版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
工程質(zhì)量控制措施編制:審核:審批二00九年四月二十四日工程質(zhì)量保證措施1.編制依據(jù)和范圍1.1編制依據(jù)(1)鐵計(jì)函【2008】901號(hào)《關(guān)于**鐵路**至**段擴(kuò)能改造工程可行性研究審查意見》。(2)鐵建設(shè)【2007】152號(hào)“關(guān)于發(fā)布《鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》的通知”。(3)鐵建設(shè)【2000】95號(hào)關(guān)于發(fā)布《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》的通知。(4)建標(biāo)【1991】235號(hào)文發(fā)布的《鐵路工程建設(shè)工期定額》。(5)鐵鑒函【2008】1555號(hào)《關(guān)于改建鐵路**線**至**段擴(kuò)能改造初步設(shè)計(jì)的批復(fù)意見》(6)改建**線**至**初步修改設(shè)計(jì)資料。1.2編制范圍(1)**村站出站端K151+300(新建線DK152+000=中鐵**院DK153+827.93)至**樞紐**站中心K533+131.75,既有線長度383.805km,新建線路長350.693km。(2)**線擴(kuò)能改造工程所引起的桂林地區(qū)、柳州樞紐相關(guān)配套工程。(3)**城際引入柳州樞紐相關(guān)工程2.工程概述2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)I級(jí)正線數(shù)目雙線限制坡度6‰速度目標(biāo)值200km/h;部分地段限速。最小曲線半徑一般3500m,困難2800m;局部限速地段可采用較小曲線半徑。牽引種類電力機(jī)車類型客機(jī)SS9、動(dòng)車組;貨機(jī)HXD3。牽引質(zhì)量4000t到發(fā)線有效長度850m閉塞類型自動(dòng)閉塞建筑限界滿足旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200km/h的要求。2.2工程概況2.2.1線路走向線路北起**村出站端K151+300(新建線DK152+000=中鐵**院DK153+827.93),經(jīng)東安東、廟頭、全州、松川、新興安、千家至靈川,穿過桂林城區(qū)至二塘,線路繼續(xù)南行,永福后大取直,經(jīng)黃臘、東泉、香蘭北、香蘭,跨過柳江,左右線分別引入柳州西,終至柳州樞紐柳州站中心(K533+131.75),既有線長度383.805km,改建后線路長度350.693km。桂林地區(qū)參見《桂林地區(qū)初設(shè)總圖》。柳州樞杻參見《柳州樞杻初設(shè)總圖》。2.2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量一、建筑長度正線公里387.7744二、路基工程1區(qū)間土石方斷面萬方5515.4552站場(chǎng)土石方斷面萬方1337.4333附屬圬工萬立方326.24三、橋涵工程1747-11180633.72特大橋座-延長米52-583221.8003大中橋座-延長米119-200065.5514小橋涵座-延長米1576-399676..34四、隧道工程座-延長米40-435999五、鋪架工程1鋪軌933.9755(1)正線鋪軌鋪軌公里784.7399(2)站線鋪軌鋪軌公里149.23662架梁孔3044(1)箱梁單箱孔1895(3)T梁孔1149含柳南城際T梁梁孔六四電工程正線公里387.7744七生產(chǎn)房屋平方米918672.3自然地理特征2.3.1地形地貌**線位于湘中丘陵、廣西盆地內(nèi),總體地勢(shì)相對(duì)較平緩。**至**段總的地勢(shì)為中部高(**—帶的南嶺),南北兩側(cè)相對(duì)較低。北段(廟頭以北)屬湘中丘陵區(qū),地面高程多小于200m,地形較平緩。南段屬桂北中低山山地,地面高程多大于1000m,最高達(dá)2000m,地形較為陡峻。而位于其間的“**夾道”,即**等谷地,以及其中的興安、嶺西村、溶江、靈川、桂林、柳州等大小盆地、平原,地面高程則多小于200m,地勢(shì)平坦,呈丘陵或平原相連的地貌景觀。區(qū)內(nèi)河流蜿蜒、道路交織,交通方便,主要山脈有全州、興安、桂林、永福一線北西側(cè)呈北東走向的越城嶺,近南北走向的天平山;東南側(cè)呈北東走向的海洋山,近南北走向的駕橋嶺。2.3.2工程地質(zhì)2.3.2.1地層巖性沿線出露地層相對(duì)較少,主要為石炭系(C)、泥盆系(D)地層,其次為白堊系(K)、寒武系(∈)及二疊系(P)地層,缺失地層較多,未見巖漿巖出露。泥盆系(D)、石炭系(C)以碳酸鹽巖和碳酸鹽巖夾碎屑巖地層為主,泥盆系下統(tǒng)(D1)和中統(tǒng)郁江組(D2y)以碎屑巖為主,局部為碎屑巖夾碳酸鹽巖。石炭系下統(tǒng)大塘階(C1d)與巖關(guān)階(C1y)地層含煤層和炭質(zhì)頁巖。白堊系(K)主要為紫紅色泥巖、頁巖、砂巖、粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖,呈團(tuán)塊狀分布于威水、四季田、百里村、永福等地;二疊系(P)為灰?guī)r、頁巖、硅質(zhì)巖、砂巖夾劣質(zhì)煤,僅分布于東安、才灣一帶,富含錳礦;寒武系(∈)地層巖性以砂巖、泥巖、粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖為主,局部夾炭質(zhì)頁巖、硅質(zhì)巖,出露在永福~喇塔圩一帶。第四系更新統(tǒng)(Qp)和全新統(tǒng)(Qh)分布較廣。有黏性土、卵石土、粗礫石土、砂土等,分布于沿線的湘江、漓江、洛清江、柳江等河谷階地和丘澗溝槽及盆地中,厚度分布不均,最厚可達(dá)50余米。部分河流階地和丘間洼地中有透鏡狀、夾層狀或雞窩狀的軟土分布。坡、殘積土主要由碳酸鹽巖風(fēng)化形成的紅黏土以及非可溶巖風(fēng)化而成的粉質(zhì)黏土、黏土,部分具有弱~中等膨脹性。2.3.2.2地質(zhì)構(gòu)造本線在大地構(gòu)造上地跨揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)和華南褶皺系兩個(gè)Ⅰ級(jí)構(gòu)造單元,穿越華夏構(gòu)造體系和“山”字型及弧型構(gòu)造體系三大主要構(gòu)造體系。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜,構(gòu)造作用較強(qiáng)烈,與**線相關(guān)的褶皺和斷層構(gòu)造線相對(duì)較多,但大多是次生構(gòu)造線,線路多以路堤通過,對(duì)線路工程影響較小,其中對(duì)線路影響較大的褶皺和斷層構(gòu)造線共約21條,對(duì)路塹邊坡和隧道工程影響較大。2.3.3水文地質(zhì)2.3.3.1地下水類型沿線地下水主要為松散層中孔隙水、碳酸鹽巖中巖溶水、碎屑巖基巖裂隙水三大類型,其中以巖溶水最發(fā)育。地下水主要受大氣降水補(bǔ)給,與地表水呈互補(bǔ)關(guān)系。2.3.3.2水質(zhì)類型經(jīng)對(duì)沿線的鉆孔水、溝、河、塘、井取水樣進(jìn)行分析,水質(zhì)類型多為HCO3--Ca2+型、HCO3--Ca2+·Na+、HCO3--Ca2+·Mg2+、HCO3-.SO42--Ca2+.Na+及HCO3--Ca2+·Na+等型,一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性~弱堿性水,對(duì)砼及砼結(jié)構(gòu)多無侵蝕性。在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境侵蝕類型時(shí),主要為硫酸鹽侵蝕、酸性侵蝕、二氧化碳侵蝕,水SO42-、PH、侵蝕性二氧化碳對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕作用等級(jí)為H1或H2,局部水中PH對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕作用等級(jí)為H3。