2023年移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)級(jí)應(yīng)用分析報(bào)告

2023年移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)級(jí)應(yīng)用分析報(bào)告目錄一、生產(chǎn)工具移動(dòng)互聯(lián)是未來十年移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端增量的主體 PAGEREFToc372056355\h3二、移動(dòng)互聯(lián)將從三個(gè)層次加速生產(chǎn)工具智能化 PAGEREFToc372056356\h41、第一層次：智能終端和傳感器的發(fā)展使得智能化設(shè)備已成現(xiàn)實(shí) PAGEREFToc372056357\h42、第二層次：網(wǎng)絡(luò)智能化推動(dòng)生產(chǎn)工具智能化協(xié)同應(yīng)用 PAGEREFToc372056358\h93、第三層次：大數(shù)據(jù)推動(dòng)智能分析決策實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工具智能化的最高境界 PAGEREFToc372056359\h14三、企業(yè)級(jí)移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用機(jī)器智能化投資機(jī)會(huì)分析 PAGEREFToc372056360\h171、從設(shè)備視角看通訊模塊和傳感器機(jī)會(huì) PAGEREFToc372056361\h172、從行業(yè)應(yīng)用視角看系統(tǒng)集成和解決方案廠商機(jī)會(huì) PAGEREFToc372056362\h19四、投資建議 PAGEREFToc372056363\h21五、風(fēng)險(xiǎn)因素 PAGEREFToc372056364\h22一、生產(chǎn)工具移動(dòng)互聯(lián)是未來十年移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端增量的主體移動(dòng)互聯(lián)的企業(yè)級(jí)應(yīng)用將全球工業(yè)系統(tǒng)融合，發(fā)展開放的計(jì)算機(jī)和通信系統(tǒng)，開辟了新的領(lǐng)域以加快提高效率，減少低效和浪費(fèi)。在過去十年中，企業(yè)開始講互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)。但是，還遠(yuǎn)低于移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)級(jí)應(yīng)用的應(yīng)用極限：基于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字技術(shù)還沒有將全部潛力充分實(shí)現(xiàn)于全球產(chǎn)業(yè)體系。智能設(shè)備、智能系統(tǒng)和智能決策代表著物理學(xué)在機(jī)器、設(shè)備、機(jī)組和網(wǎng)絡(luò)的主要應(yīng)用方式，而這些應(yīng)用把數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析很好地融合到一起。瑞典調(diào)研機(jī)構(gòu)貝爾格洞察（BergInsight）稱，使用世界無線網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器對(duì)機(jī)器設(shè)備數(shù)量在2023年達(dá)到了1.08億臺(tái)，而到2023年將至少達(dá)到這個(gè)數(shù)字的3倍。領(lǐng)先的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商愛立信（Ericsson）預(yù)測(cè)，到2023年之前，將有500億部機(jī)器被連接到網(wǎng)絡(luò)，其中只有100億左右會(huì)是和平板電腦，其余的都將是機(jī)器。它們不會(huì)同人講話，只在互相之間交談。而思科則認(rèn)為目前連入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備已經(jīng)超萬億臺(tái)。我們認(rèn)為，盡管各方所預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)可能有所差別，但趨勢(shì)是確定的：機(jī)器智能化的趨勢(shì)將加速推動(dòng)其移動(dòng)互聯(lián)的趨勢(shì)，尤其是基于移動(dòng)寬帶和低價(jià)芯片的新產(chǎn)品。二、移動(dòng)互聯(lián)將從三個(gè)層次加速生產(chǎn)工具智能化1、第一層次：智能終端和傳感器的發(fā)展使得智能化設(shè)備已成現(xiàn)實(shí)為工業(yè)機(jī)器提供數(shù)字化儀表是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用的第一步。儀器儀表的普及是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用崛起的必要條件，如下幾個(gè)因素促使儀表在工業(yè)機(jī)器主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)下合理地加以普及，并使機(jī)器和機(jī)器交互更加智能化。