T施工隊自有灑水車WE605施工隊自有自卸車16t20施工隊自有、橋梁施工主要施工機械一覽表機械名稱規(guī)格型號計劃投入數量備注挖掘機EX220-22施工隊自有汽車吊25T3租借汽車吊16T2租借汽車吊35T2租借安裝板梁24高速公路工程建設先期工作方案5678910111213141516171819

砼攪拌站砼攪拌站砼運輸車砼運輸車汽車砼泵托泵龍門吊龍門吊龍門吊龍門吊平板拖車架橋機發(fā)電機組發(fā)電機組灑水車

MDDU75JS500方方CXZ81Q50T5T120T10T70TYQ100T-30300GF200WFCA1141LT2

4松花江項目調入2扶通項目調入4租借2租借2租借1扶通項目調入2施工隊自有24米跨2號梁場1施工隊自有24米跨2號梁場1施工隊自有36米跨1號梁場2施工隊自有36米跨1號梁場2施工隊自有1施工隊自有5租借10租借2施工隊自有25高速公路工程建設先期工作方案、地道施工主要機械一覽表序號機械名稱規(guī)格型號計劃投入數量備注1挖掘機小松3005施工隊自有2裝載機ZF502施工隊自有3自卸車康明斯20施工隊自有4電動空壓機2施工隊自有5內燃空壓機1施工隊自有6發(fā)電機組1施工隊自有7噴漿機8施工隊自有8雙液注漿機BW250/504施工隊自有9拱架波折機GQ324施工隊自有10鑿巖機ZT2830施工隊自有11地質鉆MK-54施工隊自有12砼攪拌站1施工隊自有13砼罐車4施工隊自有14砼輸送泵HBT801施工隊自有15防水板鋪掛臺車4施工隊自有16污水泵5施工隊自有17潛水泵QS15*253施工隊自有18多級水泵150DL*94施工隊自有19砼攤鋪機TBZ1681施工隊自有26高速公路工程建設先期工作方案20砼刻紋機CW-452施工隊自有21路面抹光機HMD8002施工隊自有22真空吸水泵HZX-60A2施工隊自有23灑水車CA1141LT21施工隊自有、自購與外租機械比較自購機械開銷外租機械名稱單價薪水養(yǎng)護費折舊費發(fā)生成本租借費月數開銷罐車8方36萬8.4萬18.4萬14.4萬41.2萬2.4萬1228.8萬吊車25T70萬9.8萬19.9萬13.6萬13.7萬2.3萬36.9萬裝載機5032萬9.8萬5.6萬4.7萬20.1萬1.5萬1421萬說明：從上表簡要看出，自購機械有對于外租機械來講不占優(yōu)勢。其他自購機械也會相應的給項目管理增添難度。外租機械結算方式除汽車泵考慮以工程量結算外，其他機械不甚合適以工程量進行結算。、周轉資料本標段主要周轉資料為橋梁下部模板計劃采買。地道臺車、涵洞、橋梁上部模板為施工隊自備。（詳見附件6：模板計劃統(tǒng)計表）模板開銷統(tǒng)計表序號名稱單位單價（元）數量合價（元）1承臺模板噸6950191349002地系梁模板噸6950151065003天系梁模板噸6950181278004墩柱模板噸695017612496005蓋梁模板噸69504733370027高速公路工程建設先期工作方案6總計195250028高速公路工程建設先期工作方案第六章整體施工計劃安排一、工程整體施工計劃和工程的重點線路及重點性控制節(jié)點及開工、完工時間要求業(yè)主要求合同工期為29個月，本承包人工期目標為29個月，即從2012年5月1日至2014年10月1日。為了保證這一目標的實現，將經過采納先進的機械設施、施工方法和施工工藝，合理組織，科學安排，突出重點，兼?zhèn)湟话?。施工進度計劃（詳見附件7：《橫道圖》及附件8：《網絡圖》）二、工程技術和管理的重點、難點，要打造的亮點工程技術和管理的重點及難點為四家子及大葦溝地道。