從全線取水分析來看,地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具侵蝕性主要集中在沿線碎屑巖地層和含煤、含炭質(zhì)頁巖及含礦地層中。2.3.4沿線主要不良及特殊地質(zhì)2.3.4.1不良地質(zhì)(1)巖溶區(qū)內(nèi)碳酸鹽巖地層廣泛分布,巖溶發(fā)育。全線可溶巖長度約為250km,占線路長度的69%左右,巖溶發(fā)育段長約160km。(2)滑坡、坍滑和斜坡堆積體沿線滑坡、坍滑和斜坡堆積體規(guī)模均較小,經(jīng)統(tǒng)計(jì)對(duì)線路有影響共有6處,長約0.62km。(3)危巖落石及崩塌沿線危巖落石及崩塌主要分布于巖溶孤峰段,線路附近的危巖規(guī)模均較小,經(jīng)統(tǒng)計(jì)對(duì)線路有影響的共11段,長約1.63km。(4)人工坑洞主要分布于石炭系下統(tǒng)大塘階寺門段或測(cè)水段(C1d2)含煤地層和二疊系下統(tǒng)孤峰組(P1g)含錳礦地層中,開采規(guī)模較小,開采無規(guī)律性。沿線通過小煤窯采空區(qū)共5段,總長約2.24km,通過錳礦開采區(qū)約1.39km,但一般對(duì)線路影響不大。(5)有害氣體石炭系下統(tǒng)大塘階寺門段、測(cè)水或中段(C1d2)含煤或炭質(zhì)頁巖及寒武系清溪組下段(Cq1)含炭質(zhì)頁巖地層地區(qū),存在局部瓦斯聚集的問題。沿線隧道已避開含煤地層,通過含炭質(zhì)頁巖地層的隧道共11座,隧道施工應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。2.3.4.2特殊巖土(1)紅黏土及膨脹(巖)土本次經(jīng)勘察發(fā)現(xiàn)紅黏土和膨脹土總長約156.2km,膨脹巖主要為白堊系(K)泥質(zhì)巖類,在DK260+480~DK268+200和DK270+700~DK275+800兩段可見分布,長約12.8km。(2)軟土、松軟土區(qū)內(nèi)分布于表層0~3m的軟土、松軟土總長約74.1km,多為水田表層季節(jié)性軟土、松軟土,經(jīng)本次勘探測(cè)試,目前共發(fā)現(xiàn)大于3m的軟土、松軟土總長約21.8km,主要分布在才灣至興安段丘間溝槽和興安至永福段溶蝕洼地、盆地,以及喇塔圩至柳州溝槽、低洼地帶。(3)人工棄填土主要是既有鐵路路堤、道路填筑土和局部棄填土。對(duì)線路影響較大的人工棄填土地段是DK224+875~DK225+105、LDK0+425~LDK0+553、LDK0+768~LDK0+895三段。2.3.4.3順層區(qū)內(nèi)順層主要分布在紫溪至黃沙河、二塘至永福、喇塔圩至柳州段石炭系下統(tǒng)大塘階(C1d)及巖關(guān)階(C1y)砂巖、頁巖、炭質(zhì)頁巖夾灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、硅質(zhì)巖或灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r、頁巖、炭質(zhì)頁巖等夾層地層,以及泥盆系(D)砂巖、頁巖夾硅質(zhì)巖、泥巖、泥灰?guī)r等互層或夾層地層。本次調(diào)查共發(fā)現(xiàn)順層段總長約17.3km。2.3.5地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001),本線地震動(dòng)峰值加速度全州以北(K230以前)小于0.05g;全州以南為0.05g。全線地震反應(yīng)譜特征周期均為0.35s。2.3.6氣象特征沿線各地氣象情況詳見下表。**線氣象資料表地區(qū)氣溫風(fēng)速及風(fēng)向降雨日照蒸發(fā)量霧日積雪深相對(duì)濕度多年平均氣溫極端最高氣溫極端最低氣溫年平均風(fēng)速最大風(fēng)速風(fēng)向多年平均降雨最大一日降雨多年平均日照時(shí)時(shí)數(shù)℃℃℃m/sm/smmmm時(shí)mm天cm%東安縣17.840.3-7.41.420.1/NWW1355.0160.81474.21280.7691.580興安縣17.838.5-5.83.021.0/NNNE1814.71598.779靈川縣19.339.5-4.42.820.0/NEE2043.3250.71615.52.711.078桂林市18.838.5-4.52.619.0/NNNE1853.7144376柳州市20.739.2-3.81.6024.3/NNNW1424.7214.81604.21609.35.04.0762.4工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策本段線下部分按I級(jí)鐵路設(shè)計(jì),基本速度目標(biāo)值200Km/h,不同于傳統(tǒng)的普通I級(jí)鐵路,分析和研究其有別于傳統(tǒng)普通鐵路的建設(shè)特點(diǎn),采取相應(yīng)措施,引入新的施工理念、施工技術(shù)、施工裝備和材料,將對(duì)建設(shè)具有重大指導(dǎo)意義。2.4.1工程主要特點(diǎn)(1)建設(shè)規(guī)模大、專業(yè)齊全本線建筑長度387.774正線公里,主要工程內(nèi)容為改移道路、三電遷改、征地拆遷、路基、橋涵、隧道、軌道(含既有線改擴(kuò)建)、四電、房建、站場(chǎng)建筑及設(shè)備,以及相關(guān)的大型臨時(shí)設(shè)施及配套工程等。(2)施工與既既有線干擾擾大本線基本沿既有有**線方向向修建,并并多次與既既有線交叉叉,特別是是進(jìn)入桂林林地區(qū)、柳柳州樞杻引起大量量的改擴(kuò)建建工程。施施工時(shí)需要要制定切實(shí)實(shí)可行的臨臨時(shí)過渡方方案,使施施工對(duì)既有有線營運(yùn)的的影響降低低到最小,同同時(shí)按照鐵鐵道部的相相關(guān)要求作作好防護(hù),以以確保既有有線施工安安全。(3)建設(shè)工期期緊本線建設(shè)規(guī)模大大,建設(shè)工工期僅三年年(36個(gè)月,其其中含3個(gè)月精調(diào)調(diào)期、2個(gè)月綜合合調(diào)試期和和3個(gè)月試運(yùn)運(yùn)行期),主要工工期控制工工程為柳州州特大橋(燕尾式,左左右線及雙雙線段總長長24877.81mm)、觀音巖巖隧道(62822m)、梅子坳坳隧道(53900m)。需要加加強(qiáng)施工管管理,采用用大型機(jī)械械化施工,提提高施工效效率,按期期完成施工工任務(wù)。(4)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高本線施工質(zhì)量按按客貨共線線或客運(yùn)專專線施工規(guī)規(guī)范、規(guī)程程要求,同同樣對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的耐久性性、強(qiáng)度、剛剛度要求高高,對(duì)路基基的沉降控控制嚴(yán)格,軌軌道、接觸觸網(wǎng)必須滿滿足平順性性、穩(wěn)定性性和耐久性性的要求。(5)環(huán)保要求求嚴(yán)本線經(jīng)經(jīng)過規(guī)劃劃的桂林漓漓江國家級(jí)級(jí)風(fēng)景名勝勝區(qū)、西山山公園、萬萬鄉(xiāng)河水源源保護(hù)區(qū)、柳柳江水源保保護(hù)區(qū)區(qū)段段的環(huán)境保保護(hù)和水土土保持,施施工中注意意取、棄土土場(chǎng)的選址址,對(duì)施工工廢水進(jìn)行行處理并達(dá)達(dá)排放。原原則上不在在敏感區(qū)域域內(nèi)及附近近設(shè)置取棄棄土場(chǎng)、施施工便道、施施工機(jī)械沖沖洗維修站站點(diǎn)等臨時(shí)時(shí)設(shè)施。保保護(hù)景觀,工工程完工后后及時(shí)按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行綠化、復(fù)復(fù)墾。(6)民族政策策性強(qiáng)本線經(jīng)過廣西壯壯族自治區(qū)區(qū)。施工前前各參建單單位、人員員要加強(qiáng)民民族政策學(xué)學(xué)習(xí)。施工工中要尊重重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)風(fēng)民俗。