而當(dāng)在當(dāng)前背景下，傳感芯片成本的降低和性能的提升，以及移動(dòng)互聯(lián)性能的大幅提升，是的設(shè)備智能化正成為現(xiàn)實(shí)。這些影響改變著數(shù)據(jù)收集的成本和價(jià)值，以及分析處理在實(shí)際中并不合理但是已經(jīng)存在的理論數(shù)據(jù)的能力。我們認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，機(jī)器設(shè)備智能化帶來的機(jī)會(huì)主要在兩個(gè)方向，第一位通訊模塊領(lǐng)域，第二位傳感器或者傳感器系統(tǒng)領(lǐng)域。從產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)角度來看，通訊模塊制造的廠商可能集中于傳統(tǒng)的通訊設(shè)備廠商，比如具備通訊模塊研制能力的廠商展訊通訊等，而傳感器領(lǐng)域廠商則相對(duì)較為分散，根據(jù)Intel對(duì)M2M生態(tài)系統(tǒng)的分析，其中傳感器為生態(tài)系統(tǒng)中的重要層次，其分類包括汽車跟蹤、視頻、能量監(jiān)測(cè)、煙霧報(bào)警、人體監(jiān)測(cè)、流量監(jiān)測(cè)、資產(chǎn)監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)等多個(gè)方面。我們認(rèn)為，一旦機(jī)器智能化驅(qū)動(dòng)移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)需求的爆發(fā)，通訊模塊需求將同比大規(guī)模增長(zhǎng)，而傳感模塊有望有望以幾何級(jí)數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。全球領(lǐng)先的生鮮O2O冷鏈供應(yīng)商Ocado提供設(shè)備智能化的良好范例Ocado的每一輛送貨車?yán)?，都有一枚郵票大小的SIM卡模塊在監(jiān)測(cè)氣溫。傳感器每隔幾分鐘將數(shù)據(jù)傳送到倫敦附近的總部里，車隊(duì)主管們使用的一臺(tái)計(jì)算機(jī)上。“它節(jié)省了我們的時(shí)間，讓我們?cè)趯?shí)時(shí)監(jiān)控方面更加自信，對(duì)司機(jī)而言它也是一種安全檢查措施?！監(jiān)cado于2023年1月正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，是一家英國的B2C網(wǎng)站，除了售賣生鮮外，也賣其它食品、玩具和醫(yī)藥產(chǎn)品等。2023年Ocado在英國哈特菲爾德建立了295000平米英尺的運(yùn)營(yíng)中心CFC，到2023年時(shí)Ocado的配送服務(wù)覆蓋到70%的英國家庭。通過先進(jìn)的物流技術(shù)，Ocado的訂單正確率達(dá)到99%，配送使用的是其自有定制的冷藏型奔馳卡車，能在次日送達(dá)客戶的訂單占95%，其中95%的訂單能準(zhǔn)時(shí)甚至提前完成。Ocado于2023年7月登陸倫敦證券交易所，目前公司有超過5000名員工。2023年，OCADO公司在線銷售額實(shí)現(xiàn)7.16億英鎊。OCADO通過先進(jìn)的物流技術(shù)，它的訂單正確率達(dá)到99%，配送使用的是其自有定制的冷藏型奔馳卡車，能在次日送達(dá)客戶的訂單占95%，其中95%的訂單能準(zhǔn)時(shí)甚至提前完成，OCADO在英國有兩個(gè)處理中心CFC（如圖4）。Ocado其物流配送模式與傳統(tǒng)廠家有著根本差異（如圖5），傳統(tǒng)超市配送采取逐步分級(jí)配送的方式，而Ocado采取中心直接配送的模式，這樣做的好處在于，減少轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)，同時(shí)降低了生鮮配送可能在途中遭遇的風(fēng)險(xiǎn)。但是問題的關(guān)鍵在于，必須保障配送途中的溫度的控制。Ocado公司關(guān)注的焦點(diǎn)在于，如何保障在CFC中心配送模式下，生鮮產(chǎn)品到達(dá)客戶時(shí)的質(zhì)量，溫度的檢測(cè)就是關(guān)鍵，這里的設(shè)備智能化就是配送車輛車廂溫度的監(jiān)測(cè)，而當(dāng)前的技術(shù)能力已經(jīng)能夠做到將溫度監(jiān)測(cè)模塊做到僅僅一張郵票大小的程度，該監(jiān)測(cè)模塊獨(dú)立于汽車自身的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外，為Ocado總部質(zhì)量控制中心保障食物新鮮度提供了不可作假的保障。我們認(rèn)為，Ocado為我們提供了良好的運(yùn)輸設(shè)備智能化的案例，為改善生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的監(jiān)控提供了良好的范本。而移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)性能的提升、傳感芯片的發(fā)展真是這種趨勢(shì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素。