車行天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案12

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K46+251.477車行天橋現(xiàn)澆箱梁

施工方案

一、編制說明一）編制依據(jù)

1、阜新高速馬路FX-04合同段工程施工招標(biāo)文件；2、阜新高速馬路FX-04合同段設(shè)計(jì)圖紙；3、《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）；4、《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2023）；5、《建筑施工扣件式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ130-2023）；6、阜新高速馬路總監(jiān)辦《現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書》；7、我公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有技術(shù)裝備水平。二）編制原則

1、在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞確保質(zhì)量、安全、工期、降低造價(jià)、環(huán)保及文明施工等目標(biāo)并結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件來編制本施工方案；

2、嚴(yán)格依照現(xiàn)行國家和部頒等施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行編制；3、施工組織設(shè)計(jì)的編制堅(jiān)持施工控制安全第一、質(zhì)量第一的原則；4、在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則；5、遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、和監(jiān)理工程師的指令和要求。

6、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。三）編制范圍

阜新高速馬路FX-04合同段K46+251.477車行天橋現(xiàn)澆箱梁施工。

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二、工程概況一）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

K46+251.477車行天橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁型式，布孔方案為20m+26m+38m+26m+20m，橋梁全長(zhǎng)136米，梁體截面設(shè)計(jì)為單箱單室、變截面箱梁。箱梁頂板寬度8.0m，箱梁底板寬度4.0m。在2#和3#墩靠近支座8米范圍內(nèi)，梁高依照1.5米~2.4米線性變化，底板厚度依照0.2m~0.5m線性變化；其余梁段部位均為等高梁段，高度為1.5m，底板厚度為0.2m，梁段頂板厚度均為0.25m。支點(diǎn)處腹板厚度為70cm，其余為50cm。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)5道橫隔板，厚度為1.2m~1.6m不等。梁體底板水平，腹板垂直。橋面設(shè)雙向橫坡，由鋪裝厚度漸變而成?？v向預(yù)應(yīng)力體系采用標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度fpk=1860MPa的鋼絞線，設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力為0.75fpk。錨具采用AM15-16系列錨下鑄件錨具。橋梁下部結(jié)構(gòu)為花瓶墩、肋臺(tái)，橋墩高度在7.2m~7.7m之間。箱梁C50混凝土665m3，鋼筋133.4t，鋼絞線22.98t.二）工程地質(zhì)條件

橋區(qū)范圍內(nèi)沿線地表淺層地層為第四系地層，主要為粉質(zhì)粘土、粘土，細(xì)砂、粉細(xì)砂層。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，橋位處地基承載力為220KPa，總體上工程地質(zhì)較好，物理力學(xué)性能較高。三）地形條件

橋址位于鄉(xiāng)級(jí)道路處，地勢(shì)平坦，場(chǎng)地平整，相對(duì)高差在0.3米以內(nèi)。三、施工組織部署一）施工組織

本工程由項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，成立車行天橋現(xiàn)澆箱梁專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工。

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項(xiàng)目主要管理人員一覽表

序號(hào)1234567891011姓名徐辭劍官九堂劉方海熊培剛盧玉虎蔣海燕王現(xiàn)峰何振海王書才張品學(xué)張志宏職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理分工負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面管理工作備注項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)安排和施工進(jìn)度項(xiàng)目總工工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面技術(shù)質(zhì)量工作負(fù)責(zé)施工技術(shù)方案編制質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工安全工程師材料部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量工作負(fù)責(zé)材料供應(yīng)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量控制施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作安排本著專業(yè)化和機(jī)械化施工、便于組織協(xié)調(diào)的原則，針對(duì)本工程工期短、任務(wù)緊的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，現(xiàn)澆箱梁工程投入1個(gè)施工隊(duì)。施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)一名，副隊(duì)長(zhǎng)一名，技術(shù)人員二名，下設(shè)各施工班組：鋼筋班、模板班、腳手架班、混凝土班、張拉班、電工班等多個(gè)專業(yè)班組，采取平行流水的施工方法組織施工。二）勞動(dòng)力安排