2.4.2各專專業(yè)工程的的主要特點(diǎn)點(diǎn)2.4.2.11路基工程程=1\*GB3①本線路基填挖地地段分布不不均,從土土石方總量量上看,挖挖方量大于于填方量,棄棄方數(shù)量大大,對(duì)沿線線生態(tài)環(huán)境境和水土保保持的影響響大,必須須采取足夠夠的工程措措施。=2\*GB3②沿線地形和地質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜,支擋結(jié)結(jié)構(gòu)形式多多,軟土及及松軟土路路基段填筑筑和沉降期期長,對(duì)鋪鋪架、四電電工程的施施工工期影影響大。=3\*GB3③路基工點(diǎn)分散,不不良地質(zhì)及及特殊巖土土分布廣泛泛,巖溶易易塌陷區(qū)、軟軟土及松軟軟土、順層層段、紅黏黏土及膨脹脹土段落多多,基底處處理及加固固工程量大大。=4\*GB3④路基工程與橋梁梁、隧道、軌軌道、四電電等工程施施工的工序序接口多、系系統(tǒng)性強(qiáng)、一一體化程度度高、施工工協(xié)調(diào)復(fù)雜雜,施工干干擾大。=5\*GB3⑤過渡段的類型多多,施工工工序復(fù)雜,是是控制差異異沉降的重重點(diǎn)部位。2.4.2.22橋梁工程程=1\*GB3①本工程永州方向向橋隧相連連,路橋相相接,施工工時(shí)需綜合合考慮各工工序的銜接接問題。②為提高標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè),本工工程中橋梁梁工程上部部結(jié)構(gòu)多采采用32mm、24m簡支支梁,集中中預(yù)制、架架設(shè)。③本工程在跨越河河流、峽谷谷、公路、鐵鐵路地段多多采用變高高度連續(xù)梁梁橋形式,個(gè)個(gè)別地段采采用等高度度連續(xù)梁或或連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)。④本工程部分橋段段位于巖溶溶發(fā)育地區(qū)區(qū),在基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工工前必須探探明地質(zhì)情情況,施工工中加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控。⑤本標(biāo)段橋梁上部部梁型結(jié)構(gòu)構(gòu)形式多(現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁、整整孔箱梁、并并置箱梁、T梁),制架數(shù)數(shù)量大,對(duì)對(duì)工期控制制性強(qiáng)。2.4.2.33隧道工程程=1\*GB3①本線隧道地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜,不不良地質(zhì)和和特殊地質(zhì)質(zhì)多,各隧隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍圍巖所占比比例大,除除長大隧道道埋深較大大外,多數(shù)數(shù)隧道埋深深較淺,部部分隧道下下穿高等級(jí)級(jí)公路,施施工技術(shù)復(fù)復(fù)雜,影響響因素多,對(duì)對(duì)超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)監(jiān)控量測(cè)及及施工過程程控制要求求高,長大大隧道是關(guān)關(guān)鍵的工期期控制工程程,宜盡早早開工。=2\*GB3②沿線地形、地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜,不不良地質(zhì)和和特殊地質(zhì)質(zhì)地段長,巖巖溶、斷層層及富水結(jié)結(jié)構(gòu)發(fā)育,淺淺埋偏壓突突出,巖溶溶、突水涌涌泥、瓦斯斯氣體聚集集、軟巖大大變形等地地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大,隧隧道下穿高高速公路施施工工程難難度較大。=3\*GB3③隧道開挖斷面大大,主體結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽壽命100年,一級(jí)級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn),施工標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高。=4\*GB3④采用信息化施工工技術(shù),包包括綜合超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),圍圍巖及初期期支護(hù)量測(cè)測(cè)和監(jiān)控。=5\*GB3⑤隧道棄碴量大,部部分地段有有可能因隧隧道施工引引起地層失失水、地面面下陷或塌塌陷,影響響生態(tài)環(huán)境境和居民正正常生活。隧隧道工程施施工對(duì)水土土保持、環(huán)環(huán)境保護(hù)要要求高,必必須制定和和執(zhí)行嚴(yán)格格可行的水水保、環(huán)保保措施。2.4.2.44鋪架及軌軌道工程①本工程按重型軌軌道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)計(jì),一次次鋪設(shè)跨區(qū)區(qū)間無縫線線路;設(shè)計(jì)計(jì)行車速度度目標(biāo)值正正線采用2200kmm/h;設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高高。②橋隧、路橋、路路隧交替頻頻繁,鋪架架施工難度度大。③鄰近既有線施工工,行車干干擾大。④靈川至二塘段增增建二線引引入,既有有站場(chǎng)需要要進(jìn)行改建建,施工干干擾大;且且增建二線線在既有線線左右兩側(cè)側(cè)穿插并行行,區(qū)間要要進(jìn)行換邊邊。⑤鋪軌、架梁、鋪鋪砟工程量量大,建設(shè)設(shè)工期緊。⑥桂林地區(qū)、柳州州樞杻線改建工工程施工與與既有線干干擾大,施施工過渡方方案復(fù)雜,既既有線施工工安全防護(hù)護(hù)要求高。3保證工程質(zhì)量組組織措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí),認(rèn)認(rèn)真貫徹落落實(shí)“百年大計(jì)計(jì)、質(zhì)量第第一”的方針,把把創(chuàng)優(yōu)工作作貫穿到施施工生產(chǎn)的的全過程中中。在工程程隊(duì)伍選調(diào)調(diào)、機(jī)具購購置、機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置、施施工方案、管管理制度等等方面緊緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標(biāo),以以保證和提提高工程質(zhì)質(zhì)量為主線線,全面組組織優(yōu)質(zhì)生生產(chǎn)。強(qiáng)化以各級(jí)管理理層第一管管理者為首首的質(zhì)量保保證體系,配配齊配強(qiáng)有有關(guān)人員,做做到各級(jí)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)務(wù)部門、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮人人員、作業(yè)業(yè)班組質(zhì)量量責(zé)任明確確,考核獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰及時(shí),充充分調(diào)動(dòng)全全體職工的的創(chuàng)優(yōu)積極極性。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)計(jì)單位的密密切配合,主主動(dòng)聽取監(jiān)監(jiān)理工程師師的意見,實(shí)實(shí)現(xiàn)“六位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)優(yōu)的質(zhì)量工工作格局。