原稿機(jī)修試題一

機(jī)修試題（一）一、選擇題（共80道題，每題1分）世界上第一輛汽車誕生于（）年。A．1856B.1886C.1986D.19962.通用汽車是屬于（）汽車制造商。A.中國B.美國C.日本D.韓國3.解放牌汽車是我國（）制造。A上海汽車制造廠B.第一汽車制造廠C.南京汽車制造廠4.企業(yè)名稱代號“JT”代表中國（）汽車制造廠。A.北京B.天津C.上海D.廣州5汽車發(fā)動機(jī)多屬于（）。A．外燃機(jī)B.內(nèi)燃機(jī)C。渦輪機(jī)D.其他6.四行程發(fā)動機(jī)每完成一個工作行程曲軸轉(zhuǎn)動（）。A.180`B.540`C.720`D.360`7汽缸內(nèi)安裝的是（）。A.連桿B.曲軸C.活塞D.其他8.汽缸嚴(yán)重磨損后會導(dǎo)致排氣管冒（）。A.白煙B.黑煙C.藍(lán)煙D。不冒煙9.干式汽缸套與濕式汽缸套的區(qū)別是()。A.一樣B.雨水不接觸C.濕式缸套與水接觸，干式不與水接觸10.機(jī)油壓力開關(guān)安裝在發(fā)動機(jī)的（）。A.上部B.中部C.主油道上D.下部11.發(fā)動機(jī)燃燒室是由（）組成。A.汽缸體B.汽缸蓋C.汽缸蓋與缸體共同12.配氣機(jī)構(gòu)安裝在（）上。A.汽缸體B.油底殼C.汽缸蓋D.其他13.氣門調(diào)整的原則是（）。A.隨便B.不關(guān)閉就可調(diào)C.只要氣門關(guān)閉就可調(diào)14.四氣門發(fā)動機(jī)通常采用（）燃燒室A.盆形B.半球形C.屋脊形(蓬形)D.球形15.發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙是因為（）。A.無機(jī)油B.機(jī)油過多C.氣缸，氣門油封磨損16.汽缸墊采用()制成。A.塑料B.橡膠C.石棉+金屬D.紙質(zhì)17.汽缸磨損一般會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A.上下一樣B.漏水C.上大下小D。漏油18.汽缸體上平面翹曲會出現(xiàn)()現(xiàn)象。A．活塞不能到達(dá)上止點B.裝不上氣缸蓋C.發(fā)動機(jī)動力不足19.汽缸體平面度的檢查方法中使用的工具是（）。A.量缸表。B.千分尺C.塞尺及尺D.游標(biāo)卡尺20.曲軸的軸向間隙過大會導(dǎo)致（）彎曲。A.曲軸B.搖臂軸 C.連桿D.氣門推桿21.曲軸軸頸與連桿小瓦間隙過大會導(dǎo)致()。A.小瓦響B(tài).敲缸響C.大瓦響D.不響22.國家對氣缸的修理級別規(guī)定為（）。A.6級B.3級C.1級D.8級23.汽缸修理級別中每級級差為（）。Ａ。０.２５ｍｍＢ．０．５０ｍｍＣ．１ｍｍＤ．１．５０ｍｍ２４.在安裝活塞時，活塞上的箭頭應(yīng)指向（）。Ａ。超前Ｂ。朝后Ｃ。朝左Ｄ。朝右２５．活塞的形狀為()。A.橢圓B.圓形C.半圓形D.其他形狀26.活塞應(yīng)該是上（）下（）。A.小大B.大大C.小小D.大小27.鍍鉻活塞環(huán)應(yīng)安裝在第（）道活塞曹中A.一B.二C.三D、四28.活塞環(huán)端口標(biāo)有字母的一面應(yīng)朝向（）。A.上B.下C.隨便29.三道活塞環(huán)的，在安裝時應(yīng)將環(huán)口錯并（）。A,120·B.240`C.360`D.540`30. 三道活塞環(huán)的發(fā)動機(jī)，油環(huán)應(yīng)裝在第（）道環(huán)槽內(nèi)。A.三B.四C.二D.一31.組合式油環(huán)在安裝時應(yīng)先安裝（）。A,襯環(huán)B.刮片C.隨便D.活塞環(huán)32.活塞銷的潤滑方式是（）。A.飛濺B.壓力潤滑C.重力潤滑D.潤滑脂潤滑33.活塞銷的形狀為（）。A.圓柱形B.錐形C.橢圓形D.三角形34.連桿在安裝時，應(yīng)注意標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)朝向（）。