根據(jù)業(yè)主對(duì)工期的要求，結(jié)合本工程的實(shí)際狀況，上部結(jié)構(gòu)施工期間，初步擬定配備施工人員47人，其中管理人員5人，鋼筋班12人，混凝土班8人，木工班10人，架子工8人，張拉工4人，并根據(jù)需要調(diào)整勞動(dòng)力。各作業(yè)人員由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工人員抽調(diào)組成，

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并由項(xiàng)目部配備相應(yīng)的工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工。三）主要機(jī)械設(shè)備配備

本著經(jīng)濟(jì)合理、加快進(jìn)度的原則，配備施工機(jī)械設(shè)備，主要有挖掘機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)、吊車、鋼筋加工機(jī)具以及混凝土機(jī)械等設(shè)備。

主要機(jī)械設(shè)備配備一覽表

序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)QY1650KWDH220XS225J單位臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)數(shù)量11111111411521備注另備用1臺(tái)另備用1臺(tái)1吊車2發(fā)電機(jī)3挖掘機(jī)4壓路機(jī)5鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ8-166鋼筋彎曲機(jī)GW407鋼筋切斷機(jī)8切割機(jī)9電焊機(jī)10泵車11砼拌合樓12砼運(yùn)輸車13千斤頂14壓漿機(jī)GQ40YFJ3GY-LD-400ABX1-50037mJS100008m3400TSYB50／50四、施工進(jìn)度計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃一）施工進(jìn)度計(jì)劃

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根據(jù)項(xiàng)目部總體施工進(jìn)度計(jì)劃和天橋施工進(jìn)度計(jì)劃，以及目前天蕎下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，我部在K49+285天橋現(xiàn)澆箱梁首件工程施工完成后，K46+251.477天橋依照進(jìn)度計(jì)劃展開。1、現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃工期安排如下：

K46+251.477天橋：2023年5月16日~2023年7月19日2、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃如下：1）地基處理：5月16日~5月20日2）支架搭設(shè)及預(yù)壓：5月21日~6月5日3）模板安裝：6月1日~6月10日4）鋼筋安裝：6月4日~6月20日5）內(nèi)模安裝：6月16日~6月23日6）底板砼澆注：6月24日~6月25日7）頂板模板安裝：6月26日~6月30日8）頂板鋼筋安裝：6月28日~7月5日9）頂板砼澆注：7月6日10）砼養(yǎng)生：7月7日~7月17日11）張拉壓漿：7月18日~7月19日二）主要材料供應(yīng)計(jì)劃序名稱號(hào)1支架2方木48*3.5mm規(guī)格單位5月m6月數(shù)量7月8月9月1600015000229*9*400cmm325m3工字鋼Ⅰ1018005

置工字鋼作為枕梁。3）門洞縱梁

門洞縱梁采用14根Ⅰ32a工字鋼，工字鋼長(zhǎng)6.5m以上，其間距和立桿橫向間距一致。4）縱梁頂支架布置

在縱梁工字鋼上，其立桿布置和與一般箱梁斷面支架布置一致，其橫桿按步距0.6m布置。支架頂上托縱橫布置方木與一般箱梁同一致。4、模板安裝

模板分為底模、外模、內(nèi)模和端模，所有模板均采用膠合板制作。1）底模安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸和標(biāo)高安裝箱梁底模，底模采用122cm*244cm*1.5cm膠合板，鋪設(shè)模板時(shí)，膠合板長(zhǎng)邊按順橋向布置，膠合板之間采用粘貼海綿密封條進(jìn)行違者封閉，防止漏漿。

底模板寬度與設(shè)計(jì)梁寬度一致，以便于側(cè)模直接在底模側(cè)面。2）側(cè)模安裝：

側(cè)模板安裝時(shí)，根據(jù)測(cè)量放樣定出箱梁底板邊緣線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，受力小楞采用9cm*9cm方木，中心間距與底模間距一致，為30cm，豎直方向用三層水平鋼管和方木及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板，并每隔3米用16mm對(duì)拉拉桿拉緊以防止脹模。3）內(nèi)模安裝：

由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用膠合模板做內(nèi)模板，用方木和鋼管做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。其次次安裝內(nèi)模時(shí)，測(cè)量確定頂板底