選調(diào)精干的管理理人員及工工程隊(duì)伍,強(qiáng)強(qiáng)化職工的的質(zhì)量意識(shí)識(shí)教育,對(duì)對(duì)參加施工工的全體人人員進(jìn)行培培訓(xùn)和技術(shù)術(shù)考核,堅(jiān)堅(jiān)持持證上上崗制度。建立健全內(nèi)部檢檢查制度,質(zhì)質(zhì)檢工程師師由上一級(jí)級(jí)檢查機(jī)構(gòu)構(gòu)派駐,實(shí)實(shí)行施工技技術(shù)部門管管理、質(zhì)量量檢查部門門監(jiān)控的監(jiān)監(jiān)管分立體體制,立足足自檢自控控,確保創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工工程師“一次檢查查合格率”作為考核核指標(biāo),提提高工程質(zhì)質(zhì)量檢查的的嚴(yán)肅性、權(quán)權(quán)威性。完善激勵(lì)機(jī)制和和約束手段段,采取定定期評(píng)比,獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,實(shí)實(shí)行質(zhì)量一一票否決制制度,運(yùn)用用經(jīng)濟(jì)杠桿桿作用,確確保工程質(zhì)質(zhì)量。加強(qiáng)工序質(zhì)量控控制,切實(shí)實(shí)執(zhí)行隱蔽蔽工程檢查查簽證制度度。嚴(yán)格按按ISO99001質(zhì)量保證證模式組織織生產(chǎn),依依據(jù)施工技技術(shù)規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)標(biāo)文件、施施工合同條條款的質(zhì)量量要求,制制定各工序序、各環(huán)節(jié)節(jié)的操作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、工藝藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的執(zhí)行情情況做出記記錄,使各各工序質(zhì)量量始終處于于受控狀態(tài)態(tài)。編制切實(shí)可行的的實(shí)施性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)與施工工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃,按網(wǎng)絡(luò)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期期要求,分分階段控制制,實(shí)現(xiàn)均均衡生產(chǎn),為為保證工程程質(zhì)量創(chuàng)造造條件。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工工程試驗(yàn)中中心,負(fù)責(zé)責(zé)工程試驗(yàn)驗(yàn)工作;工工程隊(duì)設(shè)工工地試驗(yàn)室室,在工程程試驗(yàn)中心心領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)對(duì)成品、半半成品和原原材料嚴(yán)格格檢驗(yàn)控制制,確保材材料質(zhì)量合合格、資料料齊全、試試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)準(zhǔn)確;采取取有效的試試驗(yàn)檢測(cè)手手段,控制制工程質(zhì)量量;嚴(yán)把計(jì)計(jì)量關(guān),對(duì)對(duì)所有使用用的計(jì)量設(shè)設(shè)備按規(guī)定定周期進(jìn)行行檢驗(yàn)標(biāo)定定,合格后后投入使用用。加強(qiáng)施工技術(shù)管管理,堅(jiān)持持技術(shù)復(fù)核核制,采取取有效的技技術(shù)管理手手段提高工工程質(zhì)量。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)精測(cè)組組,負(fù)責(zé)控控制測(cè)量布布網(wǎng)與施工工階段復(fù)測(cè)測(cè)工作。工工程技術(shù)人人員做到施施工圖紙審審核和下發(fā)發(fā)技術(shù)交底底、施工測(cè)測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、無誤誤,實(shí)行技技術(shù)工作復(fù)復(fù)核簽字制制度,所有有圖紙、技技術(shù)交底、測(cè)測(cè)量放樣資資料由技術(shù)術(shù)主管審核核簽字標(biāo)識(shí)識(shí)后方能交交付施工,各各項(xiàng)資料保保存完好,以以備核查。對(duì)對(duì)收到的設(shè)設(shè)計(jì)文件,開開工前由總總工程師組組織有關(guān)技技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行會(huì)審和和簽認(rèn),對(duì)對(duì)存在的疑疑問及時(shí)與與設(shè)計(jì)部門門聯(lián)系解決決。全面實(shí)行樣板制制,堅(jiān)持樣樣板引路,以以點(diǎn)帶面。橋橋梁設(shè)樣板板墩臺(tái),路路基設(shè)樣板板段,達(dá)到到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后,再全全面展開施施工。各工工程隊(duì)按專專業(yè)化組織織施工,實(shí)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)。實(shí)行“三服從、五不施施工、一個(gè)個(gè)堅(jiān)決”制度。進(jìn)進(jìn)度服從質(zhì)質(zhì)量,計(jì)量量支付服從從工程驗(yàn)收收,質(zhì)量評(píng)評(píng)定服從監(jiān)監(jiān)理工程師師;施工準(zhǔn)準(zhǔn)備不充分分不施工,試試驗(yàn)未達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)不施施工,施工工方案和質(zhì)質(zhì)量保證措措施未批準(zhǔn)準(zhǔn)不施工,設(shè)設(shè)計(jì)圖紙沒沒有自審和和會(huì)審不施施工,現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)沒有技術(shù)術(shù)交底、重重難點(diǎn)項(xiàng)目目沒有《作作業(yè)指導(dǎo)書書》不施工工;質(zhì)量不不合格的工工程堅(jiān)決返返工。嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn),加加強(qiáng)工序控控制,每道道工序完成成后,工班班進(jìn)行自檢檢,工程隊(duì)隊(duì)專職質(zhì)檢檢員先檢查查,再由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部質(zhì)檢工程程師檢驗(yàn),重重要工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部總工程師師把關(guān),在在自檢合格格的基礎(chǔ)上上報(bào)監(jiān)理工工程師檢查查驗(yàn)收,并并做好質(zhì)量量記錄,每每道工序檢檢驗(yàn)合格后后,才能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下道工工序施工。開展群眾性的質(zhì)質(zhì)量管理小小組活動(dòng)。定定期組織質(zhì)質(zhì)量檢查、樣樣板工點(diǎn)觀觀摩、質(zhì)量量分析會(huì),分分析施工中中存在的問問題,制定定出整改措措施,并在在施工中認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管管理,本工工程實(shí)行二二級(jí)工程機(jī)機(jī)械管理模模式:項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)機(jī)械物資資部和工程程隊(duì)設(shè)機(jī)械械技術(shù)室。全全面負(fù)責(zé)施施工機(jī)械的的管、用、養(yǎng)養(yǎng)、修、算算工作。