四家子地道進洞50米后存在一破碎帶斷層，大葦溝地道進洞100米后存在一溶洞區(qū)，這些特別地質的辦理方式直接決定著掘進的施工進度，是本工程施工的難點和管理重點工程。在上四家子公公分別式橋上跨S318省道，路線的前后又是兩個地道的進洞方向，其他位于灣溝口2號公公分別式橋左邊的拌合站預制場也是本標段要打造的亮點工程。三、階段目標要求主要工程項目階段性工期目標表序號項目名稱控制工期目標日連續(xù)時間備注1路基工程270天不含施工準備2路基防備及排水400天不含施工準備3橋梁工程520天不含施工準備4涵洞及通道270天不含施工準備5地道610天不含施工準備詳見附件9：《年度計劃》29高速公路工程建設先期工作方案第七章主要施工技術方案及新技術應用一、原招標施工技術方案更正說明本工程是局BT項目，施工技術方案以實質施工方案為主，沒有更正。二、分項工程施工技術方案分級及編制計劃序分部分項工程名稱技術等級方案編制計劃備注號1洞身開挖Ⅱ級2012年5月1日四家子、大葦溝地道2石方路基Ⅲ級2012年5月1日K28+760-K44+080爆破施工3預應力筋加工張拉Ⅲ級2012年5月15日預制場及現澆箱梁4涵洞通道Ⅳ級2012年5月1日標段內所有涵洞通道5防備工程Ⅳ級2012年5月1日標段內所有防備工程6橋梁下部Ⅳ級2012年5月1日十座大橋一座中橋7橋梁上部預制Ⅳ級2012年5月15日十座大橋一座中橋8橋梁上部現澆Ⅳ級2012年7月1日三座跨線橋9橋面系Ⅳ級2012年9月1日十座大橋一座中橋10洞身襯砌Ⅳ級2012年5月1日四家子、大葦溝地道11防水層Ⅳ級2012年5月1日四家子、大葦溝地道12地道路面Ⅳ級2012年9月1日四家子、大葦溝地道三、各分項工程主要施工方法序分項工程名稱主要施工方法備注號1路基石方開挖爆破機械配合K28+760-K44+080爆破施工2路基石方填筑機械配合沖擊碾壓K28+760-K44+0803涵洞通道大塊模板立模澆注標段內所有涵洞通道4防備工程人工砌筑標段內所有防備工程5橋梁樁基礎人工挖孔∕沖擊鉆鉆孔十座大橋一座中橋6墩柱系梁蓋梁立模澆注十座大橋一座中橋7橋梁上部預制預制場預制十座大橋一座中橋8橋梁上部現澆鋼管架立模澆注三座跨線橋9橋面系振搗梁十座大橋一座中橋30高速公路工程建設先期工作方案10洞身開挖臺階法∕CD∕CRD視地質狀況11洞身襯砌液壓整體式臺車四家子、大葦溝地道四、難點工程專項方案(一）四家子地道穿越破碎帶及斷層圖紙顯示在ZK35+940、K35+960周邊為f1斷裂破碎帶，巖石破碎，ZK36+140～ZK34+160段存在f2斷裂破碎帶，ZK36+140～ZK34+160、K36+040～K36+060段存在f3斷裂構造帶，f3與f1、f2兩個斷裂帶訂交，形成一個擠壓斷裂帶。ZK36+200左右處存在一個小型褶皺構造，施工中應恩賜足夠重視，施工中嚴格依據以下方案施工。1.預注漿先支護加固圍巖開挖前，應付斷裂破碎帶圍巖進行注漿預加固，改進破碎廢弛圍巖的物理力學性質，提高其自承載力。注漿管的設計參數（導管直徑長度構造部署形式注漿參數）應依據巖石破碎帶巖性接觸帶的規(guī)模產狀和與地道的地址關系靈便設置注漿以前先發(fā)射C20級砼封閉掌子面，以防漏漿。注漿序次由下向進步行，注漿采納沙漿攪拌機拌合，注漿時可合適調整配合比，由稀到稠逐級壓入，為了能夠盡早開挖，漿液拌合時合適摻入減水劑。為了保證注漿質量，防備串漿現象發(fā)生，注漿以前先擁擠周邊注漿孔，輪到該管注漿時，再拔下擁擠物。注漿完成24小時后，才能進行開挖作業(yè)。注漿管可與超前支護鋼管結合設置，并與后期鋼拱架形成預付護系統(tǒng)。2.弱爆破短進尺控制震動斷裂破碎帶的開挖必然控制爆破強度，減弱爆破震動對周邊圍巖的損害，防備震動引發(fā)忽然坍塌。