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標(biāo)高，劃線標(biāo)示，用以控制內(nèi)模安裝時(shí)的高度。安裝內(nèi)模時(shí)，先用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)膠合板，然后在板面接縫處上鋪一層油毛氈，以防漏漿。為保證腹板的厚度，外側(cè)模與內(nèi)側(cè)模之間設(shè)置內(nèi)支撐鋼筋。內(nèi)模安裝完成后，測(cè)量檢查其標(biāo)高并予以調(diào)整。為便利內(nèi)模的拆除，在頂板上預(yù)留人孔。人孔留在每跨的1/4處，對(duì)稱交織預(yù)留。拆完模后用吊模法補(bǔ)澆預(yù)留人孔。

模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào)1234567891011121314項(xiàng)目模板總長(zhǎng)底模板寬底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差橋面板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差橫隔板中心位置偏差模板傾斜度偏差底模不平整度橋面板寬腹板厚度底板厚度頂板厚度橫隔板厚度端模板預(yù)留應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置允許偏差±10mm+5mm、0≤2mm≤10mm≤10mm尺量檢查≤5mm3‰≤2mm／m±10mm+10mm、0+10mm、0+10mm、0+10mm、-5mm3mm尺量檢查尺量檢查不少于5處吊線尺量檢查不少于5處1m靠尺和塞尺檢查各不少于5處拉線量測(cè)檢驗(yàn)方法尺量檢查各不少于3處尺量檢查不少于5處5、支架預(yù)壓

鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必需進(jìn)行支架預(yù)壓，以消除模板支架、支撐方木的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為梁體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。1）預(yù)壓方式：

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)支架按100%荷載進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓采用砂袋法進(jìn)行。

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所使用的砂袋應(yīng)逐包稱重計(jì)量，確鑿加載。砂袋稱量后安裝到位，應(yīng)馬上采用覆蓋防雨布等防水措施。砂袋總重量應(yīng)等于箱梁的梁體自重、模板重量和施工荷載之和。預(yù)壓過程中，盡量模擬箱梁施工過程中荷載的特點(diǎn)進(jìn)行布置，分級(jí)進(jìn)行加載預(yù)壓，按50%、80%、100%荷載加載。加載時(shí)，縱向應(yīng)從跨中開始向支點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載；橫向應(yīng)從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱布載。

預(yù)壓過程中，設(shè)專人指揮加載的數(shù)量和部位；加載過程中設(shè)專人對(duì)支架、地基進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常狀況如明顯沉降、支架明顯變形時(shí)要馬上中止加載，調(diào)查原因并采取相應(yīng)的措施后可方繼續(xù)加載；加載前測(cè)量員要為參與施工人員指明各測(cè)量標(biāo)志的位置，加載過程中注意保護(hù)不得碰動(dòng)，一但碰動(dòng)要及時(shí)通知測(cè)量員。2）預(yù)壓砂袋布置

根據(jù)箱梁自重、模板荷載、施工荷載（含施工人員、各類機(jī)具等）及充分考慮施工過程中不可預(yù)見的荷載等，合理確定壓載總重量。計(jì)算箱梁預(yù)壓重量如下：

（1）梁高1.5m箱梁：按每延米計(jì)算

自重：一般斷面處箱梁箱室混凝土方量為2.775m3、取2.6t/m3,混凝土重量為7.22t；一側(cè)翼緣板的方量為0.6m3,取2.5t/m3,則翼緣板混凝土總重量為3t。每延米箱梁總重量合計(jì)為：7.22+3=10.22t。

模板荷載：箱室部位模板自重(含內(nèi)模、內(nèi)支架)以砼自重的5%計(jì),則模板自重為10.22*5%=0.51t。

施工荷載：取2.5KPa，即施工荷載為0.25t/m2。其中，箱室部位荷載為1.0t,每側(cè)翼緣板荷載0.5t。

通過以上計(jì)算可知，每延米箱梁支架承受的總荷載為12.23t,支架預(yù)

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壓施工時(shí)，預(yù)壓一側(cè)翼緣板總重量為1.83t，預(yù)壓底板總重量為8.57t；施工時(shí)，按腹板和空心部位分別計(jì)算考慮。（2）梁高2.4m箱梁：按每延米計(jì)算

