民航職業(yè)形象設(shè)計心得體會

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從廣義上說，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比，二者既有所區(qū)分，又互為補充，成為民航建設(shè)的人才隊伍的重要組成部分。

通過大力弘揚民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，引導他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學進展，共建和諧家園，這是每一個民航工會組織肩負的使命。長期以來，民航各級基層工會進行了有益的探究，積累了豐富的閱歷做法。在當前民航實現(xiàn)快速進展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚民航“工匠精神”，高度重視人才培育工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)閱歷做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準服務(wù)，在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成進步步的階梯與橋梁。

一是充分利用全媒體力氣，弘揚民航“工匠精神”。各級工會組織要仔細履行宣揚教育職責，充分發(fā)揮工會高校校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，開展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評比，實行報刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開展講演競賽等活動，不遺余力地弘揚民航“工匠精神”，以先進精神感染人，激勵人、引導人，關(guān)心職工增添職業(yè)使命感和責任感，堅固樹立嚴謹細致的觀念，樹立平安重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行供應(yīng)高品質(zhì)服務(wù)。

二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺。各級工會組織要穩(wěn)固并擦亮工會品牌，通過持續(xù)、深化地進行“安康杯”勞動競賽，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動，組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、平安隱患排查等活動，引導全體職工苦練技術(shù)本事，提高保障水平。在此過程中，一方面要不斷擴大掩蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細則時，把班組人員的技術(shù)保障指標、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽等狀況納入考核范圍，引導基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出，參與更高層次的業(yè)務(wù)集訓和崗位技能競賽，全方位提高個人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠。

三是開展基層民主管理，為人才制造良好環(huán)境。引導民航職工以仆人翁的看法，充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工聘請、業(yè)務(wù)培訓以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項進行充分醞釀和商量，提出合理可行的建議和看法，不斷分散共識，為推動實現(xiàn)人才的成進步步與單位的進展形成合力。主動組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航進展獻計獻策，定期評比科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，準時推動成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出奉獻的人員進行嘉獎。

四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對于在實際工作中成果突出的技術(shù)能手，要加強選樹工作。根據(jù)逐級推舉、民主評比方式，仔細開展“安康杯”勞動競賽，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評比和表彰活動，同時主動向上級推舉申報，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽，對人才的奉獻予以充分的確定和應(yīng)有的敬重。各級工會組織可結(jié)合單位實際狀況，探究開展“金牌民航工匠”等評比活動，對符合條件的人才進行評比和嘉獎，對所在班組采納個人命名的方式進行表彰。

五是主動制造便利條件，發(fā)揮人才能動作用。主動探究建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對平安生產(chǎn)和改革進展的重點難題進行集體破解。探究一對一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的閱歷溝通活動，鼓舞技術(shù)人才撰寫各類論文，共同共享閱歷做法，促進民航整體技術(shù)保障水平的提高。

六是加強關(guān)愛幫扶，實施人才動態(tài)管理。建立勞模先進和民航工匠檔案，進行動態(tài)更新，準時把握人才狀況。組織開展面對特定對象的療養(yǎng)、療養(yǎng)活動，開展定期走訪慰問工作，加強對人才的特別關(guān)愛。主動了解勞模先進和民航工匠的需求，力所能及地關(guān)心其解決實際問題，消退其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動制造過程中。加強管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要準時組織開展“回頭看”活動，對肯定時期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進行警示、限期整改乃至取消榮譽。

推動國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航平安生產(chǎn)和改革進展，更好地為國家經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，是一個迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，呈現(xiàn)新的作為，主動弘揚民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復合型的技術(shù)人才，是主動融入中心、服務(wù)大局的詳細實踐，是破解民航進展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工都應(yīng)當行動起來，分散共識，加強探究，不斷創(chuàng)新，攻堅克難，履行歷史和時代給予的神圣使命。

民航職業(yè)形象設(shè)計心得體會2

工程技術(shù)公司青島航線中隊二非常隊排故組就是“工匠精神”踐行者的代表。在主管郭小兵和王大鵬的帶著下，二非常隊的小伙子們各個生龍活虎，對排解故障精益求精，對工作一絲不茍，在維護飛行平安方面起到了至關(guān)重要的作用，成為航線中隊一條靚麗的風景線，他們是最帥氣的人。

