隧道施工控制測量專項方案

/中鐵一局集團(tuán)有限公司湖北利萬高速公路其次合同段大莊隧道施工限制測量專項方案編制：復(fù)核：審核：審批：中鐵一局集團(tuán)有限公司湖北利萬高速公路其次合同段項目經(jīng)理部2013年5月目錄TOC\o"1-3"\h\u1工程概況 12編制依據(jù) 23施工測量準(zhǔn)備 23.1施工測量組織工作 23.2施測原則 23.3準(zhǔn)備工作 34施工測量 34.1測量管理 34.1.1測量管理 34.1.2配備的主要測量設(shè)備 34.2測量工作流程 44.3限制測量 44.4隧道限制測量和施工測量 64.4.1洞內(nèi)平面限制 64.4.2軸線限制及施工測量 64.4.3高程限制 74.4.4保證測量精度的技術(shù)要求 85貫穿測量 85.1限制測量設(shè)計 85.1.1規(guī)范對貫穿誤差的要求 85.2平面限制測量 85.2.1洞外限制網(wǎng)布設(shè) 85.2.2洞內(nèi)平面限制 95.3高程限制測量 125.3.1洞外高程限制 125.3.2洞內(nèi)高程限制 126施工放樣測量的內(nèi)容及要求 136.1施工測量內(nèi)容 136.2施工測量要求 137測量精度保證措施 137.1測量復(fù)核制的檢查 147.2隧道中線偏移值檢查 147.3測量記錄及資料檢查 148施工測量管理 148.1施工測量管理制度 158.2測量人員平安保證措施 158.3測量技術(shù)保證措施 15大莊隧道施工限制測量專項方案1工程概況大莊隧道位于湖北省利川市謀道鎮(zhèn)上壩村，隧道走向方位角375°。左幅隧道起點樁號為ZK26+862終點樁號為ZK33+377，全長6515m，最大埋深460m；右幅隧道起點樁號為YK26+820終點樁號為YK33+390，全長6570m，最大埋深460m。開挖寬度12.6m，高度8.9m，左、右幅隧道進(jìn)口都在直線段，左幅洞身ZK29+080.551—ZK30+780.2段位于交點ZJ24的左偏圓曲線上，曲線半徑R=5000m，左幅洞身YK29+069.566—YK30+769.044段位于交點YJ24的左偏圓曲線上，曲線半徑R=5000m，大莊隧道是利萬高速TJ-2標(biāo)第一大限制性工程。2編制依據(jù)2.1《工程測量規(guī)范》GB50026-2007；2.2《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314-2009）；2.3《公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程》（JTJ/T066-98）；2.4《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12898-2009）；2.5《公路勘測規(guī)范》JTGC10-2007；2.6大莊隧道設(shè)計文件及施工圖紙；2.7大莊隧道進(jìn)、出口實施性施工組織設(shè)計；2.8湖北省其次測繪院向我單位進(jìn)行了現(xiàn)場交樁，并提交了GPS點及水準(zhǔn)成果表。2.9施工前，我單位依據(jù)湖北省其次測繪院供應(yīng)的GPS點布設(shè)四等導(dǎo)線點加密網(wǎng)，加密四等水準(zhǔn)點。提交加密成果書。3施工測量準(zhǔn)備3.1施工測量組織工作我單位科學(xué)組織、加強(qiáng)人員協(xié)調(diào)按支配要求完成外業(yè)工作，并剛好對外業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù)檢測合格后上報監(jiān)理、設(shè)計單位。3.2施測原則嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定加密限制網(wǎng)，后以加密限制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行各局部軸線的定位放線。必需嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的精確性，堅持測量放線和計算工作同步校核的工作方法。