自重：橫梁實(shí)體部位混凝土方量為6.0m3、取2.6t/m3,混凝土重量為15.6t；一側(cè)翼緣板的方量為0.6m3,取2.5t/m3,則翼緣板混凝土總重量為3t。每延米箱梁總重量合計(jì)為：15.6+3=18.6t。

模板荷載：箱室部位模板自重(含內(nèi)模、內(nèi)支架)以砼自重的5%計(jì),則模板自重為18.6*5%=0.93t。

施工荷載：取2.5KPa，即施工荷載為0.25t/m2。其中，箱室部位荷載為1.0t,每側(cè)翼緣板荷載0.5t。

通過以上計(jì)算可知，每延米箱梁支架承受的總荷載為21.53t,支架預(yù)壓施工時(shí)，預(yù)壓一側(cè)翼緣板總重量為1.83t，預(yù)壓底板總重量為17.87t；施工時(shí)，按腹板和空心部位分別計(jì)算考慮。

3）預(yù)壓觀測(cè)：（1）觀測(cè)點(diǎn)布置

布置測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)并記錄每點(diǎn)的初始標(biāo)高值H1。在底模上順橋向在L/4、L/2、3L/4和支點(diǎn)處設(shè)測(cè)量斷面，每一斷面在兩側(cè)邊緣和中線位置布3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。同時(shí)，在支架下部設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)，以檢測(cè)地基的沉降變形。上下觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)對(duì)應(yīng)布設(shè)。

考慮到布載后不易布點(diǎn)和進(jìn)行后續(xù)測(cè)量，可將每一斷面兩側(cè)的兩個(gè)點(diǎn)布置在底板頂面，采用正立尺法測(cè)量相關(guān)標(biāo)高，將中間的一個(gè)點(diǎn)布置在底板底面，采用倒立尺法測(cè)量相關(guān)標(biāo)高。測(cè)出各點(diǎn)的初始標(biāo)高值H1并記錄入表格。為了便于布載后及卸載前各點(diǎn)標(biāo)高的測(cè)量，應(yīng)在測(cè)量點(diǎn)位置釘鐵釘立尺。

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（2）觀測(cè)方案

預(yù)壓變形觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行，水準(zhǔn)儀應(yīng)檢定后方可使用；預(yù)壓時(shí)，確切測(cè)量每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的預(yù)壓前標(biāo)高h(yuǎn)1、預(yù)壓后標(biāo)高h(yuǎn)2和卸載后標(biāo)高h(yuǎn)3。根據(jù)總監(jiān)辦作業(yè)指導(dǎo)書的要求和鋼管支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，采用分級(jí)加載，每級(jí)加載完成后，應(yīng)每間隔3~5h對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)；當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。全部荷載施加完畢后，每間隔3~5h觀測(cè)一次，記錄各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高；當(dāng)支架預(yù)壓滿足：各測(cè)點(diǎn)沉降量24h平均值小于1mm或連續(xù)三天各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于3mm要求之一時(shí)，可認(rèn)定支架滿足要求，中止預(yù)壓。支架預(yù)壓滿足規(guī)定后可一次性卸載，支架兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載。

（3）底模板標(biāo)高調(diào)整

預(yù)壓完成后，要根據(jù)預(yù)壓的觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)施工預(yù)拱度的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整計(jì)算，因預(yù)壓已基本消除支架、地基的非彈性形變，調(diào)整時(shí)主要考慮觀測(cè)所得支架和地基的彈性變形。支架地基彈性變形=h3-h2。按二次拋物線法重新計(jì)算各放樣點(diǎn)的預(yù)拱度值?？缰蓄A(yù)拱度值最大，至支點(diǎn)處預(yù)拱度值為零。

底模板已在預(yù)壓以前安裝完成，根據(jù)調(diào)整后的施工預(yù)拱度重新計(jì)算底模板各點(diǎn)的標(biāo)高，并對(duì)底模板的標(biāo)高、坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，調(diào)整消除預(yù)壓引起的底模板變化，使之符合重新調(diào)整計(jì)算后的標(biāo)高，要求與計(jì)算值偏差小于5mm。底模板標(biāo)高通過調(diào)整上頂托進(jìn)行調(diào)整，使底模標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高加預(yù)拱度值。調(diào)整后底模竹膠板與方木支撐必需緊湊貼合。6、支座安裝

