2023新站前預算定額說明

本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023新站前預算定額說明高速鐵路路基、橋梁、隧道、軌道工程補充定額說明

路基說明

一、CFG樁樁身混合料自攪拌站至澆注點的運輸費用應采用混凝土運輸子目另計。

二、水泥土擠密樁定額、水泥土柱錘沖擴樁定額中材料配比系按水泥：土質量比為15：85編制。

三、改良土拌制定額中未含填料及添加劑，其費用應根據設計要求另計。

四、沖擊碾壓定額系按20遍編制，使用時應根據設計采用的處理方案，按每增減1遍子目調整。

五、填料破碎定額適用于根據規(guī)定路基填料最大粒徑≤15cm的填筑。六、工程量計算規(guī)則

（一）各種樁基的工程量均按設計圖示樁頂至樁底的長度計算。施工所需的預留等因素不得另計。

（二）沖擊碾壓工程量按設計面積計算。：

（三）填料破碎工程量按設計圖示路堤玉實體積計算。

橋梁說明一、混凝土定額中未含混凝土的拌制與運輸，應與?鐵路橋涵工程預算定額?（鐵建設[2023]223號）中的混凝土拌制、運輸定額配套使用。

二、梁體預制混凝土定額未含蒸汽養(yǎng)護，蒸汽養(yǎng)護采用?鐵路橋涵工程預算定額?（鐵建設[2023]223號）子目。

三、梁體及橋面板鋼筋定額中不含預埋鋼配件,其費用應按預埋鋼配件定額另計。

四、移動支架安拆定額按路基上拼裝和墩頂?shù)跗捶謩e編制。路基上拼裝適用于整座橋全部采用移動支架建造的狀況。墩頂?shù)跗?、橋下提升適用于局部梁跨采用移動支架施工，且梁段預制場設于橋下，梁段運輸適用于梁段預制場設于臺后。

五、900t搬梁機分為輪胎式和輪軌式兩種，適用于制梁場內搬梁、裝車。2×450t搬梁機適用于制梁場邊架梁和提梁橋上裝車,定額中未含走行軌及地基處理費用，其費用可根據現(xiàn)場狀況按設計數(shù)量計算。

六、支座安裝定額適用于預制簡支箱梁，定額中未含支座本身，其購臵費用應按設計采用的品種、規(guī)格另計。

七、鋼-混凝土結合梁定額按路基上拼裝和墩頂?shù)跗磧煞N方法編制。路基上拼裝協(xié)同拖拉法適用狀況：①不可封閉的跨線、跨路施工，且全橋全部為鋼-混凝土結合梁；②所架梁跨距臺后路基較近。

墩頂?shù)跗捶譃橹苯拥跗春投枕數(shù)跗磪f(xié)同拖拉法兩種工藝。其中直接吊拼適用于可封閉的跨線、跨路施工；墩頂?shù)跗磪f(xié)同拖拉法適用于不可封閉的跨線、跨路施工：

八、梁面打磨及修補定額適用于鋪設CRTSⅡ型板式無砟軌道的梁面。九、箱梁引下式排水管道包含箱梁本身的排水管道和經匯水管順橋墩引下的管道。

十、橋梁綜合接地連(焊)接定額，墩、梁連接子目包含連接鋼件，其余子目僅包含焊接等內容。由于接地所需新增的鋼筋仍分別采用相應的基礎、墩臺、梁體鋼筋定額。墩、梁連接指梁上接地端子與墩頂接地端子之間的鋼結構導電件的制安。

十一、移動模架現(xiàn)澆箱梁鋼筋采用現(xiàn)澆箱梁鋼筋定額。十二、工程量計算規(guī)則

1.箱梁搬、運、架大型機械安拆調試數(shù)量按施工組織設計確定的次數(shù)計算。

2.搬梁機場內搬梁數(shù)量，不管其搬運次數(shù)按設計預制梁孔數(shù)計算。3.輪軌式移梁臺車場內移梁數(shù)量按設計移梁孔次數(shù)計算。從制梁臺座起算，每一孔梁從一個臺座移至另一個臺座，每移動一次即為“1孔次〞。

4.箱梁架設應區(qū)分隧道口首末孔和其他孔，按設計架設孔數(shù)計算，邊跨數(shù)量按設計不同梁跨變化次數(shù)計算。

5.移動支架安拆數(shù)量按設計支架重量乘以安拆次數(shù)計算，移動模架安拆數(shù)量按設計模架（不含模板）的重量乘以安拆次數(shù)計算。

6.移動支架（模架）縱向移位數(shù)量按施工組織設計確定的該移動支架（模架）施工的首孔中心點至末孔中心點的距離計算。

7.梁面打磨及修補數(shù)量按設計圖示防撞墻以內的梁面面積計算。8.鋼-混凝土結合梁拖拉法施工工程量按質量與長度的乘積計算。

9.梁端伸縮縫應區(qū)分材質和有砟軌道、無砟軌道，按設計伸縮縫長度計算。10.防震落梁設施按設計鋼件重量計算。

11.箱梁排水管道應區(qū)分有砟軌道,無砟軌道和排水方式，按設計梁長計算。12.梁內、墩身和基礎中由于接地而額外增加的鋼筋數(shù)量應計入相應部位的鋼筋工程數(shù)量。設計采用的不銹鋼接地端子及尾部壓入的30cm鋼筋作為整體考慮，其費用按設計數(shù)量乘以成品價格另計。

隧道說明

—、本定額正洞部分適用于新建鐵路斷面有效面積（軌頂面以上凈空橫斷面面積）＞90㎡的隧道工程。

二、洞身開挖、出砟工程。

（一）開挖工程不區(qū)分工程部位均使用本定額，含工作面鉆爆全部工序。（二）出砟定額按基本運距500m和每增運距500m疊加適用。當采用無軌斜井作為輔助出砟通道時，斜井內增運部分采用有斜井無軌出砟定額。（三）正洞洞身通風、管線路，采用?鐵路隧道工程預算定額?≤90㎡定額相關的子目，并乘以1.08的調整系數(shù)。

三、洞身襯砌工程。

（一）襯砌工程按模板和混凝土拌、澆注及運輸分別編制，其中混凝土拌制、澆注工程區(qū)分拱墻，底板與仰拱、仰拱填充與溝槽身等不同部位分別套用本定額相應子目。

（二）隧道襯砌定額消耗中已綜合考慮超挖回填因素。

（三）當設計采用的混凝土強度等級與本定額不符或采用特別混凝土時，可以抽換。

四、無軌斜井工程。（一）無軌斜井開挖、出砟定額，適用于采用汽車運輸?shù)男本⑿逼碌拦こ獭?/p>

（二）無軌斜井開挖、出砟、通風、管線路定額均系指斜井建井期間的定額消耗，不適用于通過無軌斜井施工的正洞洞身工程。

（三）無軌斜井襯砌按采用組合鋼模板、集中拌制、澆筑、運輸綜合編制，不區(qū)分襯砌部位，也不考慮超挖問填因素。

五、拆除中隔壁定額，系指采用中隔壁法、交織中隔壁法、雙側壁導坑法等施工方法開挖時，對臨時支護體的鑿除和拆除，其中拆除網噴混凝土定額包含了拆除鋼筋網、錨桿和聯(lián)接鋼筋的工作內容。

