石太下行線大修列換枕技術(shù)組織及安全措施

2018年石太下行線大修列換枕技術(shù)組織及安全措施 牽頭編制單位：石家莊工務(wù)段配合編制單位：北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段配合編制單位：石家莊電務(wù)段配合編制單位：石家莊供電段日期：2018年4月20日聯(lián)合審批表石家莊工務(wù)段編制技術(shù)科長審查安全科長審查主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)北京大機(jī)段編制石家莊電務(wù)段編制石家莊供電段編制工務(wù)處年月日（簽章）電務(wù)處年月日（簽章）供電處年月日（簽章）目錄第一部分施工技術(shù)組織措施一、工程概況二、施工組織三、施工方案四、施工作業(yè)流程五、施工主體及相關(guān)單位職責(zé)分工六、技術(shù)質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)七、關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控八、驗(yàn)收辦法九、工務(wù)每日交班會(huì)要求第二部分施工安全措施一、工務(wù)部門安全措施二、電務(wù)部門安全措施三、供電部門安全措施附件一：大修列車換枕施工推進(jìn)計(jì)劃表附件二：施工領(lǐng)導(dǎo)小組名單附件三：大修列車專用軌枕平板車裝載加固方案附件四：大修列車換枕施工方案示意圖附件五：大修列車換枕施工作業(yè)流程圖附件六：安全關(guān)鍵卡控表附件七：電纜故障應(yīng)急預(yù)案附件八：接觸網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案附件九：設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案附件十：防脹防斷預(yù)案見石家莊工務(wù)段石家莊工務(wù)段工務(wù)應(yīng)急響應(yīng)處置指導(dǎo)意見》石工段安〔2018〕27號(hào)。第一部分施工技術(shù)組織措施根據(jù)集團(tuán)公司2018年大修安排，在石太下行線使用大修列車進(jìn)行更換混凝土軌枕施工。為確保換枕施工的安全、順利完成，特制定此施工組織及安全技術(shù)措施。一、工程概況1.工程名稱石太下行線大修列換枕工程。2.主要作業(yè)項(xiàng)目工務(wù):⑴大修列機(jī)械車組作業(yè)項(xiàng)目：大修列車換枕，整形車配砟，線路搗固、穩(wěn)定作業(yè)。⑵地面人工配合作業(yè)項(xiàng)目點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目：清除障礙物、清運(yùn)線路上多余石碴、拆裝扣件、拆裝線路加強(qiáng)設(shè)備、切入切出配合、人工換枕、回填道砟、人工小機(jī)搗固等。點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目：整理外觀、線路巡檢、軌枕錨固等。電務(wù)：調(diào)查、標(biāo)記電務(wù)設(shè)備，拆裝補(bǔ)償電容、鋼軌引接線、應(yīng)答器，探挖電纜線、安裝接頭連接線、監(jiān)護(hù)電務(wù)設(shè)備。供電：設(shè)置、撤除接地線，檢測接觸網(wǎng)導(dǎo)高值和拉出值。3.工程數(shù)量工務(wù)：=1\*GB2⑴更換混凝土軌枕7562根石太下行線南峪站內(nèi)至陽泉站內(nèi)66km+720m～107km+755m,共計(jì)7562根=2\*GB2⑵整套更換配件軌底膠墊15124塊、扣件30248套。電務(wù)：拆裝鋼軌引接線7處（北站：SB、14信號(hào)點(diǎn)、26信號(hào)點(diǎn)，空扼流4處。其中：補(bǔ)償電容24個(gè)、安裝鋼軌接頭連接線23處。供電：=1\*GB2⑴測量接觸網(wǎng)導(dǎo)高值和拉出值5km石太下行線66km+720m～107km+755m。=2\*GB2⑵每日辦理停電手續(xù)、安裝及撤除接地線。4.既有線路條件工務(wù)：Ⅱ型砼枕、60kg/m鋼軌無縫線路，最小線間距5000mm，最小曲線半徑388m，最大超高70mm，最大允許速度60km/h；電氣化、ZPW-2000A移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段。5.施工日期及推進(jìn)計(jì)劃⑴施工日期及天窗5月2日～5月28日（24個(gè)天窗，5月13日、20日施工調(diào)整）。封鎖時(shí)間：石太下行施工天窗210分;停電時(shí)間：石太下行同步停電210分。⑵施工推進(jìn)計(jì)劃（詳見附件一：大修列車換枕施工推進(jìn)計(jì)劃表）二、施工組織1.施工領(lǐng)導(dǎo)小組（詳見附件二：施工領(lǐng)導(dǎo)小組名單）組長:工務(wù)段副段長張志敏副組長：石家莊工務(wù)段副段長孟軍龍、大機(jī)段副段長張繼青、石家莊電務(wù)段副段長胡玉進(jìn)、石家莊供電段副段長牛會(huì)民。組員：工務(wù)段：臧玉柱、梁建強(qiáng)、高云軒/李磊、馬月旗、張旭東、趙立新、焦建敏、杜云輝、王紅起、王志會(huì)、眭會(huì)錄、王博。大機(jī)段：張如皇、郭立召。電務(wù)段：李濤、張志利、姜現(xiàn)偉、范新紅、董躍林。供電段：田偉、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔。⑴現(xiàn)場指揮組工務(wù)段現(xiàn)場指揮組組長：張志敏組員：臧玉柱、梁建強(qiáng)、馬月旗、張旭東職責(zé)：按施工方案要求做好具體的施工安排，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制度，落實(shí)安全、質(zhì)量控制措施及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工期間協(xié)調(diào)各配合單位按時(shí)間完成配合工作，確保施工安全正點(diǎn)。大機(jī)段現(xiàn)場指揮組組長：張如皇、郭立召組員：張立賓、李進(jìn)甫職責(zé)：負(fù)責(zé)大機(jī)車組換枕、配碴、搗固、穩(wěn)定。電務(wù)段現(xiàn)場指揮組組長：張志利、姜現(xiàn)偉組員：邸銳、胡金平職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)施工地段內(nèi)的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行調(diào)查、標(biāo)記、拆除、恢復(fù)及監(jiān)護(hù)。供電段現(xiàn)場指揮組組長：牛會(huì)民組員：田偉、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)施工地段進(jìn)行接觸網(wǎng)停電、送電及接地線的設(shè)撤，及對(duì)施工地段內(nèi)的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行測量。⑵施工技術(shù)組組長：工務(wù)段張志敏組員：工務(wù)段：眭會(huì)錄、王博大機(jī)段：任志令、俱兵強(qiáng)電務(wù)段：范新紅、董躍林供電段：田偉、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔職責(zé)：負(fù)責(zé)編制施工方案、提報(bào)施工計(jì)劃、簽訂施工安全配合協(xié)議、協(xié)調(diào)施工中的配合事宜。=3\*GB2⑶施工安全組組長：工務(wù)段趙利組員：工務(wù)段高云軒/李磊、大機(jī)段吳惠滋/李進(jìn)甫、電務(wù)段蓋永旗、供電段王剛職責(zé)：制定安全措施，現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查指導(dǎo)，負(fù)責(zé)檢查防護(hù)員及各種信號(hào)設(shè)置情況。=4\*GB2⑷工務(wù)段物資保障組組長：趙月生組員：趙燕職責(zé)：負(fù)責(zé)新料的供應(yīng)、運(yùn)輸，舊路料的回收。2.施工車輛配置⑴大機(jī)段負(fù)責(zé)提供現(xiàn)場施工車輛軌枕平板車26輛，總換長39.0，總重910噸。安全隔離車1輛、大修列車1輛，新扣件車1輛、整形車1輛，搗固車2輛，穩(wěn)定車1輛，總換長19.1，總重622噸。宿營車14輛，總換長30.8，總重700噸。合計(jì)總換長88.9，總重2232噸。=2\*GB2⑵石家莊電力機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)提供內(nèi)燃機(jī)車1臺(tái)。⑶供電段負(fù)責(zé)提供備用接觸網(wǎng)搶修列1列、接觸網(wǎng)作業(yè)車2輛、工程車搶修車3輛、搶修指揮車1輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車梯4臺(tái)。3.勞動(dòng)力組織⑴本段：150人，其中重點(diǎn)維修車間70人，石家莊工程車間70人，客站線路車間10人。⑵大機(jī)運(yùn)檢段：101人，其中：車間管理人員8人、大修列工隊(duì)40人、整細(xì)工隊(duì)20人、后勤工隊(duì)18人，輔助人員15人。⑶電務(wù)段：10人，配合換枕一組4人，配合換枕二組4人，室內(nèi)配合試驗(yàn)1人，現(xiàn)場聯(lián)系人1人。⑷供電段：24人，配合換枕小組12人，搶修小組12人。4.臨時(shí)駐地施工駐地：程家站軌枕錨固裝載基地：程家站。舊枕卸車基地：白羊墅站三、施工方案1.施工條件⑴固定一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車負(fù)責(zé)牽引大修列車組進(jìn)出區(qū)間及施工車列、軌枕車調(diào)車編組。施工期間，每日14:00機(jī)車由白羊墅出庫，15:00到達(dá)程家站，施工前到達(dá)登記站待命。施工結(jié)束在登記站或前方站開通后，機(jī)車牽引大修車組返回程家站，后返回白羊墅庫內(nèi)檢修。⑵施工限界：軌枕頂面以上端部外側(cè)700mm，軌枕頂面以下端部外側(cè)300mm，軌枕底面以下200mm。⑶大修列換枕施工時(shí)需接觸網(wǎng)停電、接地配合。⑷慢行條件大修列換枕慢行條件：石太下行線南峪站內(nèi)～陽泉站內(nèi)間66km720m～107km755m處（具體里程以日計(jì)劃為準(zhǔn)），成段更換軌枕限速：①換枕期間，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列限35km/h，第二列限45km/h，后正常。②當(dāng)線路允許速度低于階梯提速條件時(shí)，按線路允許速度運(yùn)行。2.軌枕加固方案（詳見附件三：大修列車專用軌枕平板車裝載加固方案）3.換枕施工方案（詳見附件四：大修列車換枕施工方案示意圖）⑴作業(yè)方向陽泉站至南峪站方向。⑵車列編組順序1臺(tái)機(jī)車、1輛安全隔離車、5-8輛軌枕車、1輛大修列車、1輛新扣件車、1臺(tái)整形車、2臺(tái)搗固車、1臺(tái)穩(wěn)定車。=3\*GB2⑶列車運(yùn)行方式施工車列由指定站進(jìn)入封鎖區(qū)段①點(diǎn)前施工車列在程家站編組為（陽泉）穩(wěn)定車+搗固車+搗固車+整形車+新扣件車+大修列車+軌枕車組+安全隔離車+機(jī)車（南峪站方向）。②封鎖后機(jī)車牽引施工車列整組由指定站進(jìn)入封鎖區(qū)段，在防護(hù)點(diǎn)處停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人指示機(jī)車牽引施工車列運(yùn)行至換枕地段始端指定位置停車分解車列；機(jī)車與施工車列解體后運(yùn)行至指定位置待命。機(jī)械車進(jìn)行換枕、搗固作業(yè)，大修列車組作業(yè)完畢收車后，機(jī)車與大修列車組連掛，機(jī)車牽大修列車組運(yùn)行至施工方向前方站、搗固整細(xì)機(jī)組自行至指定站，開通線路。線路開通后，搗固整細(xì)機(jī)組自行返回程家站，機(jī)車轉(zhuǎn)頭后牽引大修列車組返回程家站。根據(jù)施工需要，可將相應(yīng)股道與區(qū)間一并封鎖。每日施工車列運(yùn)行方式由施工單位提前制定計(jì)劃，在施工日計(jì)劃中明確，并在施工命令中注明。⑷無縫線路觀測小組要做好施工前和施工后第2天、第5天、第10天的位移觀測分析，并上報(bào)線路技術(shù)科主管人員，對(duì)達(dá)到放散條件的地段，由段組織安排放散工作。提正常速度后開始焊連，四、施工作業(yè)流程（詳見附件五：大修列車換枕施工作業(yè)流程圖）1.