能采納機械開挖時就用機械開挖，必然爆破開挖時，應嚴格控制爆破強度，主若是控制炮眼深度，炮眼密度和每孔裝藥量，每循環(huán)的進尺不該高出0.8～1.0米。3.早支護快封閉完成初襯開挖后應實時除噴砼封閉裸露圍巖，并盡早使支護構造成環(huán)，必需時可增添暫時仰拱。4.勤量測反剖析早筑二襯增強斷裂破碎帶的監(jiān)控量測，查驗支護構造的靠譜性和經濟性，必需時對支護參數做出調整，以支護構造的實質位移，應力數據反剖析注漿后斷裂破碎帶圍巖的物理力學參數，談論注漿加固奏效，為二襯的施做機遇供給數據。(二）大葦溝地道穿越巖溶區(qū)辦理方案31高速公路工程建設先期工作方案經地面檢查發(fā)現地道區(qū)地表巖溶特別發(fā)育，地表出露巖體溶隙，溶孔發(fā)育，局部出現小型溶洞，鉆探過程中在鉆孔SZK3502，SZK3601中也揭穿部分熔巖及溶蝕現象。物探顯示左邊剖面在ZK35+608～ZK35+656存在相對低阻異常，結合鉆孔SZK3501、SZK3502，確立且增補勘探顯示瞬變電磁法電阻率異常均為局部異常，異常水平方向較窄，垂直方向為異常長軸方向，說明熔巖以豎向發(fā)育為主，水平方向連續(xù)性較差。溶洞辦理舉措：1.超前小導管預注漿加固此方法合用于巖溶區(qū)，溶洞洞室較?。ǜ叨炔淮笥?.0m，長度和寬度不大于5.0m）。充填物為極廢弛的礫、石塊聚集或有水的狀況。超前小導管是沿著地道縱向，與巖溶區(qū)地址相對的開挖輪廓線之外的必然范圍內、向前與洞軸線有必然仰角的密排注漿花管，施工時，注漿花管外露端支于開挖面后的鋼拱架上，共同組成預付護系統(tǒng)。超前小導管的設計參數（導管直徑、長度、構造、部署方式、注漿參數）應視巖溶區(qū)的規(guī)模及其與地道的相對地址關系而定。注漿以前先發(fā)射C25級砼封閉掌子面，以防漏漿。注漿序次由下而進步行，注漿時可合適調整配合比，由稀到稠逐級壓入。為了能夠盡早開挖，漿液拌合時合適摻入減水劑。為了保證注漿質量，防備串漿時間發(fā)生，注漿前線擁擠周邊注漿孔，輪到該管注漿時，再拔下擁擠物。注漿完成24小時后，才能進行開挖作業(yè)。2.小管棚穿越在溶洞規(guī)模較小，位于地道拱頂以上小于5m，地下水含量較少和圍巖破碎程度較輕的地段，采納小管棚的方法經過。小管棚由φ50（或φ42）熱軋無縫鋼管加工而成，前端加工成錐形，小管棚采納扇形部署，設計參數（長度、間距）依實質狀況確立，小管棚搭接長度為1.5m，建議每開挖3m施工一組。3.鉆孔壓漿回填，必需時設置托梁此方法較合用于熔蝕區(qū)，溶洞處在地道底板以下或穿過底板影響路基牢固的狀況，也合用于溶蝕區(qū)，溶洞處在地道側墻部位且與開挖外輪廓線有必然距離的狀況。若溶蝕區(qū)、溶洞的規(guī)模較小，可采納先拋填偏食，再由注漿孔吹填礫石、砂充分今后壓漿。若溶蝕區(qū)、溶洞的規(guī)模較大，可考慮在襯砌基礎下設置托梁。注漿漿液采納雙液漿，水泥：水玻璃（體積比）=1:0.5；注漿壓力：初壓0.1~0.2MPa，終壓0.4~0.5MPa。32高速公路工程建設先期工作方案、對已經停止發(fā)育的中小溶洞，可采納混凝土，漿砌片石或干砌片石予以回填封閉，必需時可注漿加固防備塌陷；對地道拱部以上的溶洞，可視溶洞的牢固狀況采納洞頂危巖除去，局部錨噴支護加固、加設護拱、拱頂回填緩沖層以及嘉慶地道襯砌等方法進行治理；當溶洞規(guī)模較大，或溶洞雖小但不宜擁擠巖溶水系，或溶洞深峻、充填物廢弛、基礎工程修筑困難或耗資巨大時，可依據詳細條件采納相應的超越架構舉措，如梁、板、拱或加大地道凈空斷面等構造形式。、溶洞地下水辦理：溶洞是由水溶蝕而成的，除已停止發(fā)育的干洞窟外一般在溶洞地區(qū)施工時都會有地下水。