定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。測量方法要簡捷，儀器運用要嫻熟，明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密協(xié)作施工，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實事求是、細(xì)致負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。3.3準(zhǔn)備工作全面了解設(shè)計意圖，細(xì)致熟悉和審核圖紙。施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布局，工程特點，四周環(huán)境，其次了解水準(zhǔn)點的高程。在了解總圖后細(xì)致學(xué)習(xí)線路施工圖,剛好校對線路橫段面圖及附屬工程的頂面、基礎(chǔ)、剖面的尺寸、形態(tài)、構(gòu)造，它是整個工程放線的依據(jù)。在熟悉圖紙時，著重駕馭軸線的尺寸、標(biāo)高的對比，隧道線路的走向和排水坡度等幾者之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無沖突存在。4施工測量4.1測量管理4.1.1測量管理為做到測量成果的精確無誤，本工程測量工作堅持三級管理，配備測量閱歷豐富的技術(shù)人員和先進(jìn)測量儀器。工區(qū)測量小組進(jìn)行日常的施工放樣工作；項目部測量班負(fù)責(zé)布置、測量加密限制點，對工區(qū)測量小組工作進(jìn)行檢查、校核、監(jiān)督和限制；公司精測隊組織復(fù)測導(dǎo)線限制點和水準(zhǔn)點。在工程的各個施工階段，嚴(yán)格執(zhí)行測量多級復(fù)核制，并且全部上報的測量成果均須附有測量原始資料。項目部測量組成員：楊紅春、鄭博、張利強(qiáng)、于少恩、李福林。4.1.2配備的主要測量設(shè)備主要測量設(shè)備名稱、數(shù)量及精度要求序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)1Leica全站儀1TS091”，1mm+1.5pmm2Leica全站儀1TCR7022”，1.5mm+2pmm3蘇一光水準(zhǔn)儀4DSZ20.3mm4鋼尺250M1mm5鋼卷尺65M1mm6對講機(jī)64.2測量工作流程交接樁交接樁復(fù)測及加密復(fù)測及加密報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主審核報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主審核精測隊、項目部、工區(qū)三級復(fù)核精測隊、項目部、工區(qū)三級復(fù)核進(jìn)出洞口放樣測量E進(jìn)出洞口放樣測量洞內(nèi)施工放樣洞內(nèi)施工放樣報監(jiān)理報監(jiān)理洞內(nèi)導(dǎo)線洞內(nèi)導(dǎo)線延長、高程傳遞精測隊、項目部、工區(qū)三級復(fù)核精測隊、項目部、工區(qū)三級復(fù)核貫穿測量貫穿測量報請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主審核報請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主審核4.3限制測量施測前，對全部需進(jìn)入現(xiàn)場運用的水準(zhǔn)儀、全站儀等進(jìn)行檢校和標(biāo)定，合格后方可投入運用。對設(shè)計單位提交的GPS點和水準(zhǔn)點進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，依據(jù)施工須要選擇視線開闊地點加密，依據(jù)現(xiàn)場線路、施測區(qū)域，按精度施測加密，高程限制接受三角高程導(dǎo)線網(wǎng)，依據(jù)四等水準(zhǔn)測量的要求施測加密，邊長均不應(yīng)超過600m.