施工前準(zhǔn)備工作⑴工務(wù)段負(fù)責(zé)清運(yùn)多余石砟，對(duì)螺母預(yù)松緊，處理銹蝕扣件；按照設(shè)計(jì)文件現(xiàn)場標(biāo)記線路標(biāo)高、起撥道量和曲線要素。⑵大機(jī)段負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械車進(jìn)行全面檢修。⑶電務(wù)段負(fù)責(zé)探測電纜位置與電纜徑路圖核對(duì)并做好標(biāo)記和記錄，對(duì)電纜枕下深度進(jìn)行確認(rèn)，深度不夠的組織下落、外移，對(duì)大修列車換枕涉及的應(yīng)答器、電容等做好標(biāo)記，信號(hào)工區(qū)測試有關(guān)電纜、軌道區(qū)段各部電壓并作好記錄。⑷供電段負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行提前測量，并同工務(wù)共同簽字確認(rèn)接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)。2.封鎖后機(jī)車牽引施工車列進(jìn)入封鎖區(qū)間，在施工地段100米外停車等候（視準(zhǔn)備情況按負(fù)責(zé)人指示停車或直接進(jìn)入施工區(qū)段），大修列車組進(jìn)行解體，分解成大修列車組、搗固整細(xì)車組，按施工負(fù)責(zé)人的指示搗固整細(xì)車組運(yùn)行至搗固地段進(jìn)行搗固整細(xì)作業(yè)。同時(shí)大修列車搭載過橋。拆除施工地段扣件、電容、應(yīng)答器、軌道引接線等設(shè)備，同時(shí)進(jìn)行切入口開槽準(zhǔn)備工作。3.停電令下達(dá)，接地線連接好后，供電段通知工務(wù)段，工務(wù)段通知大機(jī)段解除新枕捆綁。4.大修列車切入：待施工地段切入口、扣件拆卸等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作到位后，機(jī)車牽引大修列車組根據(jù)工務(wù)段、大機(jī)段負(fù)責(zé)人指示運(yùn)行至切入口進(jìn)行對(duì)位，對(duì)位結(jié)束后，機(jī)車與大修列車組解體，機(jī)車運(yùn)行至作業(yè)地段外指定位置等候。大修列車放作業(yè)裝置、轉(zhuǎn)換為工作位，自行精確對(duì)位，龍門吊運(yùn)送扣件箱、新枕，進(jìn)行換枕作業(yè)。機(jī)車牽引施工車列、單機(jī)通過已拆卸扣件地段速度不得超過5km/h。5.大修列換枕作業(yè)⑴隨車人員拆卸扣件（卸六留一的軌枕扣件）。⑵大修列車操作人員按照操作規(guī)程進(jìn)行舊枕拾取、新枕鋪設(shè)、安放新膠墊、龍門吊運(yùn)輸新舊軌枕作業(yè)。⑶結(jié)合大修列車換枕，人工配合更換電容枕。6.換枕過后，安裝新枕配件。同時(shí)對(duì)切入點(diǎn)鋼軌進(jìn)行更換，并將更換下的鋼軌運(yùn)送到次日施工內(nèi)的切入點(diǎn)處。7.確認(rèn)線路幾何尺寸，保證整形車安全進(jìn)入作業(yè)地段進(jìn)行回填道砟作業(yè)。8.搗固車、穩(wěn)定車對(duì)施工地段進(jìn)行線路搗固、穩(wěn)定作業(yè)。9.大修列車切出：準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)切出口處鋸軌、在鋸口前方鋼軌鉆孔、上夾板簡易連接（擰緊單側(cè)一個(gè)螺栓），并清理換枕終點(diǎn)處7米長石砟；大修列車C轉(zhuǎn)向架通過切出口后停車，迅速拆除夾板；大修列車?yán)^續(xù)作業(yè)，舊枕拾取完畢，當(dāng)對(duì)軌司機(jī)室通過切出口后，收走行履帶、二次鋸軌，用夾板連接（擰緊單側(cè)一個(gè)螺栓），放行大修列車通過，當(dāng)大修列車尾部通過切出口后，收車。10.大修列車收車后，鎖定作業(yè)裝置，對(duì)軌枕車上的新、舊軌枕進(jìn)行加固、拆除過橋，在搗固地段外等候，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人指示機(jī)車與大修列車組連掛，機(jī)車牽引大修列車組運(yùn)行至施工方向前方站開通線路。11.待大修列車收車結(jié)束不需接觸網(wǎng)停電配合后，大機(jī)段通知工務(wù)段接觸網(wǎng)可以送電，由工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系供電段送電。12.搗固整細(xì)機(jī)組進(jìn)行配砟整形、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)。工務(wù)段檢查人員全面檢查軌道幾何尺寸，并做記錄，確保達(dá)到線路開通條件。電務(wù)段室外作業(yè)人員對(duì)動(dòng)過的設(shè)備進(jìn)行全部復(fù)查，測量電務(wù)設(shè)備限界、檢查各部螺絲緊固，對(duì)軌道絕緣扣件進(jìn)行檢查。室內(nèi)值臺(tái)人員根據(jù)施工前后測量的有關(guān)軌道區(qū)段接收電壓及施工區(qū)段的電纜絕緣搖測，對(duì)比數(shù)據(jù)和原始數(shù)據(jù)記錄有無變化，檢查控制臺(tái)有無異常。供電段對(duì)施工地段的接觸網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，并與點(diǎn)前測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)變化量分析接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)變化情況，判斷接觸網(wǎng)是否具備開通條件。13.搗固整細(xì)機(jī)組作業(yè)完畢后,自行返回指定車站。14.各單位確認(rèn)保證現(xiàn)場達(dá)到開通條件且施工車列全部到站后，通知工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人開通線路。五、施工主體及相關(guān)單位職責(zé)分工1.施工主體為工務(wù)段負(fù)責(zé)與相關(guān)單位施工協(xié)議簽定和協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)施工登記、慢行牌撤設(shè)、軌枕車組的調(diào)車編組；負(fù)責(zé)施工組織、施工總防護(hù)、牽引機(jī)車聯(lián)系、接觸網(wǎng)停電接地確認(rèn)及現(xiàn)場具體施工整體安排、指揮。2.娘子關(guān)線路車間、陽泉線路車間負(fù)責(zé)人：趙立新焦建敏⑴線路調(diào)查（限界寬度、底砟厚度、障礙物、換枕數(shù)量），現(xiàn)場標(biāo)記線路方向控制點(diǎn)、既有鋼軌軌面高程控制點(diǎn)、曲線要素。⑵螺栓涂油，對(duì)線上軌枕螺栓提前涂油，對(duì)新軌枕螺栓進(jìn)行涂油。⑶提前對(duì)施工地段螺栓進(jìn)行松、緊，處理不能松卸的扣件，更換嚴(yán)重銹蝕的螺母。⑷負(fù)責(zé)換枕施工材料準(zhǔn)備，根據(jù)每日施工計(jì)劃，將所需夾板、扣件（彈條、扣板、擋肩、平墊圈、螺母、大膠墊）分檢裝車，或運(yùn)送當(dāng)日使用配件至指定位置。在施工地段起點(diǎn)備用2根不短于12.5m的60kg/m軌和配套夾板。⑸提前三天根據(jù)施工計(jì)劃下發(fā)配合通知單，派設(shè)駐站防護(hù)員，并提前1小時(shí)在車站登記完畢。⑹負(fù)責(zé)各種防護(hù)標(biāo)志的設(shè)置、撤除、看護(hù)。雙線、多線地段兩線間設(shè)置安全隔離警示繩。⑺施工大修車列切入前工作①負(fù)責(zé)安排人員在作業(yè)地段外100米攔停大修列車組。②負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)停電和接地確認(rèn)，并通知大機(jī)運(yùn)檢段施工負(fù)責(zé)人。③切入龍口：鋸斷鋼軌，切口兩端鋼軌鉆孔（中間孔）。施工大修列切出后工作①大修列車組尾部通過切出口后，鋼軌鉆孔。②備用短軌短于6米時(shí)，應(yīng)重新備軌。切入、切出龍口無法避開鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重的位置時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備廓形相同的備用軌。③對(duì)線路開通條件進(jìn)行檢查確認(rèn)，并做好記錄。⑼線路標(biāo)高達(dá)標(biāo)后，標(biāo)注抬道量、撥道量。⑽對(duì)施工地段進(jìn)行巡視檢查①巡檢內(nèi)容:包含線路幾何尺寸、路料狀態(tài)、長軌加固情況、接頭夾板和鋼軌傷損情況等，各檢查巡視人員要清楚當(dāng)日檢查巡視重點(diǎn)處所。②巡檢要求：施工期間，每日10:00～17:00安排專人對(duì)施工地段進(jìn)行檢查巡視，當(dāng)日施工地段每2小時(shí)、其它限速地段每4小時(shí)巡檢一次。③每日巡檢資料要有車間干部簽字確認(rèn)，并留存。3.重點(diǎn)維修車間、石家莊工程車間負(fù)責(zé)人：馬月旗張旭東⑴清運(yùn)多余石砟，枕盒內(nèi)不得多于2/3、枕端與軌面平。⑵清除施工限界內(nèi)的障礙物。⑶切入龍口：龍口處清挖7空石砟，方正6根軌枕，長度1600～1700mm，石砟挖至深度枕底50～100mm，寬度至枕端外500mm，切入口處用不短于600mm的連排枕木墩墊實(shí)鋼軌，切入口前方1000mm長度范圍內(nèi)道心石砟挖至計(jì)劃換枕深度，龍口兩端各一根軌枕扣件保證齊全有效。待客站線路車間鋸斷鋼軌，切口兩端鋼軌鉆孔（中間孔）后，用夾板簡易連接。大修列車切入前，切入龍口前150米、切入龍口后25米范圍內(nèi)的線路扣件隔一卸六，大修列車切入后繼續(xù)完成當(dāng)日施工地段剩余的扣件拆卸，扣件統(tǒng)一裝袋回收；拆除全部拉桿、防爬器、軌撐等，放置在線路外指定位置⑷施工大修列切入后工作①待大修列車組尾部作業(yè)離開切入口后，在切入口處換入兩根不短于6米的短軌，夾板聯(lián)接。②準(zhǔn)備切出龍口：在切出點(diǎn)后7米至14米范圍內(nèi)開挖道床至枕下50～100mm，寬度至枕端外500mm。若需預(yù)開兩個(gè)切出龍口槽，具體位置與綜合大修車間商定。⑸隨車人員撤出膠墊、尼龍檔肩，清出斷枕、障礙物。⑹大修列車換枕后散扣件、螺栓涂油、安裝扣件、調(diào)整軌距、整正膠墊、緊固扣件。⑺施工大修列切出后工作①大修列車組尾部通過切出口后，在切出口方枕、上夾板、緊固扣件、回填石砟。②切入龍口兩根短軌（長度不小于6米）運(yùn)到次日切入口處，下一施工點(diǎn)使用。③大機(jī)無法搗固地段安排人工搗固。④準(zhǔn)備次日施工地段切入龍口，清理道砟7孔至枕底平，并裝袋回填。⑻負(fù)責(zé)舊配件回收及分類堆碼待用。大修列車后回填石砟，整理道床外觀。⑽施工后小機(jī)搗固地段強(qiáng)制保養(yǎng)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。4.綜合機(jī)修車間、西站機(jī)修車間負(fù)責(zé)人：杜云輝王志會(huì)⑴負(fù)責(zé)準(zhǔn)備氧氣、乙炔切割工具兩套，處理絲扣損壞的扣件螺栓及拉桿（備用）。⑵配合放散拉伸、鋸軌、打眼、上夾板；負(fù)責(zé)大修列換枕后地段鋼軌焊聯(lián)。⑶配合大修列車切入、切出口照明。5.動(dòng)力設(shè)備車間負(fù)責(zé)人：王紅起負(fù)責(zé)施工結(jié)束后收卸舊枕、舊軌。6.大機(jī)段綜合大修一車間負(fù)責(zé)人：張如皇、郭立召⑴負(fù)責(zé)機(jī)械車組編組、調(diào)車轉(zhuǎn)線、運(yùn)行。⑵負(fù)責(zé)車下卸六留一后留下扣件的拆卸。⑶負(fù)責(zé)作業(yè)中使用大機(jī)換枕、配碴、搗固、穩(wěn)定。⑷負(fù)責(zé)大修列車切出口車下二次鋸軌、簡易連接。⑸負(fù)責(zé)安放新膠墊。⑹負(fù)責(zé)每日施工現(xiàn)場舊枕捆扎、加固，所需新枕的解索。⑺負(fù)責(zé)裝枕基地內(nèi)軌枕裝車、加固的指導(dǎo)、檢查。⑻與工務(wù)段共同調(diào)查現(xiàn)場，并制定大修列換枕方案。7.電務(wù)段負(fù)責(zé)人:邸銳、胡金平⑴施工前將影響施工的設(shè)備移至軌枕頂面以上端部外側(cè)700mm，軌枕頂面以下端部外側(cè)300mm，軌枕底面以下200mm外。⑵給點(diǎn)后拆除妨礙換枕施工的信號(hào)設(shè)備,開通前恢復(fù)信號(hào)設(shè)備。⑶施工前、后測試有關(guān)軌道區(qū)段接收電壓，有關(guān)電纜對(duì)地絕緣搖測并作好記錄。⑷跟隨更換軌枕大修列車，時(shí)刻監(jiān)護(hù)信號(hào)設(shè)備不被機(jī)械損壞，保證其性能完好。