當遇到暗河（這類可能性不大）或溶洞有水流時宜排不宜堵，所以用“引排水”來辦理巖溶水。即查明水源流向，用暗管或開鑿泄水洞的方式將水除去。溶洞內忽然有水涌出時，對施工造成極大危害。在這類地區(qū)施工，更要增強工程地質和水文地質預報工作，嚴防造成嚴重事故。五、技術創(chuàng)新計劃1、四家子地道及大葦溝地道采納CD法CRD法穿越斷層及溶洞，在企業(yè)范圍內目前還沒有相關經驗。2、其他本項目有部分涵洞因為地形限制，不便于使用大方量砼施工，目前正在和設計方溝通推履行用漣漪管涵，從施工工藝來講操作簡單，運輸相對簡潔。此建議可作為新工藝。3、本項目大部分為石方，無論在路基石方開挖以及地道爆破過程中都存在欠挖或過挖的問題，所以項目計劃成立“光面爆破控制地道開挖輪廓線”的QC小組，小組計劃成馬上間為4月中旬，相關資料陸續(xù)上報。4、CD法在地道施工中的不良地質運用計劃成立企業(yè)級課題。六、采集到的相關技術資料目錄1、滬昆客專四標三工區(qū)施工組織設計、永江一標黃瓜山地道施工方案、蘭渝鐵路LYS-12標段項目經理部四分部芭蕉灣地道施工方案、地道施工管理推行指南33高速公路工程建設先期工作方案34高速公路工程建設先期工作方案第八章二次經營重點一、主要工程分包價格確立原則1、依據項目整體經營思路及工區(qū)、施工隊伍選擇，對分包形式擬采納勞務分包及整體分包的方式。2、對橋梁樁基、下部及現澆箱梁、涵洞等部分，擬采納勞務分包形式。選擇的施工隊伍基本為企業(yè)或一局內部有信用、有經驗的隊伍，勞務分包單價參照企業(yè)供給的分包基價庫信息，結合本項目地質條件，經項目領導班子協商報企業(yè)審批后確立分包單價。3、地道施工擬采納整體分包模式，但鋼筋、炸藥資料由項目部供給并看守。分包單價參照在建各項目地道分包單價，結合本項目地道地質條件，經項目領導班子協商報企業(yè)審批后確立分包單價。二、重要更正項目的策劃1、項目人員進場后，特別針對本項目路線長，橋梁多、預制梁板交角形式多等特色，對圖紙進行了詳細的審察。各部門人員踴躍獻策獻技，初步更正方案匯總后項目領導班子認真商議審察，確立更正意向。三、擬推行的一般項目設計更正方案和單價確實定1、我標段內大葦溝中橋16米空心板考慮更正加20米空心板，加大橋梁跨度。一致尺寸后能夠方便施工中臺座的設置。同時各預制空心板橋梁均為跨鄉(xiāng)村公路以及水渠，考慮調整橋梁整體角度。2、我標段內大葦溝中橋、大葦溝大橋、何屯大橋、榮屯1號橋、榮屯2號橋樁基直徑以及墩柱直徑存在多種尺寸，考慮可否能一致成一種尺寸。3、依據圖紙設計以及現場狀況原設計鴿子洞分別式立交1#墩為樁接蓋梁構造，需先開挖后才能施工1#蓋梁，請考慮鴿子洞立交橋0#臺取消，1#墩變成0#臺。同時左幅為4×24構造可否能改成3×30構造。鴿子洞橋前進方向為高填方段路基，設計有高擋墻，考慮增添橋梁長度，超越高填方路段。4、灣溝口2號立交橋現澆箱梁為30＋40＋30＋30米構造，為考慮施工方便請考慮將現澆改成預制。另灣溝口2號橋現澆箱梁段主墩構造形式與灣溝口1號橋主墩構造形式不一致，考慮施工方便以及雅觀，考慮將灣溝口2號橋12#、13#、14#墩柱改為同灣溝口1#35高速公路工程建設先期工作方案橋同樣構造形式。5、因為灣溝口大橋8#墩地處獨立山丘之上，考慮將灣溝口大橋8#樁接蓋梁構造改為擴大基礎也許樁接柱接蓋梁形式。6、灣溝口1#橋左幅第一聯為4×23米構造形式預制T梁，考慮更為3×30米預制T梁構造。7、經過圖紙統(tǒng)計橋梁防撞欄混凝土標號為C40和C50，考慮將護欄混凝土標號一致為C30。8、經過審圖發(fā)現橋梁樁基檢測方法為超聲波檢測，考慮將樁長小于15米樁基的檢測方式改為小應變檢測，取消聲測管。