測量成果報監(jiān)理單位認(rèn)可后，方可做為施工放樣的依據(jù)及竣工后的驗收之用。本次導(dǎo)線復(fù)測了設(shè)計院點位IV181、IV185、IV186、IV188、IV190、V50、IV23、IV24、IV25。本次導(dǎo)線復(fù)測依據(jù)四等GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求進(jìn)行，確定測量模式為靜態(tài)測量，觀測時間為120min，四臺儀器組成四邊形同步環(huán)，以邊聯(lián)式進(jìn)行傳遞、組網(wǎng)。接收機(jī)天線對中誤差1mm，儀器高量測限制1mm。觀測過程中按規(guī)定填寫了觀測手薄，對觀測點名、儀器高、儀器好、時間、日期以及觀測者姓名均進(jìn)行詳細(xì)記錄。導(dǎo)線點加密復(fù)測接受一臺徠卡TS09全站儀進(jìn)行附合導(dǎo)線測量，接受全圓測回法觀測。全站儀于2013年3月進(jìn)行檢定，精度符合要求。接受的標(biāo)準(zhǔn)：表1導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求等級測角中誤差″（″）測距相對中誤差方位角閉合差（″）全長相對閉合差測回數(shù)1″儀器2″儀器三等±1.31/150000±3.6√n1/55000≥6≥10四等±1.81/100000±5√n1/35000≥4≥6表中n為測站數(shù)表2水平角方向觀測法的技術(shù)要求等級儀器等級半測回來零差（″）一測回內(nèi)2c互差（″）同一方向值各測回互差（″）四等及以上1″儀器6962″儀器8139表3電磁波測距三角高程測量的主要技術(shù)要求等級儀器測回數(shù)指標(biāo)差較差（″）指標(biāo)差較差（″）對向觀測高差較差（mm）附合或環(huán)形閉合差（mm）三絲法中絲法四等DJ2-4≤5≤54020表3水準(zhǔn)測量主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級每千米高差全中誤差（mm）路途長度（km）水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)來回較差或閉合差（mm）和已知點聯(lián)測符合或環(huán)線三等6≤16DS2銦瓦來回來回4四等10≤16DS3黑紅來回來回6表4水準(zhǔn)測量觀測要求等級水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級視距（m）前后視距差（m）測段前后視距累積差（m）視線高度（m）三等銦瓦DS2≤75≤3.0≤6.0下絲讀數(shù)≥0.3四等黑紅DS3≤100≤5.0≤10.0下絲讀數(shù)≥0.2表5水準(zhǔn)測量的觀測方法等級附合觀測方式觀測依次三、四等來回奇數(shù)站：后-前-前-后偶數(shù)站：前-后-后-前4.4隧道限制測量和施工測量4.4.1洞內(nèi)平面限制沿隧道中線布設(shè)多邊形閉合導(dǎo)線環(huán)，導(dǎo)線點埋設(shè)接受混凝土灌注鋼筋樁，要布置在施工干擾小，穩(wěn)固牢靠的地方，必要時實行愛惜措施。結(jié)合我們所用的測量儀器的精度，測距、測角均能滿足較高等級測量要求的狀況，接受閉合導(dǎo)線限制。隧道內(nèi)導(dǎo)線以洞口所投GPS點為起始點向內(nèi)測設(shè)，形成閉合導(dǎo)線環(huán)(附隧道洞內(nèi)平面限制點位圖)。導(dǎo)線每延長1～2個限制點，限制點坐標(biāo)接受平差值，起算到GPS點進(jìn)行平差。精測導(dǎo)線要求導(dǎo)線邊長應(yīng)盡量的長（不小于300m），要依據(jù)實地的照準(zhǔn)精度選定合適的距離。旁折光對精密測角觀測結(jié)果有系統(tǒng)性影響，因此導(dǎo)線盡量沿隧道中線布設(shè)成等邊直伸多邊形導(dǎo)線閉合環(huán)或菱形導(dǎo)線鎖，每個導(dǎo)線環(huán)的邊數(shù)設(shè)計為4～6條。隧道的橫向貫穿誤差隨著測站數(shù)的增加而快速增大，在保證洞內(nèi)通風(fēng)、照明、通訊問題解決的狀況下，將導(dǎo)線邊盡量設(shè)長，以削減方位角傳遞誤差。