8.供電段負(fù)責(zé)人：張軍毅、吳宏波、蘆同明、孫景欣、秦強(qiáng)⑴負(fù)責(zé)施工點(diǎn)內(nèi)的停電及送電。給點(diǎn)后，對(duì)封鎖區(qū)段進(jìn)行停電、接地作業(yè)，停電、接地完畢后通知工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人；施工開通前，由工務(wù)段施工負(fù)責(zé)人與大機(jī)段施工負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)是否具備通電條件，確認(rèn)完畢后通知供電部門送電。并做好封鎖后接觸網(wǎng)停電接地。⑵作業(yè)后導(dǎo)高和拉出值測量、監(jiān)控。9.運(yùn)輸部門⑴負(fù)責(zé)做好點(diǎn)前、點(diǎn)后的施工車列的調(diào)車編組、運(yùn)行組織工作。⑵負(fù)責(zé)單獨(dú)停留的軌枕車防溜安全。10.石家莊電力機(jī)務(wù)段⑴固定一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車負(fù)責(zé)牽引施工車列進(jìn)出區(qū)間及施工車列編組、牽引軌枕專用車到指定地點(diǎn)進(jìn)行裝、卸軌枕。⑵石家莊工務(wù)段登乘人員負(fù)責(zé)與機(jī)車乘務(wù)員聯(lián)絡(luò)機(jī)車停車、起動(dòng)等事宜，機(jī)務(wù)乘務(wù)員按照工務(wù)段登乘人員指示配合施工作業(yè)。大機(jī)段登乘人員負(fù)責(zé)與機(jī)車乘務(wù)員、工務(wù)段登乘人員聯(lián)系車輛連掛、解體、運(yùn)行等相關(guān)配合事宜。⑶機(jī)車乘務(wù)人員負(fù)責(zé)機(jī)車摘掛及防溜作業(yè)。六、技術(shù)質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)1.Ⅲ型枕配置1667根/km，作業(yè)后軌枕應(yīng)位置方正、均勻，間距和偏斜誤差不超過40mm；橡膠墊板無缺少、損壞，歪斜者不超過8%。2.施工前對(duì)線路進(jìn)行測量并做設(shè)計(jì)文件，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行作業(yè)。3.道床石砟飽滿，達(dá)到無縫線路道床斷面要求。4.連接零配件全部更換為新配件，齊全有效。5.線路幾何尺寸：（1）搗固車、配碴整形車進(jìn)入換枕地段前線路幾何尺寸應(yīng)滿足《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》（鐵總運(yùn)〔2015〕236號(hào)）第4.5.20條要求：靜態(tài)軌距偏差不超過+12mm、-6mm，靜態(tài)三角坑偏差不大于30mm，軌縫不大于30mm，曲線目視圓順、無反超高。（2）作業(yè)后線路靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值滿足《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運(yùn)（2006）146號(hào)）第6.2.1條規(guī)定，限速地段，線路幾何尺寸容許偏差管理值滿足經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，恢復(fù)常速地段，線路幾何尺寸滿足作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值項(xiàng)目作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)軌距Vmax≤120km/h+6，-2+7，-4水平46高低46軌向46三角坑緩和曲線45直線、圓曲線466.供電段：施工期間當(dāng)日搗固后，接觸網(wǎng)幾何參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，接觸線之字值、拉出值，滿足直線區(qū)段之字值≤300mm，拉出值≤350mm；接觸線導(dǎo)高標(biāo)準(zhǔn)值+50mm～-100mm。7.電務(wù)：軌道電路的鋼軌接續(xù)線保持線條密貼鋼軌連接夾板，達(dá)到平、緊、直。塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為100mm左右。應(yīng)答器按原位置安裝，安裝標(biāo)準(zhǔn)符合《信號(hào)維護(hù)規(guī)則》要求。七、關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控（詳見附件七：線路施工安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)防控體系表）八、驗(yàn)收辦法1.驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)：鐵運(yùn)[2006]146號(hào)部令《鐵路線路修理規(guī)則》第6.4.1條規(guī)定、鐵運(yùn)[2007]69號(hào)部令《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》規(guī)定、鐵總運(yùn)[2015]238號(hào)《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》第4章軌道電路的要求。2.驗(yàn)收方法：工務(wù)段：與大機(jī)段綜合大修車間按照當(dāng)日施工、當(dāng)日驗(yàn)收的方式辦理換枕施工作業(yè)的驗(yàn)收手續(xù)，綜合大修車間按實(shí)際作業(yè)量填寫《單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收單》，雙方負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。供電段：搗固后對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行測量，并與點(diǎn)前測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)變化量分析接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)變化情況，判接觸網(wǎng)是否具備開通條件，具備開通條件后在運(yùn)統(tǒng)-46上簽字確認(rèn)。電務(wù)段：檢查鋼軌引接線、補(bǔ)償電容、應(yīng)答器安裝是否達(dá)標(biāo)，恢復(fù)的信號(hào)設(shè)備是否侵限。機(jī)械室內(nèi)配合施工人員測試軌道電壓，比對(duì)施工前后的電流曲線。九、工務(wù)每日交班會(huì)要求1.制定施工示意圖。每日由車間制定施工示意圖，標(biāo)清施工地點(diǎn)、防護(hù)信號(hào)牌（燈）位置、防護(hù)人員位置，設(shè)專人負(fù)責(zé)設(shè)置、更換和撤除防護(hù)信號(hào)牌（燈）。2.明確各作業(yè)班防護(hù)員設(shè)置情況，包括駐站、遠(yuǎn)端、現(xiàn)場防護(hù)員，拉繩防護(hù)范圍及具體位置，停車牌、慢行牌等防護(hù)信號(hào)設(shè)置位置，并落實(shí)到具體人員。3.明確施工人員、機(jī)具進(jìn)出場方案，包括集合時(shí)間、進(jìn)入或撤出護(hù)網(wǎng)（路肩）時(shí)間、走行路徑、盯控負(fù)責(zé)人等。4.明確點(diǎn)前點(diǎn)后上線作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)人數(shù)、盯控負(fù)責(zé)人和防護(hù)措施。5.施工負(fù)責(zé)人、工班長、各帶班人等人員要按時(shí)參加交班會(huì)。6.與大機(jī)段提前協(xié)商確定次日施工作業(yè)量、車列解體、連掛地點(diǎn)。7.與供電段提前確定次日施工掛接地線位置，并通知北京大機(jī)段。8.車間交班會(huì)要安排專人負(fù)責(zé)記錄。第二部分施工安全措施一、工務(wù)部門安全措施1.防護(hù)辦法⑴防護(hù)員、駐站防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)、思維敏捷、經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格的路工擔(dān)任，實(shí)習(xí)生、臨時(shí)工、勞務(wù)工不能擔(dān)任防護(hù)員；嚴(yán)禁工作時(shí)間睡覺；做好本職工作。防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須嚴(yán)格執(zhí)行我段相關(guān)文件中對(duì)防護(hù)的要求。未取得一級(jí)防護(hù)員證的現(xiàn)場防護(hù)員不可擔(dān)任駐站防護(hù)員。=2\*GB2⑵防護(hù)員必須掌握施工作業(yè)區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)刻。=3\*GB2⑶防護(hù)人員必須按規(guī)定穿戴防護(hù)服并帶齊防護(hù)用品。對(duì)講機(jī)只能用于傳達(dá)與施工和行車有關(guān)的話語，不準(zhǔn)閑聊。=4\*GB2⑷防護(hù)員設(shè)置情況：程家站、娘子關(guān)站、南峪站、陽泉站各設(shè)1名駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地段兩端不少于20m處各設(shè)1名防護(hù)員，施工地段各作業(yè)班設(shè)專人防護(hù)，遠(yuǎn)端慢行牌處各設(shè)1名防護(hù)員。施工兩端防護(hù)員和遠(yuǎn)端防護(hù)員負(fù)責(zé)慢行標(biāo)志的設(shè)置和撤除。本線大修列進(jìn)入、撤出或鄰線來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員分別通知遠(yuǎn)端防護(hù)員和現(xiàn)場防護(hù)員，每組防護(hù)員用標(biāo)準(zhǔn)用語回復(fù)。=5\*GB2⑸封鎖點(diǎn)內(nèi)施工，按作業(yè)組采取拉繩防護(hù)措施，嚴(yán)禁作業(yè)人員跨越防護(hù)繩進(jìn)入鄰線，具體拉繩防護(hù)的作業(yè)組每日由現(xiàn)場指會(huì)領(lǐng)導(dǎo)小組確定。=6\*GB2⑹到達(dá)施工現(xiàn)場，必須先按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，然后上道作業(yè)。=7\*GB2⑺在大修列換枕期間，為了保證換枕施工、聯(lián)系暢通，各部門互通聯(lián)系方式，使用統(tǒng)一的電臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系溝通，方便現(xiàn)場指揮。為了方便現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)，施工中主體單位及各部門的使用統(tǒng)一袖標(biāo)。2.點(diǎn)外作業(yè)安全措施⑴點(diǎn)外作業(yè)流程①天窗點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃由相關(guān)車間統(tǒng)一編制，副主任及以上人員審批，提前1天報(bào)段調(diào)度；段調(diào)度在點(diǎn)外作業(yè)前一日對(duì)各車間的點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行核對(duì)，并在早交班會(huì)上通報(bào)點(diǎn)外作業(yè)上線情況。②每日點(diǎn)外上線作業(yè)前，駐站聯(lián)絡(luò)員提前1小時(shí)攜帶《天窗點(diǎn)外上線作業(yè)計(jì)劃表》到相關(guān)車站按要求在《行車設(shè)備檢查登記簿》（點(diǎn)外上線）內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)。作業(yè)完畢，駐站聯(lián)絡(luò)員在運(yùn)統(tǒng)-46（點(diǎn)外上線）相應(yīng)處銷記，車站值班員確認(rèn)后予以簽認(rèn)。⑵點(diǎn)外作業(yè)要安排在客車較少時(shí)段進(jìn)行，并履行點(diǎn)外作業(yè)計(jì)劃審批和登記制度。按照防護(hù)辦法建立防護(hù)體系，4人及以上作業(yè)班（不含防護(hù)員）嚴(yán)格執(zhí)行下道避車?yán)K防護(hù)制度。