車行天橋設(shè)計(jì)全部采用盆式支座，包括單向、雙向和固定支座。支座

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編號(hào)，分別存放在防雨棚內(nèi)待用。⑷鋼絞線束在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、制作、安裝過程中，應(yīng)防止鋼束銹蝕，沾上油污及損壞變形。穿束：可采取先穿束法或后穿束法。

穿束前應(yīng)將錨下墊板面上灰漿除凈，檢查錨下墊板下混凝土是否密實(shí)，墊板與孔道是否垂直，如有問題應(yīng)及時(shí)處理。檢查預(yù)應(yīng)力孔道，發(fā)現(xiàn)被堵要及時(shí)排堵。箱梁錨墊板與錨板接觸處的焊渣、毛刺、砼殘?jiān)皶r(shí)清理清白。

穿束可采用人工進(jìn)行。

人工穿束時(shí)，可采取單根穿束或整體穿束法。如采用先穿束法，則應(yīng)采用單根穿束。

單根穿束時(shí)，應(yīng)在鋼絞線上標(biāo)注記號(hào)，防止鋼絞線扭轉(zhuǎn)。

整體穿束時(shí)，牽引方向應(yīng)與管道出口端的軸線保持一致，以減小牽引阻力。鋼絞線拖拉束套用于鋼絲繩與鋼絞線束的連接，通過同鋼絞線束之間的摩擦力將牽引力傳遞至鋼絞線束上。拖拉束套采用φ2mm鋼絲束編制而成，呈漁網(wǎng)狀，在束套前端設(shè)置導(dǎo)向設(shè)備。導(dǎo)向設(shè)備由鋼管加工而成，呈“子彈頭〞形狀，外徑小于預(yù)應(yīng)力道內(nèi)徑10～15mm，捆綁扎頭埋入鋼絞線束內(nèi)。鋼絲繩通過管道內(nèi)預(yù)設(shè)鐵線拖拉至穿束入口，與束套連接。鋼絞線束拖拉端頭處理如下圖。

3）張拉器具

千斤頂：張拉千斤頂額定噸位宜為張拉力的1.2倍，根據(jù)計(jì)算，擬采用400T千斤頂；千斤頂最大行程，對(duì)于伸長(zhǎng)量不大的預(yù)應(yīng)力束張拉，應(yīng)

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按預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量加初始張拉的預(yù)留行程

油壓表：油壓表的選用要與油泵及張拉千斤頂配套，油壓表最大讀數(shù)應(yīng)為最大張拉油壓的1.5倍以上，以保證油壓表能較長(zhǎng)時(shí)間使用和工作的確鑿度。油壓表精度不低于0.4級(jí)壓力表；油表盤直徑應(yīng)大于15cm，讀數(shù)分格應(yīng)不大于1MPa；油表應(yīng)為防震油表。油泵：ZB4/500型電動(dòng)高壓油泵。

張拉設(shè)備與工具配備：①電動(dòng)高壓油泵（含壓力表兩只）2臺(tái)（套）；②錨具配套，縱向預(yù)應(yīng)力千斤頂2臺(tái)；③限位板2只；④打緊器2個(gè)；⑤工具錨及夾片2套（與錨系列配套）；⑥鋼片尺、木把螺絲刀100×各2把；⑦壓風(fēng)機(jī)一臺(tái)。4）張拉機(jī)具的標(biāo)定

⑴張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)。千斤頂與壓力表配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。⑵張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，有以下狀況之一時(shí)需對(duì)油表、千斤頂配套檢驗(yàn)：a設(shè)備停用后再次使用時(shí)；b油泵、千斤頂、油表之中有一件是新進(jìn)場(chǎng)或修復(fù)后第一次使用時(shí)；c在運(yùn)輸和操作過程中出現(xiàn)異常（如油表受到猛烈振動(dòng)、指針不能歸零、讀數(shù)產(chǎn)生誤差等）后；d校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必需重新校正；或在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)。5）張拉施工