4保證工程質(zhì)量技技術(shù)措施加強(qiáng)路基施工過過程質(zhì)量控控制,嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)文件、施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范及工藝藝性試驗(yàn)確確定的施工工技術(shù)參數(shù)數(shù)和技術(shù)交交底組織施施工,積極采用用先進(jìn)的質(zhì)質(zhì)量保證技技術(shù)措施控控制施工。4.1保證路基基工程施工工質(zhì)量技術(shù)術(shù)措施針對(duì)路基工程的的特點(diǎn),本本線路基施施工的質(zhì)量量控制點(diǎn)為為地基處理理、填料改改良、過渡渡段、工后后沉降觀測(cè)測(cè)控制。地基處理。嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)和和施工規(guī)范范的要求,合合理配置機(jī)機(jī)械,科學(xué)學(xué)合理的設(shè)設(shè)計(jì)施工工工藝,嚴(yán)控控關(guān)鍵工序序。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)要要求及時(shí)觀觀測(cè)各觀測(cè)測(cè)點(diǎn),若日日變形(沉沉降和位移移)陡增,就就必須增加加測(cè)次,分分析原因,并并及時(shí)采取取措施,減減緩填土速速率。地基基處理施工工質(zhì)量檢查查采用施工工單位自檢檢、監(jiān)理抽抽檢、第三三方檢測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)檢測(cè)評(píng)評(píng)估的質(zhì)量量控制體系系進(jìn)行質(zhì)量量把關(guān)。路基工程在路基基正式填筑筑前,進(jìn)行行土石方壓壓實(shí)工藝試試驗(yàn),確定定工藝參數(shù)數(shù)、設(shè)備選選型并編寫寫工藝實(shí)施施細(xì)則做為為路基填筑筑的控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。施工工中,嚴(yán)格格按試驗(yàn)中中總結(jié)的施施工工藝流流程組織施施工,同時(shí)時(shí)在施工中中,根據(jù)實(shí)實(shí)際情況不不斷完善施施工質(zhì)量控控制措施,確確保路基工工程質(zhì)量。改良土拌合原則則上采用場(chǎng)場(chǎng)拌法,通通過工藝試試驗(yàn)確定改改良土最佳佳配合比、最最佳含水量量,選用配配套的施工工機(jī)械,確確定最佳攤攤鋪厚度及及碾壓次數(shù)數(shù)。填筑前前對(duì)取土場(chǎng)場(chǎng)填料進(jìn)行行取樣檢驗(yàn)驗(yàn);填筑時(shí)時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的填料料進(jìn)行抽樣樣檢驗(yàn)。當(dāng)當(dāng)填料土質(zhì)質(zhì)發(fā)生變化化或更換取取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)應(yīng)重新進(jìn)行行檢驗(yàn)?;驳讓蛹耙韵孪侣坊潦綉?yīng)分層層填筑,按按照“三階段(準(zhǔn)準(zhǔn)備、施工工、驗(yàn)收)、四四區(qū)段(填填土、平整整、碾壓、檢檢測(cè))、八八流程(施施工準(zhǔn)備、施施工放線、基基底處理、填填土、整平平、碾壓、檢檢驗(yàn)、邊坡坡整形)”進(jìn)行施工工?;脖韺?。級(jí)配配碎石全面面展開施工工前,必須須先選擇2200m長長度左右的的試驗(yàn)段,對(duì)對(duì)虛鋪厚度度、碾壓遍遍數(shù)、施工工含水量、檢檢測(cè)工藝等等項(xiàng)目進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn),取得成成功經(jīng)驗(yàn)后后再全面展展開。施工工碾壓含水水量在最佳佳含水量±1%范圍內(nèi)內(nèi)時(shí),最易易達(dá)到壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。由由于在運(yùn)輸輸和施工過過程中含水水量會(huì)損失失,因而場(chǎng)場(chǎng)拌時(shí)含水水量應(yīng)提高高2%左右?;脖韺尤坷脵C(jī)機(jī)械施工。拌拌合好至碾碾壓之間不不宜過長,防防止水分蒸蒸發(fā)壓不實(shí)實(shí)。基床表表層施工要要分層填筑筑,每層施施工工藝流流程分“四區(qū)段(驗(yàn)驗(yàn)收基床底底層區(qū)段、攪攪拌運(yùn)輸區(qū)區(qū)段、攤鋪鋪碾壓區(qū)段段、檢測(cè)修修整區(qū)段)、六六流程(修修整基床底底層、拌合合、運(yùn)輸、攤攤鋪、碾壓壓、檢測(cè)試試驗(yàn))”進(jìn)行施工工,對(duì)平地地機(jī)刮的遍遍數(shù)不宜太太多以防級(jí)級(jí)配碎石離離析。路基填筑采用大大功率壓實(shí)實(shí)設(shè)備,嚴(yán)嚴(yán)格控制填填料的松鋪鋪厚度和含含水量、施施工過程中中的密實(shí)度度檢測(cè),及及時(shí)反饋檢檢測(cè)結(jié)果,調(diào)調(diào)整施工參參數(shù),保證證填筑一段段,合格一一段,確保保路基質(zhì)量量。路基填筑質(zhì)量的的檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)配備先進(jìn)進(jìn)、快速的的檢測(cè)儀器器設(shè)備,加加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢檢測(cè)。建立立先進(jìn)、可可靠、精確確、完整、有有效的質(zhì)量量控制與檢檢測(cè)體系,保保證所采用用的各種技技術(shù)參數(shù)正正確、工程程措施及適適用范圍等等全過程受受控。按《鐵鐵路工程土土工試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》(TB100102)和部頒頒有關(guān)驗(yàn)標(biāo)標(biāo)規(guī)定的試試驗(yàn)方法檢檢驗(yàn)。路基基檢測(cè)主要要指標(biāo)有::壓實(shí)系數(shù)數(shù)K(或孔隙隙率n)、地基基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變變形模量Evd、靜態(tài)變變形模量Ev2、顆粒粒粒徑、含灰灰率。壓實(shí)系數(shù)K檢測(cè)測(cè)方法:環(huán)環(huán)刀法、灌灌砂法、核核子濕度密密度儀法。孔隙率n檢測(cè)方方法:灌砂砂法、水袋袋法。強(qiáng)度檢測(cè)方法::K30平板載荷荷試驗(yàn)、Evd路基動(dòng)態(tài)態(tài)變形模量量試驗(yàn)、Ev2路基靜態(tài)態(tài)變形模量量試驗(yàn)。顆粒粒徑檢測(cè)方方法:篩分分法。質(zhì)量檢測(cè)簽證::每層和各各工序施工工完成后進(jìn)進(jìn)行自檢、復(fù)復(fù)檢、合格格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)監(jiān)理工程師師抽檢的三三級(jí)質(zhì)量檢檢測(cè)系統(tǒng),嚴(yán)嚴(yán)格按照驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)要求的的試驗(yàn)方法法、試驗(yàn)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)驗(yàn)頻次,逐逐層分段、分分部進(jìn)行試試驗(yàn)檢測(cè)。凡凡檢驗(yàn)不合合格者,不不得進(jìn)行下下一道工序序施工。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置置和監(jiān)測(cè)測(cè)測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)測(cè)量頻度及及精度要求求按設(shè)計(jì)要要求和有關(guān)關(guān)規(guī)定要求求辦理。