⑶天窗點(diǎn)外上線作業(yè)由車間指派專人負(fù)責(zé)，一個(gè)班組作業(yè)由班組長擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，二個(gè)及以上班組作業(yè)由車間副主任及以上干部擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。3.上下線作業(yè)安全措施⑴上線作業(yè)必須制定作業(yè)計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃的審查、審批、登記制度，嚴(yán)禁無計(jì)劃、未登記上線作業(yè),嚴(yán)禁隨意變更作業(yè)計(jì)劃。凡上線作業(yè)必須設(shè)置專職防護(hù)，未設(shè)置防護(hù)嚴(yán)禁上線。⑵人員上線安全卡控：點(diǎn)前1小時(shí)駐站聯(lián)絡(luò)員到崗，掌握列車運(yùn)行情況；點(diǎn)前半小時(shí)施工作業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場，在路肩以外指定地點(diǎn)待命，待現(xiàn)場防護(hù)體系建立完畢后，施工負(fù)責(zé)人組織帶班人員劃分工作量；待最后一趟列車通過施工地段，經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員確認(rèn)無車后，主體作業(yè)人員在帶班人員的帶領(lǐng)下有序在路肩上待命，下達(dá)施工命令后，開始上道作業(yè)。點(diǎn)前上線按點(diǎn)外作業(yè)程序辦理。⑶人員下線安全卡控：開通前，主體作業(yè)人員、機(jī)具撤離施工現(xiàn)場，整修人員、機(jī)具在路肩上指定地點(diǎn)集中待命，線上檢查、驗(yàn)收人員按規(guī)定防護(hù)。當(dāng)兩趟列車通過，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，組織人員、機(jī)具撤離施工現(xiàn)場;點(diǎn)后設(shè)備檢查及設(shè)備整修，按點(diǎn)外作業(yè)程序辦理。4.換枕作業(yè)安全措施⑴合理安排工作量，嚴(yán)格卡控作業(yè)時(shí)間，保證大機(jī)搗固時(shí)間。⑵作業(yè)期間，防護(hù)員要加強(qiáng)對(duì)大機(jī)車組周圍作業(yè)人員的防護(hù)，防止車輛撞傷作業(yè)人員。⑶應(yīng)隨時(shí)關(guān)注大機(jī)作業(yè)后的線路狀況，發(fā)生特殊情況及時(shí)組織人工進(jìn)行整修，保證線路開通提速的安全。⑷大機(jī)車組作業(yè)時(shí)，要防護(hù)好電務(wù)、通信等設(shè)備，并現(xiàn)場做好標(biāo)記，監(jiān)組人員重點(diǎn)盯控，嚴(yán)禁損壞。⑸兩線間嚴(yán)禁擺放機(jī)具、材料。5.小車和機(jī)具使用安全措施⑴小車必須在施工封閉點(diǎn)內(nèi)使用，嚴(yán)禁封閉點(diǎn)外任何時(shí)段使用，點(diǎn)外作業(yè)使用線下走行小車。小車使用由施工負(fù)責(zé)人指派工班長安排勝任人員進(jìn)行操作，禁止“三新”人員操作使用小車，工班長為小車使用負(fù)責(zé)人，由不低于車間副主任人員全程盯控。⑵所有小車上線必須向段調(diào)度登記申請計(jì)劃，值班段領(lǐng)導(dǎo)審批，統(tǒng)一編號(hào)，必要時(shí)要和小車使用負(fù)責(zé)人對(duì)話確認(rèn)。領(lǐng)導(dǎo)審批后段調(diào)度回傳相關(guān)車間。⑶使用小車必須設(shè)好現(xiàn)場防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員。封閉點(diǎn)內(nèi)超出防護(hù)區(qū)段使用小車時(shí)必須設(shè)專人進(jìn)行跟隨防護(hù)，距離不超過50m，防護(hù)員應(yīng)按規(guī)定帶齊防護(hù)用品，必須掌握該區(qū)段作業(yè)車輛運(yùn)行情況，所有小車必須經(jīng)過防護(hù)員確認(rèn)并聯(lián)控后方可上道使用。⑷小車裝載材料機(jī)具必須控制裝載重量及數(shù)量，確保裝載牢固，并配齊足夠的推送人員，推送的小車要保證能夠隨時(shí)停車和撤出線路，嚴(yán)禁過快、嚴(yán)禁載人，防止堆碼過高傾倒傷人。作業(yè)中注意觀察小車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)小車狀態(tài)不良應(yīng)立即停止作業(yè)，撤出線路限界以外進(jìn)行修理。遇有特殊情況不能按規(guī)定時(shí)間下道時(shí)，必須按“先防護(hù)，后處理”原則設(shè)好防護(hù)，并通知車站扣停列車，確保行車安全。⑸所有小車推送在通過岔區(qū)、咽喉區(qū)時(shí)必須控制速度，嚴(yán)防掉道、聯(lián)電、損壞線路設(shè)備，明確專人盯控檢查。⑹遇有大霧、沙塵、暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣及其它原因防護(hù)困難時(shí)，一般不得使用小車，必須使用時(shí)，須向主管副段長單獨(dú)申請批準(zhǔn)，加強(qiáng)防范措施，增設(shè)防護(hù)，增加推送人員，確保使用安全。⑺線路開通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人須對(duì)本作業(yè)區(qū)段小車和機(jī)具進(jìn)行現(xiàn)場清點(diǎn)、確認(rèn)，經(jīng)現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)控報(bào)告，施工負(fù)責(zé)人向段調(diào)度報(bào)告登記銷號(hào)后，方可開通線路，撤離現(xiàn)場。6.工務(wù)機(jī)械車安全措施⑴司乘人員須認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）、《普速鐵路行車組織規(guī)則》、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、京鐵師〔2016〕408號(hào)文等相關(guān)文件規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，嚴(yán)禁臆測行車。⑵司乘人員必須按規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行動(dòng)車前檢查制度，對(duì)車輛走行制動(dòng)系統(tǒng)、作業(yè)裝置鎖定、車鉤連接處、車輛的懸掛裝置等部位進(jìn)行檢查，確認(rèn)車況良好、行車備品齊全有效后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)檢查各儀表、燈光、雨刷器等正常、制動(dòng)試驗(yàn)良好后，副司機(jī)方可撤除鐵鞋、松開手制動(dòng)。司機(jī)長負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)后，正副司機(jī)方可在《司機(jī)手帳》上履行簽字確認(rèn)手續(xù)。⑶司乘人員必須對(duì)三項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，按規(guī)定進(jìn)行操作。三項(xiàng)設(shè)備開啟后，司乘人員必須進(jìn)行三項(xiàng)設(shè)備自檢，待三項(xiàng)設(shè)備制動(dòng)試驗(yàn)良好后，由司乘人員按規(guī)定輸入司機(jī)號(hào)、車次等信息。⑷司乘人員須嚴(yán)格執(zhí)行雙值乘制度及《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》中的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)車前，司乘人員須確認(rèn)行車憑證、出站信號(hào)及進(jìn)路正確并與車站進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控后方可開車。⑸機(jī)械車組運(yùn)行中，各車須按規(guī)定打開三項(xiàng)設(shè)備，確認(rèn)線路及信號(hào)顯示情況，根據(jù)信號(hào)合理掌握運(yùn)行速度，接近預(yù)告信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備站內(nèi)停車時(shí)，注意行車速度,并隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。⑹機(jī)械車組運(yùn)行中，通過車站、道口、橋梁、曲線等處及遇天氣不良、了望條件差或線路狀態(tài)不良的地段，司乘人員要適當(dāng)降低速度、多鳴笛。前方情況不明或不能保證行車安全時(shí)，要及時(shí)采取減速或停車措施。⑺機(jī)械車組運(yùn)行中，司乘人員要加強(qiáng)檢查無線調(diào)度電話與車站之間通信是否暢通，出現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)臏p速和停車等必要措施；不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員及兩端車站，按《技規(guī)》368條設(shè)置防護(hù)，同時(shí)向車站及時(shí)申請救援。確保行車安全。⑻調(diào)車作業(yè)中，駐站人員須嚴(yán)格執(zhí)行車站值班員的安排，嚴(yán)禁臆測指揮；司乘人員須嚴(yán)格執(zhí)行車調(diào)聯(lián)控制度，得到車站值班員允許后方準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。⑼調(diào)車作業(yè)中，司乘人員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)限制速度，嚴(yán)禁超速?？站€上牽引運(yùn)行速度不得超過40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過30km/h，在盡頭線調(diào)車時(shí)，應(yīng)保留10m的安全距離，遇特殊情況必須小于10m時(shí)，必須嚴(yán)格控制速度。⑽機(jī)械車在封鎖區(qū)間內(nèi)分組運(yùn)行、作業(yè)時(shí)，須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全規(guī)定，續(xù)行速度不得超過40km/h，續(xù)行距離不得小于300m，作業(yè)間距不少于10m，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。同時(shí)前后車須保持聯(lián)系暢通，及時(shí)向前后車輛通報(bào)本車運(yùn)行信息。下坡、雨天、鋼軌涂油地段運(yùn)行，制動(dòng)距離會(huì)加長，司乘人員要適當(dāng)降低運(yùn)行速度，掌握好制動(dòng)時(shí)機(jī)。⑾每日封鎖施工，地面作業(yè)班負(fù)責(zé)人必須清楚路用列車運(yùn)行徑路，路用列車本務(wù)機(jī)負(fù)責(zé)人必須清楚地面作業(yè)班地點(diǎn)。7.交通安全措施⑴施工前對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行一次安全教育，司機(jī)出車前加強(qiáng)車況檢查，確保充分休息，謹(jǐn)慎駕駛、不準(zhǔn)超速行駛。⑵司機(jī)必須遵守交通法規(guī)，所裝載工具材料，要裝載牢固，動(dòng)車前進(jìn)行檢查確認(rèn)，不得超速、超載、超高、超寬、超長、人貨混裝。⑶客車嚴(yán)禁超員，乘坐汽車人員扶牢坐穩(wěn)，禁止把肢體伸出車窗外，車內(nèi)禁止吸煙，防止火災(zāi)發(fā)生，車輛副駕駛位只能乘坐隊(duì)安全監(jiān)督員，督促司機(jī)遵守交通法規(guī)。⑷加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員交通安全法規(guī)宣傳教育，禁止無證、酒后、睡眠不好時(shí)駕駛車輛。⑸嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，發(fā)生交通事故應(yīng)及時(shí)報(bào)警并通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。⑹租用車輛必須手續(xù)齊全，經(jīng)段批準(zhǔn)后，方可租用，同時(shí)指定專人加強(qiáng)對(duì)租用汽車司機(jī)及車況檢查。