乘用車銷量增速達(dá)到15% 行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)為市場加持

Word乘用車銷量增速達(dá)到15%行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)為市場加持隨著國常會推出促汽車消費(fèi)重磅支持舉措，市場利好有望加速兌現(xiàn)。記者了解到，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、工信部等部門近來密集表態(tài)，將從推動汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，打通二手車、報廢車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及鼓勵各地出臺促進(jìn)老舊汽車置換政策等方向發(fā)力，出臺具體舉措，進(jìn)一步激活汽車消費(fèi)需求，為擴(kuò)大內(nèi)需提供有力支撐。

乘用車銷量增速達(dá)到15%

業(yè)內(nèi)預(yù)測指出，多重利好有望于近期相繼落袋，預(yù)計2021年乘用車銷量增速達(dá)到15%以上。如果政策落地能夠產(chǎn)生預(yù)期效果，根據(jù)以往數(shù)據(jù)測算，將會帶動社會消費(fèi)品零售總額增長一個百分點(diǎn)左右。

記者注意到，為了發(fā)揮汽車市場對消費(fèi)的帶動作用，多部門正在部署相關(guān)舉措。國家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋近日表示，將促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，鼓勵各地出臺促進(jìn)老舊汽車置換政策，推進(jìn)主要公共建筑配建停車場、路側(cè)停車位設(shè)施升級改造等建設(shè)。

商務(wù)部明確，下一步，將繼續(xù)著眼于汽車全生命周期，抓住二手車、報廢車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入推進(jìn)汽車流通體制改革，完善汽車消費(fèi)政策，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境，搞活汽車流通，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

下半年，將著力擴(kuò)大有效需求。著力穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，在延長新能源汽車購置補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)城市公交、物流配送等公共領(lǐng)域新能源汽車置換，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

11月18日國務(wù)院常務(wù)會議明確提出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。鼓勵各地調(diào)整優(yōu)化限購措施，增加號牌指標(biāo)投放。開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新。受訪專家認(rèn)為，這一重磅舉措，將推動處于上升通道的汽車市場加速回暖，從而帶動整體消費(fèi)復(fù)蘇。

社會消費(fèi)品零售總額已經(jīng)連續(xù)兩個月正增長，增速還在逐月提高。在社會消費(fèi)品零售總額當(dāng)中，汽車零售額占比達(dá)到25%以上。如果政策落地能夠產(chǎn)生預(yù)期效果，根據(jù)以往數(shù)據(jù)測算，汽車消費(fèi)促進(jìn)政策可能帶動社會消費(fèi)品零售總額增長一個百分點(diǎn)左右。

汽車消費(fèi)刺激政策超預(yù)期，助推行業(yè)景氣加速回升。預(yù)計2021年乘用車銷量增速有望達(dá)到15%以上，迎來板塊性投資機(jī)會。有業(yè)內(nèi)專家指出，未來車市增長點(diǎn)主要在三線以下城市和農(nóng)村地區(qū)下沉市場。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國汽車保有量超過百萬輛的城市有66個，其中超過200萬輛的有30個，北京等11個城市超過300萬輛。專家認(rèn)為，越是低線城市，汽車保有量越低，而差距也意味著待挖掘的潛力可期，下沉市場可能是決定我國未來車市走向的關(guān)鍵所在。

行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)為市場加持

終端銷量逆勢上揚(yáng)，這樣的成績并非偶然或運(yùn)氣使然。上汽乘用車的產(chǎn)品能夠得到市場熱捧，離不開其產(chǎn)品實(shí)力的加持。

以熱銷近5000輛的MPV榮威iMAX8為例，該車型是上汽SIGMA架構(gòu)首款量產(chǎn)車型，其設(shè)計了獨(dú)特的“魔吧”移動中控臺、可實(shí)現(xiàn)四屏交互的“魔屏”以及頭等艙“魔力沙發(fā)”，并搭載了最新藍(lán)芯動力和斑馬智行VENUS系統(tǒng)。這些特質(zhì)讓榮威iMAX8更加人性化和智能化，也成了宜商宜家的“頭部網(wǎng)紅”。

除此之外，榮威iMAX8特別重視用戶的健康出行環(huán)境，其生化級健康艙搭載了基于中國科學(xué)院特有技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用的ANTI-CoV無紡布過濾新材料，經(jīng)國家級P3實(shí)驗室及CMA/CNAS認(rèn)證實(shí)驗室認(rèn)證擁有吸附去除病毒功能，對于新型冠狀病毒具有有效吸附去除作用。這樣的設(shè)計完全是基于用戶為中心，也符合榮威品牌“品味科技知你知行”的追求。

事實(shí)上，上汽乘用車一直都十分注重技術(shù)積累和體系變革。依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大資金實(shí)力和技術(shù)資源，上汽乘用車在研發(fā)投入和資源協(xié)同上都占據(jù)了優(yōu)勢。

目前，上汽乘用車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)已完全覆蓋，比如，三電技術(shù)、傳感器及芯片等算力技術(shù)、藍(lán)芯動力科技等。同時，為了抓住汽車“新四化”的潮流，上汽乘用車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也沒有缺席。值得注意的是，在濃郁的“工程師文化”加持下，上汽乘用車在產(chǎn)品規(guī)劃和市場營銷層面也善于將技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合市場需求，時刻洞察消費(fèi)者需求，讓科技為用戶所用。

整體來看，對技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)域的投資，上汽乘用車從不吝嗇。反之，這些技術(shù)沉淀也給予上汽乘用車贏得終端市場的保障。自2021年以來，上汽乘用車就開始進(jìn)入爆發(fā)式的增長期。從最開始的年銷3.6萬輛到2021年的24萬輛、2021年的52萬輛、2021年的70萬輛，到如今10月單月銷量達(dá)到了7萬輛，上汽乘用車的