2、第二層次：網(wǎng)絡(luò)智能化推動(dòng)生產(chǎn)工具智能化協(xié)同應(yīng)用單獨(dú)設(shè)備或者組件的智能化正如前述章節(jié)，這使得我們能夠更為及時(shí)的監(jiān)控設(shè)備的狀況，并有可能讓設(shè)備智能運(yùn)行在合理?xiàng)l件下。但智能設(shè)備的系統(tǒng)化有望更進(jìn)一步提升效率，因?yàn)檫@將產(chǎn)生智能化協(xié)同應(yīng)用。智能系統(tǒng)包括各種傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，廣義的定義包括部署在機(jī)組和網(wǎng)絡(luò)中并廣泛結(jié)合的機(jī)器儀表和軟件。隨著越來越多的機(jī)器和設(shè)備加入了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)跨越整個(gè)機(jī)組和網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器儀表的協(xié)同效應(yīng)。智能系統(tǒng)有多種形式，在智能化設(shè)備的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)工具的協(xié)同智能具備了基礎(chǔ)。參照GE的有關(guān)研究，網(wǎng)絡(luò)智能化趨勢(shì)將分別從網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、維護(hù)優(yōu)化、系統(tǒng)恢復(fù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等角度能夠得到提升：網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化：例如，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的車輛會(huì)知道自己的位置和目的地，同時(shí)能夠了解到系統(tǒng)內(nèi)其他車輛的位置和目的地，允許優(yōu)化路由來尋找到最有效的系統(tǒng)級(jí)解決方案。維護(hù)優(yōu)化：將機(jī)器、組件和各部分整合起來的觀點(diǎn)提供了一個(gè)可以監(jiān)測(cè)這些設(shè)備狀態(tài)的方式，使得可以在正確的時(shí)間將最優(yōu)數(shù)量的零件交付到正確的位置。這將減少零件庫存需求和維護(hù)成本，機(jī)器的可靠性也會(huì)更高。智能系統(tǒng)的維護(hù)優(yōu)化可以與網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)相結(jié)合，并且預(yù)測(cè)分析允許工程師來實(shí)施預(yù)防性維修計(jì)劃，這樣有可能使機(jī)器的可靠性達(dá)到前所未有的水平。系統(tǒng)恢復(fù)：例如：當(dāng)大的暴風(fēng)雨、地震或者其他自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，可以用一個(gè)智能電表、傳感器和其他智能設(shè)備和系統(tǒng)組成的網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行快速檢測(cè)，將最嚴(yán)重的問題隔離，這樣也不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)設(shè)備損壞而導(dǎo)致停電。機(jī)器相互學(xué)習(xí)：每天機(jī)器的操作經(jīng)驗(yàn)可以聚合為一個(gè)信息系統(tǒng)，以使得整個(gè)機(jī)器組合加速學(xué)習(xí)，而這種加速學(xué)習(xí)的方式是不可能在單個(gè)機(jī)器上實(shí)現(xiàn)的。結(jié)果將是系統(tǒng)不斷擴(kuò)大并能自主學(xué)習(xí)，而且越來越智能化。這將是大的趨勢(shì)。我們認(rèn)為，智能設(shè)備越來越多，以及其網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)，將推動(dòng)智能化協(xié)同應(yīng)用的快速發(fā)展，而在未來的行業(yè)應(yīng)用中，我們預(yù)計(jì)在大型設(shè)備資產(chǎn)監(jiān)測(cè)維護(hù)、無人操控設(shè)備等領(lǐng)域有望得到廣泛的應(yīng)用。GE飛機(jī)維修案例應(yīng)用于春秋航空GE和春秋航空合作的屬于上述分析中維護(hù)優(yōu)化的典范，由于飛機(jī)資產(chǎn)屬于大型設(shè)備類資產(chǎn)，其運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)維護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)，GE同春秋航空的典型合作主要基于如圖8所示的流程。2023年9月，傳感器傳回的數(shù)據(jù)顯示，一架春秋航空飛機(jī)的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇振動(dòng)值突然升高，美國通用電氣公司駐上海航空客戶支援中心立即向春秋航空發(fā)送通知。