⑺不良天氣行駛應(yīng)降低車速，加強(qiáng)瞭望，按規(guī)定打開相應(yīng)車燈進(jìn)行防護(hù)。出車前加強(qiáng)車輛檢查，嚴(yán)禁帶病車輛上道運(yùn)行。8.其它安全措施⑴作業(yè)人員要牢固樹立防火意識(shí)，備齊各類消防器具，氧氣、乙炔瓶嚴(yán)禁暴曬并分別存放，消除各類隱患，發(fā)生火災(zāi)及時(shí)救助報(bào)警。尤其是在施工中鋸軌過程中，要時(shí)刻注意周圍環(huán)境，防止現(xiàn)場引燃雜草出現(xiàn)火災(zāi)。⑵作業(yè)人員吸煙后，要將煙頭立即熄滅，杜絕隨意亂扔。宿舍內(nèi)要配備足夠的煙灰缸，并保持煙灰缸內(nèi)有水。⑶施工中大機(jī)段施工車列停留在車站內(nèi)，做好機(jī)械車看守，隨時(shí)關(guān)注防火、防盜及其他安全問題。⑷遇有大風(fēng)、大雨等惡劣天氣，影響施工時(shí)，嚴(yán)禁上道作業(yè)。⑸由于交通堵塞影響，不能到達(dá)施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，根據(jù)人員到達(dá)現(xiàn)場時(shí)間調(diào)整當(dāng)日工作量，時(shí)間不滿足施工需求時(shí)，可取消施工。二、電務(wù)部門安全措施1.施工前的準(zhǔn)備工作、施工需完成的工作、施工后的復(fù)查工作實(shí)行簽名負(fù)責(zé)制，作到事事有人管，處處有責(zé)任人，工長負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)并做好施工后的存檔工作。2.提前作好施工準(zhǔn)備工作，各施工組帶齊工具（扁鏟、沖子）、儀表、白布帶、扼流變引接線4根，及10根鋼軌接續(xù)線等，做到人力、物力充足。3.施工前由施工負(fù)責(zé)人組織開好施工預(yù)備會(huì)，落實(shí)責(zé)任，做到分工、安全、預(yù)想，工作細(xì)化、卡控措施到位，確保參加施工人員清楚每項(xiàng)施工作業(yè)、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、測試試驗(yàn)項(xiàng)目、安全注意事項(xiàng)、措施要求。4.施工人員提前60分鐘到達(dá)現(xiàn)場，現(xiàn)場干部、隨機(jī)人員帶電臺(tái)，配合人員帶電話確保通信暢通。5.防護(hù)人員隨時(shí)與車站保持聯(lián)系，做到呼喚應(yīng)答和確認(rèn)復(fù)誦，有車及時(shí)通知作業(yè)人員，及時(shí)下道，嚴(yán)禁侵入鄰線作業(yè)和在鄰線避車，工具、材料不侵限，保證人身安全和設(shè)備安全，作業(yè)前認(rèn)真檢查好通訊工具，必須良好有效，列車通過時(shí)，實(shí)行雙線避車制度。6.做好應(yīng)急處理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，配帶齊全材料、工具、儀表。做到隨時(shí)能用。三、供電部門安全措施1.組長及現(xiàn)場安全監(jiān)護(hù)人員于施工前2小時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)召開點(diǎn)前預(yù)備會(huì)?，F(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格控制施工方作業(yè)時(shí)間，待接觸網(wǎng)停電，配合人員驗(yàn)電接地完畢后方可允許施工方進(jìn)行作業(yè)。2.現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人對(duì)施工人員的大型機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，不得傾倒、碰撞、損壞接觸網(wǎng)設(shè)備，并保證安全距離。3.所持的機(jī)具、材料等要始終與有電供電設(shè)備保持2米以上安全距離。4.現(xiàn)場配合人員嚴(yán)格控制大修列換枕、大機(jī)搗固后既有線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化。根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)變化量分析接觸網(wǎng)設(shè)備參數(shù)變化情況，及時(shí)采取有效措施。5.現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人時(shí)時(shí)監(jiān)控施工全過程，對(duì)影響或危及供電設(shè)備安全運(yùn)行的作業(yè)及時(shí)提出。并匯報(bào)給現(xiàn)場總指揮，直至確認(rèn)影響消除后方準(zhǔn)允許其繼續(xù)作業(yè)。所有人員聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮，如遇突發(fā)情況立即組織搶修人員搶修，力求在最短得時(shí)間內(nèi)恢復(fù)設(shè)備供電和達(dá)到行車條件，并及時(shí)將現(xiàn)場信息反饋到現(xiàn)場指揮部。6.發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，要確保信息暢通，加強(qiáng)信息反饋，及時(shí)準(zhǔn)確的向上級(jí)匯報(bào)各種信息；要及時(shí)查明故障的破壞程度、范圍等，確定使用的工具、材料等，并及時(shí)告知臨時(shí)搶修組成員。7.發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，根據(jù)實(shí)際通知附近工區(qū)和相關(guān)單位請求救援。及時(shí)通知、撤離故障設(shè)備周圍可能危及安全的人員，清理周圍可能對(duì)故障造成進(jìn)一步擴(kuò)大的各種因素；8.明確故障處理方案后要及時(shí)落實(shí)，保證故障能夠及時(shí)處理。9.現(xiàn)場監(jiān)護(hù)負(fù)責(zé)人密切關(guān)注現(xiàn)場天氣情況，如遇雷雨大風(fēng)天氣及時(shí)采取相應(yīng)得措施，嚴(yán)格控制流水形成水線導(dǎo)致設(shè)備接地。10.施工作業(yè)結(jié)束前確認(rèn)施工人員、機(jī)具已撤至安全地帶，確認(rèn)牽引供電設(shè)備的狀態(tài)良好后，方可送電開通。附件一：日期線名區(qū)間里程計(jì)劃數(shù)量（根）實(shí)際完成（根）備注日進(jìn)度累計(jì)日進(jìn)度累計(jì)5月2日石太下程家至娘子關(guān)73.885-73.295288288隧道5月3日石太下程家至娘子關(guān)73.885-73.295360648隧道5月4日石太下程家至娘子關(guān)73.885-73.295336984隧道5月5日石太下娘子關(guān)站內(nèi)70.961-706日石太下娘子關(guān)站內(nèi)70.961-70.1455001984下行列車側(cè)通5月7日石太下娘子關(guān)站內(nèi)70.961-70.1453602344下行列車側(cè)通5月8日石太下程家至娘子關(guān)73-72.702人工497，大機(jī)搗固5月9日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪70.060-69.1663962740隧道5月10日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪70.060-69.1663963136隧道5月11日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪70.060-69.1663963532隧道5月12日石太下娘子關(guān)站內(nèi)至南峪70.060-69.16630238345月14日石太下娘子關(guān)至南峪68.468-67.84534241765月15日石太下娘子關(guān)至南峪68.468-67.84534245185月16日石太下娘子關(guān)至南峪68.468-67.8453554873人工277，大機(jī)搗固5月17日石太下娘子關(guān)至南峪67.013-66.72047353465月18日石太下陽泉站內(nèi)107.755-106.8818006146下行列車側(cè)通5月19日石太下陽泉站內(nèi)0.780-0.5506426788下行列車側(cè)通附件二：施工領(lǐng)導(dǎo)小組名單序號(hào)單位姓名職務(wù)聯(lián)系方式1石家莊工務(wù)段張志敏副段長181320060062石家莊工務(wù)段臧玉柱施工科長181320069883石家莊工務(wù)段眭會(huì)錄副科長181320061834石家莊電務(wù)段胡玉進(jìn)副段長139311107585石家莊電務(wù)段邵建軍副科長134737502396石家莊電務(wù)段郎建鋒副科長131715937167北京大機(jī)運(yùn)檢段張繼青副段長139101124338北京大機(jī)運(yùn)檢段張如皇車間主任186128550879石家莊供電段牛會(huì)民副段長10石家莊供電段安同素副科長1863112898111石家莊供電段武云松主件三：大修列車專用軌枕平板車裝載加固方案一、貨物規(guī)格:方案一：Ⅲ型混凝土軌枕，2組，每組4層，每層18根并排緊密橫裝，層間鋪墊隔木，整體外形尺寸：5880×2600×1220mm。每根自重363kg。方案二：Ⅰ、Ⅱ型混凝土軌枕，2組，每組4層，每層20根并排緊密橫裝，層間鋪墊隔木，整體外形尺寸：5880×2500×1110mm。每根自重275kg。二、準(zhǔn)用貨車：NX70平車1輛。三、加固裝置:專用座架1個(gè)（尺寸附后，設(shè)計(jì)承載80t），分為兩檔，每擋可裝貨物一組。四、加固材料：φ12mm鋼絲繩，φ6mm鋼絲繩，鋼絲繩夾頭，3t手拉葫蘆，緊線器，縱隔木（6000×100×100mm），6號(hào)鐵線。五、裝載方法：1、按照規(guī)定在NX70平車上安裝的專用座架縱橫中心線與車輛縱橫中心線重合；2、軌枕裝載橫向中心線與車輛橫向中心線重合，特殊情況下軌枕裝載橫向偏差不得大于100mm；3、軌枕裝載前后均衡，特殊情況下前后轉(zhuǎn)向架受力偏差不大于10T，根據(jù)不同枕型，前后兩檔裝枕組合如下：(1)兩檔同為Ⅲ型枕，層數(shù)差不得大于2層。(2)兩檔同為Ⅰ、Ⅱ型枕，層數(shù)差不得大于2層。(3)一檔為Ⅲ型枕，一檔為Ⅰ、Ⅱ型枕，層數(shù)差不得大于2層。六、加固方法：1、軌枕的加固：縱向用φ12mm鋼絲繩下壓兩道捆綁于座架上（鋼絲繩從最上層軌枕道釘之間穿過以防滑脫），兩端聯(lián)接于座架專用鉤環(huán)，使用3t手拉葫蘆收緊；橫向用φ6mm鋼絲繩下壓兩道拉牽捆綁于座架車兩側(cè)專用鉤環(huán)，使用緊線器收緊。2、所有制動(dòng)、限位部件全部處于制動(dòng)、限位位置，活動(dòng)部件用，6號(hào)鐵線牢固固定。附、專用座架規(guī)格1、座架應(yīng)能承重80噸。2、座架的幾何尺寸所示。930930附件四：（重新做）大修列車換枕施工方案示意圖石家莊北站站站石家莊北站站站西北環(huán)2.156利用8個(gè)封鎖點(diǎn)換枕3084根利用1個(gè)封鎖點(diǎn)換枕457根0.308-1.040柳辛莊說明：1.防護(hù)設(shè)置：每日防護(hù)地點(diǎn)按照當(dāng)日施工防護(hù)示意圖為準(zhǔn)。附件五：大修列車換枕施工作業(yè)流程圖作業(yè)項(xiàng)目主要作業(yè)內(nèi)容時(shí)間分配表102030405060708090100110120130140150160170180190200210運(yùn)行解體機(jī)車牽引車組進(jìn)入?yún)^(qū)間，在施工地段100米外停車，進(jìn)行解體；切入口開槽準(zhǔn)備，拆除225m扣件。（20分鐘）拆除設(shè)備拆除施工地段剩余扣件、電容、應(yīng)答器、軌道引接線等設(shè)備。（50分鐘）停電作業(yè)下達(dá)停電令，連接地線。（5分鐘）切入作業(yè)大修列車對(duì)位，解體，大修列車放作業(yè)裝置、轉(zhuǎn)換為工作位，搭載過橋、龍門吊運(yùn)送扣件箱、新枕。（35分鐘）換枕作業(yè)大修列車換枕、安裝扣件、恢復(fù)電務(wù)設(shè)備、回填道砟。（75分鐘）切出作業(yè)大修列切出，鎖定作業(yè)裝置，新、軌枕加固、拆除過橋。（30分鐘）送電作業(yè)拆除接地線，下達(dá)送電令。（5分鐘）線路恢復(fù)切出口線路、電務(wù)設(shè)備恢復(fù)。（35分鐘）大機(jī)搗固大機(jī)搗固、回填道砟、線路檢查、接觸網(wǎng)檢測。（165分鐘）開通線路大機(jī)車組連掛、返回，開通條件確認(rèn)。