汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)報(bào)告汽車空調(diào)系統(tǒng)試驗(yàn)報(bào)告車輛2陳樹(shù)郁

202331150501一、試驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.學(xué)習(xí)并理解汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及基本工作原理；2.熟悉空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)路線；3.把握對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的操作以及控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理；4.理解壓力表的結(jié)構(gòu)原理以及對(duì)壓力表的操作；5.理解制冷劑的作用并能把握加注方法；6.具有診斷和排除汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的技能。二、空調(diào)工作基本原理發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其送入冷凝器。高壓氣態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器時(shí)液化而進(jìn)行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。然后高壓液態(tài)的制冷劑經(jīng)膨脹閥的節(jié)流作用而降壓，低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化而進(jìn)行熱交換（吸收熱量），此時(shí)蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)。接著氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑進(jìn)行封閉的循環(huán)滾動(dòng)，不斷地將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂

內(nèi)的氣溫降至適合的溫度。三、試驗(yàn)設(shè)備1.曲柄連桿式壓縮機(jī)（由曲柄，連桿，活塞，進(jìn)排氣閥等組成）；2.斜盤式壓縮機(jī)（由主軸，斜盤，氣缸，活塞，進(jìn)排閥等組成）；3.冷凝器、枯燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、壓力表、制冷劑罐、真空泵、空調(diào)系統(tǒng)示教臺(tái)。四、試驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)介1.空調(diào)壓縮機(jī)a)壓縮機(jī)的功能把蒸發(fā)器中吸收熱量后產(chǎn)生的低溫低壓冷凍劑蒸氣吸入后進(jìn)行壓縮，升高其壓力和溫度之后送往冷凝器，使冷凍劑在冷卻循環(huán)中進(jìn)行循環(huán)，由蒸發(fā)器吸收的熱量

在通過(guò)冷凝器時(shí)散發(fā)掉。b)壓縮機(jī)的種類壓縮機(jī)的種類分為曲軸連桿式、斜盤式搖盤式、雙作用軸向斜盤式、

渦旋式、旋轉(zhuǎn)葉片式等；

c)壓縮機(jī)的工作原理（雙作用式）當(dāng)主軸帶動(dòng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜盤便驅(qū)動(dòng)活塞作軸向移動(dòng)，由于活塞在前后布置的氣缸中同

時(shí)作軸向運(yùn)動(dòng)，這相當(dāng)于兩個(gè)活塞在作雙向運(yùn)動(dòng)。d)工作過(guò)程前缸活塞向左移動(dòng)時(shí)，排氣閥片關(guān)閉，缸內(nèi)壓力下降，吸氣閥片開(kāi)啟,低壓蒸氣進(jìn)入氣缸開(kāi)始了吸氣過(guò)程，一直到活塞向左移動(dòng)到終點(diǎn)為止；與此同時(shí)后缸活塞也向左移動(dòng)，但不同的是后缸活塞處于壓縮過(guò)程,在這過(guò)程中蒸氣不斷被壓縮，壓力和溫度不斷上升，上升到一定程度時(shí)，排氣閥片開(kāi)啟，轉(zhuǎn)到排氣過(guò)程,一直到活塞移動(dòng)到最左邊為止。這樣斜盤每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,

前后兩個(gè)活塞分別同時(shí)完成吸氣、壓縮過(guò)程,這樣一次循環(huán),相當(dāng)于兩個(gè)工作循環(huán)。e)壓縮機(jī)電磁離合器壓縮機(jī)電磁離合器在需要的時(shí)候可以接通或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的動(dòng)力傳遞；另外，

當(dāng)壓縮機(jī)過(guò)載時(shí)，它還能起到一定的保護(hù)作用。2.冷凝器空調(diào)冷凝器用于制冷空調(diào)系統(tǒng)，管內(nèi)制冷液直接與管外空氣強(qiáng)制進(jìn)行熱交換，以達(dá)到制冷空氣的效果。

在制冷時(shí)為系統(tǒng)的高壓設(shè)備（冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時(shí)為低壓設(shè)備），裝在壓縮機(jī)排氣口和節(jié)流裝置（毛細(xì)管或電子膨脹閥）之間，由空調(diào)壓縮機(jī)中排出的高溫高壓氣體，進(jìn)入冷凝器，通過(guò)銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風(fēng)扇，采用的是風(fēng)冷式，使制

冷劑在冷卻凝結(jié)過(guò)程中，壓力不變，溫度降低。由氣體轉(zhuǎn)化為液體。在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過(guò)程，在理論上可以看成等溫變化過(guò)程。實(shí)際上它有三個(gè)作用，一是空氣帶走了壓縮機(jī)送來(lái)的高溫空調(diào)制冷劑氣體的過(guò)熱部分，使其成為枯燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的狀況下進(jìn)行液化；三是當(dāng)空氣溫度低于冷凝溫度時(shí)，將已液化的