9、ZK37+940-ZK38+745大葦溝地道左線，依據詳勘工程地質資料，確立ZK37+990-ZK38+010段巖溶發(fā)育區(qū)，豎向發(fā)育，水平連通性差，原設計對溶洞段進行了相關的設計，在開挖輪廓線邊沿之外輔以管棚、雙層小導管等超前預付護，今后采納設暫時仰拱鋼架的中近鄰法開挖，并針對詳細狀況采納了換填C10素混凝土地基辦理舉措，合適加強了早期支護強度。為了降低溶洞段施工風險，并緩減右線洞口偏壓和考慮工期緊迫，現擬將ZK37+940-ZK38+020進行更正。詳細方案以下：ZK37+940-ZK37+980更正加路基挖方段；ZK37+980-ZK38+000為削竹式洞門段；ZK38+000-ZK+020為明洞段。路基挖方段及洞門段開挖邊坡坡率為1:1碎落臺寬1m，平臺寬2m，平臺高度為10m。明洞段第一級邊坡坡率為1:0.5平臺寬度1m，第二級、第三級邊坡坡率為1:0.75，平臺高度為8.0m增添挖方3.5萬立方米，增添占地6.55畝。仰坡開挖：仰坡坡率為1:0.75，平臺高度為10m,寬度2m。增添挖方2.3萬立方米，增添占地4.4畝。右線原設計K37+975-K37+980為明洞由K37+980-K38+000段洞頂覆蓋層最小厚度僅0.5m,建議明洞增添20m，即K37+975-K38+000為明洞段，增添挖方0.57萬立方米,增添占地0.9畝。10、更正單價確實定主要采納定額測算剖析法上報業(yè)主企業(yè)，經審批確立更正清單單價。36高速公路工程建設先期工作方案四、計量結算控制重點計量臺帳的成立1、合同工程計量臺賬的成立工程動工后，所以時工程處于起步階段，應第一熟習設計圖紙，驗算各分部、分項工程的設計工程量，對有問題的工程量實時與相關部門人員進行復核，做到正確無誤。學習合同文件、技術規(guī)范，對各合同章節(jié)的計量范圍做到深刻理解，為今后的計量工作打好理論基礎。在做好以上工作的前提下，成立合同工程計量臺賬。如業(yè)主對表格有一致要求，按業(yè)主要求表格成立工程臺賬，如無要求承包人自己用EXCEL成立工程臺賬，臺賬中應與合同文件中各章節(jié)工程量清單中的各項目、編號圓滿一致。表格中應標明“合同數量”、“合同金額“”原設計數量”、“勘誤數量、”“更正增減數量”及“最后數量，”各月份的“數量”、“金額”(其為各月份計量審察后的最后數量與金額)，“截止到本期累計計量”(數量與金額等于已計量月份與本月審察后的數量與金額之和并用公式寫入，這樣當月的計量數據輸入后，數量與金額會自動匯總)，“節(jié)余工程量”(制表時可按合同工期制表，依據實質工期增減)。“合計”只合計各月“已計量”中的金額，也以公式寫入，這樣能夠清楚的顯示出各月計量金額及本章總計量金額。2、更正工程臺賬的成立隨著工程施工的深入，不能夠防備地會出現各式各樣的更正工程，一般為了不影響工程的順利進行，工程更正圖紙及設計、施工要求會很快下發(fā)，工程量確實定也比較簡單，而“更正令”的下發(fā)會比較滯后，因為單價審察程序比較繁瑣，同時施工單位、監(jiān)理單位及業(yè)主對此部分工作都不是很重視。所以對于更正工程的計量主若是確立單價。辦法有兩個：1)采納現有合同工程項目的單價，2)預計一個暫定單價。因為更正工程的數量不是很多，一般采納計流水帳的方法成立臺賬，待“更正令”下發(fā)后再歸納整理。3、分項工程計量臺賬的成立對于工程量大、施工時間長的分項工程，除成立以上計量臺賬外還要成立分項工程計量臺賬，以便掌握工程進度，如路基土石方工程、地道工程、擋墻工程等。這些分項工程計量臺賬中還要列入設計工程數量，隨時計算設計數量與已計量數量之差，省得可能出現的超額計量狀況。