（15分鐘）附件六：線路施工安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)防控體系表（工務(wù)段）項(xiàng)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源控制措施主控崗位行車撞軋人員、料具侵限來車時(shí)拉繩防護(hù)拉繩人員來車前檢查確認(rèn)人員、料具項(xiàng)目負(fù)責(zé)人重點(diǎn)機(jī)具貼反光標(biāo)識(shí)工班長鄰線來車時(shí)一側(cè)停止作業(yè)，卸后及時(shí)清理出限界，并確認(rèn)放置牢固項(xiàng)目負(fù)責(zé)人拆下的鐵絲、墊木及時(shí)收集，不得隨意丟棄項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄰線過車時(shí)，大修列車停止作業(yè)，人員在指定位置避車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人車列相撞、冒進(jìn)信號(hào)聯(lián)系不暢聯(lián)系不暢立即停車司機(jī)安全距離不足不同施工單位作業(yè)車間隔500m及以上施工負(fù)責(zé)人盲目行車執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控、呼喚應(yīng)答，正副司機(jī)雙確認(rèn)信號(hào)，情況不明立即停車司機(jī)不得隨意關(guān)閉GYK或錯(cuò)誤模式運(yùn)行司機(jī)違章連掛連掛作業(yè)專人擔(dān)當(dāng)連掛作業(yè)負(fù)責(zé)人連掛前聯(lián)系確認(rèn)司機(jī)不同單位作業(yè)車連掛時(shí)，分別登乘對(duì)方車輛施工負(fù)責(zé)人避免在小半徑、大坡道、瞭望條件差等不良地點(diǎn)連掛施工負(fù)責(zé)人人身傷害車列撞軋清楚車列運(yùn)行徑路及運(yùn)行徑路上的作業(yè)情況，路用機(jī)車設(shè)專人領(lǐng)車，并提示司機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、司機(jī)、領(lǐng)車人、防護(hù)員車列照明有效車列負(fù)責(zé)人有效防護(hù)，及時(shí)組織作業(yè)人員下道或攔停作業(yè)車輛防護(hù)員車列進(jìn)出封鎖區(qū)段通知駐站員司機(jī)動(dòng)車前鳴笛，運(yùn)行時(shí)注意瞭望司機(jī)高空墜落橋梁托架檢查、加固，更換傷損步行板設(shè)備單位負(fù)責(zé)人高空作業(yè)時(shí)佩戴安全繩項(xiàng)目負(fù)責(zé)人按規(guī)定裝載路料、機(jī)具及站人，防止梁體或托架墜落項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卸枕人員車上滑落著裝整齊，防止衣服掛落車上人員作業(yè)人員車輛運(yùn)行時(shí)，車上人員在指定安全位置坐穩(wěn)扶牢，不得走動(dòng)、上下人，不得動(dòng)車卸枕作業(yè)人員卸枕時(shí)呼喚應(yīng)答、動(dòng)作一致作業(yè)人員卸枕傷及地面人員車上、車下人員呼喚應(yīng)答，確認(rèn)后方可卸下軌枕作業(yè)人員砂輪碎片傷人操作人員佩戴安全防護(hù)用品作業(yè)人員作業(yè)前檢查砂輪片狀態(tài)作業(yè)人員鋸軌時(shí)使用擋隔板，非操作人員遠(yuǎn)離鋸軌點(diǎn)作業(yè)人員大修列外撥鋼軌時(shí)折斷施工前更換或加固傷損軌設(shè)備單位車間負(fù)責(zé)人采用防護(hù)鏈防護(hù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人員不在周邊停留作業(yè)人員龍門吊運(yùn)行時(shí)傷人對(duì)過橋、龍門吊立柱、龍門吊走行鏈條設(shè)專人檢查施工負(fù)責(zé)人操作人員確認(rèn)龍門吊夾實(shí)后方可提升作業(yè)人員車下人員按規(guī)定站位，不手扶走行軌作業(yè)人員龍門吊動(dòng)車前必須鳴笛作業(yè)人員軌枕車上作業(yè)人員及時(shí)在指定位置避讓作業(yè)人員觸電人員、工具距接觸網(wǎng)不小于2m安全距離作業(yè)人員卸枕必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電并接好地線后，人員方可上車作業(yè)人員連接回流線人員正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品作業(yè)人員正確使用發(fā)電機(jī)(含車上)等帶電設(shè)備作業(yè)人員人員中毒錨固人員戴好防護(hù)用品，站在上風(fēng)處工班長損壞行車設(shè)備抽穿軌枕對(duì)周邊有可能刮碰的設(shè)備做好防護(hù)施工負(fù)責(zé)人卸枕提前調(diào)查設(shè)備情況，對(duì)行車設(shè)備做好防護(hù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人避開行車設(shè)備卸枕項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卸枕后，清理行車設(shè)備附近的軌枕項(xiàng)目負(fù)責(zé)人錨固點(diǎn)火地點(diǎn)要避開固定設(shè)備；錨固前，清理周邊雜草樹木；作業(yè)后，熄滅火源，并用土掩埋；配置滅火器項(xiàng)目負(fù)責(zé)人脹軌、斷軌超溫作業(yè)落實(shí)軌溫測量制度，按軌溫作業(yè)條件作業(yè)施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)重缺砟提前預(yù)卸，及時(shí)補(bǔ)充、回填道砟施工負(fù)責(zé)人鎖溫嚴(yán)重不符提前進(jìn)行放散，調(diào)整鎖溫設(shè)備單位負(fù)責(zé)人脹軌按規(guī)定巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施工班長晃車脫線線路質(zhì)量不良留夠搗固時(shí)間，開通前全部搗固項(xiàng)目負(fù)責(zé)人檢查整修不良軌距及方向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工車列進(jìn)入前確認(rèn)線路質(zhì)量項(xiàng)目負(fù)責(zé)人開通前檢查確認(rèn)線路質(zhì)量并記錄施工負(fù)責(zé)人對(duì)扣件進(jìn)行檢查，防止漏上項(xiàng)目負(fù)責(zé)人撞擊異物動(dòng)車前撤除防溜鐵鞋、防溜枕工班長車列運(yùn)行中密切監(jiān)控前方線路司機(jī)施工車列脫線大修列作業(yè)地段連續(xù)松開扣件不超過8個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人大修列進(jìn)入作業(yè)地段運(yùn)行速度不超過5km/h項(xiàng)目負(fù)責(zé)人大機(jī)進(jìn)入前線路達(dá)到準(zhǔn)入條件作業(yè)人員防護(hù)信號(hào)失效設(shè)置錯(cuò)誤繪制防護(hù)示意圖，專人審核項(xiàng)目負(fù)責(zé)人按時(shí)正確設(shè)置、更換防護(hù)信號(hào)牌防護(hù)員檢查核實(shí)現(xiàn)場設(shè)置、更換防護(hù)信號(hào)牌情況盯控干部放置妥當(dāng)，搬運(yùn)時(shí)注意防止誤導(dǎo)司機(jī)防護(hù)員傾倒、丟失安排專人巡視檢查工長聯(lián)電機(jī)具聯(lián)電正確使用小車及帶輪機(jī)具施工負(fù)責(zé)人絕緣接頭兩側(cè)及左右股鋼軌間使用工具時(shí)防止搭接作業(yè)人員路用車列行車事故裝載偏重或偏心對(duì)稱裝載，不偏心、不集重施工負(fù)責(zé)人軌枕車運(yùn)行中軌枕脫落、偏載專用軌枕平板車按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行捆綁加固，專人檢查確認(rèn)作業(yè)人員未到卸車位置不得提前解鎖；當(dāng)日整車未卸空，按規(guī)定加固后運(yùn)行作業(yè)人員大修列換枕施工安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)防控體系表（大機(jī)段）項(xiàng)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源控制措施主控崗位行車撞軋人員、料具侵限按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，鄰線來車時(shí)，人員在指定位置避車防護(hù)員、作業(yè)人員來車前檢查確認(rèn)料具、人員不侵限司機(jī)長、主管副主任重點(diǎn)機(jī)具貼反光標(biāo)識(shí)司機(jī)長車列相撞冒進(jìn)聯(lián)系不暢聯(lián)系不暢立即停車司機(jī)盲目行車正副司機(jī)雙確認(rèn)信號(hào)，按規(guī)定車機(jī)、車調(diào)聯(lián)控、呼喚應(yīng)答，情況不明立即停車。司機(jī)嚴(yán)禁隨意關(guān)閉GYK或錯(cuò)誤模式運(yùn)行司機(jī)違章連掛作業(yè)連掛作業(yè)由專人擔(dān)當(dāng)隊(duì)長提前聯(lián)系確認(rèn)司機(jī)作業(yè)車連掛前，派人登乘機(jī)車施工負(fù)責(zé)人避免在小半徑、大坡道、瞭望條件差等不良地點(diǎn)連掛隊(duì)長、主管副主任人身傷害車列撞軋清楚車列運(yùn)行徑路及運(yùn)行徑路上的作業(yè)情況防護(hù)員、駐站員、施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，及時(shí)組織作業(yè)人員下道或攔停作業(yè)車輛防護(hù)員進(jìn)出封鎖區(qū)段與駐站員聯(lián)系徹底主管副主任動(dòng)車前按規(guī)定鳴笛，運(yùn)行時(shí)不間斷瞭望司機(jī)防墜落高空作業(yè)時(shí)佩戴安全帶主管副主任軌枕車上作業(yè)，防止墜落主管副主任上下車抓穩(wěn)扶牢，在指定位置上下車工班長、隊(duì)長橋上作業(yè)確認(rèn)步行板狀態(tài)良好工班長、隊(duì)長砂輪片破碎飛出操作人員佩戴安全防護(hù)用品作業(yè)人員作業(yè)前檢查砂輪片狀態(tài)作業(yè)人員鋸軌作業(yè)時(shí)使用擋隔板，非操作人員不在周邊停留作業(yè)人員龍門吊運(yùn)行時(shí)傷人對(duì)過橋、龍門吊立柱、龍門吊走行鏈條設(shè)專人檢查施工負(fù)責(zé)人操作人員確認(rèn)龍門吊夾實(shí)后方可提升作業(yè)人員車下人員按規(guī)定站位，不手扶走行軌作業(yè)人員龍門吊動(dòng)車前必須鳴笛作業(yè)人員軌枕車上作業(yè)人員及時(shí)在指定位置避讓作業(yè)人員觸電人員使用工具距接觸網(wǎng)不小于2m安全距離作業(yè)人員卸枕作業(yè)必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電并接好地線后，人員方可上車作業(yè)人員正確使用發(fā)電機(jī)(含車上)等帶電設(shè)備作業(yè)人員晃車脫線線路質(zhì)量不良留夠搗固時(shí)間，開通前全部搗固主管副主任開通前檢查確認(rèn)線路質(zhì)量施工負(fù)責(zé)人撞擊異物動(dòng)車前撤除防溜鐵鞋、枕木工班長車列運(yùn)行中密切監(jiān)控前方線路司機(jī)施工車列脫線大修列作業(yè)地段連續(xù)松開扣件不超過8個(gè)施工負(fù)責(zé)人大修列進(jìn)行入作業(yè)地段運(yùn)行速度不超過5km/h施工負(fù)責(zé)人防護(hù)失效防護(hù)員作業(yè)不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)前防護(hù)員必須先到位，按照規(guī)定設(shè)置防護(hù)施工負(fù)責(zé)人防護(hù)員要站位準(zhǔn)確、用語標(biāo)準(zhǔn)、備品齊全有效防護(hù)員上線跨線嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，作業(yè)中嚴(yán)禁侵入鄰線防護(hù)員按規(guī)定間隔時(shí)間不間斷聯(lián)系防護(hù)員聯(lián)電機(jī)具聯(lián)電正確使用機(jī)具主管副主任在膠粘接頭兩側(cè)及左右股鋼軌使用工具，防止搭接作業(yè)人員安全關(guān)鍵卡控表（電務(wù)段）項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控標(biāo)準(zhǔn)及要求負(fù)責(zé)人卡控人1前期準(zhǔn)備1.1圖實(shí)相符電纜要逐根逐芯進(jìn)行核對(duì)、做好標(biāo)記，并繪制準(zhǔn)確的施工圖。