依據(jù)洞內(nèi)通視的實際狀況，導(dǎo)線平均邊長布設(shè)應(yīng)不小于300m。導(dǎo)線角觀測接受方向觀測法4測回。距離測量接受對向觀測4測回,觀測過程中的各項限差要求嚴(yán)格按隧道四等導(dǎo)線測量的要求施測。4.4.2軸線限制及施工測量洞內(nèi)導(dǎo)線點布設(shè)、觀測、平差、坐標(biāo)計算完畢，經(jīng)復(fù)核無誤后，利用導(dǎo)線限制點測出隧道軸線。由導(dǎo)線點測設(shè)軸線樁，一次測設(shè)不能少于3點，并相互校核。施工中除設(shè)置變坡點限制樁外，還要設(shè)置必要的加樁，直線上按10m間距布置?；炷潦┕r可依據(jù)作業(yè)地段適當(dāng)加密。施工中的測量限制接受三維極坐標(biāo)法進(jìn)行施測。為了加強(qiáng)放樣點的檢核條件，可用另外兩個已知導(dǎo)線點作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點正確和否，或利用全站儀的坐標(biāo)實測功能，用另兩個已知導(dǎo)線點來實測放樣點的坐標(biāo)，放樣點理論坐標(biāo)和檢測后的實測坐標(biāo)X、Y值相差均在±3mm以內(nèi)，可用這些放樣點指導(dǎo)隧道施工。開挖放樣：接受全站儀定出隧道的中線，（全站儀可以通過程序及設(shè)計尺寸干脆放樣出隧道開挖斷面）；再依據(jù)隧道中線和高程接受“隧道五寸臺”法繪出隧道斷面。要求現(xiàn)場繪制精度為±10mm。在隧道初支過程中，架設(shè)鋼格柵時要嚴(yán)格的限制中線、垂直度和同步線，其基本方法同掘進(jìn)原理。二襯施工運用自制定型模板，干脆限制模板定位，接受中線和邊墻高程限制即可。二襯鋼筋作業(yè)和開挖作業(yè)原理相同，運用五寸臺增加點位限制。測量精度要求達(dá)到±3mm即可。4.4.3高程限制(1)洞外高程限制接受洞口加密水準(zhǔn)點（不少于2個）(2)洞內(nèi)高程限制按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》對隧道測量的一般規(guī)定，隧道洞內(nèi)高程測量接受四等水準(zhǔn)測量，每千米水準(zhǔn)測量的偶然中誤差≤10.0mm，可將洞內(nèi)的200m一對的平面限制點同時作為高程限制點進(jìn)行測量。洞內(nèi)高程分別從洞口水準(zhǔn)基點向洞內(nèi)引測。每100m～150m埋設(shè)一個限制樁，埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)同導(dǎo)線限制樁。施測時必需聯(lián)測兩個以上水準(zhǔn)限制樁，其差值在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)時，方可向前引測。洞內(nèi)外水準(zhǔn)限制點要定期進(jìn)行聯(lián)測，建立水準(zhǔn)限制網(wǎng)。施工前進(jìn)行洞口的定位測量，測出地面高程和設(shè)計高程之差，給施工開挖供應(yīng)精確數(shù)據(jù)。洞內(nèi)施工時，依據(jù)設(shè)計高程，在洞內(nèi)兩側(cè)按10米間距標(biāo)出里程樁號和腰線高程，給下一道工序供應(yīng)直觀的高程限制點。洞內(nèi)每100米至150米埋設(shè)一個混凝土固定的高程限制點，并進(jìn)行來回觀測和平差，直至隧道貫穿。4.4.4保證測量精度的技術(shù)要求(1)嚴(yán)格依據(jù)隧道四等導(dǎo)線測量的作業(yè)要求和儀器級別、技術(shù)精度指標(biāo)、操作規(guī)程進(jìn)行施測。(2)洞外、洞內(nèi)溫差較大、光明度反差猛烈，這對測量極為不利。因此由洞外向洞內(nèi)的引測工作，應(yīng)在夜晚或陰天進(jìn)行，進(jìn)洞定向邊的選擇必需大于150m。(3)提高觀測者的技術(shù)水平。在觀測的過程中要自始至終選用一名操作嫻熟、有責(zé)任心的觀測員負(fù)責(zé)觀測，這樣在保證相同的觀測條件下，有效的提高測量精度，保證觀測值為同精度觀測。