六、拆除中隔壁定額中未包含拆除體的運輸，其洞內運輸費用按拆除物的重量采用?鐵路隧道工程預算定額?正洞內材料運輸定額計算。

七、綜合接地焊接定額，按不同圍巖采用接地方式綜合編制，定額中僅包含焊接，測試等工作內容所需人工、機械臺班，未包含接地主體材料和接地端子。

八、工程量計算規(guī)則。

（一）洞身、輔助坑道的開挖、出砟工程數(shù)量，均按設計圖示不含設計允許超挖、預留變形量等的斷面數(shù)量計算,包含所有附屬洞室數(shù)量。

（二）出砟運距，正洞系指施工組織設計安排獨頭掘進工作面距洞口或者斜井底的最大距離，無軌斜井系指斜井實際長度。

（三）襯砌混凝土工程數(shù)量，均按設計圖示不含設計允許超挖回填、預留變形量等的斷面數(shù)量計算，包含洞身及所有工作洞室襯砌數(shù)量?；炷吝\輸運距與出砟運距計算方法一致。

（四）拆除中隔壁噴射混凝土工程數(shù)量，均按設計噴射混凝土體積計算.不扣除鋼筋網、錨體桿等體積。

（五）鋼結構臨時支撐按倒用二次計算，整修費用不再另計。

（六）綜合接地焊接工程數(shù)量，以設計引下接地的數(shù)量按“處〞計算，由于接地而額外增加的鋼構件數(shù)量計入洞內鋼筋、錨桿等相應工程數(shù)量。接地端子的費用按其設計數(shù)量乘以成品價格另計。

軌道說明

一、本定額含CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSI型雙塊式、CRTSⅡ型雙塊式4種結構型式，共130個子目。

二、本定額中高性能混凝土按碳化環(huán)境60年編制。

三、底座道床板混凝土、鋼筋定額子母適用于各種型式無砟軌道底座、道床板。道岔下及過渡段鋼筋混凝土套用此定額時，定額中人工及機械消耗量乘以2.0的系數(shù)。摩擦板、端刺、端梁施工套用此定額時，定額中人工及機械消耗量乘以1.5的系數(shù)。

四、現(xiàn)澆凸臺定額可用于I型軌道板的凸形擋臺部分及雙塊式軌枕底座下的凸臺部分。

五、板縫間混凝土鋼筋、側向擋塊混凝土鋼筋、剪力筋制安、齒槽預埋鋼筋、軌道板砂漿封邊、軌道板縱向連接、后澆帶鋼板連接安裝定額適用于CRTSⅡ型軌道板。

六、CRTSI型預應力軌道板預制系雙向預應力板。

七、CRTSI型、CRTSⅡ型軌道板預制定額系按標準版編制，如用于曲線板、補償板及特別板（如道岔板），預制模板按1個項目攤銷，并扣除模板回收殘值。

八、CRTSⅡ型軌道板預制定額如用于道岔板預制工程，定額中人工及機械消耗量乘以1.15的系數(shù)。

九、CRTSⅡ型軌道板打磨系按國產設備及材料編制。

十、混凝土面層鑿毛、沖洗、吹干定額適用于部分無砟軌道設計要求鑿毛的工程。

十一、凸形擋臺環(huán)氧樹脂定額適用于CRTSI型無砟軌道工程。十二、底座伸縮縫制作定額適用于預留道床變形縫工程。十三、道砟膠結定額適用于過渡段設計確定道砟膠結的工程。

十四、鋼軌鋪設定額如用于1km以上長大隧道內，人工和機械消耗量乘以1.25系數(shù)；如用于12‰以上長大坡度地段，定額中機車消耗量乘以2.0系數(shù)，人工和機械?除機車以外）消耗量乘以1.25系數(shù)。

十五、鋼軌運輸定額如用于12‰以上長大坡度地段，定額中機車消耗量乘以2.0系數(shù)。

十六、500m長鋼軌運輸定額系按不通行營業(yè)火車的線路上運輸編制.如在營業(yè)線鐵路運輸時，則應按運雜費計算。

十七、施工測量定額包括底座施工、凸臺籠工、道床板施工、鋪板（枕）施工、鋪軌施工中的全部測量工作內容。不包含CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ網測設及復測以及精調測量內容。CPⅠ、CPⅡ網測設費用包含在設計費中，CPⅠ、CPⅡ網復測及CPⅢ網測設及復測費用按“客運專線CPⅢ測設收費有關事項的通知〞計算，精調測量費用按精調定額計算。

十八、鋪設無砟軌道道岔定額不包括道岔內外焊接、應力放散及鎖定和岔下混凝土澆筑兩次轉轍器安裝調試及工電聯(lián)調、鋼筋綁扎等內容，未包含的內容應采用其他相應定額另計。

十九、道岔裝卸及運輸定額適用于施工組織設計確定為汽車運輸?shù)臓顩r。二十、工程量計算規(guī)則

（一）鋪軌工程量按設計圖示每股道的中心線長度（不含道岔長度）以km計算。鋪軌工程量不扣除接頭軌縫處長度。道岔長度是指從基本軌前端至轍叉根端的距離。特別道岔以設計圖紙為準。

（二）軌料運輸按設計圖示鋪軌長度以km計算。

（三）鋪土工布、PE膜（兩布一膜)按PE膜設計圖示鋪設面積以㎡計算。（四）混凝土道床按設計圖示體積以m3計算。

（五）鋼筋的重量按鋼筋設計長度（應含架立鋼筋、定位鋼筋和搭接鋼筋）乘理論單位重量計首。不得將焊接料、綁扎料、接頭套筒、墊塊等材料計入工程數(shù)量。

（六）預制軌道板內的鋼筋計算工程數(shù)量時，不含套管用低碳冷拔鋼絲數(shù)量。

（七）底座鋼筋絕緣處理的數(shù)量按設計絕緣卡子個數(shù)計算。（八）制板、制枕的數(shù)量按設計數(shù)量另計入1%的損耗。

（九）底座伸縮縫單位為處，是指事先預留的伸縮縫，單線每處。（十）備料按設計數(shù)量計列。

3.混凝土的體積，按混凝土設計尺寸以實體體積計算，不扣除混凝土中鋼筋（鋼絲、鋼絞線）、預埋件和預留壓漿孔道所占的體積。

4.鋼筋的重量按鋼筋設計長度（應含架立鋼筋、定位鋼筋和搭接鋼筋）乘理論單位重量計算。不得將焊接、接頭套筒、墊塊等材料計人工程數(shù)量。5.預應力混凝土結構的預應力鋼筋（鋼絲、鋼絞線）的重量按結構內設計長度或兩端錨具之間的預應力筋長度計算。不得將張拉等施工所需的預留長度部分和錨具重量計人工程數(shù)量。