標(biāo)記過道電纜位置及深度。邸銳、胡金平李濤1.2施工預(yù)備會(huì)全員參加，做到分工明確、責(zé)任到人，做到“六清”。邸銳、胡金平李濤1.3點(diǎn)前施工準(zhǔn)備提前核對(duì)材料、儀表、工具，未經(jīng)允許嚴(yán)禁無令上道。點(diǎn)前，施工人員做施工準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備充分但不能過量，動(dòng)既有設(shè)備必須聯(lián)系徹底，室內(nèi)聯(lián)系人員做好聯(lián)系、登記簽認(rèn)，做好信號(hào)開放、列車接近的通知預(yù)告工作。對(duì)電纜提前做好標(biāo)記，標(biāo)明電纜去向；信號(hào)工區(qū)值臺(tái)人員測試有關(guān)電纜、軌道區(qū)段各部電壓并作好記錄；對(duì)大機(jī)換枕涉及的設(shè)備做好調(diào)查、外移等工作。邸銳、胡金平李濤2封閉施工作業(yè)2.1控制臺(tái)盯控施工命令下達(dá)后，室內(nèi)做好控制臺(tái)，表示盯控。邸銳、胡金平李濤2.2箱盒監(jiān)護(hù)、軌道連接線監(jiān)護(hù)，更換免維護(hù)引接線對(duì)施工現(xiàn)場的電務(wù)箱盒進(jìn)行防護(hù)；做好信號(hào)設(shè)備的安全監(jiān)護(hù)，同時(shí)檢查軌道絕緣扣件是否封連魚尾板。邸銳、胡金平李濤2.3電器特性測試良好對(duì)軌道電壓，電纜對(duì)地絕緣進(jìn)行測試記錄邸銳、胡金平李濤2.4臨時(shí)故障處理提前準(zhǔn)備好工具、儀表、圖紙，保證通信良好，發(fā)生故障及時(shí)到位。邸銳、胡金平李濤2.5電氣特性嚴(yán)格掌握電氣特性標(biāo)準(zhǔn)，依照標(biāo)準(zhǔn)，做好測試、記錄、核對(duì)。邸銳、胡金平李濤2.6設(shè)備質(zhì)量嚴(yán)格按照施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)，把住質(zhì)量關(guān)。邸銳、胡金平李濤3人身安全3.1安全防護(hù)給點(diǎn)前不動(dòng)設(shè)備，人身防護(hù)呼喚應(yīng)答。王雪峰李濤3.2未經(jīng)允許嚴(yán)禁上道室外施工人員完成施工準(zhǔn)備工作，撤離現(xiàn)場，等待施工命令下達(dá)。王雪峰李濤3.3安全距離現(xiàn)場防護(hù)及配合人員應(yīng)保持與大機(jī)的安全距離。王雪峰李濤安全關(guān)鍵卡控表（供電段）項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控標(biāo)準(zhǔn)及要求負(fù)責(zé)人卡控人1前期準(zhǔn)備1.1圖實(shí)相符作業(yè)前將計(jì)劃作業(yè)區(qū)段與圖紙相對(duì)應(yīng)，由作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人告知作業(yè)組成員作業(yè)區(qū)段及作業(yè)內(nèi)容馮翔、高興嚴(yán)治國1.2施工預(yù)備會(huì)全員參加，做到分工明確、責(zé)任到人。馮翔、高興嚴(yán)治國1.3點(diǎn)前施工準(zhǔn)備提前核對(duì)現(xiàn)場接觸網(wǎng)既有集合參數(shù)。點(diǎn)前，施工人員做施工準(zhǔn)備工作，將既有設(shè)備參數(shù)交由工務(wù)段及大機(jī)段負(fù)責(zé)人，便于施工后對(duì)現(xiàn)場數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。明確停電時(shí)間及掛設(shè)地線位置，未掛設(shè)好地線前，對(duì)接觸網(wǎng)時(shí)刻以有電對(duì)待，與帶電設(shè)備保持足夠安全距離。馮翔、高興嚴(yán)治國2封閉施工作業(yè)2.1停電要令駐站聯(lián)絡(luò)員提前一個(gè)半小時(shí)到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)室，與值班員共同確認(rèn)停電及封鎖范圍。電調(diào)下達(dá)停電命令后及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)給現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馮翔、高興嚴(yán)治國2.2掛設(shè)地線在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人可以掛設(shè)地線的命令后，地線監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)操作人按規(guī)定掛設(shè)地線。馮翔、高興嚴(yán)治國2.3現(xiàn)場測量對(duì)施工后的區(qū)段進(jìn)行測量，并比較施工前后現(xiàn)場設(shè)備變化，分析判斷施工后既有設(shè)備的幾何參數(shù)是否滿足開通條件。馮翔、高興嚴(yán)治國2.4撤除地線在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人撤除地線的命令后，地線監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)操作人撤除地線并遠(yuǎn)離線路，防止工料具侵限。馮翔、高興嚴(yán)治國2.5消除停電命令駐站聯(lián)絡(luò)員在得到工作領(lǐng)導(dǎo)人告知，現(xiàn)場地線已拆除后，與電調(diào)聯(lián)系，人員地線均已撤除，可以送電，消除停電命令。馮翔、高興嚴(yán)治國3人身安全3.1安全防護(hù)點(diǎn)前按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，與駐站員每三至五分鐘聯(lián)系一次，確保現(xiàn)場人員及時(shí)避車。馮翔、高興嚴(yán)治國3.2未經(jīng)允許嚴(yán)禁上道在未設(shè)好駐站及現(xiàn)場防護(hù)前，任何作業(yè)組成員不得擅自進(jìn)入線路。馮翔、高興嚴(yán)治國3.3安全距離現(xiàn)場防護(hù)及配合人員應(yīng)保持與大機(jī)的安全距離。馮翔、高興嚴(yán)治國附件七：電纜故障應(yīng)急預(yù)案1.成立領(lǐng)導(dǎo)小組組長：胡玉進(jìn)（電務(wù)段副段長）成員：李濤、張志利、姜現(xiàn)偉、范新紅、董躍林2.人員分工李濤：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的總體指揮。范新紅：負(fù)責(zé)與車站等相關(guān)配合單位溝通協(xié)調(diào)。王曉輝：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員組織及應(yīng)急機(jī)具組織3.應(yīng)急處理⑴根據(jù)故障現(xiàn)象，將故障處理人員分為室內(nèi)外兩組或若干組，室內(nèi)外配合甩開電纜芯線測量。⑵使用MF-14萬用表測量判斷是單芯（或少量芯線）電纜故障還是整條（或幾條）電纜故障。<1>單芯或少量電纜芯線故障，室內(nèi)外人員相互聯(lián)系確認(rèn)后，共同倒接貫通、備用電纜替換故障芯線，后要點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)正式設(shè)備。<2>整條或多條電纜故障，室外處理人員分兩組進(jìn)行查找處理。查找施工地段處所影響的電纜故障點(diǎn)。由于施工造成電纜故障時(shí)，一組人員使用電纜故障測試儀對(duì)故障電纜進(jìn)行測量，查找故障點(diǎn)與測量儀表的距離，另一組人員對(duì)施工處所影響的電纜進(jìn)行查找判斷，查找具體故障點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)電纜故障位置后：①拉臨時(shí)線恢復(fù)，從最近箱盒或信號(hào)點(diǎn)拉臨時(shí)線進(jìn)行倒接（區(qū)間信號(hào)點(diǎn)可利用站聯(lián)電纜或信號(hào)點(diǎn)電纜備用芯線，必要時(shí)可甩電話線、燈絲報(bào)警線進(jìn)行倒接），縮小故障影響范圍，壓縮故障延時(shí)。②使用電纜對(duì)接材料恢復(fù)故障電纜。雙人核對(duì)電纜芯線，做好編號(hào)，制作電纜對(duì)接圖，電纜對(duì)接完畢且設(shè)備恢復(fù)良好后，室內(nèi)人員立即組織具備聯(lián)鎖試驗(yàn)資格的人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，徹底試驗(yàn)良好后方可交付使用。附件八：接觸網(wǎng)應(yīng)急預(yù)案1.成立領(lǐng)導(dǎo)小組組長：牛會(huì)民（副段長）成員：田偉（生產(chǎn)技術(shù)科長）、安同素、嚴(yán)治國、武云松、高興、馮翔2.人員分工牛會(huì)民：負(fù)責(zé)應(yīng)急工作的總體指揮。武云松：負(fù)責(zé)與車站等相關(guān)配合單位溝通協(xié)調(diào)。嚴(yán)治國：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員組織及應(yīng)急機(jī)具組織。3.應(yīng)急處理⑴在施工期間相鄰接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)隨時(shí)做好搶修準(zhǔn)備，工具材料裝車待命，人員準(zhǔn)備隨時(shí)出動(dòng)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件影響到牽引供電設(shè)備運(yùn)行，需要配合搶修時(shí)，確保人員能以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場處理。⑵配合施工中如果發(fā)生供電設(shè)備意外，造成供電設(shè)備故障時(shí)，搶修領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)現(xiàn)場接觸網(wǎng)破壞程度和類型，立即啟動(dòng)搶修預(yù)案，制定出相應(yīng)的搶修方案。并盡快地報(bào)告供電調(diào)度，供電調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場匯報(bào)，確定搶修總體方案并下令實(shí)施。現(xiàn)場配合人員要迅速投入到搶修工作中。⑶遇現(xiàn)場破壞較大時(shí)，組織就近網(wǎng)電運(yùn)行工區(qū)增援搶修。搶修人員要帶齊所需的機(jī)具、材料。由于軌道車搶修效率高，衡水基地軌道車要做好隨時(shí)搶修出動(dòng)的準(zhǔn)備。⑷接觸網(wǎng)搶修須遵循《電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則》（鐵運(yùn)[2009]39號(hào)）和《北京鐵路局普速接觸網(wǎng)應(yīng)急搶修管理細(xì)則》（京鐵供〔2013〕675號(hào)）的相關(guān)規(guī)定。須遵循“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則，以最快的速度疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。附件九：設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案一、北京大機(jī)段應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：主管大修副段長成員：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)科、安全科、設(shè)備科、材料科、職教科科長，綜合大修一車間主任、書記。二、各部門具體職責(zé)：生產(chǎn)調(diào)度指揮中心：遇有應(yīng)急情況時(shí)，了解、匯總施工現(xiàn)場應(yīng)急處置信息;及時(shí)通知領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門到調(diào)度中心盯崗，組織、協(xié)調(diào)現(xiàn)場應(yīng)急處置；按規(guī)定向路局相關(guān)部門匯報(bào)現(xiàn)場應(yīng)急處置情況；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場與段應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組間的信息傳遞。