A.前B.后C.左D.右35.曲軸拆下時應(yīng)（）放置。A.垂直B.斜靠C.平躺D隨意36.大瓦蓋在安裝時，螺絲的安裝順序是（）。A.從中間向兩邊B.從兩邊向中間C.隨便37.大瓦蓋在安裝時，上有箭頭的應(yīng)朝（）。A.前B.左C.右D.后38.曲軸在安裝時，應(yīng)（）。A.邊緊固定螺栓邊旋轉(zhuǎn)曲軸B.隨便C.先中間后兩邊39.四缸發(fā)動機(jī)的點火順序是（）。A.1-3-4-2B.1-4-2-3C.1-3-2-440.曲軸的軸向間隙過大是因為（）。A.止推墊片磨損B.曲軸磨損C.瓦蓋磨損D.曲軸箱磨損41.飛輪的作用是（）。A.旋轉(zhuǎn)B.不轉(zhuǎn)C.儲存慣性42.四沖程發(fā)動機(jī)都采用（）式配氣機(jī)構(gòu)。A.并孔B.側(cè)置C.其他D.氣門43.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量越多，發(fā)動機(jī)的動力越（）。A.小B.沒有改變C.不清楚D。大44.配氣機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.開，閉氣門B.開啟門 C.關(guān)氣門D.定時開，關(guān)氣門45.進(jìn)氣門的直徑比排氣門的直徑（）。A.小B.相等 C。隨意D.大46.調(diào)整氣門的基本原則是（）A.開啟時調(diào)整B.進(jìn)氣門開啟時調(diào)整C、排氣門開啟時調(diào)整D.只要氣門關(guān)閉即可調(diào)整47.排氣門的間隙比進(jìn)氣門的間隙（）。A.小B.相等C.隨意D.大48.氣門腳響的原因是（）。A.凸輪軸安裝不當(dāng)B.氣門安裝不當(dāng)C.搖臂安裝不當(dāng)D.氣門間隙過大49氣門的工作錐面一般是（）度。A.60`60`B.40`45`C.25`10`D.45`30`50.氣門油封損壞會導(dǎo)致（）。A.,沒有影響B(tài).燒水C.氣門彈簧損壞D.燒機(jī)油51.配氣相位中進(jìn)氣門早開的度數(shù)為（）。A.230`~290`B.40`~80`C.隨意D.10`~30`52．配氣相位中排氣門早開是在（）行程。A.進(jìn)氣B.壓縮C.排氣D.作功53.冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器的作用是（）。A.控制小循環(huán)B.控制大循環(huán)C.控制石蠟D.控制大，小循環(huán)54.水溫傳感器安裝在（）。A.進(jìn)氣管上B.排氣管上C.廢氣再循環(huán)管上D.水道上55.節(jié)溫器打開的溫度是（）。A.30度B.50度C.70度D.87度56.下列造成水溫過高的原因是（）。A.節(jié)溫器打開B.水泵正常工作C.冷卻液充足D.冷卻水箱堵塞57.冷卻系統(tǒng)中冷卻風(fēng)扇的開啟是根據(jù)（）。A.節(jié)溫器的開啟B、冷卻液的循環(huán)狀態(tài)C.冷卻液量D.冷卻液溫度58.冬季時為防止凍裂發(fā)動機(jī)，冷卻系統(tǒng)中應(yīng)加入（）。A.普通水B.礦泉水C.硬水D.軟水59.下列選項中，不是潤滑系統(tǒng)作用的是（）。A.潤滑B.密封C.防銹D.防止高溫60.機(jī)油泵泵油的原理是（）。A.體積變化B.容積變化C.齒輪轉(zhuǎn)動的變化。61.機(jī)油泵上的安全閥起（）作用。A.保證油壓過低B.保證足夠的壓力C.保持油泵泵油62.一般情況下潤滑油應(yīng)在（）KM進(jìn)行更換。A.3000B.5000C.8000D.100063.離合器的作用是（）A.分離發(fā)動機(jī)的動力B.結(jié)合發(fā)動機(jī)動力C.分離和結(jié)合發(fā)動機(jī)動力64.離合器片安裝時，應(yīng)將平面朝向（）A.壓盤B.飛輪C.隨便65.離合器打滑會造成（）。A.發(fā)動機(jī)熄火B(yǎng).起步困難C.掛不上檔位D.