A張拉準(zhǔn)備：⑴混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上時(shí)方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉；⑵對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，必需完成或檢驗(yàn)以下工作：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場(chǎng)施工說明書；現(xiàn)場(chǎng)已有具備預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員；錨具安裝正確，對(duì)后張構(gòu)件，混凝土已

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達(dá)到要求的強(qiáng)度；施工現(xiàn)場(chǎng)已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要預(yù)防措施。⑶實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。B張拉施工：

⑴千斤頂就位：將工作錨按順序穿入鋼絞線，用套管將夾片均勻打入錨環(huán)，然后安裝限位板、千斤頂和工具錨，用鐵管將夾片均勻打入工具錨內(nèi)，調(diào)整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線重合。

⑵張拉：開動(dòng)高壓油泵，千斤頂充油，張拉至初始應(yīng)力σ0時(shí)，用鋼尺測(cè)量油缸伸出長(zhǎng)度及夾片外露量，再張拉至兩倍初始應(yīng)力2σ0，兩端張拉時(shí)，應(yīng)設(shè)專人持對(duì)講機(jī)指揮控制，確保兩端張拉同步進(jìn)行，穩(wěn)壓5分鐘以補(bǔ)償鋼絞線松弛產(chǎn)生的應(yīng)力損失，量出油缸伸出長(zhǎng)度及夾片外露量，實(shí)測(cè)伸出長(zhǎng)度與理論伸長(zhǎng)量之間的誤差是否在±6%之內(nèi)，如不符合要求，應(yīng)查明原因予以處理。假使誤差在控制范圍內(nèi)，繼續(xù)張拉至控制應(yīng)力，穩(wěn)壓兩分鐘后錨固。

⑶錨固：穩(wěn)壓終止，回油錨固，當(dāng)油壓回零時(shí)，測(cè)量油缸伸出長(zhǎng)度。⑷一般狀況下，錨固完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用氧氣及電弧焊切割，強(qiáng)調(diào)用砂輪機(jī)切割。須保證露出夾片的鋼絞線長(zhǎng)度不得小于3cm。⑸張拉本卷須知：

①按張拉程序分級(jí)計(jì)算各級(jí)張拉力的大小，加載速率控制在30MPa/min內(nèi)。②當(dāng)張拉過程中實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值偏差超過允許范圍時(shí)，應(yīng)查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。③張拉時(shí)，張拉端部在向兩側(cè)的45°范圍內(nèi)不許站人，以免鋼絞線以外斷絲飛出傷人；④張拉時(shí)

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現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)做好數(shù)據(jù)記錄。⑤當(dāng)氣溫下降到+5℃以下時(shí)，阻止張拉作業(yè)，以免鋼絞線發(fā)生脆斷?；蛘卟扇〈钤O(shè)保溫棚的方法，確保施工環(huán)境溫度滿足要求。

C鋼鉸線束伸長(zhǎng)量量測(cè)：在相應(yīng)張拉力下量取與之對(duì)應(yīng)的千斤頂油缸外伸量。將每個(gè)張拉循環(huán)中初張拉力和終張拉力下對(duì)應(yīng)的千斤頂油缸外伸量的差值，作為本張拉循環(huán)中鋼鉸線束的伸長(zhǎng)量。各個(gè)張拉循環(huán)的伸長(zhǎng)量之和，即為該束鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力之間的伸長(zhǎng)量。鋼束實(shí)際伸長(zhǎng)量ΔL的計(jì)算公式為:ΔL=∑ΔL1+ΔL2。式中ΔL1為初始張拉力至控制張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量；ΔL2為初始張拉力下（零至初始張拉力）的伸長(zhǎng)量，其值通過ΔL1按比例推算得出，或由10%設(shè)計(jì)張拉力與20%設(shè)計(jì)張拉力之間的伸長(zhǎng)量推算得出。

鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)值雙控法，即在張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論值之間的誤差若在-6%～+6%之間，即說明本束鋼絞線張拉合格。否則，張拉力雖已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論值之間的誤差超標(biāo)，則暫停施工，在分析原因并處理后繼續(xù)張拉。對(duì)伸長(zhǎng)量超標(biāo)的原因分析，從如下方面入手：張拉設(shè)備可靠性即張拉力的確鑿度，設(shè)計(jì)對(duì)波紋管道摩阻和偏差系數(shù)取值的確鑿性，鋼鉸線彈性模量計(jì)算值與實(shí)際值的偏離，伸長(zhǎng)量量測(cè)和計(jì)算方面的原因如沒考慮千斤頂內(nèi)鋼鉸線伸長(zhǎng)值等。若一切正常，則封堵錨具端頭，盡快壓漿。6）孔道壓漿