6.各種樁基如需試樁，其數(shù)量由設計確定，納人工程數(shù)量。

其次部分分章說明第一章下部工程第一節(jié)挖基及抽水

一、無水挖基指開挖地下水位以上部分，有水挖基指開挖地下水位以下部分。開挖淤泥、流砂不分有水無水均采用同一定額。

二、開挖基坑定額不含坑壁支護，需要時應根據設計確定的支護方式采用相應定額。本定額僅編制了擋土版和鋼筋混凝土圍圈子目，當設計采用錨桿、噴射混凝土、土釘?shù)戎ёo方式時.可采用路基定額相應子目。

三、同一基坑內，不管開挖哪一深度均執(zhí)行該基坑總深度定額。四、基坑開挖定額中棄方運距為20m，如需遠運，按路基定額相應子目另計。

五、挖井基礎可采用?鐵路路基工程預算定額?的抗滑樁相關子目。六、使用基坑開挖定額，一般狀況應采用機械開挖子目，當工點零星、工作面狹窄.不適合采用機械開挖時，可采用人工開挖子目。

七、井點降水定額適用于地下水位較高的地區(qū),井點管安拆子目中已包括井點管、總管及附件的攤銷。

八、井點降水后的基坑開挖按無水計。

九、采用無砂混凝土管井降水時，水泵的抽水費用另計。每座無砂混凝土管井需配臵1臺水泵，水泵的選型應根據工點的設計涌水量確定。

十、工程量計算規(guī)則

1.基坑開挖的工程量按基坑設計容積計算：

2.擋土板支護的工程量按所支擋的基坑開挖數(shù)量計算。3.基坑回填數(shù)量=基坑開挖數(shù)量-基礎（承臺）圬工數(shù)量。

4.基坑深度一般按坑的原地面中心標高、路塹地段按路基成形斷面路肩設計標高至坑底的標高計算。

5.井點降水使用費的計算，以50根井點管為一套，不足50根的按一套計。使用天數(shù)按施工組織設計確定的日歷天數(shù)計算，24小時為一天。

6.與無砂混凝土管井配套的水泵臺班數(shù)量,按施工組織設計確定的日歷天數(shù)計算，24小時為一天，每天每臺水泵計3個臺班。

7.基坑抽水工程量為地下水位以下的濕處開挖數(shù)量。已含開挖、基礎澆（砌）筑及至混凝土終凝期間的抽水。

8，抽靜水定額僅適用于排除水塘、水坑等的積水。工程量按設計抽水量計算。

其次節(jié)圍堰及筑島

一、土壩、草袋、塑料編織袋圍堰及筑島定額中巳包括20m以內的運輸，當運距超過20m時，按增運10m定額另計。

二、打鋼板樁定額系按正常攤銷次數(shù)編制，當施工組織設計確定不再拔除鋼板樁時，按一次攤銷計算。

三、雙壁鋼圍堰在水中下沉定額中，按攤銷量計入了定位船至雙壁鋼圍堰上、下兜纜，兜纜數(shù)量不得另計。

四、鋼圍堰定額系按使用導向船、定位船的施工方法編制，如施工組織設計為其他施工方案，應調整后使用。五、定額中的定位船系按一前一后兩艘編制，施工組織設計每增減一艘定位船，有關定額中工程駁船

（≤400t,三班制）的臺班應增減的數(shù)量見下表。按施工組織設計增減工程駁船(?400t，三班制?數(shù)量表項目名稱雙壁鋼圍堰，鋼沉井底節(jié)、鋼圍籠浮運、定位、下水吊箱圍堰浮運、定位,下水雙壁鋼圍堰在水中下沉雙壁鋼圍堰在覆蓋層中下沉鋼沉井在水中下沉鋼沉井在覆蓋層中下沉雙壁鋼圍堰內鋼護筒安拆固定價制安拆雙壁鋼圍堰基底清理鋼沉井基底清理（覆蓋層）鋼沉井基底清理（風化巖）單位臺班/t臺班/t臺班/100m3臺班/100m3臺班/100m3臺班/100m3臺班/t臺班/100m２臺班/100m２臺班/100m２增減數(shù)黿0.170.1951.182.631.864.351.310.721.12.76六、雙壁鋼圍堰下沉定額中未含井壁填充混凝土，需要時按填充混凝土定額另計。

七、工程量計算規(guī)則

1.土壩、草袋及塑料編織袋圍堰的工程量，長度按圍堰中心長度，高度按設計的施工水位加0.5m計算，不包括圍堰內填心數(shù)量，需填心時，按筑島填心定額另計。

2.鋼圍堰浮運的工程量按設計確定所需的浮運重量計算。

3.鋼圍堰拼裝的工程量按設計的圍堰身重量計算，不包括工作平臺的重量。4.雙壁鋼圍堰在水中下沉的工程量按圍堰外緣所包圍的斷面積乘以設計施工水位至原河床面中心標高的高度計算。

5.雙壁鋼圍堰在覆蓋層下沉的工程量按圍堰外緣所包圍的斷面積乘以河床面中心標高至圍堰刃腳基底中心標高的高度計算。

6.鋼圍堰拆除的工程量按施工組織設計確定的拆除數(shù)量計算。7.雙壁鋼圍堰基底清理的工程量按圍堰刃腳外緣聽包圍的斷面積計算。8.拼裝船組拼拆除的工程量按設計使用次數(shù)計算。

9.雙壁鋼圍堰下沉設備制安拆的工程量按設計使用墩數(shù)計算。第三節(jié)定位船、導向船及錨碇設備

定位船艙面設備定額中已含定位船至導向船的拉纜攤銷量。

錨碇系統(tǒng)定額中均已含拋錨、起錨，錨繩、錨鏈安拆及攤銷等全部內容。主錨及邊錨定額，分為鐵錨及混凝土錨兩類，無覆蓋層河段可以使用混凝土錨，其他河段采用鐵錨。