車輛無法行駛66.發(fā)動機(jī)曲軸的軸心線應(yīng)與變速器一軸、二軸的軸心線（）A.不平行B.平行C.隨便67.同步器的作用是（）。A.使齒輪嚙合B.使兩個齒輪的轉(zhuǎn)速達(dá)到同步C.容易升檔68.下列哪項不是傳動比的計算方法（）。A.N主/N從BZ從/Z主C.M從/M主D.R從/R主69.主動齒輪齒數(shù)為5齒，從動齒輪為21齒，傳動比為（）。A、2.5B、4.2C、5.3D、0.2370.副軸上的齒輪中，小齒輪轉(zhuǎn)一圈，大齒輪轉(zhuǎn)（）圈。A、3B、1C、2D、371.汽車傳動軸一般是（）管。A.空心B.實心C.鋼D.鐵72.傳動軸上的平衡塊丟失會導(dǎo)致（）A.傳動不平穩(wěn)B.轉(zhuǎn)動平穩(wěn)C.傳動軸減輕D.車輛平穩(wěn)73.差速器中的行星齒輪既可以（）又可以（）A.公轉(zhuǎn)，自轉(zhuǎn)B.不轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)C.任意轉(zhuǎn)動，任意轉(zhuǎn)動74.車輛直線行駛時，差速器中的行星齒輪（）A.公轉(zhuǎn)B.不轉(zhuǎn)C.自轉(zhuǎn)D.隨意轉(zhuǎn)動75.分動器的作用是（）A.將動力分配到各驅(qū)動橋B.將動力傳遞到前橋C.將動力傳遞到后橋C.將動力傳遞到轉(zhuǎn)向橋76.分動器可以選擇（）。A.高、低速B.高速c.低速D.中速77.載貨汽車輪胎規(guī)格，9：00—20表示（）胎。A.低壓B.高壓C.高D、低壓78.下列選項中，哪一項不是制動不良的原因。（）A.制動液充足B.制動系統(tǒng)中有空氣C.制動間隙過大D.管路爆裂79.下列選項中，哪一項不是轉(zhuǎn)向沉重的原因（）。A.輪胎氣壓充足B.轉(zhuǎn)向機(jī)發(fā)卡C.主銷傾角錯誤D車架變形80.制動拖滯的主要原因是（）。A.蹄片回位彈簧變軟B.制動總泵損壞C.制動管路泄露D.制動蹄片磨損二、判斷題（對的在括號內(nèi)打“√”，錯的打“×”）壓縮比增大可大大增高充氣系數(shù)。（）活塞環(huán)背隙過小不會造成拉缸事故。（）氣環(huán)密封作用全靠氣環(huán)本身具有足夠的彈性緊貼在氣缸壁上而實現(xiàn)的。（）節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，可堆焊修復(fù)。（）正時齒輪嚙合間隙過大，會影響配氣相位。（）汽缸的修理尺寸是根據(jù)汽缸的最大磨損直徑+搪缸加工余量來決定。（）機(jī)油濾清器與主油道串聯(lián)。（）變速器互鎖裝置失效，引起亂檔。（）汽車行駛中傳動軸的長度可以自動變化。（）轉(zhuǎn)向沉重是因前束調(diào)整不當(dāng)引起的。（）發(fā)動機(jī)總裝時，發(fā)動機(jī)各缸活塞可以互換，但連桿是不能互換的。（）晶體管點火裝置不需調(diào)整點火時間。（）零件表面越光滑，磨損速度越快。（）高壓點火線因其承載電壓高，故線芯面積都比較大。（）啟動發(fā)動機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。（）二極管的重要特性是雙向?qū)щ?。（）曲軸主軸頸承受的負(fù)荷比連桿軸頸大，所以磨損要比連桿軸頸嚴(yán)重。（）發(fā)動機(jī)在磨合時是要進(jìn)行最大負(fù)荷試驗。（）不等速萬向節(jié)是指球籠式。（）轉(zhuǎn)向輪繞著前軸擺動。（）機(jī)修試題一答案一、選擇題答案：1.B2.B3.B4.B5.B6.C7.C8.C9.C10.C11.C12.C13.C14.C15.C16.C17.C18.C19.C20.C21.A22.A23.A24.A25.A.26.A27.A28.A29.A30.A31.A32.A33.A34.A35.A36.A37.A38.A39.A40.A41.C42.D43.D44.D45.D46.D47.D48.D49.D50.D51.D52.D53.D54