設計工程數量可將設計圖紙中的數量錄入，對于變化比較大的分項工程數量，更正后可將更正工程數量錄入。工程量的計算1、路基土石方工程路基土石方是公路工程的一項主要工程量，在公路設計和路線方案37高速公路工程建設先期工作方案比較中，路基土石方數量的多少是談論公路測設質量的主要技術經濟指標之一。在編制公路施工組織計劃和工程概估計時，還需要確立分段和全線路基土石方數量。地面形狀是很復雜的，填、挖方不是簡單的幾何體，所以其計算只好是近似的，計算的精確度取決于中樁間距、測繪橫斷面時采點的密度和計算公式與實質狀況的湊近程度等。計算時一般應按工程的要求，在保證使用精度的前提下力爭簡化。2、橋梁工程量的計算對于橋梁工程，按分項工程劃分的各分項工程的圖紙為依據進行計算計量審察。3、地道工程量的計算對于地道工程，一般以施工圖設計中各樣圍巖每延米地道工程數量為依據進行計算審察，圍巖有更正的按更正后的圍巖進行計量。比較簡單出錯的是明洞及洞門工程量的計算，明洞回填要扣除洞門墻的厚度，洞門、洞頂防備、洞門裝飾工程量比較瑣碎，計算時要仔細小心。4、其他工程量的計算路面工程、排水及防備工程的工程量審察，一般以施工圖及更正圖紙為依據進行審察。工程計量的匯總1、每個月計量審察結束后要實時將計量數據輸入計量臺賬，以備隨時查閱。做到賬目平衡清楚，重要數據或暫時數據要加注明，防備出錯或忘記，實時發(fā)現問題以便下期計量審察時預以修正。五、提高經營奏效的其他舉措1、針對本項目為局BT項目的特色，經營奏效的重點放在成立嚴實有效的項目成本內控系統(tǒng)。2、項目成本控制貫穿于工程項目施工的全過程,要逐項序次地進行落實,責任到人,依據制度和相關章程辦理,努力抓出實效。在項目成本控制過程中主要重視以下內容:掌握工程基本狀況;決議層及管理層要經過檢查而認識該項工程的標書編制狀況。定額的開銷、取費標準、中標價、主要工程量、施工現場的四周環(huán)境、掌握進人現場施工隊伍的技術狀況、人員素質、設施能量、工程工期以及要求的動工完工時間、工程施工的難易程度,擬訂出科學的施工方案和有效的施工方法。分解成本控制指標,高度重視主要成本項目;在工程施工中,主要成本項目是工程直38高速公路工程建設先期工作方案接資料，所以,應高度重視該項目的成本控制,它是降低成本潛力最大的成本控制項目。第一,要從價格上予以控制。機械使用費的控制;合理確立機械臺班定額,把單車單機核算落實到機型和操作者個人,做到起初測算、事中控制、事后核查,提高機械使用效率,爭取超額完成臺班定額工作量,同時,注意控制機械設施的保護成本?？刂迫斯べM成本和現場經費;一方面抓好人員編制,定崗定員,工程項目組織構造要精壯、高效。另一方面注意間接開銷的控制,保持一支筆審批經費制度,特別控制款待費、差旅費、辦公費、電話費、低額耗品的耗用等雜項開銷。3、成立圓滿項目成本控制制度。在施工生產過程中,為了有效地控制施工開銷的支出,防備損失和浪費,對施工各項開銷應分別成立有效的控制制度。4、提高全員成本義識,以效益指引分配是落實成本責任,提高全員成本義識的重要手段。39高速公路工程建設先期工作方案40高速公路工程建設先期工作方案第九章資本使用一、資本使用計劃清單價暫沒有，資本使用計劃后補二、資本管理要求為了增強對項目分包及資料、機械等大額款項的管理,便于項目部對資本使用做出合理安排，提高資本使用的計劃性，結合企業(yè)詳細狀況和局的相關規(guī)定，擬訂以下管理方法：第一條合用范圍：項目部所有大額款項的支付，包含設施租借錢、資料款以及工程款的支付；第二條支付工程款的依據：、兩方簽署的協議、合同；、分包方已經完成并切合合同、協議要乞降計量支付條件的分部分項工程，且已同項目辦理了分包結算手續(xù)的結算款；、業(yè)主資本到位狀況和我方整體資本