工程量計算規(guī)則

錨碇的工程量按施工組織設計確定的數(shù)量計算。

第四節(jié)鉆孔樁及挖孔樁

—、本定額鉆孔地層分類見下表。

地層分類土砂礫石軟石代表性巖土類黏土、粉質黏土、粉土、粉砂、細砂、中砂，黃土，包括土狀風化巖層。殘積土，有機土（淤泥、泥炭、耕土），含硬雜質（建筑垃圾等）在25％以下的人工填土粗砂、礫砂、微弱膠結的砂土，石膏、褐煤、軟煙煤、軟白堊，礓石及粒狀風化巖層，細圓（角）礫土，粒徑40mm以下的粗圓(角）礫土，含硬雜質（建筑垃圾等）在25%以上的人工填土巖石單軸飽和抗壓強度小于30MPa的各類軟質巖。如泥貢頁巖，砂質頁巖、油頁巖、灰質頁巖，鈣質頁巖、泥質砂巖、泥質膠結的砂巖和礫巖，砂頁巖互層.泥質板巖,滑石綠泥石片巖，云母片巖，凝灰?guī)r，泥灰?guī)r,泥灰質白云巖，鉆孔遇洞率30％及以下或蜂窩狀或溶洞內充填物較多的巖溶化石灰?guī)r及大理巖，鹽巖，結晶石膏,斷層泥,無煙煤，硬煙煤，火山凝灰?guī)r，強風化的巖漿巖及花崗片麻巖，凍土，凍結砂層，金屬礦渣,粒徑40~100mm含量大于50%的粗圓（角）轢土、卵（碎）石土粒徑100–200mm含量大于50%的卵（碎）石土巖石單軸飽和抗壓強度30~60MPa的各類硬巖。如長石砂巖，鈣質膠結的長石石英砂巖,鈣質膠結的砂巖或礫巖,灰?guī)r及微弱硅化灰?guī)r，鉆孔遇洞率30%~60%的巖溶化石灰?guī)r,熔結凝灰?guī)r，大理巖，白云巖,橄欖巖，蛇紋巖,板巖,千枚巖，片巖，凝灰質砂巖，集塊巖,弱風化的巖漿巖及花崗片麻巖，凍結粗圓（角）礫土，混凝土構件、砌塊，粒徑200~800mm含量大于50%的漂（塊）石土巖石單軸飽和抗壓強度大于60MPa的各類極硬巖。如花崗巖，閃長巖,花崗閃長巖,正長巖，輝長巖,花崗片麻巖,粗面巖，石英粗面巖，安山巖,輝綠巖.玄武巖,偉晶巖，輝石巖，硅化板巖，千枚巖，流紋巖，角閃巖，碧玉巖，剛玉巖，碧玉質硅化板巖，角頁巖，石英巖，燧石巖，硅質灰?guī)r，硅質膠結的砂巖或礫巖，硅化或角頁化的凝灰?guī)r,鉆孔遇洞率60%以上的巖溶化石灰?guī)r，粒徑大于800mm含量大于50%的漂（塊）石土，鈣質或硅質膠結的卵石土卵石次堅石堅石二、在灘涂、水田等淺水、淤泥地帶鉆孔，其工作平臺的費用可采用筑島填心定額計算。

三、鉆孔定額適用于孔深50m以內，若鉆孔深度大于50m時，超過部分每增加10m（含不足10m部分），定額中人工和機械臺班消耗量以50m為基數(shù)按下表系數(shù)調整。

地層分類土砂礫石卵石、軟石、次堅石、堅石地層分類土砂礫石卵石、軟石、次堅石、堅石1.0081.0131.0171.0221.0351.0441.0391.0631.0801.0581.0961.1231.0801.1341.172系數(shù)1.051.081.10鉆孔深度(m)≤60≤70≤80≤90≤100為便利使用，可按鉆孔總深度采用下表綜合系數(shù)調整定額中人工和機械臺班消耗量。四、水上鋼護筒按一次攤銷計，不另計拆除及整修的費用,也不扣除回收料的殘值。

五、雙壁鋼圍堰內清水鉆孔定額亦適用于浮運鋼沉井及管柱內清水鉆孔。

六、鋼筒內鉆巖定額，僅適用于管柱內鉆巖。

七、雙壁鋼圍堰內鉆孔護筒定額，已含護筒固定架的攤銷量。八、鋼護筒和雙壁鋼圍堰內導向護筒定額中已含護筒的攤銷量。九、挖孔樁定額按不同樁長及不同巖土分級編制，在同一根樁內不管挖何種地層，均執(zhí)行總孔深定額。

十、挖孔樁樁身混凝土定額按普通混凝土編制，當自孔底及孔壁滲入的地下水的上升速度大于6mm/min時，抽換為水下混凝土。

十一、鉆孔用泥漿和鉆砟外運定額，原則上適用于當?shù)卣忻魑囊?guī)定的區(qū)域內的工程。

十二、工程量計算規(guī)則

1.鉆孔樁鉆孔深度，陸上以地面標高、水上以河床面標高、筑島施工以筑島平面標高、路塹地段以路基設計成行斷面路肩標高至樁尖設計標髙計算。當采用管柱作為鉆孔護筒時，鉆孔深度應扣除管柱入深度。2.鉆孔樁樁身混凝土工程量按設計樁長（樁頂至樁底的長度）加1m乘以設計樁徑斷面積計算，不得將擴孔因素計入工程量。

3.水中鉆孔工作平臺的工程量，一般鉆孔工作平臺按承臺面尺寸每邊各加2.5m計算面積，鋼圍堰鉆孔平臺按圍堰外緣尺寸每邊加1m計算面積。4.鋼護筒和鋼導向護筒的工程量按設計重量計算，包括加勁肋及連接部件的重量，不包括固定架的重量。

5.鉆孔用泥漿和鉆渣外運工程量按鉆孔體積計算,計算公式為：V=0.25兀D2H(m3)

式中:D一設計樁徑(m)；H一鉆孔深度(m)。6.聲測管的數(shù)量按設計鋼管重量計算。

7.挖孔樁開挖工程量按護壁外緣包圍的斷面積乘以設計孔深計算。8.挖孔樁樁身混凝土工程量按承臺底至樁底的長度乘以設計樁徑斷面積計算，不包括護壁混凝土的數(shù)量。護壁混凝土按相應定額另計。