孔道壓漿是防止預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕和保證預(yù)應(yīng)束與梁體混凝土握裹成整體的重要措施，必需確保壓漿質(zhì)量。本工程施工采用真空輔助壓漿。施工準(zhǔn)備：

⑴用砂輪切斷機(jī)切割錨板外多余鋼絞線，切割后用環(huán)氧樹脂砂漿將錨

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具上的空隙填充密實(shí)。

⑵壓漿孔安裝接口閘閥，以便壓漿時(shí)調(diào)理壓力。

⑶壓力水沖洗孔道，過濾的壓縮空氣吹凈積水。使孔道潮濕清白。如有與相鄰孔道串孔現(xiàn)象，應(yīng)先處理好后再壓漿?？椎纼?nèi)可能發(fā)生的油污等，可采用已知對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液用水稀釋后進(jìn)行沖洗，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。真空輔助壓漿：

⑴漿體采用凈漿，漿體中應(yīng)摻入適量減水劑、膨脹劑。漿體的水膠比0.35左右，稠度控制在16左右。經(jīng)試驗(yàn)，水泥漿協(xié)同比為：水泥：水：外加劑=1365：454：81.9

⑵經(jīng)試驗(yàn)，漿體具有良好的滾動(dòng)性能、不泌水、無收縮、可灌時(shí)間滿足施工工藝要求。在施工環(huán)境溫度下，漿體在6h內(nèi)可保持可灌性，并基本不泌水，在密封狀態(tài)下24h內(nèi)能被漿體重新吸收，漿體終凝時(shí)間不大于24h。

⑶漿體自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，根據(jù)氣溫狀況控制在45min內(nèi)。對(duì)于因延遲使用導(dǎo)致滾動(dòng)度降低的漿體，不得通過加水來增加其滾動(dòng)度。⑷真空輔助壓漿前，孔道真空度應(yīng)確定在-0.06至-0.1MPa之間，同時(shí)壓漿端以0.5～0.6MPa的正壓力壓入水泥漿，水泥漿從抽真空端流出，至稠度與壓漿端基本一致，保證孔道內(nèi)水泥漿體飽滿。為保證管道中充滿漿體，關(guān)閉出漿口后，保持0.6MPa的壓力穩(wěn)壓2min。

⑸壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施?？椎缐簼{順序?yàn)橄认潞笊?，同一管道壓漿連續(xù)一次完成。氣溫低于5℃狀況下壓漿采取可靠保溫措施。

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7）封錨

封錨混凝土與梁體混凝土等強(qiáng)。

⑴錨頭端面，混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行鑿毛、沖洗、清理，以利新老混凝土結(jié)合，注意不要損壞預(yù)應(yīng)力束的錨固。

⑵封錨模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土拌合、澆筑、震搗，以及混凝土的養(yǎng)護(hù)和拆模按有關(guān)規(guī)定辦理。

⑶邊跨封錨的模板應(yīng)牢靠，防止跑模，影響橋梁總體線型。11、模板支架拆除

張拉壓漿完成后，方可拆除翼板和外腹板的模板及翼板下方的支架。支架落架的原則按對(duì)稱少量、分次、逐漸完成，以便使箱梁逐步承受荷載，避免結(jié)構(gòu)物在卸架過程中發(fā)生質(zhì)量事故。支架直接放松可調(diào)頂托，支架卸落時(shí)應(yīng)從跨中向兩端進(jìn)行，橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。