路基施工至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后,先先持續(xù)監(jiān)測(cè)測(cè)不少于6個(gè)月的時(shí)時(shí)間,根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù),繪制“時(shí)間—填土高—沉降量”曲線,按按實(shí)測(cè)沉降降推算法或或沉降的反反演分析法法,分析并并推算總沉沉降量、工工后沉降值值以及后期期沉降速率率,并初步步分析推測(cè)測(cè)最終沉降降完成時(shí)間間,為確定定鋪軌時(shí)間間提供科學(xué)學(xué)的依據(jù)。路塹開挖。施工工前仔細(xì)調(diào)調(diào)查自然狀狀態(tài)下山嶺嶺穩(wěn)定性質(zhì)質(zhì),分析施施工期間的的邊坡穩(wěn)定定性,做好好地表排水水。路塹開開挖加強(qiáng)測(cè)測(cè)量控制,邊邊坡隨開挖挖隨成型,保保持邊坡平平順,減少少超挖、欠欠挖,并早早做邊坡防防護(hù)。當(dāng)路路塹基床施施工挖至距距路基面330cm時(shí)時(shí),停止開開挖,鑒別別核對(duì)地質(zhì)質(zhì)情況,然然后按基床床設(shè)計(jì)斷面面測(cè)量放樣樣,再統(tǒng)一一挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高。并并按設(shè)計(jì)要要求采取壓壓實(shí)、換填填等措施。路基附屬及相關(guān)關(guān)工程質(zhì)量量控制。路路基內(nèi)及路路肩上各附附屬構(gòu)筑物物(包括電電纜槽、接接觸網(wǎng)、聲聲屏障、綜綜合接地線線、預(yù)埋設(shè)設(shè)施、信號(hào)號(hào)電纜過軌軌鋼管、防防災(zāi)安全監(jiān)監(jiān)控等設(shè)備備)多,相相關(guān)部分路路基質(zhì)量控控制要細(xì)化化到施工工工序及施工工過程中的的控制,應(yīng)應(yīng)確保不得得因各種設(shè)設(shè)施的施工工而損壞和和危及路基基工程的穩(wěn)穩(wěn)固和安全全。防排水措施。路路基施工過過程中排水水設(shè)施應(yīng)盡盡早施工,及及時(shí)形成施施工防排水水系統(tǒng),避避免水害的的影響是路路基質(zhì)量控控制的關(guān)鍵鍵。施工時(shí)時(shí),做好路路基排水系系統(tǒng)與橋涵涵、車站排排水系統(tǒng)銜銜接配合,形形成完整的的排水系統(tǒng)統(tǒng),保證水水流暢通,防防止在施工工期間因地地表水及地地下水的侵侵入而造成成路基松軟軟和坡面坍坍塌。4.2保證橋涵涵工程施工工質(zhì)量技術(shù)術(shù)措施為確保橋梁樁基基、墩臺(tái)和和箱梁的工工程質(zhì)量,施施工過程中中要采取針針對(duì)性強(qiáng)及及切實(shí)可行行的措施,對(duì)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)加強(qiáng)控制制,并進(jìn)行行全過程和和全員質(zhì)量量管理。同同時(shí)結(jié)合本本標(biāo)段橋梁梁的工程特特點(diǎn),將地地質(zhì)勘探、高高性能砼、簡簡支箱梁、橋橋梁支座、預(yù)預(yù)應(yīng)力砼施施工監(jiān)測(cè)、墩墩臺(tái)沉降及及徐變上拱拱觀測(cè)等作作為質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控重點(diǎn),予予以足夠重重視。為保證砼施工質(zhì)質(zhì)量,所有有砼均在攪攪拌站集中中拌制,攪攪拌輸送車車運(yùn)輸,泵泵送澆筑;;結(jié)構(gòu)物的的模板均采采用大塊定定型鋼模,模模板設(shè)計(jì)要要有足夠的的剛度、強(qiáng)強(qiáng)度及穩(wěn)定定性,避免免出現(xiàn)跑模模、變形現(xiàn)現(xiàn)象。鉆孔孔樁主要采采用鉆機(jī)成成孔,配制制優(yōu)質(zhì)泥漿漿,減小孔孔壁泥皮厚厚度和孔底底沉渣厚度度,提高摩摩擦樁的承承載力,降降低樁基的的負(fù)摩擦阻阻力。對(duì)鉆鉆孔樁成孔孔的孔深、孔孔形、孔徑徑、豎直度度等幾何尺尺寸,采用用超聲波測(cè)測(cè)壁儀檢查查,對(duì)孔底底沉渣厚度度采用數(shù)字字式樁孔沉沉渣測(cè)厚儀儀檢查,確確保檢測(cè)精精度。為研研究鉆孔樁樁在施工地地區(qū)的性能能參數(shù),在在施工中成成立專門的的科研小組組,密切配配合設(shè)計(jì)、科科研單位進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn),不不斷優(yōu)化樁樁基設(shè)計(jì),提提高施工水水平,降低低工程成本本。對(duì)于大體積承臺(tái)臺(tái)砼施工,采采用低水化化熱水泥、改改善骨料級(jí)級(jí)配、摻加加高效減水水劑降低水水灰比、減減慢澆筑速速度、及時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)、埋埋設(shè)冷卻水水管等措施施,降低砼砼內(nèi)外溫差差,避免砼砼內(nèi)外溫差差過大產(chǎn)生生裂紋。同同一個(gè)橋梁梁墩臺(tái)采用用同一批號(hào)號(hào)、同一生生產(chǎn)日期的的水泥,砂砂、石料采采用一產(chǎn)地地、同一天天進(jìn)場(chǎng)的材材料,拌和和前對(duì)砂、石石料進(jìn)行清清洗,拌和和時(shí)可加適適量粉煤灰灰,保證砼砼外觀顏色色一致、美美觀。橋梁墩臺(tái)模板接接縫采用雙雙面止?jié){帶帶,面板處處用膩?zhàn)幽ㄆ?,砼保保護(hù)層采用UPVC墊塊,避避免使用砂砂漿墊塊產(chǎn)產(chǎn)生的疤痕痕,保證外外表美觀,拆拆模時(shí)應(yīng)小小心翼翼,特特別注意有有棱角的地地方,不得得碰傷。為減小橋梁的工工后沉降量量和研究沉沉降規(guī)律,施施工時(shí)對(duì)墩墩臺(tái)的地基基進(jìn)行平行行檢測(cè),建建立墩臺(tái)沉沉降觀測(cè)體體系,并對(duì)對(duì)超靜定橋橋梁進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力測(cè)量,對(duì)對(duì)高墩、大大跨度橋梁梁進(jìn)行車橋橋耦合動(dòng)力力驗(yàn)證。為保證大跨度連連續(xù)箱梁的的施工質(zhì)量量,可采用用自密實(shí)砼砼進(jìn)行澆筑筑;預(yù)應(yīng)力力管道采用用真空輔助助壓漿工藝藝,壓漿泵泵采用連續(xù)續(xù)式,保證證壓漿密實(shí)實(shí)。連續(xù)箱箱梁懸臂灌灌注采用計(jì)計(jì)算機(jī)和專專用軟件進(jìn)進(jìn)行梁體線線型控制,合合攏時(shí)對(duì)懸懸臂端進(jìn)行行壓配重、設(shè)設(shè)置體內(nèi)鋼鋼性固結(jié)、設(shè)設(shè)臨時(shí)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束、澆澆筑微膨脹脹砼等措施施,確保連連續(xù)箱梁施施工質(zhì)量。連連續(xù)箱梁施施工前,會(huì)會(huì)同設(shè)計(jì)、科科研、監(jiān)理理等單位制制定成橋試試驗(yàn)方案,施施工中按預(yù)預(yù)埋測(cè)試元元件,成橋橋后進(jìn)行動(dòng)動(dòng)靜載試驗(yàn)驗(yàn),對(duì)成橋橋結(jié)構(gòu)受力力進(jìn)行分析析研究,確確保成橋結(jié)結(jié)構(gòu)滿足高高速鐵路行行車要求。按設(shè)計(jì)和施工規(guī)規(guī)范要求對(duì)對(duì)制梁原材材料進(jìn)行檢檢驗(yàn),合格格后方可進(jìn)進(jìn)場(chǎng)使用;;尤其是對(duì)對(duì)所用的骨骨料,必須須進(jìn)行堿骨骨料反應(yīng)試試驗(yàn),當(dāng)骨骨料含有堿堿碳酸鹽反反應(yīng)時(shí)不得得采用,另另外施工采采用低堿水水泥,保證證單位體積積砼中的總總堿含量滿滿足要求,以以增強(qiáng)箱梁梁砼的耐久久性。