第五節(jié)鋼筋混凝土方樁與管樁

一、打樁定額系按打直樁編制。如打斜樁.人工和機械臺班數(shù)量應分別乘以1.15和1.21的系數(shù)。

二、鋼筋混凝土方樁與鋼筋(預應力)混凝土管樁定額中巳含嵌入承臺內的樁長、導樁、送樁的攤銷量及鑿除樁頭的損耗。

三、工程量計算規(guī)則

1.鋼筋混凝土方樁預制與沉入的工程量按承臺底至樁尖的長度乘以樁斷面積計算。

2.鋼筋(預應力)混凝土管樁的工程量按承臺底至樁尖的長度計算。3.鋼管樁制作的工程量按設計重量計算。

4.鋼管樁沉人的工程量按承臺底至樁尖的長度計算。第六節(jié)管柱

一、管柱下沉定額未含射水吸泥管路的數(shù)量，需要時按沉井外管路中的射水吸泥管路定額另計。

二、管柱鉆巖定額中已含封端。

三、管柱內澆筑混凝土。管柱內部分采用管柱內澆筑水下混凝土定額，管柱內鉆孔樁部分采用水上鉆孔澆筑水下混凝土定額。

四、程量計算規(guī)則

1.管柱下沉定額中未含管柱的數(shù)量。預制管柱的工程量按承臺底至柱底的長度計算。

2.管柱下沉的工程量按設計的人土深度計算。第七節(jié)沉井

一、定額中的薄壁輕型沉井，適用于利用泥漿套和空氣幕下沉的沉井工程。

二、浮運鋼沉井下沉設備及浮運、定位、下水可采用雙壁鋼圍堰定額。三、沉井吸泥下沉定額中未含射水吸泥等所用的各種管路。使用時按沉井內外管路制安拆定額另計。

四、射水吸泥管路定額適用于管柱、沉井、雙壁鋼圍堰等工程射水吸泥用。

五、工程量計算規(guī)則

1.沉井陸上下沉的工程量按沉井外緣所包圍的斷面積乘以原地面或筑島平面中心標高至沉井刃腳基底中心標高的高度計算。

2.浮運鋼沉井在水中下沉的工程量按鋼沉井外緣所包圍的斷面積乘以設計施工水位至原河床面中心標高的深度計算。

3.浮運鋼沉井在覆蓋層下沉的工程量按鋼沉井外緣所包圍的斷面積乘以河床面至沉井刃腳基底中心標高的深度計算。

4.沉井基底凊理的工程量按沉井刃腳外緣所包圍的斷面積計算。第八節(jié)墩臺

一、墩臺高度為基礎頂面或承臺頂面至墩臺帽、蓋梁頂或0號塊底的高度。

二、墩頂支撐墊石和防震落梁混凝土擋塊可采用頂帽混凝土子目。三、斜拉橋索塔定額分為下塔柱、斜腿、上塔柱、錨固區(qū)及橫梁。下塔柱為塔座頂至下斜腿底；斜腿為下塔柱頂至下橫梁底;上塔柱為下橫梁頂至錨固區(qū)底。

四、索塔定額按水上施工編制，若塔墩在岸邊或陸上，則取消定額中的船舶數(shù)量，混凝土按陸上澆筑調整。

五、工程量計算規(guī)則

勁性鋼骨架的工程量按設計鋼結構重量計算，不包括鋼筋的重量。其次章上部工程第一節(jié)鋼筋混凝土拱橋

拱上墻柱、橋面板及墩上結構定額亦適用于鋼管拱。其次節(jié)石拱橋

拱圈安砌定額中未含拱架，需要時按拱架安拆定額另計。第三節(jié)鋼筋(預應力)混凝土簡支梁

一、梁體鋼筋制安定額未含梁體預埋鋼件,其費用以預埋鋼件設計數(shù)量按相應定額另計。

二、鋼筋(預應力)混凝土梁現(xiàn)澆定額中未含梁下支架及地基處理，需要時應根據設計采用的施工方法按有關定額另計。

三、鋼筋（預應力）混凝土梁架設定額中未含梁和支座的數(shù)量及支座的安裝，梁和支座的費用應按有關規(guī)定或定額另計。

四、預應力混凝土簡支梁后張法縱向預應力筋制安定額是按橡膠棒制孔編制的，當設計采用波紋管制孔時,波紋管的費用按設計數(shù)量另計。五、門式起重機架梁定額適用于單獨鋪架且墩臺附近場地平坦,場地最小寬度能滿足運梁車與吊機能同時運行的工程。

六、橋頭線路加固定額僅適用于沒有做路橋過度段設計的架橋機架設成品梁的橋梁。

第四節(jié)預應力混凝土連續(xù)箱梁

一、梁體鋼筋制安定額未含梁體預埋鋼件,其費用以預埋鋼件設計數(shù)量按相應定額另計。

二、預應力筋制安定額已含波紋管制安。

三、連續(xù)箱梁混凝土澆筑定額中未含墩旁托架、邊跨膺架、合攏段吊梁及臨時支座等項目，需要時

根據施工組織設計另計。

四、預應力連續(xù)箱梁拼接頂推定額中已含頂推用千斤頂、托架、制動架、導向架、頂推錨栓、千斤頂頂座、墩頂臨時支座、導梁上拉扦、錨梁、滑板等的攤銷量。但未含頂推用的導梁制安拆，頂推用的導梁需要按導梁定額另計。

第五節(jié)鋼梁

一、鋼-梁架設定額中未含鋼梁和支座的數(shù)量及支座的安裝。鋼梁的費用按成品價格另計，支座按有關定額另計。

二、鋼桁梁連接拖拉架設法的連接及加固定額中未含枕木垛，需要時根據施工組織設計按有關定額另計。

三、鋼桁梁懸臂架設定額中未含施工臨時加固桿件。

四、鋼桁梁架設定額中的高強度螺栓帶帽是按平均0.5kg/套編制的，當設計采用的高強度螺栓帶帽規(guī)格與此不符時，可調整。

五、工程量計算規(guī)則

鋼梁的工程量按設計桿件和節(jié)點板的重量計算，不包括附屬鋼結構、檢修設備走行軌和支座、高強度螺栓的重量。

第六節(jié)鋼管拱

一、鋼管拱架設定額系按懸臂扣掛的施工工藝編制。

二、鋼管拱架設定額中未含鋼管拱的數(shù)量，鋼管拱的費用按成品價格另計。

三、鋼管拱架設定額中未含纜索吊裝設備，需要時可根據施工組織設計按纜索吊定額另計。

四、鋼管拱系桿安裝定額系按高強度鋼絲束編制,設計采用的材質與定額不同時可抽換。五、工程量計算規(guī)則

1.鋼管拱的工程量按設計重量計算，不包括支座和鋼管拱內混凝土的重量。

2.系桿的工程量按設計重量計算，不包括錨具、保護層（套）的重量。第七節(jié)鋼斜拉橋

一、鋼桁梁懸臂架設定額中未含鋼梁和支座的數(shù)量及支座的安裝。鋼梁的費用按成品價格另計,支座按有關定額另計。

二、斜拉索掛索定額中未含索的數(shù)量。斜拉索的費用按成品價格另計。三、鋼桁梁架設定額中的高強度螺栓帶帽是按0.5kg/套編制的，當設計采用的高強度螺栓帶帽規(guī)格與此不符時，可調整。

四、工程量計算規(guī)則

1.斜拉索的工程量按設計斜拉索重量計算。不包括錨具、錨板、錨箱、防腐料、纏包帶的重量。

2.斜拉索張拉的工程量按設計數(shù)量計算，每根索為一根次。3.斜拉索調索的工程量按設計要求計算,每根調整一次算一次。4.斜拉橋鋼梁的工程量按設計桿件和節(jié)點板的重量計算，包括錨箱重量，不包括附屬鋼結構、檢修設備走行軌和支座、高強度螺栓的重量。

第八節(jié)支座

支座安裝定額中未含支座。未含的支座按成品價格另計。第九節(jié)橋面

一、橋面結合板預制、安裝及濕接縫混凝土定額，僅適用于馬路橋面板與鋼梁結合的工程。結合板的鋼筋可采用預制梁鋼筋定額。

二、鋼筋混凝土欄桿安裝定額中已含套筒，但未含預埋鋼件，應按相關子目另計。

三、馬路橋面排水管路安裝定額,僅適用于馬路在上、鐵路在下的雙層公鐵兩用橋。

四、鉻橋面金屬結構油漆是按?鐵路鋼橋保護涂裝??TB/T1527-2023?涂裝體系-1編制的，當設計采用其他涂裝體系時，可按設計要求調整。

五、工程量計算規(guī)則

1.馬路橋面排水管路的工程量按自馬路面至鋼梁底的直線長度計算2.鋼筋混凝土欄桿的工程量按設計長度以\雙側米\計算。3.馬路橋面欄桿的工程量按設計欄桿長度以\單側米\計算。