使用安排計劃；、我方代墊代扣的資料費、電費、稅費、試驗費、復印費、其他費等和分包方應支付的違約金數額；、分包方的履約狀況及農民工薪水支付狀況；、資料查收入庫并已供給結算發(fā)票；機械設施的運行記錄且開具結算發(fā)票；第三條月度支付工程款、最后支付工程款、履約保證金退還、資料（設施）購置及租借的支付等五種狀況：、月度工程款的支付：（1）月度工程款支付的條件：A分包方完成的事項吻合計量條件并已獲得業(yè)主和監(jiān)理確實認，且業(yè)主的資本已所有或部分到位；B我方代墊的資料款、電費及其他代墊開銷或分包方包干使用的混凝土、鋼材領用已得到分包方的書面確認；需分包方做的施薪水料已按要求完成并移交；我方有償供給的服務開銷和分包方應支付的違約金獲得確認；41高速公路工程建設先期工作方案E以前月度分包方聘用的農民工支付切合要求，支付資料移交我方存案，且沒有遺留隱患的；條款中如涉及的事項如數額較小、爭議不大沒有實時確認的，可不作為支付月度工程款的前提條件，但審批時須考慮到相關事項；2）支付程序每個月在業(yè)主工程款到位后，財務部依據經營部供給結算單及累計支付狀況擬訂資本使用分配計劃報項目經理審批并會同各相關部門共同會簽后，由現場技術員通知分包方到財務辦理支付手續(xù)。在安排分包工程款支付計劃時，應試慮到我方墊支開銷、已借支的款項、分包方履約信譽等諸多要素，如月度支付不能夠知足分包隊伍現場施工要求需高出月度支付限額時，走分包借支工程款程序。2、最后支付：（1）最后支付的條件：辦理了分包結算手續(xù)；兩方各樣事項所有辦理了卻算，特別需分包方擔當的事項（此條款已作為辦理結算的前提條件之一）；農民工薪水按規(guī)定已經結清且沒有遺留問題；對于保留金的支付須在缺點責任期滿后，分包隊伍無需擔當缺點責任，且在收到業(yè)主返還保留金后予以支付；如缺點責任期滿如出現需分包方擔當責任的事項，分包方已履行了自己的責任或已書面承諾擔當責任范圍內的保護維修開銷，計算扣除需由分包方擔當的維修開銷后，保留金余額予以支付；提前退還保留金要上報企業(yè)同意后方可支付，不然將追究項目經理及財務人員責任。（2）支付程序：A對于不需業(yè)主計量的工程，如各樣臨建等，保留金的支付由工程部提出申請，需工程部、經營部、財務部、項目總工、主管生產副經理、項目經理共同會簽后報企業(yè)支付中心，審批后由財務辦理支付；對于需業(yè)主計量的完工工程，保留金的支付由企業(yè)收到業(yè)主退還保留金后，按并賬項目賬面余額扣除缺點責任期內分包隊應擔當的維修開銷后支付。42高速公路工程建設先期工作方案B除保留金外其他支付（如已辦理完工結算的欠付工程款）由經營部提出申請并出擁有效結算憑證，相關部門、項目總工、生產副經理、項目書記（分管農民工薪水問題）、項目經理簽字后報企業(yè)支付中心審批，完成后由財務辦理4、履約保證金的退還：1）退還條件：切合兩方協議、合同商定的退還條件；2）支付程序：由經營部提出申請，工程、材設、經營等部門對分包方的履約狀況進行檢查并做出談論報領導同意退后還（審批表見附件5）；、資料（設施）購置租借錢的支付1）支付條件：切合兩方協議、合同商定的支付條件及項目實質資本狀況；2）支付程序：由材設部提出申請，材設、經營、財務、項目經理共同會簽后安排財務辦理支付第四條支付申請應有相關部門經辦人直接手理，原則上不得由分包方找相關部門和領導簽字審批。