(4)洞內(nèi)外溫度、濕度相差很大，為使儀器內(nèi)部溫度和外界溫度充分一樣，儀器開箱30分鐘后方可進(jìn)行觀測。測距時應(yīng)防止強(qiáng)燈光干脆射入照準(zhǔn)部，應(yīng)經(jīng)常擦凈鏡頭及反射鏡上的水霧。(5)導(dǎo)線向前延長時必需符合原有三個或三個以上限制點確保無誤后方可進(jìn)行。每次觀測接受的儀器、設(shè)備、觀測方法、觀測精度指標(biāo)、觀測條件、平差方法均相同。(6)為較大程度消退儀器照準(zhǔn)部旋轉(zhuǎn)時可能產(chǎn)生的儀器底部帶動誤差對測角的影響，測角時，應(yīng)按總測回數(shù)的奇數(shù)測回和偶數(shù)測回分別觀測導(dǎo)線的左角和右角。5貫穿測量5.1限制測量設(shè)計5.1.1規(guī)范對貫穿誤差的要求隧道的貫穿誤差包括橫向貫穿誤差、縱向貫穿誤差、高程貫穿誤差三項，其中縱向貫穿誤差對隧道施工、運營影響微小，且在施工測量過程中很簡潔保證精度，故在此對該項不做貫穿誤差設(shè)計。為平安、高精度的貫穿本隧道，削減將來隧道貫穿誤差調(diào)整的難度，結(jié)合我單位現(xiàn)有的測量儀器精度，確定洞外平面限制測量接受GPS按四等導(dǎo)線網(wǎng)精度施測，洞內(nèi)導(dǎo)線限制測量等級為隧道四等導(dǎo)線，洞外接受三角高程水準(zhǔn)網(wǎng)，依據(jù)四等水準(zhǔn)精度加密，洞內(nèi)高程接受四等水準(zhǔn)測量。洞內(nèi)導(dǎo)線測邊、角按獨立測量兩組計算。5.2平面限制測量5.2.1洞外限制網(wǎng)布設(shè)1）導(dǎo)線點布設(shè)以IV185、IV186為導(dǎo)線點起始邊,以IV1-3、IV1-4為導(dǎo)線終止邊,作為兩對對大莊隧道進(jìn)口的限制網(wǎng)點;以IV25、IV2-8作為導(dǎo)線點的起始邊,以IV23、IV2-9為導(dǎo)線點終止邊作為對大莊隧道出口的限制網(wǎng)點.大莊隧道的導(dǎo)線測設(shè)是以IV185、IV186為起點—IV2-8、IV25為終點全線聯(lián)測。2）測設(shè)方法運用徠卡全站儀TS09設(shè)符合導(dǎo)線測量，依據(jù)四等導(dǎo)線限制網(wǎng)的精度，共要求為：接受測回法觀測，觀測4個測回，嚴(yán)密平差，角度取秒以下2位，測角中誤差小于1.8秒，方位角閉合差小于±5√n，導(dǎo)線全長相對閉合差要達(dá)到1/35000。洞外限制網(wǎng)和線路中心走向示意圖如下圖所示。5.2.2洞內(nèi)平面限制1）洞內(nèi)平面限制洞內(nèi)平面限制可以分為支導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線，一般洞內(nèi)平面限制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成閉合導(dǎo)線環(huán)，依據(jù)實際狀況500m左右應(yīng)進(jìn)行一次閉合。每次延長時應(yīng)以平差后的坐標(biāo)往前延長。由于環(huán)境條件的限制,洞內(nèi)導(dǎo)線的布設(shè)一般布置成若干個彼此相連的帶狀閉合導(dǎo)線環(huán)所組成的導(dǎo)線網(wǎng)。其中導(dǎo)線點基本上是成對布設(shè),每對點是相距3~5m為宜。每個環(huán)中點數(shù)不宜過多,以4~6點為宜。導(dǎo)線邊長需依據(jù)隧道長度、線路平面形態(tài),施工方法及斷面寬度作選擇,原則上隧道愈長,導(dǎo)線邊長也應(yīng)盡可能長一些。2）距離觀測對于距離觀測,在觀測前應(yīng)對測站的溫度和氣壓進(jìn)行測量,并輸入到全站儀中,由全站儀進(jìn)行氣象改正。3）對距離應(yīng)進(jìn)行來回對向觀測,距離應(yīng)進(jìn)行加、乘常數(shù)改正。測距精度可按來回測較差評定。（1）一次測量即一測回距離測量的中誤差按下式計算：mo=√[dd]/2n式中：d——來回對向觀測值較差,mm;n——測邊的數(shù)量即d的個數(shù)。