4.護輪軌的工程量按設計鋪設長度計算，不包括彎軌和梭頭的長度。彎軌和梭頭桉相應定額另計。

5.梳形板的工程量按設計的鑄鋼梳形板及與之連接的鋼料重量之和計算。

第十節(jié)橋上設施

防震落梁擋塊內鋼筋及舊鋼軌數(shù)量按設計鋼材重量計算。第三章涵洞工程

一、基礎和涵身及出人口定額，適用于各類涵洞。

二、鋼筋混凝土倒虹吸管管身定額中已含鋼筋混凝土圓管的制安和鋼筋混凝土套梁的制作。

第四章既有線頂進橋涵工程

一、頂進作業(yè)的接縫處隔板與鋼插銷制安定額，適用于頂拉法及中繼間法。

二、框架身外沿底寬是指框架順線路方向外側間的長度。三、現(xiàn)澆框架式橋身采用現(xiàn)澆框架涵定額。四、工程量計算規(guī)則

1.頂進框架式橋涵身重量包括鋼筋混凝土橋涵身和鋼刃腳的重量。2.頂進的工程量按設計頂程計算，即為被頂進的結構重心移動的距離。3.接縫處隔板與鋼插銷的工程量按橋身外沿周長計算。第五章其他工程

一、吊軌梁、扣軌梁安拆定額，其鋼軌重量按50kg/m軌編制，當設計采用的軌型與定額不符時，可

抽換。

二、枕木垛搭拆在5m以上高空構筑物或平臺上時，定額人工消耗量乘以1.5的系數(shù)。

三、軍用梁安拆定額中未含鋼梁下搭拆的枕木垛，需要時可按相應定額另計。

四、拼裝及架設鋼梁用的木支架定額中未含枕木垛，需要時可按相應定額另計。如支架下需鋪墊木時，每10m3墊木需增加：人工1.4工日，墊木0.601m3。

五、水中鑿除混凝土、鋼筋混凝土和拆除石籠、砌石定額，僅適用于水深0.5m以內，超過0.5m需筑圍堰及抽水時，按有關定額另計。

六、拆除鋼板梁定額中來含鋪拆滑道及搭拆枕木垛，需要時可按上、下滑道及枕木垛定額另計。

七、璃鋼電纜槽定額中未含支架，需要時按支架制安定額另計。八、堂支架搭拆定額已考慮了在正常施工期間桿件的使用折舊因素；門式支架萬能桿件的使用費，應根據施工組織設計確定的使用時間，按每使用1季度的子目另計。

九、限高架定額未含支柱基礎,其基坑挖填與基礎澆筑的費用應按相關定額另計。

十、鋼件防腐處理定額適用于設計要求做防腐、耐久處理的零小構件?如支座板上下連接螺栓、人行道預埋Ｕ形螺栓等），定額僅含需要做防腐處理所增加的工作，不含鋼件本身。

十一、工程量計算規(guī)則

1.防水層、防護層（玻璃纖維和聚丙烯網狀纖維混凝土除外）和伸縮縫的工程量按設計敷設面積計算。

2.使用滿堂式支架搭拆定額時，滿堂支架的工程量按以下公式計算：滿堂支架空間體積＝梁底至地面的平均高度X［梁的跨度（Lp)-1.2m］X(橋面寬+1.5M)

3.現(xiàn)澆梁支架堆載預壓重量按設計梁重乘1.2系數(shù)計算。第六章混凝土拌制、運輸、蒸汽養(yǎng)護

一、本章定額的單位\是指構成實體的設計數(shù)量,不含損耗及擴孔等因素。與其他章節(jié)中定

額單位為\的非水上混凝土子目配套使用，應根據該子目所對應的設計實體體積，乘以消耗量體積與設計實體體積的換算系數(shù)。

二、一般狀況下，制梁及與制梁場有關的混凝土采用120m3/h的攪拌站拌制子目，否則采用60m3/h\的攪拌站拌制子目。

第三部分本定額基價中采用的人工、材料、機械使用費計費標準一、人工費:執(zhí)行部?鐵路工程基本建設工程設計概（預）算編制方法?（鐵建設?2023?113號，以下簡稱\號文\）綜合工費標準，其中：I類工為20.35元/工日，II類工為24.00元/工日。

二、材料費：執(zhí)行部?鐵路工程建設材料基期價格（2023年度）?（鐵建設?2023?129號）。

三、機械使用費：執(zhí)行部?鐵路工程施工機械臺班費用定額（2023年度）?（鐵建設?2023?129號），其中柴油3.67元/kg，汽油3.98元/kg。

四、水、電單價：執(zhí)行\(zhòng)號文\，水0.38元/t,電0.55元/kWh。

隧道定額說明

一、本定額系對原?鐵路隧道工程預算定額??鐵建設?2023?47號）的修訂,適用于使用小型機具鉆爆法施工的新建和改（擴）建隧道工程。

二、本定額按正常條件下，合理工期均衡組織施工編制，未考慮突泥、突水、帷幕注漿等影響。當路基、橋涵等專業(yè)定額用于洞內工程時，人工應乘以1.257的系數(shù)。

三、正洞洞身

(一）本定額按隧道正洞洞身斷面有效面積?50m2出與?90m2分別編制。

洞身開挖定額,按圍巖開挖、出砟運輸分別編制。不分工程部位（即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室）均使用本定額。

洞身開挖定額石方爆破，按光面爆破編制，定額消耗中已考慮超挖及預留變形因素。

洞身幵挖定額巳含施工用水抽排，排水量按?10m3/h編制。當洞內涌水量超過10m3/h時.根據所采取治水措施另行分析計算排水費用。

洞身出砟運輸定額，隧道斷面有效面積?50m2時按有軌、無軌運輸模式分別編制，使用時根據實際施工組織設計安排選用。隧道斷面有效面積?90m2部分僅考慮無軌運輸方式。

洞身出砟運輸定額，按運距?500m，運距每增500m編制，組合使用。有軌運輸已含洞門外運距200m,無軌運輸含洞門外運距500m。當洞外運輸超過此運距時，超過部分，有軌運輸應采用本定額有軌洞外增運子目；無軌運輸應視具體狀況采用本定額無軌倒運及（或）增運子目。