箱梁砼的配合比比經(jīng)過多次次正交試驗(yàn)驗(yàn)確定,要要有良好的的和易性,初初凝、終凝凝時(shí)間根據(jù)據(jù)施工需要要確定,采采用砼輸送送泵連續(xù)澆澆筑,插入入式和高頻頻附著式振振動(dòng)器振搗搗,以保證證砼施工質(zhì)質(zhì)量。所有有整體模板板的面板接接縫均進(jìn)行行焊接拋光光處理,消消除錯(cuò)臺(tái)。箱箱梁模板拆拆除時(shí),要要在梁體表表面溫度與與環(huán)境溫度度之差在115℃以內(nèi)情況況下進(jìn)行,避避免梁體表表面因降溫溫過快引起起裂紋。4.3保證隧道道工程施工工質(zhì)量技術(shù)術(shù)措施嚴(yán)格按照“先探探測(cè)、嚴(yán)控控水、強(qiáng)支支護(hù)、勤量量測(cè)、早襯襯砌”的原則組組織施工,制制定嚴(yán)格的的施工質(zhì)量量保證措施施。要求施施工單位對(duì)對(duì)隧道施工工的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)制定作作業(yè)指導(dǎo)書書,嚴(yán)格按按照批準(zhǔn)的的實(shí)施性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和工藝藝流程施工工,監(jiān)理單單位加大力力度,對(duì)初初期支護(hù)施施工中,拱拱架安裝、錨錨桿施做、濕濕噴砼工藝藝及其與圍圍巖的密貼貼性等環(huán)節(jié)節(jié),以及防防水板掛設(shè)設(shè)、二次襯襯砌施工中中所有質(zhì)量量控制要點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行旁站站監(jiān)理。保證測(cè)量精度::開工前,首首先進(jìn)行隧隧道的控制制測(cè)量,布布設(shè)單位工工程測(cè)量專專用控制網(wǎng)網(wǎng),施工時(shí)時(shí),必須建建立洞內(nèi)外外控制系統(tǒng)統(tǒng),洞內(nèi)要要布設(shè)主副副導(dǎo)線。測(cè)測(cè)量精度要要符合《新新建鐵路工工程測(cè)量規(guī)規(guī)范》TB100101-99的要求。保證原材料質(zhì)量量:加強(qiáng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工材材料管理,嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)進(jìn)料檢驗(yàn)制制度,保證證施工材料料滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求,不不合格材料料不得進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)使用,確確保工程質(zhì)質(zhì)量。超前預(yù)報(bào),科學(xué)學(xué)施工:采采用新技術(shù)術(shù)以保證隧隧道施工質(zhì)質(zhì)量,針對(duì)對(duì)本線大斷斷面隧道與與輔助坑道道設(shè)置的具具體情況,在在隧道地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜地段段采用綜合合超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)報(bào),主要進(jìn)進(jìn)行掌子面面施工地質(zhì)質(zhì)素描、TSP--203系統(tǒng)超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、地質(zhì)雷雷達(dá)、聲波波法、超前前鉆孔探測(cè)測(cè)、紅外線線探水等綜綜合地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)技術(shù),并并將綜合超超前地質(zhì)預(yù)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)納納入施工工工序。查明明不良地質(zhì)質(zhì),采取科科學(xué)可行的的施工方法法,做好防防護(hù)加固措措施。控爆開挖,勤量量測(cè):采用用光面爆破破、預(yù)裂爆爆破等控爆爆新工藝,嚴(yán)嚴(yán)禁欠挖,嚴(yán)嚴(yán)格控制超超挖,減少少爆破對(duì)圍圍巖的擾動(dòng)動(dòng)。進(jìn)行圍圍巖現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè),根根據(jù)量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)及時(shí)判判定圍巖穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài),確確定支護(hù)襯襯砌施工時(shí)時(shí)間,指導(dǎo)導(dǎo)施工。初期支護(hù)質(zhì)量::噴射砼采采用濕噴技技術(shù),為減減少混凝土土出現(xiàn)裂紋紋,延長混混凝土的使使用壽命,拱拱墻噴射混混凝土應(yīng)添添加合成纖纖維,噴射射混凝土表表面應(yīng)平順順,無空鼓鼓、裂縫、松松酥。表面面平整度用用2m靠尺檢檢查,最大大允許偏差差符合驗(yàn)標(biāo)標(biāo)要求。保證襯砌質(zhì)量::二襯砼采采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌制。隧隧道襯砌采采用模板襯襯砌臺(tái)車,泵泵送擠壓技技術(shù)、拱部部注漿等灌灌注二襯砼砼,重視襯襯砌防滲漏漏水施工,保保證襯砌振振搗密實(shí)度度,提高砼砼抗?jié)B耐腐腐蝕性和砼砼耐久性。加加強(qiáng)隧道防防水工程施施工質(zhì)量,保保證隧道“不滲不漏”。加強(qiáng)基基底的清理理工作,使使砼座落在在堅(jiān)硬的基基巖上,砼砼整體澆筑筑,不間歇歇施工和加加強(qiáng)搗固。隧道防水質(zhì)量::嚴(yán)格工藝藝管理,認(rèn)認(rèn)真按照《鐵鐵路隧道結(jié)結(jié)構(gòu)防排水水施工作業(yè)業(yè)指南》規(guī)規(guī)定的工藝藝方法進(jìn)行行施工。隧隧道防水主主要利用混混凝土的自自防水能力力,混凝土土的抗?jié)B等等級(jí)不得低低于設(shè)計(jì)值值,施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行抗?jié)B實(shí)實(shí)驗(yàn),確保保抗?jié)B等級(jí)級(jí)。嚴(yán)格控控制隧道防防水施工的的防水卷材材加土工無無紡布,環(huán)環(huán)縱向施工工縫及變形形縫設(shè)中埋埋式橡膠止止水帶、外外帖式止水水帶、盲溝溝及嵌縫的的施工質(zhì)量量。有仰拱的襯砌應(yīng)應(yīng)先施作仰仰拱;仰拱拱與回填應(yīng)應(yīng)分開灌筑筑。4.4房屋建筑筑及給排水水工程施工工質(zhì)量技術(shù)術(shù)措施4.4.1鋼筋筋工程鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須有有合格證并并做好復(fù)試試,復(fù)試合合格后方可可使用,對(duì)對(duì)縱向受力力鋼筋核算算其屈強(qiáng)比比,并執(zhí)行行見證取樣樣的有關(guān)規(guī)規(guī)定。鋼筋料表要經(jīng)主主管技術(shù)人人員復(fù)核無無誤后方可可下料加工工。鋼筋焊焊接在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)做出焊接接試件,試試驗(yàn)合格后后,方準(zhǔn)施施焊,鋼筋筋搭接焊嚴(yán)嚴(yán)禁有不同同心、咬肉肉等現(xiàn)象,電電焊工必須須持證上崗崗。鋼筋的品種、規(guī)規(guī)格、形狀狀、尺寸、間間距、錨固固長度、接接頭位置等等,必須保保證正確,箍箍筋加工應(yīng)應(yīng)認(rèn)真控制制。鋼筋綁綁扎前,認(rèn)認(rèn)真做好彈彈線工作,保保證鋼筋位位置、梁、柱柱截面尺寸寸準(zhǔn)確,鋼鋼筋綁扎成成型后,要要求橫平豎豎直,整潔潔美觀。認(rèn)真做好鋼筋保保護(hù)層墊塊塊、定位鋼鋼梯的支墊墊工作,消消除鋼筋位位移通病。