熱控試運(yùn)行報(bào)告181013

本文格式為Word版，下載可任意編輯——熱控試運(yùn)行報(bào)告181013XX朗天新能源熱電廠熱控系統(tǒng)試運(yùn)行

報(bào)告

XX朗天新能源電廠#1、#2爐為鍋爐江聯(lián)鍋爐集團(tuán)有限公司生產(chǎn)2×35t/h循環(huán)流化床鍋爐中溫中壓流化床生物質(zhì)鍋爐，熱工控制系統(tǒng)采用和利時(shí)生產(chǎn)的分散控制系統(tǒng)macs-6dcs系統(tǒng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制，功能包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）、輔機(jī)順序控制系統(tǒng)（SCS）、爐膛安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)（FSSS）此外在控制盤放有少量的后備監(jiān)控設(shè)備，以確保DCS發(fā)生全局性故障時(shí)機(jī)組安全停運(yùn)。

1.本次調(diào)試試運(yùn)工作主要包括：

和利時(shí)的macs-6dcs集散控制系統(tǒng)DAS、MCS、SCS、FSSS功能.該系統(tǒng)具有配置靈活、使用便利、兼容性開(kāi)放性好、可靠性高，適應(yīng)當(dāng)前工業(yè)控制需求。系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)以標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)以太網(wǎng)(傳輸速率為10Mbps)，結(jié)合熱冗余技術(shù)、工業(yè)控制的可靠傳輸設(shè)計(jì)技術(shù)和雙重化配置，數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院途W(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放性更好。系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)界面和監(jiān)控操作界面基于全中文windows2000/NT平臺(tái)?？刂普局鳈C(jī)采用高性能雙主控制器配置。控制站采用全智能化設(shè)計(jì)思想，所有卡件上均帶有專用微處理器，完成檢測(cè)、運(yùn)算、故障診斷和故障修復(fù)功能。采用智能化信號(hào)調(diào)理技術(shù)，通過(guò)軟件組態(tài)就能實(shí)現(xiàn)不同類型的信號(hào)調(diào)理，并且具有自動(dòng)校正功能，無(wú)須人工調(diào)校。

2．系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

macs6dcs系統(tǒng)由工程師站、操作站、現(xiàn)場(chǎng)控制站和控制網(wǎng)絡(luò)組成，系統(tǒng)采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。最上層管理網(wǎng)采用符合TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)，波特率為10/100Mbps自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，連接了操作站、工程師站、管理計(jì)算機(jī)等，是實(shí)現(xiàn)全廠綜合管理的信息通道。中間層為系統(tǒng)控制網(wǎng)ScnetII網(wǎng)絡(luò)，采用10Mbps的標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)以太網(wǎng)，連接工程師站、操作站和控制站，完成各種現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)信息和監(jiān)控命令的傳輸。底層網(wǎng)絡(luò)為控制站內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。工程師站主要用于工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)擴(kuò)展、修改和維護(hù)。由滿足一定配置要求的普通PC或工業(yè)Pc加組態(tài)軟件組成，完成DCS網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集控制和操作界面的組態(tài)。工程師站也可由操作站代替。現(xiàn)場(chǎng)控制站是DCS系統(tǒng)中直接與現(xiàn)場(chǎng)I/O連接的處理單元，完成整個(gè)工藝過(guò)程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、控制等任務(wù)。高性能的CPU、大容量的編程空間、豐富的軟件資源和實(shí)時(shí)多任務(wù)的監(jiān)控軟件，結(jié)合熱冗余技術(shù)、隔離技術(shù)、故障診斷技術(shù)等，構(gòu)成了現(xiàn)場(chǎng)控制站功能強(qiáng)大、高可靠的特點(diǎn)。

2.1控制室布置及DCS系統(tǒng)配置控制室DCS設(shè)備組成：

操作員站（OPS）4臺(tái)工程師站（ENS）1臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)控制站（FCS）3臺(tái)DCS機(jī)柜4個(gè)電源柜1個(gè)3、DAS系統(tǒng)

XX朗天新能源電廠的DCS系統(tǒng)由一個(gè)工程師站、四個(gè)操作員站、

三個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站組成。以以太網(wǎng)形式的信息高速馬路完成系統(tǒng)服務(wù)器與工程師站、操作員站之間的通訊。DAS系統(tǒng)是DCS系統(tǒng)之?dāng)?shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)，使運(yùn)行人員能在操作員站或工程師站上通過(guò)CRT對(duì)整個(gè)機(jī)組的工況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視。3.1DAS系統(tǒng)的功能：3.1.1數(shù)據(jù)采集與共享：

·現(xiàn)場(chǎng)控制站I/O點(diǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集；·點(diǎn)信息的廣播與數(shù)據(jù)共享；·畫面動(dòng)態(tài)點(diǎn)的顯示與刷新；3.1.2畫面功能：