洞身出砟運輸定額有軌運輸子目，均按洞內坡度?13‰編制，當洞內坡度?13‰時，電瓶車及充電機臺班消耗量應乘以1.5的系數(shù)。

明洞暗挖定額，未考慮出砟運輸，使用時應采用相應斷面出砟定額。明洞明挖及洞門土石方挖運，應采用路基定額相應子目。

(二）洞身襯砌定額，按模板和混凝土拌制、澆筑及運輸分別編制：不分工程部位（即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室）均使用本定額。洞身及明洞襯砌定額，混凝土子目按采用高性能混凝土編制，，定額消耗中已考慮超挖回填因素；當設計采用的混凝土強度等級與本定額不符或采用特別混凝土時.可以抽換。

襯砌溝槽模板定額，按雙側溝槽編制，如設計采用單側溝槽，定額消耗量應乘以0.7的系數(shù)。

當設計采用的防水板、止水帶、透水管材料規(guī)格與防排水定額中采用的規(guī)格不符時，可以抽換。

明洞襯砌定額,未考慮混凝土運輸，使用時應采用橋涵定額相應子目。（三?支護定額，按噴射混凝土、錨桿、鋼筋網及格柵鋼架、型鋼鋼架、超前支護分別編制。其中噴射混凝土定額消耗中已計入混凝土的回彈量；噴射合成纖維混凝土定額，合成纖維摻人量按0.9kg/m3計入，當設計采用摻入量與本定額不符或采用其他纖維時,可以抽換。

?四?正洞內開挖、混凝土運輸、通風、管線路等項目，均按正洞全隧長?1000m、?2000m、?3000m、?4000m綜合編制。

當隧長?4000m時：

正洞開挖，以隧長?4000m定額為基礎，與隧長?4000m，增加定額疊加使用。

混凝土運輸，以隧長?4000m定額為基礎，與璲長?4000m每增1000m定額疊加使用。

通風、管線路，以隧長?4000m定額為基礎,與隧長?4000m每增1000m定額疊加使用。

四、洞門及附屬工程

（一）本定額適用于各類型隧道洞門及明洞洞門。

（二）本定額洞門工程混凝土子目按高性能混凝土編制，當設計采用其他類型混凝土時，可以抽換。（三）洞門土石方及加固工程，采用路基定額相應子目。

五、輔助坑道

(一)平行導坑定額也適用于橫洞、通風洞。

斜井定額,適用于斜井長?800m、斜角?35。,采用有軌運輸?shù)男本こ獭?/p>

（三）平行導坑的開挖、出砟運輸、通風及管線定額，按平行導坑單口掘進長度綜合編制.已含平行導坑建成后，通過平行導坑進行正洞作業(yè)時,平行導坑內軌道及管線路攤銷部分。當平導長度?4000m時，以平導長度?4000m為基礎，與平導長度?4000m每增1000m定額疊加使用。(四）斜井的開挖、出砟運輸、通風及管線路定額,按斜井長?800m綜合編制。已含斜井建成后，通過斜井進行正洞作業(yè)時，斜井內軌道及管線路攤銷部分。

材料運輸

(一)材料運輸定額，適用于支護材料、襯砌工程中除模板和混凝土運輸以外的鋼筋、鋼筋混凝土蓋板、防水板、止水帶、盲溝、透水管等材料的洞內運輸。

(二）正洞材料運輸定額按全隧長綜合編制。當隧長?1000m時，與隧長每增1000m定額疊加使用。平導材料運輸定額按平導長度綜合編制。當平導長度?1000m時,與平導長度每增1000m定額疊加使用。斜井材料運輸定額按斜井長度綜合編制。

套用定額時，隧長及平導長度不足1000m部分,按1000m計。改（擴）建

(一）本定額系按封鎖線路施工編制，封鎖時間按每工作天給點兩次、每次兩小時計。如遇其他給點狀況及斷線改造，人工和機械臺班應按下表中系數(shù)調整：

給點方案每工作天給點兩次每工作天給點一次每次封鎖時間（h）11.52.5151.52211.752.50.781.3730.470.641.12斷線改造(二）洞身開挖與襯砌定額，按拱上、拱下綜合編制，使用時不分工程部位均使用本定額；未含出砟、進料、管線路使用及照明用電等內容，使用時按相應定額計算。

?三?使用本定額，不得再計列行車干擾施工增加費。十、監(jiān)控量測

本定額僅編制隧道施工監(jiān)控量測必測項目定額子目，定額中巳含洞內外觀測等工作內容。

凈空變化測量定額包括二次襯砌前、舌凈空變化測量監(jiān)控全部丁作內容。

十一、工程量計算規(guī)則

(一）本定額所指斷面有效面積，系指隧道洞身襯砌后的軌頂面以上凈空橫斷而而積一。

(二）本定額所指隧長，系指隧道進出口（含與隧道相連的明洞）洞門端墻墻面之間的距離，以端墻面與內軌頂面的交線同線路中線的交點計算。雙線隧道按下行線長度計算；位于車站上的隧道以正線長度計算。出砟運輸定額所指運距，系指隧道工程依據施工組織設計所劃分的正洞獨立施工段落中最大獨頭運輸距離，當通過輔助坑道施工正洞吋，應根據不同施工方向分別計算運距。

平行導坑定額所指平導長度，系指平行導坑單口掘進長度。

（三）正洞洞身、平導、斜井的開挖、出砟的工程數(shù)量，均按圖示不含設計允許超挖、預留變形量的設計開挖斷面數(shù)量計算，包含溝槽及各種附屬洞室的開挖數(shù)量。

（四?正洞洞身、平導、斜井的襯砌混凝土拌制、澆筑及運輸?shù)墓こ虜?shù)量，均按圖示不含設計允許超挖回填、預留變形量的設計襯砌斷面數(shù)量計算，包含溝槽及各種附屬洞室襯砌數(shù)量。

?五?防水板、明洞防水層工程數(shù)量，按設計敷設面積計算。（六?止水帶、肓溝、透水軟管工程數(shù)量，均按設計長度計算。(七）拱頂壓漿工程數(shù)量，設計時可按每延長米0.25m3綜合考慮。(八）噴射混凝土的工程數(shù)量,按噴射面積乘以設計厚度計算。噴射面積按設計外輪廓線計算。

(九）錨桿定額工程數(shù)量，均以100m作為計算單位。砂漿錨桿按每根長3m、直徑22mm考慮，中空

錨桿、自鉆式錨桿按毎根長3m考慮，當桿徑變化時,^調整其鋼筋及錨桿體規(guī)格。

(十）格柵鋼架、型鋼鋼架工程數(shù)量，均按設計鋼架及除螺栓、螺母以外的聯(lián)接鋼材重量計算。

（十一）洞門砌筑及附屬工程,均按設計工程數(shù)量計算。

（十二）斜井的開挖、襯砌工程數(shù)量，均包含井身、井底車場、砟倉、水倉與配電室等的綜合開挖、襯

砌數(shù)量。

（十三）材料運輸，按正洞和輔助坑道分別計算，其材料重量的計算范圍僅為其次章全部子目，第三章中第四節(jié)、第五節(jié)全部子目。（十四）監(jiān)控量測工程數(shù)量，地表下沉與底板沉降、拱頂下沉子目按設計測點個數(shù)計算，凈空變化按設計基線條數(shù)計算。

