路基路面及排水設(shè)計說明nx

路基、路面及排水設(shè)計說明一、設(shè)計依據(jù)1、《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTJ013-952、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTJ014-973、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-944、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000二、路基設(shè)計1、路基橫斷面7.0m(行車道)＋2×0.75m(土路肩)=8.5m2、路拱橫坡行車道橫坡為2.0%，路肩橫坡采用3.0%3、路基填筑及壓實路基充分利用原有路基。改線路段應(yīng)將原有田地進(jìn)行填前碾壓后，再分層填筑壓實。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中三級公路路基標(biāo)準(zhǔn)。本路段處于低液限粘土（地表）及粉土（地下）地區(qū)，確定路基壓實標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實試驗，并且規(guī)定填方段路槽下80cm以內(nèi)填土和挖方段路槽30cm以內(nèi)壓實度為93%，填前碾壓和填方路段（80cm~150cm）內(nèi)壓實度為90%。4、路基邊坡該工程路基邊坡基本上為填方邊坡，填高在0.100~0.668米之間。改建路基填方邊坡坡度為1：1.5。改建工程沿線基本上沒有挖方邊坡，挖方邊坡坡度為1：1.0。5、取棄土場本路線為土質(zhì)路段，填方多于挖方，填挖難以平衡，因此需要取土。工程土采用縱向調(diào)配和道路兩邊就地取土。棄方主要是挖除原有老路面部分和道路兩側(cè)垃圾，工程數(shù)量較少，可以采用集中處理，以確保節(jié)約耕地和環(huán)境保護(hù)要求。路面設(shè)計1、設(shè)計參數(shù)本區(qū)自然區(qū)劃為Ⅱ5魯豫輕凍區(qū)，經(jīng)土工試驗該路線沿途路基土組為低液限粉質(zhì)土，土基回彈模量值采用33Mpa。經(jīng)過老路面彎沉測定和路面結(jié)構(gòu)驗算，新建路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載為Bzz-100，設(shè)計年限為8年，彎沉設(shè)計累計軸次27.37萬次。路面設(shè)計彎沉值0.648mm。2、路面面層設(shè)計改建路面面層采用3.0cm厚瀝青混凝土，20℃抗壓回彈模量為700Mpa，15℃抗壓回彈模量為700Mpa。瀝青采用中輕交通道路石油瀝青A-100或以上標(biāo)準(zhǔn)石油瀝青。路面面層與水泥穩(wěn)定碎石基層之間必須撒布透層油。3、路面基層設(shè)計新建路面基層采用15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石，7天抗壓強(qiáng)度為不小于0.5Mpa。新建路面就加寬部分采用15cm厚3%水泥6%石灰穩(wěn)定土，7天抗壓強(qiáng)度為不小于0.5Mpa。以上各參考配合比應(yīng)在施工前經(jīng)現(xiàn)場試驗最終確定,施工采用配合比應(yīng)以滿足設(shè)計要求強(qiáng)度為原則。4、路面結(jié)構(gòu)組合利用老路補(bǔ)強(qiáng)部分：經(jīng)過老路面彎沉測定、可行性研究報告交通量預(yù)測值的交通軸載折算和設(shè)計參數(shù)的取定，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)組合驗算，路面結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土3.0厘米透層油5%水泥穩(wěn)定碎石基層15.0厘米3%水泥6%石灰綜合穩(wěn)定土(加寬部分)15.0厘米但由于控制點標(biāo)高限制，個別段路面的結(jié)構(gòu)有所不同，詳見《路面結(jié)構(gòu)圖》和《路面工程數(shù)量匯總表》。5、路面橫斷面改建工程全線設(shè)計路面寬度一致，行車道路面寬7.0米。6、路面結(jié)構(gòu)各層寬度為保證路面結(jié)構(gòu)層各層的施工質(zhì)量，施工時路面基層每層均要比上一層寬出一部分，以確保上一層的施工質(zhì)量。行車道路面結(jié)構(gòu)層各層施工寬度如下：瀝青混凝土7.0米5%水泥穩(wěn)定碎石基層6.7米3%水泥6%石灰綜合穩(wěn)定土(加寬部分)3.0米7、路面橫坡路面橫坡均采用2.0%8、路面驗收彎沉值根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層各層厚度和設(shè)計參數(shù)的取定，進(jìn)行路面各結(jié)構(gòu)層驗收彎沉值驗算，計算出各結(jié)構(gòu)層施工后驗收彎沉如下：瀝青混凝土3.0cm64.8(1/100mm)5%水泥穩(wěn)定碎石基層63.1(1/100mm)3%水泥6%石灰綜合穩(wěn)定土(加寬部分)63.1(1/100mm)土基282.3(1/100mm)四、排水設(shè)計1、路基排水路面排水采用分散排水方式，路面水通過路面橫坡排除。過村莊街道時路基兩邊設(shè)置邊溝排除路面水。2、路基排水水是影響公路路基穩(wěn)定的主要自然因素，作為粉土區(qū)域為減少路肩及邊坡沖刷，確保路基穩(wěn)定，并與橋涵構(gòu)造物自然溝共同形成完整的排水系統(tǒng)，特作了本工程排水設(shè)計。路面邊緣與土路肩采用3.0%向外橫坡，路基路面排水通過坡面自然排水。改建工程沒有對路基排水做特別設(shè)計，計劃采用路基自然排水，路面兩側(cè)路肩采用3.0%橫坡，確保順利排出路面匯水，通過路基邊坡排入道路兩側(cè)的道路邊溝內(nèi)。街道或村莊路段，由于建設(shè)資金有限，計劃利用原有街道或村莊排水系統(tǒng)，改建工程沒有對此項目進(jìn)行設(shè)計。3、道路邊溝由于改建工程對原有路基加寬后，直接破壞或填平原有道路邊溝。除去街道或村莊路段外，改建工程在野外路段道路兩側(cè)設(shè)置有道路邊溝，既可以解決道路兩側(cè)路基排水，又可以利用挖溝產(chǎn)生的土方。原有道路邊溝不破壞的情況下，加以修整利用。五、施工注意事項加寬路基施工