制冷劑進(jìn)一步冷卻到與周邊空氣一致的溫度，起到冷卻作用目前汽車空調(diào)冷凝器有管片式、管帶式以及平行流式3種。3.枯燥器儲(chǔ)液枯燥器串聯(lián)在冷凝器與膨脹閥之間的管路上,使從冷凝器中來(lái)的高壓制冷劑液體經(jīng)過(guò)濾、枯燥后流向膨脹閥。在制冷系統(tǒng)中,它起到儲(chǔ)液、枯燥和過(guò)濾液態(tài)制冷劑的作用。制冷劑和冷凍機(jī)油中含有微量水分，當(dāng)這些水分通過(guò)節(jié)流裝置時(shí),由于壓力和溫度下降,水分便簡(jiǎn)單凝結(jié)成冰，造成系統(tǒng)堵塞的“冰堵〞故障?？菰锏淖钪饕τ檬欠乐顾衷谥评湎到y(tǒng)中造成冰堵。

此外，制冷系統(tǒng)會(huì)由于制造維修時(shí),而帶入一些雜物，同時(shí)，金屬的腐蝕作用也會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)。上述雜質(zhì)與制冷系統(tǒng)的制冷劑混合在一起,在系統(tǒng)中循環(huán)便很簡(jiǎn)單將系統(tǒng)中堵塞，影

響正常工作,同時(shí)也會(huì)增加壓縮機(jī)的磨損，所以枯燥器的另一重要作用是過(guò)濾。4.膨脹閥膨脹閥也稱節(jié)流閥,是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件,安裝在蒸發(fā)器入口處。功能是把來(lái)自貯液枯燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓,調(diào)理和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量,使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化,同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)

后被壓縮,極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過(guò)熱。目前膨脹閥主要有內(nèi)平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥、h型膨脹閥、膨脹節(jié)流管（孔管）四種結(jié)構(gòu)形式。膨脹閥工作原理：它有四個(gè)接口通往空調(diào)系統(tǒng)，一個(gè)接枯燥過(guò)濾器出口，一個(gè)接蒸發(fā)器入口。另外兩個(gè)接口，一個(gè)接蒸發(fā)器出口，一個(gè)接壓縮機(jī)進(jìn)口。感溫元件處在從蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑氣流中。這種膨脹閥是溫控式的，當(dāng)冷卻負(fù)荷的增加導(dǎo)致蒸發(fā)器向外輸出的溫度升高，感溫包的溫度也隨之升高并產(chǎn)生膨脹作用。通過(guò)膜片和推桿推動(dòng)球閥使截面加大，制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流量加大。當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑輸出溫度有所下降時(shí)，感溫包收縮，球閥的橫截面減小，導(dǎo)致制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器的流速減慢。閥門的開(kāi)度大小取決于蒸發(fā)器輸出端的溫度。5.蒸發(fā)器

空調(diào)蒸發(fā)器的作用是利用液態(tài)低溫制冷劑在低壓下易蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎魵獠⑽罩苓吙諝獾臒崃浚L(fēng)機(jī)再將冷風(fēng)吹到車室內(nèi)，達(dá)到制冷目的。6.制冷劑制冷劑又稱制冷工質(zhì)，在南方一些地區(qū)俗稱雪種。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過(guò)其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)（水或空氣等）

的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周邊空氣或水而冷凝。以前的汽車使用的制冷劑為r-12，它會(huì)破壞臭氧層，已淘汰，制冷劑不可混用。目前空

調(diào)使用的制冷劑，一種是r22制冷劑，另一種是r410a新冷媒。五、試驗(yàn)過(guò)程1、制冷劑加注過(guò)程空調(diào)系統(tǒng)在加注制冷劑前必需抽真空，而抽真空的目的是為了清除系統(tǒng)中的空氣及水分，

并進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空狀況下的密封性。

a)抽真空步驟①將歧管壓力表中黃色(中間)軟管的接頭接到真空泵上，將藍(lán)色(低壓)軟管的接頭接

到低壓管路維修閥口上，將紅色(高壓)軟管接頭接到高壓管路維修閥口上;②開(kāi)啟歧管壓力表，開(kāi)啟高低壓手動(dòng)閥，啟動(dòng)真空泵；③抽真空到低壓表的負(fù)壓值高于l00kpa；

④關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥，其低壓側(cè)表針在10分鐘內(nèi)不得有明顯上升。若無(wú)，則可向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑；若有，就應(yīng)向系統(tǒng)內(nèi)充入少量制冷劑進(jìn)行查找、檢修泄漏點(diǎn)，并重新抽真空。b)制冷劑加注步驟

