路基填筑及軟土路基施工技術(shù)交底

技術(shù)交底書工程名稱路基填筑、清淤淤及軟基處處理交底部位路基填筑、清淤淤及軟基處處理工程編號日期年11月1日內(nèi)容：除K5+260~~K5+5500段池塘采采用按軟基基段處理外外，其余池池塘按普通通挖淤換填填處理。清淤及軟基處理理技術(shù)交底底的文字說說明附后。路基填筑按其中中有關(guān)部分分執(zhí)行。編制人：審核人：接收人：簽收日期：2002年11月1日路基填筑及軟土路基施工技術(shù)交底工程說明：某過境公路采用一級公路平原微丘區(qū)標準，整體式路基寬33.0m，中央分隔帶寬8.0m，左側(cè)路緣帶寬2×0.5m，行車道寬2×10.75m（2×3.5+3.75m），右側(cè)路緣帶寬2×0.5m，土路肩寬2×0.75m；行車道、路緣帶設(shè)2%橫坡，土路肩設(shè)4%橫坡。K5+260～K5+500段為不良地質(zhì)段，設(shè)計采用0.3m砂墊層、兩層土工格柵，欠載預(yù)壓（魚塘用砂滿填至水稻田標高）的處理方法，預(yù)壓期不小于9個月，填筑施工及預(yù)壓期為18個月。設(shè)計要求沉降：S中62.8cm、Ss中41.8cm、Sy3.4cm、Sg17.6cm。二、施工方法和施工工藝施工原則為按圖施工；邊施工、邊觀測、邊分析。施工流程為：圍堰排水→清除表面淤泥→整平基底→鋪砂墊層→平鋪土工格柵→鋪砂墊層→鋪土工格柵→路基填土施工→沉降和位移觀測及記錄。圍堰排干地表水：圍堰后將水排到路基范圍以外，并在兩側(cè)做好防排水溝，使基底保持干燥，不積水。排水后請監(jiān)理工程師和業(yè)主進行淤泥頂面確認。清淤：用挖機把表層的淤泥推出路基紅線以外，集中運輸?shù)街付壨撂?。整平基底：推土機刮平后，用輕型壓路機壓實。底層砂墊層：在整平的基底上先鋪設(shè)一層30~50cm厚的砂墊層，碾壓密實后再分層填筑。填料為中粗砂。平鋪土工格柵：土工格柵應(yīng)沿主應(yīng)力方向攤鋪。軟基處理應(yīng)沿路基橫斷面方向鋪設(shè)，兩幅搭接寬度應(yīng)大于20cm，一般采用尼龍繩綁扎或采用長30cmU形鋼釘錨固在土基中。土工格柵應(yīng)攤鋪平整，不打褶皺。土工格柵的質(zhì)量要求應(yīng)按GB/T17689/1999《土工合成材料塑料土工格柵》中要求，設(shè)計采用雙向?qū)拵停估瓘姸纫罂v向不小于50KN/m，橫向不小于50KN/m，斷裂伸長率不大于10%，要求雙面焊接，節(jié)點縱橫向不易分離。土工格柵鋪設(shè)的質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：項次項目施工質(zhì)量要求檢測方法和頻率率1砂墊層厚度+2，0cm3處/100m2土工格柵無破損3處/100m3下承層平整度、拱拱度符合設(shè)計要求4處/200m4縱向搭接寬度不小于0.200m抽查2%5橫向搭接長度0.2m搭接且且搭接強度度與原材料料相同抽查2%平鋪的土工格柵驗收合格后，用小噸位汽車運輸，人工從一端向另一端平鋪30cm左右的砂墊層。路基填筑：路基分層進行填筑，采用“四區(qū)段”（即填筑區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段），“七流程”（即準備放樣、分層填筑、晾曬或灑水、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整型）方法進行流水作業(yè)。采用挖掘機挖土，推土機配合集土，自卸車運輸，推土機或平地機整平，振動壓路機碾壓的施工方法。（1）、施工準備①施工測量：對所屬導(dǎo)線、水準點進行復(fù)測，對橫斷面進行檢查與補測。增設(shè)水準點并進行控制點的加密設(shè)置，對道路用地邊界進行檢查和施工調(diào)查，現(xiàn)場標志出路基邊緣坡腳，排水溝，護坡道等的具體位置。②土工試驗：對選定的路基填料，每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣檢驗，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比和擊實試驗。其控制試驗頻率如下：序號項目試驗頻率1顆粒分析每2000m3試試驗1次2液限每2000m3試試驗1次3塑限每2000m3試試驗1次4含水量每1000m3試試驗1次5擊實試驗每5000m3試試驗1次6CBR承載比試試驗③施工前防水和排水：把路基工程施工范圍內(nèi)的地表積水預(yù)先疏干，修建必要的臨時防排水設(shè)施。