他們是嚴謹細致的工匠。近日，一架飛機從西安起飛時機組反映右二號風擋過熱燈短時點亮。盡管后續(xù)航班反饋正常，分隊主管王大鵬還是確定帶著兄弟們深化排故，防止故障再現(xiàn)避開不必要的延誤。工作人員經(jīng)過一晚上的鏖戰(zhàn)，最終在航班起飛前徹底排解了故障。正是有了他們，才讓航班飛行沒有了后顧之憂，讓顧客明天的出行多了一重保障。

他們是耐煩專注堅持的工匠。不管經(jīng)受了怎樣繁瑣難熬的夜班，其次天需要跟機排故時，分隊兄弟也是毫無怨言、任勞任怨。他們每一次通宵排故，總是盡最大努力將故障排解。通宵排故，在他們眼中，只不過是日常工作的一個縮寫，他們每天都在經(jīng)受這樣的場景，即便他們累了，但是他們還在堅持，從不放棄。

二非常隊作為青島航線中隊的一支排故主干力氣，是“工匠精神”不折不扣的踐行者。在他們眼里，“工匠精神”已經(jīng)不僅僅是一句口號，而是埋在心里的標準。他們將一絲不茍，嚴謹細致的“工匠精神”融入到日常的排故工作中，為青島修理基地的航班平安保駕護航。

民航職業(yè)形象設(shè)計心得體會3

“工匠精神”之所以沒方法實現(xiàn)，由于它是“德”，而不是“才”。“德”這個東西，只能主觀理解，卻不能客觀推斷，你以“德”為標準，而不是“才”為標準，最終的結(jié)果肯定是，誰跟媒體關(guān)系好，誰跟地方政府關(guān)系好，誰就有工匠精神。

咱們先看看這個詞是啥意思：工匠精神，是指工匠對自己的.產(chǎn)品精雕細刻，精益求精的精神理念。

詳細點來說，就是工匠們不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對詳情有很高要求，追求完善和極致，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長期造福于世。

不像工業(yè)4.0那么冗雜，也不像大數(shù)據(jù)那么云里霧里。而這么簡潔個概念之所以在中國會這么火，緣由更簡潔，連都不得不承認，咱們沒這個東西。

關(guān)于為什么德國人日本人有工匠精神，而我們中國人沒有，各種學者眾說紛紜，最終其實就一個結(jié)論：人家日耳曼人就是牛，民族性就是嚴謹，人家精神境界就是高。

這看起來似乎說得通，但是兔哥認真討論了一下歷史，發(fā)覺有點問題，東德也是日耳曼人啊!東德經(jīng)濟崩潰的最重要緣由，就是產(chǎn)品質(zhì)量差，失去了社會主義陣營的市場后，經(jīng)受不住西方的競爭。莫非這日耳曼人的工匠精神莫非還是按村東頭村西頭分的嗎?

對于中國制造而言，工匠精神將帶來怎樣的將來?事實上，高鐵就是個很好的范本。巨曉林對此深有感受。他認為，中國從十幾年前才開頭做高鐵，到如今很多部分已經(jīng)世界領(lǐng)先，就是由于在國家重視之下，高鐵從業(yè)者始終堅持著工匠精神。政府工作報告中還提到，要增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。趙萍認為，這意味著企業(yè)和員工不能只顧及短期利益，還要考慮長期的社會效益。孫明波則以青島啤酒創(chuàng)國際品牌的閱歷為例說，肯定要有定力，不能什么賺錢就做什么，要牢牢抓住做品牌的主線，才有進展?jié)摿Α?/p>

“工匠精神為中國制造指明白方向，對于我們從業(yè)者來說，這是一種啟示，那就是中國制造轉(zhuǎn)型升級的時機到了?！崩盍罴t將此視作供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一部分。他分析說，我們國家能制造出很多高精尖裝備，但是長時間以來社會各界對工匠精神未能予以重視，這導致很多產(chǎn)品數(shù)量過剩，但是