十二、本定額基價中采用的人工、材料、機械臺班單價標準如下：（一?人工費：執(zhí)行部?鐵路基本建設工程設計概?預?算編制方法?（鐵建設?2023?113號，以下簡稱113號文）綜合工費標準，25.82元／工日。

材料費:執(zhí)行部?鐵路工程建設材料基期價格（2023年度）?（鐵建設［2023］129號）。

機械使用費:執(zhí)行部?鐵路工程施工機械臺班費用定額（2023年度）?（建設［2023］129號）機械臺班單價，其中柴油3.98元/kg。

水、電單價：執(zhí)行113號文，水0.38元/t,電0.55元/kWh。

軌道定額說明

第一部分綜合說明

一、本定額系對原?鐵路軌道工程預算定額?（鐵建設?2023?15號）的修訂，適用于鐵鉻新建和改(擴）建的軌道工程。

二、本定額如沒有特別說明，均考慮100m以內材料水平運輸。三、本定額中線路設計長度均為單線線路長度。

四、本定額中道口面板、線路及信號標志，線路防護柵欄的預制構件按工廠化集中預制考慮，未含生產場外的運輸，場外運輸應按相關標準另計。

其次部分分章說明第一章鋪軌

一、本章包括無縫線路、機械鋪軌、人工鋪軌、標準軌軌料、彈性支承塊式無砟道床人工鋪軌、鋼梁橋面人工鋪軌、道岔尾部無枕地段鋪軌共七節(jié)319個子目。

二、本章機械鋪軌、人工鋪軌、鋪設長鋼軌未含鋼軌、軌枕、扣配件和接頭夾板等軌料，使用時應與相應標準的軌料定額配套使用。三、第一章鋪軌定額中不包含合攏口鋸軌、鋼軌鉆孔內容，應依據設計數(shù)量按第六章中鋼軌鉆孔、鋸鋼軌子目計算。

四、新鋪線路換鋪法鋪設長鋼軌定額應與軌節(jié)拼裝、鋪設軌節(jié)及長鋼軌運輸定額配套使用。倒用軌的回收運輸費用已含在鋪設定額中。

五、鋪設長鋼軌定額，不含長軌焊接費用，實際發(fā)生時執(zhí)行工地鋼軌焊接相應定額。

六、鋼軌鋪設定額如用于1km以上長大隧道內，人工和機械消耗量乘以1.25系數(shù);如用于12‰以上長大坡度地段，定額中機車消耗量乘以2.0系數(shù)，人工和機械（除機車以外）消耗量乘以1.25系數(shù)。七、鋼軌運輸定額如用于12‰以上長大坡度地段，定額中機車消耗量乘以2.0系數(shù)。

八、無縫線路軌料運輸定額單枕法運輸軌料為鋼軌、軌枕及扣配件，換鋪法運輸軌料為鋼軌及扣配件。

九、無縫線路軌料運輸?shù)脑鲞\定額(ＧＹ－9、ＧＹ－11)系按新建線路上運輸編制，如軌料用于營業(yè)線鐵路運輸時，則應按運雜費計算。

十、場內焊接長鋼軌定額包含焊頭落錘試驗內容及費用，不含型式試驗費用，不含焊軌基地建場費;本定額系按25m標準軌焊接工藝編制，如用于100m定尺軌焊接，人工和機械消耗量乘以1.8系數(shù)。十一、工地鋼軌焊接定額如用于道岔內鋼軌焊接時，人工、機械消耗量乘以1.1系數(shù)，此定額包含焊頭落錘試驗內容及費用,不含型式試驗費用。

十二、無縫線路接頭定額系按場制膠結接頭編制，包含接頭鋼軌數(shù)量，如接頭鋼軌軌型長度不同，可進行抽換。

十三、軌節(jié)拼裝定額僅適用于機械鋪軌。

十四、軌料定額中的鋼軌,其工地搬運及操作損耗率，系按0.1%編制，僅適用于正線。當用于站線及新建樞紐編組站時，需采用站線增加鋼軌損耗定額分別增列0.1%免和0.2%的損耗。

十五、標準軌軌料定額包括因鋪設短軌而引起接頭增加所需接頭夾板和螺栓的數(shù)量。

十六、為簡化定額內容，對混凝土枕線路不同類型的扣配件按一根軌枕所需的含量整合。即將混凝土軌枕的扣配件整合成一個材料號，單位為組，每根軌枕一組。詳見混凝土枕扣配件組成表。

混凝土枕扣配件50kg鋼軌彈條I型扣配件組成包括A型彈條4個，平墊圈4個，螺旋道釘帶螺帽4個,軌底襯墊50kg3X130X165望料2個，軌距擋板〈中間〉50kg4個，擋板座50kg4個，絕緣緩沖墊板50kg2個包括平墊圈4個,螺旋道釘帶螺帽4個，彈條I型調高扣件調高墊板2個，絕50kg鋼軌彈條I型調緣緩沖墊板50kg2個，彈條調高扣件軌距擋板50kg4個，彈條調高扣件擋板座高扣配件50kg4個，D型彈條50kg4個50kg鋼軌彈片I型調包括平墊圈4個，螺旋道釘帶螺帽4個,橡膠墊板2個，襯墊2個，軌距擋板50kg4個，擋板座50kg4個，補強彈片4個.中間彈片4個高扣配件60kg鋼軌彈條I型扣包括B型彈條4個,平墊圈4個，螺旋道釘帶螺帽4個，絕緣緩沖橡膠墊板2個，軌距擋板60kg4個，擋板座60kg4個配件

混凝土枕扣配件組成60kg鋼軌彈條Ⅱ型包括平墊圈4個.螺旋道釘帶螺帽4個,絕緣緩沖橡膠墊板2個，軌距擋板60kg4個，擋板座60kg4個，II型彈條4個扣配件60kg鋼軌彈條Ⅲ型包括彈條I型扣件4個，橡膠墊板２個，絕緣軌距塊4個扣配件包括A型彈條4個，平墊圈4個，螺旋道釘帶螺帽4個,絕緣緩沖橡膠墊60kg鋼軌彈條Ⅰ型板2個，彈條I型調高扣件調高墊板2個，彈條I型調高扣件擋板座調高扣配件60kg4個，彈條I型調高扣件軌距擋板60kg4個60kg鋼軌彈條Ⅰ型扣配件?無砟道床包括Ｂ型彈條4個，軌距擋板60kg4個，擋板座60kg4個用）60kg鋼軌彈條Ⅱ型扣配件?無砟道床包括軌距擋板60kg4個，擋板座60kg4個，Ⅱ型彈條4個用）

十七、鋪設混凝土橋枕軌道，當線路每公里軌枕為1760根和1680根標準時，每座橋需分別增加1根和2根混凝土橋枕，采用＂增加混凝土橋振＂的定額。

十八、道岔尾部無枕地段鋪軌，系指道岔跟端至根岔枕中心距離已鋪長岔枕地段的鋪軌。