安全科：負(fù)責(zé)應(yīng)急處置安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，指導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急處置，預(yù)防問題進(jìn)一步擴(kuò)大；組織相關(guān)科室起草應(yīng)急事件書面材料；參加路局組織的分析會(huì)，或組織本單位的分析會(huì)。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)科：負(fù)責(zé)機(jī)械車起復(fù)應(yīng)急處置的指導(dǎo)。設(shè)備科：負(fù)責(zé)作業(yè)裝置起復(fù)應(yīng)急處置的指導(dǎo)。職教科：負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)教育。材料科：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的供應(yīng)。綜合大修一車間：成立應(yīng)急組織實(shí)施小組。遇應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)，安排其中一專人負(fù)責(zé)與調(diào)度指揮中心間的信息傳遞，另一專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急的具體組織工作。三.應(yīng)急處置組織程序㈠信息收集及應(yīng)急指揮1.發(fā)生應(yīng)急情況后，綜合大修車間立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。向段調(diào)度指揮中心匯報(bào)：具體時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)場情況;安排專人負(fù)責(zé)與配合單位協(xié)調(diào)，組織現(xiàn)場應(yīng)急的具體工作。2.段調(diào)度指揮中心接到車間發(fā)生應(yīng)急情況的信息后，立即向科長、相關(guān)科室和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，做好應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與施工現(xiàn)場的信息傳遞，按應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的要求向集團(tuán)公司匯報(bào)相關(guān)信息。3.科室、領(lǐng)導(dǎo)接到調(diào)度指揮中心的通知后，立即到調(diào)度指揮中心盯崗，按專業(yè)對(duì)現(xiàn)場應(yīng)急處置進(jìn)行指導(dǎo)，適時(shí)安排人員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)和調(diào)查取證。4.安全科牽頭，其他專業(yè)科室配合，對(duì)應(yīng)急事件進(jìn)行初步分析，行成書面材料，上報(bào)集團(tuán)公司。㈡施工現(xiàn)場應(yīng)急處置1.作業(yè)裝置起復(fù)應(yīng)急處置⑴施工作業(yè)中因機(jī)械故障無法正常提升工作裝置時(shí)，施工負(fù)責(zé)人首先確認(rèn)是否影響鄰線，并按要求設(shè)好防護(hù)，同時(shí)通知工務(wù)段。⑵組織技術(shù)人員判斷、短時(shí)間內(nèi)排除故障，如不能排除故障，立即組織進(jìn)行起復(fù)。⑶起復(fù)程序嚴(yán)格按照《北京大機(jī)運(yùn)檢段大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)裝置應(yīng)急起復(fù)預(yù)案》執(zhí)行,起復(fù)后，移出故障地點(diǎn)，組織后續(xù)搗固車恢復(fù)線路。⑷預(yù)測點(diǎn)內(nèi)不能完成起復(fù)，及時(shí)協(xié)調(diào)工務(wù)段向車站辦理延點(diǎn)手續(xù)，并將現(xiàn)場情況匯報(bào)段調(diào)度指揮中心。2.機(jī)械車起復(fù)應(yīng)急處置⑴施工負(fù)責(zé)人接到車輛脫線的信息報(bào)告后，確認(rèn)是否影響鄰線，同時(shí)通知工務(wù)段按規(guī)定對(duì)鄰線設(shè)置相應(yīng)防護(hù)信號(hào)，必要時(shí)聯(lián)系車站，辦理相關(guān)攔停鄰線列車手續(xù)。⑵施工負(fù)責(zé)人立即趕往脫線地點(diǎn)，并通知車間起復(fù)小組成員搬運(yùn)起復(fù)機(jī)具、趕往脫線地點(diǎn)。⑶施工負(fù)責(zé)人組織起復(fù)小組人員嚴(yán)格按照《北京大機(jī)運(yùn)檢段大型養(yǎng)路機(jī)械起復(fù)預(yù)案》組織起復(fù)。⑷車輛起復(fù)后，檢查線路狀況是否良好，組織后續(xù)搗固車進(jìn)行搗固恢復(fù)線路，與工務(wù)段共同檢查確認(rèn)達(dá)到行車條件后開通線路。⑸車輛到達(dá)車站后，由設(shè)備部門組織人員對(duì)車輛進(jìn)行鑒定，確認(rèn)車輛狀態(tài)。

附錄資料：不需要的可以自行刪除車間配線設(shè)計(jì)技術(shù)要求一、總體要求：1、工程概況：本次工程主要為車間內(nèi)部設(shè)備的動(dòng)力電設(shè)計(jì)、安裝部分。2、本工程包含全部電氣配套設(shè)施的采購、安裝、對(duì)接；中標(biāo)方負(fù)責(zé)全部電線、電纜、連接頭、動(dòng)力柜、配電盒及其配件的采購、搬遷、安裝等，并滿足使用要求。其中主線路的架設(shè)采用橋架支撐空中架設(shè)，距地面高度不低于6米，每根柱子架設(shè)一套。3、本次配電工程中電纜規(guī)格型號(hào)全部為BV系列銅芯電纜，電纜額定電壓為0.66/1KV。電纜品牌：電纜可選用江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司，南洋電纜集團(tuán)有限公司，安徽綠寶電纜有限公司，安徽航天電纜集團(tuán)有限公司,山東遠(yuǎn)東電纜有限公司等產(chǎn)品，隨電纜需附有產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證；線纜為BV線纜標(biāo)準(zhǔn)符合國標(biāo)要求；斷路器選用正泰品牌，隨機(jī)附有產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。4、電纜鋪設(shè)按國家電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，線號(hào)清晰，線路規(guī)范產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范要求。5、動(dòng)力柜需配置零排和地排,柜體要有相應(yīng)的銘牌和產(chǎn)品合格證，配備電流、電壓表。6、塑料外殼式斷路器均采用正泰品牌標(biāo)準(zhǔn)型3極斷路器。配電柜體均采用上海電器股份有限公司人民電器廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)柜體。7.車間照明燈具要求功率100w，均采用浙江陽光品牌；配套開關(guān)采用TCL品牌。二、主材配置圖3-1裝一圖3-1裝一車間廠房布局圖1）配電柜底座安裝10#槽鋼基礎(chǔ)，高度約為200/180cm，周圍需密封,配置零排和地排,柜體要有相應(yīng)的銘牌和產(chǎn)品合格證。配置三相電壓表1塊，安裝電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)1只實(shí)現(xiàn)相間電壓轉(zhuǎn)換；配置三相電流表3塊。2）配電柜箱體高度1800mm，門開啟大于135°，箱體獨(dú)立安裝，頂部、底部可根據(jù)要求開進(jìn)出線孔；安裝板及側(cè)梁可以調(diào)節(jié)、安裝檢修靈活、方便、結(jié)構(gòu)緊湊、通用性好。柜門附配電柜線路圖。3）技術(shù)參數(shù)（銘牌須有標(biāo)識(shí)）□符合標(biāo)準(zhǔn)：IEC439、GB7251.1-1997、JB／T9661-1999

□額定電壓：AC400V

□額定絕緣電壓：660V

□額定電流：根據(jù)負(fù)荷要求定

□額定短時(shí)耐受電流：30kA

□外殼防護(hù)等級(jí)：IP304）配電柜內(nèi)部使用銅排母線連接，柜內(nèi)母線要求外敷熱縮套管，柜內(nèi)接線端子應(yīng)與出線導(dǎo)線截面匹配，不得使用小端子配大截面導(dǎo)線。2、分線配電柜要求1）配電柜箱體規(guī)格H1200*W600*D400，門開啟大于135°，箱體獨(dú)立安裝，底部可根據(jù)要求開進(jìn)出線孔；安裝板及側(cè)梁可以調(diào)節(jié)、安裝檢修靈活、方便、結(jié)構(gòu)緊湊、通用性好。柜門附配電柜線路圖。2）技術(shù)參數(shù)（銘牌須有標(biāo)識(shí)）□符合標(biāo)準(zhǔn)：IEC439、GB7251.1-1997、JB／T9661-1999

□額定電壓：AC400V

□額定絕緣電壓：660V

□額定電流：根據(jù)負(fù)荷要求定

□額定短時(shí)耐受電流：30kA

□外殼防護(hù)等級(jí)：IP303）配電柜內(nèi)部使用銅排母線連接，柜內(nèi)母線要求外敷熱縮套管，柜內(nèi)接線端子應(yīng)與出線導(dǎo)線截面匹配，不得使用小端子配大截面導(dǎo)線。3、配電箱1）配電柜箱體規(guī)格600*400，門開啟大于135°，箱體獨(dú)立安裝，底部可根據(jù)要求開進(jìn)出線孔；安裝板及側(cè)梁可以調(diào)節(jié)、安裝檢修靈活、方便、結(jié)構(gòu)緊湊、通用性好，要求安裝高度離車間地面1.5米。2））配電柜內(nèi)部使用銅排母線連接，柜內(nèi)母線要求外敷熱縮套管，柜內(nèi)接線端子應(yīng)與出線導(dǎo)線截面匹配，不得使用小端子配大截面導(dǎo)線。三、相關(guān)內(nèi)容及要求(一)車架車間配電要求1、總配電柜部分安裝1)從車間內(nèi)配電室接主電纜至主配電柜位置，安裝XL-21配電柜（JP1）1臺(tái)。2)該配電柜采用三相五線制，其中零線、底線由獨(dú)立接線銅排。配電柜要求含總控開關(guān)（塑殼斷路器）1只、車間線路控制開關(guān)3只、備用三相斷路器3只。4)從配電柜對(duì)應(yīng)斷路器三相五線制電纜連接分別至車間三條線路分配控制部分。2、車架車間線路1配電要求1）在車間指定位置（見車間配電圖）放置配電柜JP1-1、JP1-2；配電箱JK1-32）要求配電柜JP1-1含總控開關(guān)1只、三相斷路器3只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電柜JP1-2含總控開關(guān)1只、三相斷路器6只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電箱JK1-3含三相斷路器1只。3、車架車間線路2配電要求1）在車間指定位置（見車間配電圖）放置配電柜JP2-1、JP2-2、JP2-3；配電箱。2）要求配電柜JP1-1、JP1-2均含總控開關(guān)1只、三相斷路器3只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電柜JP1-3含總控開關(guān)1只、三相斷路器6只、兩相斷路器（含漏電保護(hù)）1只、備用三相斷路器2只。配電箱根據(jù)配電圖分配兩相斷路器、三相斷路器，所有斷路器均含有漏電保護(hù)功能。3）車間照明控制依照配電圖安裝于相應(yīng)位置。4、車架車間線路3配電要求1）在車間指定位置（見車間配電圖）放置配電箱。2）要求配電箱根據(jù)配電圖分配兩相斷路器、三相斷路器，所有斷路器均含有漏電保護(hù)功能。5、配線要求1）總配電柜采用1000A斷路器總開關(guān)，1個(gè)400A塑殼斷路器，2個(gè)250A塑殼斷路器2）分線配電箱內(nèi)部采用總開關(guān)250A塑殼斷路器，三相均采用100A塑殼斷路器，兩相采用60A塑殼斷路器，備用斷路器采用100A塑殼斷路器3）配電箱內(nèi)部采用總開關(guān)250A塑殼斷路器，三相均采用60A塑殼斷路器，兩相采用60A塑殼斷路器4）線路2主線采用BV95銅線，零線和地線采用BV50銅線。線路1和線路3主線采用BV50銅線零線和地線采用