將壓力表黃色軟管接頭從真空泵上接到倒的制冷劑鋼瓶接口上；擰開(kāi)壓力表高壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)中參與液態(tài)制冷劑，直到規(guī)定量；若不能加注到規(guī)定量，可按步驟b補(bǔ)充。注：加注液態(tài)制冷劑時(shí)，不可擰開(kāi)低壓手動(dòng)閥，以防產(chǎn)生液擊；不能啟動(dòng)空調(diào)，以防制

冷劑倒灌入鋼瓶中產(chǎn)生危險(xiǎn)。c)加注氣態(tài)制冷劑①將壓力表中黃色軟管接頭從真空泵上接到正立的制冷劑鋼瓶接口上；②擰開(kāi)鋼瓶閥門，擰松壓力表黃色軟管螺母，直到有制冷劑氣體外泄約2-3秒鐘，然后擰緊螺母；③擰開(kāi)壓力表低壓手動(dòng)閥，向系統(tǒng)中參與氣態(tài)制冷劑，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于2.5kg/cm2時(shí)，關(guān)閉低壓閥；④啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)啟動(dòng)空調(diào)且置最大制冷工況檔；⑤再開(kāi)啟低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑吸入系統(tǒng)，直到規(guī)定量。需注意的是補(bǔ)充制冷劑，可用壓力表和視液鏡觀查法來(lái)確定制冷劑是否足量。

2、空調(diào)泄露點(diǎn)的查找a)直接查找有油污的地方，若過(guò)于隱蔽也可把洗潔精水涂抹在管道上，有氣泡冒出的地方即為泄露點(diǎn)；

b)用試燈法檢測(cè)，若火苗呈綠色則燈接近處即為泄露點(diǎn)；c)電子檢測(cè)法檢測(cè)，將探頭伸到可疑泄露處，若有冷媒泄露則在顯示屏上有顯示，在檢

測(cè)過(guò)程中要注意調(diào)理靈敏度；

d)熒光法檢測(cè)泄漏量很小的泄露點(diǎn)。六、試驗(yàn)心得

1.通過(guò)試驗(yàn)對(duì)空調(diào)的組成零部件有了更深層的了解；2.在試驗(yàn)不斷思考的過(guò)程中，對(duì)空調(diào)的工作原理、檢測(cè)與維護(hù)的知識(shí)得到進(jìn)一步的提

升；加強(qiáng)了自身的學(xué)習(xí)能力；3.冷媒發(fā)生的變化：

a)壓縮機(jī)：低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓制冷劑b)冷凝器：將高壓制冷劑蒸汽冷凝成中溫高壓液體（注：從冷凝器中出來(lái)的為液態(tài)冷媒，

流經(jīng)枯燥瓶吸收了多余的水分）c)蒸發(fā)器：低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成低溫低壓的制冷劑蒸汽4.通過(guò)學(xué)習(xí)解決了之前在4s店實(shí)習(xí)中遇到汽車空調(diào)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)空氣入口之間的低壓管路結(jié)霜的問(wèn)題，結(jié)合課堂上的知識(shí)，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)有以下幾個(gè)原因：a)管道堵塞b)鼓

風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)c)枯燥瓶不起做用d)溫度傳感器失效篇二：汽車空調(diào)試驗(yàn)報(bào)告汽車空調(diào)

實(shí)驗(yàn)報(bào)告系別：專業(yè)：班級(jí)：

學(xué)號(hào)：

姓名：華南理工大學(xué)廣州汽車學(xué)院實(shí)驗(yàn)一報(bào)告專業(yè)：學(xué)號(hào)：姓名：試驗(yàn)日期：指導(dǎo)老師：成績(jī)：一、試驗(yàn)名稱：

二、試驗(yàn)?zāi)康娜?、試?yàn)設(shè)備和器材四、試驗(yàn)內(nèi)容與步驟五、試驗(yàn)結(jié)論或總結(jié)：

1實(shí)驗(yàn)二報(bào)告專業(yè)：學(xué)號(hào)：姓名：試驗(yàn)日期：指導(dǎo)老師：成績(jī)：一、試驗(yàn)名稱：

二、試驗(yàn)?zāi)康娜?、試?yàn)設(shè)備和器材四、試驗(yàn)內(nèi)容與步驟五、試驗(yàn)結(jié)論或總結(jié)：篇三：2023年秋《汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修》實(shí)訓(xùn)總結(jié)2023年秋《汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與維修》實(shí)訓(xùn)總結(jié)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對(duì)汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應(yīng)用，故空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來(lái)越繁雜，其控制部分的電子化程度也越來(lái)越高，好多中高擋轎車上已裝有微機(jī)控制的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。為適應(yīng)《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測(cè)和維修專業(yè)教學(xué)的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學(xué)生系統(tǒng)的把握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。