43高速公路工程建設先期工作方案第十章風險控制一、主要安全風險點鑒別及控制（一）、LECD重要危險源鑒別清單（風險等級4級及以上）（詳見附件11：重要危險源鑒別）序過程（地區(qū)）行為（活動）或設施、環(huán)境危陡峭素可能致使的損害（事故）作業(yè)條件危險新談論風險號LECD等級起重設施不切合安全規(guī)定、夜間施工照明砸、碰、擠、機械損害，541664基礎鋼筋灌注樁、承臺等設施不切合規(guī)定、暫時設施不切合安全規(guī)15定電擊損害02下部構造鋼起重設施不切合安全規(guī)定、夜間施工照明砸、碰、擠、機械損害，66544墩柱、臺身、蓋梁、臺帽15筋裝備不切合規(guī)定、高空作業(yè)不系安全帶電擊損害，摔傷03上部構造鋼起重設施不切合安全規(guī)定、夜間施工照明砸、擠、絞、機械損害，66544箱梁15筋設施不切合規(guī)定摔、電擊損害04上部構造鋼36725箱梁沒有裝備標準化的電閘箱電擊損害40筋05隸屬構造鋼66544搭板、護欄起重設施不切合安全規(guī)定砸、碰、擠、機械損害15筋06起重設施不切合安全規(guī)定、夜間施工照明砸、碰、擠、機械損害，66544混凝土基礎樁基、承臺15設施不切合規(guī)定電擊損害044高速公路工程建設先期工作方案7混凝土下部墩柱、臺身、蓋梁、臺帽起重設施不切合安全規(guī)定、夜間施工照明砸、碰、擠、機械損害，6615544構造裝備不切合規(guī)定、高空作業(yè)不系安全帶電擊損害，摔傷08上部混凝土箱梁起重設施不切合安全規(guī)定、夜間施工照明砸、碰、擠、機械損害，6615544現澆構造裝備不切合規(guī)定、高空作業(yè)不系安全帶電擊損害，人身傷亡09預制預應力預制、吊裝起重設施不切合安全規(guī)定、夜間施工照明砸、擠、機械損害，摔、6615544混凝土箱梁設施不切合規(guī)定、高空作業(yè)不系安全帶電擊損害，人身損害010預制預應力箱梁夜間施工照明設施不切合規(guī)定摔、電擊損害6615544混凝土箱梁011支座安裝固定、活動夜間施工照明設施不切合規(guī)定、高空作業(yè)摔傷、電擊，人身傷亡6615544不系安全帶012橋梁伸縮縫夜間施工照明設施不切合規(guī)定、高空作業(yè)摔傷、人身傷亡6615544不系安全帶0鉆孔灌注樁、承臺、墩柱、蓋設施、設施缺點，防備不妥，標記缺點，5413暫時用電梁、現澆、鋼筋加工等設施操電擊損害，火災，灼燙66154非操作員操作0作14便道與公路交通標記缺點，指揮錯誤，交通車輛危害交通事故，車輛損害6615544平交路口015施工便道臨涯防備缺點、標記缺點、監(jiān)護不夠交通事故，車輛損害6615544016上部構造架橋機防備缺點、指揮錯誤砸、擠、機械損害、摔6615544傷，人身損害017路基施工爆破指揮錯誤人身損害、財富損失661554445高速公路工程建設先期工作方案018661554地道施工洞身開挖指揮錯誤人身損害4019661554地道施工洞身坍塌不良地質人身損害、財富損失4046（二）、重要危險源預控對策1、風險見告制度1）現場技術人員在各個分部分項工程施工過程中，依據實質狀況相施工班組和作業(yè)人員見告可能存在的要素，提高作業(yè)人員的安全防備意識，并讓對方簽字認同，確實履行危險見告義務。2）在危險作業(yè)地段必然設置安全警示標記，提高作業(yè)人員的風險意識；對沒法封閉施工的工地設置危險通知，以防備外人進入，發(fā)生不能夠知的危險。3）對工地上可能發(fā)生危險地段或部位要采納詳細的安全防備舉措，設置警示標示，以防備因不知而致使的損害。2、詳細防備舉措1）在詳細的危險源存在部位按項目部風險見告制度成立危險見告牌。2）規(guī)范檢查各樣起重設施的各樣檢測合格證書，操作人員的持證上崗狀況。（3）嚴格現場暫時用電配置，所有施工用電采納TN-S接地接零保護系統(tǒng)，保證“三級配電、兩級保護”裝置的齊全有效。保證夜間照明奏效，施工所有地區(qū)及周邊都