春秋航空經(jīng)過排查后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩塊風(fēng)扇葉片被外物擊傷。兩塊風(fēng)扇葉片很快被更換，一次昂貴的飛機(jī)故障停場(chǎng)檢修就這樣被避免了。2023年，由于通用電氣成功的遠(yuǎn)程診斷探測(cè)，春秋航空節(jié)省了超過21萬美元的費(fèi)用，更重要的是避免了數(shù)次計(jì)劃外的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸和停飛成本。在春秋航空飛機(jī)中置入傳感器，正是美國通用電氣打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)想的一個(gè)小場(chǎng)景。這家歷史悠久的工業(yè)制造公司，正致力于培育為客戶提供互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)解決方案的能力。未來三年，通用電氣將斥資15億美元，投身工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。而航空業(yè)移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用的場(chǎng)景GE描述如圖9所示。GE認(rèn)為，一架智能的飛機(jī)會(huì)告訴維修人員，何時(shí)以及哪些零件可能需要更換。這將使商業(yè)航空運(yùn)營(yíng)商從當(dāng)前周期性維護(hù)計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)實(shí)際需要的維護(hù)計(jì)劃。傳感器、數(shù)據(jù)分析，以及人與機(jī)器之間的數(shù)據(jù)共享等元素的結(jié)合將有望降低航空公司的成本，并提高維護(hù)效率。GE認(rèn)為，在航空業(yè)推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)級(jí)應(yīng)用將帶來以下幾個(gè)方面的效率提升并直接影響成本支出或者盈利能力：優(yōu)化零部件更換管理降低庫存。飛行周期后方可進(jìn)行維修或更換部件。在正確的時(shí)間更換零件，而不是根據(jù)飛行周期決定是否更換零件，這一變化帶來的益處是巨大的。假設(shè)我們可以達(dá)到或改善所有的安全措施，那零件庫存就可以減少；提升飛行效率。在美國，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)進(jìn)行的一項(xiàng)研究表明，過去8年間，飛行效率低下使得平均成本增加約8-22%。這就意味著，如果提高生產(chǎn)力就能大幅縮減成本。而及時(shí)的飛機(jī)狀態(tài)維護(hù)并快速維護(hù)，將大幅降低飛機(jī)因檢修而導(dǎo)致的飛行效率降低。另外潛在的好處是減少資本支出。從2023年至2023年，商業(yè)航空業(yè)總花費(fèi)近1萬億美元，即每年1350億美元。如果通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)更好地利用現(xiàn)有資產(chǎn)，減少1%的資本開支，則每年能節(jié)約13億美元，15年累計(jì)節(jié)約超過190億美元。3、第三層次：大數(shù)據(jù)推動(dòng)智能分析決策實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工具智能化的最高境界當(dāng)從智能設(shè)備和系統(tǒng)搜集到了足夠的信息來促進(jìn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型學(xué)習(xí)的時(shí)候，智能決策就成為可能，這基于大量的智能化設(shè)備和以及其網(wǎng)絡(luò)化的持續(xù)的數(shù)據(jù)搜集體系，從而使一個(gè)小機(jī)組網(wǎng)絡(luò)層的操作功能從運(yùn)營(yíng)商傳輸?shù)綌?shù)字安全系統(tǒng)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這一要素對(duì)于應(yīng)對(duì)越來越復(fù)雜且互聯(lián)的機(jī)器、設(shè)備、機(jī)組和網(wǎng)絡(luò)來說十分必要?？紤]到可以大范圍檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備或機(jī)組，運(yùn)營(yíng)商需要迅速做出成千上萬的決定來保持系統(tǒng)的最佳性能。通過人為控制系統(tǒng)執(zhí)行命令，是可以克服這種復(fù)雜性挑戰(zhàn)的，復(fù)雜性的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到了數(shù)字系統(tǒng)。這些功能將促進(jìn)個(gè)人能力和組織能力的提升并提高工作效率。智能決策時(shí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的長(zhǎng)期遠(yuǎn)景。它作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是設(shè)備與系統(tǒng)以及知識(shí)相互匯集的頂點(diǎn)。