（2）來回觀測平均值的中誤差：mD=±m(xù)o/√2=1/2√[dd]/n（3）邊長相對中誤差：mb/b=MD/D式中：D——測距邊的水平距離。（4）洞外測量時應(yīng)將干脆測量的各邊長歸算到隧道平均高程面上,洞內(nèi)導(dǎo)線的邊長測量,一般可不必考慮此項歸算。將邊長測量的最終水平長度,歸算到隧道平均高程面上的長度按下式計算：D0=D*(1-H-Ho/R)式中：D——邊長測量的最終水平長度,m;Ho——隧道平均高程,m;H——測距兩端的平均高程;R——地球曲率半徑。 （5）測回數(shù)對于角度和距離的觀測測回數(shù),應(yīng)依據(jù)儀器精度及導(dǎo)線等級來確定,測角精度、儀器型號、測回數(shù)應(yīng)符合表3的規(guī)定。在大莊隧道進(jìn)行限制測量時,儀器接受瑞士產(chǎn)徠卡TS09型全站儀,標(biāo)稱精度為±1″,測距1mm+1.5pmm，溫度氣壓計接受日本產(chǎn)EVER.TRUST。水平觀測6~8個測回,距離對一直回觀測各6個測回取均值。（6）留意事項在隧道洞內(nèi)進(jìn)行限制測量,由于條件限制為確保隧道順當(dāng)貫穿,有些測量地段有必要進(jìn)行局部停工,以防影響測量精度,其次由于洞內(nèi)和洞外存在溫差,儀器進(jìn)洞后由于溫度和濕度關(guān)系必需先開箱晾曬一會，待溫度適應(yīng)后方可正常運用。并經(jīng)常擦試干凈全站儀和棱鏡鏡面的水汽。觀測時必需保持觀測范圍內(nèi)良好通視,將觀測范圍內(nèi)正在工作的機(jī)械設(shè)備關(guān)停,以防噪音及溫度過高引起空氣對流影響測量精度。圖3洞內(nèi)主副導(dǎo)線布點示意圖5.3高程限制測量高程限制測量的方法主要有：水準(zhǔn)測量和電磁波測距三角高程測量。大莊隧道屬于構(gòu)造剝蝕低山貌，山嶺地形。大莊隧道斜穿多條山嶺，隧道穿越地面高程881m—1243m，經(jīng)過區(qū)域地表地形整體呈尖棱狀起伏。隧道進(jìn)口位于半山坡，所在斜坡為凹型坡，斜坡坡角為30°，坡向為120°；隧道出口位于半山坡，所在斜坡為凹型坡，斜坡坡角約為20°~30°，坡向為314°；大莊隧道左線6515m，右線6570m，地面高差也為365m，所以高程限制測量接受三角高程對大莊隧道進(jìn)行聯(lián)測，其精度符合設(shè)計規(guī)范要求。按《工程測量規(guī)范GB50026-2007》規(guī)定，“在進(jìn)行水準(zhǔn)測量確有困難的山嶺地帶三、四等水準(zhǔn)測量可用光電測距三角高程測量”，大莊隧道進(jìn)口IV高程點2個，加密點2個，出口IV高程點3個，加密點3個。5.3.1洞外高程限制三角高程：接受徠卡TS09（±1″）將高程帶到隧道的進(jìn)口，再進(jìn)行出口聯(lián)測，同時和相鄰水準(zhǔn)限制點聯(lián)測，觀測方法：接受四個測回。三角高程的閉合差小于6√L（L為來回測段，符合或環(huán)線的水準(zhǔn)路途長度，單位為km）。5.3.2洞內(nèi)高程限制洞內(nèi)高程測量接受四等水準(zhǔn)測量的方法。洞內(nèi)高程應(yīng)由洞外高程限制點向洞內(nèi)測量的傳算，結(jié)合洞內(nèi)施工特點，每隔200m或500m設(shè)立兩個高程點以便檢核；為便于施工運用，每隔100m在拱部邊墻上設(shè)立一個水準(zhǔn)點。洞內(nèi)水準(zhǔn)測量時，來回觀測，視線長度不宜大于50m。洞內(nèi)高程點作為施工高程的依據(jù)，必需定期復(fù)測。當(dāng)隧道貫穿之后，求出相向兩支水準(zhǔn)的高程貫穿誤差，并在襯砌地段進(jìn)行調(diào)整，全部開挖、襯砌工程應(yīng)以調(diào)整后的高程指導(dǎo)施工。