（2）、路基填筑①放樣掛線：恢復(fù)路線中樁，根據(jù)設(shè)計圖表和實際地面高程確定路堤填筑邊界（為保證路肩壓實度按設(shè)計要求每側(cè)各加寬50cm，邊坡1:1.5），按松鋪30cm（填石時為50cm），松鋪系數(shù)1.25打邊樁（間距20m，漸變段加密），在邊樁上標出層厚并用尼龍繩相連，以控制填筑寬度和層厚。②填料運輸：根據(jù)運輸車輛的實際運輸方量，按松鋪30cm計算出堆土距離由專人指揮倒土。③攤鋪：攤鋪時要以掛線控制厚度和寬度，先由推土機大致攤開填料，再進行整平。95區(qū)用平地機進行整平。整平時要形成2%~4%的路拱。④灑水或涼曬：檢查填料含水率，采用灑水或涼曬的辦法控制其含水量在最佳含水量的±2%之內(nèi)（現(xiàn)場用酒精烘干法快速測定含水率）。⑤碾壓：碾壓前檢查松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求時迅速進行碾壓。碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，由兩邊向中間縱向進退式進行，橫向接頭一般重疊1/3輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)縱向重疊1.0～1.5m。做到無漏壓、無欠壓、無死角。在碾壓的同時由人工以填層的底邊線和掛線作依據(jù)，初步整理出邊坡。⑥壓實度檢測：填土路基用灌砂法檢測壓實度，當填料中巨粒土含量超過70%時，按輪跡法檢測壓實度。壓實度標準如下表：壓實度標準名稱路面底面計起以下深度范圍（cm）最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～308≥9510下路床30～805≥9510上路堤80～1504≥9315下路堤150以下3≥9015零填及路塹路床床0～308≥9510注：按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度為基準。沉降和位移觀測（1）、測點的埋設(shè)①測點的埋設(shè)位置在K5+290、K5+450處分別布置一個沉降觀測斷面。每個沉降觀測斷面在路堤中心線處設(shè)沉降觀測測點。在每個觀測斷面的兩側(cè)趾部及其以外5m處分別設(shè)置混凝土側(cè)向變位樁。②測點的埋設(shè)工藝A、沉降板可用0.5×0.5平方米厚12mm的鋼板為底盤，直徑為38mm的鍍鋅鋼管測桿，測桿外加套管保護，套管可采用直徑是10cm的PVC管，測桿和套管長度要隨路基填筑加高而接長，每節(jié)長度不宜大于50cm，測桿高出套管15～20cm，然后再用一根長20cm一頭封閉的套管反套測桿，避免雜物掉入影響測桿下沉自由度。沉降板示意圖沉降板的底盤應(yīng)埋設(shè)在經(jīng)清理整平的原地面上，并周圍用沙袋壓住固定，設(shè)置好后，編好號碼，立即進行觀測記錄，作為原始起點讀數(shù)。埋設(shè)沉降板應(yīng)平直，測桿應(yīng)保持在套管的正中，待填筑高1m以后，套管上撥離沉降板底盤約50cm，使沉降板不受路身的沉降影響。B、側(cè)向位移用C25號混凝土預(yù)制柱15×15×150cm，柱頂預(yù)埋φ8鋼筋作為測頭，柱進入地基土中不小于1.2m，樁頭高出地面不大于10cm，柱周圍回填密實，柱周上部50cm用混凝土澆筑固定。（2）、路基填土加載進度控制在填筑過程中，每填筑一層應(yīng)觀測一次；如果兩次填筑間歇較長應(yīng)每三天觀測一次?？刂茦藴剩郝返讨行木€處每晝夜沉降量不大于10mm，坡腳水平位移每晝夜不大于5mm。填筑速率一般以水平位移為主進行控制，如超過標準立即停止填筑。（3）、欠載預(yù)壓在欠載預(yù)壓期間每月要進行一次沉降與穩(wěn)定觀測并填寫觀測記錄表。（4）、觀測基準點設(shè)立和測量精度在K5+300路堤左右兩側(cè)30m處設(shè)立沉降位移觀測基準點（采用1in鋼管，其長度12m。埋設(shè)方法為：打入地下11.8m，周圍用混凝土予以加固），控制基點利用N18和BM10。在施測沉降、位移時要求測量精度達到1mm。（5）觀測記錄分析對觀測數(shù)據(jù)要進行詳細分析，及時整理并由駐地監(jiān)理復(fù)核。觀測成果如與設(shè)計要求存在差異，迅速通知業(yè)主、設(shè)計等有關(guān)部門，研究對策，以確保路基的安全穩(wěn)定。軟土