模板卸落應(yīng)分次分段進(jìn)行。按先卸跨中后邊跨，先跨中后墩頂?shù)脑瓌t卸落，卸落時(shí)必需小量緩慢、對(duì)稱、均勻進(jìn)行，并檢查無誤，然后再逐步擴(kuò)大下落量，切不可一開始就大下落量的卸落，以策安全。支架模板在拆卸過程中應(yīng)漸漸地下落到地面，不可亂丟，防止模板損壞，應(yīng)清理堆放好以備用。在卸模時(shí)應(yīng)精心操作，不允許用硬撬和猛烈敲打、強(qiáng)扭等方法進(jìn)行，以免碰損砼表面，影響外觀質(zhì)量。五、工期保證措施

為保證車行天橋現(xiàn)澆箱梁按計(jì)劃完成施工，特制定如下保證措施：（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的橋梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)現(xiàn)澆箱梁施工的管理工作。在天橋現(xiàn)澆箱梁施工前，編制現(xiàn)澆箱梁施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

（2）根據(jù)計(jì)劃安排，對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工各工序進(jìn)行詳細(xì)分解，依據(jù)工序

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和施工方案配置足夠數(shù)量的人員、機(jī)械、設(shè)備。

（3）充分估計(jì)各種不利因素對(duì)施工的影響，超前安排。

（4）對(duì)施工中所用機(jī)具設(shè)備易損件提前儲(chǔ)存，縮短機(jī)械維修保養(yǎng)周期，修理工隨班作業(yè)，隨壞隨修，減少誤工時(shí)間。（5）物力、財(cái)力投入傾斜，優(yōu)先保證懸灌施工。

（6）加大管理力度，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施，提高施工人員質(zhì)量意識(shí)，做到一次成優(yōu)，杜絕返工現(xiàn)象。

（7）加大協(xié)調(diào)力度，縮短工序銜接時(shí)間，加快施工進(jìn)度。（8）開展勞動(dòng)競(jìng)賽，爭(zhēng)做紅旗先進(jìn)班組。

（9）加強(qiáng)后勤服務(wù)保障，滿足現(xiàn)澆箱梁施工一切需要。（10）對(duì)于重點(diǎn)工序如鋼筋加工和綁扎，采用24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。（11）協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，減少對(duì)施工對(duì)群眾生產(chǎn)和生活的干擾，確保施工的順利進(jìn)行。六、質(zhì)量保證措施一）質(zhì)量目標(biāo)

1、本工程總體質(zhì)量目標(biāo)，確保合格，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。2、本分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到以下目標(biāo)：

（1）結(jié)構(gòu)做到內(nèi)堅(jiān)外美，各部尺寸確鑿。混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。（2）分項(xiàng)工程質(zhì)量合格率100%。（3）工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)。二）箱梁施工質(zhì)量目標(biāo)分解1、基本要求：

（1）所用的鋼筋、鋼絞線、水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格必需符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的協(xié)同比施工。

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（2）支架和模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。（3）預(yù)計(jì)的支架變形及地基的下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求，為確保支架施工使用安全，保證箱梁施工線形，需對(duì)支架進(jìn)行壓載試驗(yàn)。

（4）模板采用大塊竹膠板，對(duì)模板要進(jìn)行保護(hù)，以防止污物污染模板面，同時(shí)也可避免脫模劑污染鋼筋。梁體不得出現(xiàn)露筋和空洞的現(xiàn)象，梁體外觀整齊美觀。

（5）預(yù)埋件的設(shè)置和固定應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)澆箱梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目：

項(xiàng)次123檢查項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度（Mpa）軸線偏位（mm）梁頂面高程（mm）高度斷面尺4寸（mm）箱梁底寬頂、底、腹板或梁肋厚567長(zhǎng)度（mm）橫坡（%）平整度（mm）+10，-0+5，-10±0.158尺量水準(zhǔn)儀：每跨檢查1～3處2m直尺：每側(cè)面每10m梁長(zhǎng)測(cè)一處±20尺量：每跨檢查1～3個(gè)斷面頂寬規(guī)定值或允許偏差在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)10±10+5，-10±30檢查方法和頻率按標(biāo)準(zhǔn)檢查全站儀或經(jīng)緯儀：3處水準(zhǔn)儀：檢查3～5處三）質(zhì)量保證體系

1、認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，搞好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，保證質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，制定項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)控員、安全員、施工員、技術(shù)

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員、材料員及操作人員的崗位責(zé)任制。

2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組，組員由各職能部門負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量部全體人