6施工放樣測量的內(nèi)容及要求6.1施工測量內(nèi)容施工測量工作內(nèi)容包括限制網(wǎng)的布設(shè)及施工限制點的加密，定期對加密點進(jìn)行聯(lián)測和復(fù)測，如發(fā)覺限制點產(chǎn)生位移，應(yīng)立刻停止運用該限制點，第一時間通知施工隊的測量技術(shù)人員，避開造成不必要的損失，影響施工進(jìn)度；測量標(biāo)記的愛惜，施工限制點應(yīng)有明顯的標(biāo)記或記號，對惡意損壞測量標(biāo)記的行為，進(jìn)行確定數(shù)量的罰款；定期對相鄰標(biāo)段的水準(zhǔn)點進(jìn)行聯(lián)測，以免發(fā)生沉降；測量組應(yīng)剛好復(fù)核隧道的開挖狀況，嚴(yán)格限制隧道的超欠挖數(shù)量，隨時復(fù)核掌子面的開挖輪廓線及隧道中線偏移量，嚴(yán)格依據(jù)測量規(guī)范及要求指導(dǎo)施工；隧道中后期測量工作包括襯砌臺車定位，斷面測量，圍巖量測，貫穿測量以及附屬工程的放線工作。6.2施工測量要求測量設(shè)計或方案及交接樁測量資料必需齊全，標(biāo)明各種限制樁平面位置和標(biāo)高，必要時附文字說明。依照資料進(jìn)行現(xiàn)場核對，檢查清點標(biāo)樁。測量組在施工前應(yīng)剛好復(fù)核設(shè)計單位供應(yīng)的路途平面圖和縱斷面圖，如有疑問應(yīng)立即匯報項目部技術(shù)部門，待數(shù)據(jù)在確保無誤的狀況下才能進(jìn)行施工放樣測量工作。全部的限制測量和施工放樣測量必需進(jìn)行兩個測量小組分別測量，核對結(jié)果。測量工作必需做好原始記錄，堅持復(fù)核簽認(rèn)制度，不得隨意涂改和損壞，工程測量資料和測量成果資料妥當(dāng)歸檔保管，裝訂成冊。特別留意相鄰標(biāo)段搭接處測量結(jié)果及資料的符合性。施工單位在測量中實行行之有效的多級復(fù)核制，完成交樁復(fù)測、限制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導(dǎo)線測量和水準(zhǔn)點愛惜工作。7測量精度保證措施為加強(qiáng)利萬高速大莊隧道測量技術(shù)管理，杜絕測量事故發(fā)生。測量組每季度進(jìn)行如下測量工作檢查。7.1測量復(fù)核制的檢查測量復(fù)核制在施工測量中尤為重要，也是測量工作中尤為薄弱的環(huán)節(jié)及簡潔出錯之處。測量組主要就以下幾個方面的測量復(fù)核工作進(jìn)行檢查：7.1.1測量復(fù)核工作日志和測量資料相一樣，測量和檢測工作必需依據(jù)本方法中的有關(guān)要求進(jìn)行；7.1.2每次測量后，測量成果用兩組獨立平行計算和相互復(fù)核；7.1.3測量組各項測量技術(shù)交底資料，必需附有項目部測量組長和施工隊測量負(fù)責(zé)人的簽名及交底日期。7.1.4測量外業(yè)工作必需有多余觀測，并構(gòu)成閉合或符合檢測條件（隧道洞內(nèi)外建立主副導(dǎo)線限制網(wǎng)進(jìn)行限制測量）。重要定位和放樣，必需堅持用不同方法或不同儀器進(jìn)行復(fù)核測量或換人測量后方可施工。利用已知點（包括限制點、方向點、高程點）進(jìn)行引測、加點和工程放樣前，必需堅持“先檢測后利用”的原則。7.2隧道中線偏移值檢查應(yīng)定期對大莊隧道的偏移值設(shè)置狀況進(jìn)行詢問和實地核對，并對測量技術(shù)交底和測量記錄進(jìn)行全面的檢查。使技術(shù)人員正確分清隧道中線和線路中線的關(guān)系及布置。7.3測量記錄及資料檢查測量成果是質(zhì)量記錄文件之一，測量成果的原始記錄，提交的測量成果都應(yīng)予以嚴(yán)格管理。7.3.1書面要整齊，記錄要規(guī)范，資料要精確；7.3.2觀測和計算成果必需做到記錄真實、注記明確、計算清楚、格式統(tǒng)一，并裝訂成冊和長期保管；7.3.3一切原始觀測值在現(xiàn)場要記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)繪、補(bǔ)記，記錄中不準(zhǔn)連環(huán)更改，不合格時應(yīng)重測。手薄必需注明觀測者、記錄者、觀測日期、起始時間、終止時間、氣象條件、運用的儀器和覘標(biāo)類型，并詳細(xì)記載觀測時的特別狀況。凡劃去的觀測記錄，應(yīng)注明緣由，并予以保存，不得撕毀；7.3.4每項單位工程必需有單項測量記錄本，即水平儀薄和導(dǎo)