這個(gè)學(xué)期，我通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生直接參與拆裝過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，到達(dá)了實(shí)訓(xùn)基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識(shí)。熟悉空調(diào)拆裝的基本操作方法，接著是空調(diào)拆裝的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，操作變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一次的實(shí)訓(xùn)，學(xué)生便可獨(dú)力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體拆裝。本期實(shí)訓(xùn)在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下、學(xué)生們的共同努力下圓滿地完成了教學(xué)實(shí)踐任務(wù)，學(xué)生基本達(dá)到中級(jí)工以上水準(zhǔn)。這學(xué)期的實(shí)訓(xùn)，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習(xí)以及將來(lái)的工作奠定了一定的基礎(chǔ)，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)。在本次實(shí)訓(xùn)中我們重視了“教〞、“學(xué)〞與“考〞的

關(guān)系。我認(rèn)為教師和學(xué)生是課堂教學(xué)中兩個(gè)重要的因素，兩方面須同步協(xié)同，課堂教學(xué)改革才能生效。“考什么〞是“教什么〞“學(xué)什么〞的導(dǎo)向，“怎樣考〞也是“怎樣教〞、“怎樣學(xué)〞的前提，是考知識(shí)還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對(duì)技工教育特別重要。僻如說(shuō)，某一課的教學(xué)嚴(yán)格依照既定的教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果良好，依據(jù)傳統(tǒng)看法，這堂課是“保質(zhì)保量〞的，也應(yīng)當(dāng)說(shuō)是“有效〞的。但假使這堂課傳授的知識(shí)早已是“過(guò)去時(shí)〞，或者這堂課所傳授的知識(shí)和能力對(duì)學(xué)生的未來(lái)（就業(yè)或創(chuàng)業(yè)）毫無(wú)用處，這堂

課能說(shuō)是“有效〞的嗎？我們教改的終極目標(biāo)是培養(yǎng)出能為社會(huì)創(chuàng)造資產(chǎn)的、能適應(yīng)新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)

人才，所以對(duì)技工教育課堂教學(xué)的有效性必需有新的認(rèn)識(shí)通過(guò)師生互動(dòng)和同學(xué)之間的探討交流，集收了學(xué)多信息，吸取了大量經(jīng)驗(yàn)、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平有了明顯提高，另外通過(guò)科組自己業(yè)余時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我們了解本學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向和最新成果、先進(jìn)技術(shù)，具有較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和較高的專業(yè)學(xué)術(shù)水平，教學(xué)中也融合了當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的好多新技術(shù)、新理論。雖然這個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)時(shí)間很短，但在這有限的時(shí)間里學(xué)生們學(xué)到了好多的專業(yè)技能知識(shí)，也見(jiàn)到了好多的實(shí)際故障和行之有效的排除方法，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，使我們將所學(xué)的理論和實(shí)踐很好的結(jié)合起來(lái)，在實(shí)習(xí)期間學(xué)生們認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解了當(dāng)今維修行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)闊了知識(shí)面，完成了本期實(shí)訓(xùn)的

目的，基本達(dá)到了我們預(yù)期的實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)。本學(xué)期完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目如下表：汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)組2023.1篇四：汽車

專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)訓(xùn)科目：汽車維修工程實(shí)訓(xùn)目的：1通過(guò)開(kāi)展檢測(cè)汽車空調(diào)進(jìn)氣管壓力的實(shí)踐活動(dòng)，從而使學(xué)生把理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合進(jìn)一步加深對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)的理解。2使學(xué)生熟練把握使用汽車檢測(cè)專業(yè)工具的能

力。3培養(yǎng)學(xué)生的思考能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：汽車空調(diào)的檢測(cè)與故障診斷實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2023年12月

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：機(jī)電系汽車實(shí)訓(xùn)室實(shí)訓(xùn)經(jīng)過(guò)：此次實(shí)訓(xùn)是由湯生安老師指導(dǎo)我們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的，在實(shí)訓(xùn)之前依照需要老師把我們兩個(gè)班的學(xué)生分成了幾個(gè)小組。實(shí)訓(xùn)開(kāi)始，湯老師首先為我們陳述了相關(guān)的汽車?yán)碚撝R(shí)。讓我們?cè)趯?shí)踐之前加深對(duì)這一部分機(jī)理的理解。接下來(lái)是給我們陳述在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)程中需注意的事項(xiàng)。其中包括工具的使用本卷須知，實(shí)訓(xùn)過(guò)程