4.4.2模板工工程根據(jù)模板相互位位置及各部部位尺寸,經(jīng)經(jīng)計(jì)算后確確定模板支支設(shè)方案,成成排柱支模模前,應(yīng)彈彈通線進(jìn)行行找平,以以防側(cè)模里里出外進(jìn),確確保線型順順直。柱模支設(shè)完畢必必須進(jìn)行校校正,且支支撐牢固,以以免偏移扭扭歪。模板安裝時(shí)標(biāo)高高、尺寸、軸軸線要準(zhǔn)確確。模板在在拼裝時(shí)一一定要嚴(yán)密密,模板的的支設(shè)尺寸寸要利用負(fù)負(fù)誤差,防防止脹模。墻模板支模前,先先在其根部部粘海綿條條,防治柱柱、墻根部部混凝土漏漏漿?;炷翝补鄷r(shí)要要有木工跟跟班作業(yè),要要認(rèn)真檢查查模板有無無漏漿,拉拉結(jié)是否松松動(dòng),模板板是否變形形等。拆模時(shí)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度要符合合規(guī)范要求求,拆模應(yīng)應(yīng)經(jīng)主管技技術(shù)人員批批準(zhǔn),并不不得損壞混混凝土的棱棱角。4.4.3混凝土土工程混凝土澆筑前,應(yīng)應(yīng)將模板內(nèi)內(nèi)雜物清理理干凈,并并用水充分分濕潤。預(yù)預(yù)留、預(yù)埋埋必須完畢畢,隱蔽檢檢查通過后后,填寫混混凝土澆注注申請(qǐng)單,經(jīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)認(rèn)后方可澆澆筑?;炷翍?yīng)分層澆澆筑,振搗搗時(shí)快插慢慢拔,嚴(yán)格格控制混凝凝土振搗時(shí)時(shí)間,以表表面泛漿且且不再下沉沉為原則。施工縫處接縫前前要剔除原原混凝土表表面浮漿和和松動(dòng)石子子,用風(fēng)泵泵吹凈,并并澆筑混凝凝土?xí)r先澆澆筑50~100mmm厚的同配配比的減石石子水泥砂砂漿,以確確保施工縫縫處的質(zhì)量量?;A(chǔ)工程,要求求按《預(yù)防防混凝土工工程堿集料料反應(yīng)技術(shù)術(shù)管理規(guī)定定》控制其其堿含量,在在設(shè)計(jì)有要要求時(shí)符合合設(shè)計(jì)要求求?;炷翗前逶趶?qiáng)強(qiáng)度未達(dá)到到1.2MMpa前不得上上人操作。4.4.4防水工工程選用的防水施工工隊(duì)伍應(yīng)有有相應(yīng)的資資質(zhì)。所有有防水材料料進(jìn)場(chǎng)后及及時(shí)按有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)行行見證取樣樣,檢驗(yàn)合合格后方可可使用。進(jìn)行防水層施工工時(shí),基層層處理和每每一道防水水層完成后后均指定專專人進(jìn)行檢檢查并做好好隱檢記錄錄。防水工程完工后后,對(duì)屋面面應(yīng)作淋水水試驗(yàn)或雨雨后觀察,(雨雨量應(yīng)中級(jí)級(jí)以上)淋淋水時(shí)間不不少于2小時(shí)。廁廁浴間應(yīng)進(jìn)進(jìn)行24小時(shí)以上上蓄水實(shí)驗(yàn)驗(yàn),最淺處處的蓄水深深度要大于于2cm。4.4.5回填土土工程回填前將溝槽里里的雜物等等清理干凈凈?;靥钔镣恋耐亮锨迩宄袡C(jī)物物,并過篩篩,防止粒粒徑過大。回填灰土應(yīng)按照照?qǐng)D紙和設(shè)設(shè)計(jì)要求分分層鋪攤夯夯實(shí)。每層層鋪攤厚度度控制在規(guī)規(guī)范要求范范圍內(nèi)。加加強(qiáng)回填土土的計(jì)量管管理,嚴(yán)格格控制土灰灰比。作好回填土的取取樣試驗(yàn)工工作,控制制回填土的的施工質(zhì)量量。4.4.6安裝工工程施工前,作業(yè)人人認(rèn)真熟悉悉施工圖,統(tǒng)統(tǒng)計(jì)預(yù)留預(yù)預(yù)埋點(diǎn),統(tǒng)統(tǒng)一編號(hào),并并畫出預(yù)留留預(yù)埋點(diǎn)分分布圖。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖圖紙確定預(yù)預(yù)留孔洞和和預(yù)埋管的的準(zhǔn)確位置置;嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖紙紙和規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖集加加工預(yù)埋件件,以防止止預(yù)埋件的的尺寸不符符合要求而而返工。4.4.7砌筑工工程砌體工程所用的的材料應(yīng)有有產(chǎn)品的合合格證書,塊塊材、水泥泥、鋼筋外外加劑均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行復(fù)試試。砌筑砂砂漿應(yīng)通過過試驗(yàn)確定定配合比,當(dāng)當(dāng)砌筑砂漿漿的組成材材料有變更更時(shí),其配配合比應(yīng)重重新確定。砌體的組砌方法法應(yīng)正確,上上下錯(cuò)縫、內(nèi)內(nèi)外搭砌,灰灰縫應(yīng)橫平平豎直、厚厚薄均勻,灰灰縫厚度控控制在8-12mmm。構(gòu)造柱澆灌混凝凝土前,必必須將砌體體留槎部位位和模板澆澆水濕潤,并并將模板內(nèi)內(nèi)的落地灰灰及其他雜雜物清理干干凈。4.4.8裝修工工程保護(hù)完成裝飾工工程表面,不不得因撞擊擊、敲打、踩踩踏、多水水作業(yè)等造造成板材凹凹陷、暗裂裂和表面裝裝飾的污染染;密封膠膠嵌固前,應(yīng)應(yīng)將基槽內(nèi)內(nèi)的雜質(zhì)、油油五剔除干干凈,并保保持表面干干燥。施工現(xiàn)場(chǎng)保證良良好的通風(fēng)風(fēng)和照明。對(duì)對(duì)工藝生產(chǎn)產(chǎn)過程中使使用的腐蝕蝕性液體、易易燃的材料料采取安全全防護(hù)措施施。4.5漿砌工程施工質(zhì)質(zhì)量技術(shù)措措施路基、橋涵、隧隧道工程中中采用片石石和砂漿砌砌筑的支擋擋或防護(hù)工工程均應(yīng)加加強(qiáng)過程控控制,保證證工程質(zhì)量量:片石材材質(zhì)和強(qiáng)度度復(fù)核設(shè)計(jì)計(jì),砂漿拌拌合采用機(jī)機(jī)制攪拌;;采用分層層坐漿砌筑筑法,砂漿漿飽滿,禁禁止“灌漿砌筑筑法”;反濾層層要隨砌體體一起填筑筑,做到邊邊砌邊填,禁禁止“事后灌注”;推行勾勾凹縫工藝藝,采用專專用勾縫器器進(jìn)行施作作,保證勾勾縫密實(shí)、平平順美觀;;采用標(biāo)尺尺進(jìn)行沉降降縫寬度、垂垂直度控制制,保證縫縫寬一致、上上下垂直,填填塞材
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025年貨物采購安裝與改造升級(jí)專項(xiàng)合同3篇
- 2025年度網(wǎng)絡(luò)直播節(jié)目配音合作合同范本
- 2025年度模具改模及創(chuàng)新研發(fā)合同樣本3篇
- 2025年個(gè)人商鋪買賣合同書定制版
- 2025年度電影音樂版權(quán)授權(quán)合同范本4篇
- 2025年羊只代放代牧與銷售代理合同3篇
- 2025年租賃公寓續(xù)租合同樣本6篇
- 二零二五年度城市道路導(dǎo)向標(biāo)志牌制作與維護(hù)合同3篇
- 2025年建筑工程模板工程分包與勞務(wù)派遣合同2篇
- 2025版內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)校園綠化工程承包合同4篇
- GB/T 3953-2024電工圓銅線
- 發(fā)電機(jī)停電故障應(yīng)急預(yù)案
- 接電的施工方案
- 常用藥物作用及副作用課件
- 幼兒阿拉伯?dāng)?shù)字描紅(0-100)打印版
- 社會(huì)組織等級(jí)評(píng)估報(bào)告模板
- GB/T 12173-2008礦用一般型電氣設(shè)備
- 2023年1月浙江高考英語聽力試題及答案(含MP3+錄音原文)
- 新媒體研究方法教學(xué)ppt課件(完整版)
- 2020新版?zhèn)€人征信報(bào)告模板
- 工藝管道儀表流程圖(共68頁).ppt
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論