·流程圖顯示（包括操作子圖、順控子圖等）；·趨勢(shì)圖顯示（實(shí)時(shí)趨勢(shì)、歷史趨勢(shì)）；

·報(bào)警顯示（報(bào)警列表、強(qiáng)制報(bào)警顯示、報(bào)警確認(rèn)功能等）；·分析與維護(hù)（系統(tǒng)狀態(tài)、點(diǎn)信息顯示、更新數(shù)據(jù)、日志顯示等）；

3.1.3組態(tài)功能：·現(xiàn)場(chǎng)站數(shù)據(jù)庫(kù)；

·點(diǎn)組、趨勢(shì)組、報(bào)警組；·網(wǎng)絡(luò)配置；·圖形組態(tài)生成；·記錄報(bào)表的組態(tài)；

3.1.4打?。▓?bào)警、列表、屏幕拷貝等）

3.2I/O測(cè)點(diǎn)

本工程共有各類測(cè)點(diǎn)近2683點(diǎn)，包括AI、AO、DI、DO及SOE點(diǎn)，假使加上中間量點(diǎn)及計(jì)算點(diǎn)則更多。所有的物理點(diǎn)在調(diào)試過(guò)程中均經(jīng)過(guò)就地—控制柜—CRT畫面的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)復(fù)查，充分保證了線路的確鑿性及可靠性。就地來(lái)的信號(hào)到相應(yīng)的控制柜中，經(jīng)柜內(nèi)I/O模塊的轉(zhuǎn)換后由主控卡送至數(shù)據(jù)總線，再由交換器送至各個(gè)操作員站顯示。所有的電動(dòng)門在調(diào)試過(guò)程中均經(jīng)過(guò)單體的CRT上操作，檢查開(kāi)關(guān)方向是否正確、動(dòng)作是否靈活等，并記錄了門的開(kāi)關(guān)時(shí)間。所有的調(diào)理閥在調(diào)試過(guò)程中均經(jīng)過(guò)單體的CRT上操作，檢查開(kāi)關(guān)方向是否正確、動(dòng)作是否靈活及零位、反饋（包括回程反饋）等，每個(gè)調(diào)理閥選定幾個(gè)位置，記錄其開(kāi)、關(guān)行程并比較開(kāi)、關(guān)的行程差。本DAS系統(tǒng)在系統(tǒng)恢復(fù)階段和調(diào)試期間進(jìn)行過(guò)屢屢冗余切換，包括主控卡、機(jī)柜內(nèi)電源、交換機(jī)，均能正確完成系統(tǒng)的主、從切換功能，以及廠用電和UPS之間的交流電源切換，切換過(guò)程無(wú)擾，系統(tǒng)運(yùn)行亦不受影響。總線負(fù)荷率在正常運(yùn)行工況下達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.3工廠畫面

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，工廠畫面按工藝流程和分散控制系統(tǒng)的功能共劃分為4個(gè)功能區(qū)，它們分別是：#1鍋爐,#2鍋爐,#1汽機(jī)公用系統(tǒng)（除氧給水）。3.3.1鍋爐

每臺(tái)鍋爐共有3幅畫面，其中工藝流程畫面3幅，分別為：#1爐總貌圖、#1爐汽水系統(tǒng)圖、#1鍋爐MFT連鎖圖。這3幅畫面

是根據(jù)電廠鍋爐系統(tǒng)的實(shí)際工藝流程而做，既考慮實(shí)際系統(tǒng)，也考慮到鍋爐運(yùn)行人員便于監(jiān)視、操作。3.3.2公用系統(tǒng)

公用系統(tǒng)共有4幅畫面，分別是主蒸汽系統(tǒng)圖、除氧系統(tǒng)圖、給水系統(tǒng)圖、循環(huán)水系統(tǒng)圖。這4副流程圖是根據(jù)電廠系統(tǒng)的實(shí)際工藝流程而做，既考慮實(shí)際系統(tǒng)，也考慮到了運(yùn)行人員便于監(jiān)視、操作。

3.4SOE事故追憶系統(tǒng)

SOE事故追憶系統(tǒng)用來(lái)記錄機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生事故時(shí)，各主要設(shè)備的跳閘順序，以此來(lái)分析事故發(fā)生的原因，這就要求系統(tǒng)對(duì)事件在時(shí)間記錄上有一定的細(xì)度，為此采用了專用的SOE模塊來(lái)完成這一功能。3.4.1操作員站

操作員站的任務(wù)是在標(biāo)準(zhǔn)畫面和用戶組態(tài)畫面上，匯集和顯示有關(guān)的運(yùn)行信息，供運(yùn)行人員椐此對(duì)機(jī)組的運(yùn)行工況進(jìn)行監(jiān)視和控制。其基本功