這是一個(gè)大膽的設(shè)想，如果可以實(shí)現(xiàn)的話，那么將提高潛在的生產(chǎn)率，同時(shí)降低成本，規(guī)模堪比工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)革命。愛立信全球電力智能解決方案是大數(shù)據(jù)智能化典范大數(shù)據(jù)分析必須基于網(wǎng)絡(luò)化的長(zhǎng)期歷史數(shù)據(jù)拉進(jìn)行。目前來看，智能電網(wǎng)領(lǐng)域的案例可能更為符合。我們?cè)诮衲甑谋本﹪H通信展上看到，愛立信公司在智能電網(wǎng)方面的探討具有典范意義。當(dāng)前時(shí)代的電網(wǎng)主要是一個(gè)物理化的電力連接和分配網(wǎng)絡(luò)，而從愛立信的目標(biāo)來看，未來的智能電力網(wǎng)絡(luò)具備多種智能模型、能夠彈性管理各種發(fā)電輸入、并智能化根據(jù)電網(wǎng)用量進(jìn)行分配，實(shí)現(xiàn)從發(fā)電、輸電、配點(diǎn)、用電管理全環(huán)節(jié)的智能化。而典型可理解的環(huán)節(jié)，我們可以從用電的角度來分析如何實(shí)現(xiàn)我們所提出的移動(dòng)互聯(lián)企業(yè)解決方案的大數(shù)據(jù)智能分析級(jí)的應(yīng)用，以后述愛立信在意大利和愛沙尼亞的案例為典型。愛立信公司在意大利acea公司和愛沙尼亞均有典型的智能電網(wǎng)智能抄表系列應(yīng)用（如圖12），方案的關(guān)鍵在于形成，以智能電表為基礎(chǔ)的分析網(wǎng)絡(luò)，達(dá)成以下功能：智能遠(yuǎn)程抄表，通過類似傳感器定位的智能電表來完成；故障分析，通過智能電表、集中通信裝置來直接進(jìn)行故障定位，甚至進(jìn)行遠(yuǎn)程修復(fù)，比如冗余線路修復(fù)利用等等；線損監(jiān)測(cè)，檢測(cè)線損的變化，通過自動(dòng)的數(shù)據(jù)分析判斷是否有偷電等行為并定位發(fā)生點(diǎn)；錯(cuò)峰調(diào)配，系統(tǒng)智能分析用電的高峰時(shí)段特點(diǎn)，進(jìn)行錯(cuò)峰調(diào)配。上述智能電網(wǎng)在用電環(huán)節(jié)的應(yīng)用就是基于大數(shù)據(jù)分析提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)用層級(jí)的典型。按照愛立信的目標(biāo)，其相關(guān)案例應(yīng)用將在未來幾年中提高整體網(wǎng)絡(luò)效能20%。三、企業(yè)級(jí)移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用機(jī)器智能化投資機(jī)會(huì)分析1、從設(shè)備視角看通訊模塊和傳感器機(jī)會(huì)移動(dòng)互聯(lián)和傳感終端性能的大幅提升，使得機(jī)器智能化趨勢(shì)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。通過上述分析，我們認(rèn)為，如果從設(shè)備視角來看企業(yè)級(jí)移動(dòng)互聯(lián)機(jī)器設(shè)備智能化的機(jī)會(huì)，主要在傳感器、通訊模塊、移動(dòng)智能終端等領(lǐng)域，而相關(guān)領(lǐng)域本身也是相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系（如圖13）。其中通訊模塊的廠商主要是傳統(tǒng)的具備終端通訊模塊研制能力的廠商，而傳感終端和系統(tǒng)的廠商則主要是針對(duì)行業(yè)應(yīng)用需求進(jìn)行開發(fā)的廠商，主要取決于相關(guān)廠商所在的行業(yè)能力和門檻?！獋鞲衅黝I(lǐng)域需求爆發(fā)和國產(chǎn)化趨勢(shì)是主要機(jī)會(huì)目前傳感器的類型已經(jīng)非常廣泛（如圖13），涵蓋了光電、色彩、重力偏移、壓力等各個(gè)方面，傳感器的發(fā)展使得通過自動(dòng)化的方式來監(jiān)測(cè)生產(chǎn)機(jī)器和工具的方方面面成為現(xiàn)實(shí)，機(jī)器和工具智能化的加速趨勢(shì)將使得傳感器的需求呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)。傳感器是目前國內(nèi)機(jī)器智能化發(fā)展較大瓶頸所在。根據(jù)工控網(wǎng)Ofweek的相關(guān)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)落后，在關(guān)鍵高端領(lǐng)域的進(jìn)口依賴嚴(yán)重，從總體數(shù)據(jù)來看，目前傳感器進(jìn)口比例在70%-80%，而在傳感器芯片領(lǐng)域進(jìn)口比例則是更高。傳統(tǒng)的壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器相關(guān)需求已是成熟市場(chǎng)。而在無線傳感器（信號(hào)回傳無線化而不是儀器方式）、MEMS（Micro-Electro-MechanicalSystems，微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器、生物傳感器等新興傳感器（主要體現(xiàn)為應(yīng)用場(chǎng)景差異化比如微型化等趨勢(shì)