汽輪機DEH系統(tǒng)高調(diào)門控制故障及其分析

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汽輪機DEH系統(tǒng)高調(diào)門控制故障及其分析

[摘要]本文介紹華能?？陔姀S使用新華DEH系統(tǒng)在高調(diào)門控制方面出現(xiàn)的故障狀況，結(jié)合高調(diào)門控制系統(tǒng)設(shè)備特點對故障原因進行逐條分析，提出對應(yīng)的解決方法，并針對高調(diào)門控制設(shè)備的狀況，通過改造、日常維護檢查等方面采取相應(yīng)措施，提高DEH系統(tǒng)高調(diào)門控制可靠性。

DEH（數(shù)字純電液調(diào)理系統(tǒng)）；LVDT（線性位移差動傳感器）；伺服閥（MOOG閥，帶有負反饋的控制閥）

一、引言

海口電廠#4、#5、#6、#7（138MW）機組從2000年開始先后將汽輪機液壓調(diào)理系統(tǒng)改造為采用上海新華DEHⅢA型純電液調(diào)理系統(tǒng)，#8、#9（330MW）機組分別于2023年、2023年投產(chǎn)，DEH系統(tǒng)采用新華DEHV型純電液調(diào)理系統(tǒng)。新華DEH系統(tǒng)具有產(chǎn)品質(zhì)量成熟、控制性能良好、控制精度高等特點，長期以來運行穩(wěn)定可靠，但不可避免也出現(xiàn)一些問題和故障，高調(diào)門控制是DEH系統(tǒng)中重要的控制部分，其控制穩(wěn)定性、可靠性及精度直接影響汽輪機轉(zhuǎn)速、負荷控制，甚至影響汽輪機運行安全。從新華DEH系統(tǒng)在?？陔姀S多年運行狀況統(tǒng)計，高調(diào)門控制是出現(xiàn)問題和故障比較集中的部位，本文粗淺分析高調(diào)門控制出現(xiàn)的故障、原因分析，以及相應(yīng)采取的對策和措施，以供大家參考。

當調(diào)門全關(guān)時，調(diào)整W2使LVDT1等于零；調(diào)整W7使LVDT2等于零。當調(diào)門全開時，調(diào)整W10使LVDT1等于滿度；調(diào)整W4使LVDT2等于滿度。當手動送閥位指令，使A=2.0V，伺服閥停在中間位置，調(diào)整OFFSET電位器使A-P=0.02——0.03V，保證啟動前伺服閥處于負偏置，閥門有效關(guān)閉。凸輪特性是指油動機進入凸輪效應(yīng)范圍后，高調(diào)門采用相對增長較小的輸入電壓，使油動機以較快的速度達到閥門全開的位置。高調(diào)門正常工作時，LVDT1和LVDT2信號經(jīng)高選后的P值、DEH經(jīng)凸輪特性變換后的閥位指令A(yù)值和OFFSET信號求和，經(jīng)功放后控制伺服閥，由油動機帶動高調(diào)門動作。當調(diào)門反饋值和DEH指令值相等時閥門中止運動，形成閉環(huán)控制回路。

三、高調(diào)門控制故障現(xiàn)象、分析及解決方法

1、高調(diào)門發(fā)生故障時主要表現(xiàn)為：

（1）調(diào)門全關(guān)。

（2）調(diào)門全開。